道路改造施工组织设计.doc

目 录第一章 工程概况-3第二章 编制依据-6第三章 工程难点及其对策- -6第四章 施工总体布署一、管理目标-7二、技术准备-7三、施工现场准备-8四、施工现场组织机构-9五、劳动力计划-11六、施工机械计划-11七、材料计划 - 11八、总体进度计划-12九、各专业工种的协调-13第五章 主要分部分项工程施工方案及施工方法第一节、道路工程-13第二节、道路排水工程-28第三节、人行道砖及侧石工程-35第六章、劳动力、机械设备和材料投入保证措施-37第七章、施工各阶段进度保证措施-38第八章、雨季施工措施-40第九章 、安全文明保证措施-41第十章 、质量保证措施-54第十一章 管线、房屋保护方案及措施-63第一章、工程概况一、总体概述及平面布置1、本标段主要工程内容：新建公厕及管理用房、景观桥1座。第二章 编制依据1、本工程建设单位的有关要求；2、广东顺建规划设计研究院有限公司的施工图纸；3、工程现场实际条件；4、市政道路工程质量检验评定标准cjj190；5、公路桥梁抗震设计细则（jtg/t b02-1-2008）6、公路桥涵施工技术规范（jtg/t f50-2011）7、其他有关的现行建设规范、规程和有关技术规定。第三章 工程难点及其对策一、施工难点1、南江入村大道居民及外来工往来进入105国道的主要通道路，施工时，需保证往来车辆的正常行驶及过往人群安全是本工程的难点。二、对策：1、针对以上情况，按本公司以往施工此类工程的经验，拟采取以下措施：首先应现场实地踏察，多了解现场的实际交通情况，并根据了解的情况制定相应的措施。经现场实地踏察，该路为双向2车道，根据本工程特点，该工程主要工程量是路两侧人行、绿化等相关工程的改造需时较长，而沥青罩面虽然工程量大，但施工周期反而没那么长。故，我公司考虑先施工人行道及其人行道上的排水管网，在施工按要求设置交通警示标志；待两侧人行、排水等相关工程完成后，再施工沥青路面工程。 第四章 施工总体部署一、管理目标1、质量目标按照国家规范验收标准和招标文件，质量达到合格。2、工期目标 本工程工期目标根据施工合同计划总工期，一般在无干扰的情况下，采取交叉作业方法，其计划总工期为 210 日历天。二、技术准备 1、收到图纸后立即组织有关人员熟悉设计图纸的内容，对图纸中有疑问的进行记录，并在图纸会审时向设计了解清楚。 2、根据甲方提供的工程量清单，编制工程的材料需要计划，根据甲方的工期要求做好工程的进度计划，根据进度计划编制管理人员及劳动力需要计划，材料及机械设备采购和使用计划。3、根据施工图纸编制切实可行的施工组织设计，分析本工程的施工重点和难点，及时上报甲方相关部门审批。 4、各专业分别要编制预防质量通病的技术措施。 5、提前确定各种材料的供应商，机械的供应商或租赁商，需要考察的要进行考察和了解，选择质量好、信誉好的合作单位，防止工程施工过程中因材料或机械原因影响工期。可以提供多个商家进行备用。同时做好原材料的试验工作，砼配比的试配工作等。 6、做好整个工程的测量放线方案，进行测量仪器的检验，做好水准点、高程点的交接，红线桩坐标的复测与核对，轴线控制桩的埋设与保护。三、施工现场的准备1、技术准备（1）查勘现场，摸清工程实际情况，包括四周环境、运输道路、邻近建筑等，向建设方了解清楚地下管线、电缆线路、地下障碍物和堆积物、和水电供应等情况，以便研究制定实施施工方案和绘制施工总平面图。并对障碍物进行清除。 （2）做好防雨排水工作：在场地周围设置排水沟、沉淀、砂井，引入下水管道，保证场地不积水。 （3）按施工总平面图布置，修建临时设施，安装水电线路，并试水、试电。 （4）筹集劳动力，进行进场三级安全教育，进行分工种的操作培训，办理有关保险等各方面的手续。（5）提出机械设备使用计划，组织进场、运输、安装。2、施工平面布置 （1）临时设施根据场地实际情况，办公室设在施工现场。材料仓库、管理人员食堂及卫生间均租用附近民房。（2）、围蔽防护根据施工现场特点，为确保施工期间车辆及来往行人能安全顺利进行，经与相关部门协商，本工程将整个施工现场作半封闭式施工，每施工一段道路，均采用活动铁码作道路围蔽。 （3）材料加工及堆放区为满足施工需要，本方案考虑在现场路口处设置生产加工区和材料堆放区。加工区内设有加工场，材料堆场除堆放外，还有水泥、砂石、砖、水管等施工过程中要临时堆放的材料。各种主要材料，根据其用量大小，使用时间长短，供应和运输情况研究确定，考虑分期分批进场，先用先堆，后用后堆。（4）生活区由于场地限制，租用附近民房用作生活区。 （5）施工道路 出入施工现场的主要行车道路利用原有道路。3、布置施工及消防用水管网 根据工程实际情况，选用dn80水管，从建设方指定的用水接驳口引出，引到办公区、材料加工堆放区以及施工区，由于本项目部施工的项目消防要求较低，故现场不另设消防泵，只在现场设置消火栓供消防用。4、安排施工临时用电施工电源由建设方指定的变电所引来， 电源引入总线n0采用bx-3150+295埋地敷设,干线n1、 n2采用blx-4120+170,导线架空敷设。施工用电支线s=120mm2。以上回路均采用三相五线制，用pvc套管埋地敷设，并设醒目标志。四、 施工现场组织机构（一）组织机构为了保证工程质量和工程进度，全面履行合同，本工程实行项目施工管理，成立“工程项目经理部”，作为本工程施工的指挥机构，组织机构如图。 1、管理机构设置计划：序号拟任工地职务拟派人数1项目负责人12工程组技术负责人1项目副经理1施工员2测量员23质安组质安员1资料员14机材组材料及机械员15综合部后勤管理员12、施工管理组织机构框架及职责项目经理 项目技术负责人 项目副经理工程组质安组综合部机材组排水施工班组人行道施 工 班 组道路基层施工班组钢构件施工班组模板施工班组钢 筋 施 工 班 组土方施工班组混凝土施工班组沥青路面施工班组（二）机构职能项目经理部负责整个工程的全面工作，项目部下属各部门具体分工如下：项目经理负责整个工程施工的全面组织与领导工作项目副经理负责协助项目经理主持整个工程施工全面工作项目技术负责人负责整个工程施工的全面技术管理工作工程组负责整个工程施工的具体组织、施工技术及进度管理质安组负责工程质量监督与控制、安全及文明施工管理机材组负责整个工程施工的机械设备、材料的组织、调配与管理综合部负责整个工程施工的行政管理及后勤保障工作五、 劳动力投入计划序号 机构名称职能或任务施工人数（人）计划进场时间1土方工程施工班组负责土方开挖及回填工程62014年 月2道路基层施工班组负责全工程混凝土的施工72014年 月3混凝土路面工程施工班组负责全工程混凝土、模板、钢筋的施工62014年 月4人行道施 工 班 组负责人行道、停车带及路缘石的施工102014年 月5沥青路面施工班组负责沥青路面的施工92014年 月6排水施工班组负责排水管道的施工122014年 月六、工程所需主要施工机械计划序号机具设备名称单位数量进场时间备注11m3挖掘机（带液压镐机）台22014年 月2运输车台52014年 月3abg423摊铺机 台12014年 月4lt6e摊铺机台12014年 月5汽车式沥青洒布机台12014年 月62吨小压路机台12014年 月712t振动压路机台22014年 月8铣刨路砼机台12014年 月9切割机（400）台12014年 月10砂浆搅拌机台22014年 月11砼振动棒个42014年 月12全站仪台12014年 月13水准仪台22014年 月七 、主要材料投入计划序号材料名称规格、型号单位数 量计划进场时间一排水工程钢筋混凝土管dn300m100根据实际进度进场钢筋混凝土管dn400m82根据实际进度进场新建雨水口750*450座48根据实际进度进场抬高检查井700座59根据实际进度进场二道路工程1砂 石m3200根据实际进度进场2石屑 m31087根据实际进度进场3沥青碎石am-20m31226.8根据实际进度进场4水泥p.o32.5(r) t95根据实际进度进场5灰砂砖24011553块2000根据实际进度进场6高强复合树脂750*450套59根据实际进度进场7热熔沥青粘层ah-70gk4100根据实际进度进场8沥青混合料调平层ac-13cm3186根据实际进度进场9机动车道沥青混合料ac-13cm3265根据实际进度进场10热熔沥青粘层ah-70gk4100根据实际进度进场11垫层砼c20m3650根据实际进度进场12新建砼面层抗折4.5m3260根据实际进度进场13路平石m1056根据实际进度进场14路缘石m1056根据实际进度进场15绿化带侧石m1888根据实际进度进场16树池边石m368根据实际进度进场17人行道砖m21860根据实际进度进场18补强钢筋t3.5根据实际进度进场八、总体进度计划1、总进度计划本工程计划总工期 240 日历天，如各工序配合紧凑,可节约部分时间。2、各主要项目工期控制1）施工准备5个工作日;2）拆除工程（沿路旧人行道、侧石）10个工作日;3）原路及烂板锯缝10个工作日;4）挖除烂板砼10个工作日;5）植筋及加强筋制安5工作日;6）烂板浇筑砼20个工作日;7）人行道绿化带侧石安装60个工作日;8）人行道水泥稳层铺设6个工作日;9）人行道带砼垫层铺设4个工作日;10）人行道道砖铺设60个工作日;11）铣刨路面20个工作日;11）清理路面20个工作日;12）路平石安装20个工作日;13）沥青砼调查平层2个工作日;15）沥青砼底层铺设3个工作日;16）沥青砼面层铺设2个工作日;17）其它4个工作日;18）清场5个工作日。九、各专业工种的协调各工种之间的密切协调配合，是工程顺利进行和确保工期的保证。本项目部施工的范围，包括土方工程、道路工程、人行道工程、附属工程、桥梁工程等。虽然本工程作业面较多，场地也空阔，但我部施工时，由于工程种类多也同时在施工。而且由于工程工期较紧，而且建设方有特殊要求，工程不能整段封闭施工，要先施工好部分位置的道路工程，再与后段施工段合理衔接，这样才能保证工程顺利快速进行。特别是在雨季，各专业工种间的配合就更重要，特别是各工序之间衔接要紧凑，其每次的后续工作应及时开展，如道路工程路基层要及时摊铺，否则雨水冲洗会造成前面工作浪费，同时影响工程进度。所以工程应加强管理，尽量为下一道工序创造施工作业面，加快工程进度，为各专业施工单位创造施工条件。 根据施工进度计划的要求，提前安排所配合的各个专业施工班组进场，并根据各专业施工单位所使用材料、工具、工程量等特点，提供合适的施工场地。 根据各个专业施工班组工程项目的特点、工艺流程安排穿插作业，按照工程总体进度计划要求，加强管理，统一安排，合理组织。 在编制具体施工进度计划时，考虑各专业施工队互相穿插的施工时间，预留足够的时间、工作面给专业施工队进行施工。 对流水段交叉作业，项目部安排专职施工员负责协助专业施工单位施工。每周工作例会上，发挥各专业施工队的积极性和主动性，加强协调，积极解决施工生产中存在的问题。第五章 主要工程项目的施工方案及施工方法一、道路工程本工程的道路包括：破碎混凝土路板处理、打毛基层、沥青混合料底层、改性沥青混凝土面层。道路施工工艺流程：旧路面病害处理清理旧路面（旧水泥混凝土路面机械打毛并清洗）喷洒沥青粘层油（水泥路面上）铺设调平层铺筑热拌沥青混合料面层碾压成型。（一）、破碎混凝土路面板的处理1、路基施工前准备工作及路面处理：（1）全面检查道路烂板的情况，将烂板打掉，重新浇筑水泥混凝土板块。（2）全面核查砼板接缝的情况，所有的道路胀缝需全部清理并重新灌注沥青玛蹄脂，灌深度为缝深的2/3。（3）核查各相连砼板底是否存在掏空现象，核实清晰后，报监理复查，同建设方会同设计核实数量，处理完后，再复查，确保基础完整。以上工作完成后，经建设方、监理、检测、设计、施工方确认方可进行下一道工序。（二）、砼路面打毛及清洗首先采用铣刨机对旧水泥混凝土路面充分机械打毛，打毛深度为2-4cm，后采用高压水枪冲洗干净，确保路面清洁，以提高粘结力，待自然干燥后再进行下一道工序施工。（三）、人行道施工（1）人行道基层处理：先挖除现状人行道时，应用小型机械或人工挖除人行道，现状人行道下现况管线较多，施工前应与管线所属单位及有关单位联系配合，落实各种管线位置和高程，确保管线安全；（2）人行道水泥稳定层施工：1）施工放线，先按水泥稳定层的宽度放出边线，再用木桩或钢筋头沿路基横断面方向左、右按设计坡度（钉桩每10m左右一个断面），用水准仪测定出各桩处基层表面的标高并挂线，以此控制摊铺厚度和基层表面的标高；2）拌和、运输混合料。水泥稳定层采用搅拌站集中拌合，其含水量的检查，现场可按经验法，即手捏能成团，落地即散即为合适。水泥碎石采用自卸汽车运输。3）摊铺混合料。水泥石屑稳定层厚度设计未超过25cm，应一次铺筑成型。水泥石粉稳定层的松铺厚度为压实厚度乘以压实系数（压实系数约为1.31.35）。在铺筑水泥石粉稳定层的过程中，采用木刮板对其表面进行仔细刮平，并注意控制好路拱度。4）碾压，水泥石粉稳定层摊铺大致整平后，应即时进行碾压。碾压时，先采用12t以上振动压路机静压（不加振动）二遍，使水泥碎石层稳定。在碾压过程中，应边碾压边找平，并用3 米直尺检查其平整度，然后再振动碾压，碾压遍数不少于6遍，直至表面密实平整，无明显轮迹。5）养护，碾压成型12小时后便可洒水养护。养护时间，当平均气温在15以上时不少于3天，在15以下时不少于7天。养护期间应封闭交通。6）施工注意事项：由于水泥石粉稳定层的凝固与强度形成期较短，故要求各工序须紧密配合，所拌和的水泥石粉稳定层必须当天摊铺、当天碾压成型（水泥碎石水泥石粉稳定层从加入水泥拌和到碾压终了，必须在6小时以内完成）。 7）、质量标准：水泥石粉稳定层的质量应符合市政道路工程质量检验评定标准或公路工程质量评定标准的有关规定。水泥石粉稳定层的质量允许偏差见表6-13 水泥石粉稳定层允许偏差 表6-13序号项 目规定值或允许偏差检 查 频 率检 查 方 法1压实度（%）重型击实 951点/1000m2用环刀法测定2厚度（mm）20 10%1点/1000m2用尺量3平整度（mm）101点/20m用3m直尺量取最大值4宽度（mm）不小于设计值1点/40m用尺量5中线高程（mm）201点/20m用水准仪具测量6横坡（%）0.3%每200m4断面用水准仪具测量（3）人行道砼基层施工： 1)基层处理：在浇筑水泥砼面层前，应将基层表面清扫干净，如基层有损坏应修补平整并压实。 2)测量放线：基层处理完成后，用全站仪或经纬仪放出路中线，再按横向分幅宽度（每块板宽度）放线并钉桩。3)模板安装：路面模板采用定型钢模板，安装时按设计板宽逐行安装，模板顶面按设计板面标高用水准仪测量控制 ，模板接缝应紧密，支撑要牢固，模板内侧应平直，板底应紧贴基层或者垫楔密实，务使板底不漏浆。在模板内侧表面涂抹一薄层专用脱模剂，以利拆模，转弯弧位所用木模板应选用质地坚实、变形小、无腐朽、扭曲、裂纹的木材，板内侧面及板顶刨光，拼缝要紧密。纵缝、胀缝与施工缝的模板均应与混凝土板面垂直，相对缝成一直线。缝的间距及形式应按设计图纸制作。4)加强钢筋铺设： 先在基层面浇筑一层水泥混凝土，然后铺上钢筋网。铺设时要预计其底层混凝土的沉落度，因而放置钢筋网的标高应为设计标高再加上底层混凝土的沉落度，使混凝土经振捣沉落后，钢筋网就随着下沉至设计标高。钢筋网放置后，应先用少许混凝土把它压住固定，不使其位移，接着再在上面浇筑混凝土。钢筋放置后，不许施工人员直接在钢筋网上践踏，亦不许直接用振动器在钢筋网振捣，以防其变形或位移。 5)拌和运输砼：按照招标文件规定，本工程所用砼均采用商品砼。砼由商品砼厂家提供，并运到施工现场，砼的质量和各项技术指标须符合设计要求。6）浇筑砼：在进行砼浇筑前，应重点检查：、基层表面是否平整、密实、积水是否清除；、模板支顶是否牢固，中线及标高是否符合设计要求，摊铺地段是否清洁；、运输路线、养生棚和防雨设施是否准备；、运输、摊铺、振捣及切缝设备是否齐备、完好；、钢筋的位置和传力杆的装置是否合乎要求。砼的摊铺应遵守下列规定：、砼板厚度大于22cm宜分两次摊铺，底层厚度约为总厚度的五分三。、摊铺厚度应考虑预留振实下沉的高度；、采用人工摊铺、应用铁铲反扣送下，严禁抛铲洒落，导致混凝土离析。、摊铺时宜按路面厚度预高1520%。未铺完一整块砼板前，摊铺工作不得中途间断，如必须中断时，应设置施工缝并加设传力杆。 7）振动和做面 砼板边角凹凸榫口缝位置宜先用插入式振动器靠近振动，然后再用功率不小于2.2kw的平板振动器纵横交错地全面振捣两次。第一次振捣宜放慢速度以利析浆，相隔1520分钟可进行第二次振捣。第二次振捣主要配合削高填低，大致平整，速度可快一些。然后用振动梁架在两边模板上沿纵向拖着振捣，边振边压平混凝土表面，将多余的砼剔出，不足的补平。接着再用钢滚筒往复揉浆找平，振捣至此即告完成。振捣时要注意勿触及钢筋及传力杆，保证不使其位移，振动器在每一位置振捣持续时间以拌合物停止下沉不再冒出气泡并泛出水泥沙浆为准，不宜过振。用平板振动器振捣时不宜少于15秒，水灰比小于0.45时，不宜少于30秒；用插入式振动器振捣时不宜少于20秒。分两层摊铺振捣面层砼时，应使插入式振动器插入至底层砼5cm左右，并且对面层砼的振捣必须在底层砼初凝以前完成 。插入式振动器的移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍并应避免碰撞钢筋和模板，振捣过程应同时辅以人工削高填低，大致整平。填补板面宜用同时拌合的砼，但可剔出较大的碎石，严禁另拌水泥砂浆填补或撒水泥粉抹面。砼振实滚平后便可做面,做面宜分两次进行。做面前应先清边整缝，填孔修角，然后用磨板压实，再用灰匙抹平。待砼表面无泌水时，再作第二次抹平。在振捣和磨抹过程中，应做到表面平整，不露碎石，无孔洞及砂眼，并宜有1cm左右的水泥砂浆表层，以利压槽。在施工过程中，若发现已浇筑的砼难以做面，不准隋意加水翻拌，此时正确的补救办法是将此部份砼取出，回搅拌机酌加高效减水剂的水溶液予以翻拌，待砼的坍落度复苏再予浇筑捣固。当烈日直接曝晒或干燥风直吹已浇筑的砼路面时，为防止砼表面水分蒸发过快而致干缩发裂，表面宜加遮盖，做面可在移动遮阴棚下进行。路面压槽防滑在第二次抹面后用压槽机压槽。压槽深度为1-2mm，当天剩余的砼必须摒弃或另作他用，严禁撒铺在未施工的路床上。8）养护：砼捣筑后即用移动式矮棚遮盖，以防烈日或风雨而造成收缩裂纹和损伤表面。砼路面未终凝前必须派专人看管，并设栏架围护，日间插红旗，夜间悬红灯示警，以防止行人或车辆闯入损伤路面砼。终凝后即可养护，具体做法如下：用砂在砼表面均匀铺盖12cm厚，每天派专人淋水养护。要保证砼表面经常湿润，不得中断；如只是派人淋水养护，则夏天气温高，蒸发快，且暴露在烈日下，路面易干缩，冬天干燥，夜间温度低，昼夜温差大亦易发生缩裂，故除慢车道或人行道外，均宜覆盖养护；砼板在养护期间应禁止车辆通行，达到强度40以后方许行人及自行车通过；养护天数一般不少于7天，养护期满后方可撤除覆盖物；砼强度达到设计强度时可允许开放交通，当遇到特殊情况需提前开放交通时，仍须待砼强度达到设计强度的80以上，此时可允许通行一般车辆，但其车辆荷载不得大于设计规定。9）拆模板：拆模板时须注意避免碰伤砼的边角。缩缝板应在砼初凝后拔出。拔时用两人分边同时动作，均衡缓缓提上，如边角有崩脱，应用灰匙压实磨平。（4）人行道及停车带铺装：1）人行道面砖进行铺砌前，应先将基层表面清扫干净，然后放出中线或边线，并每隔5m左右测放一控制桩，以控制方向及高程。人行道及停车带铺装方向，必须从自行车道一侧往外进行有序的铺砌，并设计要求坡度斜向行车道边以利道面排水。测量放线以后按水平及中线（或边线）纵横挂线，然后每隔35m先铺一块作控制点，以后沿中线在中间铺砌。铺砌时应轻轻平放，用木锤或橡胶锤轻敲压平。铺后若发现方砖松动或高低不平时，不许向方砖底塞垫碎砖石，应取起方砖，将垫层或石屑重新夯实整平，然后再铺回方砖。方砖砌好后，砖缝用水泥砂浆灌缝、压平。人行道铺砌后不许车辆驶上。铺砌要平整、美观、稳固，不得有翘动现象。面层与缘石及其它构筑物应接顺不得有积水现象。2）路口修边要按照每个路口的实际情况进行通线，然后根据每个路口的不同斜度进行铺砌修边。 3）人行道铺砌时要注意防止水泥砂浆或外来污染物污染，保持人行道及停车带砖整洁干净。 4）人行道铺砌时需注意与两侧地块标高合理衔接，施工时如发现标高相差过大将影响地块开发使用，需会同建设方、监理方、设计方共同协商解决方案。 （四）、其他施工 （1）土基及回填土必须达到基层最低压实度及cbr要求，填土时应分层在最佳含水量下压实，各土层压实度要求达到相应规范要求；管道、检查井及雨水口等部位回填土应达到土基相应层的压实标准，必须保证压实度达到要求。（2）装饰井面的地砖装要与人行道地砖一致，并必须使用机械切割地砖，井内、外的地砖需对齐砖缝。 （3）本工程树池采用树池边石围制，树池边石顶面高出自行车道（人行道）2cm，其施工方法与路缘石相同。 （4）绿化带处理。绿化带原有路面结构层必须拆除或找穿，保证绿化根系生长空间。绿化带填土标高低于侧石顶36cm左右，具体设计以绿化工程为准。（五）、沥青混凝土层1、沥青混凝土层的施工顺序为：测量放样 清理基层 淋底油 铺底面层沥青 淋底油 铺上面层沥青 2、施工前准备1）施工前应先疏通所有的雨水管、雨水井，需作抬高处理的雨水井、检查井、电费通讯井等，应准确登记具体位置，以免遗漏。2）埋置式路缘石宜在沥青层施工全部结束后安装，严禁在两层沥青层施工间隙中因开挖、埋设路缘石导致沥青层污染。3）雨水口、检查井雨水口的施工应与路缘石同期进行。严禁在沥青面层铺筑后开挖面层，建造雨水口。检查井的施工应与给排水管道、电力及通信电缆管道等附属设施同步进行。检查井井圈底座应铺砌牢固，并应有足够强度，井圈四周的路基、基层与沥青面层均应用夯板仔细夯实，井盖顶面标高应与路面标高一致。沥青路面施工时，雨水口应妥善保护，检查井应设置标志或路障等防止损坏、确保施工安全的措施。4）在开始摊铺沥青混合料前，对工作面进行彻底地清理、清扫，以保证基层平整、干燥、粗糙、特别是表面残留的浮渣，做好上述措施后才进入沥青砼摊铺作业。在进行上一层面的施工时，也应保证下一层面的干净、整洁、无杂物污染。对路面采取清理措施均报请监理工程师复查认可后，方进行沥青混合料的摊铺作业。3、 施工测量1、施工测量主要内容包括:a.对路面的纵断高程控制；b.横断各部高程；c.平面位置的检查复测；c.沥青摊铺过程中的施工放样；d.施工检测。2、该道工序的好与坏将直接影响到路面的摊铺质量。为此，我项目部专门成立了工地测量组，配备具有测量经验的测量工程师及熟练测工和先进的测量仪器（全站仪2台，水准仪4台）。在施工中将做好以下几项工作：a.根据施工需要进行水准点的加密，对重要水准点加桩标保护，各水准点的高程在交桩时必须作一次闭合测量，以检测各水准点的准确性。b.各种测量仪器在使用前一定要进行标定和复核，确保其误差在误差允许范围之内。c.根据施工图设计和监理工程师提供的水准基点、控制点等测量基准资料和测量标志按规定的精度进行联测，恢复定线。测量结果报监理工程师核批准后，作为施工作业的依据。由于路面基层的高程、横坡度、平整度将直接影响到沥青路面摊铺的平整度和工程质量。因此，在摊铺沥青混合料前，要对道路水泥稳定碎石层的标高、横坡度、平整度作一次全面联测，加大检测频率。水准测量的检测频率不少于每10米一个断面，道路单幅不小于3个点。此一工作超前进行，以免影响沥青混合料摊铺作业。e.施工放样：沿铺筑宽度两边每10米放出离铺筑边界0.5米处及中间点的施工高程，在两边路缘石上标划出离设计标高高出10厘米的施工黑线，两边悬挂钢丝基准线，中间点处加滑杆控制设计摊铺高程。为了确保基准线紧绷，紧线器上安装测力装置。根据以往的施工经验，基准线拉力不小于800n，这样，将会使基准线的下垂度不大于1mm，并使紧线器的间距不大于200m。使用的基准线钢丝绳直径不大于3mm，以2mm2.5mm为宜。摊铺过程中要及时检测沥青面层的高程及摊铺厚度是否足够，检测频率和标高要符合规范要求。所有检测资料要及时整理成册,以备复查。3、沥青混凝土配合比本工程所使用沥青混凝土由沥青混凝土搅拌站供应，混合料配合比设计由沥青混凝土搅拌站进行和提供，在开工前28天向监理工程师提交拟用的集料指标试验、沥青报告、沥青混合料级配、沥青结合料用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率、动稳定度、残留稳定度等各项技术指标的书面材料。4 、沥青混凝土的运送a.应采用干净自卸槽斗车辆运送混合料，车槽内不得沾有有机物质。为防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆应备有覆盖设备，在槽四角应密封紧固。b.已经离析或结团不能压碎的硬壳、团块或在运料车卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合都应废弃，不得用于本工程。c.除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场、备有足够和可行的照明设施，当天或当班不能完成压实的混合料不行运往现场。否则，多余的混合料不得用于本工程。5、混合料的摊铺 1）热拌沥青混合料应采用沥青摊铺机摊铺，在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料时，宜使用履带式摊铺机。摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。 2）铺筑沥青混合料时，一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m（双车道）7.5m（3车道以上），通常宜采用两台或更多台的摊铺前后错开10m20m成梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30mm60mm左右宽度的搭接，并躲开车道轮迹带，上下层的搭接位置宜错开200mm以上。 3）摊铺机开工前应提前0.51h预热熨平板不低于100。铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。 4）摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度宜控制在26m/min的范围内。对改性沥青混合料宜放慢到13m/min。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。 5）摊铺机应采用自动找平方式，下面层或基层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层宜采用平衡梁或雪撬式摊铺厚度控制方式，中面层根据情况选用找平方式。直接接触式平衡梁的轮子不得粘附沥青。铺筑改性沥青路面时宜采用非接触式平衡梁。 6）沥青路面不得在气温低于5，以用雨天、路面潮湿的情况下施工。寒冷季节遇大风降温，不能保证迅速压实时不得铺筑沥青混合料。热拌沥青混僵料的最低摊铺温度，根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度按公路沥青路面施工技术规范第5.2.2条执行，且不得低于规范要求。每天施工开始阶段宜采用较高温度的混合料。 7）沥青混合料的松铺系数应根据混合料类型由试铺试压确定。摊铺过程中应随时检查摊铺厚度及路拱、横坡，并按要求由使用的混合料总量与面积校验平均厚度。 8）摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。 9）用机械摊铺的混合料，不宜用人工反复修整。当不得不由人工作局部找补或更换混合料时，需仔细进行，特别严重的缺陷应整层铲除。 10）在路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分，以及小规模工程不能采用摊铺机铺筑时可用人工摊铺混合料。人工摊铺沥青混合料应符合下列要求：半幅施工时，路中一侧宜事先设置挡板。沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时应扣锹布料，不得扬锹远甩。铁锹等工具宜沾防粘结剂或加热使用。 边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，控制次数，严防集料离析。 摊铺不得中途停顿，并加快碾压。如因故不能及时碾压时，应立即停止摊铺，并对已卸下的沥青混合料覆盖苫布保温。 低温施工时，每次卸下的混合料应覆盖苫布保温。11）在雨季铺筑沥青路面时，应加强气象联系，已摊铺的沥青层因遇雨未行压实的应予以铲除。 （8）沥青路面的压实与成型1）压实成型的沥青路面应符合压实度及平整度的要求。2）沥青混凝土的压实层最大厚度不宜大于100mm，沥青稳定碎石混合料的压实层厚度不宜大于120mm，但当采用大功率压路面且经试验证明能达到压实度时允许增大到150mm。3）沥青路面施工应配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压（包括成型）的碾压步骤，以达到最佳碾压效果。高速公路铺筑双车道沥青路面的压路机数量不宜少于5台。施工气温低、风大、碾压层薄时，压路机数量应适当增加。4）压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合规范规定。压路机的碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。碾压区的长度应大体稳定，两端的折返位置应随摊铺机前进而推进，横向不得在相同的断面上。5）压路机的碾压温度应符合规范要求，并根据混合料种类、压路机、气温、层厚等情况经试压确定。在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行。同时不得在低温状况下作反复碾压，使石料棱角磨损、压碎，破坏集料嵌挤。6）沥青混合料的初压应符合下列要求： 初压应在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。对摊铺后初始压实度较大，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。对摊铺后初始压实度较大，经实践证明采用振动压路机或轮胎压路机直接碾压无严重推移而有良好效果时，可免去初压直接进入复压工序。通常宜采用钢轮压路机静压12遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。初压后应检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行修整及至返工。7）复压应紧跟在初压后进行，并应符合下列要求：复压应紧跟在初压后开始，且不得随意停顿。压路机碾压段的总长度应尽量缩短，通常不超过6080m。采用不同型号的压路机组合碾压时宜安排每一台压路机作全幅碾压。防止不同部位的压实度不均匀。密级配沥青混凝土的复压宜优先采用重型的轮胎压路机进行搓揉碾压，以增加密水性，其总质量不宜小于25t，吨位不足时宜附加重物，使每一个轮胎的压力不小于15kn，冷态进的轮胎充气压力不小于0.55mpa，轮胎发热后不小于0.6mpa，且各个轮胎的气压大体相同，相邻碾压带应重叠1/31/2的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止。对粗集料为主的较大粒径的混合料，尤其是大粒径沥青稳定碎石基层，宜优先采用振动压路机复压。厚度不小于30mm的薄沥青层不宜采用振动压路机碾压。振动压路机的振动频率宜为3550hz，振幅宜为0.30.8mm。层厚较大时选用高频率大振幅，以产生较大的激振力，厚度较薄时采用高频率低振幅，以防止集料破碎。相邻碾压带重叠宽度为100200mm。振动压路机折返时应先停止振动。当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不宜小于12t，相邻碾压带宜重叠后轮的1/2宽度，并不应少于200mm。 对路面边缘、加宽及港湾式停车带等大型压路机难于碾压的部位，宜采用小型振动压路机或振动夯板作补充碾压。8）终压应接在复压后进行，如经复压后已无明显轮迹时可免去终压。终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。9）碾压轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料沾轮应立即清除。对钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，但严禁刷柴油。当采用向碾压轮喷水（可添加少量表面活性剂）的方式时，必须严格控制喷水量且成雾状，不得漫流，以防混合料降温过快。轮胎压路机开始碾压阶段，可适当烘烤、涂刷少量隔离剂或防粘结剂，也可少量喷水，并先到高温区碾压使轮胎尽快升温，之后停止洒水。轮胎压路机轮胎外围宜加设围裙保温。10）压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。（9）接缝1）沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。上下层的纵缝应错天150mm（热接缝）或300400mm（冷接缝）以上。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度符合要求。2）纵向接缝部位的施工应符合下列要求：摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝，将已铺部分留下100200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹。当半幅施工或因特殊原因而产生纵向冷接缝时，宜加设挡板或加设切刀切齐，也可在混合料沿未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式，但不宜在冷却后采用切割机作纵向切缝。加铺另半幅前应涂洒少量沥青，重叠在已铺层上50100mm，再铲走铺在前半幅上面的混合料，碾压时由边向中碾压留下100150mm，再跨缝挤紧压实。或者先在已压实路面上行走碾压新铺层150mm左右，然后压实新铺部分。3）高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层可采用自然碾压的斜接缝，沥青层较厚时也可作阶梯形接缝，如下图。其他等级公路的各层均可采用斜接缝。已压实路面新铺部分 (a)斜接缝已压实路 新铺部分(b)阶梯形接缝已压实路面新铺部分(c)平接缝4）斜接缝的搭接长度与层厚有关，宜为0.40.8m，搭接处应洒少量沥青，混合料中的粗集料颗粒应予剔除，并补上细料，搭接平整，充分压实。阶梯形接缝的台阶经铣刨而成，并洒粘层沥青，搭接长度不宜小于3m。5）平接缝宜趁尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分，使工作缝成直角连接。当采用切割机制作平接缝时，宜在铺设当天混合料冷却但尚未结硬进进行。刨除或切割不得损伤下层路面。切割时留下的泥水必须冲洗干净，待干燥后涂刷粘层油。铺筑新混合料接头应使接茬软化。压路机先进行横向碾压，再纵向碾压成为一体，充分压实，连接平顺。6）质量检测：沥青混凝土面层检验内容、质量标准按现行城镇道路工程施工与质量验收规范（cjj1-2008）等有关规范执行。7）开放交通及其它（1）热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。（2）沥青路面雨季施工应符合下列要求：（3）注意气象预报，加强工地现场、沥青拌和厂及气象台站之间的联系，控制施工长度，各项工序紧密衔接。（4）运料车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩排水。（5）铺筑好的沥青层应严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染，严禁在沥青层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已铺沥青上制作水泥砂浆。（六）、非机动车道彩色沥青路面施工（1）彩色沥青砼拌和必须使用间歇沥青砼拌和设备，不能使用连续式沥青砼拌和设备。（2）拌和前必须对对和设备上所有接触到彩色沥青的部位进行清洗，如拌和设备的沥青罐，沥青管线、计量称、搅拌缸，以防颜色污染。摊铺前对压路机、摊铺机要全面清洗，以防黑色影响路面颜色。（3）骨料、石粉的颜色最好与所需颜色接近，但必须是碱性石料，如果当地没有接近颜色的骨料，也可采用普通石灰骨料。不允许使用砂子用小石屑做填充料，级配可参考交通部规范去做。（4）与黑色沥青砼中的黑色沥青的计量相比，彩色沥青砼中彩色沥青的计量比其高1-2%，因为彩色沥青中含有一定的染料。（5）彩色沥青砼的出料温度要比温度要比黑色沥青砼的高58。（6）及时碾压，碾压时压路机的洒水量要大一些，料温低于90不可再碾压。（7）彩色沥青砼路面成型的时间大约是35小时，所以在此之前禁止通入一切车辆。（8）其余施工工艺与黑色沥青砼路面施工工艺相同。（9）质量检测：沥青混凝土面层检验内容、质量标准按现行城镇道路工程施工与质量验收规范（cjj1-2008）等有关规范执行。（7）开放交通及其它（1）热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。（2）沥青路面雨季施工应符合下列要求：注意气象预报，加强工地现场、沥青拌和厂及气象台站之间的联系，控制施工长度，各项工序紧密衔接。运料车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩排水。铺筑好的沥青层应严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染，严禁在沥青层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已铺沥青上制作水泥砂浆。二、排水管道工程施工排水管道施工回填前必须按照相关施工规范要求做闭水试验，保证管道符合给水排水管道工程施工及验收规范（gb502682008）要求；一）、钢筋砼排水管施工序：土方开挖 支平基模板 浇灌平基混凝土 下管 安管 支管座模板 浇管座混凝土 抹带 养护 回填二）、土方开挖及回填1、基槽开挖开挖基坑之前一定要对图纸中标注的原有排水系统及地下管线进行核查探清楚地下管线，施工过程中要保护好地下各种管线，如发现地下管线与设计管线的位置或标高有矛盾时，请及时通知甲方和设计人员协调处理。挖槽前还要了解该段的土质，水文，预备好板、桩等支撑材料和水泵等施工排水设备。开挖沟槽时，严格控制基底高程，不得超挖或扰动基面；使用人机配合方法，挖槽时按设计高程留有5-8cm，待人工清槽，以防扰动基础。挖槽时先在槽的一侧设3030cm排水沟，检查井位置设集水井。槽基开挖时，基槽底部如有淤泥或浮土必须清除，当淤泥或浮土厚度1m时，超挖深部分要用碎石，砂填平夯实；当淤泥或浮土厚度1m，应及时联系设计单位以协商解决。槽底挖好后先进行降水，要保证干槽施工，槽底高程允许偏差0-30mm。2、管坑回填管坑要求回填石屑，用水分层冲实，密实度按埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程。沟槽回填应从管道、检查井等构筑物两侧同时对称回填，确保