（工商管理专业论文）基于供应链视角的青岛港发展战略研究.pdf

中国海洋大学研究生学位论文 基于供应链视角的青岛港发展战略研究 摘要 青岛港已经跻身世界大港前十强，外贸吞吐量多年保持全国沿海港口第二位， 进口铁矿石吞吐量居世界港口第一位，进口原油吞吐量居全国沿海港口第一位。 从经济总量特别是进出口总值和港口吞吐量看，青岛在山东半岛经济区和八城市 经济带中明显处于“中心龙头”和“窗口”地位。仅仅在我现在从事的公司，就有两 条大型集装箱船以青岛命名，分别是以星青岛( z i mq i n g d a o ) 和青岛之星 ( q m g d a os t a r ) ，其他的公司也纷纷以青岛命名自己经营的船舶，象中远青 岛( c o s c oq 矾g d a o ) ，中海青岛( c s c l q i n g d a o ) ，马士基青岛( m a e r s k q i n g d a o ) ，海丰青岛( s l t cq i n g d a o ) ，长锦青岛( s i n o k o rq i n g d a o ) 等等。 基于港口在国际物流中的地位作用，港口城市对物流国际化也将发挥越来越重要 的作用，临港物流园区的建设也成为港口城市日益关注的焦点，如何利用港口城 市的地理优势，结合自身的经济发展进行物流的全面整合，从而使物流最大限度 的发挥作用，满足用户和物流企业的双向需求成为物流供应链上各方共同解决的 问题。基于青岛港的物流发展为出发点，结合青岛自身的发展特点和物流发展环 节中涉及的地理位置、人力资源、产业链等要素，从供应链视角阐述了青岛港的 物流发展的现状与未来，提出了促进青岛物流业发展的几点构想并进行了探讨。 港口环节供应链中合作伙伴应强调直接的、长期的合作，强调共同实现共有的计 划和解决共同问题，为顾客获得最大满意而共同努力。物流供应链的发展基础就 在于它整合了供应链上下游的资源，实现了供应链各方的成本最低化和运作高效 化。在竞争中合作是物流管理的精髓所在。青岛港位于山东半岛前缘，居北方海 岸线的中心，是中国北方最大的海港，是世界各港联系中国大陆的重要门户。青 岛港口物流产业要得到长足发展，必须与主要船公司、货主和具有战略互补意义 的港口结成联盟，实现双赢。青岛港同世界各大船务公司有着密切的合作关系， 航线众多，航班密集，港口实施齐全，集装箱运输业基础较好。对于青岛市，临 港物流园区是一个很好的模式，一方面，利用好港口城市的天然优势，在港口城 基于供应链视角的青岛港物流发展战略研究 市中或周边地区建立物流园区；另一方面，在物流园区内形成内部供应链，而放 在全国或全球范围内，物流园区也可以作为一个大供应链上的结点。除装卸运输 外，青岛港口物流中心重点发展加工、仓储、配送和包装等服务。青岛港所处环 境、面临的机遇和挑战及可取资源，决定了对港口物流的发展目标、重点进行总 体谋划，是青岛港临港物流的必然选择，同时是港口物流企业经营思想的体现， 是制定企业发展规划的基础，经营决策的依据，对现代港口物流企业发展起到十 分重要的作用。通过与荷兰的鹿特丹港，比利时的安特卫普港，中国的香港，新 加坡港的比较，青岛港有自身的优势，也有很多的不足。青岛港要确立“新亚欧 大陆桥东方桥头堡的主枢纽港地位，具备辐射华东、华北、西北及中原的强大 功能，建设北方大宗散货物流中心，还须进一步加快港口物流基础设施建设，完 善港口现代物流服务体系，改善整体物流环境，为客户提供更加高效、优质、快 捷的服务。目前，青岛港在国际和区域上的竞争力还相对处于弱势状态，在东有 釜山号称东北亚第一大港；北有大连和天津，前者也号称要做东北亚第一大港， 后者有汽车的进出口牌照，并且是京城门户；南有上海和宁波的市场竞争形势下， 只有抓住国际物流网络形成的有利时机，进一步完善青岛港的物流服务功能，使 青岛港成为国际物流网络中的一个重要节点，才能有效提高青岛港的国际竞争 力。 关键词：青岛港，港口物流，供应链， 作者简介：马辰，男，1 9 7 7 铡f ，2 0 0 6 年 从师于朱意秋教授，2 0 0 8 年6 月毕业于中国海洋大学工商管理专业并获得工商管理硕士学位) 2 中国海洋大学研究生学位论文 o i n g d a 0p o r td e v e l o p m e n ts t r a t e g y b a s e do ns u p p l yc h a i n a b s t r a c t q i n g d a op o r th a sb e e na m o n gt h ew o r l d st o p1 0b e f o r et h ec h i t t a g o n g f o r e i g nt r a d et h r o u g h p u tf o rm a n yy e a r st om a i n i t a i nt h en a t i o n sc o a s t a lp o r t ss e c o n d p l a c e ，i m p o r t so fi r o no r et h r o u g h p u to ft h ep o r tf i r s ti nt h ew o r l d ，i m p o r t so fc r u d e o i l t h r o u g h p u ti nt h en a t i o na n dc o a s t a lp o r t sf i r s t f r o mt h et o t a le c o n o m y , a n di n p a r t i c u l a rt h ei m p o r t a n de x p o r tv a l u ei np o r tt h r o u g h p u t ，q i n g d a oi ns h a n d o n g p e n i n s u l ae c o n o m i ca r e a ，a n de i g h tc i t i e si nt h ee c o n o m i cz o n ei ss i g n i f i c a n t ”l e a d i n g c e n t r e a n dt h e ”w i n d o w ”s t a t u s o n l yi nm yc o m p a n y t h e r ea r et w ol a r g ec o n t a i n e r s h i pn a m e di nq i n g d a o ，z i mq i n g d a o a n dq i n g d a os t a r ，a n do t h e rc o m p a n i e s a l s oh a v et h e i ro w nn a m e st oq i n g d a os h i po p e r a t o r s ，a sc o s c oq i n g d a o ，c s c l q 科g d a o ，m a e r s kq h v g d a o ，s i t cq i n g d a 0 ，s i n o k o rq i n g d a o ，e t c b a s e do nt h eh a r b o ri ni n t e r n a t i o n a lp h y s i c a ld i s t r i b u t i o ns t a t u sf u n c t i o n 。t h ep o r tc i t y w i l la l s op l a ym o r ea n dm o r ev i t a lr o l et ot h ep h y s i c a ld i s t r i b u t i o ni n t e r n a t i o n a l i z a t i o n ， a l s ob e c o m e st h ef o c a lp o i n tw h i c hn e a rt h ep o r tp h y s i c a ld i s t r i b u t i o nc a m p u s s c o n s t r u c t i o nt h ep o r tc i t yp a y sa t t e n t i o nd a yb yd a y , h o wu s i n gp o r tc i t y sg e o g r a p h y s u p e r i o r i t y , t ou n i f yo w ne c o n o m i cd e v e l o p m e n tt oc a r r yo nt h ep h y s i c a ld i s t r i b u t i o n t h ec o m p r e h e n s i v ec o n f o r m i t y , t h u sc a u s e st h ep h y s i c a ld i s t r i b u t i o nd i s p l a yf u n c t i o n m a x i m u ml i m i t ，s a t i s f i e st h eu s e ra n dt h ep h y s i c a ld i s t r i b u t i o ne n t e r p r i s e s b i d i r e c t i o n a ld e m a n db e c o m e st h eq u e s t i o nw h i c ho nt h ep h y s i c a ld i s t r i b u t i o ns u p p l y c h a i na l lq u a r t e r ss o l v et o g e t h e r b a s e do nt h eq i n g d a op o r t sp h y s i c a ld i s t r i b u t i o n d e v e l o p m e n ti s as t a r t i n gp o i n t ，u n i f i e se s s e n t i a lf a c t o r sa n ds oo ng e o g r a p h i c a l p o s i t i o nw h i c h ，h u m a nr e s o u r c e s ，i n d u s t r i a lc h a i ni nt h eq i n g d a oo w nd e v e l o p m e n t c h a r a c t e r i s t i ca n dt h ep h y s i c a ld i s t r i b u t i o nd e v e l o p m e n tl i n ki n v o l v e s e l a b o r a t e df r o m t h es u p p l yc h a i na n g l eo fv i e wt h eq i n g d a op o r t sp h y s i c a ld i s t r i b u t i o nd e v e l o p m e n t s p r e s e n ts i t u a t i o na n dt h ef u t u r e ，p r o p o s e dp r o m o t e dq i n g d a ol o g i s t i c sd e v e l o p m e n t s e v e r a lt od e v i s ea n dt oc a r r yo nt h ed i s c u s s i o n i nt h eh a r b o rl i n ks u p p l yc h a i nt h e p a r t n e rs h o u l ds t r e s st h a td i r e c t ，l o n g - t e r mc o o p e r a t i o n ，s t r e s s e dt h a tr e a l i z e st h ep l a n w h i c ha n dt h es o l u t i o nc o m m o nq u e s t i o nt o g e t h e ra l t o g e t h e rh a s ，o b t a i n sb i g g e s t s a t i s f a c t i o nf o rt h ec u s t o m e r , b u tj o i n te f f o r t t h ep h y s i c a ld i s t r i b u t i o ns u p p l i e dc h a i n s d e v e l o p m e n tf o u n d a t i o n t ol i ei ni t s c o n f o r m i t ys u p p l yc h a i nu p s t r e a m a n d d o w n s t r e a mt h er e s o u r c e s h a sr e a l i z e ds u p p l yc h a i na l lq u a r t e r sc o s tm i n i m i z i n ga n d t h eo p e r a t i o nh i g h l ye f f e c t i v e t h ec o o p e r a t i o ni s t h e p h y s i c a l d i s t r i b u t i o n m a n a g e m e n te s s e n c ei s i nt h ec o m p e t i t i o n q i n g d a op o r tl o c a t e da tt h es h a n d o n g p e n i n s u l ap r e d e s t i n e da f f i n i t y , o c c u p i e st h ec o a s t l i n ec e n t e r , i sn o r t hp a r to fc h i n at h e b i g g e s th a r b o r , i sw o r l dv a r i o u sp o r t sr e l a t e sm a i n l a n dc h i n at h ei m p o r t a n tg a t e w a y t h eq i n g d a oh a r b o rp h y s i c a ld i s t r i b u t i o ni n d u s t r yn e e d st oo b t a i nt h ec o n s i d e r a b l e d e v e l o p m e n t ，m u s tw i t ht h em a i nb o a t i n gc o m p a n y , t h ec a r g oo w n e ra n dh a st h e 3 基于供应链视角的青岛港物流发展战略研究 s t r a t e g i cs u p p l e m e n t a r ys i g n i f i c a n c eh a r b o rt of o r ma l la l l i a n c e ，r e a l i z e sw i n - w i n t h e q i n g d a op o r th a st h ec l o s ec o o p e r a t i o nw i t ht h ew o r l de a c hb i gs h i p p i n gc o m p a n y , t h e r o u t ei sn u m e r o u s ，t h ef l i g h ti sc r o w d e d ，t h eh a r b o ri m p l e m e n t a t i o ni sc o m p l e t e ，t h e c o n t a i n e rs h i p p i n gi n d u s t r yf o u n d a t i o ni s g o o d r e g a r d i n gq i n g d a o ，n e a tt h ep o r t p h y s i c a ld i s t r i b u t i o nc a m p u si sav e r yg o o dp a t t e r n ，o nt h eo n eh a n d ，u s e st h eg o o d p o r tc i 哆t h en a t u r a ls u p e r i o r i t y , i np o r tc i t y o rp e r i p h e r a ll o c a l i t ye s t a b l i s h m e n t p h y s i c a ld i s t r i b u t i o nc a m p u s ：o nt h eo t h e rh a n d ，f o r m st h ei n t e r n a ls u p p l yc h a i ni nt h e p h y s i c a ld i s t r i b u t i o nc a m p u s ，b u tp l a c e si nt h en a t i o no rt h eg l o b a ls c a l e ，t h ep h y s i c a l d i s t r i b u t i o nc a m p u sm a ya l s ot a k eo n et os u p p l yo nc h a i n sp o i n tg r e a t l y b e s i d e s l o a d i n ga n du n l o a d i n gt r a n s p o r t a t i o n ，q i n g d a oh a r b o rp h y s i c a ld i s t r i b u t i o n c e n t e r s e r v i c e sa n ds oo np f i o r i t i z ep r o c e s s i n g , w a r e h o u s i n g , a l l o c a t i o na n dp a c k i n g 1 1 1 e q i n g d a op o r tl o c a t e st h eo p p o r t u n i t yw h i c ha n dt h ec h a l l e n g et h ee n v i r o n m e n t ，f a c e s a n dm a yt a k et h er e s o u r c e s ，h a dd e c i d e dt ot h eh a r b o rp h y s i c a ld i s t r i b u t i o n s d e v e l o p m e n tt a r g e t s ，k e yc a r r i e so nt h eo v e r a l lt op l a n ，i st h eq i n g d a op o r tn e a rt h e p o r tp h y s i c a ld i s t r i b u t i o nc h o i c ei n e v i t a b l y , s i m u l t a n e o u s l y i sh a r b o rp h y s i c a l d i s t r i b u t i o nb u s i n e s sm e n t a l i t ym a n i f e s t a t i o n ，i sf o r m u l a t e st h ee n t e r p r i s ed e v e l o p m e n t p l a nf o u n d a t i o n ，t h eo p e r a t i n gd e c i s i o n sb a s i s ，t om o d e mh a r b o rp h y s i c a ld i s t r i b u t i o n e n t e r p r i s ed e v e l o p m e n tv e r y v i t a lr o l e t h r o u g l lw i t hh o l l a n d sr o t t e r d a mp o r t ， b e lg i u m sa n t w e r pp o r t ，c h i n a sh o n gk o n g ，t h es i n g a p o r ep o r t sc o m p a r i s o n ，t h e q i n g d a op o r th a so w ns u p e r i o r i t y , a l s oh a sm a n yi n s u f f i c i e n c i e s n eq i n 【g d a op o r t m u s te s t a b l i s h “t h en e wa s i a n e u r o p e a nl a n db r i d g ee a s tb r i d g e h e a d t h em a i nh u b p o r ts t a t u s ，h a sr a d i a t e se a s tc h i n a , n o r t hc h i n a ，n o r t h w e s ta n dt h ea r e as o u t ho f y e l l o wr i v e rf o r m i d a b l ef u n c t i o n ，n o r t ht h ec o n s t r u c t i o nt h el a r g ea m o u n tb u l kc a r g o p h y s i c a l d i s t r i b u t i o nc e n t e r , s t i l ln e e d st of u r t h e rs p e e du pt h eh a r b o rp h y s i c a l d i s t r i b u t i o ni n f r a s t m c t u r a lf a c i l i t i e s ，t h ep e r f e c th a r b o rm o d e md e l i v e r ys e r v i c es y s t e m ， t h ei m p r o v e m e n to v e r a l lp h y s i c a ld i s t r i b u t i o ne n v i r o n m e n t p r o v i d e sf o rt h ec u s t o m e r i sm o r eh i g h l ye f f e c t i v e ，h i g hq u a l i t y , t h eq u i c ks e r v i c e a tp r e s e n t ，t h eq i n g d a op o r t a l s o r e l a t i v e l y i sa tt h ew e a kt r e n dc o n d i t i o ni ni n t e m a t i o n a la n dt h er e g i o n c o m p e t i t i v ep o w e r , h a sp u s a ni nt h ee a s ti sk n o w na st h en o r t h e a s ta s i af i r s tb i gp o r t ； n o r t hh a sd a l i a na n dt i a n i i n ，t h ef o r m e ri sa l s ok n o w na sm u s tm a k et h en o r t h e a s t a s i af i r s tb i gp o r t ，t h el a t t e rh a sa u t o m o b i l e si m p o r ta n de x p o r tl i c e n s ep l a t e ，a n di s t h en a t i o n a lc a p i t a lg a t e w a y ；s o u t hh a ss h a n g h a ia n du n d e rn i n g b o sm a r k e t c o m p e t i t i o ns i t u a t i o n ，o n l yt h e ns e i z e st h ep r o p e rt i m ew h i c ht h ei n t e r n a t i o n a lp h y s i c a l d i s t r i b u t i o nn e t w o r kf o r m s ，f u r t h e rc o n s u m m a t e st h eo i n g d a op o r tt h ed e l i v e r ys e r v i c e f u n c t i o n ，c a u s e st h eq i n g d a op o r tt ob e c o m ei nt h ei n t e r n a t i o n a lp h y s i c a ld i s t r i b u t i o n n e t w o r ka ni m p o r t a n tn o d e ，c a ne n h a n c et h eq i n g d a op o r te f f e c t i v e l yt h ei n t e r n a t i o n a l c o m p e t i t i v e n e s s k e yw o r d ：q i n g d a op o r t ，p o r tl o g i s t i c s ，s u p p l yc h a i n 4 独创声明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成 果。据我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发 表或撰写过的研究成果，也不包含未获得( 洼；如遗直墓他 霞蔓挂别岂明的：奎拦亘窒2 或其他教育机构的学位或证书使用过的材料。与我一同 工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。 学位论文作者签名；马辰签字日期：2 0 0 8 年6 月7 日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，有权保留并向国 家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅和借阅。本人授权学校 可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或 扫描等复制手段保存、汇编学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本学位论 文收录到中国学位论文全文数据库，并通过网络向社会公众提供信息服务。( 保密 的学位论文在解密后适用本授权书) 学位论文作者签名：马辰 签字日期：2 0 0 8年6 月7 日 导师签字： 签字日期：日哎月幺怨年圣 中国海洋大学研究生学位论文 1 临港物流的研究背景 1 1 研究背景 随着世界经济一体化的深入，现代物流概念的内涵逐渐扩大，跨越国界的国际物 流正成为现代物流发展的趋势，服务化和信息化是世界性产业结构调整的方向。而港 口作为物流中的节点，是进出口贸易货物的主要集散地。发展物流产业不仅是港口城 市经济发展的重要内容，而且是降低我国外贸经营成本、不断提高外经贸产业竞争力 的有效途径n 1 。目前，像深圳，大连，天津、上海，宁波等港口城市已经把物流产业 的发展纳入港口城市国民经济和社会发展规划h 棚，综合考虑城市的物流功能，从产业 布局、地理条件、交通网络等多角度出发，对物流产业的发展做出全面的规划。本世 纪初，一些大中型的中转港开始纷纷建立物流园区。 青岛港已经跻身世界大港前十强，外贸吞吐量多年保持全国沿海港口第二位，进 口铁矿石吞吐量居世界港口第一位，进口原油吞吐量居全国沿海港口第一位。从经济 总量特别是进出口总值和港口吞吐量看，青岛在山东半岛经济区和八城市经济带中明 显处于“中心龙头”和“窗口”地位。仅仅在我现在从事的公司，就有两条大型集装箱船 以青岛命名，分别是以星青岛( z i mq 矾g d a o ) 和青岛之星( q i n g d a os 1 = a r ) ， 其他的公司也纷纷以青岛命名自己经营的船舶，象中远青岛( c o s c oq i n g d a o ) ， 中海青岛( c s c lq i n g d a o ) ，马士基青岛( m a e r s kq i n g d a o ) ，海丰青岛( s l t c q i n g d a o ) ，长锦青岛( s i n o k o rq i n g d a o ) 等等。 港口物流是最近几年才频频出现在学术研讨和各类媒体上的新名词。港口物流是 指中心港口城市利用其自身的口岸优势，以先进的软硬件环境为依托，强化其对港口 周边物流活动的辐射能力，突出港口集货、存货、配货特长，以临港产业为基础，以 信息技术为支撑，以优化港口资源整合为目标，发展具有涵盖物流产业链所有环节特 点的港口综合服务体系【8 j 。港口物流是特殊形态下的综合物流体系，是作为物流过程 中的一个无可替代的重要节点，完成整个供应链物流系统中基本的物流服务和衍生的 增值服务。 3 基于供厄链视角的青岛掩物沉发展战略研冗 1 1 1 典型港口物流模式 世界港口的发展大体经历了三代【9 l 。第一代港1 3 功能定位为纯粹的“运输中心”， 主要提供船舶停靠、海运货物的装卸、转运和仓储等；第二代港口功能定位为“运输 中心+ 服务中心”，除了提供货物的装卸仓储等，还增加了工业和商业活动，使港口 具有了货物的增值功能i 第三代港口功能定位为“国际物流中心”，除了作为海运的必 经通道在国际贸易中继续保持有形商品的强大集散功能并进一步提高有形商品的集 散效率之外，还具有集有形商品、技术、资本、信息的集散于一体的物流功能。目前， 世界主要港口中第二代港口仍是发展的主流，但随着经济全球化、市场国际化和信息 网络化，一些大型港口已经开始向第三代港口转型。 在港口物流发展过程中，港口物流发展轨迹是一个由成本理念到利润理念再到综 合物流服务理念的过程。成本理念追求的是降低物流总成本，利润理念追求的是获取 最大利润，而综合物流服务理念则除追求商品自然流通的效率和费用外，还要强化客 户服务意识，切实转换经营和管理方式，按现代物流的要求进行整合，以客户为中心 进行管理和控制，提供完善的物流服务。 在全球化的今天，中国也逐渐形成了港口区与物流体系模式，港口供应链式战略 联盟模式，区港联动保税港区物流模式和港口物流“网状布局”模式等有中国特色的物 流模式。 1 0 l 1 1 2 港口在国际物流中的地位作用 基于国际物流的概念，港口作为国际物流过程中的特殊结点，有能力担当起衔接、 配送、储运、信息、服务、管理等综合功能1 1 1 1 。因而在国际物流的发展中占据重要的 战略地位。 港口在整个物流供应链上是最大量货物的集结点。经济全球化使国际贸易量急速 增加，港口作为海洋运输的起点与终点，无论是集装箱货还是散货，远洋运输总是承 担着其中最大的运量，因而港1 3 在整个物流供应链上总是最大量货物的集结点。当需 要从事附加的工业、商业和技术活动时，选择在港口这样的集结点进行往往最能取得 规模经济效益。 港口往往是生产要素的最佳结合点。如果两个大陆之间，或者两个相距甚远的国 家之间在生产要素方面有着最大的禀赋差异，那么，要把这些生产要素以最有利的方 式结合起来，港口往往是最合乎逻辑的选址。许多国家依赖于进口原材料的钢铁厂往 往都建在港口地区，其原因正在于此。在港1 3 地区建设出1 37 业，利用钢铁作为原材 4 中国海洋大学研究生学位论文 料生产汽车和机械，就可以节省大量成本，增强在国际市场上的竞争力。 港口往往是最重要的信息中心。对于国际物流来说，港口仍然是不同运输方式汇 集的最大、最重要的结点。在港口地区落户的有货主、货运代理行、船东、船舶代理 行、商品批发部、零售商、包装公司、陆上运输公司、海关、商品检验机构及其他各 种有关机构，包括青岛市特有的堆场，通过信息的合理流通，对这些机构进行有效整 合，可以大大提高港口物流的效率。 港口在国际物流中占有特殊的地位，发挥着不可替代的作用，因此，港口物流的 建设和发展就显得尤为重要。 1 1 3 港口物流的发展趋势 1 港口总体规模继续保持快速增长 随着中国经济的日益崛起，中国也应该成为世界物流强国。2 0 0 6 年3 月，在十 届人大四次会议通过的“十一五”规划纲要，第四篇“加快发展服务业”，第十六章“拓展 生产性服务业”，单列一节“要大力发展现代物流业”的内容。“十一五”期间，我国将建 设1 6 4 个深水泊位，新增吞吐能力3 4 万吨，其中集装箱泊位6 9 个，新增能力1 9 4 0 万标箱。这些政策为确保我国港口物流产业的健康发展，更好地参与国际 分工，建立开放、有序、自由、畅通的现代港口物流新格局奠定了坚实的基础，开拓 了广阔的发展前景。 2 港口物流发展的国际化 经济全球化进程的加快对整个世界的经济结构和产业结构都构成了重大影响。全 球贸易的发展、对外直接投资的增加、跨国公司的国际渗透，再加上2 0 世纪6 0 年代 以来的金融创新和8 0 年代以来的全球经济自由化浪潮，这些因素的协力作用最终形 成了经济全球化格局。其最大的特点就是越来越多的生产经营活动和资源配置过程开 始在整个世界范围内进行，这就构成了物流国际化的重要基础。世界各大跨国集团公 司为了维护企业自身的市场份额和经济利益，在世界范围内开展了经济结构和产业结 构的重大调整，呈现出了当今国际贸易和货物运输的新特征，并最终导致了物流业的 国际化趋势【1 2 1 。特别是在以国际互联网为基础的电子商务的推动下，物流活动就更加 呈现出了跨国性的特点。 物流的国际化至少表现为两个方面的内容【1 3 】：一方面，其他领域的国际化产生的 国际物流需求即国际化的物流；另一方面，物流领域本身的国际化。随着经济全球化 的发展，将会有越来越多的跨国物流企业开展综合物流业务，从而实现国内物流和国 5 基于供席链视角的青岛港物流发展战略研笕 际物流一体化，或者进口物流和出口物流一体化。 3 港口物流服务向多元化发展 按现代物流的要求，港口将向物流服务理念转变，不断降低港口物流的生产成本、 流通成本，创造高效率的信息服务，为客户提供一流的港口物流服务水平和更高效率 的物流服务环境，使港口布局的范围得到拓展，服务和影响范围因此而扩大。 从国际物流业运作过程来看，随着技术水平的提高和内部管理的加强，工业企业 在可控的生产领域内降低成本的空间越来越小，而在生产领域外的环节上都大有潜力， 物流业应提供多元化服务，实现相关部门的整合，通过整合达到物流环节的整体服务 最优化，充分发挥和合理配置现代市场资源，在组织多元化服务中形成一个合力；同 时还要充分利用国际资金、技术和管理经验，进行合作经营和合资办物流业；物流整 合可以使客户降低经营成本，提高服务质量，同时也使储运企业有了可靠的货源，降 低经营风险，从而取得“双赢”。【1 4 l 4 港口物流的专业化分工更加明显 随着外贸物流量的增加，客户对物流服务的要求会越来越高，也会越来越细，港 口物流的专业化分工将更加明显。有干散货和集装箱物流，普通货和危险化学品物流， 还有常温和低温冷冻等方面的需求，加工、分拣、包装等要求也各不相同。【1 5 】 5 高新科技在港口物流得到普遍应用 以高新科技作为港口运营的支撑，在现代港口发展过程中得到普遍运用，高新科 技在港口物流中的应用力度加大，各种先进的技术，如条形码技术、自动识别技术、自动 分拣技术、卫星定位技术、自动仓库、集装箱电子识别技术、物流仿真技术、辅助决 策技术将在运营管理、装卸工艺等诸多港口物流领域广泛应用，使港口物流从传统的劳 动密集型向技术密集型转变，逐步实现传统港向“科技港”的转变，实现物流运作方式现 代化，物流工艺合理化，物流设备自动化、电气化，大幅提高港口物流的运作效率，全面 提升港口物流的综合竞争力。1 1 6 1 1 2 研究目标 基于港口在国际物流中的地位作用，港口城市对物流国际化也将发挥越来越重要 的作用，临港物流园区的建设也成为港口城市日益关注的焦点，如何利用港口城市的 地理优势，结合自身的经济发展进行物流的全面整合，从而使物流最大限度的发挥作 用，满足用户和物流企业的双向需求成为物流供应链上各方共同解决的问题，同时也 6 中国海洋大学研究生学位论文 成为当今经济竞争中的一个焦点，世界第九届国际物流会议的主题就是“跨越界限的 物流”，物流的观念及方法在随物流的国际化步伐而不断扩展。 本文基于青岛港的物流发展为出发点，结合青岛自身的发展特点和物流发展环节 中涉及的地理位置、人力资源、产业链等诸因素，从供应链视角阐述了青岛港的物流 发展的现状与未来，提出了促进青岛物流业发展的几点构想并进行了探讨。 2 文献综述 2 1 简介 供应链是现代物流业发胀过程中的重要一环，本章通过对供应链理论、供应链管 理理论的回顾，对临港物流园区建设进行了系统性研究，为物流园区的合理布局，上 下游供应链的联合以及提高临港城市自身竞争能力找到了理论依据。 2 2 供应链理论在临港物流中的应用 早期的供应链管理研究是以产品制造为中心，力图尽量提高生产率，降低成本， 提高产量，它是企业实施敏捷制造的重要技术之一。供应链系统是物流系统的延伸和 扩展。供应链管理是物流管理范畴的扩展与延伸，它除了包含与商品流通相关的各种 活动外，还包括组织间的协调和业务流程的调整等活动1 1 7 1 。港口是市场供应链中的一 个环节，在全球供应链中它又是一个中心节点【1 8 1 。 ， 世界经济一体化和社会科技的发展，特别是i n t e m e t i n t r a n e t e x t r a n e t 技术的日益 成熟，全球供应链管理应运而生。全球供应链管理是企业在全面，迅速地了解世界各 地消费者需求偏好的同时，快速进行订单处理、生产规划、国际物流设计、满足全球 顾客需求。 由此可以看出，全球供应链结构及管理，成为当前物流管理的新课题。在此背景 下，临港物流的管理既是传统供应链管理的组成部分，也是新形势下全球供应链管理 的一个新课题。首先来回顾供应链的结构。 2 2 1 供应链的四种结构 当代供应链呈现出从点到面的不同结构，包括点式的企业内部供应链，线式的一 体化供应链，面式的环链和网链。【1 9 】 1 企业内部供应链 在早期人们把供应链视为企业的一个内部过程，把供应链仅局限于企业内部上、 下工序间的衔接，注重企业的自身利益目标。在企业内部供应链中，企业内部各部门 7 基于供应链视角的青岛港物流发展战略研究 均被视为内部供应商与客户。物流是企业内部供应链的主要表现形式，不同部门都在 物流中参与了增值活动。企业内部供应链管理主要是控制和协调物流中部门之间的业 务流程和活动。传统的供应链包括供应、生产、分销、零售、用户几个组成部分( 见 图2 1 供应链步骤) 。 供应 生产 尹 分销 ， 零售 尹 用户 供应。 生产。分销 ，零售。用户 供应生产 分销 零售用户 图2 - 1 供应链步烈2 0 i 2 一体化的供应链 一体化物流( i n t e g r a t e dl o g i s t i c s ) 的基本含义是指不同职能部门之间或不同企业之 间通过物流上的合作，达到提高物流效率、降低物流成本的效果。一体化物流需要一 体化的供应链。随着人们对供应链认识的深化，人们开始注重供应链的外部环境，认 为供应链是一个通过链中不同企业的制造、组装、分销、零售等过程，将原材料转换 成产品直到最终用户的转换过程。这种认识更强调供应链成员的关系和完整性。 3 环链结构 随着供应链在现实操作中的应用，供应链已经不是一个单向链的概念，而是由一 个个周期构成，也就是说，是由一个个循环的供应环链接而成，它包括四个主要的循 环周期：客户订单周期、补货周期、生产周期、采购周期，各个循环周期并不是独立 的，而是相互关联，相互交叉的，从而从整体上进行物流整合。( 见图2 2 供应链环 链结构) 4 网链结构 由围绕核心企业的供应商、供应商的供应商和用户、用户的用户组成。一个企业 周期环节 客户 。 客户订单周期 8 中国海洋大学研究生学位论文 补货周期 。 生产周期 。 采购周期 零售商 分销商 生产商 提供商 图2 - 2 供应链环链结构【刎 是一个结点，结点企业和结点企业之间是一种需求与工业的关系。结点企业可以是这 个供应链的成员，同时又是另一个供应链的成员，众多的供应链形成交叉结构。( 如 图2 3 供应链的交叉结构) 图2 3 供应链的交叉结构1 1 7 l 2 215 小结 虽然供应链理论提出了“组织间协调和业务流程的调整”，但从当今全球化物流的 9 基于供心链视角的青岛港物流发展战略研究 实践看，仅仅依靠组织间的相互协调以及业务流程再造已经不能完全适应全球供应链 新的发展趋势了，这种新趋势要求的物流是高效率的，要满足这种高效率就需要实时 同步的物流速度，而速度的保障要求在供应链管理上有新的突破。因此，对全球供应 链的研究已是大势所趋。 2 2 2 全球供应链 当今，企业经营规模的不断扩大，国际化经营的不断延伸，出