龙门吊安装专项方案.doc

六盘水至盘县高速公路第十合同段 70t龙门吊安装专项方案目 录一、编制依据1二、编制原则1三、工程概述1四、总体方案14.1 龙门吊设置24.2 龙门吊安装24.3 t梁存放方案5五、龙门吊拼装过程应对措施75.1 龙门吊安装安全技术保证措施7六、应急救援预案126.1 应急预案的任务和目标126.2成立应急救援指挥小组126.3 机构职责126.4 高空坠落应急处理136.5 应急预案实施终止后的恢复工作136.6 事故的调查处理13一、编制依据 1、公路工程施工安全技术规程jtj076-952、起重机械安全规程3、工程建设安装工程起重施工规范4、起重机械试验规范和程序5、水盘十标总体施工组织设计6、龙门吊设计图7、龙门吊安全技术操作规程二、编制原则 1、认真、全面、系统做好70t龙门吊机安装、运行及拆除过程中的安全措施。2、贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。确保龙门吊安装质量，为实现箱梁预制顺利进行提供机械保障，以适应施工组织安排的要求。3、有效对龙门吊安装、运行、拆除过程监控，确保龙门吊使用安全。三、工程概述本标段为贵州省六盘水至盘县高速公路第10合同段，位于六盘水市水城县境内，起于水城县营盘乡k35+940与第9合同段相接，顺北盘江左岸、原水柏铁路下方山坡展线，分别设置马蹄心1号、马蹄心2号大桥，经新寨设置新寨大桥（连续刚构桥）跨越深沟后，到达本合同段终点康底村k37+710与第11合同段相接。本标段30mt梁180片，40mt梁120片，50mt梁10片；整个标段设置1个制梁场，设置于标段起点段路基上，路基总长197m，根据路基长度设置40mt梁台座11个（40mt梁台座与30mt梁台座通用），后期50mt梁台座采用40mt梁台座进行改装而成，确保50mt梁的顺利制架；目前40mt梁预制61片、架设58片。梁场内设生产区、辅助生产区、办公区及生活区，生产区包括钢筋加工区、制梁区、混凝土工厂等；共配置40mt梁中梁模型1.5套、边梁模型1套，30mt梁中梁模型2套、边梁模型2套，50mt梁中梁模型1套、边梁模型1套（计划外租），hzs90搅拌楼1座，运梁炮车1套，备用50kv发电机1台，设计生产能力40mt梁25片/月、30mt梁50片/月、50mt梁10片/月。四、总体方案4.1 龙门吊设置目前制梁场完成40mt梁预制61片，剩余马蹄心1号大桥40mt梁49片，根据工期安排马蹄心1号大桥7月底完成制架；马蹄心2号大桥30mt梁180片，50mt梁10片，30mt梁按50片/月，50mt梁10片制架一个月，计划于12月中旬完成马蹄心2号桥制架，工期特别紧张，为了达到业主的工期要求，必须加快制梁速度，由于我部受制梁场地限制，目前唯一的办法只有增加t梁存梁区，由于我项目制梁场路基较短，存梁区只能在马蹄心1号大桥桥面增设，在桥面安设两台70t龙门吊用于存梁区t梁提放，以缩短t梁在制梁台座上存放时间，加快t梁预制。桥面宽度21.5m，两边梁中心距离为20m，龙门吊轨道设置于两边梁中心线位置，龙门吊跨度为20m，由于桥面横向坡度4，同一断面右幅边梁中心位置比左幅边梁中心位置高80cm，右幅利用桥面铺设仿木安装钢轨作为龙门吊轨道，左幅预制砼墩作为龙门吊轨道基础，左幅砼墩基础应与右幅边梁桥面保持水平，确保龙门吊同一断面左右幅钢轨水平，桥面纵向坡度2，满足龙门吊行走规范要求。梁场主要施工方法为梁体钢筋在制梁台座上绑扎成型，利用龙门吊提升模型于制梁台座上拼装，在t梁张拉压浆完成后利用制梁场的两台70t龙门吊提梁于炮车，利用炮车运梁到桥面存梁区，再利用桥上的两台70t龙门吊提梁，存放于桥面台座位置，达到制梁台座不耽误制梁，确保t梁预制满足架设要求。4.2 龙门吊安装4.2.1 龙门吊安装工艺流程支腿的整体吊装及树立施工准备工作走形轨道安装走形轨道安装、固定支腿的地面组装揽风绳及地锚的固定主梁、大车的整体吊装主梁的地面组装起重小车的整体吊装小车的地面组装安装机电系统拆除各种临时设施龙门吊试吊龙门吊安装完成安装夹轨器安装各种安全装置4.2.2 施工准备1）因为是在桥面建存梁区，基础高边利用边梁梁面，低边需要施工龙门吊基础以达到高低边高度相同（轨道基础见龙门吊布置图）。2）布设龙门吊拼装安全施工警戒范围、设置各类施工警示标志。3）龙门吊拼装起重机械用吊装钢丝绳等经检查合格，各类辅助钢丝绳使用前严格检查，起重机械操作人员持证上岗。4）吊装指挥人员具备多年吊装经验，且持证上岗。吊装现场设专人安全监护。5）选择龙门吊缆风设置位置，计算地锚配重。6）配备足够的安全防护用品安全带、安全绳等。7）对参加拼装施工人员进行安全技术交底。4.2.3 走形轨道安装1）轨道基础施工根据桥面实际情况及龙门吊跨度，测量组进行桥面龙门吊基础位置的现场放样，龙门吊基础设置于两边梁中心位置，右幅钢轨直接放置于桥面仿木上，左幅由于桥面横坡，比右幅低80cm，采用在边梁中心位置设置砼墩作为龙门吊基础，钢轨铺设在砼墩基础上，龙门吊吊装t梁位置设置c40钢筋混凝土墩，侧面用钢筋对混凝土墩固定，其余钢轨位置设置c40素混凝土墩，c40混凝土墩为50cm一道，混凝土墩长1m，下口宽50cm，上口宽40cm，高80cm（两片边梁高差80cm），左幅砼墩同一断面应保持与右幅边梁梁面水平，同时应根据桥梁纵坡调整砼墩纵坡高度，以确保两钢轨同一断面水平，混凝土浇筑采用底部铺设塑料薄膜，以便以后在龙门吊拆除后对其拆除（具体见龙门吊安装图）。基础施工时，需注意埋设轨道预埋件，不得遗漏，预埋件及基础顶面需注意严格控制其标高在规范允许范围之内。2）走形轨道安装龙门吊立柱走行轨道采用p43钢轨。走行轨道的安装，应注意做好走道基础的测量，确保其走行轨道的间距、轴线等无误。轨道安装应控制轨道的平顺、轨道接头处的顺接，并利用基础预埋件牢固固定轨道，同时在轨道两端尽头设置挡头板，作为龙门吊限位装置。轨道应可靠固定，螺栓不得松动，压板不得变形，轨面不得有裂纹、疤痕和影响安全运行等缺陷，具体安装标准以相关规范要求为准。钢轨应注意铺设平顺，钢轨轨距符合规范许可偏差要求，钢轨安装固定后必须严格按规范要求验收合格后方准启用。钢轨应注意铺设平顺，钢轨轨距符合规范许可偏差要求，钢轨安装固定后必须严格按规范要求验收合格后方准启用。4.2.4 构件的地面组装1）主梁的组装主梁一般采用销轴连接，现场施工只需将销轴打入主梁上下弦的阴阳接头中，在打销子时应调整好主梁的直线度，各主梁的高低不能相差太大，绝对不能将销轴用蛮力打入。最后组装好的主梁的直线度、上拱度、旁弯值、悬臂端上翘度、对角线相对差等均应符合设计及验收要求（具体数据见起重设备安装工程施工及验收规范gb5027898）。主梁上的平台构件也宜在桥面组装好，并应留出位置进行吊装时绑扎钢丝绳用，在绑扎钢丝绳处应设好保护钢丝绳的包角措施。2）大车的组装在厂内安装好的大车现场稍经调整即可安装上大车轨道上，由于超长而分开运输的大车，则需要重新安装，组装完成后应做以下检查：a.检查基准b.检查车轮端面的水平偏斜c.车轮找平（包括直线度、垂直度及同位差）3）小车的组装在厂内安装好的小车到现场稍经调整即可安装上小车轨道上，由于超宽而分开运输的大吨位或特殊起重机的小车，则需要重新安装，应检查小车轨道、小车车轮的平行度、垂直度及同位度，是否符合有关技术要求，具体规定见以下：a. 踏面间隙:小车车轮踏面与轨道面之间的最大间隙不应大于小车基距或小车轨距的0.00167倍。b. 小车轨道要求:轨道在接头处高低差不大于1mm，间隙不大于2mm，横向错位差不大于1mm。c. 小车车轮跨距:小车跨距小于或等于2500mm时，两侧跨距相对差小于或等于2mm；小车跨距大于2500mm时，两侧跨距相对差小于或等于3mm。4.2.5整体吊装吊装的天气也很重要，最好是无大风、无雨、能见度好的天气，依照安装方案进行设备的吊装，一般顺序为先吊装支腿与大车（两者已连接好），用2个刚性拉杆（侧向）拉设好固定，并调整好其垂直度，后吊装主梁，后将支腿与主梁连接，整台设备连接成一个整体后将刚性拉杆解除，把夹轨器夹上，再进行其它的安装工作。 选用的吊机应符合吊装要求，要留安全余量，尽可能减少高空作业，能在桥面安装的尽量在桥面完成，力争一天内完成，不要将支腿吊起过夜。在整个吊装过程中应做到指挥得当、信号明了、高空作业要有防护措施，所有安装人员应注意力高度集中，避免事故的发生。4.2.6试运转前的检查要求在设备空负荷试运转前，应对设备每个重要个部件及系统进行检查，检查内容为：电气系统、安全连锁装置、制动器、控制器、照明、和信号系统等安装应符合要求，其动作应灵敏和准确；钢丝绳端得固定和其在吊钩、取物装置、润滑组和卷筒上的缠绕应正确、可靠；各润滑点和减速器所加的油、脂的性能、规格和数量应符合设备技术文件的规定；盘动各运动机构制动轮，均应使转动系统中最后一根轴（车轮轴、卷筒轴、立柱方轴、加料杆等）旋转一周不应有阻滞现象。4.3 t梁存放方案4.3.1 t梁存放总体方案根据制梁场设置位置，增设存梁区设置于马蹄心1号大桥1-3跨桥面上，根据目前施工进度，暂设置1跨作为存梁区，待不能满足要求后，再加长钢轨长度增加存梁区，增加t梁存放。一跨桥面共安装10片t梁，左右幅两边梁安装龙门吊，为了保证t梁架设必须预留2片t梁作为t梁运行通道，供炮车运送t梁行走，由于t梁梁体较重，t梁只能存放于安装好t梁中心位置，确保t梁受力满足要求，因此t梁只能存放于桥面剩余t梁位置，1跨桥面最多只能存放6片t梁（1层），t梁存放后应采用仿木对t梁两端翼缘位置进行支撑，同时在梁端横隔板底利用仿木支垫牢固，防止t梁倾覆，确保存梁安全，t梁左幅轨道基础及t梁存梁台座施工时应考虑同时满足30mt梁、40mt梁存放，确保后期t梁施工不受影响。4.3.2 t梁存放台座施工根据t梁实际长度，以保证存梁时t梁两端受力，在t梁前后端横隔板位置设置c40混凝土墩，作为t梁存梁台座，由于桥面存在横坡、纵坡，同一片t梁台座表面应保持水平，以确保t梁水平放置。t梁存梁台座宽80cm，长100cm，离桥面最低高度5cm，存梁台座预设一定高度，便于起吊t梁穿、取钢丝绳，同时保证t梁除两端受力外，t梁其余位置均不受力（具体见龙门吊安装图），龙门吊拆除后应对存梁台座进行凿出，恢复桥面施工铺装层。4.3.3 利用龙门吊吊装t梁存放首先制梁场龙门吊提梁至炮车上，利用炮车运送t梁到桥面存放t梁的平行位置，龙门吊空载行走至墩顶两端t梁吊点位置，停稳在墩顶部位后进行提梁作业（严禁载梁走行），再利用龙门吊大车起吊t梁，平行吊送t梁至存放位置，缓慢下降大车存放t梁。由于在桥面起吊、存放t梁，危险性较大，故桥面龙门吊提梁时只进行横向大车行走，龙门吊纵向移动时严禁载梁走行。4.3.4 存梁支座受力验算由于第一跨t梁两端均为橡胶支座，简要受力验算如下：70t龙门吊每台重量m1=30t，t梁每片按m2=50m3*2.6t/m3=130t，湿接缝每跨m3=0.55*0.16*40*9*2.6=82.4t，1跨龙门吊混凝土基础及t梁存梁台座m4=（0.5+0.4）*0.8/2*1.0*27*2.6+0.8*0.05*1.0*18*2.6=27.1t，当每跨t梁存满（6片）且炮车提梁行走（炮车提梁行走按m5=150t）时，梁端支座受力最大，此时整跨t梁支座受压力为f=2m1+6m2+m3+m4+m5=1010t，单支座受力为f1单=f/20=55.0t。受力支座规格型号分别为gyz600*130,支座面积为2826cm2，故单支座在满负荷时所受压应力为f2=55.0*1000*1.2/2826=23.4mpaf极限=70 mpa。根据以上计算结果，每跨桥面存6片t梁将不会破坏橡胶支座。五、龙门吊拼装过程应对措施5.1 龙门吊安装安全技术保证措施5.1.1 一般保证措施1）参加施工的有关技术人员，管理人员，操作人员，包括民技工必须接受入场前安全教育，经考试合格后方可上岗。2）进入现场的施工人员必须按规定劳保着装，并佩戴好必要的安全防护用品。3）特种作业人员必须持证上岗，非特种作业人员不得从事特种作业。4）开工前项目负责人应组织施工、技术安全人员对现场情况进行检查，符合要求后方可开工。5）施工作业前应做好安全技术交底工作，并按要求做好记录。6）施工中做好“三工”活动和班前“危险预知”活动，并按要求做好记录。7）现场施工人员应严格遵守安全操作规程和相关安全管理规定，正确使用工器具，服从安全人员的管理。8）高处作业时施工人员必须系好安全带，安全带的固定位置应安全可靠，并尽量高挂低用。9）爬梯、平台、通道等必须牢固可靠，临空面、悬空作业必须挂好安全网。10）施工设备、工器具等应经常检查、维护和保养。11）起重、运输设备操作人员作业前应对设备的安全性能进行检查，确保设备安全运行。12）转运及起重作业前应对起重或捆绑用具及设施进行检查，正确选择和使用，并严格执行“十不吊”规定，确保其安全性符合要求。13）大件吊装必须严格执行吊装方案，统一指挥，协同配合。14）构件对接时禁止用手探孔找正。15）电气系统通电调试时，必须有两人同时作业，其中一人监护。16）起重作业应设专人指挥并佩带袖标，并且指挥明确，信号清楚统一，参加施工的人员必须服从管理，统一行动。17）安装部位应设置安全作业警戒线，并派设安全警戒人员，禁止无关人员进入。18）施工现场应悬挂必要的安全标识牌。19）安全人员应坚持现场巡视，发现违规必须及时制止和处理。20）安装作业中，遇有六级以上大风和雷、雨、雪、大雾时应停止作业。 5.2.2 具体保证措施1）技术交底由工区总工程师组织进行技术交底，使参与安装项目有关技术人员，管理人员，操作人员了解本起重设备的特点、结构、施工质量、施工安全和工期进度计划要求，并对起吊手段，施工方法，施工程序和措施等做到心中有数，防止因施工人员不熟悉施工工艺而造成各类伤害。在安装过程中可以组织多次技术活动，但无论何种形式的技术交底都必须做好“施工技术交底记录”并在生产过程中检查落实，避免施工人员技术上工艺上的失误造成人为伤害。工程技术人员应制定出可靠的安全技术措施，并在施工中督促落实，确保措施到位。工程技术人员应当履行本岗位安全职责，深入现场检查，对直接威胁人身安全和健康的重大安全技术问题及时组织处理，避免恶性事故的发生。2）施工准备疏通现场施工通道，防止因道路狭窄不平引起碰撞，倾翻，意外伤人等事故。工作场地清理时，各种钢结构件应摆放整齐、垫稳、垫实，防止倒塌，滑落伤人。转运构件车辆的驾驶员必须了解地形情况，严格执行驾驶员操作规程，在倒车时应有专人指挥。准备搭设作业平台材料，安全网、安全带等防护器材。构件在装车运输时应摆放整齐，运输前应仔细检查构件是否绑扎牢固，并对运输线路进行认真勘查，超长、超宽、超高件运输进还需作好明显标识，必要时还需要专车引导。2）结构矫正、拼装参与此项作业的施工人员必须熟悉本工种的安全技术操作规程，防止因操作不当造成的人为伤害。人工转运小构件时须选用合理的抬放方式，防止人为伤害。使用机械矫正须由专人操作，统一指挥，其设备的防护装置必须齐全。采用火焰矫正，必须清理周边环境，并采取可靠措施防止火花引燃引爆其它物品。热矫正后的构件应妥善放置，做出标识或指派专人看管，待温度降至室温后，方可撤离，防止其余热引起火灾或烫伤相关人员。使用的氧气和乙炔气必须按规定分开放置，气瓶附近10米内不得有明火。拼装前应检查各种机具、电动工具及照明的线路，确认其绝缘等其他性能是否满足要求。拼装使用的工器具必须放置牢固，高处作业时工器具应可靠拴挂或采用其它安全防护措施，防止其坠落伤人。使用角磨机打磨时操作人员必须戴防护眼镜，打磨方向不得对准其他人员。已拼装好的部件必须摆放整齐且支垫牢固可靠，防止滑落伤人，高处作业场地清理的杂物不得随意抛投，防止意外伤人。4）中间验收验收拼装件，其工作平台和通道须满足验收工作要求。所验收的拼装件必须满足验收条件，且做好中间验收记录。验收场所的照明度应满足要求，电气绝缘良好。5）吊装参与吊装的施工人员必须熟悉本工种的安全技术操作规程，防止因操作不当造成人为伤害。作业前必须检查起重工器具技术性能，确保完好可靠并正确选用吊具。合理捆绑被吊件，棱角锋利边角与吊绳接触处要加衬垫，不规则构件必须找出重心再起吊。被吊物下方严禁人员作业、停留，其起吊速度应严格控制，防止坠物伤人，禁止施工人员随吊物起落。构件吊装前应将杂物清理干净。高处作业，应搭设好必备的人行爬梯和通道作业平台以及安全防护设施，作业人员佩戴必备的安全防护用品。吊装过程中应专人指挥，信号统一。6）定位及连接作业过程中严禁用手触模连接孔和结合面。使用的焊接设备、机具及照明灯具等带电设备应配备漏电保护器，且绝缘良好，电源线路需随时检查。构件定位连接前应将杂物清理干净，与施工无关的工器具和构件远离吊装区。定位连接时严格控制起吊设备的操作，其操作必须按照指定组装人员的要求进行动作。作业过程中还需防止电弧灼伤，气割烫伤和火灾。7）结构总装构件总装作业前应将杂物清理干净，防止坠物伤人伤设备。大构件翻身、抬吊时应指派专人监视、预防意外发生。安装长件、重件须系好缆风绳，并由专人指挥缆风绳的控制。安装过程中应专人指挥，信号统一，且应捆绑牢固。当高空多层次上下作业时，应尽量避开垂直上下作业，同时注意安装时工机具下落伤人。作业过程中应严格控制起吊设备的操作（吊车、卷扬机、葫芦），其操作必须按照指定拆装人员的要求进行动作。起吊设备（吊车、卷扬机、葫芦），其操作人员应经常对设备的安全性能进行检查，确保设备安全运行。在总装过程中作转运构件运输的车辆进入施工区域后应注意观察周边环境，狭小地方须指派专人指挥。工作场地必须设安全警戒人员，禁止无关人员进入作业区域。作业区域严禁烟火，并设置安全防护线和安全醒目标识，防止引起火灾或爆炸，总装中使用气割、电焊等热源作业后应注意防护，防止烫伤；作业产生火花应注意隔离。8）机电设备的安装机电设备安装必须按设计图纸，说明书施工，未经有关设计制造部门同意，不得任意修改。起重、变幅、回转、行走机电设备的安装，机座必须稳固，安全装置（如制动机构，限位器、安全阀、负荷指示器等）必须齐全，灵敏、可靠。施工用电线路及电气设备的绝缘必须良好，布线应整齐。露天使用的电气设备均应采取防水措施、防止设备受潮，漏电、损坏等。在有易燃易爆气体场所，电气设备及线路均应满足防火、防爆要求。热元件和熔断器的容量应满足被保护设备的要求，熔丝应有保护罩，熔丝不得削小使用，严禁用金属线代替熔丝。凡不符合技术标准要求的绝缘安全用具，登高作业安全工具、携带式电压和电流指示器、以及检修中心临时接地线等均不得使用，防止触电、坠落、灼伤等工伤事故。操作人员根据工作条件，选用适当的安全用具，每次使用前必须认真检查，安全用具不准任意移作它用，也不得用其他工具代替安全用具，以确保使用安全。非电气工作人员不得从事电气拆装工作，防止人为伤害。9）转运运输车辆进入施工区域后应注意观察周边环境，狭窄路段须指派专人指挥。运输前应仔细检查构件是否摆放好，是否绑扎牢固，并对运输线路作好现场勘查；“三超”件运输还需要作好明显标识，必要时应指派专人、专车引导。运输车辆的使用必须执行交通规则，不准带病或超载运行，司机严禁无证驾驶或酒后开车。10）试运行试运行要求风速在规定的范围内。完成一般技术检查如检查调试好各部位限位器，检查调正各机构同心度，检查四个行走电机方向的一致性，检查调试变幅指示器，检查各部照明等。完成空负荷试验，静负荷试验，动负荷试验，做出试验结果评定。11）竣工验收所设置的人行爬梯和通道，作业平台，安全防护设施等必须满足验收工作要求。若验收需照明，则照明的照明度应满足要求，电源线路绝缘良好。完成各类技术检查，做出检查评定结果。根据空负荷试验，静负荷试验，动负荷试验评定结果，做出是否可以投入生产施工的指令，确保整机的安全性。收集整理竣工资料，并归档，确保各项安全技术数据资料有备可查。六、应急救援预案6.1 应急预案的任务和目标本着“安全第一、预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则与方针。为了保证各种应急反应资源处于良好地备战状态，指挥应急反应行动按计划有序地进行，防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援，有效地避免或降低人员伤亡和财产损失，帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效，充分体现应急救援的“应急精神”。6.2成立应急救援指挥小组6.2.1 应急领导小组组成如下：组 长：罗兵副 组 长：万世顺 黄勇 欧庆模 赵德树组 员：唐正军 方小川 朱佳 张腾威 黄金城6.2.2 应急救援组：由安全总监为组长，成员由安质部、工点及项目部精干人员组成，其能担负起现场应急救援抢险的任务。 6.2.3 医疗救治组：由办公室负责人为组长。出现事故时必须保证在较短时间内能将伤员送到当地医院抢救。6.2.4 后勤服务组：项目部书记为组长，后勤部门全体人员为后勤服务组成员。6.2.5 此外，应急组织的分工及人数应根据事故现场需要灵活调配。6.3 机构职责6.3.1 应急救援领导小组组长职责：及时做出应急方案，指挥副组长开展工作，保证现场人员和公众应急行动的执行，