铁路工程临时工程管理办法.doc

临时工程管理办法一、 总 则1、临时工程是整个工程项目的一个组成部分，必须精心设计，合理部署，最大限度的为正式工程施工提供便利。临时工程的设置必须本着“少花钱，多办事”的原则合理部署，同时应满足环保、水保等要求。2、临时工程设计的依据主要有：施工调查资料、招投标文件、设计文件及施工资料、建设单位、监理单位、咨询单位等的有关要求。二、 临时工程的分类3、临时工程分为大临工程及小临工程。大临工程主要包括：3.1 铁路便线、便桥。3.2铁路岔线。3.3汽车运输干便道、便桥。3.4临时成品厂、材料厂、制存梁场、双块式轨枕预制场等。3.5临时通信干线。3.6 临时电力干线。3.7 临时给水干管路。小临工程为除大临工程以外的，为工程施工服务的其他临时工程，如驻地建设、汽车运输支便道、便桥等。 三、方案的编制及审批4、临时工程施工方案的设计，由各总队（场）在详细进行施工调查的基础上，编制完成后上报经理部工程部，由总工程师组织有关人员进行审查，并提出审查意见，由工程部根据审查意见编写审查会议纪要，并下发至各总队（场）。各总队（场）按审查意见及时修改完善施工方案，并报工程部确认，经总工程师签字后实施。5、临时工程施工方案一经批准实施，不得随意改变。如确需变更，需书面写明变更原因并重新上报批准。四、临时工程的标准6、汽车运输主干便道及支便道统一采用四级公路标准，主干便道宽度为6.5m，支便道宽度为4.5m；平曲线极限最小半径15m，凹、凸竖曲线极限最小半径100m，竖曲线最小长度20 m，缓和曲线最小长度20 m，最大纵坡9%，最小坡长60m，路床压实度94，行车速度为20kmh；路面采用30cm厚泥结碎石或级配碎砾石结构；横向双侧排水，横坡4；纵向便道全部拉通，并靠近线路。能够利用既有道路的，在原基础上按此标准完善。6.1便道修筑尽量避开水塘或软土地段，如必须通过时，须进行基底处理。6.2便道尽量靠近线路，利用永久占地；不足部分征用临时占地补充，但不得影响施工。为保证水流通畅，通过沟渠地段，采用搭设便桥或埋设钢筋混凝土圆管方法通过。6.3便道进入现场，路边设置“进入施工现场，请减速慢行”标牌（标牌尺寸为0.6m0.6m）和5公里限速牌，道路危险段设置“危险地段，注意安全”（标牌尺寸为0.6m0.6m）警示标志。6.4主干便道靠近各主要工点，引入线以直达用料地点为原则；避免与铁路线、公路交叉，尽量不占用路基。6.5靠近国道50m便道路面采用15cm厚c15混凝土硬化，其它地段路面采用30cm厚泥结碎石或级配碎砾石结构。 6.6道路路面应高出自然地面0.20.3m，高出水沟0.5m以上；道路的两侧设置排水沟，一般沟深和底宽不小于0.4m；水沟浆砌、挡护浆砌的勾缝采用平缝压槽法；便桥基础落在坚实基岩上，墩台采用石砌和混凝土，桥面高度不得低于上年最高洪水位。桥面净宽主干便道不小于6.5m，支便道不小于4.5m；桥面设1.1m高栏杆扶手。6.7汽车运输便道各总队（场）必须设专人进行养护维修，确保行车畅通及安全。道路要做到雨天不积水，晴天不扬尘。道路出现的车辙沟及坑洼，必须及时填平并用压实机械压实。道路的平整度用2m直尺量测不得大于50mm。6.8汽车运梁便道修筑标准6.8.1便道按铁路正线设计标准填筑，要求路面顶宽10m；纵向坡度不得大于3%。6.8.2平曲线半径不得小于100m，两个反方向的平曲线间的夹直线长度不小于50m。6.8.3竖曲线设置标准为：50m弦长的弧的最大正失不大于0.2m；两个反向曲线间的夹直线长度不小于50m。6.8.4在同一制梁场内有两方向架梁时，需在梁场设“人”字型调头线，“人”字头长度不小于50m（架桥机驮运状态时：高14m，宽17m）。6.8.5与路基相连的便道与路基同时填筑，便道路面不得切入路基本体。6.8.6提移梁机设计资料不十分详细，估计装梁线处需有35m宽度，装梁线长度大于存梁场长度。走行轨道基础形式待提移梁机设计或购置确定后再定。7、临时电力干线高压引入变压器区段，应委托地方电力部门架设线路，标准不得低于国家相关规定，并与之签订相关协议，明确责任划分。变压器站址基础应稳固，靠近施工负荷中心，周围用2.5m高铁丝网或围墙围起，并在变压器边挂“高压危险”警告牌（0.6m0.6m），站内设灭火器、灭火沙及避雷针。配电箱统一安装漏电保护器，挂“有电、危险” 警告牌（0.4m0.4m），并在配电室门口设置岗位安全操作规程牌（0.8m0.55m）、“配电重地，闲人免进” 警告牌（0.6m0.4m）；由配电室引出的低压电力线路由各总队负责架设，架设时动力、照明线应分开，采用绝缘线，并设横挡，绝缘子固定，线间距不小于0.1m，导线与地面及建筑物最小垂直距离必须大于2.5m，跨越道路处不小于5.0m，采用三相五线制。线杆可采用木杆或钢筋砼杆，杆长不得小于6m，杆端埋入地面下不得小于0.6m，杆档距采用4060m。电力线路各总队（场）必须设专人进行检修，防止漏电。8、各类拌合站尽量选择在交通方便地方，靠近砂石料场、水泥库、水池、用混凝土集中工点、并有水源；以减少成品料的运输距离；站址选择尽量避开三电及构筑物，减少拆迁；规模应根据拌合能力及储料量确定；拌合站四周应设排水系统和3m2m1.5m沉淀池一个，做到雨天不积水；储料场地、拌合站位置及混凝土罐车行走路面必须平整并硬化，混凝土硬化面层厚度20cm。不同材料之间要分类堆码并设隔墙，隔墙高度不小于1m，且设置标识牌；配合比牌（2m1.5m）、司机岗位职责、岗位安全操作规程牌（0.8m0.55m）随机挂设，“施工重地，注意安全”警告牌（0.6m0.4m）置于拌合站架子楼下；配合比牌内容为：原材料名称、厂地、规格型号、理论配合比、施工配合比、每盘混凝土用量、浇注部位、技术负责人、试验负责人等。9、箱梁预制场、双块式轨枕预制场、钢构件加工场尽量选择在交通方便及工点附近，场地整体布局必须方便、整齐、合理；原材料、成品料堆放区、拌合站位置及混凝土罐车行走路面必须硬化，混凝土硬化面层厚度20cm；不同材料之间要分类堆码并设隔墙，隔墙高度不小于1m，且设置标识牌；场内施工区、办公区、生活区应分开，各种垃圾及污水排放应符合环保要求，并应符合业主下发的安全标准工地和文明施工标准；场地的规模应根据生产数量及存储数量确定。场址四周应设排水系统和3m2m1.5m沉淀池一个，做到雨天不积水。10、风、水管道要平、顺、直，接头严密，安稳支牢，弯少成钝角；隧道各种管线布置，除满足上述标准外，按下列要求布置：10.1高压风水管和通风管设在隧道同侧，高压风水管安装在高出水沟10cm的位置，通风管悬挂在拱腰下0.5m；10.2高压线、动力线、照明线安装在隧道的另一侧，按高压、动力、照明线顺序上中下敷设； 10.3隧道照明保证灯光充足、均匀，不得耀眼；运输道路未成洞地段每隔6m，成洞地段每隔10m，装设60瓦电灯一个；漏水地段用防水灯头和灯罩；在有瓦斯隧道内，供电照明及电气设备是防爆型；并设专人检修用电线路，防止漏电。 11、炸药库设置要符合爆破物品管理安全规定，雷管、炸药分开存放，相距超过30m，并设专人看管，出入仓库要严格手续；仓库门窗要牢固，并设有钢筋，门朝外且上锁；库区用3 m高铁丝网或围墙围挡，并设置警示标牌或警示文字；值班室必须有红外报警装置、电话，挂“爆破物品安全管理制度”、“警卫看守制度”、“保管员职责”、“押运员职责”、“领料员职责”牌（0.8m0.55m）；炸药库、雷管库墙壁上各配2个灭火器，2把铁锹并挂于1.5m高处，两库各设避雷针一支，防火沙置于两库中间，旁边设一2m2m2m蓄水池；库房采用防爆灯具，电线用硬管防护，禁止安插头和在铁质容器内存放雷管。油库设专门储藏地点，专人看管，用2m高铁丝网或围墙围起，挂油库安全规定（0.8m0.55m）、“油库重地，严禁烟火”警示牌（0.6m0.6m）；油罐埋入地下，有加油记录，库内灯具及开关为防爆型；并配备灭火器、灭火沙、铁锹、铁桶及避雷针。空压机房要设置在地基坚固，周围无坍塌及落石危害，不受洪水威胁的地方，且靠近洞口，距电源近，距水泥库、充电间、洪炉、焊接场有一定距离；门口设置岗位安全操作规程牌、司机岗位职责牌（0.8m0.55m）、站房墙挂“当心触电，注意安全” 警示牌（0.6m0.6m），空压机边设一循环水池（2m2m1m）；并配备灭火器、灭火沙、铁锹、铁桶；并与进洞风管连结短直平顺，严禁采用“回头弯”。 12、弃土场、弃碴场应尽量选择在荒山、荒地，尽量不占用良田，弃土场四周应设浆砌石挡墙；弃土、弃碴不得影响排水、泄洪，不能形成新的不安全隐患。施工结束后应及时进行复耕、 绿化，并请地方有关部门进行验收，及时办理移交手续。13、工地试验室每15正线公里设置一座，面积不小于240m2，并根据需要设置各类专用试验用房，满足试验作业的基本要求；试验用房可采用彩钢板或三类房屋。14、施工现场应符合业主下发的安全标准工地和文明施工标准的要求，工地的主要出入口处设置牌楼，标记集团公司经理部；各工点均须设置醒目的施工标牌，如工程概况牌、施工平面布置图、形象进度牌、责任划分牌、安全标准及保证措施、质量标准及保证措施等。主要工点安设符合武广客运专线建设宣传的标语及统一规格宣传栏，各种设备、设施及材料铭牌标记。15、办公、生活区应与生产区明显划分，办公、生活房屋搭建不得超过二层，并满足安全、卫生、保温、通风、绿化等要求。宿