高速公路路基试验段方案.doc

遂宁至广安高速公路sg1-3项目经理分部k49+680k49+780段路基试验段施工方案 遂广高速公路sg1-3项目经理分部 2013.3.16遂广高速公路sg1-3项目经理分部 路基试验段施工方案路基试验段施工方案1.工程概况遂宁至广安高速公路sg1-3项目经理分部管段为k40+904k51+000段，全长10.096km，途径武胜县胜利镇、金牛镇、万善镇、金光乡及龙女镇五个乡镇，下跨。段内路基挖方202万立方米，路基填方186万立方米；塑料插水板36.8万米；大中桥1215.96m/10座,桩基252根，预制梁395片；跨线桥329.2m/6座,人行天桥185m/3座；互通1处；圆管涵415.26m/10道，盖板涵848.91m/21道,暗板桥30.5m/1道；路基防护浆砌片(卵)石2.54万立方米；路基排水工程浆砌片石2.3万立方米。2.实验目的本合同段内路基填筑以填石路基为主，填土路基为辅。路基填筑全面施工之前，取要利用的挖方段代表性填料进行筛分试验，以确定其颗粒组成，不合格的材料不得用于路基填筑。并根据填料及压实机具的不同进行填筑试验，以确定最佳工艺参数。这些参数包括松铺厚度、碾压遍数、机械组合方式等。经监理工程师批准后作为控制标准，指导全面的填筑施工。3.施工方案本实验段里程为k49+680-k49+780段100米路基。试验段填筑前先对原地面进行清理，经监理工程师检验合格后方可进行，并做好临时排水设施，采取“四区段、八流程”施工方法，拉开工序，进行路基填筑。路基填筑采取挖、装、运、摊、平、压机械化一条龙的作业方法。路基石质填料采用推土机、装载机及挖掘机等配合自卸车进行装运；按照路基横断面全宽纵向分段水平分层、由低向高进行填筑，采用推土机或平地机整平；采用徐工xs302重型振动压路机（自重30t、激振力520kn）进行碾压。路基压实度检测，填石路基采用重型振动压路机进行压实试验，通过表观法判定碾压密实状态，采用压实沉降差、压实层厚等方法进行圧实度检测。 4.组织机构（人员分工）表1 现场人员配置一览表序号姓 名职 务职 称备 注1曹晓彬分管副经理工程师现场施工负责人2吴中平主管工程师助工现场技术负责人3刘慧质检工程师助工质量负责人4薛刚测量主管技术员测量负责人5杨俊测量员技术员现场测量6邢远普试验负责人检测师试验负责人7金伟试验员技术员现场试验8王益专职安全员安全员9工人-配合机械整平，配合对超粒径颗粒清理。5.仪器设备 表2 投入机械一览表序号设备名称规格型号数量进场日期拟用何处备注1推土机d27522013-3-31路基填筑试验段2挖掘机pc30022013-3-31路基填筑试验段3装载机zl5022013-3-31路基填筑试验段4平地机py18012013-3-31路基填筑试验段5振动压路机徐工xs30222013-3-31路基填筑试验段7自卸汽车斯太尔102013-3-31路基填筑试验段8自卸汽车sh321852013-3-31路基填筑试验段10洒水车ca-1032013-3-31路基填筑试验段11油罐车fq14012013-3-31路基填筑试验段表3 实验仪器序 号设 备 名 称型 号单 位数 量备 注1土壤筛0.07560mm套12干燥箱101-1a台23电子秤30kg/5g台14托盘天平500/0.01g台15不绣钢方盘5030cm个86灌砂筒200mm台27塑料膜44m张68标准砂0.250.5mm袋39比重瓶100ml个510量筒1000ml个6表4 测量仪器序 号设 备 名 称型 号单 位数 量备 注1全站仪ts02台12水准仪dsz2台13塔尺5.0m把24皮尺50m卷15钢卷尺5.0m卷27.材料要求、技术标准路堤填筑前，填方材料每5000m3或在地质变化时取样，按规定方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（cbr）试验、击实试验、有机质含量、易溶盐含量实验。表5 路基压实标准及填料粒径、强度（重型）填挖类型路床顶面以下深度（cm）填料最小强度（cbr）(%)填料最大粒径（cm）压实度（%）填方路基上路床0308小于1096下路床30805小于1096上路堤801504小于1594下路堤1503小于1593零填及路堑路床0308小于109630805小于1096试验段碾压严格按照公路路基施工技术规范jtg f10-2006执行，压实度检测符合表5。8.施工工艺8.1测量放样采用全站仪进行测量放样，准确放出路基边桩（边桩各加宽50cm，以保证边坡处压实度）。8.2基底处理本试验段原地面地势相对平坦，若原地面缓于1：5，清除树根草皮及覆土后碾压，检测承载力，压实度90%方可进行填筑上层土石方。陡于1：51：1.25时，基地应挖台阶，台阶宽度不小于2米，向内倾斜4%。若路基强度不符合要求时，应进行换填，换填深度不小于30cm。经监理工程师检验合格后才能填筑路基。8.3填筑工艺路堤填筑采用 “三阶段、四区段、八流程”施工工艺，平行流水作业。填料摊铺及整平：合格填料从挖方区用自卸汽车运至填方区，按照估计松铺厚度，计算卸土间距，撒白灰方格网标出填料的卸车位置，由指挥人员统一指挥倾卸填料。采用大型推土机粗平，使之大致平整，岩块间无明显高差，在每层大粒径的碎石摊铺完后，应嵌挤一层厚度不小于15cm小粒径碎石并保证碎石填满大粒径石料之间的缝隙，然后再振动压实。碾压成型：压实采用xs302重型振动式压路机，按照先弱后强、先慢后快进行。碾压时直线段路基由两侧向中间、曲线段由内侧向外侧纵向进退错行碾压，相邻碾压横向重叠1/31/2压痕、纵向重叠1.01.5m，上下两层填筑接头错开3m，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。压实时随时用小石块或石屑填充缝隙，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整均匀为止。边坡整理：每填筑23m高度后，采用挖掘机刷一次边坡，路基刷坡每层宽度超宽0.10.2m，以防雨水冲刷缺陷。9.路基试验段参数的确定9.1松铺系数观测的设定用全站仪进行施工放样，20米一个断面，每个断面设置左中右3个观测点。并根据现场实际情况，设定3种松铺厚度，即：40cm，45cm，50cm。用水准仪测出每个点的下承标高h，填料松铺高程h1和每一遍碾压成型高程h2（每一种至少68遍）,计算松铺系数=（h1-h）/(h2-h)，所有计算结果取平均值，并找出最佳松铺厚度、碾压遍数、压实度及压实机具等参数。图1 测点布置图9.2碾压遍数的确定填石路基采用沉降差来确定碾压遍数，采用xs302重型振动式压路机稳压一遍后开始起振，至前后标高差小于2mm，表面无明显轮迹为止，最后在静压一遍收光。9.3路基质量检测（1）沉降观测在填筑下一层前先进行压实度检测，石方填筑压实采用沉降观测法,在压实后的路基上, 采用xs302振动压路机碾压一遍,观测碾压前后同一点位的高程,其差值即为沉降值,采用振动压路机振压2遍沉降值不大于2mm. 每一层的压实度经监理工程师复核检查并批准后方可填下一层。 填石路堤每层填筑完成后测量该层顶面标高，相邻层位的高差就是压实厚度。表5 碾压边数确定试验内容填料名称碾压机具碾压遍数(n)孔隙率检测点数高程检测点数路基碾压填石试验硬质石料徐工xs30233184318531863187318沉降检测见表6。（2）孔隙率检测当高程当高程检测合格后采用灌水法对填石路基进行孔隙率检测，检测点随机布置。表7 填石路基试验段孔隙率检测统计表测点数孔隙率检测值（%）检测 部位碾压3遍检测 部位碾压4遍检测部位碾压5遍检测 部位碾压6遍检测 部位碾压7遍123孔隙率平均值9.4试验段总结待实验数据整理出结果后，对试验段进行总结，整理总结报告，上报监理审批后在全段内进行推广。- 5 -遂广高速公路sg1-3项目经理分部 路基试验段施工方案表6 路基试验段沉降差检测统计表序 号坐标填前松铺层厚碾压3遍碾压4遍碾压5遍碾压6遍碾压7遍高程(m)高程(m)（cm)高程（m)沉降(mm)高程（m)沉降(mm)高程（m)沉降(mm)高程（m)沉降(mm)高程（m)沉降(mm)123456789101112131415161718平均值遂广高速公路sg1-3项目经理分部 路基试验段施工方案10.路基填筑试验段施工进度计划和工艺流程图10.1施工进度计划路基填筑试验段计划开工日期为2013年4月5日，计划完成日期2010年4月15日。装运填料分层填筑摊铺整平施工准备填方材料实验试验确定松铺厚度、碾压遍数基底处理是合格不合格碾 压检验密实度检验填方标高填料转运分层摊铺整平碾压边坡修整与防护不合格10.2工艺流程图。图2 工艺流程图11.安全生产管理技术措施11.1安全生产管理措施加强全员安全培训，掌握操作规程，提高作业技能，形成安全生产“纵向到底，横向到边，专管成线，群防成网”的格局，确保安全生产平稳可控；认真贯彻执行iso9001标准系列质量认证的安全控制程序，使安全管理程序化、规范化、制度化。施工中严格遵守中华人民共和国安全生产法、建设工程安全生产管理条例等国家、交通部和业主有关安全生产的法律法规。现场按要求配备专职安全生产管理人员，所有施工人员，统一着施工标志服、标志帽。制定与施工有关的安全生产责任制度，建立起安全生产制度防线，依靠行之有效的管理制度来管理项目、管理现场和管理队伍，使安全工作步入有章可循、有法可依、有责必负的良性发展轨道。11.2安全保证措施11.2.1安全生产的制度保证措施安全保证体系组织保证思想保证奖罚分明制度保证经济保证提高全员安全意识经济兑现各项安全生产制度项目经理部安全领导小组作业工班安全检查员施工技术安全规则教育实行安全生产承包责任制安全科工程科部安全第一第一安全为了生产生成必须安全安全检查制度工程安全生产制度安全总结评比制度实现安全生产总目标作业队安检室图3 安全保证体系框图（1）教育引导，全员参与加强全员安全培训，掌握操作规程，提高作业技能，形成安全生产“纵向到底，横向到边，专管成线，群防成网”的格局，确保安全生产平稳可控；认真贯彻执行iso9001标准系列质量认证的安全控制程序，使安全管理程序化、规范化、制度化。（2）建立与完善安全生产管理制度制定与施工有关的各种安全生产责任制度，建立起安全生产制度防线，依靠行之有效的管理制度来管理项目、管理现场和管理队伍，使安全工作步入有章可循、有法可依、有责必负的良性发展轨道。（3）现场安全监控正确处理安全与生产、安全与效益的关系。作到“安全第一”的位置任何时候、任何情况下不能变。开展安全标准工地建设，施工现场作到布局合理，工地做到管线齐全，灯明路平，标志醒目，防护设施齐全。11.2.2安全保证措施土石方施工中，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械填筑作业要留有安全距离。制订作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产。12.质量保证措施12.1确保工程质量的组织措施开展质量教育活动和对全员、全过程的质量管理，增强全体参建人员的质量责任意识，树立“人人讲标准，事事守章程，处处按规范”的思想，进行岗前培训，不断提高员工的技术技能和水平。认真贯彻iso9001国际质量体系标准并开展全面质量管理活动，根据质量手册、程序文件及作业指导书的质量控制要求，认真编写项目质量计划。切实搞好各部门各环节的工作质量。12.2工程质量的技术保障措施对原材料、半成品和设备的质量进行控制，控制材料设备的性能、标准与设计文件的相符性；控制材料设备各项技术性能指标、检验测试指标与标准要求的相符性；控制材料设备进场验收程序及质量文件的齐全程度。同时建立原材料采购制度、原材料、成品和半成品现场验收制度。认真贯彻执行工前交底，工中检查指导，工后总结评比的“三工”制度；坚持施工过程中未进行技术交底不施工；材料无合格证，试验不合格不施工；上道工序或成品、半成品未经检查验收不施工；隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工；图纸和技术要求不清不施工的“五不施工”制度和无自检记录不交接，未经质检人员验收不交接，施工记录不全不交接“三不交接”制度。质量检测按三级进行，即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”三级；对涉及工程结构安全的试块、试件以及有关材料，必须在业主或工程监理单位监督下现场取样，并送具有相应资质等级的质量检测单位进行检测。12.3分项路基工程质量保证措施路基的施工首先要作好基底处理，区别不同的土质类别，配备各类施工机械，并留有一定备用余地。机械要配套，能力和型号符合规定，通过试验和规范要求。路堤填料应符合要求，每一层全宽采用同一种填料，雨天不得填筑非渗水土壤。路堤填土应分层，随时进行压实度和含水量检测。压实符合技术规范的规定。边坡平顺、密实；按设计要求修筑护道。13.环境保护、水土保持保证措施13.1大气污染的防治措施水泥等易飞扬细颗粒散体物料尽量安排在库内存放或遮盖。严禁焚烧任何废弃物和产生有害有毒气体的物质。垃圾、水泥和砂等易洒落散装物料的运输，采取防风遮盖措施，尤其在干旱大风天气，配备洒水车对临时