高边坡施工方案1.doc

目 录一、 目的、依据2二、 工程概况32.1、工程概述32.2、主要技术标准32.3、高边坡支护形式42.3.1、坡型42.3.2、锚杆、锚索框架42.3.3、截排水沟42.3.4、一般防护及绿化4三、 人员、设备5四、 材料5五、测量放样5六、施工方案66.1、边坡开挖66.2、锚杆66.2.1、锚杆孔钻造76.2.2、锚孔下锚及注浆76.2.3、锚杆荷载测试86.2.4、封锚86.3、预应力锚索86.3.1、锚索钻孔96.3.2、锚索制作106.3.3、锚索清孔、安装、压浆106.3.4、张拉检测及锁定吨位116.3.5、封锚126.3.6、锚索工程验收试验126.4、框架梁浇筑146.5、桩板墙施工146.5.1、 测量定位156.5.2、桩孔开挖166.5.3、终孔检查166.5.4、 钢筋骨架、联结钢筋及锚索孔位176.5.5、 混凝土浇筑176.5.6、挡土板施工186.5.7、 锚索及张拉186.5.8、锚索桩变形观测196.6、现浇拱形护坡206.6.1、施工放样206.6.2、坡面挖方施工206.6.3、模板施工206.6.4、混凝土施工216.6.5、施工注意事项216.7、三维植物网、植草防护216.7.1、工艺流程216.7.2、施工22七、质量保证措施237.1、 建立健全质量保证体系237.2、 把好质量关，保证工程质量237.3、 严格控制工序检验程序237.4、质量保证措施24八、雨季施工安排24九、安全、文明施工及环保措施259.1、管理制度259.2、安全措施259.3、文明施工及环保措施26一、 目的、依据1、路基防护工程是路基施工中的一项非常重要的工作，为加强路基防护工程质量，确保路基土石方工程质量和施工进度，编制施工方案作为今后施工的指导依据，避免盲目施工而给工程带来的损失。2、国家有关方针政策，以及国家和交通部有关规范、规程和工程验收标准等。3、中交公路规划设计院大理丽江高速公路16合同段白玉村段设计的相关图纸及工程数量。4、现场勘测调查资料。二、 工程概况2.1、工程概述云南大理至丽江高速公路是国家公路网规划的杭州瑞丽高速公路的联络线，是云南省通往西藏、四川、青海的重要通道，是云南省重要旅游区迪庆香格里拉的主要交通运输路线。云南大丽高速公路十六合同段起止桩号k110380k113600，线路全长3.22km，管段内路基填方约12.4万m3，挖方约44万m3，共设计特大桥2座。本标段路基工程共三段，历程桩号分别为k110+380k110+493.5、k111+660.5k112+026.5、k113+523.5k113+600段的路基工程，各段长度分别为：113.5m、366m、76.5m，共计556m。道路采用设计速度为80km/h的四车道高速公路，整体式路基，全幅路基宽24.5m，路幅布置：0.75m（土路肩）+2.5m（硬路肩）+3.75m（行车道）+3.75m（行车道）+0.5m（路缘带）+2m（中央分隔带）+0.5m（路缘带）+3.75m（行车道）+3.75m（行车道）+2.5m（硬路肩）+0.75m（土路肩），主要设计路基挖填方、边沟排水和高陡边坡防护等。边坡防护有：锚杆框架梁防护、预应力锚索框架加固、框格内采用植生袋绿化以防止边坡失稳。路基标准横断面图（挖方式）2.2、主要技术标准公路等级：高速公路；设计速度：120km/h；路面宽度： 24.5m；路幅布置（半幅）：（0.75m+2.5m+3.732+0.5m+1m）。2.3、高边坡支护形式2.3.1、坡型刷方后边坡分为一五级，边坡高度均为8m，第一四坡坡率为1:0.75，五级边坡采用1:1的坡率，各级坡间平台宽均为2m。2.3.2、锚杆、锚索框架在第四级边坡上设置三排锚杆，锚杆长度10m，锚孔直径110mm，由32螺纹钢组成，沿线路方向水平间距3.0m，倾角25；锚杆端部设置框架，框架梁截面均为0.3m0.4m；在第二级边坡上设置三排锚索，锚索长度30m，锚孔直径130mm，每根锚索由4股15.24钢绞线组成，沿线路方向水平间距3.0m，倾角20；锚索端部设置框架，框架梁截面均为0.4m0.4m，采用c25钢筋混凝土现浇，框架梁嵌入边坡中紧贴坡面，对边坡开挖坍塌面积较小的部分可以采用m7.5浆砌片石进行嵌补。2.3.3、截排水沟 在各级平台上设置排水沟，在刷方坡口线外5m左右处设置截水沟。2.3.4、一般防护及绿化 在边坡的其他位置设置现浇拱形骨架和喷播植草。高边坡支护形式一览表序号起点桩号终点桩号位置长度（m）防护形式备注1 k110+380k110+450右701:1浆砌骨架桩板墙上部2 k110+450k110+520右701:1浆砌骨架3 k110+520k110+530右10挖方三维网4k111+630k111+660右301:1浆砌骨架5 k111+660k111+800右140五级高边坡6 k111+660k111+800右1401:0.75现浇骨架一级边坡7k111+660k111+800右1401:0.75现浇骨架三级边坡8 k111+660k111+800右140挖方喷播植草五级边坡9 k111+800k111+830右30四级高边坡10k111+800k111+830右301:0.75现浇骨架一级边坡11 k111+800k111+830右301:0.75现浇骨架三级边坡12 k111+800k111+830右30挖方喷播植草四级边坡13 k111+830k111+900右70五级高边坡14 k111+830k111+900右701:0.75现浇骨架一级边坡15 k111+830k111+900右701:0.75现浇骨架三级边坡16 k111+830k111+890右60挖方喷播植草五级边坡17 k111+900k111+930右301:0.75现浇骨架一级边坡18 k111+900k111+930右30挖方喷播植草二级边坡19 k111+930k111+950右201:1浆砌骨架20 k111+950k111+970右20挖方三维网三、 人员、设备1、 人员：现场施工负责人1 名、技术负责人1 名、测量工程师1 名、试验工程师1 名、机械操作手12 名、施工人员30 名。2、 机械：挖掘机2 台、推土机1 台、装载机1 台、强制性搅拌机1 台、空压机4 台、喷播机1 台、发电机15kw1台、电动钻孔机若干、潜水泵2 台、运输车4辆、张拉设备2套。四、 材料防护工程所需的水泥、细集料、粗集料、片石、钢筋、镀锌铁丝网、锚杆、钢绞线、锚具、三维网、土工布、覆盖无纺布、软式透水管等进场前必须由工地试验室严格认真测试，合格之后经监理确认后方可进场使用。五、测量放样已经完成导线点、水准点的复侧和加密工作，桩位测放完毕应用白灰撒出灰线。六、施工方案考虑全线工程的绿化问题，设计综合采用多种防护措施，重点采用了工程防护与生物防护相结合的综合防护措施，条件允许时，尽量以生物防护为主，美化环境。本路段出露基岩以灰岩及玄武岩为主，岩石较破碎，边坡坡率一般为1:0.751:1.25，边坡单级高度8m，级间平台宽2m，碎落台宽度2.5m。根据边坡的工程地质条件等具体情况，边坡一般采用锚杆框架梁，预应力锚索框架加固，框格内采用植生袋绿化，以防止边坡失稳。6.1、边坡开挖边坡开挖过程中必须严格遵循“分级开挖、分级稳定、坡脚预加固”的原则，在边坡开挖过程中开挖一级支护一级，严禁先全坡面开挖至坡脚，再进行加固。对工程地质水文条件差地段采用必要的预加固措施，防止因局部边坡失稳造成边坡整体失稳。边坡爆破开挖严禁使用大爆破，可依地质条件，边坡形式选用预裂爆破、光面爆破等控制性爆破技术，特别是临近设计坡面3m范围岩层开挖，可采用小孔、小药量爆破，以保证边坡岩体的完整。边坡上方的爆破必须严格控制，不得松动设计边坡岩层。自上而下分级开挖，逐级支护。雨季施工时，必须做好未防护的已开挖坡面的防水工程，可采用遮挡、拦截方式减小雨水、地表水对边坡稳定性影响。6.2、锚杆锚杆作为一个成熟的施工工艺，普遍应用于隧道支护及边坡防护等部位。高边坡防护中锚杆施工工序为：清理坡面浮土、碎石块脚手架锚杆钻孔、制作、下锚、灌浆锚杆测试锚头锁定。6.2.1、锚杆孔钻造按照设计桩号采用拉线尺量，结合水准测量进行放线，并用铁钎和油漆标记准确定位锚孔位置。钻机严格按照设计孔位、倾角和方位准确就位，采用测角量具控制角度，钻机导轨倾角误差不超过1，方位误差不超过2。锚杆成孔应根据地层选用相应的锚杆钻机， 锚杆设计终孔孔径为110mm，成孔后的孔径不得小于设计值。钻孔过程中，土层中严禁开水冲钻及冲洗孔壁。在钻进过程中要认真作好施工记录，如地层情况、地下水情况等。钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值，并超钻40cm，钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻35分钟，同时应及时进行锚孔清理。锚孔钻造结束后，方可进行锚杆安装。锚孔钻造完成后应及时进行锚筋体安装和锚孔注浆，原则上不得超过24小时以避免长时间搁置造成塌孔。6.2.2、锚孔下锚及注浆锚杆注浆采用水灰比0.40.5的纯水泥浆，其中锚固段遇土质或砂土状强风化岩层且蓄水时，应采用二次高压劈裂注浆法来提高地层锚固力。注浆材料要求严格按照经试验合格的配比备料，注浆浆液应严格按照配合比搅拌均匀，随拌随用，浆体强度不低于35mpa。锚孔注浆必须采用孔底返浆方法，直至孔口溢出新鲜浆液，严禁抽拔注浆管或孔口注浆：如发现孔口浆面回落，应在30分钟内进行孔底压注补浆23次，确保孔口浆体充满。在注浆作业开始和中途停止较长时间再作业时，应用水或水泥稀浆润滑注浆泵及注浆管路。注浆过程应认真做好现场注浆记录，每批次注浆都应进行浆体强度试验，试件不得小于两组。浆体未达到设计强度70%时，不得在锚筋体端头悬挂重物或拉绑碰撞。6.2.3、锚杆荷载测试a.锚杆支护的施工必须进行非破坏性抗拔试验，采用的施工工艺、孔径、注浆材料都完全相同。b.测试锚杆数量为工作锚杆数量的5%，测试杆件随机抽样决定。如果发生破坏性试验，一方面要检查分析原因，另一方面，必须在该锚杆附近补孔增设锚杆。c.试验采用分级联想加载，首先采用0.2倍的设计抗拔力dl使加载装置保持稳定，此后进行加载，每级荷载增量为0.25倍的设计抗拔力，直到1.25倍的设计荷载，记录每级荷载持荷1分钟所对应的位移增量。试验荷载达到1.25dl后，持荷10分钟，若10分钟与1分钟的位移增量差小于1mm，则为合格。若该极限荷载小于1.25倍的设计荷载，则必须反馈修改设计。d.抗拔力试验应在现场实际工点进行，试验时应注意：应保持拉力计与锚杆外露部分平行；加力时应匀速缓慢；拉力计应固定牢靠，并有安全保护措施。6.2.4、封锚锚杆测试完成后可对锚头进行补浆和封锚，锚杆钢筋端部加工成螺纹，锚杆安装前应把锚杆和配件组装好，锚杆插入钻孔时锚头必须楔紧，保证锚固可靠。锚杆水泥浆强度达到70%以上后，锚头采用钢垫板和螺母牢固锁定，最后用c20砼将锚头封住，严禁露筋。6.3、预应力锚索预应力锚索抗滑结构属近十年发展起来的新型支挡结构，其施工具有一套完整的工艺措施。为了保证工程质量，要求施工单位有类似工程经验。施工工序为：清理坡面浮土、碎石块脚手架锚索钻孔、制作、下锚、灌浆锚索垫墩砼张拉、封锚。在施工中有三个主要环节需要加强注意，一是锚孔成孔，技术关键是如何防止孔壁坍塌、卡钻；二是预应力锚索的张拉；三是锚孔注浆；技术关键是如何将孔底的空气、岩（土）沉渣和地下水排出孔外，保证注浆饱满密实。预应力锚索的施工是本工程的技术关键，其施工具有一套完整的工艺措施，各工序间的连续性强、工艺复杂、技术含量高。施工工序为： 施 工 放 线 锚 索（锚杆） 钻 孔锚索（锚杆）清孔、安装、压浆锚索（锚杆）制作张 拉 设 备 标 定张 拉补 浆、封 锚6.3.1、锚索钻孔 钻机严格按照设计孔位、倾角和方位准确就位，采用测角量具控制角度，钻机导轨倾角误差不超过1，方位误差不超过2。将钻机平整、稳定，定位定向准确安放，选用110mm钻具成孔，设计角度20 0（误差20 ），嵌入滑床内完整基岩内不少于10m。钻至规定深度（超钻40cm以上）经设计或监理等技术人员鉴定岩芯符合设计要求后，方可终孔。钻进过程中应对每个孔的地层变化、钻进状态、地下水及一些特殊情况作现场记录。因场地地质条件不好，拟将采取以下措施进施工。a土夹石层：尤其容易产生塌孔，首先采用采用干钻成孔技术进行钻进，若效果不好则及时采取跟管钻进或者充填注浆二次成孔等技术措施。b.岩层：以高压风作为冷却介质，采用干钻成孔技术。若岩层破碎，易产生塌孔、卡钻等异常情况，将采用套管钻进成孔。6.3.2、锚索制作在边坡附近设锚索制作场。锚筋下料应整齐准确，误差不大于50mm，预留张拉段钢绞线长度为1.8m，锚索下料应注意各单元体长度的不同值。根据终孔长度（l），按锚索长度l=l+1.8m下料组装锚索。用电动切割机切割钢绞线，再将导向尖锥、扩张环、紧箍环等元件组装成型，按设计图纸要求进行防腐防水处理。各单元锚索的无粘结钢铰线应绕承载体弯曲成u型，并用钢带与承载体绑杂牢固。注浆管与隔离架应按设计要求安设，注浆管底端距孔底20cm。各单元锚杆的外露端应做好永久性标记。施工注意事项为：a.锚索制作场地要求干净，原则上保证锚索不受油脂、泥土等异物粘附，保证锚索洁净；b.自由段表面先用防护油涂刷，再以塑料管穿套单根钢绞线。下锚时遇土层跨孔，则选用110聚丙烯（pvc）套管与孔壁隔离。c.制作好的锚索体在运输和安装过程中，不能出现死弯折，不得损坏隔离架，注浆管及钢铰线外包的涂塑层。6.3.3、锚索清孔、安装、压浆锚索孔钻造成型后，及时用高压风吹掉孔内灰尘，经监理检查合格后方可安装锚索，安装前将压浆管安放在锚索压浆体内，一起顺畅送到孔中，再将搅拌均匀的m40水泥净浆通过压浆机灌入孔中,一次性灌满。a.锚索运输、安装时不被弄脏、不变形； b.压浆机（灰浆输送泵）应由专人操作，其进浆口应套上细筛，以免有水泥块堵塞管道产生事故，灌浆工作压力为0.51.5mpa； c.每1520根锚索随机抽样制作一组净浆试块送检。6.3.4、张拉检测及锁定吨位当注浆体强度和传力系统墩座混凝土强度均达到设计强度80%以上时，并经验收试验合格后，方可进行张拉作业。锚斜托台座的承压面应平整，并与锚筋的轴向方向垂直。锚具安装应与锚垫板和千斤顶密贴对中，千斤顶轴线与锚孔及钢筋体同轴一线，确保承载均匀。钢筋的张里必须采用专用设备，设备在张拉作业前应进行标定，锚具、夹片等检验合格后方可使用。锚索正式张拉前，取30%的设计张拉荷载，对其预张拉12次，使其各部位接触紧密，钢铰线完全平直。对于压力分散型锚索，因各单元锚索长度不同，张拉应严格按设计次序分单元采用分布补偿张拉法，根据设计荷载和锚索长度计算确定差异荷载，并根据计算的差异荷载进行分单元补偿张拉。压力分散型锚索各单元差异伸长量和差异荷载增量计算公式如下。差异伸长量：l1-2=l1-l2 ，l2-3=l2-l3 l1=/el1，l2=/el2，l3=/el3 =p/a差异荷载增量：p1=eal1-2/ l12 p2=（eal2-3/ l2+ eal2-3/ l1）2 其中：l1，l2，l3分别为第一、二、三单位锚索的长度，且l1l2l3； l1，l2，l3各单元锚索在给定最终张拉（设计锁定）荷载作用下的伸长量；l1-2，l2-3各单元锚索在给定最终张拉（设计锁定）荷载作用下的差异伸长量；给定最终张拉（设计）荷载作用下钢铰线束应力；p给定最终张拉（设计）荷载作用下单根钢铰线束荷载；a单根钢铰线束的截面面积；e钢铰线的弹性模量；p1，p2分步差异张拉之第一、二步级张拉荷载增量。6.3.5、封锚锚索张拉完成后应及时对锚头进行补浆和封锚，张拉锁定后，用手持电动切割机，距锚具面510cm切断多余钢绞线，并补浆至满为止，再用c25细石砼封外锚头。6.3.6、锚索工程验收试验a.验收试验的规定和要求当注浆体强度和传力系统墩座混凝土强度均达到设计强度100%时，方可验收试验。验收试验锚索的数量不少于总数的5%，且不得少于3根，验收试验锚索孔位按随机抽样原则确定。b.验收试验的方法与过程验收试验应分级加荷，起始荷载宜为锚索设计荷载的30%，分级加荷值分别为设计荷载的0.5、0.75、1.0、1.2、1.4和1.5倍，正式试验前，也应取30%的设计荷载对其预张拉12次，然后再对各单元锚索进行荷载补偿张拉，补偿张拉方法同锚索张拉锁定，不同在于，计算差异伸长量的荷载要用最大试验荷载而不是设计荷载。补偿张拉后同步张拉至锚索设计荷载的30%作为起始荷载。验收试验中，当荷载每增加一级，均应持荷稳定510min，并记录位移读数。最后一级试验荷载也应维持1015min。如果在历时10min内位移超过1mm，则该级荷载应再围城50min，并在15、20、25、30、45和60min时记录其位移量，最后卸荷到起始荷载，测量并记录其残余位移量。c.验收试验的数据整理与结果判定验收试验的锚索符合下列二个标准，判定为合格，否则，为不合格：起始荷载到最大试验荷载之间所测得的总弹性位移量（即为最大试验荷载条件下的总位移量-卸荷到起始荷载时的残余位移量），应当超过该荷载范围内（最大试验荷载-起始荷载）锚筋自由段长度的理论弹性伸长量的80%，且小于自由段1/2与锚固段长度之和的锚筋的理论弹性伸长值。对于压力分散型锚索，且按上述试验方法进行的验收试验，锚固段应视为零，自由段以各单元锚索全长的平均值计算。在最后一级荷载作用下的位移测期内，锚头位移稳定，即在历时10min内位移不超过1mm，或者2h蠕变量不大于2mm。d.锚索验收试验不合格的处理如发现一孔试验锚索不合格，则需增加抽样三孔锚索进行验收试验，再有不合格，再按3倍比例抽样试验，用以判断不合格锚索是个别现象还是具有普遍性，并总结推断不合格锚索的百分率。不合格锚索的承载力按试验荷载最大值的50%计，按不合格锚索的百分率推算锚索实际拉力与设计值的差额，报设计单位进行补强处理。骨架砌筑前，按设计骨架尺寸，按1：1 比例放样挂线，开挖砌槽，保证骨架嵌入破面内，骨架浆砌砂浆饱满，大面平整，无空洞。骨架内按设计要求进行防护处理，若施工时不能铺草皮或种草籽，应采用其它临时防护措施进行处理，以防止表水冲刷路堤。注意框格坡面土密实度，必要时人工夯实，以防砌体下沉变形。石料选择质地坚硬，经久耐用，无缝隙、无分化优质石料。施工顺序：自下而上进行，逐条砌至骨架结合处，然后砌筑其它部分骨架，两骨架衔接处设在同一高度。踏步：踏步按设计要求进行施工，每100m 在拱形护坡泄水槽内设一踏步，以供检修人员上下。6.4、框架梁浇筑框架梁浇筑前先检查钢筋安装位置、尺寸、数量等，验收合格后方可进行c25混凝土浇筑。框架梁应嵌入边坡中紧贴坡面，队边坡开挖坍塌面积较小处可采用m7.5浆砌片石进行嵌补。浇筑时每隔18m设置一条伸缩缝，缝宽2cm。内填浸入沥青的木板。浇筑过程中预埋ovm型锚垫板、螺旋筋及孔口波纹管。节点处必须振捣密实。6.5、桩板墙施工锚索桩施工工艺流程图6.5.1、 测量定位清理出场地后，用全站仪确定桩心位置，并在纵横向各设一组护桩控制桩孔位置。做好轴线控制架，以利于挖孔时经常检测是否存在偏差。轴线容许偏差为孔深的05 ，挖孔容许偏差为3 em(轴线控制架可以制作成十字架吊锤球来控制)。在桩附近设一水准点控制高程，待施工完锁口后，直接将水准点引到锁口上。6.5.2、桩孔开挖a.土石方开挖桩孔分节开挖(1m一节)，开挖截面尺寸为设计桩孔截面尺寸加上锁口、护壁厚度。护壁施工与土石方开挖交叉进行，开挖完一节桩孔后需要浇筑护壁，进行支护，等到护壁混凝土终凝后，方可进行下一节桩孔土石方的开挖。岩层开挖采用浅眼弱松动爆破，中间一组集中掏空，四周斜插挖边，达到松动岩石的目的。采用延时爆破，先起爆中间的掏槽眼，炸出临空面后，再起爆周边眼，以期得到较规则的截面。因土层松弱、松散，地下水或爆破引起的塌方，当面积较小时，应立即进行护壁支护，在塌空处填充石块；塌方严重时，加强观察，清除危石悬土，在塌方处搭托梁暗桩，并立即浇筑护壁支护，适当加密塌方处钢筋。b.锁口和护壁施工锁口、护壁为直壁型，每段护壁上方留20 cm，以便于混凝土浇筑。锁口、护壁施工应避开滑动面(即地质情况发生变化的面)。靠线路侧锁口、护壁必须保证平直光滑。在浇筑前需吊垂球检查该侧模板。在线路纵向侧护壁上安置几组定位钢筋，以便固定钢筋笼。定位钢筋宜采用长为2030 cm，直径为20 mm或25 mm的钢筋(可利用下钢筋笼的余料)。第一组定位钢筋应安置在第一个箍筋处，两组定位钢筋铅垂距离以45 m为宜。6.5.3、终孔检查开挖至桩底设计高程后，凿平孔底，清理干净杂物、石碴。根据护桩和水准点，检查桩孔平面位置及孔深，中心位置允许偏差纵向为100 mm，横向为100mm，孔底高程允许偏差为50 mm。6.5.4、 钢筋骨架、联结钢筋及锚索孔位在靠线路侧的护壁上准确定出设计图中需要布置挡土板联结钢筋位置。线路方向位置可用全站仪定出，铅垂方向位置用垂球和钢尺定出，用红漆在护壁上做好标记，用风枪钻孔。孔径为50 mm，孔深为挡土板设计厚度加帮条锚具高度。在挡土板施工范围内，每隔2 in在护壁中心线上钻孔(应避开锚索孔的位置)，用于挡土板施工时支模板之需。在护壁的钻孔内安置直径为32 mm的级钢筋(用于挡土板辅助施工的钢筋可采用长为3040 mm，直径为20 mm或25 mm的钢筋余料)，钻孔部分钢筋应套塑料管。在靠线路侧护壁上准确定出锚索孔及备用锚索孔位置，并根据施工图推算出靠山侧护壁上锚索孔的位置，做好标记。按设计要求的锚索孔孔径钻孔，靠线路侧钻孔应钻透护壁，靠山侧则以10 cm为宜。考虑实际地形情况，在现场不可能采用孔外制作好的钢筋笼，后吊装入孔的方法。因此，在下完钢筋料后，可直接将其放入桩井，在井内制作钢筋笼。用电焊将钢筋笼与预埋在护壁上的定位钢筋焊在一起，以保证其位置准确无误。6.5.5、 混凝土浇筑采用水平分层进行，分层厚度为3050 cm。振捣采用插入式振捣棒，振捣需掌握“快插慢拔”原则，每一振点的捣固持续时间，应使混凝土表面呈现浮浆和不再沉落；振捣棒的移动间距不大于作业半径的15倍；振捣棒插入下层混凝土内的深度不小于50mm；振捣棒严禁碰撞钢筋和预埋的pvc管；桩身混凝土必须一次浇筑完成，因故间歇时，间歇时间不得超过90 min。6.5.6、挡土板施工a.桩前土石方开挖待锚索桩施工完成后，随机抽取桩总数的50进行无损检测。检测完全合格，且桩身混凝土达到设计强度后，按23 in一层，分层开挖桩前岩土。土方采用人工开挖；石方采用松动爆破；桩前岩体开挖距设计边线2 in时应采用小爆破，距桩1 in范围硬质岩开挖时采用预裂爆破，确保坡面规则平整。凿除桩前锁口、护壁，进行锚索和挡土板的施工。在挡土板未浇筑完成或锚索未张拉完成之前，不得开挖下一分层的岩土。b.现浇挡土板在锚索桩问夯填土，土靠线路侧平面要与桩平面平齐，夯填时需采用拉线控制。完成此项工作后，按挡土板设计尺寸和位置支模板。最靠近桩侧的纵向模板需用气焊，按照联结钢筋的位置割出两个直径为35mm的孔。支模时，可先将钢管与桩身上预留的钢筋焊接，然后搭架子支模加固。横向模板可以一次支护完成，纵向则由下至上分层支护。每支完一层后，放钢筋笼，进行混凝土浇筑，完成后继续支上一层模板，等该层混凝土终凝后方可进行上一层的浇筑。6.5.7、 锚索及张拉采取分级稳定施工法，施工锚索桩上部土石方及支护，然后进行锚索桩施工。钻孔：采用潜孔冲击钻机钻孔，深度和石质达到设计要求后即用高压风吹净孔壁，临时封孔待用。锚索制作：根据锚索设计长度、锚头高度、千斤顶长度、工具锚和工作锚厚度及张拉操作余量进行下料，并进行编束。按设计锚固长度和部位进行除油洗净，再每隔15 in安一隔离环使锚索均匀，平行散开。锚索安装：核对锚索编号是否与孔号一致，确认无误后再以高压风清孔一次，进行锚索安装，将制好的锚索插入距孔底02 in处。检查定位止浆环和限浆环的位置，检查排气管位置和畅通情况。锚索送入孔内，当定位止浆环到达孔口，停止推送，安装注浆管和单向阀门。锚索到位后再检查一遍排气管是否畅通，若不畅通，拔出锚索，排除故障后重新送索。注浆：采用排气注浆。注浆机注浆压力保持04 06 mpa，采用砂浆位置指示器控制注浆位置。锚索张拉：首先选择3孔做验证试验，确定锚固力与设计值是否相符。要求单孔8束锚索张拉力不小于1 400 kn。验证完全合格后，才进行其他锚索施工。封孔注浆和封锚：通过预留注浆管注浆，孔中空气经设在定位止浆环处的排气管排出。张拉检测：路堑开挖完成后，随机抽取锚索总数的5(不少于3根)进行张拉检测，要求单孔8束锚索张拉力不小于1 200 kn，检测合格后，方可进行封锚作业。从锚具起留50 mm钢绞线，其余部分截掉，在其外包封厚度不小于50 mm的混凝土。6.5.8、锚索桩变形观测锚索桩施工完成后，对全部桩进行变形观测。观测的方法是在每根桩顶设观测点，用全站仪进行观测。桩施工完后的第一个月内，一般每5天观测一次，第二个月以后一般每l5天观测一次，判断桩的变形及稳定情况。根据实测数据情况，桩的最大变形量为05 em(25号桩)，一般变形均在03 em以内。在3个月内变形基本完成，此后一直处于稳定状态。6.6、现浇拱形护坡 现场复测及防线清除松散土体整修坡面拱形护坡模板安装拱形护坡浇筑护坡养生铺设植生袋（或土工格室）并固定拱形护坡采用小型机具配合人工挖方，支架模板法逐级施工的次序。6.6.1、施工放样依据设计文件放样横、竖梁的位置，与设计文件有出入的地方要合理布置，特别注意边坡边角处的放样。保证横、竖梁的顺畅性及整体线型的圆顺性。测量放样过程中及时做好护桩工作，以便后期准确使用。测量放样后，经测量监理工程师认可后方可进行坡面挖方施工。6.6.2、坡面挖方施工施工前先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。对相邻级边坡间的平台要做整平夯实处理，同时要保证一定的单向纵坡，以保证平台水沟的稳定性及排水顺畅性。根据放样后的横、竖梁位置，采用小型机具配合人工挖方。对不稳定的挖方槽底及坡面要做换填夯实处理。同一级边坡挖方顺序是：由上之下，一步到位，槽底密实平顺，禁止超挖。6.6.3、模板施工模板安装前，先安装钢管架的稳固架。稳固架采用钢管临时锚固坡面内的方法。然后安装模板的支架，再进行模板安装。模板采用“3015”，模板表面必须光洁、平整。模板安装中要保证接缝紧密，板体顺直，严格控制模板错台，安装后的模板要保证一定的整体稳定性。模板施工时，要保证整体线型的直顺性，总体坡面的圆顺性。模板脱模剂必须涂抹均匀，严禁使用废弃的机用油。模板拆除时，要按照混凝土的浇筑顺序逐级拆除，拆除后的模板要集中放置，并对模板面板进行清理，以便下次使用。6.6.4、混凝土施工拱形护坡混凝土浇筑顺序为：由底级到上级，先基础后竖梁再平台，最后进行拱形架和分水镶面石施工。混凝土的浇筑运输采用车载+滑槽形式。为保证混凝土的搅拌质量，在混凝土搅拌过程中严格控制混凝土的和易性及坍落度。混凝土浇筑时，严格控制振捣质量，以混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为振捣标准。浇筑后的混凝土示实际天气情况，做好必要的洒水养生工作。6.6.5、施工注意事项1)、护坡每隔12.0m设置一道沉降缝，缝内采用沥青棉絮或沥青木板条填塞,沉降缝宽2cm。踏步按设计要求进行施工，每100m 在拱形护坡泄水槽内设一踏步，以供检修人员上下。2)、对干燥的挖方槽底要适当洒水润湿，以防混凝土水分过多流失，造成混凝土开裂。3)、对拱形梁与竖梁的接触面要做凿毛或拉毛处理，并用清水清洗干净，以便混凝土的良好结合。4)、竖梁和拱形梁上预镶分水石位置处，要做拉毛或凿毛处理，并于镶分水石前用清水清洗干净，以防分水石与梁结合性差，造成后期分水石脱落。5)、平台排水沟施工时，注意曲线线型的圆顺性及排水顺畅性。6)、在混凝土振捣时，注意过振及漏振现象。7)、待砼强度达到2.5mpa时，方可拆模。以防混凝土掉角、啃边等。8)、保证护坡整体的圆顺性及拱形梁的布置美观性。6.7、三维植物网、植草防护6.7.1、工艺流程边坡整理成型细平整挂网固定 覆土播种再覆土 覆盖稻草、秸秆浇水养护后期管理6.7.2、施工1)、清整边坡将刷好的边坡进行整平，清除边坡上的杂物，如石块、大的土块等，对过坡进行仔细整平。2)、开挖沟槽在坡顶和坡脚开挖沟槽，用以埋设和固定网垫。为保护路基并保证施工质量，开挖沟槽的进度应根据铺网进度适当安排。3）、铺设网垫按照从坡顶至坡脚的顺序进行铺设，应保持网垫端正且与坡面紧贴，不得悬空、歪斜或有皱褶，上下沟槽内应使网垫有足够的回转长度，相邻网垫之间要搭接，搭接宽度大于5cm。当网垫长度小于坡长需要连接时，应让坡上部分压住坡下部分，重叠部分大于10 cm，用竹钉加密固定。4）、固定网垫网垫采用专用竹钉呈梅花形固定，网垫搭接处竹钉需加密，大约1使用6根竹钉。然后将上下沟槽回填土并夯实。5）、撒播草籽草籽应根据当地气候、土质进行科学选择。所植草种应具备根深叶茂、匍匐生长、多年生、养护粗放、适应贫瘠、购买方便、价格低廉等特性。 将草籽与细土及肥料均匀混合后进行均匀撒播，边坡靠上部分应适当增加草籽用量，6）、覆盖草帘或土工织物撒完草籽后，向网垫内均匀覆土，土层以稍盖住网垫为宜，这样草籽被安全保护在网包之内，避免了因风吹雨冲而散失，从而有效保证植被覆盖面为宜。七、质量保证措施7.1、 建立健全质量保证体系建立以项目经理为首的质量保证体系，确立以质量为主的管理方针，推行全面质量管理，按照iso9002 质量标准进行管理。建立由项目经理，项目总工和技术人员、测量、试验人员、施工人员组成的施工质量管理小组，并在各施工队建立qc 小组、强化过程控制，使工程质量在pdca 循环中不断提高。使每道工序始终处于受控状态。7.2、 把好质量关，保证工程质量开工前编制比较完善的施工组织设计，报业主审批后，认真组织实施。以试验为主把好配料和材料检验质量关。开工前必须对具代表性的材料进行检验和试验，以及进行混合料配合比设计试验、工艺参数的选择等，并征得监理工程师的认可，确立试验工作是工程内在质量保证的核心。7.3、 严格控制工序检验程序1)、开工前认真组织各级施工人员学习规范，施工工艺，设计文件，掌握质量标准，对所有进场施工人员在施工前都要进行质量教育和技术交底，严格按各分部分项工程施工工艺程序施工。项目经理部配备有足够的工程技术人员组成内部质检人员，并代表项目经理部分散到各作业区负责工程质量检测工作，严格掌握材料检验、工序报验、隐蔽工程报验，试验抽样检测等，确保工程质量始终处于受控状态。2)、项目经理部建立健全完备的工地中心试验室，严格检测手段，做好材料进场、标