15车轮制动器的拆装与调整.doc

实训十五 车轮制动器拆装与调整实训一、 实训目的及要求1熟悉常用工具与量具的使用；2熟悉制动系的组成，主要零部件的构造、原理；3掌握车轮制动器的拆装过程；4掌握制动系的调整项目；5掌握车轮制动器间隙自调的原理。二、实训仪器设备1桑塔纳轿车一辆；2常用工、量具。三、实训内容与操作步骤1、实训内容：桑塔纳汽车前轮制动器的拆装桑塔纳汽车前轮制动器的检修桑塔纳汽车后轮制动器的拆装桑塔纳汽车后轮制动器的检查2、操作步骤：前轮制动器的拆解前轮制动器的分解图，如图18-1所示。 松开车轮固定螺母(拧紧力矩110nm)，拆下车轮。拆去制动摩擦块上、下定位弹簧。 用内六角扳手拧松并拆卸上、下固定螺栓，如图18-2箭头所示。取下制动钳壳体，如图18-3所示。从支架上拆下制动摩擦块。 拆卸制动钳壳体总成的紧固螺栓，见图18-4。 拆下制动盘的固定螺钉，装上新的制动盘，见图18-5。把制动钳活塞压回到制动钳壳体内，如图18-6所示。在压回活塞之前，应先从制动液储液罐抽出一部分制动液，以免活塞压回时引起制动液外溢，损坏油漆。制动液具有毒性和较强的腐蚀性，因此排放时，必须用专门的塑料瓶或其他容器存放当需要检修活塞时还必须继续分解:在活塞对面垫上木板，用压缩 空气从放气螺钉孔中把活塞压出汽缸；用旋具小心地从缸筒中取出密封圈。 前轮制动器的检修制动盘 制动盘不应有裂纹或凸凹不平的现象，端面跳动量不应超过0.06mm，如图18-7。 如跳动量超过标准或有凸凹不平的现象，可进行削加工，但加工后的厚度不应超过17.8 mm。制动盘的正常厚度为20mm，如图18-8所示。 如制动盘的磨损量超过标准，应更换制动盘。更换制动盘时，同一轴上两个制动盘必须同时更换，以确保左、右两轮的制动力相等。 摩擦块 当汽车行驶25000 km或者摩擦块的厚度(包括底板)小于7mm时，说明摩擦块已磨损到极限，必须更换新的摩擦块。 制动钳 检查活塞和缸筒间隙。如果间隙大于0.15mm或缸筒壁有较深划痕，应更换制动钳总成。 前轮制动器的安装将活塞装入制动钳缸筒内。安装密封圈和防尘套时注意:带外密封唇边的防尘套应先用旋具将内密封唇边装人制动钳壳体的槽口内，然后再用专用工具将活塞压人缸筒内。 装入新的摩擦块。 安装制动钳壳体，用70 nm的力矩拧紧固定螺栓。安装摩擦块上、下定位弹簧，如图18-9箭头所示。 安装后，应进行制动系放气，并使摩擦块正确就位。 后轮制动器的拆解后轮制动器的分解图，如图18-10所示。用千斤顶支撑起后轮。 拧松车轮固定螺母(拧紧力矩110 nm)，拆下车轮。 用专用工具拆下轮载盖，如图18-11所示。 图18-10 后轮制动器分解图1-轮载盖；2-开口销； 3-开槽垫圈； 4-调整螺母； 5-止推垫圈； 6-轴承； 7-制动鼓；8-弹簧座；9-弹簧；10-制动蹄； 11-楔形件；12-回位弹簧；13-上回位弹簧；14-压力杆； 15-用于楔形件的回位弹簧； 16-下回位弹簧； 17-固定板； 18-螺栓(拧紧力矩60 nm)；19-后制动轮缸； 20-制动底板； 21-定位销； 22-后轮载短轴； 23观察孔橡胶塞； 用旋具通过制动鼓螺孔向上拨动模形块(图18-12)，使制动蹄与制动鼓放松。 拉出制动鼓。 用尖嘴钳拆下制动蹄保持弹簧及弹簧座圈。 借助旋具、撬杆或用于从下面的支架上提起制动蹄，取出下回位弹簧。 用钳子拆下制动杆上的驻车制动拉索。 卸下制动蹄，如图18-13所示。 图18-14 拆卸制动蹄定位弹簧图18-13 卸下制动蹄 l-上回位弹簧；2-压力杆；3-弹簧 及座圈；4-下回位弹簧；5-驻车制动 拉索；6-用于楔形块的回位弹簧 把带压力杆的制动蹄卡紧在台虎钳上，拆下定位弹簧，取下制动蹄，如图18-14所示。 2)如有必要，拆下制动轮缸并分解，如图18-15所示。 后轮制动器的检查摩擦片 检查制动蹄的磨损是否超限(标准为5.0mm，极限为2.5mm，均不包括底板) ，有无被制动液或油脂污损，如有应更换新件。更换摩擦片时，可以连同制动蹄一起更换，也可以只更换摩擦片。如果仅更换摩擦片，这时应先去掉制动摩擦片上的旧铆钉及孔中的毛刺。铆接新摩擦片时(新摩擦片型号为461ff) ，应从中间向两端钢接。注意:新摩擦片必须经过磨合，在行驶200 km之前，制动效果不是最佳；同一轴上应安装型号和质量等级相同的摩擦片；不可选用不符合上海大众汽车限公司规定的制动摩擦片。 制动鼓 更换新摩擦片时，应检查后制动鼓尺寸，制动鼓内径为200mm，磨损极限值为201mm。摩擦表面径向圆跳动量为0.05mm，车轮端面圆跳动量为0.20mm。如果超过规定标准时，应更换新件。 制动轮缸 检查橡胶皮碗是否完好，轮缸有无泄漏。如果制动轮缸出现划痕或锈蚀，则应调换整个制动轮缸。 后轮制动器的安装装配制动轮缸。装配时注意:在活塞和密封圈上涂上制动轮缸润滑剂，皮碗不得有磨损及膨胀现象。装配后应检查其密封性。 将制动轮缸按规定力矩紧固于制动底板上。 装上回位弹簧(图18-16)，并将制动蹄与压力杆连接好。 装上楔形块，凸出一边朝向制动底板。 将另一带有驻车制动杆的制动蹄装到压力杆上，如图18-17所示。 装上回位弹簧。 将驻车制动拉索在驻车制动杆上装好。 将制动蹄装上制动底板，靠着制动轮缸。 装上下回位弹簧，提起制动蹄，装到下面的支架中。 装模形块的回位弹簧、制动蹄回位弹簧和座圈。装入制动鼓以及后轮轴承和螺母。 检查调整后轮轴承间隙。 用力踩制动踏板，使后轮制动蹄能正确就位。 四、 主要