电子商务环境下的物流文献综述.doc

泉州师范学院陈守仁工商信息学院电子商务环境下的物流文献综述2012级物流管理120803014张婧欢2013年11月8日目录摘要31、电子商务与物流311物流与电子商务的关系312电子商务对物流的影响42.我国电子商务物流业的发展现状43.电子商务环境下物流的特点54、电子商务环境下实现物流管理创新的基本途径74.1 加强物流基础设施的建设和规划74.2政府对物流业发展的有力支持74.3培养高素质的物流人才8小结8参考文献9电子商务环境下的物流文献综述2012级物流管理 120803014 张婧欢摘要在全球经济一体化的时代，电子商务得到了飞速发展，与此同时，物流业的发展相对滞后，电子商务向物流业提出了新的挑战。因此，随着互联网的迅速普及，电子商务也蓬勃兴起，对流通领域也不例外。电子商务中每一笔交易的完成，都伴随着物流、资金流、和信息流的流通。物流是实施电子商务的根本保障，同时，电子商务又是现代物流的发展方向，两者将随着信息技术的发展而进一步融合。电子商务打破了区域和国界的限制，开辟了广阔的网上商务市场，作为保证电子商务运作的现代物流将具有巨大的发展空间。物流行业已超越传统运输服务的单一功能，成为转变经济增长方式的重要基础支撑者。本文正是基于此着重研究物流与电子商务的发展趋势。本文从分析电子商务与物流的关系入手,论述了电子商务与现代物流是相互支持、相互促进的关系,以及在电子商务的基础上现代企业的物流系统可能实现的业务模式,进一步阐明了基于电子商务的物流是现代企业的发展趋势。1、电子商务与物流11物流与电子商务的关系张劲松1（2006）认为：生产在传统贸易与电子商务中都是商品流通的核心环节，而生产的顺利进行需要各类物流活动的支持。生产的全过程从原材料的采购开始，便要求有相应的供应物流活动；在生产的各工艺流程之间，也需要原材料、半成品的物流过程，以实现生产的流动性；部分余料、可重复利用的物资的回收，就需要所谓的回收物流；废弃物的处理则需要废弃物物流。侯志强2（2011）认为:近几年来，随着知识经济的发展和信息高速公路的建设，电子商务环境得以改善，短短的几年电子商务已经迅速地渗透到每一个行业领域，给我们的社会、生活和工作模式带来了深刻的革命性的变化，这场革命势必会导致产业大重组。同时，电子商务中的任何一笔交易，都包含了信息流、商流、资金流和物流。电子商务作为20世纪信息化、网络化的产物，其活动中的信息流、商流、资金流的处理都可以通过计算机和网络来实现。物流，作为四流中最特殊的一种，对于大多数商品和服务来说仍要经由传统的物理方式传输。徐存宝3（2011）认为:一方面，电子商务驱动了现代物流的发展另一方面，物流也同样反制于电子商务。电子商务需要两张网来支持，一个是“天网”，即互联网；一个是“地网”，即实体分销配送网络。“零库存”管理的实现，归功于电子商务物流问题的成功解决。12电子商务对物流的影响张劲松1（2006）认为：电子商务的发展使得企业之间的竞争转变为以物流系统为依托的信息联盟或知识联盟的竞争。物流系统的管理也从对有资产存货的管理转为对无形资产信息或知识的管理。由于信息共享的即时性，使制造商在全球范围内进行资源配置成为可能，故其组织结构将趋于分散并逐步虚拟化。企业在网上寻找合适的供应商，从理论上讲具有无限的选择性。这种无限选择的可能性将导致市场竞争的加剧，并带来供货价格降低的好处。由于电子商务增加了物流系统各环节对市场变化反应的灵敏度，可以减少库存，节约成本。在电子商务条件下，速度已上升为最主要的竞争手段。物流系统要提高客户对产品的可得性水平，在仓库等设施布局确定的情况下，运输将是决定性的。侯志强2（2011）认为：电子商务的优势之一就是能大大简化业务流程，降低企业动作成本。而电子商务下企业成本优势的建立和保持必须以可靠和高效的物流作为保证。现代企业要在竞争中取胜，不仅需要生产适销对路的产品、采取正确的营销策略和强有力的资金支持，更需信息的及时性和决策反馈的及时性。这些都必须以强有力的物流能力作为保证。徐存宝3（2011）认为：电子商务使用权使得企业面向全球组织资源并向客户提供个性融会贯通的服务或产品成为可能，直接对物流提供了更高要求并催生一系列的物流服务需求。大量基于管理或商务模式开发而应用的信息技术，使得企业内部协作变得更加顺畅，物流信息流动过程更加透明化，促进了效率的提升。电子商务打破了企业的组织边界，使得跨企业的管理即供应链管理成为可能，基于商流、物流和信息流共享的工作分工及相互服务让有关企业获得了增值空间。2.我国电子商务物流业的发展现状孙开钊4（2011）认为: 电子商务物流服务业受到了国家和地方政府的重视，“十一五”期间，国家和政府层面出台了一系列相关法律法规和政策。这些法律法规和标准对于规范我国电子商务物流市场、推动我国电子商务物流行业的健康发展具有十分重要的意义。我国快递物流业的迅速发展为电子商务物流服务业提供了重要保障， “十一五”期间，我国物流业有效地应对了金融危机的冲击，保持了较快增长。网络购物快递市场呈现爆发式发展，但我国快递企业由于进入门槛低、从业人员素质低，同时行业规模较小，行业发展内生动力不足，使得快递市场远远不能够满足网络购物的需求，物流仍是电子商务发展的瓶颈。网络购物异军突起，在给快递行业带来发展机遇的同时，也对其服务能力提出了挑战。我国电子商务物流服务业并购整合逐渐成熟，快递业具有明显的规模经济特征，这就决定了快递业必须通过扩大快递网络，并购整合来提高市场集中度，扩大市场覆盖范围。快递物流企业往往积累了大量的客户资料，同时可通过自身配送网络的优势搭建电子商务平台为下游提供优质高效的物流服务。物流一直是电子商务发展的“瓶颈”，随着电子商务在近几年爆发式的发展，更使得两者之间的差距扩大。再加上物流服务水平不高，出现到货慢、货物丢失、商品损毁、送货不到位等服务问题，成为了消费者主要的投诉对象之一。杨志刚5（2011）认为：首先，基础设施不够完善，难以满足电子商务变化着的需求。物流基础设施，顾名思义，是物流活动进行的保障,主要包括交通运输、货物包装、信息通讯等,虽然这些物流基础设施都已经取得了一定的发展,但是我国电子商务快速发展,逐步趋向全球化,物流的发展不能适应快速发展的电子商务的需要。其次，现代化物流要求物流行业必须进行信息化。我国的物流企业由于起步发展较晚，信息化程度偏低。信息服务体系和网络体系不够完善，制约着我国物流的发展。大多数物流企业还处于电话联系、人工装卸等运作阶段，没有完全实现办公自动化。杨涛6（2012）认为：电子商务的物流配送基础设施不完善。从总体上来说，我国的物流基础设施还比较落后，特别是在区域分割、自主管理的模式下，各种物流基础设施的规划和建设缺乏必要的统一协调性，因而物流基础设施的配套性和兼容性都比较差，延缓了各种综合性货运枢纽、物流中心和基地建设发展，难以发挥规模效应。物流基础设施布局不合理。 另一方面，物流基础设施建设布局也不合理，东部运输设施比较发达，约占全国的50，中西部地区分别只占34和16。由于基础设施布局不合理，导致物流企业的经济效益普遍下降，企业内部设施装备落后，造成我国物流产业的运输成本较高、效率普遍低下。惠毅7（2011）认为：首先，物流企业弱而分散，资金少而规模小。我国的物流行业大部分是在传统的国有运输业的基础上发展起来的，所以其受传统的经营意识和管理体制的影响比较大，经营优势难以发挥。而新兴的物流企业大多数都不同程度地存在规模小、资金少，在经营管理和规划上都缺少经验等特点。其次，物流管理机制缺乏完善。物流业的发展涉及基础设施、物流技术设备、产业政策、投资融资、税收与运输标准等各方面，分属不同的政府职能部门管理。但是就我国目前而言各职能部门对现在物流缺乏统一协调的思想，导致物流不能畅通运营。另外，物流人才匮乏。物流教育落后于物流的发展，这也直接导致了我国物流人才的匮乏，我国在物流规划人员、物流管理人员、物流研究人员、物流师资等方面都处于紧缺状态。物流人才的缺乏也限制了我国物流的快速发展。3.电子商务环境下物流的特点李俊8（2011）认为:首先，物流信息化是电子商务的必然要求。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。因此，条码技术、数据库技术、电子定货系统、电子数据交换、快速反应及有效的客户反应、企业资源计划等技术与观念在我国的物流业中将会得到普遍的应用。其次，自动化的基础是信息化：自动化的核心是机电一体化：自动化的外在表现是无人化；自动化的效果是省力化。另外还可以扩大物流作业能力、提高劳动生产率、减少物流作业的差错等。物流自动化的设施非常多，如条码语音射频自动识别系统、自动分拣系统、自动存取系统、自动导向车、货物自动跟踪系统等。另外，物流网络化包括两层含义。一是指物流配送系统的计算机通信网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络，此外，与下游顾客之间的联系也要通过计算机网络通信。二是组织的网络化，即所谓的企业内部网(Intranet)o物流的网络化是物流信息化的必然，是电子商务下物流活动的主要特征之一。各种网络的普及为物流网络化提供了良好的外部环境，物流网络化已经势不可挡。除此之外，在物流自动化的进程中，物流智能化是不可回避的技术难题。为了提高物流现代化水平，物流的智能化已成为电子商务环境下物流发展的一个新趋势。最后，柔性化本来是为实现“以顾客为中心”的理念而在生产领域提出的，但要真正做到柔性化，即真正地能根据消费者需求的变化来灵活调节生产工艺，没有配套的柔性化的物流系统是不可能达到目的的。这就要求物流配送中心要根据消费需求“多品种、小批量、多批次、短周期”的特色，灵活组织和实施物流作业。房延生，姜圣洁，董险峰9（2011）认为：信息化在电子商务时代，信息化是核心。信息化不仅仅体现在选择商品与电子支付方面，也充分地体现在整个物流过程中。为了向客户提供最佳的物流服务，物流系统必须拥有良好的信息处理和传输系统。客户通过信息系统能够清楚地了解货物到达的准确时间及位置，使收货人及各仓储公司、运输公司及早做好准备，在商品几乎不停留的情况下及时、快速、准确地到达目的地。随着电子商务的发展，现代物流不断向集约式发展，要求物流企业不仅仅提供仓储、运输等服务，还必须开展配货、配送以及各种提高附加值的流通加工服务项目，并根据客户的需要提供其他相关服务。现代物流不断向多功能化发展，不断追求全面、系统的综合效果，使得物流服务达到最优化。物流管理人性化是指为适应电子商务生产、流通及消费需求，现代物流根据顾客的需求，以及生产、流通、消费的特点，灵活地组织和实施物流作业。电子商务的发展，使需求由大批量转变为小批量、个性化以及快速化。企业的生产活动需要根据客户与市场的实际需求而进行，在生产时间上也呈现出快速化。企业的生产活动需要根据客户与市场的实际需求而进行，在生产时间上也呈现出快速化。物流管理模式也不断向人性化发展，坚持以人为本使物流管理充满生机与活力。电子商务时代，现代物流也需要实时地反映商品的状态信息，因此物流企业在其电子商务活动中需要借助现代高新技术进行大量的数据交换。通过可移动、便携式的数据终端或者GPS信号接收机采集商品数据，并将所得数据存储或者传输到物流电子商务服务器中；使用GIS和GPS系统传递货物与运输工具的信息；运用射频技术和条码技术等采集货物信息等。4、电子商务环境下实现物流管理创新的基本途径4.1 加强物流基础设施的建设和规划 曾建辉， 刘智勇10（2003）认为：物流成本 占商品成本的比例很高，即使在发达国家目前也在80%左右，因而现在国际上已流行物流为“第三利润源泉” 的观点，为了提高企业的利润必须降低流通成本。在我国，降低物流成本的唯一途径是由粗放型物流向集约型物流方向发展，制造企业不必搞“大而全”、“小而全”，而可以将物流交给专门的第三方物流公司承担，这样可发挥物流公司的规模优势及资本优势而降低物流成本。同时，物流企业也应进行网上交易，实现物流与电子商务的整合而发挥其优势。吴新宇，宋艳，朱道立11（2000）认为：我国应继续加强在物流基础设施方面的投资力度，并作好总体的物流发展战略规划，以达到我国物流发展的合理化和物流整体效益的最优化，改变目前我国物流业各部门互不协调、重复建设的现状。同时充分利用大中城市的地理优势和经济实力，建立一些大型的物流中心和配送中心，形成一个比较完整的全国性物流体系网络，推动物流业向集团化、联合化、规模化方面发展，为发展电子商务奠定良好的基础。康向荣12（2011）认为：电子商务物流基础设施的完善是提高效率，从根本改善服务质量的必然选择。我国要加强对交通运输，仓储设备，装卸搬运，加工包装，通信信息等基础设施的建设，配套完善相应的设施和引进先进的科学技术，为电子商务物流更好的发展提供保障。建立先进的网络平台使信息网络化，把交通运输，仓储设备装卸搬用，加工包装等各环节全部实现网络操作，为电子商务物流发展提供基础条件。加强基础设施建设首先要对城市，交通，仓库等物流设施规划和建设，充分协调各个环节使之配套和完善，考虑长远发展的要求，注重软件与硬件的相结合，其次要完善信息网络，利用网络科技为物流服务，使电子商务物流成为网络化，数据化，商品化，智能化，信息化让科技成为基础平台，是电子商务物流发展的一个新趋势。4.2政府对物流业发展的有力支持苏晓雯13（2011）认为：从发达国家物流发展历程来看,政府在物流业的发展中具有决定性的作用，制约我国物流业发展的各种因素中，体制性障碍是关键因素。物流管理要通过信息网络系统把物流资源加以整合，而这些资源还是由各自为政的政府部门掌握，并没有完全实现资源信息的共享。政府必须建立协调机制，成立物流统筹领导机构，专门负责研究、制定相关政策，协调各部门关系，推动物流资源的整合。我国近几年已经陆续出台了一些物流方面的法律法规。首先在法律层面上对物流业的发展给予了适当的引导。曾建辉， 刘智勇10（2003）认为：大力推行150902族标准的质量体系认证，加强物流企业法人和标准化专业人员的培训，有了物流标准化，企业的信息化才能实现资源共享。何世明，孙建军14（2001）认为：政府必须帮助企业加快物流基础设施特别是物流信息网络建设，提高我国物流的电子化、集成化、网络化管理水平。同时，政府还必须为电子商务物流提供“游戏规则”，从宏观上加以引导和规范。企业必须站在视电子商务为未来企业核心竞争力和视物流为电子商务核心环节的高度来推动电子商务物流的构建。4.3培养高素质的物流人才苏晓雯13（2011）认为：可以通过对电子商务物流配送模式的深入研究，对以前学者的研究作系统分析，形成一套完整的理论体系，以适合我国的物流发展。除此之外，物流管理方面的教育和研究的普及也相当重要，我国可以通过借鉴国外先进的物流理念和物流技术，加强国际问的交流和合作，培养物流方面的专业人才。另外，还可通过在高校开设物流专业、确立电子商务物流研究方向和留学制度的方式来培养现代物流专门人才。可通过物流行业协会来开展物流职业教育和传播物流知识。从业资格认证的方式来激励人们投身于物流行业。提高物流从业人员的整体素质。曾静15(2012)认为：高素质物流人才是外贸企业物流发展的关键性因素，针对我国目前外贸企业物流专业人才匮乏的突出问题，企业应该采取“引进来，送出去”等多种形式，加速企业物流人力资源的开发与培养。根据企业物流对人才培养提出的新形势、新任务，企业必须坚持以高质量物流服务为宗旨，以市场需求为导向，通过构建企业物流人才培养培训体系，改革物流人才培养模式，调整专业结构的优化，建设一批物流人才培养培训基地等，努力为加强外贸企业物流的高效运转提供有力的人才保障，同时企业还应该加强统筹协调，为企业创造出一个良好的物流人才培养培训基地。企业在建立物流人才培训基地的同时，企业还应该根据本企业的发展现状与人才需求信息切实加强对物流专业人才培养工作的宏观指导，外贸企业各有关部门要加强沟通与协作，把物流类人才培养培训列入本部门、本企业的人才建设的总体规划。小结电子商务下的物流配送是一个现代化、高效率的作业。在电子商务平台下，物流配送达到了自动化、信息化、网络化的特点。利用这些特点，企业物流配送能提高自身效