车辆购置税价格信息采集管理工作规程.doc

出厂价格浮动，高低趋势不明显的，按销售数量加权平均计算出厂价格，如果出厂价格明显偏低的，或购销双方存在利益关联的，其价格不能真实反映公平交易原则的，不得列入 .本文档由yy198308收集整理。广州市车辆购置税价格信息采集工作规程（试行）根据广东省国家税务局转发国家税务总局关于印发车辆购置税价格信息管理办法（试行）的通知（粤国税发2006216号）及关于做好车购税车价信息采集上报工作的通知(粤国税函2008421号)的有关规定，为规范车辆购置税价格信息（下称车价信息）采集工作，提高车价信息的采集质量，结合我市实际情况，特制定本规程。一、 车价信息采集工作内容车价信息工作主要包括车价信息的采集、审核、整理、汇总以及上报。二、 车价信息采集工作分工车价信息工作实行属地管理。市局流转税管理部门负责组织实施；区、县局税政部门负责组织本单位的车价采集工作，指导基层税务分局开展车价采集，并对采集的车价信息进行审核和上报；基层税务分局负责辖区内机动车辆生产（改装）企业的车价信息采集工作。市车购办负责进口车辆车价信息采集工作。三、 车价信息采集范围1. 国产车辆车价信息采集范围本辖区内机动车辆生产（改装）企业生产的汽车、摩托车、电车、挂车、农用运输车。2. 进口车辆车价信息采集范围列入车辆购置税暂行条例征收范围的进口汽车、摩托车、电车、挂车、农用运输车。四、 车价信息采集时间车价信息每年采集期，采集期分别为月、月、月、月、月、月。采集时点为采集期当月的10-20日。五、 车价信息采集内容车价信息采集内容包括车辆的：生产企业纳税人名称、车辆制造企业名称、商标名称、产品型号、额定载质量、额定座位数、发动机的排气量、出厂价格、建议零售价格、以及区分车辆不同售价的主要配置。六、 车价信息采集方式（一）国产车辆车价信息由主管税务机关到车辆生产（改装）企业采集，填写车辆购置税车辆（国产）价格信息采集表（以下简称国产采集表，见附件一）。生产（改装）企业设立销售公司，并通过其销售公司将车辆销售给经销商的，其出厂价格采集销售公司的销售价格。（二）进口车辆车价信息由市车购办到进口车辆的制造企业驻广州代表处、品牌代理商及掌握进口车辆价格信息的有关单位采集，填写车辆购置税车辆（进口）价格信息采集表（以下简称进口采集表，见附件二）。七、 车价信息审核报送（一） 基层税务分局采集车价信息后，填报国产采集表上报区、县级市局税政部门。（二） 区、县级市局税政部门及市车购办于采集期当月26日前（节假日顺延）对基层报送或本单位采集的车价信息进行审核。审核采集表各栏信息是否采集齐全准确，内容是否标准规范，同类型车辆之间整车价格差距是否合理；车型信息是否重复采集。经审核无误后通过车辆购置税征收管理系统中的车价信息管理子系统（以下简称车价信息管理系统，具体操作见附件三）上报市局。同时，还应根据采集上报车价信息情况填写车价信息采集审核情况表（附件四），通过ftp服务器上报市局，路径为“市局处室/流转税处/车辆购置税/车价采集/审核情况表”。（三） 市局于采集期当月28日前（节假日顺延）对全市车价信息进行审核，并通过车价信息管理系统上报省局。八、 车价信息采集其他规定(一) 采集表填报要求1. “序列号”是车辆产品的序号，按照“序列号”编码规则（见附件五）编制。新增车型“序列号”可由车价信息管理系统自动生成，“序列号”一经确定不得随意更改。进口车辆的序列号由国家税务总局统一编制。2. “生产企业名称”填写纳税登记的“纳税人名称”，不得缩写或简写。3. “车辆类型”按照载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车、客车、轿车、摩托车、电车、挂车、农用运输车的类型分别填写。在车价管理系统中应先确定“车辆类别”再选择“车辆类型”。4. 厂牌型号、载重、座位、排气量应严格按照机动车整车出厂合格证（下称合格证）注明的车辆品牌及车辆型号、额定载质量、额定载客人数、排气量填写。其中额定载质量应换算“吨”为单位填写，牵引汽车填写合格证注明的最大拖挂质量，保留整数。5. 车辆型号字串中带空格的只留1个空格，末尾不留空格。有中英文品牌的可以考虑省略英文，但是型号后部带括号的部分必须采集，一般不宜省略。示例：车辆品牌为思迪牌，车辆型号为hg7150a（vtec 5at）书写格式：思迪hg7150a（vtec 5at）6. “主要配置”应简明扼要，突出形成价格差异的主要配置。两个主要配置间用空格隔开，以选装件代码标识主要配置的，按合格证注明的代码格式填写。7. “出厂价格”和“市场平均交易价格”应为整车价格。车主自购配件交由生产企业加工装配，采集出厂价格应加上自购件价格。采集期内出厂价格走势降低的，应采集价格较低的出厂价格。出厂价格浮动，高低趋势不明显的，按销售数量加权平均计算出厂价格，如果出厂价格明显偏低的，或购销双方存在利益关联的，其价格不能真实反映公平交易原则的，不得列入加权平均计算。8. 车辆生产企业不制定车辆的参考零售价格的，但有真实、准确、完整的销售统计，采集非利益关联交易的平均零售价格。9. 除特殊情况，系统前期已采集的车型信息不允许修改本期“出厂价格”和“参考零售价格”以外的其它栏次内容。(二) 新增车型处理1、采集新增车型时，应认真核对合格证各栏目内容，保证采集信息内容的准确无误。生产企业预计在下个采集期前上市销售，并制定出厂价格和建议零售价格，经审查其价格制定文件、订货合同等涉及价格因素的资料后，可作为本期新增车型采集上报。2、新增车型的车价信息原则上在车价管理系统内直接进行数据录入操作。当新增车型信息较多时，可从车价管理系统中“导出”excel电子表格式文件后操作，所有修改完成后必须一次性“导入”系统，“导入”后需认真复核车价采集管理系统中各车型栏目内容是否准确导入。(三) 多种配置车型处理1、对同一车辆生产（改装）企业生产的相同型号车辆，因配置不同有多个出厂价格的，应按照产生价格差异的主要配置分别采集车价信息。产生价格差异的配置可以通过验车分辨，或由生产企业在合格证上标注。车辆差异配置按采集车辆“主要配置”内容（见附件六）的顺序填写，禁止颠倒顺序。对生产企业制定了车辆选装配置代码标准，并在合格证上注明了车辆选装配置代码标识的，在国产采集表“主要配置”栏填写车辆选装配置代码并分别采集价格信息。相同型号车辆采集到两个及以上出厂价格且价格相近的，可以进行归并上报。但是对价格相近而主要配置差异较大的则不宜归并。2、国产摩托车只采集在国内市场销售的车型和价格，同一型号有多个出厂价格的仅采集最低的价格。(四) 停产车型处理1、生产企业停止生产并确认无库存、市场无车待售的车型，取消上报。对虽停产，但是仍有库存或市场上仍有车辆在销的，当期无销售行为发生时，原则上维持原数据上报，但不宜超过半年。国家发改委公告取消的车型，从取消上牌登记之日起取消上报。2、当期取消上报的车型在车价管理系统中应置为“无效”，“出厂价格”和“市场平均交易价格”的“本期”栏应置为“0”。(五) 生产企业更名、合并、注销处理1、生产企业更改企业名称或合并重组成立新企业，按照新企业名称采集车价信息，对原企业名称采集的车价信息保留至国家发改委公告取消上牌登记之日。对变更名称或合并后的企业仍生产原企业车型的，在录入车价信息管理系统时，可通过“转厂导出”方式将原企业车型导入生产企业新名称下，系统视作新增车型。2、生产企业注销，但其生产的车辆仍有销售的，可适当保留原车价信息半年再取消上报。(六) 生产企业变更主管税务机关处理1、 生产企业变更主管税务机关，移出区、县局应在办理移出手续完毕当月填写机动车辆生产企业主管税务机关变更表（附件六），通过ftp服务器上报市局，路径为“市局处室/流转税处/车辆购置税/车价采集/主管税务机关变更表”。2、 市局根据移出区、县局上报机动车辆生产企业主管税务机关变更表，通过车价信息管理系统重新分配采集机关。