海运操作流程_[全文].doc

海运操作流程目录2第1章海运进口 2第1节货代报关商检流程 3第2节海运进口报关流程 4第3节集装箱进口业务流程 6第4节货代的进口操作流程 10附件1-1：上海口岸海运进口业务操作流程 11附件1-2：上海口岸海运货物进口通关单证流程 12第2章 海运出口 12第1节集装箱海运出口流程（十联单） 12第2节出口流程（供参考1） 13第3节货代出口操作流程 16第4节海运出口操作流程（上海电子口岸网） 20附件2-1 海运出口业务流程（上海口岸海运出口货物业务操作流程） 21附件2-2海运出口单证流程（上海口岸海运货物出口通关单证流程） 22附件2-3上海港口岸集装箱作业流程图-出口 23附件2-4 出口流程图结合三种结算方式 24附件2-5 集装箱整箱出口货物流程图 25第3章 海运知识 29第4章 中山海关流程图 30附件4-1中山海关出口退税报关单签发作业流程图 32附件4-2中山海关办理出口转关流程图 33附件4-3 核销作业流程图 海运进口 货代报关商检流程一、进口报关报检流程:（一）、客户提供到货通知书、正本提单或电放保函及换单费、thc费等给我司,由我司代客户到所属船公司换取进口提货单。（二）、准备进口报关所需单证11.必备单证：清单、发票、合同一式一份、报关、报检委托书各一份。2.从欧盟、美国、韩国、日本进口货物，如是木制包装箱的需提供热处理证书或植物检疫证书，如是非木制的提供无木制包包装。3.税则所规定的各项证件(如进口许可证、机电证、重要工业品证书)4.有减免税手册的提供减免税证明手册。（三）、进口申报后如海关审价需要，客户需提供相关价格证明。如信用证、保单、原厂发票、招标书等海关所要求的文件。（四）、海关打印税单后，客户需在7【15】个工作日缴纳税费。如超过期限，海关按日计征滞纳金。（五）、报关查验放行后，客户需及时到我司缴纳报关、报检代垫代办费。 货物到港后十四日内必需向海关申报。如超过期限海关按日计征滞报金(按货物价值万分之五)超过三个月，海关将作无主货物进行变卖。二、出口报关报检流程（一）、出口报关企业应具备在当地海关、检验检疫局注册备案，有进出口经营权和报检资格。（二）、出口报关所需单证：1.客户就在货物运抵海关监管区后，装货的24小时之前，备齐海关所需单证向海关申报。2.必备单证：清单、发票、合同、核销单、报关委托书、船公司装货单等单证件各一份。3.按海关税则所规定的各项证件。(如通关单、出口许可证等)4.有出口手册需提供手册报关。（三）、出口报检所需单证：1.客户应在报关之日前三天备齐所需单证，向检验检疫局申报。提供单证有：清单发票、合同、报检委托书、厂检单、纸箱包装单等证件各一份。2.出口货物到美国、澳大利亚、加拿大、欧盟等外包装为木制的需做熏蒸或热处理的，客户所提供的单证有：清单、发票、合同、报检委托书。如熏蒸产品是木制品，还需提供厂检单。3.做熏蒸或热处理的产品，客户应在报关前两天，将货物运抵到指定的堆场或港区进行熏蒸。(熏蒸时间需24小时)（四）、出口报关正式向海关申报。如出口需缴纳税费的，应及时缴纳税费。（五）、海关现场审单结束。货物单证放行后，货主应在海关规定的时间内将货物运至海关监管区内进行验放。如需查验，报关行应及时与海关联系，进行货物查验，验完后需按船公司封指定铅封。不需查验的应及时进行实货放行，将装货单按截关时间送到港区装船。（六）、待货物出口，船公司就将出口舱单数据传送海关，海关接收到数据后报关行待海关数据结关后，及时到海关打印退税核销联。（七）、出口通关结束。客户需及时到我司缴纳报关报检代垫代办费。 海运进口报关流程进口报关流程说明1、 报关前准备国内客户(收货人)与外商(发货人)签订进口合同，确定由国外进口货物到国内。(此时国内收货人应当知道进口此类商品需要何种相应需要的进口监管证件，如进口许可证、商检、配额证、机电证等，并开始准备办理这些相关证件)，然后国外发货人安排货物运输到中国指定口岸准备进行清关工作。2、结清运输费用货物到达中国目的港口前，运输公司(船公司)的代理公司(船代)会先根据国外发货人提供的资料与国内收货人进行联系，以到货通知书或其他纸面形式确认收货人名称、货物名称、件数、重量、体积等资料。同时船代与船公司确认货物托运人是否结清运输费用，与船公司确认是否可以放提货单给收货人。3、 换取提货单当货物(集装箱)卸到码头堆场后，收货人即可自行或者通过代理公司(货代公司、报关公司、拖车公司)到船代公司进行办理换取提货单手续。此时需要提供给船代公司的资料有：海运提单(正本加收货人背书盖章)、换单委托书、船公司同意放提货单的确认资料(一般船公司会直接通知船代公司，收货人只需要确认有无此通知即可)。需要支付的费用有：港口建设费(80元/20、120元/40)、换单手续费(船代收费，约55元/单)、箱体卫生检疫费(5元/20，10元/40)4、收货人把报关所需资料交给报关公司换好提货单后，将正本提货单及其他报关所需资料交给报关公司：包括有合同、发票、装箱单、报关委托书、报检委托书、产地证(一般货物基本不用提供，动植检及食品类货物一定要提供)、另根据货物通关所需要的监管条件提供进口许可证、配额证、机电证等其他监管证件。(如果进口经营单位属于加工贸易企业，还要提供加工贸易海关备案手册报关)5、 报检报关公司收到上述资料后，立即开始安排报检、报关工作，顺序是先进行报检，再进行报关。报检的流程：先向商检局电脑发送报检内容，再到商检局进行递单手续，根据商检局指示到具体业务科室联系落实货物查验工作，然后陪同商检局工作人员到货物所在堆场进行货物查验，检验合格后返回商检局进行计费，缴付完所有费用后打印通关单，通关单盖完章后报检完毕。需要注意的是：有些货物最终目的地并非在进口口岸所在地，需要事先向检疫局声明，在申报的时候是按照“异地商检货物调离报检”程序操作，要等货物运抵最终目的地后，由其当地所属检疫局落实货物检疫工作，口岸检疫局只负责包装检疫工作。6、报关 报检完毕后开始报关工作，报关的流程：先输入申报内容向海关审单中心电脑发送，等候审单中心审结通过(一般征税货物在审结的时候比较严谨，因此收货人在提供货物信息时，一定要把货物的详细名称、成份、规格、型号、功率、电压、工作原理、使用方法等情况尽量提供清楚，这样通关速度才能加快)，审结通过后，将报关单连同其他报关资料向现场海关递单申报，海关接单审核单证相符后打印税单(免税货物不用)，收货人缴付税款，海关通知是否需要对货物进行查验，安排查验工作或者直接放行。7、提货海关放行后，到码头所属卫生检疫部门在提货单上加盖卫生检疫放行章，准备办理提货手续。此时收货人需要与船公司进行确认有无超期堆存费、超期箱租、目的港手续费等其他费用产生。若没有额外费用，收货人自己或者由其代理单位(货代公司、报关公司、拖车公司等)到船公司办理提货手续，再到码头办理打印提柜单手续，由拖车公司负责送货到收货人指定地点卸货，卸货后拖车公司负责将空柜返还船公司制定堆场(如果还空柜时发现柜子有破损、污渍等情况还需要补交修箱费) 集装箱进口业务流程一、前期准备接到客户的全套单据后，要查清该进口货物属于哪家船公司承运、哪家作为船舶代理、在哪儿可以换到供通关用的提货单。(注：全套单据包括带背书的正本提单或电放副本、装箱单、发票、合同)。注意事项：1、提前与船公司或船舶代理部门联系，确定船到港时间、地点，如需转船应确认二程船名。2、提前与船公司或船舶代理部门确认换单费、押箱费、换单的时间。3、提前联系好场站确认好提箱费、掏箱费、装车费、回空费。二、换取提货单和设备交接单。凭带背书的正本提单(如是电报放货，可带电报放货的传真件与保函)去船公司或船舶代理部门换取提货单和设备交接单。注意事项：1、背书有两种形式，如果提单上收货人栏显示“to order”则由“shipper”背书：如果收货人栏显示其真正的收货人，则需收货人背书。2、保函是由进口方出具给船舶代理的一份请求放货的书面证明。保函内容包括进口港、目的港、船名、航次、提单号、件重尺及进口方签章。3、换单时应仔细核对提单或电放副本与提货单上的集装箱箱号及封号是否一致。4、提货单共分五联，白色提货联、兰色费用账单、红色费用账单、绿色交货记录、浅绿色交货记录。5、设备交接单：它是集装箱进出灌区、场站时、用箱人、运箱人与管箱人或其代理人之间交接集装箱及其他机械设备的凭证，并兼管箱人发放集装箱的凭证的功能。当集装箱或机械设备在集装箱码头堆场或货运站借出或回收时，由码头堆场或货运站制作设备交接单，经双方签字后，作为两者之间设备交接的凭证。集装箱设备交接单分进场和出场两种，交接手续均在码头堆场大门口办理。出码头堆场时，码头堆场工作人员与用箱人、运箱人就设备交接单上的以下主要内容共同进行审核：用箱人名称和地址，出堆场时间与目的，集装箱箱号、规格、封志号以及是空箱还是重箱，有关机械设备的情况，正常还是异常等。进码头堆场时，码头堆场的工作人员与用箱人、运箱人就设备交接单上的下列内容共同进行审核：集装箱、机械设备归还日期、具体时间及归还时的外表状况，集装箱、机械设备归还人的名称与地址，进堆场的目的，整箱货交箱货主的名称和地址，拟装船的船次、航线、卸箱港等。三、报关用换来的提货单(1、3)联并附上报关单据前去报关。报关单据：提货单(1、3)联 海关 放行后，在白联上加盖放行章，发还给进口方作为提货的凭证。正本箱单、正本发票、合同、进口 报关单 一式两份、正本报关委托协议书、 海关 监管条件所涉及的各类证件。注意事项：1.接到客户全套单据后，应确认货物的商品编码，然后查阅 海关 税则，确认进口税率、确认货物需要什么监管条件，如需做各种检验，则应在报关前向有关机构报验。 报验所需单据：报验申请单、正本箱单发票、合同、进口报关单两份。2.换单时应催促船舶代理部门及时给海关传舱单，如有问题应与海关舱单室取得联系，确认舱单是否转到海关。3.当海关要求开箱查验货物时，应提前与场站取得联系，调配机力将所查箱子调至海关指定的场站。(事先应与场站确认好调箱费、掏箱费。)四、若是法检商品应办理验货手续。如需商检，则要在报关前，拿进口商检申请单(带公章)和两份报关单办理登记手续，并在报关单上盖商检登记在案章以便通关。验货手续在最终目的地办理。如需动植检，也要在报关前拿箱单发票合同报关单去代报验机构申请报验，在报关单上盖放行以便通关，验货手续可在通关后堆场进行。五、海关通关放行后应去三检大厅办理三检。【施检手续】向大厅内的代理报验机构提供箱单、发票、合同报关单，由他们代理报验。报验后，可在大厅内统一窗口交费。并在白色提货单上盖三检放行章。六、三检手续办理后，去港池大厅交港杂费。港杂费用结清后，港方将提货联退给提货人供提货用。七、所有提货手续办妥后，可通知事先联系好的堆场提货。注意事项：1.首先应与港池调度室取得联系安排计划。2.根据提箱的多少与堆场联系足够的车辆尽可能按港方要求时间内提清,以免产生转栈堆存费用。3.提箱过程中应与堆场有关人员共同检查箱体是否有重大残破，如有，要求港方在设备交接单上签残八、重箱由堆场提到场地后，应在免费期内及时拖箱以免产生滞箱。九、货物提清后，从场站取回设备交接单证 明箱体无残损，去船公司或船舶代理部门取回押箱费。 货代的进口操作流程接单->登记台帐建立流程表->查询到港信息->进口换单->报关报检->结算->放货->制定货发pod->归档操作方法和步骤1. 接单1.1 指定货:每天注意查收国外代理发来的货物预告后,了解代理名称提单号名品件数重量预到付船名航次预计到港日收货人资料等有关信息.对于内容不清楚或有疑问的预告,应当天与国外代理联系并确认.1.2 自揽货:接收销售人员或客户送(寄)来的进口单据,了解换单代理的名称提单号名品件数重量预到付港日等相关信息.对于内容不清楚或有疑问的单据,应当天与客户联系并确认.2. 登记台帐2.1 <海运进口业务台帐>(以下简称<台帐>)是海运操作人员用于掌握午夜情况,便于与客户联系的自备用表,在接到单据或预报后应立即进行登记.3. 编制<海运进口操作流程表>(以后简称<流程表>)3.1 <流程表>是海运进口最重要的操作文件,贯穿整个业务操作过程.3.2 接单当天必须完成<流程表>的建立3.3 指令清楚,操作要求明确.4. 查询到港信息4.1 向船公司或船(货)代查询货物的到港日期.4.2 将查询结果登记在<台帐>及<流程表>上.5. 通知收货人5.1 对必要的指定货,填写并传真<海运进口货物催地通知单>给收货人.5.2 接到收货人提供的进口提单后,应进行审核:提单的份数是否正确,完整,清晰.6. 换单6.1 船到前,备妥换单单据,包括:背书的正本提单或电放通知和提单副本;6.2 船到后,到船公司或代理处换单.7. 报关报检7.1 若收货人自报关报检,应积极与收货人联系,了解通关状况,必要时给予指导.7.2 若客户要求我司代报关报检,需提供如下单证:(1) 报关委托书(2) 进口报关单(3) 发票(4) 装箱单(5) 合同(6) 海关减免税证明(7) 机电产品进口登记表(8) 登记手册(9) 报检委托书和商检注册号(10) 海关或商检需要的其他监管单证及信息.a 接收客户提供单据时,操作员应对所有单证进行审核.审核内容包括:(1) 各进口企业所提供的装箱单和发票虽然在格式上不一样,但内容大体一致,所显示的起运港目的港品名重量体积件数单价金额成交方式等内容必须完整,且各种单据必须一致.(2) <减免税证明>上所显示的申请单位到货口岸品名必须与提单发票装箱单上的有关内容一致,<减免税证明>上所显示的货物数量及金额必须"大于"或"等于"提单发票装箱单上的有关数据.(3) <机电产品进口登记表>上所显示的申请单位到货口岸品名必须与提单发票装箱单上的有关内容一致.<机电产品进口登记表>上所显示的货物数量及金额必须"大于"或"等于"提单发票装箱单上的有关数据.(4) <登记手册>上所显示的内容必须与提单装箱单及发票上的有关内容一致.b 报关单证如不齐全或内容有误应立即与收货人联系,以免业务操作中发声困难.c 审核无误后,登记<海运进口单证流传单>,将单证转给报关行.d 对通关状况进行跟踪,对报关中出现的问题应即是与报关行收货人协调解决.通关后,及时通知收货人.e 操作员收到报关行退回的报关报检单证后,应在<海运进口单证流传单>上登记后退给收货人并做好签收.8. 结算8.1 费用确认:操作员将所有应付款项填写进<海运进业务交接单>的应付栏内,交销售员与收货人确认收费明细,由销售员填写<海运进业务交接单>中的应收应付款项,内容应正确无遗漏后即是准确的开具业务发票并收款.若发现错误,应及时通知操作员或销售员纠正.9. 放货对指定货,收货人到我司换提单时,必须递交正本已背书提单.如收货人无正本提单,须查询国外代理,凭国外代理的电放通知和收货人在提单上的背书后方可放提货单.a 收货人自提货:结算员收款后直接将提货单放给收货人并做好签收.b 我司送货:海关放行后,操作员根据收货人的送货要求,制作<派车单>,通知车队送货.10. 指定货操作完毕后,发pod给国外代理放货后,通过电脑或者传真向国外代理发pod.11. 存档每笔业务做完后,认真整理业务文件,对所有原始资料应妥善保管,整理归档备查.11.1 存档文件 交接单 流程表 箱单发票的复印件 提单复印件 派车单 海运进口单证流传单 海运进口运杂费确认单11.2 操作员对全套业务文件进行核对:(1) <交接单> 中的相关内容应正确无遗漏(2) 在同一票业务的各种操作文件中,下列内容应完全一致a 业务编号及收货人名称b 目的港.船名航次及提单号11.3 每票业务结束,操作员将所有文件进行装订和标识后转给档案管理员:a 每套业务档案应将<交接单>作为封面进行装订b 每套业务档案应根据其业务编号来作为业务档案的序号.业务编号是归档标识也是查询的索引号 附件1-1：上海口岸海运进口业务操作流程 附件1-2：上海口岸海运货物进口通关单证流程 第2章 海运出口 集装箱海运出口流程（十联单）一、出口十联单名称：第一联：集装箱货物托运单（货主留底）（b/n）第二联：集装箱货物托运单（船代留底） 第三联：运费通知（1） 第四联：运费通知 （2） 第五联：场站收据（装货单）(s/o) 第五联副本：缴纳出口货物港务费申请书 第六联：大副联（场站收据副本） 第七联：场站收据(d/r) 第八联：货代留底 第九联：配舱回单（1） 第十联：配舱回单（2）二、使用十联单的出口流程货代制作十联单：货代根据货主的出口货物清单制作十联单；订舱：货代持九联单向船代订舱；接受订舱：船公司或船代接受订舱后，在托运单上加填船名、航次及编号（此编号通常叫关单号，基本上和提单号码一致），并在第五联场站收据（装货单）上盖章，留下2，3，4联，第5联以及以下退还货代；配舱回单交货主：货代把第九联或第10联交货主；报关：货代持5，6，7联和报关单等单证到海关报关，海关同意放行，在第5联（装货单）上盖放行章；做箱：可用拖车（到货主工厂装箱）或内装（到cfs装箱），码头凭5，6，7联收货，装船；签发场站收据：装船后，港口留下第5联（装货单）,大副留下第6联(大副联)，大副在第7联签字，即签发场站收据(d/r)；换提单：货代持发场站收据正本换提单。注意：1.开船后向收货人发出“装船通知”预报到货时间等 2：2周到4周左右到海关索取出口收汇核销单和海关退税联。集装箱海运出口流程（十联单） 出口流程（供参考1）一级代理公司根据货代公司的委托内容将集装箱预配直接或者间接传递到船公司设备交接单发放处，使该票委托提单号下的集装箱在设备交接处有预配计划；货代公司委托车队去设备交接单发放处拿设备交接单；车队凭借此设备交接单到堆场提取空箱，将前三联（出场联）交给堆场道口；车队到指定地点装箱，并带上一份记录实际装箱数据的车队箱单（四联单）；装箱完毕后将货物运送到该船停靠的港区，并将后三联（进场联）设备交接单以及车队箱单（四联单）交给港区道口；货代公司报关；申报结束后，海关对该票货物放行以后，他会在配舱回单五联上盖海关放行章，并由快递将此回单送到港区配载；船公司现场人员在收到道口送来的车队箱单以及快递送来的场站收据后确定该箱上船（“放关”），并在场站收据第七联（黄联）上写上箱封号以及箱单上所显示的数据，盖码头章，然后由码头工人装船；船公司根据码头现场传送过来的数据签发提单。 货代出口操作流程根据货代部的工作特征，日常工作中划分为以下“接单、订舱、拖车/内装、报关、文件、费收和其他”各环节，各环节相辅相成。本流程即是各岗位的工作指导，也作为主管评判各岗位工作达标与否的标准。一、接单部分 接单工作原则上应该成为日常中“最优先”的工作环节，一般要求接单必须快捷、高效，在第一时间内用最短时间确认业务的可操作性并予以安排。接单人员一般要求自接到委托书后15分钟内完成以下三部分基本信息的确认。（注）对于部分无法短时间内确认的信息，依然必须及时安排并予以跟踪，如根据客户和操作需要流转到下一环节，先安排流转后跟进处理，以保证下一环节的有序操作。 1、审核客户委托内容和确认客户服务要求（客服或者接单员）（1）接单人员必须预先审核客户的委托内容。客户发来的订舱单需显示以下信息，但不限于此：托运人/发货人、船公司/船期、起运港、目的港/中转港、货名、柜型柜量、运价条款与运价、托运人的签字或盖章等。 （2）接单人员必须预先确认客户服务要求。（客服或者接单员）普通服务要求一般包括是否需要：到/预付订舱、拖车/内装、商检和报关等。到/预付订舱确认即对（1）内容的确认；对于拖车/内装、商检和报关的服务要求，必须同时确认货物和单证备齐时间、服务要求时间等，注明在客户订舱单上。特殊服务要求一般包括是否需要：普通服务外其他的附加服务。对于特殊服务要求，必须得到部门主管和/或者其他相关职能的核批后才可以接受和安排。2、运价核对、确认（客服或者接单员）客服人员收到订舱单后，必须对运价和其他服务费用进行确认。(1) 对来自销售部的业务，须与销售员核对运价和其他服务费用是否正确，并由销售员在订舱单上签字确认，然后再向相应船公司订舱。(注) 特殊情况可先口头与销售员确认, 待销售员返回公司再补签字确认。(2) 对于公司业务，须与市场相关人员或航线主管人员及时确认后再安排订舱。3、舱位确认（客服或者接单员）根据客户委托，确认反馈符合要求的舱位。二、订舱部分一般要求预定开航日7天前必须安排订舱，对可以提前接受委托的船公司应争取头批订舱，旺季时候根据市场情况适当提前；一般要求在预定开航日5工作日前完成订舱，对于该时间限制以内的业务委托一般要求在接单日内完成订舱，最迟一个工作日内完成订舱。1、新建委托 (订舱操作员)订舱操作员必须及时在操作系统内创建业务编号、新建业务档案，输入业务有关数据。输入业务数据包括但不限于此：业务各属性、发收通信息、服务要求、提单要求、船名航次（如可能）、开航日期、起运港、中转港、目的港、箱型箱量、货名与数量，以及代理（如需要）等。2、订舱过程（订舱操作员）订舱过程包括以下环节：膳制与发送订舱单、订舱号或提单号确认、预配和报关舱单发送确认、中转港代码确认和场站收据制作等，任何其中一环节未完成均视做订舱未完成。订舱完毕后，应及时将配舱信息输入操作系统，输入时应确保准确，并特别注意以下信息：船公司名称、订舱号或者提单号、船名航次、开船日期、箱型箱量以及运费/运输条款等内容的核对。3、舱位通知 （订舱操作员）无论是否需要我司代为提供当地各项服务的业务，订舱确认单或者配船通知单等都必须第一时间通知客户，确保上面的订舱号与船名航次要清晰、准确，以免造成混淆。如有问题，积极配合客户跟踪处理预配和海关舱单等方面问题。三、拖车/内装（调度）客户委托的拖车、内装和/或者报关等要求，必须根据船公司、码头、货物性质和市场环境等情况予以预先审核，对于存在隐患的不合理安排尽量同客户协商调整并告知理由和风险。1、拖车安排(1) 得到相关销售或者客服确认后方能安排 (2) 根据船公司、码头和航线等情况，前瞻判断合适的拖车时间时间；如同客户具体情况有冲突，必须同客户友好协商并告知可能的风险(3) 安排拖车前，根据前期约定的拖车服务时间要求，提前2工作日与客户再次联系确认装柜时间及地点(4) 同客户确认时间要求后，在同一工作日及时把信息通知拖车行进行服务要求预约(5) 向拖车行委托时间，一般最迟必须在提供拖车服务时间的前一工作日的中午之前，并在当日下午4点前确认安排（包括拖车行是否已经领取设备交接单、提箱点的确认已经空箱状况确认）；对于特种箱业务，必须同船公司确认空箱状况，必要情况下通知船公司提箱时间。(6) 安排拖车时，需向拖车行发出书面委托。清晰注明配船信息（包括船公司、船名航次、订舱号/提单号、箱型箱量、起运港、中转港代码、目的地等）、装柜时间、装柜地点、工厂联系人及联系电话、协议费用等(7) 必要情况下，应要求拖车行提供司机姓名，手机号码、柜号，并报给工厂(8) 跟踪装箱、装箱单、进港(9) 其他注意事项在船公司的免费用箱期内安排拖柜进场，避免发生额外费用。若有发生超堆费、超期柜租等额外费用，需立即通知客户，要求其书面确认并登记对于客户业务退关，需要确认是否发生安排拖车的前期费用。若有发生预配打单费等，需立即通知客户，要求其书面确认并登记2、内装安排(1) 得到相关销售或者客服确认后方能安排 （2）根据船公司、码头和航线等情况，前瞻判断合适的装箱时间，如同客户具体情况有冲突，必须同客户协商并告知可能的风险(3) 根据前期约定的到货时间，提前1工作日与客户再次核实送货时间和预计到达时间(4) 向仓库做内装委托，需向仓库发出书面委托。清晰显示配船信息（包括船公司、船名航次、订舱号/提单号、箱型箱量、起运港、中转港代码、目的地等）、装柜时间、货物数据（包括件数、毛重、体积）、 协议费用等(5) 向仓库委托时间，一般最迟必须在预约货物装箱时间的前一工作日的中午之前，并在当日下午4点前确认安排（包括仓库是否已经领取设备交接单、提箱点的确认、空箱状况确认）(6) 向仓库委托时，必要情况下应注明提空柜的时间要求(7) 跟踪到货物情况(8) 跟踪装箱、装箱单、进港四、报关部分（操作员）(1) 得到相关销售或者客服确认后方能安排 (2) 根据船公司、码头、航线和货物等情况，前瞻判断合适的报关时间。如同客户具体情况有冲突，必须同客户友好协商并告知可能的风险(3) 最迟在同客户约定报关日期的前一工作日，再次同客户确认报关资料的发送情况(4) 收到报关资料后的第一时间对报关资料进行预审，有问题立即处理(5) 在约定的报关日期前一工作日下班前，把完整的报关资料送报关行(6) 对于报关资料，要求复印留底；对于重要报关资料如核销单等，必须在做登记(7) 跟踪反馈报关结果五、文件部分1、提单确认 (文件员)(1) 提单确认件的膳制和发送提单确认件的膳制和发送要及时，一般预定开航日2个工作日前必须发送(2) 催促提单确认件一般预定开航日前一工作日必须从客户获取完整、正确的提单确认件其他：铅封铅封是货物装入集装箱并正确地关闭箱门后，由特定人员施加的类似于锁扣的设备。铅封根据施加人员不同可分为海关封识、商检封识和商业封识。铅封一经正确锁上，除非暴力破坏（即剪开）则无法打开，破坏后的铅封无法重新使用。每个铅封上都有唯一的编号标识。只要集装箱外观完整，集装箱门正确关闭，铅封正常锁上，则可以证明该集装箱在运输途中未经私自开封，箱内情况由装箱人在装箱时监督负责。 海关封识是不允许随意开拆的，是要负法律责任的。 有以下两种情况通常海关会施加封志：一是海关开箱查验。海关查验就是海关人员把集装箱打开，或全部掏出来查看，为了让货主不致以为是别人非法查看的，封上一个海关封志告诉货主，这是海关查的。同时，海关的查验记录上也必须记下海关的封志号。当初我干这行时每个封志要收货主5元钱。二是海关转关。海关转关就是从口岸海关进口的货物，转送到内陆海关申报。 海运出口操作流程（上海电子口岸网）上海电子口岸网http:/.eport.sh/cms/templet/sheport/kayy/hd/ytsce_xglc_01.htm一、接受货主询价1、 海运询价：a. 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；b. 主要船公司船期信息；c. 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规）2、 陆运询价：（人民币费用）a. 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；b. 各港区装箱价格；c. 报关费、商检、动植检收费标准。3、 不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。 注意：1.请工厂提供英文目的港名称及国别,避免只提供地址,由我司来安排目的港.2.问清出货明细，若需我司买报关单证，尽可能请工厂提供货物的装箱单,发票及货物用途,以方便我司同报关行确认此货是否需要商检或其他证,或是否有其他更为合适的出运方式.二、接单（接受货主委托）接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：1、 船期、件数2、 箱型、箱量3、 毛重4、 体积各项型最大体积为：( 长*宽*高 ) 可装体积， 可装重量120gp=31cbm 6*2.38*2.38 25 17mt140gp=67cbm 12*2.38*2.38 55 25mt140hc=76cbm 12*2.7*2.38145gp=86cbm（注：gp general purpose 普通箱；cbm cubic meter 立方米；mt metric ton 公吨 ；hc high cubic 高箱 ）5、 付费条款、货主联系方法6、 做箱情况，门到门还是内装 7、英文目的港,国别注意:1.若为散货,请工厂出货前自行在货物包装上贴上标识性唛头,方便区分货物.2.若为木质包装,看其目的港是否要求做杀虫处理,若要,争求工厂意见，更改包装或货物提前进仓做正常杀虫程序三、订舱1、 缮制委托书（十联单）；制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。2、 加盖公司订舱章订舱：需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。 注意:配舱回单为传真件,若不清楚,应该口头再与船公司确认,避免我司到堆场提柜时发生错误.四、做箱1、 门到门：填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）12天排好车班。2、 内装：填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）12天排好车班。3、取得两种做箱方法所得的装箱单（clp） 注意:1.我司散货一般到深圳笋岗外运仓拼箱,司机送货进仓时应随车还有散货进仓图复印件一份或四份(据不同船公司而定)2.整柜一般在深圳蛇口或盐田港出,在确认定舱位前2-3天,连同装柜委托书及船公司配舱回单传真给拖车行并到工厂安排装柜,拖车行在提到柜后,应该及时传真柜号及封条于我司,以安排报关事宜.3.若为海关监管货物,应同拖车行确认司机资料,传真给工厂报关员安排报关,并随时了解出车情况,以免产生押夜费用.五、报关（有时同时、有时先于做箱，散货应在做箱前报好关）1、 了解常用出口货物报关所需资料。a. 需商检b. 需配额c.需许可证d.需产地证e.需提供商标授权、商标品名f .出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件）g. 需提供商会核价章2、 填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packing list)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。3、 显示报关单所在货物的 “中文品名”，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。4、 备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。5、 跟踪场站收据，确保配载上船。6、 凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。 注意:工厂委托我司买单报关,应提供清晰详细的装箱单,发票及货物用途(说明)给到报关行.六、提单确认和修改1、 问明顾客“提单”的发放形式：a. 电放：需顾客提供 “电放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司电放。b. 预借(如可行)需顾客提供正本“预借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司预借。c. 倒签(如可行)需顾客提供正本“倒签保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒签。*此种情况下，多半是签发house b/l.2、依据原始资料，传真于货主确认，并根据回传确立提单正确内容。注意: 必须要求工厂提供书面保函及提单确认,不能口头确认,并留底.七、签单1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。2、 是否需要手签。 八、航次费用结算1、 海运费a. 预付(freight prepaid)b. 到付(freight collect)2、 陆运费a 订舱b. 报关(包括返关之前己经报关的费用)c. 做箱(内装/门到门)d. 其他应考虑的费用：冲港费/冲关费，商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改 九、提单、发票发放（提单样本）1、 货主自来取件的,需签收2、 通过ems和快递送达的,应在“名址单”,上标明诸如:“提单号”、“发票号”、“核销单号”、“许可证号”、“配额号"等要素以备日后查证 注意:1.工厂已收到正本提单,若要求改单,请提供更改保函并将原件寄回我司，我司将另出一份提单寄至工厂2.若电放提单更改,同正本提单一样,需提供更改保函,我司再更改提单十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的“核销退税单” 十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料: l、报关数据正确、舱单不正确的a. 经预录后的海关返还的报关单复印件；b. 场站收据复印件十联单的第七联即黄联；c. 提单正本复印件两张；e. 装箱单(container load plan)复印件；f. 更正单（三联、正本）。2、短装（多报少出）、溢装（少报多出）a. 船开5天（工作日）内没能及时更正的:先交纳罚款金3000-5000;货主重新提供的发票、装箱单（packing list）货主重新提供报关单提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”）b. 船开5天（工作日）内更改的：提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”）正本、正确的报关单正本、正确的发票、装箱单 附件2-1 海运出口业务流程（上海口岸海运出口货物业务操作流程）长沙市中远物流 http:/cszy-logistics3/f-hyck.html 附件2-2海运出口单证流程（上海口岸海运货物出口通关单证流程） 附件2-3上海港口岸集装箱作业流程图-出口 附件2-4 出口流程图结合三种结算方式 附件2-5 集装箱整箱出口货物流程图 第3章 海运知识(一)电放电放通俗点讲就是发货人不用领提单，收货人凭身份证明提货的一种放货形式。它的操作和普通的提单放货在提单补料和提单确认阶段完全一致，只是到了领取提单阶段出现了差别，且听下面细细道来：电放的程序其实很简单，填了电放申请传真给船公司就行了。不要以为这是一份普通的申请，上面清请楚楚地写明了你放弃领取提单的权利。签字盖章之后，您就不要再想跟船公司要提单了。您如果已经拿了提单，又要改做电放，那您需要把全套提单交回船公司之后再填写电放申请。当然，不付钱是不会有人给您做电放的，要付的钱分为两块，一是电放费，我们公司是rmb115，别的公司我没打听过;二是所有的预付费用，它可以包括文件费，码头操作费，cif的还包括海运费。所以，建议在传真电放申请的时候，最好主动地把水单也一块传过去。这样做的好处就不必说了。告诉大家一个好消息,现在船公司做电放不用发电报了,发email就行.您可以要求船公司在发email的同时cc给您一份，这样您就可以在第一时间把电放的信息通知收货人。说到这里想起刚进公司时同事说的一个笑话,问:为什么非洲的一些港口不能电放?答：因为那里老停电。在什么样的情况会有人要做电放呢?比如说东南亚一带的货物，提单还没对好，货物已经到港了，电放很常用;又比如说因为种种原因提单迟迟出不来，货物已经到港了，为了避免货物在目的港的堆存费，不得以选择电放;要提醒您的是不是所有国家都能做电放的，据我的经验，古巴，委内瑞拉，巴西这些国家是不能做电放的。不过也不那么绝对，比如在xx港口，如果您的收货人在当地神通广大，船公司在目的港的代理接到电放通知后，会为客人重出一份提单帮客人清关。没办法，不服不行!跟电放有关的常用英文单词有这么两个:telex release(tlx rls)和surrender. tlx rls 中国人都明白，但是外国人好象不怎么常用，他们一般都用后者。surrender这个词一般作“递交”解，但是在海运业有特别意义，“shpr has surrendered ob/l at our side”意味着发货人做电放了。所以建议您和船公司打交道的时候慎用surrender这个词。(二)海运单海运单就是sea waybill(swb)。海运单的放货方式在本质上跟电放没有区别，都是凭收货人的公司证明放货。区别是海运单如果需要的话也可以为客户出正本。不过海运单正本基本上就是废纸一张，因为提货根本不用什么正本，一份正本复印件就够了，更有甚者用涂改液把darft上的“draft only”字样涂掉也可以提货，从中大家可以体会到海运单和提单差别。对于船公司来说，提单和海运单的差别反映到舱单上，只是bill type的不同。如果船公司目的港收到的舱单bill type是提单，那么就要凭正本提单放货或电放放货，如果船公司目的港收到的舱单bill type是海运单，那么就可以凭收货人的身份证明放货。海运单是一种方便快捷的放货方式，据称运往欧洲的船上装的柜子60%以上都是做海运单的。但它同时也是一种对船公司风险较大的放货方式，因为在运费预付的情况下，装货港这边海运费还没收到，目的港那里货物已经被收货人提走了。这就可以解释为什么一些中、小客户向船公司提出做swb，总是被人家嗤之以鼻了。一般的船公司对swb控制得都比较严，什么样的客户去什么样的港口用什么样的付费方式能做swb都规定得清清楚楚。开门做生意吗，谁愿意去承担风险?(三)换单【交换提单】换单的专业叫法是switch bill，在国际贸易中其实很常见，但是在日常工作中好象只见香港、台湾、新加坡、迪拜以及欧美的贸易商运用得得心应手，很少见国内的贸易商玩过，这从一个侧面反映了中国企业在国际贸易中的地位。换单可以简单概括为“三”、“二”、“一”。三方贸易、两份提单、一个中间商。三方贸易-供应商、中间商、实际购买商 两份提单-第一份提单的发货人是供应商，收货人是中间商; -第二份提单的发货人是中间商，收货人是实际购买商。一个中间商-整个换单过程由中间商一手操控;换单的实质就是中间商为切断实际供货商和购买商的联系而在提单签发过程中采取的小花招。中间商付清货款和运费后，从供应商处取得第一套提单;中间商马上找船公司去换第二套提单：换提单的地点随中间商选，可以是发货地、收货地，也可以是第三地，反正一般都是中间商人头比较熟的地