冷链物流运作管理.ppt.ppt

第6章冷链物流运作组织,学习重点冷链物流含义与分类冷链物流运作模式与作业组织典型冷链物流流程控制,导论在产品极大丰富的21世纪，生产制造将退居次席，物流将走上前台。如果非要说制造业是“肌肉发达”的“上半身”，那么物流业将是制造业不可或缺的“下半身”，没有下半身的“双腿”，制造业将难以迈开大步，更难以在全球一体化趋势下，走向未来。,“三聚氰胺”事件剧震中国奶业,自2008年9月11日“三聚氰胺”事件被曝光以来，我国乳业经历了国人“恐奶”、乳业老大蒙牛和伊利一度濒临资金链断裂、三鹿宣布破产倒闭，中国乳业有史以来爆发的最严重危机。几年之后，曾经笼罩在人们心头的三聚氰胺阴影仍在，纠缠在婴儿身上的肾病伤害也没有完全消除。如何重建消费者对于国产奶粉的信任，使广大国民走出“恐奶症”的阴影也成为国内奶业不得不面临的严峻挑战。2008年12月29日，新华网报道，三鹿集团等22家责任企业筹借9.02亿元款项，通过中国乳制品工业协会支付患病婴儿的治疗和赔偿费用，对近30万名确诊患儿给予一次性现金赔偿。同时，22家责任企业还共同出资建立医疗赔偿基金，患儿今后一旦出现相关后遗症，发生的医疗费用由该基金报销。,双胞胎“结石宝宝”还不懂，“平安”二字是父母最大的祈愿。本报记者陈若梦摄21cn财经报,2009年9月8日下午，近4岁的杨焱鑫在解放军第一医院成功接受了微创经皮肾镜下碎石清石手术。一年前，兰州晨报率先披露了“甘肃14名婴儿因食用同一品牌奶粉同患肾结石”的消息，“三聚氰胺奶粉事件”从此曝光。此后一年时间里，全国至少有30万患儿被陆续确诊。善后赔偿金发放过程中，依然面临很多当初无法预料的问题，亟待相关部门付出更多的努力。,不平静的2008年，注定以不平静的方式告别。12月31日，亲历了雪崩式毁灭的三鹿集团股份有限公司前董事长田文华，站到了被告席上。“毒奶粉”事件曝光后，三鹿品牌立刻声名扫地，最终破产，而田文华也在66岁时面临生死劫难。几乎是一夜之间，她成为中国“毒奶大王”，被业界称之为“中国乳业的罪人”。田文华的企业被查处只是冰山露出一角，后来发现整个行业普遍存在添加三聚氰胺的情况。三聚氰胺事件，就是由于乳制品加工企业在原奶生产线的流程中，出现了供应链运作层面的监控真空所致。,【引例】,乳制品冷链物流是乳品企业近几年关注的要点，特别是2008年的“三聚氰胺”事件导致三鹿乳业的倒闭，使得蒙牛、伊利、光明等企业更加关注冷链物流的运作管理。伊利集团冷链物流运作管理伊利集团特别重视物流管理，通过多年发展，目前已形成运输环节一般外包，仓储环节一般自营的伊利物流模式。众所周知，伊利集团的产品分为液态奶、冷饮和奶粉三大类，其产品流通绝大部分归属于冷链物流范畴。在国内冷链运输标准缺失，冷链物流受社会环境约束的条件下，物流如何运作?数年前，伊利集团产品运输全部是从内蒙古向外输送，运作方式耗时耗力。随着其在各地工厂建设完毕，大大节省了运输成本，提高了物流效率，进一步保证了产品的质量和新鲜度。据伊利集团新闻发言人介绍，伊利集团拥有国内乳品行业最完,整、最丰富的产品线，销售地域宽广，具体运输方式包括海洋运输、铁路集装箱、冰保车、机保车、集装箱五定班列运输、公路运输、铁海联运、公海联运以及行包发运等。他介绍说，伊利的物流配送近年来一直是领先行业，具体运作方式在不同区域视产品特点不同而定。以伊利液态奶产品为例，其物流有两大特点:货量大，多种运输方式并存。由于奶制品对产品新鲜度、实时性和安全性要求极高，市场对产品的可追溯性要求也非常严格。伊利液态奶事业部“兵分两路”进行物流配送。一方面从工厂直接送达客户;另一方面则在全国重点城市布局分仓，通过分仓配送满足中小客户的需求。例如，伊利集团在武汉设立分仓，通过五定班列、车皮、零散集装箱等方式直接将产品运输到分仓，然后各分仓再按照客户所处的位置以铁路中转或公路配送到客户的手中。,伊利发言人指出，冷链运输是保证产品质量的关键，是消费者拿到产品前的重要环节。因此，伊利在这方面一向不惜成本，对于承运商有着特别严格的管理规定和考核标准。伊利集团冷饮事业部销售订单中心经理赵峰表示，公司的物流配送全部交由第三方物流公司运作。部门在对第三方物流公司进行统一招标时，往往要审定对方的资质，要求具备一定的运输能力和资金周转能力。同时，冷链物流的特殊性也决定了他们对物流供应商的人员素质提出高要求。赵峰表示，对于承运商而言，运量大意味着回报大，伊利集团的销售规模使其具备了整体优势，并因此实现挑选承运商的可能。拿冷饮事业部来说，-18的低温条件是最起码的要求，承运商都能达到。另外，对于整个配送过程的恒温要求，伊利集团自有一套体系进行控制。比如，进行相应的数据采集和跟踪管理，不定期对第三方物流公司进行评估等，达不到要求者就出局。据赵峰估计，由于伊利的冷饮销量每年平均增幅,超过30%，行业发展速度较快，因此总体上来说，每年新加入的承运商要比被淘汰的数量多。尽管如此，公司每年还是会有大约15%的承运商由于各种原因出局。不同事业部对承运商的要求不一。伊利集团酸奶事业部的王玉国:部门对配送环节保质保量的要求特别高。如对配送的温度、湿度和卫生条件要求非常严格。同时，对于车辆是否符合管理规定，他们一方面安排运输管理人员在装、卸货和运输环节加强控制，另一方面将这些内容归入对承运商的考核制度。“织网”计划自2006年开始，伊利集团开始在全国范围内实施一项“织网”计划，这是一个通过战略布局调整降低物流成本的典型案例。所谓“织网”计划，其核心就是实现生产、销售以及市场的一体化运作，并对每个市场进行精耕细作。目前，伊利集团已在全国十多个销售大区设立了现代化乳业生产基地。在这样的布,局条件下，伊利在四川、山东、安徽、湖北等地的生产基地不仅可以供给本区域内的市场需求，还可以供应周边地区，从而形成一个庞大的网络体系，大大降低了物流成本，同时也大大增强了对食品安全的保障。近年来，由于伊利集团物流量的逐年增加，原有的运输资源已经对产品流通产生了制约。自2005年开始，伊利集团新增三种物流运作方式，也就是海洋运输、五定班列和分仓建立。海洋运输特点是远距离、运量大，但效率较低，并且受地域限制。目前，伊利集团在广东、海南、香港、澳门和海外市场已经全面引入海洋运输形式，目前已占据大约15%的比例，承担了非常重要的一部分运输送任务。另一方面，随着伊利集团的市场逐步向内陆和西部延伸，拓展铁路运力势在必行。于是，在铁道部中铁集装箱总公司的大力支持下，伊利集团五定班列也正式开通。这种方式增大了铁路运输能力，有力保障并弥补了原有铁路运力的不足。,现在，伊利集团已经开通了呼和浩特市至广州、成都、上海、宁波，包头至广州、上海，东北至武汉、长沙，以及巴盟至成都等一系列五定班列，为伊利集团的物流系统提供了极大的保障。其中，五定班列的运量已经占到整个伊利集团运量的55%，成为伊利物流名副其实的中坚力量。此外，伊利集团分仓的建立则弥补了中小型客户的需求，极大地开拓了旗、县级市场，增加了伊利集团的市场份额及销售收入，对整个销售市场起到了积极的补充和调剂作用，成为不可或缺的一部分。目前，伊利集团物流成本占整个集团成本体系的比例为6.5%左右，与前些年相比有了明显降低。但是，由于油价上涨以及生产成本不断提高等因素，近年来，伊利集团的物流成本也呈现出回升的趋势。“降低物流成本，关键在于创新。”伊利集团相关负责人表示，“在保证食品安全的前提下，通过产业布局调整和提高物流技术来降低物流成本，已经成为我们面临的一项新任务。”,案例启发,6.1冷链物流概述,从家庭使用的家用冰箱到超市所使用的冷冻或保鲜柜，从上游厂商的冷冻冷藏运输车辆到物品存放的冷库，都需要相关设施设备为全程冷链提供运作保障。冷链物流作为冷冻冷藏食品、生鲜品，特殊类物品等保证品质的关键手段，越来越受到重视。6.1.1冷链物流的内涵1冷链物流的涵义冷链是指通过冷链物流运作，实现对物品的低温保鲜。国家标准物流术语(2006版)中的冷链术语称：根据物品特性，为保持其品质而采用的从生产到消费的过程中始终处于低温状态的物流网络。可见，对部分果蔬等只需保鲜技术且在常温下进行物流作业的物品而言，在一般冷链物流概念中是不涵盖的，故有人提出所谓的保鲜链。,然而，冷链物流运作的目的其实就是为了保质并最大可能延长物品的关键质量属性，保鲜可通过低温实现，也可通过恒常温实现，也可通过其他物理与化学方法实现，特别是在部分农(副)产品物流作业上，由于其物流作业均与冷链物流作业类似。所以，在冷链物流实际运作过程中，对于不通过低温形式进行保鲜或延长保质期的做法也属于我们冷链物流运作研究的范畴。2冷链物流运作的特点(1)温度控制：冷链运作全程低温，温度控制要求高。根据冷藏与冷冻运输国家标准，冷藏温度要求在8以下，冰点以上，冷冻温度要求在-18以下，需要配备专门店冷藏冷冻车辆。其中，国家标准物流术语规定冷藏区温度为0-10之间，冷冻温度为0以下。上海食品冷链物流标准中规定冷冻食品的温度在-18以下，冷藏食品在7以下，冻结点以上；液体奶包括饮料运输途中产品温度不高于10；巴氏杀菌奶为冻结点以上至7，运输速冻食品时，装载前厢体要预冷到-10或者更低，运输途中保持-18。在运输过程中需要,使用gps和带有温度传感器的rfid进行全程温度控制。在冷链作业环境下，产品装卸或进出冷库要迅速，要保证食品温度不高于-12；冷冻食品运输途中厢体应保持在-18以下，装卸时短期升温温度不应高于-15，并在装卸后尽快将至-18以下。(2)运作成本：冷链物流投资大，运营维护成本高。冷库建设和冷藏冷冻车的购置是一般库房和普通车辆的3-5倍。加之，冷链所包括的制冷技术、保温技术、产品质量变化和温度控制及检测等技术都需要专门配置相关设备。东风小霸王制冷车江淮厢式货车（冷藏运输车）价格：48800.00/辆价格：12.8-13.8万东风153冷藏车东风之星小型货车价格：25-26万价格：55800.00/辆,(3)时效性：冷链物流时效性要求高。冷链的目的就是为了保鲜、演出产品的保质期，这是冷链物流运作成功的关键要素之一。(4)作业环境要求高：冷链物流仓储与运输环节作业更具体。这是针对仓储管理和库存控制要求而言，更加精准。(5)质量要求：对食品类质量安全要求高，一般要进行溯源管理。品质保障是冷链运输的基本要求之一。(6)设备：冷链物流装卸设备要求特殊，专用化程度高。以北京冷松能源科技有限公司为例：,6.1.2冷链物流的作业对象与分类,1冷链物流作业对象冷链物流作业对象主要是一些在常温下无法正常保质的物品，或者为了某种目的，追求更长保质期的物品，主要包括：农产品，如蔬菜、水果，肉、禽、蛋、水产品、花卉等；加工食品和速冻食品，如禽、肉、水产等包装熟食，冰淇淋和奶制品，快餐原料等；特殊商品和药品、化工危险品等。2冷链物流的分类冷链物流分类的依据不同，分类的结果略有差异。一般根据作业对象产品的温度要求，冷链物流分为冷藏与冷冻两大类。根据上述冷链物流作业对象(于学军等，2007)，可把冷链物流分为初级农产品冷链物流、加工食品冷链物流和特殊商品冷链物流，或者分为食品冷链物流、药品冷链物流等。结合冷链物流作业对象本身的产品特性要求和作业特点，从冷链物流实际运作的角度，把冷链物流细分为以下几类。,6.1.2冷链物流的作业对象与分类,2冷链物流的分类,活畜禽和鲜活水产品类,乳制品类,6.1.3冷链物流市场分析,冷链物流作为附加值比较高的物流市场之一，是众多物流企业追求的重要市场，目前已经成为一些物流企业盈利的主要业务之一。由于冷链物流本身的特点，一般与需求者的生产与供应密切相关，诸如上海光明、双汇、雨润等企业主要采用了自营的模式，对自身资源不足的物流业务可以通过外部招标的方式，诸如蒙牛、伊利等企业则主要采用冷链物流外包的模式，并对其优秀的物流供应商给予长期合同以提高其供应链运作与管控能力。表6-1是部分种类冷链物流市场分析与运作组织的一般要求。,6.2冷链物流运作组织,6.2.1冷链物流的现状分析目前，中国各类食品的年产量已达10亿吨，占世界食品总产量的15。中国的水果、蔬菜无论是在品种上还是在数量上都占世界首位，但采摘后的损耗量也高达25%30%(发达国家损耗约为5%)，损耗价值750亿元人民币。大约90%肉类、80%水产品、大量的牛奶和豆制品基本上还是在没有冷链保证的情况下运销，其中80%以上的生鲜食品是采取常温保存、流通和初加工手段。据统计，常温物流中粮油损失约l5%、蛋约l5%、肉干耗约3%。我国冷链物流目前存在问题：1、食品冷藏运输率低我国目前对冷链物流需求巨大，但从整体冷链体系而言，我国的食品冷链还未形成体系，食品冷链的硬件设施远远滞后，无,论是从我国经济发展的消费内需来看，还是与发达国家相比，差距都十分明显，据估算，目前我国已有冷藏容量仅占货物需求的20%左右。欧、美、日等国食品冷藏运输率达80%-90%，东欧国家约50%，而我国只有10%左右。目前我国每年需调运的易腐食品约4000万吨。冷链发展的滞后在相当程度上影响着食品产业的发展。目前大约90%肉类、80%水产品、大量的水果、蔬菜、牛奶、豆制品、鲜花等基本上还是在没有冷链保证的情况下运销。2、第三方物流服务少我国正处于从传统的物流服务向现代物流社会化转换过程的起步阶段，冷鲜食品流通服务在我国刚刚起步，能够提供综合性全程服务的物流企业占比重很小。根据对中国物资储运协会内200多家物流服务企业调查结果，我国的第三方物流企业能提供的综合性全程服务还不足总体需求的5%。中国商品流通,环节的企业及人员对冷藏保鲜物流及供应链管理认识不足，技术手段落后，国内专门从事冷冻保鲜物流业的企业寥寥无几，食品冷链的市场化程度很低，第三方介入很少，易腐食品的生产企业和经销商的自营物流占总物流量比例是90%，第三方物流约占10%。3、冷链操作管理不规范专业的冷链物流是有相当严格的标准的，所配送的物品必须分类装车，并根据不同货品来调节温度，在运输过程中还有全程的监控和温度记录等等，因此，必须配备专用车辆和远程监控系统。而现在大部分物流公司在运送过程中根本不可能做到这一点，蔬菜、肉类等多种生鲜食品混放等不规范现象很多。而且，现在不少超市的生鲜食品区都是“外包”出去的，厂家自己找车送货，很多供货商给超市供货时，用的都是小型冷藏车，或是冰柜加普通货车。,我国冷链产业发展亟待突破三大制约因素：,1、设施设备不足我国目前的冷链设施和冷链装备不足，硬件设施建设欠账太多，原有设施设备陈旧，发展和分布不均衡，主要分布在各水果、蔬菜主产区以及大中城市郊区的蔬菜基地、以及为满足政府冻肉储备任务的分布在大中城市的冷库，无法为易腐食品流通系统地提供有效的低温保障。目前，我国易腐物品装车大多在露天而非在冷库和保温场所操作，80%-90%的水果、蔬菜、禽肉、水产品都是用普通卡车运输，大量的牛奶和豆制品是在没有冷链保证的情况下运输的，运输这些易腐食品时大多在上面盖一块帆布或塑料布，有时棉被还成了最好的保温材料。汽车冷藏车辆：目前我国冷藏保温车辆有4万多辆，而且这其中很少有里面配备制冷设备、达到一定规模和吨位的专业冷藏车辆。而美国拥有20多万辆日本拥有12万辆左右。我国冷藏保温汽车占货运汽车的比例仅为0.3%左右，美国为1%，德,国等发达国家均为2%-3%。铁路冷藏车辆：在全国总运行车辆55.77万辆中，冷藏车只有7492辆，占1.3%，而且大多是陈旧的机械式速冻车皮，规范的保温式的保鲜冷藏车箱缺乏，冷藏运量仅占易腐货物运量的25%，不到铁路货运总量的1%。冷库容量：随着社会经济的飞速发展，我国人民的物质生活需求已从温饱型逐步转变为营养调剂型，国内消费的肉、蛋、水产、蔬菜、水果等主要农副产品需求量迅速增加，“高保鲜”日益成为鲜活易腐产品运输的主导趋势。在这样的大环境下，国家在农副产品贮藏保鲜方面投资建设了许多冷库。我国目前的冷库总容量为1500多万立方米，1000万吨，其中外资、中外合资和私营冷库约占150万吨，国有冷库850万吨。但是这些冷库中肉类冷库多，果蔬冷库少；普通型冷库多，专业型冷库少；基础型冷库多，高技术冷库少。很多冷库只限于肉类、鱼类的冷冻贮藏，多种冷藏设施通常是由其他建筑用途改建而成，其冷藏功能单一，而且库龄较长，大多在15年以上，国有大中型冷库多在30年以上，设备设施陈旧，企业成本高效益差。而当生产淡季和原料资源不足时，往,往使冷库处于闲置耗能状态，所形成资源不能得到有效利用。而美国现有冷库总容量7074万立方米，2200万吨，而其人口是中国的1/5。2、技术标准缺位由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高，更复杂，建设投资也要大很多。而目前我国的冷链系统还只是一个早期的冷冻设备市场，掌握的冷链技术在很多食品种类上还不能完全应用，相对于国际先进水平差距很大。同时，我国冷链的实施没有国家或行业的专项标准，只有一些大型食品生产加工企业自己制定了一些标准，因此在监管上也是空白。3、产业配套不全易腐食品的时效性要求冷链各环节必须具有更高的组织协调性。我国供应链上下游之间缺乏配套协调，如在冷库建设中就存在着重视肉类冷库建设，轻视果蔬冷库建设；重视城市经营性冷库建设，轻视产地加工型冷库建设；重视大中型冷库建设，轻视批发零售冷库建设等问题。,冷链发展滞后带来五个方面的直接不利后果：,1、资源浪费严重冷链发展滞后，致使易腐食品特别是初级农产品的大量损耗。据调查显示，我国果蔬产品从采摘到销售过程中，水果损耗约占20%-25%，蔬菜损耗约占30%，每年经济损失上千亿元，每年腐烂损耗的果蔬几乎可满足2亿人口的基本需求，损耗量居世界首位。这些损耗超过3000万亩农田的产量，如果都种上粮食作物，可生产粮食1000万吨以上。数字触目惊心！而在其它发达国家，这一损失率仅为5%。如果使用“冷链”技术，有的新鲜蔬菜甚至可以把储存期提高到半年。发达国家农产品物流是一个价值增值的过程，而我国目前不少农产品的物流过程却是一个质量减损、价值降低的过程。“谁知盘中餐，粒粒皆辛苦”，农民辛辛苦苦生产出来的产品，得来不易的增产，被白白浪费掉了，令人痛心！,2、食品安全隐患农产品腐烂和霉烂、加工食品变质等过程中都会产生大量毒素，不慎食用后会对人体造成很大损害，影响百姓生活品质和身体健康。食品安全问题不容忽视。而药品变质失效起不到治病效果，疫苗失效甚至会致人死亡。食品安全问题也往往给一个行业带来毁灭性打击，苏丹红、三聚氰胺事件都是活生生的例子。3、影响农民增收人们的消费需求具有持续性，而水果、蔬菜却是季节性产品，在季节性批量生产、集中供给与消费需求之间存在供需时差的矛盾。集中生产的产品如果即时推向市场销售，必然造成产品供给远远大于需求，造成产品价格大幅度降低，甚至无法消费而被废弃。水果等农产品还有“大年”、“小年”的产量巨大差别。因为冷链发展滞后，影响农产品流通和保鲜贮藏，造成产量上去了价格却下来了，农民增产却不能增收，果贱伤农、谷贱伤农、菜贱伤农的现象，而增产本已不容易。2008年底,享有“平凉金果”声誉的甘肃静宁县苹果销售行情日日下跌，果农大获丰收却面临无果贩收购的尴尬局面，往年最差一斤八毛钱的苹果如今堆积如山一毛不值，8分钱一斤无人问津。2006年，全国各地猪肉价格大幅“跳水”，肉贱如菜，饲料价格又飞涨，农民养猪不挣钱，纷纷将种猪宰杀，结果2007年猪肉供应出现短缺价格飞涨，许多养猪大省猪源告急，农民又纷纷养猪，生猪存栏量猛增，结果2008年下半年猪肉价格再次大幅回落。2008年，三聚氰胺事件导致无人收奶，奶牛养殖户不得不忍痛将奶牛宰杀或出售农产品生产一方面由于农村信息不畅，另一方面由于农民市场意识不足，当某种产品市场供应不足价格大涨时，农民便一窝蜂地扩大该产品的生产，不出几年，市场供应量便急速上升、趋于饱和并很快供大于求，于是价格应声下跌，生产出现亏损，而且规模越大亏得越多。很多农民无奈之下，忍痛毁弃基础生产资源，弃行歇业，又回到失业大军中。好不容易找到一条就业生财之道，辛辛苦苦几年，终点又回到起点。,等若干年后，因为大量的转行歇业，造成市场再次供不应求，价格上升，又有很多人一窝蜂地扩大该产品的生产如此，次次陷入低层次恶性循环。近些年出现的生猪、牛奶收购价格大起大落，情形莫不如是。如果有足够的冷库设施充分发挥储备调剂功能，相信这种恶性循环及其所造成的恶果便会减少很多。影响我国农业发展和农民增收的瓶颈，正从生产领域逐渐转入流通领域，而保鲜物流的落后严重制约着我国不少果蔬主产区的农业结构调整和产业水平提高。发展冷链物流不但前景可观，对我国农业发展也意义重大。4、影响物价稳定前面提到供需时差导致产品在生产季节量丰价贱，在非生产季节量少价高；另一方面，当遇到震灾、雪灾、冻害等造成产品供应不畅或产量不足供应不上时，市场价格飞涨。物价大跌与飞涨，不仅影响百姓菜篮子和生活，也影响社会和谐与稳定。2007年，猪肉、食用油等价格都飞速上升，5、流通成本过高,由于运输过程中损耗高，整个物流费用占到易腐物品成本的70%，这个70%被放入易腐食品售价中用来补偿物流过程中损失的货物价值，造成某些食品零售价居高不下。按照国际标准，易腐物品物流成本最高不超过其总成本的50%。除此之外，由于缺乏冷链保证措施，食品的营养、口感和色泽都会随时间日益遭到破坏，不仅影响百姓生活质量，而且影响产品销售价格，并对出口量和出口价格都造成很大影响。世界各国尤其是发达国家对进口农产品的品质提出了严格的卫生要求，而且对其包装也制定了很高的标准，对其检验检疫更为严格。作为世贸组织的正式成员，我国农产品的出口频遭国外农产品的冲击和发达国家的绿色贸易壁垒。通常的超市与厂家“点对点”（例如农超对接）的配送方式不仅零散无序，还浪费资源，增加交通压力，由于没有系统管理，执行统一标准，质量也得不到保障。,6.2.2冷链物流一般运作组织模式冷链物流运作组织模式一般因类别不同而不同。中间需生产加工、流通加工或简单处理，且产地与农户有关的果蔬类、部分家畜禽等初级农(副)产品的冷链物流组织结构如图6.1所示。通过生产商的加工环节、批发商与零售商的流通环节，农户种植养殖的多种产品通过冷链物流的运作最终送达消费者手中。,图6.1,农产品的冷链物流系统指的是以农产品全程恒温为中心，从农产品的采收开始，经过分级、包装、收购、分配到运输、销售，每一个环节都是在较适宜的低温条件下运行的一种物流供应链。目前，国际上冷链应用以美国的蔬菜物流最为典型，蔬菜从采收始终处于生理需要的低温条件，形成一条从田间采后预冷气调冷藏冷藏运输冷藏批发自选商场冷柜消费者的冰箱的“冷链”。农产品物流流通对象主要以粮食、蔬菜和水果为主，其中蔬菜占到23.2%67.3%，因此研究蔬菜物流对指导农产品物流有重要的意义。山东寿光是全国最大的蔬菜生产基地，蔬菜物流运输涉及到全国30多个省、市及10多个国家和地区。寿光蔬菜物流中心已经成为全国蔬菜集散中心、价格形成中心和时效性农产品物流信息中心，其物流情况对研究我国农产品物流有很高的意义。,农产品冷链物流必要性：由于我国农民组织化程度低，贮藏和运输条件落后，果蔬采收和流通设施落后，标准不规范，造成果蔬采后腐损严重。据有关部门估算，仅蔬菜损失率就高25%30%，粮食的损失率也达到14.8%，而发达国家采用冷链物流，农产品的产后损失率仅为1.7%5%。与发达国家相比，我国农产品物流成本过高，农民收益减少，不但使农产品应有的商品价值难以体现，而且还影响了国内果蔬产后的异地销售和季节性供应等环节。目前，我国果品种植面积已达到世界果品种植面积的18%，果品年产量达6225.1万吨，占世界总产量的13%，蔬菜种植面积1523.7万公顷，年产量达4.24亿吨，占世界总产量的40%。但与之形成强烈反差的是，我国果蔬的国际市场竞争力却很弱，苹果价格比国际市场价格低41%，鸭梨低79%，柑橘低47%，而蔬菜价格也仅为国际市场的1/5-1/8，我国农产品冷链物流技术落后，造成果蔬的终端质量下降是重要原因之一。,因此，我国在改善果蔬种植质量的同时，应加大对农产品冷链物流技术的研究和应用，只有如此才能降低物流过程中农产品的腐损，增强我国农产品在国际市场上的竞争力。6.2.3不同类别冷链物流运作组织1果蔬类冷链物流运作组织以果蔬类为例，从冷链物流运作角度来看，其主要储运流程如图6.2所示。果蔬类产品通过产地储藏(或销地储藏)后，通过流通加工和运输环节，进入销地配送中心(或批发市场)，然后通过分销商自提或批发商配送的方式进入到超市门面、个体商贩零售终端，消费者通过到超市、菜市场等方式购置回家。在这一流程中，运输与仓储是整个冷链物流运作的关键，通过商流与物流环节，最终完成了从田间到餐桌的过程。荔枝、龙眼等广东名果为例：广东是我国水果生产大省，是众多亚热带名果的生产基地。水果多成熟于炎热的夏季，由于运输条件,图6.2,差（多用普通车皮），缺乏有效的冷链支持，水果外运达目的地后，一方面由于腐烂变质损耗严重导致成本上升，另一方面由于品质下降导致售价降低，很多水果北运利润不高甚至亏本。目前广东荔枝75%仍在省内当季鲜销，只有25%外销，销售范围太窄。拿荔枝来说，荔枝“一日色变、二日香变、三日味变”，运销风险大，通常水果运销商做三车水果，一车亏、一车平本、一车赚钱，利润少、风险大。如果有了保鲜做技术保障，提高荔枝龙眼的货架期，延长采后储藏保鲜时限，减少非人为损耗，就能使荔枝龙眼走得更远，市场才更广阔，其商品价值才能更好得到体现，可能是平本一车，赚二车，这样风险就少多了，经济效益就好了。根据经验，新鲜荔枝、龙眼在经过预冷、保鲜处理后在低温气调储藏条件下，保鲜期可达30-40天。寿光蔬菜物流运作过程大致如下：采摘和收购。蔬菜采摘时间多为晚上12：00以后，此时蔬菜温度较低，水分可以较,长久保持。采摘时间也决定了收购时间一般为凌晨。包装。蔬菜公司收购蔬菜后，一般是立即进行包装，以防水分散失。具体的包装有：纸箱、泡沫箱、包带、包扣、垫板、垫纸、袋子、冰瓶等，通过以上包装工具对蔬菜进行包装，夏季内置冰瓶对蔬菜降温，冬季在运输车外包有棉被进行保温。运输。蔬菜运输普遍采用常温运输，车辆以解放中小型货车为主。储存。针对春节市场需求大，蔬菜中心建有恒温厂，主要采取用保鲜袋结合调节气体贮藏，适宜的低温配合保鲜袋和保鲜剂的使用，用以储存一些较易储存蔬菜，如蒜苔、土豆、圆葱、大蒜等，一般存放三个月到半年左右。从寿光蔬菜和广州荔枝龙眼的物流运作过程可以看出，我国蔬菜物流仍处于常温物流或自然物流，在物流过程中的损耗大，终端质量差，与发达国家相比有很大差距，加快发展农产品冷链物流已成为当务之急。,2011寿光蔬菜博览会将于4月20日隆重开幕。寿光蔬菜博览会是商务部正式批准的年度例会，是国内唯一的国际性蔬菜产业品牌展会。目前已成功举办11届。2011寿光蔬菜博览会将为期一个月。,2花卉类冷链物流运作组织一般花卉生产基地通过简单加工和运输包装，通过保鲜与快速运输，把花卉运输至交易地，通过交易市场的商流，把花卉卖给专业用户、花店等销售终端。在此过程中，其冷链物流过程包括保鲜运输、仓储、流通加工、配送等各环节。其物流业务可以是自营的，也可以外包给3pl实现，具体运作组织如图6.3所示。,图6.3,3畜禽肉、冷藏冷冻食品、鲜活水产品类冷链物流运作组织根据物流中心(配送中心)的设置不同，形成了多种运作模式，一家物流商负责运作冷链物流的组织过程，如图6.4所示，是一种比较理想的模式。根据调研，目前多数屠宰厂和冷藏冷冻食品、水产品加工企业，一般都有自己的冷藏冷冻库，以平衡供应、生产与销售各环节。,图6.4,4乳制品冷链物流运作组织乳制品是乳类制品的简称，亦称奶制品、奶类食品或奶食品，以乳类为基本原料加工而成的食品。除各种直接使用奶制成的饮料外，还包括通过发酵获得的食品(奶酪和奶油)以及对奶进行干燥或者提炼后获得的高浓度制品(如奶粉，炼乳等)，雪糕、冰淇淋等也包括在内。乳制品冷链物流是以新鲜奶和酸奶等为代表的低温奶产品等在奶源基地采购、生产加工、包装、储藏、运输与配送、销售直到消费的各个环节都处于较适宜的低温环境中运行的一种冷链物流，以保证奶制品的品质，防止奶制品变质和污染。乳制品冷链物流主要运作组织过程如图6.5所示（详见教材119页）。在乳制品冷链物流运作中，物流可以外包，也可以自营，这与企业自身的战略要求相一致。比如光明乳业采用自营冷链物流，而蒙牛乳业除冷库多数作为生产厂功能之一进行自建外，而把运输等环节全部外包给第三方物流的方式进行。,在供应链管理上，上游加工企业与奶源基地更加紧密,通过自建牧场等方式，加强对奶源的控制，通过对分散农户小规模生产采用合作经营等方式进行监管。下游通过运输与配送的全程监控，有效提高乳制品冷链物流的温度与时间管理水平。5特殊品类冷链物流运作组织此类物品一般包括需冷链作业的药品、化学危险品、需要冷藏冷冻的其他特殊物品等。常见的药品冷链物流，具体组织过程如图6.6所示（详见教材120页），是以疫苗和生物制药为代表的易变质医药产品在冷链各个环节都处于低温状态，以保证易变质的药品的品质为目的。从药品的特殊性要求上，此种冷链建设需政府、医院和企业之间的合作，共同推动。图6.6中，药品冷链物流通过自营或外包的模式进行运作，理想模式是通过第三方物流商整合冷链上下游企业的冷链资源与运作组织，形成一体化的冷链物流运作模式。,6.3冷链物流流程控制,6.3.1冷链物流作业流程分析冷链物流具体运作时，不仅有仓储与运输等比较大的功能环节，更有诸多精细作业需要协调与控制，比如冷链物流运作控制三要素：人员、过程监控与技术设备就需要高度协同。以果蔬冷链物流为例，图6.7所示就是果蔬冷链物流具体作业流程与控制要点。在该流程中，如果把果蔬类换成其他物品，相关仓库功能进行调整，就形成了诸如花卉、畜禽肉、蛋、水产品、乳制品等不同种类的冷链物流作业流程，此时部分作业方式与过程也应根据类别作出相应的调整。,图6.7果蔬类冷链物流作业流程与控制要点,6.3.2典型冷链物流关键流程控制,1冷冻食品冷链物流作业控制冷冻食品冷链物流关键流程主要包括：运输、装卸搬运、储存与包装。其中，运输环节作业组织与控制要点见表6-3，装卸搬运环节作业组织与控制要点见表6-4，储存环节作业组织与控制要点见表6-5，包装环节作业组织与控制要点见表6-6(见国家标准冷冻食品物流包装、标志、运输和储存(征求意见稿，2008)。表6-3表6-6详见教材121123页2冷藏食品冷链物流作业控制冷藏食品物流作业控制的关键环节主要包括运输、储存与包装3个环节，其中运输环节作业组织与控制要点见表6-7，储存环节作业组织与控制要点见表6-8，包装环节作业组织与控制要点见表6-9（表格详见教材123125页）。比如，冷鲜肉也叫冷却肉，是经检验检疫合格后的生猪在屠宰后30min以内必须进入,0的恒温车间进行迅速冷却，使胴体温度(以后腿肉中心为测量点)在24h内降为04；同时，后续的分割、精加工、包装、储存、运输和销售环节也必须在-24的低温环境中进行，直至进入消费者的冰箱或厨房(杨一帆等，2008)。该肉就要求全程低温下进行加工、储藏、运输、配送、销售等，其冷链物流各作业环节要满足相关要求。3生鲜果蔬冷链物流作业控制生鲜果蔬采摘后其组织中仍进行着活跃的新陈代谢过程，其呼吸实质是有机物缓慢的氧化。所以保证果蔬的高质量运输