丰田卡罗拉发动机双VVTi系统检修.docx

丰田卡罗拉发动机双 系统检修张 美 娟 ，史 定 洪（无锡职业技术学院 汽车技术系，江苏 无锡）摘 要：在 分 析 丰 田 卡 罗 拉 发 动 机 双 （智 能 可变气门正时系统 ）系 统 结 构 及 工 作 原 理 的 基 础上 ，以 仪 器 诊 断 为 主 ，辅 之 以 人 工 拆 检 ，得出了如何利用随车 故 障自 诊 断 系 统 对 双 系 统 故 障 进 行 快 速 诊 断 与 排 除 ，从 而有助 于汽车维修人员快速准 确 地 判 定故障部位 、故障原因并且快速排除 故 障 。关键词：丰 田 卡 罗 拉 ；双 系 统 ；故 障 ；检 修中图分类号：文献标识码：文章编号：（） ，（，）： （ ）， ，：；引言双 系统结构及工作原理卡罗拉汽车 发 动 机 双 系 统 常 见 的 故 障主要为不能起动或者起动困难；发动机怠速不良，运 转不平稳喘震，加速无力；汽车行驶中动力下降、油 耗增加；甚至行驶中突然熄火等等。其原因主要有： 进排气凸轮 轴 正 时 机 油 控 制 阀 控 制 电 路 短 路 或 断 路、进排气凸轮轴正时机油控制阀阀芯卡滞或电磁 线圈 断 路、机油控制阀滤 清 器 堵 塞、凸 轮 轴 前 端 控制器 故 障、正 时 链 条 跳 齿 或 拉 长、进 排 气凸轮轴位置传感器故障、 故障等。 本文以仪器 诊断为主，辅以人工拆检对双 系统故障进行诊断与排除。款丰田卡罗拉双 系统结构如图 所示。该系统是分别控制发动机的进气系统和排气 系统。在急 加 速 时，控 制 进 气 的 会 提 前 进 气，而控制排气的 会推迟排气，此效果如 同 一个较小的涡轮增压器，能有效地提升发动机动力。 同时，由于进气量的加大，也使得汽油的燃烧更加完 全，实现低排放的目的。发动 机 根 据 发 动 机 的 转 速、进 气 量 以 及 节气门位置和水温计算出一个最优气门正时，并且向凸轮轴正时机油控制阀发出控制指令。凸轮轴正 时机油控制阀 根 据 所 发 出 的 指 令 选 择 至 控 收稿日期：；修订日期：作者简介：张美娟（），女，江苏泰州人，无锡职业技术学 院汽车技术系教师，硕 士 在 读，主要从事汽车电控技术方面的研究，（）。第 期张美娟等：丰田卡罗拉发动机双 系统检修制器的不同油路，使之处于提前、滞后或保持个不同的工作状 态。 此 外，发 动 机 根 据 来 自 凸 轮 轴和曲轴位置传感器的信号检测实际的气门正时， 从而尽可能地进行反馈控制，以便获得预定的气门 正时。表 显示屏信息显示 故障代码故障原因凸轮轴位置“”执行器电路（） 凸轮轴位置“”执行器电路断路（） 测试前应先连接智能检测仪，打开空调、启动发动机，并打开 检 测 仪。 然 后选择以下菜单项： （）。当操作机油控制阀且发 动机冷却液温度为 （）或更低时，使用智 能检测仪检测发动机转速。当执行机油控制阀关闭 命令时应为正常发动机转速；但若执行机油控制阀 从关闭切换至打开后应立即出现发动机怠速不稳或 失速现象，此时机油控制阀正常。否则，按下列步骤 检查凸轮轴正时机油控制阀总成。（）电阻检测。检查时先拆下凸轮轴机油控制 阀总成，利用万用欧姆表，如图 所示档检测其， 两端子之间电阻值（正常时在 之间）。图丰田卡罗拉双 系统组成 进气凸轮轴机油正时控制阀电路如图 所示。正时机油控制阀的 号端子为占空比信号输入端， 与 的 插接器 号（）端子相连； 号 端 子 为 接 地 端，与 的 插 接 器 号（）端子相连。排气凸轮轴正时机油控制阀电 路与进气基本相同，只不过其正时机油控制阀的 号端子与 的 插接器号（）端子相 连；号端子与 的 插 接 器 号（ ） 端子相连。图进气凸轮轴机油控制阀电阻检测图 （）工作情况检测。将蓄电池正电压施加到端子，负电压施加到端子。正常情况下阀体应迅速 移动，如若不正常则应更换凸轮轴正时机油控制阀 总成。若阀体正常则应检查正时机油控制阀总成 之间的线路。（）线 路 检 测。 检 测 正 时机油控制阀总成 之间的线路，检查时应先断开凸轮轴机油控制 阀总成连接 器 及 连 接 器，根 据 维 修 手 册 中 规定值测量电阻。检测结果若异常，应维修或更换凸轮轴正时机 油控制阀 总 成 线 束 连 接 器。 若 正 常 则 应 更图进气凸轮轴机油控制阀控制电路故障诊断与排除第一组故障诊断方法使用故障诊断仪进行故障检测，若故障码显示 如表所示，应首先对凸轮轴机油控制阀进行主动 测试。淮海工学院学报（自然科学版） 年 月换 。输出则应更换 。第二组故障诊断方法使用故障诊断仪读出故障码，若故障码显示如 表所示。第三组故障诊断方法使用故障诊断仪读出故障码，若故障码显示如 表所示。表 显示屏信息显示表 显示屏信息显示故障代码故障原因故障代码故障原因凸轮轴位置“” 正时过于提前或系统性能（）凸轮轴位置“” 正时过于滞后（）凸轮轴位置“” 正时过于提前或系统性能（）凸轮轴位置“” 正时过于滞后（）曲轴位置 凸轮轴位置相关性（）曲轴位置 凸轮轴位置相关性（）先检查除 与 之外还有没有其它故障码输出，若有的话应先排除其他故障 码。若只输出 和 或其中的 一个则应首 先 对 凸 轮 轴 机 油 控 制 阀 进 行 主 动 测 试（检测方法同“”第一组故障诊断方法中的主动测 试方法）。检测结果若正常，则用检测仪清除故障码后再 次读取故障码，若未输出故障码则检查间歇性故障， 若输出故障码则应调整气门正时。调整过后读取故 障码，若未输出故障码则系统恢复正常，若输出故障 码则应更换 。检测结果若不正常，则应检查凸轮轴正时机油控制阀总成（检测方法同“”第一组故障诊断方法 中的凸轮轴正时机油控制阀总成检测方法）。 如凸 轮轴正时机油控制阀总成不正常，则应更换凸轮轴 正时机油控制阀总成；若正常则应拆检机油控制阀 滤清器（正常情况下滤清器应没有阻塞）。重新安装 机油控制阀滤清器后检测其是否恢复正常，若异常 则更换机油控制阀滤清器，若正常则应检查凸轮轴 正时齿轮总成。凸轮轴正时齿轮总成检测结果若异常，则应更 换凸轮轴正时齿轮总成；若正常则应调整气门正时。 调整过后清除历史故障码然后使发动机怠速运转 以上后读取故障码，未输出则系统恢复正常，若此组故障码均可依照“”中故障诊断与排除顺序进行操作。结语由对卡罗拉 汽 车 发 动 机 双 系 统 故 障 诊断与排除可以看出，随着现代汽车技术的发展，在车 辆的实际维修中，有些故障单纯靠经验，调取故障码 测量电阻，短路、断路情况已经无法快速准确地解决 了。因此在汽车维修过程中，诊断思路很重要，在好 的诊断思路下使用正确的维修方法，有助于汽车维 修人员准确确定故障部位、