（工商管理专业论文）当今中国第三方物流企业发展模式研究.pdf

0 0 m 0 9 3 胡晔 当今中国第三方物流企业发展模式研究 摘要 本文围绕着第三方物流的核心内容 通过对物流 第三方物流的形成和发展 第三方物流的意义的理论分析 从而从理论上肯定了第三方物流的价值 并且澄 清了一些对第三方物流的错误认识 文章又从第三方物流企业的战略规划 业务 模式 业务流程和第三方物流企业发展过程必然遇到又必须解决的问题出发 运 用现代管理原理对国内第三方物流市场现状和目前成功的中国第三方物流企业的 分析 通过大量企业案例的分析 为中国第三方物流企业的发展提出思路和解决 方案 关键词 第三方物流 第三方物流市场 第三方物流企业发展模式 0 0 m 0 9 3 胡哗当今中国第三方物流企业发展模式研究 a b s t r a c t t h i sa r t i c l ec o n c e n t r a t e so nt h ed e s e r i p t i o no ft h ec o r ec o n t e n t so f3 6 p a r t yl o g i s t i c si n c l u d i n gt h eo r i g i na n dd e v e l o p m e n to fl o g i s t i c sa n d3 p a r t yl o g i s t i c s a f t e ra n a l y z i n gt h em e a n i n go f3 p a r t yl o g i s t i c s t h e w r i t e rt h e o r e t i c a l l ya f f i r m st h ei m p o r t a n c eo f 3 o p a r t y l o g i i c s a n d c l a r i f i e ss o m em i s u n d e r s t a n d i n g so f3 州p a r t yl o g i s t i c s t h e nu t i l i z i n gt h e m o d e r nm a n a g e m e n tt h e o r y f r o mt h ev i e wp o i n t so fs t r a t e g i cp r o g r a m m i n g b u s i n e s sm o d e l s p r o c e d u r e s t h ew r i t e ra n a l y s i st h ep r o b l e m st h a te a c h c h i n e s e3 p a r t yl o g i s t i c se n t e r p r i s e w i l l d e f i n i t e l y f a c et o w i t h a n a l y z i n gc u r r e n tc h i n e s e3 p a r t yl o g i s t i c sm a r k e ta n dc a s es t u d y i n go f s o m es u c c e s s f u lc h i n e s e3 p a r t yl o g i s t i c se n t e r p r i s e s t h ew r i t e rt r i e s t os u 姗a r i z et h es u c c e s s f u ld e v e l o p i n gm o d e l s f o rb o t hc h i n e s e3 p a r t y l o g i s t i c sm a r k e ta n de n t e r p r i s e s k e yw o r d s 3 p a r t yl o g i s t i c s 3 p a r t yl o g i s t i c s m a r k e t 3 p a r t yl o g i s t i c s d e v e l o pm o d e l s 0 0 m 0 9 3 胡晔 当今中国第三方物流企业发展模式研究 前言 物流古已有之 从上世纪5 0 年代开始 物流作为继生产技术 财务管理之后 的 第三利润源泉 受到越来越多地重视 而随着社会分工的细化 专业的物流 公司 也就是第三方物流公司首先在欧美发达国家应运而生 逐渐占据当地大部 分物流市场份额 而随着中国经济越来越多地融入世界市场 第三方物流也作为 新兴事物进入中国 忽如一夜春风来 千树万树梨花开 几乎在一时间 物流 公司如雨后春笋般地冒了出来 据不完全统计 光上海截止2 0 0 1 年底就有1 0 0 0 多家注册的 物流 公司 其中有不少就是从传统的仓库或车队翻牌而来 更有 一定数量的 皮包公司 混杂其间 还有不少企业正准备加入物流的行列 这些 公司虽然叫 物流 公司 但是由于缺乏对现代物流理念的理解 特别是缺乏对 第三方物流 的理解 其业务还是停留在原有基础上 于真正意义上的 第三 方物流 公司相去甚远 本文试图通过对物流 第三方物流的产生和发展 以及对第三方物流的意义 的阐述 纠正一些对第三方物流错误理解 并且通过对我国目前第三方物流市场 的分析 以及分析几家物流企业的成功经验 找到一套适用于中国现状的 行之 有效的 第三方物流企业的发展模式 0 0 m 0 9 3 胡哗 当今中国第三方物流企业发展模式研究 鼻 物流及第三方物流 1 1 物流及其重要性 自古以来 人们所需产品的生产地和消费地就不同 或者在人们需要消费商 品的时候却得不到 食品和其他产品分布很广 但只在每年的某些时期供给丰富 早期人们面临的选择是 要么就地消费 要么将产品转移到更需要的地点储存起 来留待以后使用 然而 由于没有良好的运输 仓储系统 产品的移动限制在人 力所及的范围内 易腐产品只能储存很短的时间 运输一仓储系统的局限性迫使人 们居住在产品的产地附近 消费极其有限的几种产品 即使今天 在世界的某些地区 生产和消费也只能在极为有限的地理范围内 进行 在亚洲和非洲的一些国家仍有一些突出的例子 在这些地区 多数人口生 活在自给自足的小村落里 居民所需的多数产品出产于紧邻地区 只有极少数从 其他地区进口 在这种经济中 生产率和生活水平通常很低 导致这种局面的主 要原因就是缺乏高度发达 成本低廉的物流系统 阻碍了其与国内其他地区间的 产品交换 随着物流系统的改进 消费和生产开始出现地域分化 各地区专门生产那些 生产率最高的产品 富余的产品以廉价的方式运到其他生产 或消费 地 同时 进口当地需要但不生产的产品 这一交换过程遵循的是比较优势原则 同一原则应用于世界市场 则可用来解释当今出现的大规模国际贸易 高效 的物流系统使得全球各企业得以利用各地土地和劳动生产率不等的优势 物流正 是贸易的核心 它对我们所有人生活水平的提高做出了贡献 对在发达的经济社会里运营的单个企业来讲 对物流活动的良好管理是至关 重要的 企业的市场范围常常覆盖全国或者全球 而生产却可能集中在相对较少 的几点 生产地和市场地被时空分隔 而物流活动就是他们之间联系的桥梁 物流的使命就是使正确的商品或服务在正确的时间 以良好的状态到达正确 的地点 物流是一系列职能性活动 在渠道中重复多次展开 经过该渠道原材料转化 成产成品 在消费者眼中价值有所增加 物流是创造价值的活动 为企业的顾客和供应商创造价值 为企业的股东 创造价值 物流的价值表现在时间和空间两个方面 只有当顾客在他希望进行消 费的时间和地点拥有产品和服务时 产品和服务才有价值 例如 如果在体育赛 事发生的时间和地点 产品和服务不可得或持有的产品库存不足以满足球迷的需 要 则体育赛事中的特许经营权就没有顾客价值 良好的物流管理将供应链中的 2 0 0 m 0 9 3 胡晔 当今中国第三方物流企业发展模式研究 每一项活动都看成为增值过程服务 如果增加的价值很少 物流活动存在的必要 性就值得怀疑了 但是 如果顾客愿意为产品和服务支付的价格超过供给价 价 值增加就实现了 对世界各地的许多企业而言 出于多种原因 物流日益成为越 来越重要的价值增值过程 1 物流成本很高 多年来 为了确定整个社会和单个企业的物流成本 人们进行了很多研究 但他们所估计的物流成本不大相同 根据国际货币基金组织的研究 物流成本平 均约占全球国内生产总值的1 2 对企业而言 物流成本占销售额比重从4 到超 过3 0 不等 近期的 项物流成本调查显示 企业的平均物流成本约占销售额的 1 0 5 无论我们怎样估计物流成本 对大多数企业而言 物流成本都是很高的 仅次于所销售产品的成本 采购成本 尽量降低物流成本就可以增加价值 并将 收益传递给客户和企业的股东 2 供给和分拨线路拉长 当前的趋势是世界经济一体化 企业在寻求或者已经实施全球战略 企业或 者面向全球市场设计产品 在原材料 零部件 劳动力成本低的地方进行生产 或者简单地在本地生产 在全球销售 无论哪种情况 与那些本地生产 本地销 售的厂商相比 供给和分拨路线都拉长了 这一趋势不仅是企业追求成本节约或 扩大市场的自然结果 也是一些促进贸易的政治协定推动的结果 例如 欧洲经 济共同体 现在的欧盟e u 的形成 加拿大 美国和墨西哥签署北美自由贸易区 n a f t a 南美一些国家之间新的经济贸易协议 蜒e r s u r 的产生 亚太经合 组织 a p e c 的产生 等 随着企业更多地从全球视角来看待经营 世界各国产业的全球化和国际化都 极大地依赖于物流管理水平和成本 此时 由于物流成本 尤其是运输成本 在 企业总成本构成中占的比重越来越大 物流在企业里起着越来越重要的作用 例 如 如果企业为了增加利润 想从国外购进生产中的原材料 或者在国外设厂生 产产品 原材料和劳动力成本可能降低 但由于运输和库存成本增加 物流成本 会上升 原材料 劳动力和一般管理费用下降与物流成本和关税成本上升相抵r 结果导致利润增加 3 物流对企业战略意义重大 为了使其产品有别于竞争者的产品 各个企业都费尽心机 当管理者认识到 物流是企业成本的重要组成部分 且不同的物流决策会导致供应链不同的客户服 务水平时 管理者就会有效地利用它进入新市场 增加市场份额或增加利润 4 物流显著增加客户价值 如果产品或服务不能在客户所希望消费的时间 地点提供给客户 它就不存 在价值 当企业花一定的费用将产品运到客户处 或者保持一定时期的库存时 0 0 m 0 9 3 胡晔 当今中国第三方物流企业发展模式研究 对客户而言 就产生了以前不存在的价值 这 过程与提高产品质量或者降低产 品价格 样可以创作价值 通常 企业创造产品或服务中的四种价值 它们是 1 形态 2 时间 3 空间 4 占有 物流创造其中的两种价值 形态价值是通过将投入转化为产出 即原材料生产加工成制成品创造出来的 物流控制产品中的时间和空间价值 主要通过运输 信息流动和库存实现 一般认为 占有价值是营销 技术和财务部门创造的 他们帮助客户通过广告 信 息 技术支持 销售条件 定价和信贷可得性 等手段获取产品 5 客户不断要求快速 个性化的反应 快餐店 自动柜员机 隔夜包裹递送服务和互联网上的电子邮件使得消费者 期望在越来越短的时间内获得商品和服务 此外 信息系统的改善和灵活的制造过程使得市场向大规模定制发展 消费 者在购买时不再接受 所有产品一种规格 的观念 供应商正提供越来越多的满 足消费者个别要求的产品 企业在内部运作中也应用快速反应理念来满足企业营 销工作中的服务需要 1 2 第三方物流的产生 1 2 1 物流外包 既然物流对企业是如此重要 那么为什么企业会将物流外包 也就是第三方 物流为什么会产生呢 要回答这些问题 首先 我们先要了解什么是 外包 外包 o u t s o u r c i n g 英文一词的直译是 外部寻源 指企业整合利用 其外部最优秀的专业化资源 从而达到降低成本 提高效率 充分发挥自身核心 竞争力和增强企业对环境的迅速应变能力的一种管理模式 企业在内部资源有限情况下 为取得最大的竞争优势 仅保留其最具竞争优 势的功能 而把其他功能借助于整合 利用外部最优秀的资源予以实现是十分必 要的 企业内部最具竞争力的资源和外部最优秀资源的结合 能产生巨大的协同 效应 使企业最大限度地发挥自有资源的效率 获得竞争优势 提高对环境变化 的适应能力 外包 战略的实质是企业重新确定企业的定位 截取企业价值链中比较窄 的部分 缩小经营范围 重新配置企业的各种资源 将资源集中于最能反映企业 相对优势的领域 构筑自己的竞争优势 获得使企业持续发展的能力 爱立信公 司的 外包 战略就是将手机价值链的7 个部分的生产和供应的两个环节交e h 4 0 0 m 0 9 3 胡晔 当今中国第三方物流企业发展模式研究 f l e x t r o n i c s 公司负责 而价值链的其他重要部分 研发 设计 营销和售后服务 仍由爱立信公司亲为 外包 为何兴起 外包 这种管理模式是工业经济时代已经形成的社会分工与协作组织在当 今知识经济条件下的发展与演化 早在2 0 世纪2 0 年代 美国福特公司就开始了 产品零部件标准化基础上形成流水作业线 生产出具有规模效益的t 型车的生产 组织实践 并实现了零部件供应的外部化 发展到2 0 世纪下半叶 标准化 全球 化的组装生产模式已普及到全球 从工业时代的全球化的协作生产到知识经济时 代的战略性 外包 是一个不断演进的 从量变到质变的连续过程 这种变化有 其产生的必要性和必然性 1 i t 为标志的新兴技术的兴起 带动了整个社会经济的迅速发展 整个社 会经济处于重新整合的时期 信息技术的发展从根本上改变了企业管理模式 扩 张了企业的界限 过去由于市场交换中的信息搜寻 协作分工而付出的成本比较 高昂 所以企业必须把研发 生产 销售等一系列活动集中在自己的内部进行 随着网络技术的兴起 管理信息系统的完善 集成制造技术的普及和电子商务的 发展 使企业跨越时空障碍的合作日益便利 大大降低了企业协作的交易费用 企业之间可以结成动态联盟 把精力和资源集中在自己最擅长的活动上 而把自 己不擅长的工作交给合作伙伴来完成 以信息网络为依托 通过把企业的内部优 势资源和外部优势资源进行迅速有效的整合 企业可以创造出更大的竞争优势 2 相关行业的发展趋于成熟 相关行业主要是指各种零配件或资源的供应 商所组成的行业 这些行业的成熟会形成行业内企业较好的竞争格局 经济学已 经证明 上下游企业的资产专用性程度越高 通过市场交易方式的成本就越高 而供应方或需求方的竞争越趋于完全竞争 上下游企业的资产专用性程度就越低 进而通过市场交易方式的交易费用就越低 资源配置的效率就越高 随着行业日 趋成熟 市场交易成本大大降低 外包 的规模相对于整个行业的规模其比例会 越来越大 3 竞争日益国际化的发展 使市场范围大规模地扩大 这将促使专业化进 一步发展 社会专业化发展的过程必定伴随大量的企业调整 主要是缩小 其经 营范围 以便更好地利用社会分工所带来的好处 从企业战略角度考虑 这个过 程就是 外包 最后 市场成熟和体制健全也降低了企业之间交易的不确定性 提高了企业间交易的效率 使 外包 战略的运营成本大大降低 外包 的特征 外包 作为一种企业获得竞争优势的新途径 具有以下特征 1 并行的作业分布模式 由于企业把非特长的经营活动交给其他企业完成 这使得传统企业运作方式中时间和流程上处于先后关系的有关职能和环节得以改 0 0 m 0 9 3 胡晔 当今中国第三方物流企业发展模式研究 变 企业的各项活动在空间上是分布的 但在时间上却可以并行 比如企业在研 发时 合作伙伴可能正积极地生产或营销该企业产品 这种并行的作业模式提高 了企业的反应速度 有利于企业形成先动优势 2 在组织结构上 实行 外包 的企业由于业务的精简而具有更大的应变 性 对实行 外包 的企业来讲 由于大量的非特长的业务都由合作伙伴来完成 企业可以精简机构而变得更加精干 中层经理传统上的监督和协调功能被计算机 网络所取代 金字塔状的总公司 子公司的组织结构让位于更加灵活的对信息流 有高度应变性的扁平式结构 这种组织结构将随着知识经济的发展越来越具有生 命力 3 以信息技术为依托实现与外部资源的整合 实行 外包 的企业以信息 网络为依托 选用不同公司的资源 与这些具有不同优势的企业组成靠电子手段 联系的经营实体 企业成员之闯的信息传递 业务往来和并行分布作业模式都主 要由信息网络提供技术支持 如在企业协调方面 计算机支持和群体协同工作环 境为 外包 企业提供全新的协调管理方式 它综合应用计算机和通信技术 分 布式技术 人工接口技术 管理科学和社会科学等理论成果 提供系统服务 基 本协同服务和任务协同服务三种基本的协调功能 在企业决策方面 实行 外包 的企业采用基于并行工程环境的群体决策模式 包括充分利用i n t e r n e t 信息服务 和c l i e n t s e v e r 模式 利用i n t r a n e t 建立企业决策支持系统以及利用多智能决 策模式等 4 外包 可以专注于核心竞争力的发展 外包 的目的在于巩固和扩张 自己的核心竞争力 建立自己的优势 外包 明显区别于兼并 后者聚焦于市场 的外部扩张行动 如通过兼并企业扩展市场规模 而 外包 有时甚至是规模缩 减的过程 这种内部化过程不需要对核心竞争力要素的长期积累 而是直接把原 有的资源应用于巩固 发展核心竞争力上 从而迅速地建立核心竞争优势 所以 可以说 外包 是建立竞争力的最有效的途径 既然 外包 已经成为现代企业提升和保持自身竞争力的极有效的手段 而 且物流的竞争也已经成为企业之间竞争的主要战场 那么企业物流管理 也就是 供应链管理的 外包 更是大势所趋了 供应链管理 外包 是指工商企业将其供应链的全部或一部分以合同的方式 交给专业的物流提供者来管理 这些专业的物流服务提供者就是第三方物流企业 以下简称第三方物流或第三方物流 3 p a r t yl o g i s t i c s 1 2 2 第三方物流产生的原因分析 第三方物流可以理解为物流的实际需求方 假定为第一方 和物流的实际供 6 0 0 m 0 9 3 胡晔 当今中国第三方物流企业发展模式研究 给方 假定为第二方 之外的第三方部分或全部利用第二方的资源通过合约向第 一方提供的物流服务 1 9 9 9 年英国c r a n f i e l d 大学的调查显示 越来越多的工商企业愿意将其供应 链管理的全部或一部分外包给第三方物流 在企业外包供应链管理活动中 信息 系统的外包越来越普遍 工商企业之所有愿意外包其供应链管理 主要是基于如 下几个方面的考虑 1 企业得到更加专业化的服务 从而降低营运成本 提高服务质量 当企业的核心业务迅猛发展时 也需要企业的物流系统跟上核一0 业务发展的 步伐 但这时企业原来的自理物流系统往往因为技术和信息系统的局限而相对滞 后 与企业自理物流相比 第三方物流供应商可以集成小批量送货的要求来获得 规模经济效应 在组织企业的物流活动方面更有经验 更专业化 从而降低企业 的营运成本 改进服务 提高企业运作的灵活性 对于委托企业而言 它不可能获得所需要的各方面人才 通过将物流外包给 第三方物流供应商 委托企业不但可以引入资金 技术 同时也可以根据自己的 需要引入 外脑 物流方面的专家或是专门人才不一定属于该委托企业 却可以 成为企业所使用的一部分有效的外部资源 特别是对于那些财力 物力有限的小 企业而言 通过将物流外包 更容易获得企业所需要的智力资本 2 解决本企业资源有限的问题 更专注于核心业务的发展 企业的主要资源 包括资金 技术 人力资本 生产设备 销售网络 配套 设施等要素 资源的有限性往往是制约企业发展的主要 瓶颈 特别是在当今时 代 技术和需求的变化十分复杂 一个企业的资源配置不可能局限于本组织的范 围之内 即使对于一个实力非常强大 有着多年经验积累的跨国企业集团来说 仅仅依靠自身的力量 也是不经济的 物流外包策略对于企业有限资源的合理利 用非常重要 国内外的许多企业正是通过利用物流外包 突破原有的资源 瓶颈 获得了难以想象的增长速度 利用物流外包策略 委托公司可以集中资源 建立自己的核心能力 并使其 不断提升 从而确保委托公司能够长期获得高额利润 并引导行业朝着有利于企 业自身的方向发展 应该认识到 无论企业是处于扩张期还是压缩期 大多数企 业用于投资的资金总是有限的 通过第三方物流供应商可以节约资金和资本投入 使公司资本集中在主要的 能产生高效益并取得主要竞争力的业务上 通过第三 方物流供应商不仅可以减少物流基础设施的新投资 而且可以腾出自有仓库与车 队所占用的资金 并把资金用在更有效率的地方 3 可以提高企业的运作柔性 委托企业选择第三方物流供应商的重要原因之一是提高柔性的需要 企业可 以更好地控制其经营活动 并在经营活动和物流活动中找到 种平衡 保持两者 7 0 0 m 0 9 3 胡哗 当今中国第三方物流企业发展模式研究 之间的连续性 提高其柔性 使实行物流外包的委托企业由于业务的精简而具有 更大的应变空间 由于大量的非特长业务都由合作伙伴来完成 物流外包企业可以精简机构 中层经理传统上的监督和协调功能被计算机网络所取代 金字塔状的总公司 子 公司的组织结构 让位于更加灵活的对信息流有高度应变性的扁平式结构 这种 组织结构将随着知识经济的发展而越来越具有生命力 4 可以减少监督成本 提高效率 委托公司可以利用物流外包策略缩小公司的规模 精简公司的组织 从而减 轻由于规模膨胀而造成的组织反应迟钝 缺乏创新精神的问题 规模偏小的公司 管理事务比较简单 更易于公司专注于自己核心能力的培养 公司要想在激烈竞 争的环境里成长 就必须尽量控制公司的规模 以确保公司的灵活反应能力 物 流外包策略在这方面具有非常重要的意义 5 降低风险 同时也可以同合作伙伴分担风险 首先在迅速变化的市场和技术环境下 通过物流业务外包 委托公司可以 与合作公司建立起战略联盟 利用其战略伙伴们的优势资源 缩短产品从开发 设计 生产到销售的时间 减轻由于技术和市场需求的变化造成的产品风险 其 次 由于战略联盟的各方都发挥了各自的优势 这有利于提高新产品和服务的质 量 提高新产品开拓市场的成功率 最后 采用物流外包策略的委托公司在与其 战略伙伴共同开发新产品时 风险共担 从而降低了由于新产品开发失败给公司 造成巨大损失的可能性 o o m 0 9 3 胡雌 当今中国第三方物流企业发展模式研究 2 第三方物流经济学意义的理论分析 下面我们进一步从经济学意义上来研究第三方物流 2 1 企业的横向物流与纵向物流模式的比较分析 所谓横向物流协同化 是指同产业或不同产业的企业之间就物流管理达成协 调 统一运营的机制 就产业内部而言 不同的企业之间为了有效地开展物流服 务 降低高额物流成本 有必要进行相互之间的沟通 通过配送中心 使企业之 间的物流管理协调配合 以共同实现规模效益 这种产业内部横向物流协同化表 现为两种形式 一是承认并保留各企业原有的配送中心 通过配送中心间的沟通 或联合 实行商品的集中配送和处理 二是各企业放弃自建配送中心 通过共同 配送中心的建立 来实现物流管理的效率性和集中化 这种形式的物流 由于企 业间的竞争关系突出 所以在第三方物流产生之前 市场中并不常见 效果并不 明显 比较而言 不同产业间进行的物流协调 更容易被不同的企业所接受 因 为这些企业分属于不同的产业 不存在直接的竞争替代性 因而既能保证物流集 中处理的规模性 又能有效地维护各企业的利益以及经营战略的有效实施 所谓纵向物流协同 是指处于流通渠道不同阶段的企业相互协调 相互合作 为实现共同利益链接而成的物流管理系统 其主要形式有供应商与生产商之间的 物流协作 生产商与批发商之间的物流协作和批发商与零售商之间的物流协作 生产商与批发商之间的物流协作可根据二者之间的力量对比 分为生产商主导型 的物流管理系统和批发商主导型的物流管理系统 在生产商力量较强的产业 为 强化批发物流机能或实现批发中心的效率化 多由生产商自设批发中心 代行批 发功能 或利用自己的信息网络 对批发企业多频度 小单位配送服务给予支援 批发商与零售商之间的物流协作也有不同的主导类型 当零售商力量强大时 往 往建立自己的物流中心 批发商经销的商品必须经由该中心再向各商场或店铺进 行配送 这种零售商主导型的物流中心 多见于大型的百货商店 购物中心及目 前发展势头迅猛的巨型超市 而对于中小型零售企业而言 则通常借助于实力雄 厚的批发商所建立的物流中心 实现销售商品的即时配送 现代企业生产社会化的发展趋势要求社会化的大物流与之相适应 同时为社 会化的大物流创造条件 社会化的大物流已拓展到包装 配贷 加工 配送 信 息处理等多项增值服务 从而涉及到生产 流通和消费的全过程 应当承认 随 着大机器工业的到来 工业时代精细的分工相对于早期农业 手工业式的粗放经 营 是一种历史性的进步 亚当 斯密以来的许多经济学家的各种经济理论与各 9 0 0 m 0 9 3 胡晔 当今中国第三方物流企业发展模式研究 国经济发展的实践都证明了精细分工在提高生产效率方面所体现出的巨大优势 然而 现代生产企业却又在时效性受到制约的另一面反映这种精细分工所存在的 问题 在这种分工体系下 每一组织或职能部门只是完整流程的一部分 各组织 部门被限定在从事专门业务活动的特定单元之中 各单元间的联系与沟通受到各 种条件的限制 其结果是各组织部门 只顾自扫门前雪 不管他人瓦上霜 表面 上看这种分工在各业务单元中是合理而高效的 但事实上一个原本应为完整的业 务流程却被若干个职能部门分割得支离破碎 高额的物流成本使得企业的生产与 流通存在着巨大的浪费 这些问题的存在迫使人们在社会化大生产的总体框架下 重新考虑新的物流模式的建设问题 2 2 第三方物流存在意义的经济学分析 第三方物流是指由独立性 专业化的物流组织提供的 符合需求者业务程序 要求的 独特的物流服务 也有人将之称为 合同物流 指 第三方物流提供者 在特定的时间内按照特定的价格向使用者提供的个性化及系列化的物流服务 这 种物流服务是建立在现代电子信息基础上的 第三方物流提供了一种新型的物流 协作模式 使供应链的小批量库存变得更加经济 而且还能制造出比供方和需方 采用自我物流服务系统运作更快捷 更廉价 更安全和更高服务水准的物流服务 对于一般生产企业而言 库存相关成本是企业全部成本的重要组成部分 它由订 货处理成本与库存保持费用构成 而这两种成本又是此消彼长的关系 在传统的 物流模式中 其矛盾难以调和 订货量越大 单位订货处理成本就越低 但库存 保持费用越高 反之 每次订货批量越小 库存保持费用就越低 但单位订货处 理成本越高 于是 企业需借助于数学方法求得经济订购量q 假定成本取决于 订购置q 数量 单位成本c 金额 每年的占用成本占单位成本的百分比i 每次订购处理成本s 金额 和每年需要量d 数量 由此可得出的三个变量为 平 均存货量q 2 每年订货次数d q 和每年每单位占用成本i c 则成本t 为 t 每年订购成本 每年占用成本 每年订购次数x 每次订购成本 平均库存量x 每单位占用成本 传统企业物 流的实体分配决策中 主要内容是确定总成本降至最低时的最佳订购量问题 即 确定q 值的i a j 题 无论如何成本t 的表达都不会有变化 不可缺少任何一项 而在第三方物流存在并有效发挥作用时 可使等式右侧的变量值变得越来越 小 甚至使之消失 同时 随着信息业的发展及电子商务的应用 s 值将越来越小 由此t 值也必将越来越小 最终的结果是 企业在降低物流成本中将实现根本性 的突破 l o 0 0 m 0 9 3 胡晔 当今中国笫三方物流企业发展模式研究 第三方物流在中国的发展 2 0 世纪9 0 年代中期 第三方物流的概念开始传到我国 并从此在我国逐步发 展 成为我国国民经济不可或缺的组成部分 3 1 我国第三方物流的现状 近几年 随着市场经济体制的完善和企业改革的深入 企业自我约束机制增 强 外购物流服务的需求日益增大 特别是随着外资企业的进入和市场竞争的加 剧 企业对物流重要性的认识逐渐深化 视其为 第三利润源泉 对专业化 多 功能的第三方物流需求日渐增加 1 9 9 9 年一2 0 0 1 年 中国仓储协会对物流市场供 求状况进行的三次抽样调查显示 在生产企业成品销售物流中 第三方物流所占 的比重分别是9 1 1 6 1 和2 1 呈明显上升势头 3 2 几个观念上的误区 可是时至今日 在中国 仍然有很多第三方物流理解上的误区需要澄清 1 第三方存在的价值 首先必须明确 第三方能够提供增加值 不是象有些人认为的那样 第三方 只是 加价 在现实生活中 人们会给第三方冠以 中间商 代理商 皮包商 二 道贩子 等等 诸如此类 很多企业是不接受第三方理念的 不承认第三方能够 带来价值 认为第三方就是 加价 作为第一方 卖方会认为自己的产品或服务 通过第三方会增加成本并将 其转移给用户 作为第二方 买方直接选择卖方 从卖方那里会获得价格优势 作为第三方 中间商群体中的许多企业里都有人认为 第三方是多余的 既然供需双方可以直接见面 那么 中间商有什么存在的价值 这些人会认为 在计划经济或短缺经济条件下 中间商是有必要存在的 现 在是市场经济了 过剩经济了 中间商没有存在的必要和价值 不但如此 现在 已经进入信息经济时代 网络经济了 中间商必然没有生长的土壤和生存的空间 显然 这些认识是片面的 现代经济的发展已经从以生产为主的制造型经济 转变成以流通为主的服务型经济 无论是传统经济 还是信息经济 中间商不会 消失 中间商的作用也许会发生变化 2 第三方不是物流的专利 0 0 m 0 9 3 胡晔 当今中国第三方物流企业发展模式研究 第三方不是物流领域的专利 第三方的概念广泛存在于服务贸易领域 商业 流通领域 服务领域 最为典型的就是旅游行业 旅行社提供的业务是全面的第 三方服务 作为旅游的六个要素 食 住 行 游 购 娱 有的旅行社可能拥有部分 要素资源 有的可能根本没有任何一种要素资源 但是 任何一个旅行社都可以 通过第三方即外包服务向旅客提供全面周到的服务 而随着人们生活水平的提高 和旅游的发展 越来越多的明智的消费者开始接受这种理念 选择旅行社来游山 玩水 周游世界 3 关于第三方物流的理念 在中国市场竞争中 价格是一个十分有力的经济杠杆 而且许多企业自觉不 自觉地就已经了一个价格的 陉圈 谈到物流 很多企业就这样认为 物流就是运输 运输就是运价 物流能够 降低成本 就应当降低运价 结果运价下降了 由于破损甚至丢失 其成本非但 没有下降反而提高了 适得其反 为什么 因为物流不等于运输 物流成本也不 等于运输成本或仓储成本 第三方物流企业能够向用户提供增值服务 表现在物流总成本的下降 企业 通过购买第三方物流服务 企业外部的物流总成本可能增加或者说物流总成本可 能大于原来每个物流单项费用的总和 但是 通过第三方物流服务 企业的总体 物流成本应当下降 比如 企业内部和物流有关的人力成本 管理成本和运营都 会下降 一个跨国公司的物流经理曾经说过这样一番话 我们要让企业内部的三等公 民 仓储运输人员 变成一等公民 也就是将企业内部的仓储和运输人员游离出 处 这样就会成为一个企业或者一个行业 这些人员在物流企业工作 大家平等 地在一起做事情 这是对物流特别是第三方物流的认可 如果用户无限制地压低 物流企业的价格 那么 物流企业就可能没有钱可赚了 物流企业就可能倒闭了 物流这个行业就会消失了 所有的企业就无法获得第三方物流服务了 那么 企 业的成本就又上去了 这就是我们为什么选择第三方物流 4 第三方物流不是绝对的 是不是只有全部外包才是第三方物流呢 是不是只有提供多功能的物流服务 才是第三方物流呢 应当客观地全面地理解第三方物流 第三方不是绝对的 第三方物流也不是 孤立存在的 第三方物流模式和以上几种物流模式不是对立的是相互包容的 无 论是商流和物流结合 还是区域性物流配送 无论是跨区域的物流还是物流代理 其发展完善的过程都具有第三方的特征 因此 人们也不能片面理解第三方物流 不能认为只有供应链物流才是第三 1 2 0 0 m 0 9 3 胡晔 当今中国第三方物流企业发展模式研究 方物流 只有实现仓储 运输 加工和包装集成化的物流才是第三方物流 在单 一功能上也可以实现第三方物流 即横向的第三方物流 5 第三方物流的供需关系 肯定会有人认为不论是旅游业还是第三方物流相对于大多数中国人和中国企 业而言都是太超前了 其市场前景又如何昵 这里必须说明一点 就总体平均水平而言 在中国物流市场中 目前第三方 物流可能是比较超前 或者市场空间不是很大 但是 并不意味着第三方物流没 有市场 因为中国的经济发展很不平衡 不同的地区 不同的企业对第三方物流 的需求也不同 第三方物流会更适应于发达地区和发达的企业的 因此 可以判 断 在未来相当长的时期内 中国第三方物流的市场主要集中在跨国公司在华的 企业和中国本土国际化程度较高的大型企业 6 第三方既是理想也是境界 第三方物流 对于大多数物流企业来说 还只是未来的目标 在短期内 没 有能力开展第三方物流业务 不可能实现全面意义的第三方物流 但是 物流企 业应当将第三方物流可以作为一种目标模式 借鉴国内其它企业的成功经验 通 过实践 积累经验 形成自己的经营理念 逐渐实现第三方物流的理想和境界 当物流企业能够为用户提供第三方物流服务时就是实现了第三方物流理想 当物流企业能够为用户构筑物流网络或体系时就达到了第三方物流境界 0 0 m 0 9 3 胡晔 当今中国第三方物流企业发展模式研究 中国目前的第三方物流环境 4 1 中国的第三方物流市场到底有多大呢 美国的物流成本相当于g d p 的1 7 2 1 9 8 0 年美国g d p 的l o 8 被用于库存 而到1 9 9 5 年底这一数字则降到了4 5 根据国际货币基金组织的估算 1 9 9 0 年 我国的物流费用约为5 0 0 亿美元 占当年g i p 的1 4 5 若按此推算 1 9 9 9 年我 国用于物流方面的消耗约为人民币1 2 0 0 0 亿元 2 0 0 0 年我国用于物流方面的消耗 约为人民币1 7 7 0 0 亿元 2 0 0 1 年估计我国用于物流方面的消耗约为人民币1 9 0 3 0 亿元 因此 如果能够在物流合理化方面加以改进 对我国传统仓储运输业进行 整合改造 使我国物流总成本占g d p 的比例达到发达国家的水平 即1 2 左右 以 g d p 为1 0 0 0 0 亿美元计算 2 0 0 2 年我国用于物流方面的消耗则可节约大约为人民 币2 0 6 2 亿元 2 0 6 2 亿元这就是中国的物流企业可能的市场利润总份额 而其中以外包形式提供给第三方物流市场 今年估计会达到5 0 0 亿元 详见 图4 1 图4 1 4 3 中国目前的第三方物流的市场分布 1 4 0 0 m 0 9 3 胡哗 当今中国第三方物流企业发展模式研究 图4 2 如图4 2 所示 中国目前的第三方市场还是集中在经济相对发达的东南沿海 地区 约占整个市场的8 0 左右 4 2 中国目前的第三方物流企业的业务能力又如何昵 我国较早的第三方物流企业是传统仓储和运输企业转型而来的 如上海友谊 集团物流有限公司是由原上海商业储运公司经过分离和改制后组建的 2 0 世纪9 0 年代初便为国际上最大的日用消费品公司 联合利华提供专业物流服务 业务 由最初的仓储和运输服务 发展到今天提供运输 仓储 配送 流通加工 信息 反馈等多功能个性化服务 双方建立了良好的战略合作伙伴关系 1 9 9 3 年成立的 中远集团 1 9 9 5 年对陆上货运企业进行整合 成立了中远国际货运有限公司 建 立起全国统一的货运网络 2 0 0 1 年又通过合资方式 与广东科龙公司 无锡小天 鹅公司成立安泰达物流公司 从第三方物流企业的形成结构看 大体分有六个途径 第一是传统仓储 运 输企业经过改造转型而来的占主导地位 占据较大市场份额 中远国际货运公司 中国对外贸易运输 集团 总公司 简称中外运 中国储运总公司等 凭借原有的 物流业务基础和在市场 经营网络 设施 企业规模等方面的优势 不断拓展和 延伸其他物流服务 向现代物流企业逐步转化 第二是新创办的国有或国有控股 的新型物流企业 它们是现代企业改革的产物 管理机制比较完善 发展比较快 例如 中海物流公司成立于1 9 9 3 年i 1 月 从仓储开始发展物流业务 现发展成 0 0 m 0 9 3 胡哗 当今中国第三方物流企业发展模式研究 能为国际大型知名跨国公司提供包括仓储 运输 配送 报关等多功能物流服务 的第三方物流企业 第三是外资和港资物流企业 它们一方面为原有客户 跨 国公司进入中国市场提供延伸服务 另一方面用它们的经营理念 经营模式和优 质服务吸引中国企业 逐渐向中国物流市场渗透 如丹麦马士基物流公司主要为 马士基船运公司及其货主企业提供物流服务 深圳的日本近铁物流公司主要为日 本在华的企业服务 第四是民营物流企业 它们由于机制灵活 管理成本低等特 点 发展迅速 是我国物流行业中最具朝气的第三方物流企业 如广州的宝供物 流集团 是从1 9 9 2 年承包铁路货物转运站开始 1 9 9 4 年成立广东宝供储运公司 当年承接世界上最大的日用消费品生产企业一一美国宝洁公司在中国市场的物流 业务 经过几年的开拓创新 已成为在澳洲 泰国 香港及国内主要城市设有4 0 多个分公司或办事处 为4 0 多个跨国公司和一批国内企业提供国际性物流服务的 物流集团公司 第五是由服务行业转型而来的 利用其原先服务客户的延伸 现 在正在越来越多的参与到第三方物流的市场竞争中 如原先从事货代服务的北京 华夏货运有限公司转型而来的华润物流 依靠其作为国营港资企业的雄厚资金实 力和客户资源 逐步扩大其在国内第三方物流领域的影响和市场占有 第六是由 原先企业内部脱离出来的新兴第三方物流企业 它们的代表就是海尔物流 依托 其母公司的迅速发展 在满足母公司物流需求的同时 致力于开拓国内物流市场 成绩喜人 从提供的服务范围和功能来看 我国的第三方物流企业仍以运输 仓储等基 本物流业务为主 加工 配送 定制服务等增值服务功能处在发展完善阶段 像 宝供 中海 华润 海尔这样功能完善的第三方物流企业目前为数不多 规模也 不是很大 中远集团 中外运集团 中国储运总公司这样大型的运输 仓储企业 虽已向第三方物流企业转化 但它们的传统运输 仓储业务仍占主要部分 第三 方物流的功能还不完善 中国仓储协会的调查也说明生产企业和商业企业的外包 物流主要集中在市内配送 单纯仓储和干线运输 其中生产企业的外包物流中 单纯仓储占2 1 干线运输3 6 市内配送2 8 包装4 商业企业的外包物流中 单纯仓储占3 7 干线运输2 1 市内配送4 3 包装1 4 而且 生产企业使用第 三方物流企业的数量通常有2 一l o 家 商业企业使用第三方物流企业的数量一般 在l o 家以上 可见生产企业和商业企业外包物流主要以 分包 为主 即将不同 功能的业务分别委托给不同的企业 这从物流供给的角度看 第三方物流企业为 用户提供一揽子服务的比重不大 目前 我国第三方物流的服务对象主要集中在外资企业 其次是民营企业和 少数改制后的国有企业 如中海物流的客户主要有i b m 美能达 诺基亚 三洋 东芝 三星 华为 联想等企业 宝供物流公司服务的对象是宝洁 飞利浦 雀 巢 沃尔玛 联想等企业 华润物流公司服务的对象是g e 杜邦 应用材料 伊 1 6 0 0 m 0 9 3 胡晔 当今中国第三方物流企业发展模式研究 顿等企业 总之 随着物流热的兴起 第三方物流得到长足发展 既有量的增加 涌现 出许多物流企业 2 0 0 1 年仅北京市注册为 物流 的企业就有1 2 0 多家 上海截 至2 0 0 1 年底挂 物流 名称的企业已超过1 0 0 0 家 又有质的提高 物流服务功 能显著改善 出现像中远集团 中外运集团那样既有规模又有效益的物流企业 但从整体上看 企业规模不大 服务水平不高 第三方物流还只停留在某一个层 面或某一个环节上 没有实现从原材料供给到商品销售整个供应链的全程服务 还没有形成真正意义上的网络服务 4 3 当前中国第三方物流存在的问题 物流观念落后 自办物流现象突出 由于对物流作为 第三利润源泉 的错 误认识和受 大而全 小而全 的观念影响 很多生产或商业企业既怕失去对 采购和销售的控制权 又怕额外利润被别的企业赚去 都自建物流系统 不愿向 外寻求物流服务 中国仓储协会2 0 0 1 年对2 0 0 0 家企业的调查 第三方物流业务 在生产和商业企业所占比重仅为2 1 和1 3 由于长期受计划经济体制的影响 许 多企业 尤其是国有企业 它们拥有自己的仓库 车队 甚至远洋船队 造成物 流过程的大量浪费 具体表现为仓库的闲置 车辆的空驶等状况 而能够提供一 体化 现代化 专门化 准时化 高效率服务的专业性物流企业则寥若晨星 从 宏观上看物流未能跟上经济发展的步伐形成产业化经营的模式 而仅仅是同交通 运输 邮电通讯 商业物资 对外贸易等行业的综合与协作 长期以来 由于受 到计划经济的影响 我国物流企业形成多元化的物流格局 除了新兴的外资和民 营企业外 大多数第三方物流企业是计划经济时期商业 物资 粮食 运输等部 门储运企业转型而来 条块分割严重 企业缺乏整合 集约化经营优势不明显 规模效益难以实现 物漉活动效率低下 又反过来制约了物漉产业的快速发展 物流渠道不畅 一方面 经营网络不合理 有点无网 第三方物流企业之间 企 业与客户之间缺乏合作 货源不足 传统仓储业 运输业能力过剩 造成浪费 另一方面 信息技术落后 因特网 条形码 e d i 等信息技术未能广泛应用 物流 企业和客户不能充分共享信息资源 没有结成相互依赖的伙伴关系 服务功能不 全 大多数物流企业只能提供单项或分段的物流服务 物流功能主要停留在储存 运输和城市配送上 相关的包装 加工 配货等增值服务不多 不能形成完整的 物流供应链 据中国仓储协会2 0 0 1 年初的调查 在采用第三方物流的需求企业中 有2 3 的生产企业和7 的商业企业对第三方的物流服务不满意 随着中国加入世 贸组织 中国企业面临来自国内外的越来越太的竞争压力 降低产品成本 提高 服务水平已成为企业培育竞争优势的首要考虑 而物流正是能为企业创造上述两 l 0 0 m 0 9 3 胡晔 当今中国第三方物流企业发展模式研究 项利益的一个重要的新领域 企业在组织物流活动时一般有两种选择 一是建立自有物流体系负责管理本 企业的物流过程 而越来越多的企业则采用第二种选择 即将本企业的物流活动 外包给专业性的物流企业 自己则集中精力进行产品生产和技术开发 充分利用 专业化分工的优势 通过产业间的结盟达到共同发展的目标 据国际经贸消息报 载根据中