毕业设计（论文）隧道监控测量.doc

毕 业 设 计（论文）题目：隧道监控量测摘要本论文主要内容包括：摘要、关键词、前言、监控量测基本规定、监控量测技术要求、监控量测方法、监控量测数据分析及信息反馈、监控量测验收资料。关键词监控量测、必测项目、选测项目、隧道净空变化、拱顶下沉、地表沉降(或隆起)、基准点、测点、测线、底鼓、数码成像。目录1 前言042 监控量测各测点布置要052.1地表断面测点布置052.2隧道拱顶测点布置062.3隧道周边测点布置063 监控量测内容083.1监控量测内容083.2地表监控量测093.3隧道拱顶监控量测093.4隧道周边监控量测093.5监控量测频率093.6洞内、外观察104 地质雷达114.1地质超前预报114.2初期支护质量检测125 总结136 致谢147 参考文献141 前言此次实习在吕梁市临县到离石的高速公路隧道监控量测项目部，对隧道初期支护后二次衬砌前对拱顶下沉和对隧道周边收敛值进行监控测量。整理出下沉量和收敛进行分析，如果数值超过允许范围要预警，告知施工方及项目部做出相应对策，做到动态施工。实习期间工作内容主要有1.测点的布置，包括有地标点的布置、拱顶测点布置、周边测点布置；2.各测点测量作业有外业测量和内业计算两部分；3.隧道地质超前预报；4隧道初期支护质量检测。实习论文编制过程中，查阅了公路隧道监控量测的专业技术，以本书为技术性依据展开监控工作。同时分析了实地案例的监控量测有关经验和数据。结合实习期间工程临离高速，对监控期间所发生问题讨论分析借鉴前辈工作经验，完成监控测量部分论文。地质雷达论文部分是在 “地质超前预报报告”“初期支护质量检测报告”两类报告的数据采集、分析结论过程所学到知识。2 监控量测各测点布置2.1 地表断面及测点布对于浅埋隧道地表沉降测点测量是必须的，地表沉降测点和隧道内测点应布置在同一断面里程，在开挖前布设。地表测点布置时先挖20cmx20cmx20cm正方体坑。砸入5060cm长度钢筋段后用混凝土把坑填满。一般条件下，地表沉降测点纵向间距应按表2.1.1的要求布置。表2.1.1地表沉降测点纵向间距隧道埋深与开挖宽度纵向测点间距(m)2bho2.5b20-50b5b1次/7d注:b为隧道开挖宽度。表3.5.2按位移速度确定的监控量测频率位移速度(mm/d)监控量测频率52次/d1-51次/d0.5-11次/2-3d0.2-0.51次/3d0.21次/7d3.6 洞内、外观察洞内外观察要根据经验作出判断，开挖掌子面观察应在每次开挖后进行，及时绘制开挖工作面地质素描图、数码成像，填写开挖工作面地质状况记录表，并与勘查资料进行对比。掌子面描述主要从1.地质状况的分布、性质及自稳状况。2.围岩的性质、节理、裂隙、间距、方向。3.断层的分布、走向风化程度。4.是否涌水，突泥。5.软弱岩层的分布、厚度。6.其他情况。掌子面描述和地质超前预报有着很大关联，掌子面描述是判断地质状况决定性的一项因素。已施工地段观察，应记录喷射混凝土、锚杆、钢架变形和二次衬砌等的工作状态。是初期支护的质量检测前提工作。洞外观察重点应在洞口段和洞身浅埋段，记录地表开裂、地表变形、边坡及仰坡稳定状态、地表水渗漏情况等。4 地质雷达4.1 地质超前预报隧道地质超前预报是对隧道开挖方向用地质雷达扫描得到波形图，经行分析随到前方地质条件。数据采集；雷达天线贴在掌子面上雷达主机收录到的到波形图用专业软件经行分析波形结合掌子面外漏地质情况得到前方地质变化情况，采集时要进行线测和点测两部分。地质雷达预报距离在35米以内。信息反馈；地质超前预报分析得到结论要进行书面形式通知各方，对下一步施工起到指导作用。地质超前预报点测地质超前预报线测4.2 初期支护质量检测初期支护质量检测也同样使用地质雷达，初期支护主要检测喷浆厚度，背后是否有空洞等内容。一般检测3条侧线拱顶、左边墙、右边墙，边墙侧线大致在中导上方。初期支护质量检测图隧道初期支护质量检测厚度根据设计文件要求每五米测量一断面（3个测点），各测量断面厚度要求如图；各级围岩复合衬砌支护参数衬砌类型初期支护锚杆c25喷射混凝土钢拱架级围岩级浅埋25中空注浆锚杆拱墙：26cm仰拱：26cm拱墙：120工字钢仰拱：118工字钢级深埋25中空注浆锚杆拱墙：24cm仰拱：24cm拱墙：118工字钢仰拱：116工字钢级围岩级土质段二级22全螺纹砂浆锚杆拱墙：22cm拱墙：116工字钢间距：100cm级偏差二级22全螺纹砂浆锚杆拱墙：20cm拱墙：114工字钢间距：110cm级偏好二级22全螺纹砂浆锚杆拱墙：20cm拱墙：114工字钢间距：120cm级围岩级加强段二级22全螺纹砂浆锚杆拱墙：19cm拱墙：112.6工字钢间距：120cm级一般段二级22全螺纹砂浆锚杆10cm初期支护质量检测如有不合格，要进行相应处理后复测，合格后才能进行二次衬砌。5 总结隧道监控测量是隧道施工的重要技术控制手段之一，其结果主要用于对隧道施工方法的可行性、设计参数的合理性进行评价，帮助施工技术人员全面了解隧道施工实际围岩级别和变形特性，从而达到对隧道二次衬砌的施作时间的正确选择，是保障隧道建设成功必不可少的手段。本文结合临离高速公路隧道实例，对隧道监控测量的测点布设、测量方法和频率进行了介绍。地质雷达部分主要介绍用地质雷达进行地质超前预报和隧道初期支护质检，和数据反馈的信息。致谢论文完成过程中得到多反面帮助和支持，在此对他们表示感谢。首先对实习单位山西省海煜基础工程建设有限责任公公司表示感谢，感谢公司提供参考资料，感谢公司前辈的赐教和工作经验传授，在这特别感谢08届两位学长杜森、尚振江的指导。参考文献1 中铁二