二手车鉴定评估师教程（可编辑） .doc

二手车鉴定评估师教程 简单的说二手车鉴定评估师是指从事二手车车辆技术鉴定及价格评估一种职业资格是国务院规范我国资产评估行业后设置的6类评估专业之一二手车有狭义和广义之分狭义是指经公安部门注册登记并在报废期内服役通过二手车市场流通转让发生产权变动的车辆广义是指经汽车经销商开具发票到报废拆解之前发生产权变动的以及没有发生产权变动的一切车辆包括汽车厂商库存积压商品车辆司法机关涉案的车辆海关罚没的车辆等都属于二手车鉴定评估师的执业范围二手车鉴定评估师是一种职业称谓指专业从事二手机动车辆的鉴定与估价工作的专业汽车评估人员其所从事的工作范围是围绕二手车的车况鉴定与价格评估其工作模式类似于律师会计师一类的职业属于六类资产评估人员之一是一个社会地位很高的职业当前二手车鉴定评估标准已经进入讨论阶段不就即将面世随着二手车鉴定评估标准的诞生必将使这个行业更加规范增加了一个可供借鉴标准目前这是一个技术性比较强的工种如果直接从事二手车的鉴定与估价工作不仅需要很扎实的理论基础还需要多年的经验积累更需要了解市场才能真正做好二手车评估师目前考取二手车鉴定评估师资格的人员多半在从事二手车置换收购拍卖经纪等经营而非纯粹从事二手车鉴定估价业务而实际上前者的业务范畴与市场容量更大持有二手车鉴定评估师职业资格证书是合法从事二手车鉴定与估价工作的前提经营范围包含二手车的鉴定与估价的也需要在单位内部符合国家有关部门关于二手车鉴定估价的特定条件才能合法开展业务取得经营资质的前提也需要取得本职业资格证书今后随着二手车市场的进一步发展和规范二手车鉴定评估师职业资格证书将成为进入二手车经营领域的入场券和通行证其作用不可低估1国家劳动法及二手汽车流通管理办法都明确规定二手车估价实行职业资格准入制度只有持有二手车鉴定评估师旧机动车鉴定估价师职业资格证书者才能合法从事旧机动车估价职业2注册二手车鉴定公司二手车评估机构等须至少持有3张二手车鉴定评估师职业资格证书全国证可通用地方工商局才受理核发营业执照3上述注册的公司在年检核查时或产生法律纠纷取证时二手车鉴定评估师职业资格都可作为有效合法的证明和依据二手车评估培训高中以上文化程度具备下列条件者可以报名参加二手车评估师职业资格鉴定培训班申报二手车评估师需要同时具备以下条件1文化程度具备以下条件之一1持有中等职业学校含中专职校技校毕业证者持有四级汽车类职业资格证书者须在持证两年及以上方可申报本职业的职业资格鉴定2持有高等学校含大学大专高职毕业证者汽车类专业可直接申报本职业的职业资格鉴定3持有高等学校含大学大专高职毕业证者非汽车类专业在本职业工作两年及以上者可直接申报本职业的职业资格鉴定4持有中等职业学校含中专职校技校及以上文化程度毕业证者二手车评估师四级职业资格评定成绩为良好及以上者可直接申报参加职业资格鉴定2持有有效的机动车驾驶执照驾龄三年以上3具有一定的汽车相关知识申报二手车评估师二级需要同时具备以下条件1文化程度具备以下条件之一1须具备或者相当于高等学校大专含高职及以上文化程度持有本职业资格证书者须在持证两年及以上持有其它汽车类职业资格证书者须在持证两年及以上并从事本职业岗位工作两年及以上者方可申报本职业的二级职业资格鉴定2持有高等学校学生职业资格证书并在毕业后从事本职业岗位工作两年及以上者可申报本职业的二级职业资格鉴定3具备或者相当于高等学校大专含高职及以上文化程度持有中级技术职称的人员则必须参加本职业的职业资格鉴定鉴定合格无需年限规定可直接申报本职业的二级职业资格鉴定2持有有效的机动车驾驶执照驾龄四年以上3熟悉汽车相关知识4具有一定的企业管理知识对通过劳动和社会保障部门统一等级职业资格考核鉴定者取得国务院劳动和社会保障部门颁发的相应二手车评估师等级职业资格证书职业定义从事二手车技术状况鉴定和价值评估的人员职业等级本职业共设两个等级分别为二手车鉴定评估师国家职业资格四级高级二手车鉴定评估师国家职业资格三级培训对象开展以旧换新业务的各品牌汽车经销商各旧机动车交易中心市场旧机动车鉴定评估机构资产评估机构等中介评估机构其它从事机动车租赁拍卖报废回收置换业务的企事业单位的从业人员有关车辆检测鉴定机构和其它从事机动车贷款抵押典当保险理赔维修等业务的从业人员报考条件本职业资格分为二手车鉴定评估师旧机动车鉴定估价师高级二手车鉴定评估师高级另行通知两个等级申请参加二手车鉴定评估师旧机动车鉴定估价师职业资格培训人员要符合二手车鉴定评估师国家职业标准对本职业所规定的申报条件持有中华人民共和国机动车驾驶证c1照以上并具备以下条件之一者1连续从事本职业工作5年以上2中等专科学校非机动车专业和非评估类专业毕业证书连续从事本职业工作4年以上3中等专科学校机动车专业或评估类专业毕业证书连续从事本职业工作3年以上4大专以上非机动车专业毕业证书连续从事本职业工作2年以上5大专以上机动车专业毕业证书连续从事本职业工作1年以上旧机动车鉴定估价师二手车鉴定评估师证书分中级和高级两个级每本证书上盖三个章全国证1 中华人民共和国劳动和社会保障部2 劳动和社会保障部培训就业司3 劳动和社会保障部职业技能鉴定中心注由地方劳动保障部门颁发的二手车鉴定评估师旧机动车鉴定估价师证书钢印和红章是某省市劳动和社会保障厅局职业技能鉴定中心旧机动车鉴定估价师二手车鉴定评估师1流程学员递交书面材料初审报批审查通过共需45天左右开始培训80 学时考试成绩查询考试结束二周后发证考试结束一个月以后发劳动部证书注册劳动部证书下发一个月左右拿注册证书2证书查询输入身份证号码即可查询旧机动车检测千分表 总分1000分在以下项目的检查中若出现问题则从总分中扣去相应的分值若车辆的同一问题在不同的检查项目中出现则只扣取最高分数值表明相对重要度分数越高表明车辆状况越好鉴定程序共分三个部分 静态检查 原地启动检查 路试检查 1静态检查 项目 动作内容 检查 可能的问题 分值 方向盘 上下摇动 松动 主轴上部磨损 2 转动方向盘调整高度 游隙是否正常 方向盘使用频繁整个转向系统包括横拉杆等连接部分 3 喇叭 按喇叭 响声 喇叭簧片继电器 1 风窗玻璃洗涤器 喷洗风窗 喷嘴流畅 电机坏堵塞缺水 2 雨刷片 启动雨刷 无松旷角度正常 机构松动 1 各种按钮 操作一遍 指示灯正常回位 失效 1 座位 调整位置角度 滑槽定位锁止 固定不稳 2 观察滑槽磨损情况 调整的频度 多人用车 1 遮阳板 翻动遮阳板 外观支架 卡住 1 油门踏板 踩下松开踏板 顺畅 连杆机构拉索 1 刹车踏板 踩下松开踏板 游隙小有力 油路执行机构 2 离合器踏板 踩下松开踏板 间隙不合适 离合器片磨损 10 踩踏沉重 分离机构 4 手刹车拉杆 拉起放松 弹簧作用灵敏有一定多余空间 3 变速箱排档杆 依此挂档 咬合明确 1 油压灯 打开电门 油压灯没动静 不亮灯泡坏 1 充电指示灯 打开电门 充电指示灯没动静 不亮灯泡坏 1 燃油表 打开电门 没动静 线路或仪表坏 2 水温表 打开电门 没有指示 线路或仪表坏 2 阻风门 拉出压紧 不顺畅 机构磨损卡住 1 发动机机油 打开发动机盖检查机油尺观察气缸盖挺杆罩等 检查机油容量及泄漏否检查洁净程度 漏油 10 色泽混浊呈乱白色否 引擎吃水 20 机油标尺有金属屑 曲轴连杆严重磨损 50 冷却水 观察水箱补液罐液 面给水管各部分夹子处水泵散热器等的结合处 是否泄漏 10 刹车油 观察制动液面是否正常底盘下的刹车油管上的污泥手摸总泵外表面 是否渗漏 5 各电线接头 拨动电瓶桩头电瓶至启动装置的电线两端搭铁线点火线圈分电盘线圈 是否松动有无自行搭线 线束短路 10 插头与夹子 拨动插接件固定夹子卡子等 是否松动 2 电瓶 查看制造日期前大灯打开时启动发动机 检查寿命发动机是否顺利启动电瓶电压 寿命一般为两年不能启动则电力不足 10 皮带 按压摇动皮带 松紧度 松驰老化 2 空气滤清器 打开空滤器盖 是否有污物 1 水箱散热器片 观察折损弯曲状况 平整情况 事故车修复 10 风窗玻璃 观察四周胶封 胶条是新的 玻璃曾破损 20 车窗玻璃 升降 感觉顺畅否观察密封性 10 保险丝 打开各处保险丝盒 检查是否融断有无备分 2 座椅 按压 感觉回弹 过度使用 1 烟灰盒点烟器等 检查 状态 车辆使用保养不当 2 发动机舱 检查 周边及下方有无油污 气缸垫漏油 20 排气管 手套摸排气管内壁 灰渍呈黑灰色黑色且有粘稠液体 发动机燃烧不完 全漏机油发动机可能部分损坏 20 水箱 检查水面 有漂浮物 锈蚀粉屑为水箱内锈蚀严重有油污则机油渗漏 10 变速器 检查变速器油 观察颜色为红色或棕色闻味道是否漏油 红色正常棕色表示发生故障焦味为磨损严重 23 轮胎 检查磨损情况轮胎型号 磨损是否不均匀是否补过 车轮定位悬架有问题 20 车辆水平度 车辆水平放置自后向前看 不平 轮胎磨损减震 器弹簧坏悬架有问题 20 车身发动机号 检查 清晰度 积压车 10 车身外表 使自己的视线与被检钣金件表面保持水平观察车身表面车身密封胶条 观察是否有重新修补的起伏痕迹车身颜色差胶条粘漆 事故车 20 车身内部 观察钣金件是否安装过支架等 出租车赛车 20 水箱护罩横梁发动机下纵梁引擎室侧副梁 观察水箱发动机周围结构件 应有原厂圆形点焊痕迹是否有失圆或大小不一的点焊形状或修理过的痕迹 事故车 20 行李箱盖板 观察行李箱周边 检查密合度好坏大小一致否 后车尾碰撞 20 行李箱地板 翻开行李箱地毯 判断是否有烧焊的痕迹 事故车 20 地板 翻开地毯观察底部 检查有无锈蚀漏 洞大梁有无曲折及修复的情况 泡水事故车 40 引擎盖 观察引擎盖与翼子板的逢隙引擎盖与车灯间的结合引擎盖与风窗玻璃间的间隙 检查是否均匀有无原车胶漆 事故车 10 引擎盖内板 打开引擎盖观察内护板 检查是否有烤过漆的痕迹 事故车 5 车身b柱 观察车门框与b柱 检查是否为一直线接缝处自然平整 事故车 10 车门 来回打开车门揭开防水胶条 检视车门开闭顺畅 度检查abc柱与车门是否呈一直 线防水胶条是否平整车门附近是否留有原车结合时的卯钉痕迹 事故车 10 悬架 按压车身后松开 感觉回弹次数2-3次 减震器 5 减震器 观察减震器活塞杆 减震器活塞杆潮湿或减震器桶油污严重 过度磨损密封不良 5 车身底部 拨动球头和弹性铰接头 观察是否松旷损坏 过度使用事故车 10 轮鼓轴承 在举升机上上下移动车轮 感觉是否松动 过度使用事故车 10 后轴轴承 用手移动 感觉是否发响 过度使用事故车 10 排气管 观察排气管 是否生锈 使用年限 10 2原地启动检查 项目 动作内容 检查 可能的问题 分值 油压灯 打开电门 油压灯亮 机油不足 1 充电指示灯 打开电门 充电指示灯亮 充电不足 2 前大灯 远近光小灯雾灯倒车灯 观察外观逐一开关 是否正常工作有无破损或变色 换成次品 3 发动机 启动发动机 怠速抖动各缸压力怠速转速逐缸断火 怠速过低发动机支架不稳固有未点火的气缸等 5 听发动机声响 异响如气门声等 哒哒声为气门间隙过大隆隆声为轴承坏 10 踩下油门提高转速或测缸压 异响如咯咯声或缸压底 活塞问题 50 鞋底或废布堵住排气管 发动机在几秒内没有熄火 车底有嚓嚓声密封性不好 25 打开机油添加口盖 是否有汽油味 活塞环损坏 50 观察排气颜色 白烟不断或颜色偏蓝 吃机油 25 空调系统 打开空调开关 感觉制冷效果 制冷剂缺乏 5 感觉抖动情况 动力不足离合器故障 18 听空调压缩机响声 有吱吱声 压缩机皮带 5 发电机 测发电机电压 是否正常 充电电压过高 5 发动机电喷系 启动发动机 故障灯是否亮 电喷系统故障 30 动力转向系统 一只手转动方向盘 车轮是否转动用力大小 动力转向系统失效 30 3路试检查 项目 动作内容 检查 可能的问题 分值 直线行驶 方向盘正位 是否跑偏 车轮摆 动发飘方向盘振动 胎压不均事故车车轮定位不准转向系统有问题车架变形 轮辋变 形动平衡有问题 30 转向灯亮灭装置 左右拨动转向灯 自动消灯器在方向盘回正时自动跳回 5 车身发响 关闭车窗坏路行驶 听车内响声 车身钣金件 座 椅附件安装问题 10 悬架弹簧 过坑洞 感觉回弹听异响 悬架弹簧减震器等 10 转向 过弯道 方向盘回正转向系统间隙 系统松旷拉杆及球铰等 10 离合器 挂二档拉手刹松开离合器 发动机不熄火 离合器打滑或过度磨损 15 制动 直线行驶点制动持续制动 有无跑偏甩尾距离长等 制动系统有问题 16 运动部件 空档滑行初速度20kmh 看距离50-80m 润滑不当轴承过紧 刹车刮蹭润滑油凝固 10 发动机 空档滑行 发动机有无霹雳声 排 气 门 密 封 不 严 点火角 错点火装置故障 5 观察排气管尾气 大量蓝烟或黑烟 气门或活塞磨损严重 50 冒白烟 缸垫渗水 20 二手车评估的基本方法我国对二手车评估还没有统一的标准二手车估价方法主要参照资产评估的方法主要按照以下五种方法进行重置成本法收益现值法现行市价法清算价格法快速折旧法一重置成本法重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本即完全重置成本简称重置全价减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的 一种评估方法一基本计算公式1被评估车辆的评估值 重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值2被评估车辆的评估值 重置成本成新率重置成本是购买一辆全新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低金额重置成本有两种形式复原重置成本和更新重置成本复原重置成本指用与被评估车辆相同的材料制造标准设计结构和技术条件等以现时价格复原购置相同的全新车辆所需的全部成本更新重置成本指利用新型材料新技术标准新设计等以现时价格购置相同或相似功能的全新车辆所支付的全部成本在进行重置成本计算时应选用更新重置成本如果不存在更新重置成本则再考虑用复原重置成本影响车辆价值量变化的因素1机动车辆的实体性贬值实体性贬值也叫有形损耗是指机动车在存放和使用过程中由于物理和化学原因而导致的车辆实体发生的价值损耗即由于自然力的作用而发生的损耗2机动车辆的功能性贬值功能性贬值是由于科学技术的发展导致的车辆贬值即无形损耗3机动车辆的经济性贬值经济性贬值是指由于外部经济环境变化所造成的车辆贬值外部经济环境包括宏观经济政策市场需求通货膨胀环境保护等外界因素对车辆价值的影响不仅是客观存在的而且对车辆价值影响还相当大所以在旧机动车的评估中不可忽视二重置成本法的估价计算1估价模型模型1被评估车辆的评估值 更新重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值模型2被评估车辆的评估值 更新重置成本成新率模型3被评估车辆的评估值更新重置成本成新率1折扣率模型1中除了要准确了解旧机动车的更新重置成本和实体性贬值外还必须计算其功能性贬值和经济性贬值而这二者贬值因素要求估价人员对未来影响旧机动车的运营成本收益乃至经济寿命有较为准确的把握否则难以评估旧机动车的市场价值因此模型1让估价人员很难操作模型3是在模型2的基础上再减去一定的折扣从而估算出被估价机动车的价值模型3较模型1而言较充分地考虑了影响汽车价值的各种因素可操作性强2重置成本的估算方法1重置成本的构成更新重置成本直接成本 间接成本直接成本是指购置全新的同种车型时直接可以构成车辆成本的支出部分它包括现行市场购置价格加上运输费和办理入户手续时所交纳的各种税费如车辆购置税车船使用税入户上牌费保险费等间接成本是指购置车辆时所花费的不能直接计入购置成本中的那部分成本如购置车辆发生的管理费专项贷款发生的利息洗车费美容费停车管理费等在实际的评估作业中间接成本可忽略不计2重置成本的估算直接询价a直接询价法查询当地新车市场上被评估车辆处于全新状态下的现行市场售价b帐面成本调整法对于那些无法从现行市场上寻找到重置成本的车型如淘汰产品或是进口车辆也可根据汽车市场的物价变动指数调整得到旧机动车的重置成本重置成本帐面原始成本车辆鉴定估价日的物价指数车辆购买日的物价指数重置成本帐面原始成本1 车辆购买日到鉴定估价日的物价变动指数3成新率的估算方法成新率是指被评估车辆新旧程度的比率旧机动车成新率是表示旧机动车的功能或使用价值占全新机动车的功能或使用价值的比率它与有形损耗一起反映了同一车辆的两方面成新率和有形损耗率的关系是成新率1-有形损耗率成新率的估算方法1使用年限法2综合分析法3行驶里程法4部件鉴定法5整车观测法6综合成新率法1使用年限法成新率规定使用年限已使用年限规定使用年限100车辆已使用年限是指从车辆登记日到评估基准日所经历的时间进口车辆登记日为其出厂日车辆规定使用年限是指汽车报废标准中规定的使用年限已使用年限计量的前提条件是车辆的正常使用条件和正常使用强度在实际评估中运用已使用年限指标时应特别注意车辆的实际使用情况而不是简单的日历天数例如对于某些以双班制运行的车辆其实际使用时间为正常使用时间的两倍因此该车辆的已使用年限应是车辆从开始使用到评估基准日所经历时间的两倍2综合分析法综合分析法是以使用年限法为基础综合考虑车辆的实际技术状况维护保养情况原车制造质量工作条件及工作性质等多种因素对旧机动车价值的影响以系数调整成新率的一种方法成新率规定使用年限已使用年限规定使用年限综调系数100综合调整系数可参考表52中推荐的数据用加权平均的方法确定使用综合分析法鉴定评估时要考虑的因素有车辆的实际运行时间实际技术状况车辆使用强度使用条件使用和维护保养情况车辆的原始创造质量车辆的大修重大事故经历车辆外观质量等综合分析法较为详细地考虑了影响二手车价值的各种因素并用一个综合调整系数指标来调整车辆成新率评估值准确度较高因而适用于具有中等价值的二手车评估这是旧机动车鉴定评估最常用的方法之一3行驶里程法车辆规定行驶里程是指按照汽车报废标准规定的行驶里程老标准中规定为45万公里此方法与使用年限法相似在按照行驶里程法计算成新率时一定要结合旧机动车本身的车况判断里程表的记录与实际的旧机动车的物理损耗是否相符防止由于人为变更里程表所造成的误差由于里程表容易被人为变更因此在实际应用中较少采用此方法4部件鉴定法部件鉴定法也称技术鉴定法是对二手车评估时按其组成部分对整车的重要性和价值量的大小来加权评分最后确定成新率的一种方法基本步骤为 将车辆分成若干个主要部分根据各部分建造成本占车辆建造成本的比重按一定百分比确定权重 以全新车辆各部分的功能为标准若某部分功能与全新车辆对应部分的功能相同则该部分的成新率为100若某部分的功能完全丧失则该部分的成新率为0 根据若干部分的技术状况给出各部分的成新率分别与各部分的权重相乘即得某部分的权分成新率将各部分的权分成新率相加即得到被评估车辆的成新率在实际评估时应根据车辆各部分价值量占整车价值的比重调整各部分的权重部件鉴定法费时费力车辆各组成部分权重难以掌握但评估值更接近客观实际可信度高它既考虑了车辆的有形损耗也考虑了车辆由于维修或换件等追加投资使车辆价值发生的变化这种方法一般用于价值较高的车辆的价格评估5整车观测法整车观测法主要是通过评估人员的现场观察和技术检测对被评估车辆的技术状况进行鉴定分级以确定成新率的一种方法运用整车观测法应观察检测或搜集的技术指标主要包括 车辆的现时技术状态 车辆的使用时间及行驶里程 车辆的主要故障经历及大修情况 车辆的外观和完整性等运用整车观测法估测车辆的成新率要求评估人员必须具有一定的专业水平和相当的评估经验这是运用整车观测法准确判断车辆成新率的基本前提整车观测法的判断结果没有部件鉴定法准确一般用于中低价值车辆成新率的初步估算或作为利用综合分析法确定车辆成新率的参考依据五种成新率估算方法的应用场合使用年限法行驶里程法一般适用于价值量较低的车辆的评估综合分析法一般适用于中等价值的车辆的评估部件鉴定法适用于价值较高的机动车辆的评估整车观测法则主要用于中低等价值的旧机动车的初步估算或作为综合分析法鉴定估价要考虑的主要因素之一6综合成新率法前面介绍的使用年限法行驶里程法和部件鉴定法也称技术鉴定法三种方法计算的成新率分别称为使用年限成新率行驶里程成新率和现场查勘成新率这三个成新率的计算只考虑了旧机动车的一个因素因而就它们各自所反映的机动车的新旧程度而言是不完全也是不完整的为了全面的反映旧机动车的新旧状态我们在对旧机动车进行鉴定评估时可以采用综合成新率来反映旧机动车的新旧程度即将使用年限成新率行驶里程成新率和现场查勘成新率分别赋以不同的权重计算三者的加权平均成新率这样就可以尽量减小使用单一因素计算成新率给评估结果所带来的误差因而是一种较为科学的方法其数学计算公式如下综合成新率n n140n260其中n1为机动车理论成新率n2为机动车现场查勘成新率n1 1502501为机动车使用年限成新率1 机动车规定使用年限-已使用年限机动车规定使用年限1002为机动车行驶里程成新率2 机动车规定行驶里程-已行驶里程机动车规定行驶里程100n2由评估人员根据现场查勘情况确定可见综合成新率的确定必须以现场技术查勘核实为基础实际操作时把被评估车辆的基本情况技术状况的主要内容和查勘鉴定结论编制成车辆状况调查表由评估人员查勘后填写有了车辆成新率评定表就可以根据车辆成新率评定表确定综合成新率例使用综合成新率法评估车辆综合成新率n的确定n n140n260 91408360 364498 8624折扣率的估算上述成新率的估算方法往往只是考虑了一种因素如使用年限法计算的成新率仅仅考虑了使用年限因素对车辆的实体性损耗的影响行驶里程法仅考虑了行驶里程因素所导致的损耗部件鉴定法虽然考虑了各个部件的损耗情况但却没有充分考虑到年限以及行驶里程对车辆价值的影响因此如果采用公式评估值 重置成本成新率计算得到的数值作为被评估车辆的价值显然是不准确的为了避免单一因素成新率计算的不足我们以一个折扣率来衡量其他因素对车辆价值影响的大小折扣率的估算根据市场同种车型的供求关系宏观经济政策和对车价变化的未来预期以及市场实现的难易等因素由旧机动车估价师依据评估经验进行判定二收益现值法一收益现值法原理1定义收益现值法是将被评估的车辆在剩余寿命期内预期收益折现为评估基准日的现值借此来确定车辆价值的一种评估方法现值既为车辆的评估值现值的确定依赖于未来预期收益2原理从原理上讲收益现值法是基于这样的事实即人们之所以占有某车辆主要是考虑这辆车能为自己带来一定的收益如果某车辆的预期收益小车辆的价格就不可能高反之车辆的价格肯定就高投资者投资购买车辆时一般要进行可行性分析其预计的内部回报率只有在超过评估时的折现率时才肯支付货币额来购买车辆应该注意的是运用收益现值法进行评估时是以车辆投入使用后连续获利为基础的在机动车的交易中人们购买的目的往往不是在于车辆本身而是车辆获利的能力3应用范围该方法较适用于投资营运的车辆二收益现值法评估值的计算运用收益现值来评估车辆的价值反映了这样一层含义即收益现值法把车辆所有者期望的收益转换成现值这一现值就是购买者未来能得到好处的价值体现当未来预期收益不等值时应用下式计算当未来预期收益等值时例如某企业拟将一辆万山牌10座旅行客车转让某个体工商户准备将该车用作载客营运按国家汽车报废标准规定该车辆剩余使用年限为3年经预测得出3年内各年预期收益的数据如下三收益现值法中各评估参数的确定1剩余使用寿命期的确定剩余使用寿命期指从评估基准日到车辆到达报废的年限如果剩余使用寿命期估计过长就会高估车辆价格反之则会低估价格因此必须根据车辆的实际状况对剩余寿命作出正确的评定对于各类汽车来说该参数按汽车报废标准确定是很方便的2预期收益额的确定收益法运用中收益额的确定是关键收益额是指由被评估对象在使用过程中产生的超出其自身价值的溢余额对于预期收益额的确定应把握两点1预期收益额指的是车辆使用带来的未来收益期望值是通过预测分析获得的无论对于所有者还是购买者判断某车辆是否有价值首先应判断该车辆是否会带来收益对其收益的判断不仅仅是看现在的收益能力更重要的是预测未来的收益能力2计量收益额的指标以企业为例目前有几种观点第一企业所得税后利润第二企业所得税后利润与提取折旧额之和扣除投资额第三利润总额为估算方便推荐选择第一种观点目的是准确反映预期收益额3折现率的确定折现率是将未来预期收益折算成现值的比率它是一种特定条件下的收益率说明车辆取得该项收益的收益率水平收益率越高意味着单位资产的增值率越高在收益一定的情况下所有者拥有资产价值越低在计量折现率时必须考虑风险因素的影响否则就可能过高地估计车辆的价值一般来说折现率应包括无风险收益率和风险报酬率两方面的风险因素即折现率 无风险收益率 风险报酬率折现率与利率的区别折现率与利率不完全相同利率是资金的报酬折现率是管理的报酬利率只表示资产资金本身的获利能力而与使用条件占用者和使用用途没有直接联系折现率则与车辆以及所有者使用效果有关折现率一般不好确定其确定的原则应该起码不低于国家银行存款的利率因此实际应用中如果其他因素不好确定时可取折现率 利率4收益现值法评估的程序1调查了解营运车辆的经营行情营运车辆的消费结构2充分调查了解被评估车辆的情况和技术状况3根据调查了解的结果预测车辆的预期收益 确定折现率4将预期收益折现处理确定旧机动车评估值5收益现值法的优缺点1采用收益现值法的优点是与投资决策相结合容易被交易双方接受能真实和较准确地反映车辆本金化的价格2采用收益现值法的缺点是预期收益额预测难度大受较强的主观判断和未来不可预见因素的影响例某人拟购置一台较新的普通桑塔纳车用作个体出租车经营使用经调查得到以下各数据和情况车辆登记之日是1997年4月已行驶公里数13万km目前车况良好能正常运行如用于出租使用全年可出勤300天每天平均毛收入450元评估基准日是1999年2月试用收益现值法估算该车的价值分析从车辆登记之日起至评估基准日止车辆投入运行已2年根据行驶公里数和车辆外观和发动机等技术状况看来该车辆原投入出租营运还算正常使用维护之列根据国家有关规定和车辆状况车辆剩余使用寿命为6年预期收益额的确定思路是将一年的毛收入减去车辆使用的各种税和费用包括驾驶人员的劳务费等以计算其税后纯利润根据目前银行储蓄年利率国家债券行业收益等情况确定资金预期收益率为15风险报酬率5具体计算步骤如下1确定车辆的剩余使用年限6年2估测车辆的预期收益1 预计年收入450300135万元2 预计年支出每天耗油量75元年耗油量为 75300225万元日常维修费12万元平均大修费用08万元牌照保险养路费及各种规费杂费30万元人员劳务费15万元出租车标付费06万元故年毛收入为 135-225-12-08-30-15-06 415万元按个人所得税条例规定年收入在35万元之间应缴纳所得税率为30故车辆的年纯收益额为415 1-30 29万元3确定车辆的折现率该车剩余使用寿命为6年预计资金收益率为15再加上风险率5故折现率为204计算车辆的评估值假设每年的纯收入相同则由收益现值法公式求得收益现值即评估值三现行市价法现行市价法又称市场法市场价格比较法是指通过比较被评估车辆与最近售出类似车辆的异同并将类似车辆的市场价格进行调整从而确定被评估车辆价值的一种评估方法现行市价法是最直接最简单的一种评估方法这种方法的基本思路是通过市场调查选择一个或几个与评估车辆相同或类似的车辆作为参照物分析参照物的构造功能性能新旧程度地区差别交易条件及成交价格等并与评估车辆一一对照比较找出两者的差别及差别所反映的在价格上的差额经过调整计算出旧机动车辆的价格一现行市价法应用的前提条件1需要有一个充分发育活跃的旧机动车交易市场有充分的参照物可取2参照物及其与被评估车辆有可比较的指标技术参数等资料是可收集到的并且价值影响因素明确可以量化二采用现行市价法评估的步骤1考察鉴定被评估车辆2选择参照物3对被评估车辆和参照物之间的差异进行比较量化和调整4汇总各因素差异量化值求出车辆的评估值1考察鉴定被评估车辆收集被评估车辆的资料包括车辆的类别名称型号等了解车辆的用途目前的使用情况并对车辆的性能新旧程度等作必要的技术鉴定以获得被评估车辆的主要参数为市场数据资料的搜集及参照物的选择提供依据2选择参照物按照可比性原则选取参照物车辆的可比性因素主要包括类别型号用途结构性能新旧程度成交数量成交时间付款方式等参照物的选择一般应在两个以上3对被评估车辆和参照物之间的差异进行比较量化和调整被评估车辆与参照物之间的各种可比因素尽可能地予以量化调整具体包括1销售时间差异的量化2车辆性能差异的量化3新旧程度差异的量化4销售数量付款方式差异的量化1销售时间差异的量化在选择参照物时应尽可能地选择在评估基准日成交的案例以免去销售时间允许的量化步骤若参照物的交易时间在评估基准日之前可采用指数调整法将销售时间差异量化并予以调整2车辆性能差异的量化车辆性能差异的具体表现是车辆营运成本的差异通过测算超额营运成本的方法将性能方面的差异量化3新旧程度差异的量化被评估车辆与参照物在新旧程度上不一定完全一致参照物也未必是全新的这就要求评估人员对被评估车辆与参照物的新旧程度的差异进行量化差异量参照物价格被评估车辆成新率参照物成新率4销售数量付款方式差异的量化销售数量大小采用何种付款方式均会对车辆的成交单价产生影响对销售数量差异的调整采用未来收益的折现方法解决对付款方式差异的调整被评估车辆通常是以一次性付款方式为假定前提若参照物采用分期付款方式则可按当期银行利率将各期分期付款额折现累加即可得到一次性付款总额4汇总各因素差异量化值求出车辆的评估值对上述各差异因素量化值进行汇总给出车辆的评估值以数学表达式表示为被评估车辆的价值参照物现行市价差异量或被评估车辆的价值参照物现行市价差异调整系数用市价法进行评估了解市场情况是很重要的并且要全面了解了解的情况越多评估的准确性越高这是市价法评估的关键运用市价法收购二手车的贸易企业一般要建立各类二手车技术交易参数的数据库以提高评估效率用市价法评估已包含了该车辆的各种贬值因素包括有形损耗的贬值功能性贬值和经济性贬值因而用市价法评估不再专门计算功能性贬值和经济性贬值三采用现行市价法的优缺点1现行市价法的优点1能够客观反映旧机动车辆目前的市场情况其评估的参数指标直接从市场获得评估值能反映市场现实价格2结果易于被各方面理解和接受2现行市价法的缺点1需要公开及活跃的市场作为基础然而我国旧机动车市场还只是刚刚建立发育不完全不完善寻找参照物有一定的困难2可比因素多而复杂即使是同一个生产厂家生产的同一型号的产品同一天登记由不同的车主使用其使用强度使用条件维护水平等多种因素作用其实体损耗新旧程度都各不相同四现行市价法的应用场合现行市价法要求评估人员经验丰富熟悉车辆的评估鉴定程序鉴定方法和市场交易情况那么采用现行市价法评估时间会很短因此特别适合应用于成批收购鉴定和典当单件收购估价时还可以讨价还价达成双方都能接受的交易价格五案例分析1销售数量量化的调整例市场上有6台完全相同的车辆待出售经调查该地区市场上此类车辆平均每年只售出2辆于是为满足买主的要求卖方同意以优惠价格一次性同时出售6辆汽车而可选择的近期交易参照物单辆售价为4万元试用现行市价法评估此6辆汽车的现值评估如下1直接以参照物的价格出售即每辆汽车4万元当年销售2辆汽车可得销售收入为24万元8万元2其余4辆汽车如逐年销售2年后才能售完每辆汽车4万元以参照物单价为标准未来每年可得销售款8万元以此为基础折算4辆汽车的现值适用的折现率为103实际上这是一个未来收益的折现问题根据未来收益现值法的公式可计算4辆汽车的现值为80000 110 2-110 110 2 138843元46辆汽车同时出售的评估值为80000元138843元218843元2现行市价法评估应用举例例评估人员在对某辆汽车进行评估时选择了三个近期成交的与被评估车辆类别结构基本相同经济技术参数相近的车辆作参照物3成新率的差异1a车与被评估车辆由于成新率的差异所产生的差额为50000元 70 - 60 5000元2b车与被评估车辆由于成新率的差异所产生的差额为65000元 70 - 75 -3250元3c车与被评估车辆由于成新率的差异所产生的差额为40000元 70 - 55 6000元3根据被评估车辆与参照物之间差异的量化结果确定车辆的评估值1初步确定车辆的评估值1与参照物a相比分析调整差额初步评估的结果为车辆评估值 50000元1500元2095元5000元 58595元2与参照物b相比分析调整差额初步评估的结果为车辆评估值 65000元550元-9270元-3250元 53030元3与参照物c相比分析调整差额初步评估的结果为车辆评估值 40000元2000元17628元6000元 65628元二手车评估技巧影响车辆价格的因素主要包括新车价车况车辆配置情况车辆畅销程度附带价值保险及装饰以及车辆出售方式还有颜色以及客观人为因素等等最后出售价格往往与自己的出售时间要求很有关系技巧一褒彼抑此策略案例王先生和钟先生分别买了一辆2005年和2004年的别克赛欧车按理王先生买的车年份新里程数少价钱应该稍贵可现实情况却是王先生的买入价比钟先生还便宜近1000元王先生称自己当时紧抓车身外几处划痕以及车内沙发上的几个烟头烫烧点与车商进行谈判最终成功将车价杀下专家分析消费者如看中了某一款车型可对比其他二手车卖场适当突出此车缺点放大别车优点以便合理地把价钱压低但切记不要以同一市场不同车行作对比对比同一档次同一年份但不同品牌车型在配置相差不大市场保有量没明显差异前提下一般可实行褒彼抑此的做法如车身外观车身划痕零部件老化车内装饰污滞破损等小瑕疵都可成放大目标技巧二细查保险记录案例今年年初虎门的刘先生买了一辆二手捷达花1000多元上了保险紧接着他的朋友买了一辆一模一样的二手车车型相同使用年份相同车况也相差不大但保费却比他少了500多元保险公司人员解释刘先生的车以前有过理赔记录而他朋友的车没有赔付过所以刘先生的保费会相对上浮专家分析按保险公司规定一辆有赔付记录的旧车保费肯定高过无赔付记录的旧车即使同一车型使用年份相同只要赔付历史记录不同保费也可能相差很多所以车主购买时不要忘记向原车主索要原车保单仔细对照赔付记录从中杀价技巧三细查违章记录案例近日曹先生花5000元从老乡处买了一辆小货车搞运输可买来不久就因多项交通违规被交警查获除要求交清罚金外还被罚款5000多元原本以为通过熟人买了辆有保证的便宜车没想到最后还被老乡设了套专家分析现在在专业二手车市场交易时上述情况基本能避免二手车商一般都会在交易前为消费者把一道关如果私下交易则需特别注意交通违章记录交易时最好进行检查除了要求原车主或二手车行在交易前缴清罚款外还可以此为据进行杀价1技巧四二手车手续车辆登记证书车辆行驶证 需在年检合格期内 车辆购置附加费证明车辆购买原始发票 或上一次过户票 车主身份证 单位提供法人代码证书 养路费缴纳证明车船使用税技巧五二手车车况外观外观上先仔细察看车漆是否有色差有无刮痕注意油漆面和翼子板车门下边缘轮罩等区域的锈蚀情况发动机发动机罩与翼子板挡风玻璃的密合度或发动机留有的缝隙是否一致是否留有原车的胶漆打开发动机罩看内侧是否有烤过漆的痕迹内室检查座椅表面应清洁完好无破损划伤有必要除去座椅套看一下原始的椅垫试试离合器踏板如何油门踏板不应有犯卡沉重不回位的现象腿脚放在油门踏板上时掀开地板垫仔细检查车室内及行李箱内是否被淋湿各密封件是否完好并注意车灯内是否有水雾车辆底部检查底盘稳定的车行驶中不会有抖动摆震制动时不会跑偏转向平顺无异响悬挂系统无异响无渗漏不会有机油冷却液变速器油减振器油水等的渗漏排放系统应紧固检查消声器和三元催化器的接缝处这些地方有出现泄露的可能检查排气管吊架和支座是否有损坏检查燃油系统和油路看是否有漏油痕迹但行车气流抽吸使泄露不明显检查冷却液是否泄露如果暖风器芯或软管泄露在车辆底部可以发现应该可以在离合器壳及发动机舱周围找到冷却液污迹重置成本法是二手车评估的重要方法之一下面我们来详细介绍一下重置成本法的计算方法 一重置成本法 重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本即完全重置成本简称重置全价减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的 一种评估方法 一基本计算公式 1被评估车辆的评估值 重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值 2被评估车辆的评估值 重置成本成新率 重置成本是购买一辆全新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低金额 重置成本有两种形式复原重置成本和更新重置成本 复原重置成本指用与被评估车辆相同的材料制造标准设计结构和技术条件等以现时价格复原购置相同的全新车辆所需的全部成本 更新重置成本指利用新型材料新技术标准新设计等以现时价格购置相同或相似功能的全新车辆所支付的全部成本 在进行重置成本计算时应选用更新重置成本 如果不存在更新重置成本则再考虑用复原重置成本 影响车辆价值量变化的因素 1机动车辆的实体性贬值 实体性贬值也叫有形损耗是指机动车在存放和使用过程中由于物理和化学原因而导致的车辆实体发生的价值损耗即由于自然力的作用而发生的损耗 2机动车辆的功能性贬值 功能性贬值是由于科学技术的发展导致的车辆贬值即无形损耗 3机动车辆的经济性贬值 经济性贬值是指由于外部经济环境变化所造成的车辆贬值 外部经济环境包括宏观经济政策市场需求通货膨胀环境保护等 外界因素对车辆价值的影响不仅是客观存在的而且对车辆价值影响还相当大所以在旧机动车的评估中不可忽视 二重置成本法的估价计算 1估价模型 模型1 被评估车辆的评估值 更新重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值 模型2被评估车辆的评估值 更新重置成本成新率 模型3被评估车辆的评估值更新重置成本成新率1折扣率 模型1中除了要准确了解旧机动车的更新重置成本和实体性贬值外