浅谈水泥混凝土路面养护中裂缝的防治.doc

浅谈水泥混凝土路面养护中裂缝的防治一，概述水泥混凝土路面作为高级路面的重要型式之一， 愈来愈得到广泛的应用。伴随新中国的成立，国家逐渐加大了对水泥混凝土路面发展的重视程度。我国每年都有数以千亿元的资金投资于公路交通建设，修筑水泥混凝土路面不仅可以立足国内、拉动内需、节省投资，而且可以加速发展高等级路面建设。目前，水泥混凝土路面已经成为我国高等级路面主要结构形式之一，在高速公路建设中，水泥混凝土路面由于自身的一些缺点，所占比例不大。但是在所有有铺装路面的、二级以上（除高速公路）的公路中，水泥混凝土路面占到了65%；特别是城市道路，水泥混凝土路面已占到95%以上。水泥混凝土路面具有强度高、经久耐用、养护费用低等优点。然而，就全国水泥混凝土路面使用状况而言，仍存在许多问题。如原有设计理论的不完善、施工经验的不足及养护的不重视，使许多水泥混凝土路面或出现了结构性的损坏，或表现为功能性的缺陷，出现了早期病害等问题，严重影响公路使用质量。特别是大多数混凝土路面为低等级的公路，这类路面更容易忽视道路的养护问题，使得很多养护措施无法实施，这样更加速了混凝土路面的损坏。所以，我们要加强路面养护工作，保证道路的安全畅通，为国家的经济建设打下良好的交通运输基础。二，水泥混凝土路面常见病害及原因水泥混凝土路面常见病害现象主要有以下几种：一是填缝材料的破损和脱落；二是表面不同位置的裂缝。有些细台发丝，须在雨后路面干燥时才能发现；三是板的裂缝；四是板角的碎裂；五是表面的剥落；六是板边沿横缝的破坏；七是裂缝处的板边破坏；八是板边缝隙与裂缝处的沉陷；九是路面板的拱起。水泥混凝土路面损坏的原因很多，通常是：1，由于混凝土所用材料品质不良、水泥标号、水质、砂、石规格不符合要求；2，由于所用材料配合和水灰比不正确；3，由于施工操作方法的缺点；4，由于施工时对混凝土的凝结硬化过程中养护工作没有做好，纵横缝没有及时做好；5，由于板面裂缝没有及时修补，以致雨水渗入基层和路基，使路基和基层的承载能力减低，在行车的影响下，混凝土路面呈现新的断裂和缝隙，以及裂缝处面板的沉陷；6，由于伸缩缝或裂缝中的填缝料发生损坏和脱落后，未及时填补为泥土，砂石所填塞，妨碍了混凝土板因温度升降的伸缩移动，以致产生板的纵向和斜向的裂缝；7，由于混凝土面板厚度不足或因超设计荷载而发生的破坏；8，由于路基或基层承载力不足引起的破坏；9，由于路面下埋设物的影响。三，裂缝类型、产生原因和修复方法在水泥混凝土路面的各种病害中，个人认为最为常见的当属裂缝，它不仅会破坏路面的结构完整性，还会是路面丧失整体刚度，从而丧失使用功能。混凝土路面的裂缝类型有很多种。可分为如下几种类型：表面裂缝：它主要是由混凝土混合料的早期过快失水干缩和碳化收缩引起的。它与多种因素有关，主要有:1)水泥的品质及用量。水泥的安定性不良,用量过大，板块容易产生龟裂和收缩裂缝。2)板块的切缝时间和切缝深度。板块切缝过早会出现啃边,切缝过迟则产生收缩裂缝,切缝过浅，会在其他部位出现断板。3)混凝土的碳化收缩也会引起混凝土表面龟裂。当混凝土的水泥用量较低、水灰比较大时，空气中的CO2 易渗透到混凝土内，与其中的碱性物质发生化学反应后生成碳酸盐和水，混凝土的碳化反应在空气相对湿度为30%50%的情况下最激烈。碳化引起的收缩仅限于混凝土路面的表层，只产生混凝土的表面裂缝。表面龟裂或者表面裂缝，会给水泥混凝土路面的表面耐磨性带来不利影响。严重的表面裂缝，会使混凝土路面较快出现裸露砂石现象，如果不及时处理，将会降低水泥混凝土路面的表面抗滑能力和行车舒适性。贯通裂缝：包括横向和斜向裂缝、纵向裂缝、交叉裂缝和破碎版三种。产生横向和斜向贯通裂缝的原因有:1)水泥混凝土的粗骨料品质不良、水灰比不当或配合比不合理，使路面在使用初期产生干缩裂缝，引起横向或斜向开裂。2)接缝施工不良如天气突变引起施工缝制作不当，缩缝切割不及时或切割深度不足，传力杆或拉力杆施工不良等因素。3)横向接缝距离太大或横向错开及相邻板横向裂缝延长和荷载的重复作用。产生纵向裂缝的原因可归结为以下两个方面: 1)基础的原因。基础不均匀支承或支承力不足及路基冻胀沉陷，在荷载的重复作用及超载与偏载作用下，使混凝土板产生纵向开裂。2)旧路改建拓宽路基时，由于路基处理不当，压实度不够，造成新老路基的密实度不同，从而使新路基出现沉降，混凝土板下沿纵向出现脱空。在车轮荷载作用下，使混凝土板发生纵向断裂。产生交叉裂缝的主要原因:1)水泥混凝土强度不足，在轮载和温度作用下会出现交叉裂缝。2)路基和基层的强度与水稳性差，施工时接缝灌缝不能满足要求，一旦受到水的浸入，将会发生不均匀沉陷，在车轮荷载作用下，混凝土板块出现交叉裂缝。3)水泥的水化反应和碱骨料反应。4)路基或基层的冻胀与翻浆，引起基础不均匀支承，使路面板开裂，发展成为破碎板。在养护过过程中，对于裂缝的修复，一般有如下几条方法：首先，裂缝较多时应把裂缝集中的划为一个施工面， 将其中所有裂缝四周松动部分凿成一块凹面；把尘土吹刷干净并凉干；用沥青炒砂在上面铺盖一层厚1- 1.5cm 的保护层；最后在上面撒铺一薄层中砂。其次，裂缝较宽时应先顺着裂缝把缝两边松散部分凿除，吹扫干净。然后在干燥的情况下，用稀释沥青(乳化沥青)在缝边涂扫一遍，再用沥青混合料、沥青炒砂成细料或沥青混凝土填满夯实，表面用烙铁烙平，最后撒盖一薄层中砂。最后，也无其它变形时，在清凿出施工面后， 用环氧树脂砂浆修补。修补所用的环氧树脂砂浆配比，一般多为树脂:干燥硅砂或具有适当级配的硬质骨料=1:(4- 10)左右拌和而成。对于现在提倡的预防性养护，要求我们在路面遭到破坏之前就要保证其路用性能。这就要求我们从选材开始，一直到设计、施工阶段，都要完全按照规定，以保证工程质量。四，水泥混凝土路面日常养护工作内容路面结构在车辆和自然因素的反复作用下，使用性能逐步下降，路面结构逐渐出现破坏，最终导致无法满足使用性能的要求。在路面使用过程中，必须采取相应的养护、补强和改建措施，是路面的使用性能得到部分恢复，甚至提高。首先， 经常清扫路面上的尘污，杂物、泥土和冰雪，特别对带到路面上的小石块，要及时清除，避免车轮压上后损坏路面。其次，伸缩缝等缝隙是水泥混凝土路面的薄弱环节，要十分重视养护。夏季缝隙中被挤出的多余填缝料要及时清除；冬季因混凝土板收缩致使缝隙增大，要适时填补填缝料，保证缝隙能伸缩自如和不渗水。第三，路面发生裂缝应及时修理，修理的时间最好在秋后至初春，因此时气温低，裂缝变的较大和明显，修补质量较易达到要求。第四，水泥混凝土板面发生麻面、磨损、剥落、小坑洞以及因下沉引起的不平整，可根据不同损坏程度选用沥青砂，沥青混合料，水泥砂浆，水泥混凝土来填补或封面，甚或加铺大面积的单层或双层沥青表面处治。第五，因路基基层的沉陷，以及因设计和施工存在的问题而引起混凝土路面的断角、断裂、沉陷等的较大修理工作。五，结束语本文通过对相关资料的查阅总结，重点描述了混凝土路面裂缝的成因及防治。但是，有关水泥混凝土路面的养护对策，应根据现有路面使用质量状况、公路性质、等级和交通量等因素，结合当地技术经济水平，气候条件，适时地提出改善，大、中、小修的对策和优先顺序，防止和减少病害的产生和发展，以保持路面状况的完好，保证交通的畅通和安全。参考文献：1.马文彬，蒿景辉，公路水泥混凝土路面裂缝成因及防治措施，建筑与工程2007 / 92.廖小天，水泥混凝土路面养护及修复方法的探讨，工程建设与管理3.孙军超，水泥混凝土路面病害