山东美达资产管理有限公司济宁市济宁大道（东外环路-西浦路）道路工程环评报告表

建设项目环境影响报告表项目名称：济宁市济宁大道（东外环路-西浦路）道路工程建设单位：山东美达资产管理有限公司（盖章）编制日期：2018年3月国家环保部制建设项目环境影响报告表编制说明 建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1、项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2、建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3、行业类别按国标填写。4、总投资指项目投资总额。5、主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6、结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7、预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8、审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。64一、建设项目基本情况项目名称济宁市济宁大道（东外环路-西浦路）道路工程建设单位山东美达资产管理有限公司法人代表杜明强联系人冯冲通讯地址联系电真邮编272000建设地点济宁市济宁大道，西起廖沟河以西约 1000 米，东至西浦路以西约 1120 米立项审批部门批准文号建设性质扩建行业类别及代码E4813市政道路工程建筑道路长度(千米)8.9绿化面积(平方米)-总投资(万元)158200其中：环保投资(万元)5000环保投资占总投资比例3.16%评价经费(万元)预期投产日期2020年3月工程内容及规模：一、项目建设背景在济宁市市域城镇空间结构中，“任城-邹城”、“任城-兖州”是“一心五轴”空间结构中的重要发展轴。济宁大道为济宁市市域城镇空间结构中重要纽带。按照“生态建设一体化、产业布局一体化、设施完善一体化、组织完善一体化”的四个一体化的发展思路，构建“济兖邹曲嘉”一体化的空间结构，需要增强基础设施与交通设施的衔接。济宁大道在构建“济兖邹曲嘉”一体化的空间结构中发挥重要作用。根据济宁市城市快速路规划，济宁大道是快速路路网的重要组成部分。济宁大道东段是任城与兖州、邹城、曲阜等 3 个行政区或中心组团的重要交通联系通道，交通流叠加，交通功能显著。济宁市济宁大道（东外环路-西浦路）道路工程正是在济宁市空间发展逐步稳定、经济发展步入新的台阶、全市综合交通结构协调统一发展的背景下进行的。在此背景下山东美达资产管理有限公司拟投资158200万元建设济宁市济宁大道（东外环路-西浦路）道路工程，根据中华人民共和国环境保护法和建设项目环境保护管理条例的要求，本项目应办理环境影响评价手续。山东美达资产管理有限公司随即委托我公司承担此项目的环境影响评价工作。(委托书见附件)二、项目地理位置工程西起廖沟河以西约1000米（X=3913891.054,Y=465910.667） ，东至西浦路以西约1120米（X=3913420.321,Y=474744.549），连续流城市主干路标准，采用双向6车道规模，外侧为慢行交通。线位总长约8.9公里。道路红线宽度78米。济宁大道东延路线方案总体走向：沿现状南外环向东，跨越廖沟河，穿越贾庄村后，与现状的长江路相接，继续向东跨越现状货运铁路，穿越常营村，在郑庄以西约1公里处到达本次工程终点。拟建工程路线图全线设置2处跨线桥，一处跨廖沟河、规划东外环，一处连续跨越康泰路、华山路、嵩山路、泰山路、规划海川路。全线主路及主辅路间均采用绿化带或护栏分隔，全线设置6对主辅路出入口，设计在两处跨线桥落地两端各设置一对出入口，在两处跨线桥中间设置2对出入口。出入口间距和变速车道长度满足设计车速80km规范要求。（见附图1项目地理位置图）三、工程内容（1）快速路：分地面快速路及高架快速路。全线共有高架跨线桥两段，一处跨越廖沟河、规划东外环，桥梁长约1.324公里，一处连续跨越康泰路、华山路泰山路、铁路以及规划海川路，桥梁长约2.425公里，高架总长约3.75公里，其余均为地面快速路，长约5.15公里。（2）地面辅路：西起廖沟河以西约 1000 米，东至西浦路以西约 1120 米，总长约 8.9 公里。（3）互通立交一座：线位与东二环相交处设置互通立交一座。（4）地面桥梁：全线共设置地面桥梁四座，分别为蓼沟河桥，跨规划河道桥梁两座及跨现状河道箱涵一座。沿线桥梁基本为预应力混凝土空心板桥，柱式敦，桩基础。（5）过街桥涵及通道：全线设置三处南北向过街通道连接两侧。在穿越生活区段道路设置雨水管线，采用直埋方式，沿线分布有给水、排水、燃气、热力等部分现状管线，实施时利用、改造。另外还包括道路绿化、照明、交通设施及相关配套工程。四、道路工程设计1、 道路等级主路：城市主干路；辅路：城市次干道。2、设计速度主线：设计速度80km/h辅路：设计速度40km/h；3、抗震设防按照中国地震动参数区划图 （GB18306-2015）有关规定，接庄街道抗震设防烈度为度，调整后的地震动峰值加速度值为0.065g。4、 桥梁工程设计基准期：100 年；安全等级：一级；结构重要性系数：1.1；汽车荷载标准：城-A 级；净空：机动车道：5.0m、非机动车道及人行道2.5m；环境类别：类。5、地面道路道路等级：城市主干路；路面设计标准轴载：BZZ-100；设计年限：沥青路面 15 年；净高：道路建筑限界最小净高：机动车 4.5 米；非机动及行人：2.5 米。6、 排水工程（1）雨水工程雨水设计采用济宁市暴雨强度公式计算流量，设计降雨重现期为 2 年，城区径流系数取0.55，非建设用地径流系数取 0.2。（2）污水工程根据济宁市城市排水专项规划 ，居民综合污水定额为当地相关用水定额的0%90%，本规划取 80%。工业排污系数按 75%计算。采用公式 Q=kqF 计算设计流量。参照南水北调东线工程对水质要求，确定污水处理率为 100%。7、照明工程根据城市道路照明设计标准和道路的性质功能，道路照明设计标准如下路面平均照度：Eav=25LX照度均匀度：Emin/Eav=0.5路面平均亮度：Lav=1.0cd/m2亮度均匀度：L min/Lav=0.35非机动车道照度取机动车道的一半。灯具选择采用截光型、半截光型灯具布置，一般路段采用金属卤化物灯或中显色型、高显色型高压钠灯，交叉口处采用金属卤化物灯。 五、 纵、横断面布置及路面结构1、纵断面布置主路纵断：起终点与现状道路顺接，设置两处高架路段，一处跨越廖沟河及东外环，一处连续跨越规划康泰路、华山路、嵩山路、泰山路、海川路。全线最大纵坡 3.5%，坡长 328 米，最小凸曲线半径 5000 米，最小凹曲线半径 3200 米。辅路纵断：起终点与现状道路顺接，跨越廖沟河，与东外环、规划康泰路、华山路、嵩山路、泰山路、海川路平交。全线最大纵坡 1.7%，坡长 205 米，最小凸曲线半径 3500 米，最小凹曲线半径 5000 米。2、横断面布置（1）起点与现状南外环衔接段起点段与现状南外环在洸府河东侧衔接，断面组成为10m（绿带）+4.5m（人行道）+10m（辅路机非混行道）+12m（主路机动车道）+5m（绿化带）+12m（主路机动车道）+10m（辅路机非混行道）+4.5m（人行道）+10m（绿带）=78m。起点段 道路标准横断面图（2）东外环段东外环段道路包含连续流系统和沟通区域路网的辅道系统。采用高架道路+地面辅道的形式。东外环连续跨线段 道路标准横断面图（3）东外环康泰路、海川路终点段东外环康泰路、海川路终点段周边为农田及村庄，规划相交道路多为次要道路，无跨越需求，采用地面半封闭式主路+辅道的形式。断面组成为 5.5m（绿带）+4.5m（人行道）+11m（辅路机非混行道）+5m（绿化带）+12m（主路机动车道）+2m（绿化带）+12m（主路机动车道）+5m（绿化带）+11m（辅路机非混行道）+4.5m（人行道）+5.5m（绿带）=78m。东外环康泰路、海川路终点段 道路标准横断面图（4）康泰路海川路段该区间路段连续跨越康泰路、华山路、嵩山路、泰山路、海川路，采用高架道路+地面辅道的形式。康泰路海川路段 道路标准横断面图3、路面结构（1）主路机动车道4cm 沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）SBS 改性5cm 中粒式沥青砼（AC-16C）7cm 中粒式沥青砼（AC-20C）沥青封层（洒油 1.0kg/m2）喷洒透层油36cm 水泥稳定碎石（分 2 层摊铺碾压）36cm 石灰土（分 2 层摊铺碾压）（2） 辅路车行道4cm 细粒式沥青砼（AC-13C）6cm 中粒式沥青砼（AC-20C）沥青封层（洒油 1.0kg/m2）喷洒透层油32cm 水泥稳定碎石（分 2 层摊铺碾压）32cm 石灰土（分 2 层摊铺碾压）结合周边道路建设经验，为防止路面产生反射性裂缝，在水泥稳定碎石基层上铺长丝无纺土工布（180g/m2）。（3）人行道贯彻落实“海绵城市建设”理念，采用透水路面，增加雨水下渗量6cm 彩色水泥混凝土透水花砖3cm 干硬性水泥砂浆16cm 大孔隙水泥稳定碎石（CTPB20cm 级配碎石六、公用工程1、给水施工期施工用水由附近市政供水管道提供；营运期道路洒水由市政部门用洒水车运入，喷洒路面。2、雨水排放路面雨水汇流到雨水口，进入雨水管道。七、政策符合性及规划符合性1、符合国家产业政策的要求本项目建设属于产业结构调整指导目录（2011年本）（2013修订本）鼓励类项目中“二十二、城市基础设施 3.城市公共交通建设”。属于其限制类“十七、其他1.用地红线宽度（包括绿化带）超过下列标准的城市主干道路项目：小城市和重点镇40米，中等城市55米，大城市70米（200万人口以上特大城市主干道路确需超过70米的，城市总体规划中应有专项说明）”等相关内容。根据城市规划要求，本项目取得济宁市高新技术产业开发区经济发展局批复（济高新计字201634号）（见附件）。项目建设符合国家产业政策。2、建设项目与限制用地项目目录和禁止用地项目目录符合性分析根据限制用地项目目录（2012年本）和禁止用地项目目录（2012年本），本项目的建设不属于限制用地和禁止用地范围。3、规划符合性根据济宁市中心城区综合交通规划，交通性主干路承担中心城大区间交通功能，辅助承担中心城大区间与至规划区县市交通。济宁大道是“九横九纵”的交通性主干路路网框架的重要一横。济宁市心城区综合交通规划（2014-2030年）：项目用地属于规划道路建设用地，选址符合济宁市城市总体规划，规划符合性文件见附件，济宁市城市总体规划见附图2。4、鲁环评函2013138号符合性分析（1）项目常规及特征污染物环境影响分析本项目运营期交通量较小，汽车尾气产生量较小，对周边环境影响较小。（2）项目绿色生态屏障建设分析项目道路建设不占用绿化带、农田，建成后对道路两边的绿化带进行完善。项目建设符合山东省环境保护厅关于加强建设项目特征污染物监管和绿色生态屏障建设的通知鲁环评函2013138号文件有关要求。八、其他1、拆迁拟建工程两侧多为农田，拆迁量小。在规划太行山路，同济路，德源路附近须拆除部分民居。通过德源路与海川路生活区部分以跨线桥连接。拆除建筑多为居民平房，少数为多层建筑。涉及拆迁路段示意图：2、文物古迹拟建工程范围内未发现文物古迹，无需考虑文物古迹的破坏、迁移等情况。3、矿产资源拟建工程线路部分位于济宁二号煤矿沉陷区和采空区。根据建筑岩土工程勘察设计规范 （DB37/5052-2015），采空区场地稳定性为级（基本稳定），采空区场地建筑适宜性为级（基本适宜）。4、施工周期本项目建设工期为 2018 年 6 月至 2020 年 03 月，建设周期22个月。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：拟建工程所在区域与外界联系的主要道路有济宁大道，东外环路，S342，S104 等道路。道路所经过的区域属于城乡结合部，虽有部分支路相通，但随着城市的发展，现有道路明显存在道路宽度较窄，路网密度小，路网格局较零乱，路网结构不清晰，等级不分明，断头路较多，道路错位较多，快速路指标少等缺点。尚未形成完善有序的道路系统。拟建道路将现状济宁大道东延，与东外环路以互通式立交连接，东延至西浦路，与 S104 连接，形成较为完善的路网。对周边区域的交通状况有很大的改善。二、建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：一、地理位置1、地理位置济宁市位于山东省西南部，地处华东与华北、山东半岛与中原地区、长江流域与黄河流域的结合部，东邻临沂市，西与菏泽市接壤，南面是枣庄市和江苏省徐州市，北面与泰安市交界，西北隔黄河与聊城地区相望。地理坐标为东经1155411706、北纬34253555。现辖市任城区、北湖新区2 区，曲阜、兖州、邹城3 市，汶上、泗水、微山、鱼台、金乡、嘉祥、梁山7 县，南北长167km，东西宽158km，总面积10685km2。济宁区位优越、交通便利，是连接华东与华北、内陆与沿海的重要通道，是鲁西南交通枢纽，东临京沪铁道，西有京九铁路，新石铁路横贯东西，京杭运河纵穿南北，国道、城乡公路交织成网，交通十分发达。济宁高新区位于济宁市的东北部，处于“济兖邹曲都市圈”内，西起太行山路(同济西路)，东至王因镇东部镇界泗河以西，北起黄屯、王因镇北部镇界，南至钱塘江路。二、地形、地貌：济宁全市总土地面积10684.9km2。其中：平原面积5243.1 km2，洼地面积1780km2，湖泊面积1568.2km2，山地面积1329.8km2，丘陵面积763.8km2。济宁属鲁南泰沂低山丘陵与鲁西南黄淮海平原交接地带，地质构造上属华北地区鲁西南断块凹陷区。全市地形以平原洼地为主，地势东高西低，地貌较为复杂。本项目附近地势开阔平坦，绝对标高在3642m。济宁高新技术产业开发区为鲁中南泰沂、蒙山山前倾斜平原与华北平原交接洼地的中心地带。地势北高南低，地形坡度万分之二左右。地面标高+35+38m，以平原地形为主。境内地层自上而下有第四系、上侏罗统蒙阴组、上二迭统上石盒子组、下二迭统下石盒子组和山西组、上石炭统太原组、中石炭统本溪组、中下奥陶统和寒武系。本区为汶河冲积山前倾斜平原与泗河冲洪积扇与汶河冲积扇的迭交地带。第四系含水砂层较厚，颗粒较粗。岩性为亚粘土或粘土。三、地质及水文地质：1、地质济宁市地处鲁中南山地丘陵与鲁西南黄泛平原的交接地带，东部多山，地势高亢，山前冲积平原由东向西倾斜，与湖洼地交接，西部凸起，残丘出露，丘下地势平坦；黄泛平原由西向东微斜，中南部凹陷，南四湖纵卧其间。东部、东北部山区一般海拔为80648.8m；西部、西北部丘陵区海拔40258m；南四湖湖底海拔31.5306m。地貌以平原、洼地为主，分别为5086.4Km2和1848.6 Km2，占总面积的47.6%和17.3%，其他为湖泊1464.8Km2，山地1453.3Km2和丘陵833.5 Km2，分别占总面积的13.7%、13.6%和7.8%。地质构造单元属华北地台鲁中南台隆。中生代中、晚期燕山运动和新生代第二纪喜马拉雅山运动，塑造了断裂构造、褶皱构造和尼山穹隆构造三类地形。境内各界地层均有发育，其岩石类型：前古生界主要为中高级变质泰山群杂岩，其次为岩浆岩；古生界寒武系为中薄层灰岩、泥灰岩和夹页岩。奥陶系为白云质灰岩、泥灰岩和纯灰岩。石炭系则以灰色页岩为主。二叠系为砂岩、砂质页岩、粘土质页岩及泥质页岩夹数层煤；中生界为细砂岩、砂砾岩等；新生界第三系为砂岩、砂砾岩、泥岩及顶部钙质土或结核层，第四系地层则为松散矿物颗粒所构成。2、水文地质根据区内含水介质地层岩性组合特征及地下水赋存条件、富水程度，将含水岩组划分为：松散岩类孔隙含水岩组、碎屑岩类孔隙裂缝含水岩组和碳酸盐裂隙岩溶含水岩组。（1）松散岩类孔隙含水岩组该含水岩组包括第四系各时代不同成因的松散堆积物，地下水主要赋存于各类砂层、砂砾石层的孔隙中。本区松散层在埋深40m左右发育有较稳定的弱透水层，厚度一般为515m，据此将区内的松散岩类孔隙含水岩组划分成两个含水岩组，自上而下分别为浅层孔隙含水岩组和中深层孔隙含水岩组。（2）碎屑岩类孔隙裂隙含水岩组该含水岩组分布于徐家营氧化塘南部和杨家河湿地北部地区，全部隐伏于第四系松散岩层之下。根据其岩性、赋水特征、岩性组合等因素分为两个含水岩组：侏罗系碎屑岩类孔隙裂隙含水岩组、石炭二叠系碎屑岩类夹碳酸盐岩岩类裂隙含水岩组。（3）岩浆岩类裂隙水含水岩组该含水岩组分布于评价区北部西葛家店及其以北一带，主要沿郓城断裂和滋阳断裂侵入，其裂隙发育差，富水性很弱，井孔单位涌水量小于10m/dm。（4）碳酸盐岩类裂隙岩溶含水岩组碳酸盐岩类裂隙岩溶含水岩组由寒武奥陶系的碳酸盐岩组成，岩性主要有灰岩、白云岩、白云质灰岩、泥质灰岩、泥质白云岩等。该含水岩组分布于杨家河湿地的两侧，除西部滋阳山呈残丘状出露外，其余皆隐伏于第四系之下，根据区内钻孔资料显示埋藏深度由南向北渐深，一般为120140m，东北部最深处达160m。该含水岩组的碳酸盐岩地层厚度大，裂隙岩溶发育，地下水主要赋存于灰岩、白云质灰岩、结晶灰岩和泥质灰岩、白云岩的溶蚀裂隙、溶蚀孔洞中。富水性较强，但分布不均匀，主要在曹洼沈宫屯及后竹亭前竹亭一带形成了单位涌水量大于1000m/dm的强富水区，其他地段富水性一般小于500m/dm。水位埋深由南向北逐渐变深，多为1320m，水位变幅一般年份45m，特枯年份（如20022003年）可达10m。裂隙岩溶含水岩组水质良好，TDS小于700mg/L,总硬度一般小于450mg/L，水化学类型为HCO32-SO42-CaMg。本项目所在地地下水迳流方向为由东北流向西南，近几年来由于受天气干旱、降水减少及工农业对地下水开采的影响，造成区域地下水位有所下降。四、地质构造及地震：该区地质构造属鲁西断块隆起（III级）兖州断凸（IV级）单元，其边界东部为峄山断裂，西部为孙氏店断裂，北部为汶泗断裂，南部为凫山断裂。基底为泰山群变质岩系，基底之上发育古生代、中生代及新生代地层。其中，晚古生代地层中赋存丰富的工业煤层，是国家煤炭资源的重要基本。中、新生代以来，鲁西地块差异性升降运动强烈，产生了大规模凸起和断陷盆地，兖州断凸即为这一时期的产物。新生代第三纪断裂活动尤为强烈，形成东部泰山、鲁山、沂山等山脉，西部平原的山川地貌。褶皱构造表现基底与盖层有较大的差异性。基底褶皱为规模较大的复工褶皱，以紧密线型褶皱为主，形成较大的褶皱，盖层褶皱相对不发育，多为简单的单斜产状，大多向北倾，倾角较小。形成较大的褶皱为兖州向斜，轴向北东东，东半部为峄山断裂切割。根据中国地震动参数区划图（GB18306-2001），该地区的地震动峰值加速度为0.10g，动峰速度为510cm/s。五、气候：1、气温本地区属暖温带大陆性季风气候区。气候具有四季分明、光照充足、雨热同季、降水集中、干湿交替、无霜期长、偶有灾害的特点。气温，历年平均13.6。年内1月最冷，平均-1.7，7月最热，平均26.8。平均气温日较差10.211.5。不低于0的农耕期年均296天，平均积温5076.7。不低于10的喜温作物生长期，平均215天，平均活动积温457.9。低于0的越冬期约70天，负积温117.5172.5。2、天气降水：历年平均降雨量707.1mm。年降雨最多1394.8mm，最少只有285.6mm。夏季降水量最大，平均441.7mm，占年降水量的2.5%。冬季降水量最小，只有27.8mm，仅占年降水量的4%。平均年降水日数为6185天。历年初雪日最早在11月上旬，终雪日最晚在4月中旬。降雪日数平均为6.612天。平均降雪量20mm，最多4050mm，最少不足0.5mm。日照：历年平均日照数2406.8小时，年均2272.3小时。年内夏季日照最长，冬季最短。日照长短的月际变化是6月最长，2月最短。历年平均日照百分率为5356%。霜期：历年平均初霜日为10月28日，终霜日为4月11日，无霜期199天。历年平均土壤冻结日为11月下旬，解冻日为3月上旬，冻土期110大，冻土深一般2030mm。六、水文（地表水）：济宁市属于淮河流域，沂沭汶泗区，南四湖流域，为“南水北调东线工程”沿线流域。境内地表水系较发达，全市有河流91条，境内河流总长1516km，主要河流有泗河、白马河、洸府河、府河、杨家河、廖沟河、汉马河、光河、漕河等，均属季节性河流。地表水流向大致为自北向南，为平原型河道。地表水系具体见图6。（1）洸府河洸府河源于宁阳县大汶河左岸的柳沟，位于老运河以东，于李营镇何岗村东入任城区，至石桥镇石佛村东入南阳湖，全长约67km。在任城区内长24.7km，流域面积157.69km2。汇入的支流有北跃进沟、杨家河、廖沟河。（2）廖沟河廖沟河为洸府河的支流，源于黄屯镇金家村东北，流经王因、黄屯两镇，在济宁市任城区石佛村入洸府河，后入南阳湖，全长25km。此河1953年首次开挖，经陆续疏浚、加深、筑堤，提高了防洪、排涝能力。兖州市境内河段长12.5km，宽2546m，流域面积135.46km2。廖沟河现功能类型为纳污河，是兖州市主要的纳污河道，规划水质执行地表水IV类标准，济宁市环境监测站近期对该河的监测结果统计表明，主要水质指标COD等均能够满足IV类水体要求。（3）泥沟河泥沟河为廖沟河的一个支流，南北链接洸府河的支流杨家河与廖沟河，全长约10.6km，泥沟河基本无天然径流，为高新区纳污河道。（4）湖泊南四湖是微山湖、昭阳湖、独山湖、南阳湖四湖相连水域的代称，呈西北东南向分布于鲁南山地丘陵西侧、山前冲积平原与鲁西南黄泛平原的交接地带。京沪铁路近傍湖东，京九铁路远履湖西，京杭大运河出入其南北。以二级坝为界，以北称上级湖，湖底高程31.5m，湖岸35.5m，面积602km2；以南称下级湖，湖底高程30.36m，湖岸34.5m，面积664km2；湖内岛屿3个，以微山岛为最大。微山湖南北长125km，东西宽625km，面积1266km2，库容47.31亿m，居山东省湖泊之首，中国12大湖泊第九位，承接鲁、苏、豫、皖4省53条河流来水，集水面积达31700km2七、水资源情况1、 水资源基本概况济宁市水资源丰富，水资源总量平水年为49.97亿m，其中地表水33.71亿m，地下水天然补给量16.26亿m；可利用水资源总量30.37亿m，其中地表水17.44亿m，地下水12.93亿m。天然水资源与可利用水资源的单位面积拥有量、人均占有量均高于全省平均水平。南四湖是山东最大的淡水湖，南水北调工程通过南四湖和京杭大运河，这都为济宁市发展提供了充足的水资源。2、 饮用水水源地保护范围济宁市辖区有5个饮用水水源地，分别是城北水源地（高新水厂）、城北水源地（北水厂）、城北水源地（西水厂）、贾村水源地、南水厂水源地；目前水源地运行良好，未受到污染。现供水的水源地为3个，既城北水源地、贾村水源地、南水厂水源地，供水统一由市来水公司负责。3个水源地共有取水井66个，可开采水量为27万m/a，实际开采量为24万m/a，所有水都取自地下深层中砂孔隙水。本项目不在济宁市一级水源保护地范围内。八、植被：境内原生植被为次生植被所代替。以道路林网为连线，农田作物为主体，自然草被作镶嵌，形成了有乔木、灌木、草木和低等植物相结合的群落，占总面积的82。农作物因密植而郁闭度高，农田占植被面积的80，林地占19，自然植被仅占1%。三、环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）：一、环境空气参照环境空气质量功能区划分原则与技术方法（HJ14-1996），项目所在地环境空气质量功能区属二类区，执行环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准。项目附近评价区域大气质量现状较好，各项监测因子(SO2、NO2、PM10)均无超标现象，满足环境空气质量标准(GB3095-2012)中的二级标准。二、水环境项目所在地水环境质量标准执行国家地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准；项目所在地地下水环境质量较好，水环境质量标准达到国家地下水质量标准（GB/T14848-93）类标准。1、地表水本项目所在地区地表水主要水质监测指标均符合地表水质量标准(GB3838-2002)中的类标准要求，说明该地区地表水水质状况较好。2、地下水本项目所在地区地下水主要水质监测指标均符合地下水质量标准(GB/T 14848-93)中的类标准要求，说明该地区地下水水质状况较好。三、声环境项目所在地厂界周围环境噪声质量符合声环境质量标准（GB3096-2008）2类标准，声环境质量较好。四、生态环境境内原生植被为次生植被所代替，以道路林网为连线，农田作物为主自然草被作镶嵌，形成了有乔木、灌木、草木植物和低等植物相结合的植物群落。乔木以杨、柳、刺槐、泡桐等速生落叶、阔叶树种为主；灌木有桑、紫穗槐、牡丹、月季、酸枣、大小叶黄杨等。草本植物包括农作物和自然植被。主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：（1）污染控制目标控制汽车尾气污染，保护路段周边环境空气质量；控制机动车噪声污染，保护道路沿线周围集中居民区等环境敏感目标不受噪声危害；保护道路两侧植被、土地利用等生态环境不受危害；保护沿线居民群众生活质量；保护路段附近区域水体质量。（2）环境保护目标环境保护目标是指在环境评价范围内因项目的建设，而容易受到影响的对象，也可以说是指那些对建设项目产生的环境影响比较敏感的对象，一般也称之为敏感点。本项目环境保护目标的筛选原则为：工程的道路路段两侧；以临路第一排建筑物为主；建筑物使用功能主要涉及学校、医院、幼儿园和居民住宅。地表水环境敏感目标主要是周边地表水；地下水环境保护目标为当地浅层地下水。表3-1 主要环境保护目标环境要素名称方位距离（m）保护要求环境空气、噪声东贾村北紧邻环境空气质量标准（GB3095-2012）二类区，声环境质量标准（GB3096-2008）2类区蔡庄村南30东黄楼村北50后李庙村南100济东新村穿过-常营村穿过-岔河村北50前沱河村南100地表水蓼沟河上跨-地表水质量标准GB3838-2002)类标准四、评价适用标准环境质量标准1、大气质量标准大气环境质量执行环境空气质量标准（GB30952012）二级标准；表4-1 环境空气质量二级标准 单位：mg/m3项目TSPSO2NO21小时平均值/0.500.20日平均值0.300.150.08年平均值0.200.060.042、地表水质量标准地表水环境质量标准（GB38382002）类标准；表4-2 地表水环境质量类标准 单位：mg/L项 目PH溶解氧CODCrBOD5标准值695.0204项 目总磷氨氮石油类挥发酚标准值0.21.00.050.0053、声环境质量标准声环境执行声环境质量标准（GB3096-2008）2类、4a类区标准；表4-3 声环境质量标准 单位dB（A）类别适用区域昼间夜间2商贸金融、集市贸易为主要功能，或者居住、商业、工业混杂，需要维护住宅安静的区域60504a相邻区域为2类声环境功能区，交通干线边界线外40米7055当临街建筑高于三层楼房以上(含三层)时,临街建筑面向交通干线一侧至交通干线边界线的区域定位4a类声环境功能区。4、地下水质量标准地下水执行地下水质量标准（GB/T1484893）类标准。表4-4 地下水环境质量类标准 单位：mg/L项 目PH总硬度总大肠菌群亚硝酸盐标准值6.58.54503.00.02项 目高锰酸盐指数氯化物硝酸盐挥发酚标准值3.0250200.002污染物排放标准1、废水排放标准山东省南水北调沿线水污染物综合排放标准（DB37/599-2006）及修改单（鲁质监标发201135号）重点保护区域中的标准；2、噪声排放标准本项目施工期噪声执行建筑施工场界环境噪声排放标准(GB125232011)要求，具体见表4-5。表4-5 建筑施工场界噪声标准 （单位dB（A）昼间夜间7055营运期道路两侧现有居民区域执行声环境质量标准（GB3096-2008）中2类标准。3、废气排放标准本项目废气排放执行大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）表2无组织排放监控限值。表4-6 大气污染物综合排放标准污染物名称最高允许排放浓度（mg/m3）无组织排放监控浓度值标准来源监控点浓度（mg/m3）颗粒物120（其它）周界外浓度最高点1.0大气污染物综合排放标准（GB162971996）表2标准沥青75(建筑搅拌)生产设备不得有明显的无组织排放存在注：本项目沥青路面采用商品沥青，不设沥青炼熔拌和站，只是铺设时会有无组织沥青烟排放，故在此只提出无组织排放限制标准。4、固体废物一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准 （GB18599-2001）及修改单要求；总量控制指标本项目本身无废水、废气排放。故本项目所需申请总量控制指标为0。五、建设项目工程分析一、施工期工程分析及污染防治措施（一）施工工艺分析1、施工工艺流程道路主要由路基、路面、桥梁、涵洞、通道及附属工程等组成，各单项工程的施工方法不同，但总体而言，其施工一般采用机械或人工进行。一般而言，道路的施工工艺流程为：定线、征地机械作业、材料运输原路基开挖路基填筑（原路基作为填土）桥涵、路基防护工程施工路面工程施工附属设施交通工程等。2、路基施工方案本项目为填方路基，填方路基施工以机械施工为主，适当配合人工施工，采用分层平铺填筑、分层压实的方法施工。填方路基施工以机械施工为主，适当配合人工施工，采用分层平铺填筑、分层压实的方法施工。路基清表：交桩验线现况横断面测设表土清除填前碾压交验施工机械尾气、噪声粉尘、临时弃土、噪声粉尘、噪声粉尘、噪声粉尘、临时弃土、噪声挖方路基：测量放线土方开挖路槽翻松处理路槽整型压实路槽交验边坡防护填方路基：测量放线清表及软基处理路基分层填筑压实边坡防护施工粉尘、噪声粉尘、临时弃土、噪声填土时适当加大宽度和高度，分层填土、压实，多余部分利用平地机或其他方法铲除修整。对特殊地质路段，先进行地基加固处理或换填等措施，再进行填筑作业。 3、路面施工方案二灰稳定砂砾基层：下承层交验测量放线混合料摊铺（机动车道底基层、下基粉尘、噪声、施工机械尾气层采用推土机、平地机联合摊铺，上基层采用摊铺机摊铺；非机动车道下基层采用推土机、平地机联合摊铺，上基层采用摊铺机摊铺）混合料压实成型养护交验施工机械尾气沥青烟、施工机械尾气乳化沥青透层：基层验收并清扫干净附属构筑物覆盖保护乳化沥青洒布撒布石屑碾压质量检查封闭交通粉尘、噪声施工机械尾气、噪声沥青烟、施工机械尾气乳化沥青粘层：下承层清理附属构筑物覆盖保护乳化沥青洒布质量检查封闭交通沥青烟、施工机械尾气沥青混凝土面层：下承层交验测量放线透层油洒布混合料摊铺混合料压实成型养护交验路面面层采用热拌热铺施工工艺，基层、底层采用集中场拌，优先采用全机械摊铺施工工艺。4、桥梁施工方案（1）桥梁施工一般均采用预制吊装施工，以降低施工难度。桥梁施工工序为：平整施工场地搭建围堰基础施工（钻孔）桥梁上部构造施工。施工期间不涉及河流施工改道、淤泥清理工程。桩基础采用钻孔灌注桩，施工顺序为：测量定位埋设护筒钻机就位钻进换浆法清孔检测吊装钢筋笼吊装导管灌注水下混凝土开挖基坑、处理桩头桩基检测承台施工。主要介绍内容如下。（1）灌桩前准备灌桩前挖好沉沙池，灌桩出浆进入沉砂池进行土石的沉淀，沉淀后的泥浆循环利用。再利用定期清理沉砂池，清出的沉淀物运至弃渣场集中堆放。（2）场地平整钻孔前应按施工的要求对钻孔桩施工场地进行平整压实，做到三通一平。（3）埋设护筒护筒一律采用钢护筒，采用挖埋法施工，护筒周围用粘土夯实。护筒节间焊接要严密，谨防漏水。护筒埋设应高于地面约30cm且护筒底端埋置深度，在旱地或浅水处，对于粘性土应为1.0m1.5m；对于砂性土不得小于1.5m，以防成孔时护筒下部塌孔。相邻桩间不足4倍桩径要跳桩施工或间隔36h后方可施工。护筒埋好后，再次测量检查护筒埋设平面位置及垂直度。造成水土流失的环节是下部的桥墩基础开挖过程。本项目桥梁以桩基础为主，以施工中常用的钻孔灌注桩工艺分析污染物产生的流程，其他施工工艺大致相同。涉水桥梁施工工艺流程及可能的影响环节分析见图5-1所示。图5-1 涉水桥梁施工工艺流程图桥梁施工中用钢围堰把钻孔桩位与水体隔离，钻孔前挖好泥浆地，钻进过程中经泥浆循环固壁，并在循环过程中将土石带入泥浆池进行土石的沉淀，沉淀后的泥浆循环利用。钻渣定期运输到指定地点干化处置。（2）桥头路基处理 桥涵台背和挡墙墙背填料，应选用内摩擦角值较大的碎石土、砾（角砾）类土、砂类土填筑。桥台、涵身背后和涵洞顶部的填土的压实标准，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96%。台后填土的压实质量是桥头跳车现象的关键因素。（3）桥梁施工要点A.桥梁下部及基础施工选择在枯水季节，最大限度减少施工对河道阻水、泄洪及调水的影响。B.施工前应按规定要征得施工有关部门（如水利、建设局等）的许可和支持。在征得水利部门同意前禁止在河流堤防上通行施工车辆及大型机械设备。C.不得影响行洪排涝及水利设施的正常功能。通道的施工不得中断原有道路的使用。D.土围堰顶面撒铺碎石，保证晴雨通车，设专人进行养护，确保路面平整，防止扬尘和积水。5、交叉工程该区域在建设期间，拆除原有的旧路面，通过新铺路面等改建活动，使得主线与被交道路相衔接，满足主线的畅通。与水土保持相关的施工工艺主要包括路基的土石方的开挖、填筑、运移、整地等，大致与路基工程的路基施工工艺相似。6、取土场取土场取土采取机械施工为主，人工施工为辅的施工方法。取土场土方开挖一般采用机械反铲开挖方式，随即装汽车运至填方区域。对于场地内剥离表层土集中堆置在一旁的空地内，然后进行取土开挖，取土完毕后平整场地，并将场内起初剥离的表土进行回填，为后期植被恢复创造良好的地力条件。开采土料在运输过程中应采取密闭汽车或加盖防护篷布等保护措施，防止松散土料沿途散溢，造成水土流失。7、施工临时道路施工前，首先剥离表层土，临时堆放在临时道路一侧，待施工完毕后回填使用。然后在临时道路一侧开挖临时排水沟，利用机械碾压路面之后即可投入使用。施工完毕后进行场地平整，依次回填排水沟开挖土方和剥离表土，保证最上层土壤为熟土，以尽早恢复或提高恢复原有地力条件。8、施工生产生活区主要进行场地平整、建设施工生活设施等。以机械施工为主，人工施工为辅。施工生产、生活区开挖的表层土临时堆放在施工生产、生活区的土方临时周转区，待工程施工完毕后回填使用，以尽量恢复或改善原有地力条件。9、预制件改建项目在施工过程中不新建沥青加热站、混凝土搅拌站和稳定土搅拌站，均依托项目附近的单位进行建设。依托的沥青加热站、混凝土搅拌站和稳定土搅拌站均能够满足本项目工程施工的需求。（二）施工期污染源分析1、环境空气施工阶段对空气环境的影响主要来自工地扬尘及路面铺浇沥青的烟气，其主要的污染物为CO、NO2、TSP、THC。施工扬尘工程灰土拌合由灰土拌合站进行，挖掘、凿岩、打桩、筑路墩、铺浇路面、材料运输、装卸过程都存在着扬尘污染，影响范围为下风向150m 范围内。施工便道扬尘施工期施工运输车辆的往来将产生道路二次扬尘污染。根据国内施工现场汽车运输引起的扬尘现场监测结果，车辆下风向50m 处TSP 的浓度为11.625mg/m3；下风向100m 处TSP 的浓度为9.694mg/m3；下风向150m 处TSP 的浓度为5.093mg/m3，超过环境空气质量二级标准；下风向260m 处TSP 的浓度为0.27mg/m3，可以达到环境空气质量二级标准。物料堆放砂石料和粉状物料堆放过程中在大风天气下极易起尘，使得堆放场所下风向环境空气中悬浮颗粒物浓度增加，从而对堆放场所下风向环境空气质量造成一定影响。根据已有资料，在大风天气砂石料和粉状物料起尘对下风向环境空气质量的影响范围一般在300m 内。沥青烟气施工阶段的沥青烟气主要出现在路面铺设过程中。 2、废水（1）生活污水施工期临时施工场地生活用水排量取50L/d人，施工人员的生活污水量为40L/d人，施工期生活污水主要是施工营地施工人员就餐和洗涤所产生的污水及粪便污水（旱厕），主要含动植物油脂、食物残渣、洗涤剂等各类有机物，施工营地生活污水成分及浓度详见表5-1。表5-1 临时施工营地生活污水成分及浓度估算主要污染物BOD 5CODSSTPTNTOC浓度（mg/L）11022025050010022048204080160工程施工营地的污染物浓度超过了相应排放标准要求，严禁直接排放。由于本项目施工在城乡结合地区，周围没有污水收集设施，生活污水直接利用农村的化粪池简单处理后与粪便一起作为农肥。（2）临时施工场地生产废水场地内设置沉淀池，地面及设备冲洗废水沉淀后用于料堆洒水。（3）建筑材料堆放及施工废料对水体环境的影响建筑材料如水泥、砂石、油料、沥青等堆放不加防护或防护方法不当，如遇暴雨，则容易被冲刷进沟渠，而施工废料随意倾倒进入沟渠，使得水中的总悬浮物颗粒SS大量增加，水体的浊度大大增加；施工机械的油料泄漏进入水体后也会引起油污染。因此施工中建筑材料堆放必须有严格的防护措施，堆放在合理的位置，表面覆盖，四周设置截、排水沟，以便减少此类建筑材料对地表水质及防洪的不利影响；严禁施工废料随意倾倒进入水体。施工材料如沥青、油料等有害物质临时堆放场地应设工棚，并加蓬布覆盖以减少雨水冲刷造成污染。工程承包合同中应明确筑路材料（如沥青、油料、化学品等）的运输过程中防止洒漏条款，堆放场地必须远离河道300m。以免随雨水冲入河流，造成污染。（4）桥梁施工废水桥梁施工对水环境的影响主要为施工过程对水体的扰动及钢管围堰内积水外排和钻孔过程中产生的钻渣泥浆废水对水体的影响。其中对水体的扰动主要会增加局部水体SS 浓度，但影响时间较短，最大影响范围一般在下游150m范围内，随着距离加大，影响将逐渐减轻；影响将随工程结束而消失。钢管围堰内积水含有大量的悬浮物和少量石油类，一般抽出在堤外设置的多级沉淀池处理后，排入水体。钻孔过程同时产生的钻渣(底泥)水分含量较少，一般泵送至堤外沉淀池处理后排入水体。3、声环境施工过程中需要使用许多施工机械和运输车辆，这些设备会产生较强的噪声，对附近居民的正常生活产生影响。其中施工机械主要有打桩机、挖掘机、推土机、装载机、压路机等，运输车辆包括各种卡车、自卸车。这些设备的运行噪声见表5-2。表5-2 主要施工机械和车辆的噪声级机械设备测距（m）声级（dB）备 注打桩机1595105不同类型打桩机噪声差异很大挖掘机584液压式推土机586装载机590轮式搅拌机290推铺机587铲土机593平地机590压路机586振动式卡 车7.589卡车的载重量越大噪声越高振捣机1581夯土机1590自卸车582移动式吊车7.589施工期噪声影响主要表现为施工道路对两侧居民的干扰，施工机械所在场所产生的机械噪声对附近居民的影响。4、固体废物处置项目沿线挖出的路基、路面等土方经过处理后用于该道路建设。本项目无废方产生。施工期固体废物主要包括建筑垃圾、施工人员生活垃圾以及中桥施工产生的钻渣等。5、生态环境施工期对生态环境的影响主要表现在土地利用方式、生物量损失、水土流失、景观生态等方面：占地范围内原有的各种土地利用类型将发生根本变化，原有的耕地、林地、园地等将逐步消失，取而代之的交通用地和临时施工场地等； 将破坏改建工程占地区域内原有植被的生长，如施工便道、施工场地等施工期临时占地造成地表植被的破坏，其