铁路桥梁施工混凝土工艺质量的控制研究[权威资料]

铁路桥梁施工混凝土工艺质量的控制研究 本文档格式为 WORD,感谢你的阅读。 摘要：随着社会的发展，交通运输业得到了很大的发展，尤其是铁路桥梁项目也是越来越多。在铁路桥梁施工过程中，混凝土工艺质量是非常重要的一部分，它直接影响着铁路桥梁施工质量以及人们的根本利益与社会稳定发展。本文分析铁路桥梁施工混凝土工艺质量的控制研究。 关键词：铁路桥梁施工；混凝土；工艺质量；控制； F530 A 引言：在铁路桥梁施工过程中，混 凝土占据桥梁主体构造的很大比例，严格控制混凝土工艺质量，尤其从混凝土的配合比及其材料的质量、混凝土的输送、浇筑及养护等环节来避免混凝土出现质量问题，从而有效减少安全隐患，保证铁路桥梁整体施工质量。 一、铁路桥梁的特点 铁路桥梁的特点主要包括：（ 1）、桥梁纵向刚度。由于铁路多采用跨区间无缝钢轨，所以必须严格要求桥梁纵向位移，也就是说，铁路桥梁纵向刚度必须够强，才能保证使用时不会产生过度的纵向位移。（ 2）、大跨度桥多。在我国铁路建设中，由于受路况影响，跨度超过 100m 的大跨度桥梁非常多，目前 ，已建和拟建铁路工程中，跨度 100m 以上的桥梁超过 200 座。 (3)、对铁路桥梁结构耐久性进行有效改善，以利于检查与维修。铁路是非常重要的交通运输工具，应尽可能少或避免维修桥梁结构物，所以，应以改善结构物耐久性为原则设计铁路桥梁结构，合理考虑桥梁构造细节与结构布局，并严格控制施工质量。 二、铁路桥梁施工混凝土工艺质量控制具体措施 （一）、混凝土原材料的质量控制 原材料质量是控制混凝土质量的关键，因此，铁路桥梁混凝土施工前，必须严格控制原材料质量。首先必须严格选择原材料生产厂家，并 严格检验原材料质量，只有符合混凝土施工规范要求的水泥、砂石等材料才能进入施工现场。砂、石材料具有较大的变异性，含泥量大于 3的砂与含泥量大于 2的碎石，会在集料表面形成包裹层，使集料难以与水泥粘结，需水量也因此大大增加；混凝土级配改变的原因主要是各级碎石超粒径颗粒含量发生变化，这给新拌混凝土的和易性造成一定程度的影响；若骨料含水量发生变化，混凝土水灰比会受到极大影响，从而也影响混凝土强度。所以，必须选择含泥量适宜的砂和碎石，增加集料与水泥的粘结性，同时保证混凝土级配，提高其和易性，合理控制骨料含水量，避免因 混凝土强度不佳而造成混凝土裂缝。 （二）、混凝土的拌制 （ 1）、混凝土拌制形式。有大型搅拌站（生产商品混凝土）、小型搅拌站（配合混凝土搅拌）和水上混凝土厂（适于深水桥墩基础）等。 （ 2）、基本要求。混凝土拌制分人工拌制和机械搅拌，人工搅拌一般只能用于少量混凝土工程的塑性混凝土或半干硬性混凝土。不管采用机械搅拌或人工搅拌，都应使搅拌混合均匀，石子表面包满砂浆，颜色一致。如果需要掺合添加剂，应先把添加剂调成溶液（可溶性添加剂）再人工拌合水中，然后与其他材料拌匀。整个施工过程要注 意随时检查和较正混凝土的流动性或坍落度，并严格控制水灰比不得随意增加用水量。 （三）、混凝土的灌筑 混凝土灌注前应对预埋构件的方位，钢筋尺寸和模板等进行仔细检查，确保模板的紧密程度符合要求，模板表面清洁润滑，可通过一次浇筑、分层浇筑（水平分层和斜面分层）两种途径进行灌筑。混凝土施工的方法与混凝土的稳定性及密实度有很大关系，所以，一定要参照混凝土的拌制及振捣的能力、灌注速度、运距及气温等来确定灌注混凝土的工艺。 （ 1）、若构建厚度过大，则运用分层浇注法，以确保混凝土能够密实地 振捣，混凝土的振捣方法和稠度关系到分层浇筑的厚度。一般而言，若振捣时采用的是插入式振捣器，则分层浇筑厚度最好是振捣器作用部分长度的 1.25 倍；若振捣时采用平板振捣器，分层浇筑厚度在 20cm 以内为宜，薄腹 T 型梁或箱梁或梁肋，若采用侧向附着式振捣器，分层浇筑厚度最好为 30-40cm。 （ 2）、中小跨径的 9 型梁往往通过水平分层浇筑，若梁体长且高，水平分层浇筑的进度超过了混凝土供应，则可运用斜层浇筑法，从梁的一端朝着另一端浇筑。 （ 3）、空心板梁，由底板开始浇筑，立芯模，并对顶面钢筋进行扎 焊。再对面板及肋板的混凝土进行浇筑，待混凝土初凝后，将芯模抽卸。 （ 4）、分层浇筑过程中，最好在前层混凝土未凝结前，完成次层混凝土的灌注和振捣。若气温小于 30 度，则上下两层灌筑时间间隔最多为 1 小时，若气温大于 30 度，则灌筑的时间间隔不能超出 1.5 小时 . （ 5）、若开始次层混凝土的灌注时，前层混凝土已凝结，混凝土强度在 1200kpa 以上的要求后，经结合缝处理才能浇筑次到 2500kpa 后，然后进行次层混凝土的灌注。 （ 6）、如何处理好新老混凝土结合缝处：将老混凝土表面的较弱层及 水泥浆凿除，凿毛处理接缝面，再用水冲干净；如一层净水泥浆刷在接缝处，若为水平接缝则可将一层等同于混凝土但水灰比稍小的厚度为 1-2cm 的水泥砂浆铺刷在接缝面处；凿毛处理斜面接缝后使其呈台阶状；先将锚固钢筋加装在地震区的构造物和关键部位的接缝处再灌筑；振捣接缝时振捣器最好与先浇混凝土表面相距 5-10cm。 三、混凝土的浇筑 混凝土的拌合料具有振捣时暂时流动的特性，振捣时混凝土拌合料中的粗骨料靠自重向下沉落并互相滑动挤紧，骨料之间的空隙被流动的水泥砂浆所充满，空气则以气泡形式浮到混凝土表面上 被排出，这样混凝土就得到密实，大大提高混凝土的强度和耐久性，并使混凝土达到内实外光的要求。 （ 1）、振捣方式。混凝土的振捣有人工振捣和机械振捣两种。人工振捣指用铁钎进行振捣，只适用于坍落度大，混凝土数量小或钢筋过密机械振捣不太合适的一些部位的振捣体。大体积的混凝土必须用机械振捣，混凝土振捣设备种类较多，有附着式振捣器、插入式振捣器、平板式振捣器、振动台等。 （ 2）、基本要求。混凝土振捣应当注意振捣器的选用，对于石料粒径较大的混凝土应选用频率较低的、振幅较大的振捣器效率更好，反之应该选 用频率较高而振幅较小的振捣器材为宜。混凝土振捣中，要掌握每次振捣时间，振捣时不宜超长也不能过短。一般振捣至无显著汽泡上升，混凝土表面出现薄层水泥浆、表面达到平整为适度。如用附着式振捣器，因其效率差，一般要振捣约两分钟左右。插入式振捣器因振捣效果好一般振捣时间以 l5-30 秒为宜。平板式振捣器，每个位置上停留振捣时间以 25-40 秒钟为宜。 四、混凝土的养护 混凝土中水泥的水化作用就是混凝土的凝固、硬化和强度发育的过程，它与周转的环境，有密切的关系 )当温度低与 5 度时，混凝土的硬化速度减慢，当温 度下降至 -2O 度以下时，混凝土硬化基本停止。在干燥的天气中混凝土中水分迅速蒸发，一方面使混凝土表面剧烈收缩而导致裂缝；另一方面当游离水份完全蒸发后，水泥水化作用也就停止，混凝土的硬化也停止。混凝土浇筑后就应立即进行适当的养护，以保持混凝土硬化发育所需要的温度和湿度。 五、砼的质量出现问题时的补救措施 （一）、混凝土结构构件表面呈现无数小凹坑麻点。发生原因，模板表面不光滑，湿润度不够，构件表面混凝土内的水分被吸去，模板漏浆，混凝土分层离析等。补救措施，如果混凝土表面作抹面或粉刷，可不作 补修。否则，应在麻面部位喷水湿润后，用与混凝土同标号的砂浆抹压，将麻面抹平。 （二）、钢筋混凝土结构中有较大的孔洞，钢筋局部或全部裸露。发生原因，在钢筋较密的部位，混凝土骨料被卡，未平仓振捣就继续浇筑上层混凝土。补救措施，将孔洞周围的疏松混凝土和软弱浆膜凿除，用压力水冲洗，支设模板，湿润后用比原标号高一级的细石混凝土捣实。 （三）、钢筋混凝土结构表层钢筋裸露。发生原因，浇筑混凝土时，钢筋保护层垫块位移，钢筋紧贴模板，保护层处混凝土漏振或振捣不实。补救措施，用钢丝刷或压力水洗刷干净后， 在表面抹 1:l 或 1:2.5 的水泥砂浆，使露筋部分充满再予抹平 ；较深露筋，凿去薄弱混凝土和突出骨料颗粒，洗刷干净后，用比原标号高一级的细石混凝土填塞并压实。 结束语： 随着科学技术的发展，铁路桥梁施工技术水平的不断提高，混凝土施工工艺质量要求也越来越高，因此在铁路桥梁施工中控制混凝土施工工艺过程中，科学合理的控制混凝土原材料质量、拌制、浇筑等，使混凝土在施工中发挥其更好的作用，可以更好的保证铁路桥梁混凝土施工质量，有效提高工程整体质量。 参考文献： 1方筠 .高速公路 沥青路面施工工艺质量的控制研究D.长安大学 ,2008. 2高锋金 .如何做好桥梁施工中混凝土工艺质量控制J.中小企业管理与科技 (下旬刊 ),2011,07:195. 3国萃 .论工艺技术对建筑品质的作用 D.清华大学 ,2012. 4景强 .移动模架整孔现浇大跨度混凝土箱梁桥的关键技术研究 D.长安大学 ,2010. 文档资料：铁路桥梁施工混凝土工艺质量的控制研究 完整下载 完整阅读 全文下载 全文阅读 免费阅读及下载 阅读相关文档 :土建工程混凝 土施工关键技术与应用 污水处理技术的研究与发展 铁路运营隧道病害现状及检测评估 探析我国高速公路管理中的问题与对策 讨论电力系统继电保护的可靠性 谈建筑工程现场施工技术管理问题及对策 土建工程施工管理的加强措施 探讨输电线路远程监控监测系统的应用 探究电力工程项目进度计划管理 探讨化工电气工程管理相关问题 市政给排水系统设计与规划中常见问题的分析 谈路桥施工管理的问题及对策 谈在建筑施