道路及围墙.doc

重庆建工轨道交通六号线二期BT一标六分部 道路及围墙施工方案目 录第一节 概述1一、编制依据1二、工程概况1第二节 施工准备3一、技术准备3二、机械准备3三、材料准备3第三节 施工工艺4一、场内道路及南侧道路施工4二、人行道路施工12三、围墙施工13第四节 质量保证措施17一、质量控制程序17二、场内道路、出入段道路及围挡工程应符合下列规定要求17三、质量保证措施19第五节 安全文明施工21一、安全施工21二、文明施工21第一节 概述一、编制依据轨道交通六号线二期工程BT一标段长生停车场工程施工招标文件、施工设计图纸及后续更改文件现行有关法规、标准、规范、定额以及环境保护、水土保持方面的政策和法规。公路沥青路面施工技术规范 （JTG-F40-2004）公路改性沥青路面施工技术规范 （JTJ-036-98）公路路基施工规范 （JTG-F10-2006）公路路面基层施工技术规范 （JTJ-034-2000）沥青路面施工及验收规范 （GB50092-96）公路工程质量检验评定标准 （JTG-F80-1-2004）二、工程概况工程名称：轨道交通六号线二期工程BT一标段长生停车场工程工程地点：长生停车场位于南岸区刘家坪站西北约0.7Km处，南临规划茶园路，西侧为规划茶园立交。工程建设规模及设计概况：轨道交通六号线二期工程BT一标段长生停车场工程场内道路及进出场道路均为沥青混凝土路面。人行道路面采用C25混凝土面砖。南侧进场道路起于长生停车场主入口（NAK0+000）处，止于规划道路（NAK0+180.979），路线全长180.979m；北侧进场道路起于长生停车场次入口处，止于规划道路，该道路为停车场次出入口大门对规划道路的顺接。人行道路宽有1.2m和3.0m两种。道路等级为城市支路级。场内围墙有临街式围墙与非临街式围墙两种。室外道路详下表：名称型号及规格长度（m）备注道路沥青混凝土路面：10.0m160沥青混凝土路面：7.0m1550沥青混凝土路面：4.0m215人行道3605围墙临街式600非临街式800主要参建单位：建设单位：重庆市轨道交通（集团）有限公司设计单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司地勘单位：重庆市勘测院监理单位：上海建科监理公司重庆育才监理公司联合体施工单位：重庆建工轨道交通六号线二期BT一标六分部监督单位：市质监站：重庆市质量监督总站市安监站：重庆市安全监督总站24第二节 施工准备一、技术准备组织全体人员学习沥青混凝土路面施工技术指导意见，进行岗位技术培训，建立健全了管理组织网络和质量保证体系。为沥青混凝土路面摊铺做好充分的准备。后场摊铺时必须有项目部技术人员及监理工程师在场，控制各使用材料及配比。二、机械准备对所有施工机械进行全面的清洁、保养、调试、检查和维修。并配齐了生产施工过程中部分机械的易损备件，保证各类机械运转处于良好状态。主要机械见下表：序号机械或设备名称规格型号数量备注1自卸汽车10T42加油车CGJ513013光轮压路机3Y18/21T14振动压路机XS202J15打夯机双联26摊铺机RP95217摊铺机RP7511三、材料准备摊铺前7天对沥青混凝土供应单位现场备料数量进行现场核实确认，原材料的采用需经项目部自检及监理组抽检合格后方可使用，把好材料的源头关。第三节 施工工艺一、场内道路及南侧道路施工1、工艺流程道路施工工艺流程如下：土方开挖及回填路基压实压实度检验合格底基层施工基层施工封层沥青混凝土面层施工测量放线2、施工工艺（1）土方开挖及回填进出场南侧道路最大开挖深度15.78m，最大回填深度12.4m。开挖出的渣土及时外运出场，回填部分采用AB填料回填。开挖回填坡度为1:0.75。开挖时，从人行道路面标高起每10m高度设置宽2m的碎落台。当有管道横穿道路时，挖方区采用1：0.5放坡开挖，回填区采用1:1放坡开挖。护坡采用C20混凝土喷射护坡，锚杆分为主锚杆（C252000，长度6m）和辅锚杆（A122000，长度1.0m），锚杆一端设置100mm的弯钩，其端部150mm及弯钩部分涂防锈漆防锈。锚杆布置及做法详见下图：护坡高出地面以上部分上、下、左、右间隔4m交错设置坡度为4%的孔径为50mmPVC管仰斜泄水孔，孔深600mm。（2）路基施工挖方区路基施工路堑开挖前在坡顶设置截水沟（尺寸），填方区路基采用分层压实，每300mm一层进行夯实。挖方区和填方区压实度均不小于95%。路基压实度经检验合格后方可进行道路基层施工。（3）基层施工道路底基层采用的是300mm厚的4%水泥稳定碎石，基层采用的是200mm厚6%水泥稳定碎石。测量放样、挂设钢丝线试验段施工区域测量放样按每10m一根桩放出中桩和边桩，复测下承层标高，打钢钎支架，挂上钢丝，并按标高值调整钢丝的高程，作为纵横坡基线。钢丝直径采用3mm钢丝，每段长200米，每次两侧4根交替使用。每根钢丝一端用紧线器将钢丝绷紧，以保证摊铺成型面的平整度。混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、接缝处理。A、拌和a、在拌料前进行配合比的调试并进行试拌，严格控制各料仓的材料用量，试拌制的混合料级配组成、含水量都应满足规范要求。b、混合料拌和时，随时观察并检测含水量，控制最佳含水量。若遇到大风和高温天气，对混合料的含水量应作相应上调1-2%，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量接近最佳含水量。c、拌和站拌和混合料必须连续、均匀。拌料过程中试验室要按规定频率对混合料的各项指标进行检测。B、运输a、每天上班前应对车辆及设备进行日常维护，排除故障，防止汽车中途抛锚，造成摊铺机等料的现象。b、料车必须进行覆盖以减少水份的散失和对混合料的污染，在上一台车卸料至2/3时才能揭开盖布。c、卸料时，运料车在摊铺机前方20-30cm停车，防止碰撞摊铺机，由摊铺机迎上去推动卸料车，卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进，卸料速度与摊铺速度相协调。d、车辆受料时，为保证混合料装车的均匀性，装车时运输车前后移动，分三次装料，避免混合料离析。C、摊铺a、水稳基层施工采用2台摊铺机、1台振动压台路机、1台胶轮压路机。摊铺时2台摊铺机并联单幅全断面摊铺。b、水稳基层顶面标高控制是采用两边挂钢丝，双机并联时，前面一台摊铺机靠钢丝一侧伸出纵坡传感器，沿钢丝顶面移动，中间用导梁控制摊铺高程，后一台摊铺机两侧各伸出纵坡传感器，外侧走钢丝，内侧以新摊铺层走滑靴。两台摊铺机的熨平板频率须保持一致，并尽量使用高频率，提高摊铺面的初始密实度。c、在料车到达现场23台后开始摊铺，摊铺速度控制在1.53.0m/min，保证拌和摊铺及压实机械施工连续。在摊铺过程中应量减少拢料（收料斗）的次数，而拢料时只收拢2/3，使摊铺机料斗内留下一定的混合料，可减少混合料的离析。d、摊铺机后设人专门检查摊铺面上是否有杂物或离析现象，并立即处理。遇到离析现象及时补充细料，并保持边线顺直，注意观察含水量大小，及时反馈拌和站进行适当调整。同时设人对松铺高度、厚度、横坡、宽度等进行检测。D、碾压a、混合料摊铺一定长度后（3080m）立即进行碾压。b、摊铺机摊铺后人工配合整型后，立即进行碾压。直线由外侧向中间碾压，曲线由内向外碾压，先静压再振动。c、碾压过程中，有专人检测压实度，根据检测的压实度确定碾压方式、顺序和遍数。用灌砂法分别对碾压35遍的压实度进行检测。d、碾压过程中，基层表面若有“软弹”、“松散”等现象，及时翻松、挖除、换填新料后重新碾压。e、路肩墙、桥头等边角处，压路机压不到的地方采用平板振动夯进行夯实。E、接头处理横缝处理：施工最后，人工整平末端，进行碾压至要求的压实度。再次施工前用3米直尺靠量挖除不合格部分，切除面应是一条直线并与线路保持垂直，且无松散离析现象，重新架设摊铺机进行摊铺。碾压接头可进行横压和斜压，并安排专人用3米直尺进行靠量处理，保证接头处的平整度。纵缝处理：在施工中两台摊铺机在工作结束时应保持里程一致，尽量不留纵缝。在不能避免纵缝时，必须垂直相接严禁斜接。水稳基层在施工完毕后禁止开放交通，并在明显位臵放臵标示牌。（4）封层施工本工程采用的是50mm厚改性乳化沥青稀浆进行封层。封层施工前，必须对水稳基层进行检查和验收，经验收合格的水稳基层应在7天正常保湿养生后才可施工下封层。基层清理彻底清除基层表面的浮灰和泥浆，确保下封层与基层粘结牢固。先人工用扫帚将基层表面进行全面清扫，然后用鼓风机沿纵向排成斜线吹净浮灰，如仍不能达到“除净”的目的则用水冲洗，使基层顶面集料颗粒部分外露。喷洒乳化沥青用沥青洒布车喷洒乳化沥青，喷洒均匀。起步、终止、纵向及横向搭接处做到喷量不过多也不漏洒，对于局部喷量过多的沥青予以刮除。撒布集料。人工用铁锹均匀撒布集料，撒完后用扫帚扫匀。碾压。撒完集料50米左右，轮胎压路机开始碾压，遍数为三遍。（5）沥青混凝土面层施工本工程采用70mm厚粗粒式沥青混凝土（AC-25-1）下面层和50mm厚中粒式沥青混凝土（AC-16-1）面层。沥青混凝土采用商品沥青混凝土。混合料的运输A、向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。B、当运输时间在半小时以上或气温低于10时，运料车用篷布覆盖。C、连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺推动前进。 D、已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。混合料的摊铺A、在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。B、正常施工，摊铺温度衣服在135150。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。C、摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。D、摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。E、对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。F、在雨天或表面存有积水、施工气温低于5时，都不得摊铺混料。混合料的压实在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。压实分初压、复压和终压三个阶段。A、初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（2遍），初压温度控制在130-145。初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不突然改变而导致混合料产生推移，初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。B、复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，一般是先用振动压路机碾压3-4遍，再用轮胎压路机碾压4-6遍，使其达到压实度。 C：终压：终压紧接在复压后进行，终压采用双轮钢筒式压路机或者关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹（终了温度大于7080）。接缝的处理横向接缝处的施工，首先是在每日工作结束前对横缝处的处理，在最后一车料倒入摊铺机料斗，并在逐步用空的过程中，摊铺机手应集中精力，注意观察螺旋输送器内和熨平板前部混合料的堆积量，要保持范围内均匀一致，尽可能摊铺出一个垂直于路中线的整齐断面，然后将摊铺机驶离该断面35m，如果该断面仍有不整齐再用人工进行修整，然后立即挖槽、横向埋入钢板，以减少碾压时推移量，钢板的高度与压实厚度相同。 为使接缝位置得当，可以在已铺层顺路中心方向，23个位置先后放3m直尺，并找出表面纵坡或已铺层厚度开始发生变化的断面（已铺层表面与3m直尺底面开始脱离接触处），然后用锯缝机沿此断面切割成垂直面，并将切缝一侧不符合要求的尾部铲除（也可以人工或机械铲除不符合要求的尾部，形成毛接缝）。此工作在铺筑层碾压结束后的当天完成。横向接缝的碾压是碾压工作中的重要一环。碾压时，应先用双钢轮压路机进行横向（即斥之与路面中心线）碾压，摊铺层的外测应放置供压路机能行驶的垫木，碾压时压路机应主要位于已压实的混合料层上，伸入新铺混合料层的宽度不超过20cm，接着每碾压一遍向新铺混合料移动20cm，直到压路机全部在新铺层上碾压为止，然后进行正常的纵向碾压。需要特别重视的是横向接缝处的碾压要掌握温度的影响，高温或低温时的过度碾压都会使新铺层出现裂纹。二、人行道路施工人行道路施工前，应预先埋置好路缘石。本工程路缘石采用400mm150mm预制混凝土路缘石。1、施工工艺流程路基压实基层施工水泥砂浆卧底面砖施工2、施工工艺（1）路基压实开挖或回填至相应标高，对路基进行压实处理，回填部分进行分层压实，每层300mm。路基压实度达到95%（2）基层处理人行道基层采用200mm厚6%水泥稳定碎石。具体施工详道路基层施工。（3）卧底施工卧底施工前，必须对水稳基层进行检查和验收，经验收合格的水稳基层应在7天正常保湿养生后才可进行卧底施工。卧底采用20mm厚1:2.5水泥砂浆，卧底施工时应注意铺设的平整度及2.0%的找坡。（4）面砖施工水泥砂浆卧底施工同时进行面砖铺设施工。面砖采用300mm300mm的亚光防滑型C25混凝土方砖。在基槽内用经纬仪或钢尺测量放线，打方格（边长1-2m）缝宽按2mm计算，按桩高程，在方格内出由第一行砖位纵横挂线绷紧，按线按标准缝宽砌第一行样板砖，然后纵线不动，横线平移，依次照样板砌筑，砌筑时，砖要轻放用木锤轻击砖的中心，砖如不平，应拿起砖垫平砂浆重新铺筑，不准向砖底塞灰或支撑硬料。铺设完面砖后用1：3水泥细砂干浆灌缝，可分多次灌处，第一灌满后浇水沉实，再进行第二次灌满，墁平适当加水，直至缝隙饱满。灌缝后要洒水养护。三、围墙施工1、施工工艺流程测量放线土方开挖基础施工砌体施工面砖施工2、施工工艺围墙基础采用C30钢筋混凝土基础，砌体采用MU10页岩实心砖，M5水泥砂浆砌筑。临街式围墙基础以上有一部分为铁花栏杆形式，非临街式围墙则全为砖砌墙。围墙每两开间设一过水洞，洞宽120mm，高120mm，洞底与地面同高，洞内随砌随粉20mm厚1:2水泥砂浆。围墙具体做法水泥砂浆。围墙具体做法详见下图：（1）测量放线测量人员根据甲方提供的控制点对围墙施工进行测量放样，放出开挖边线。（2）土方开挖基坑、基槽土方开挖采用机械挖土、人工清槽的方式施工，开挖放坡系数拟采用1：0.5，挖至基底设计标高，留300mm土层人工清底、修坡。基底两边各留400mm宽的人工操作面。（3）基础施工挖方地段的围墙基础，直接设于原状土层上，对于填方地段应对地基进行处理：围墙基础地面下800mm深度范围内填方挖除，以砂夹石（碎石，卵石占全重的30%50%）换填，每边宽出基础外边400mm。分层夯实，分层铺填厚度为300mm，压实系数不小于0.97，每层的压实系数符合设计要求后方可铺填上层土。当地基处理符合设计及规范要求并且检验合格后才可进行基础垫层施工，基础垫层采用100mm厚的C15素混凝土垫层。垫层施工完成后， 对基础进行放线，放出基础中心线和边线。用,10的钢筋进行定位，定位杆间距为500，然后进行基础模板施工和钢筋的绑扎，待验收合格后方可进行混凝土的浇筑。基础砼均一次性浇筑。施工过程中，控制好浇筑速度、厚度。振捣砼时，控制好每一振点的振捣延续时间，应使砼表面呈现浮浆和无气泡产生。当采用插入式振捣器时，应避免碰撞钢筋、模板等；振捣器插入下层砼内的深度应不小于50mm。在下雨天浇筑施工时，砼浇完毕后要有遮盖措施，以防雨水冲走泥浆影响砼质量。砼浇筑完毕后，应在12小时以内对混凝土加以覆盖和浇水。 （4）砌体施工临街面围墙每4000mm设置360mm360mm的砖砌灯柱，非临街面围墙没4560mm设置480mm480mm的砖砌灯柱。按设计弹出围墙轴线。按标高立好皮数杆。砌筑要点：A、砖浇水：粘土砖必须在砌筑前一天浇水湿润，以水浸入砖四边15mm为宜。B、砂浆：经过标准养护28小时硬化后应达到设计规定的强度。砂浆在使用时，不得产生泌水、分层、离析等现象，要保证砂浆组分的均匀性。C、现场存放的砖场地应夯实，平整，不积水，码放应整齐。装运过程轻拿轻放，避免损坏，应尽量减少二次倒运。D、根据墙体尺寸和砌块规格，妥善安排砌排砌筑平面排列设计，尽可能地减少现场切割量。E、外墙角处，砌块应分皮咬嗟，交错搭砌。F、砌体的灰缝厚度一般为8-12mm。（5）围墙变形缝的处理变形缝做法如下图所示：第四节 质量保证措施一、质量控制程序班组内实行 “三检制”，合格后报分包工长检验，再依次报项目施工员、质量员进行核定，并按轨道工程要求填写预检记录表格、检验批表格和报验单，并向监理报验。每个环节检查出质量问题，视性质、轻重等查处上一环节责任，并由上一环节负责人负责改正问题。二、场内道路、出入段道路及围挡工程应符合下列规定要求1、水泥混凝土抗压强度标准应满足下表要求：层位公路等级二级和二级以下公路高速公路和一级公路基层（MPa）2.5335底基层（MPa）1.52.01.52.5注：设计累计标准轴次小于12106的公路可采用底限值；设计累计标准轴次超过12106的公路可用中值；主要行驶重载车辆的公路应用高限值。二级以下公路可取底限值；行驶重载车辆的公路，应取较高值；二级公路可取中值；行驶重载车辆的二级公路应取高限值。2、压路机碾压速度应满足下表要求：压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式压路机234356366轮胎压路机234356468振动压路机23（静压或振动）3（静压或振动）34.5（振动）5（振动）36（静压）6（静压）3、初压应在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。4、初压后应检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行修整乃至返工。5、沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。上下层的纵缝应错开150mm(热接缝)或300400mm(冷接缝)以上。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1.0m以上。6、围墙砖砌体应满足下列要求：砖砌体尺寸、位置的允许偏差及检验项项目允许偏差（mm）检验方法抽检数量1轴线位移10用经纬仪和尺或用其他测量仪器检查承重墙、柱全数检查2基础、墙、柱顶面标高15用水准仪和尺检查不小于5处3墙面垂直度每层5用2m托线板检查不小于5处全高10m10用经纬仪、吊线和尺或其他测量仪器检查外墙全部阳角10m204表面平整度清水墙、柱5用2m靠尺和楔形塞尺检查不小于5处混水墙、柱85水平灰缝平直度清水墙7拉5m线和尺检查不小于5处混水墙106门窗洞口高、宽（后塞口）10用尺检查不小于5处7外墙下下窗口偏移20以底层窗口为准，用经纬仪或吊线检查不小于5处8清水墙游丁走缝20以每层第一皮砖为准，用吊线和尺检查不小于5处7、基坑基槽开挖应满足下表要求：项序项目允许偏差或允许值检验方法柱基基坑基槽挖方场地平整管沟地（路）面基层人工机械主控项目1标高-503050-50-50水准仪2长度、宽度（由设计中心线向两边量）+200 -50+300 -100+500 -150+100经纬仪，用钢尺量3边坡设计要求观察或用坡度尺检查一般项目1表面平整度2020502020用2m靠尺和楔形塞尺检查2基底土性设计要求观察或土样分析三、质量保证措施1、初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下先进，一般初压不得低于130，温度越高越容易提高路面平整度和压实度。2、碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。3、在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。4、压路机不得停留在温度高于70的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑指、汽车或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。5、在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。6、摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压。已经