罗江县三塘村至联丰村公路改善提升工程建设项目环境影响报告表.doc

建设项目环境影响报告表（公示本）0 目 名 称：罗江县三塘村至联丰村公路改善提升工程 建设单位（盖章）：罗江县公路管理所编 制 日 期： 2017 年 9 月0 家 环 境 保 护 部 制 0 川 省 环 境 保 护 厅 印 建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价资质的单位编制。1. 项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过 30 个字(两个英文 字段作一个汉字)。 2. 建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止终点。 3. 行业类别按国标填写。 4. 总投资指项目投资总额。 5. 主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学 校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给 出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。 6. 结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结 论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建 设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。 7. 预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，不填。 8 .审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。建设项目基本情况(表一)项目名称罗江县三塘村至联丰村公路改善提升工程建设单位罗江县公路管理所法人代表*联 系 人*通讯地址罗江县升平东路 3 号联系电话*邮政编码618500建设地点罗江县略坪镇立项审批部门/批准文号/建设性质新建改扩建技改行业类别及代码公路工程建筑（E4812）占地面积54379.75绿化面积/（平方米）（平方米）总投资（万元）229其中：环保27.9环保投资占总12.2%投资（万元）投资比例预期投产日期2018 年 4 月工程内容及规模：一、评价任务由来罗江县是位于川中丘陵地区西部的农业大县，具有悠久的钟养历史，通过多年的结构调整，区域化布局初具规模，生产的区域化、规模化、专业化的特征日益明显。 罗江贫困人口基数大，扶贫开发取得了显著成效。罗江县落后的交通状况，严重制约 着当地经济的发展。为解决制约该地区交通运输发展的瓶颈和突出问题，加快推进交 通运输基本公共服务均等化，实现集中连片特困地区交通运输发展基本适应经济社会 发展的要求。为了改善当地交通条件和加速区内社会经济的发展，促进地方区域经济 发展和明显改变区内交通条件，其道路的运输能力和服务水平的改善尤显迫切。根据现场勘查可知，三塘村至联丰村公路主线既有路面为水泥砼路面，路基宽度 为 8.5 米，部分水泥砼路面板破损；支线原路面为泥结碎石路面，路面存在多处坑洼，路况较差。为此，罗江县公路管理所决定投资 229 万元对三塘村至联丰村公路进行路面改造， 不拓宽路基，不新增占地。本项目的建设内容为：路面改造、建设安保、涵洞工程等。 路线全长 6.8 公里，其中主线全长 5.946 公里，路宽 8.5m，公路等级为三级，设计车1速 40km/h；支线 0.854 公里，路宽 4.5m，公路等级为四级，设计车速 20km/h。具体改造方案如下：主线 K0+000-K5+945.5：本项目对原水泥砼路面进行修补；支线 K0+000-K0+854 段：原路为泥结碎石路面，本项目将其改为水泥砼路面， 路基宽度 4.5m。本次设计，对全路段安全设施缺失、破坏处均进行了增设及修复。本项目的建设是完善农村公路网络，推进城乡一体化进程的需要；是调整优化产业结构，推动罗江农村经济发展的需要；是改善农村公路出行环境，推进扶贫攻坚进程的需要。因此，本项目的建设是非常必要的。根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法和建设项目环境保护管理办法国务院令第 253 号，该项目需进行环境影响评价工作，依据建设项目环境影响评价分类管理名录规定，该项目不涉及路面加宽、原有路基损坏修复，属于“123、公路中其他”，该项目编制环境影响报告表。罗江县公路管理所委托四川嘉盛裕环保工程有限公司承担该项目的环境影响评价工作。接受委托后，我单位立即组织项目参评人员对项目进行现场踏勘，详细了解了项目建设内容，收集了当地区域自然环境和社会环境等相关资料。在此基础上开展了该项目环境影响评价工作，编制完成了本项目环境影响报告表，现上报环保主管部门组织审查。二、项目建设必要性1促进该地区经济社会发展罗江县位于成德绵经济发展轴的中心，目前罗江县的公路网现状基本形成了以罗 江县城为中心向乡镇辐射、相邻乡镇相连的放射状路网，本项目为连接三塘村与联丰 村的重要通道，随着罗江经济社会快速发展，交通需求将逐渐增大，提升公路服务能力势在必行。2有利于提高公路通行能力和服务水平对该项目进行有效改善，不仅有利于提高道路通行能力和服务水平，而且有利于罗江县公路网水平的提高，改善交通条件。综上所述，本项目的实施将进一步完善罗江县区域路网，提高道路通行能力和服 务水平，解决道路安全隐患，促进项目沿线经济发展，满足日益增长的交通需求具有重要的现实意义。三、产业政策的符合性2本项目为农村公路建设项目，根据产业结构调整指导目录（2011 年本）（2013年修正）相关规定，本项目属于其“第一类 鼓励类”中“二十四、公路及道路运输（含城市客运）”中“12、农村公路建设”类项目。同时，本项目不属于限制用地项目目录（2012 年本）和禁止用地项目目录（2012 年本）所列的项目。因此，项目的建设符合国家现行产业政策，属于鼓励类项目。四、规划符合性本项目起于绵罗路口、途经文明村、三塘村，止于联丰村，是对既有道路路面进 行改造，全路段长 6.78km。项目路线走向、道路等级、设计车速均不变。本项目属于 罗江县 2017 年第一次政府性基本建设项目中的子项项目，线路走向是符合罗江县（20162020）交通运输“十三五”发展规划的相关要求。综上所述，本项目建设符合区域规划。五、项目选址选线合理性分析本项目起于绵罗路口、途经文明村、三塘村，止于联丰村，是对既有道路路面进 行改造，全路段长 6.8km。项目路线走向、道路等级、设计车速均不变，不涉及扩宽路基、路面，不新增用地。本项目路线起点、终点及路线走向符合区域相关规划，路 线方案唯一，无需比选。罗江县公路管理所已承诺本工程为原址改建，不新增道路建设用地，见附件 3。根据现场勘查，本次工程占地范围内不涉及居民房屋拆迁。项目周边无自然保护 区、风景名胜区、饮用水源保护区等特殊环境敏感区，项目选址周边无明显环境制约因素。表 1-1 选址可行性综合分析序号分析项目分析结果1产业政策符合产业结构调整指导目录(2011 年本)（2013 修正）要求经现场踏勘，评价区域内环境敏感点较多，但是通过在施工期和营2周围敏感点运期按照有关规定和认真执行本评价提出的措施后可将其影响减至最低3交通条件交通便利，现有条件能满足本次改造期间交通需求4水、电供应项目位于略坪镇范围内，其水、电均能充足供应5排水条件施工期产生的废水均可得到有效处理，现有边沟等排水设施可以满足要求6环境质量现状从本评价分析看出， 项目所在区域水、气、噪声环境质量现状良好7环境保护可行性在认真实施环评提出的环保措施的前提下，该选址是可行的综上所述，从环评角度，评价认为项目选址合理。3六、项目概况1、项目基本概况项目名称：罗江县三塘村至联丰村公路改善提升工程建设单位：罗江县公路管理所建设地点：罗江县略坪镇建设性质：改建工程占地：占地面积为 5.568hm2，其中永久占地 5.438hm2，临时占地 0.13hm2。2、工程建设内容及规模项目总投资 229 万元，路线总长度 6.8km，采用水泥砼路面，其中主线全长 5.9455公里，路宽 8.5m，横断面布置为双向两车道，行车道宽 23.5m，公路等级为三级，设计车速 40km/h；支线 0.854 公里，路宽 4.5m，横断面布置为单车道，行车道宽 4m，公路等级为四级，设计车速 20km/h。本工程包含主线和支线 2 个分项。主要包括道路工程、涵洞工程和交通工程等。工程占地面积为 5.568hm2，其中永久占地 5.438hm2，临时占地 0.13hm2。项目主要建设内容及规模详见下表。表 1-2 项目主要建设内容及规模一览表改造内容改造前情况改造内容改造后情况路面为水泥砼路面，出现不同程对全路段路面进行维修利路面为水度纵、横、斜向裂缝，角隅断裂，用，改造后仍为水泥砼路泥砼路面，主线：交叉裂缝等病害；部分涵洞口堵面；对全线涵洞进行清理交安设施、K0+000-K5+945.5塞，交通标志个别路段缺失，标疏通；对全线交通标志、排水系统线模糊等；沿线桥梁、涵洞状况标线进行补齐、维修等。齐全。良好，可完全利用。本工程改为水泥砼路面，路面为水支线：原路为泥结碎石路面，出现多处不改变路基宽度及走向；泥砼路面，新建涵洞 3 处，同时增加交安设施、AK0+000-AK0+854坑洼，路况较差。标志、标线等交通安全设排水系统施。齐全。表 1-3主要工程数量表序号工程名称单位数量一路基工程km6.81挖方m36101.962填方m38823边沟m2223二路面工程km6.7841挖除水泥砼路面 20cmm24819.5222cm 厚砼面层m24819.5318cm 厚砼面层m23841.5418cm 厚水泥稳定碎石基层m238495培路肩m2427三涵洞工程110.5m 钢筋混凝土圆管涵m13210.75m 钢筋混凝土圆管涵m73洞口八字墙m322.16四安保设施1安装波形护栏m4002标线m22483.23标志标牌块39五交叉工程处43、主要技术经济标准本项目改建道路其主要技术经济指标如下：表 1-4项目主要技术经济指标一览表项目单 位主要技术指标主线支线公路等级三级四级设计速度公里/小时4020路线总长公里5.9460.854路基宽度米8.54.5行车道宽度米23.54路面类型水泥砼水泥砼平曲线最小半径米11530设计荷载级公路-级公路-级平面交叉处114波形护栏米400/标志标牌块2613地震动峰值加速度系数g0.100.104、项目组成本工程主要包括道路工程、涵洞工程、交通工程和临时工程等，不涉及桥梁工程及拆迁安置工程。项目沿线跨越 1 座桥梁，桥梁现状良好，并且不属于罗江县公路管理所职能范围，故本工程不涉及桥梁工程，本评价不含桥梁。项目组成情况详见表 1-5。表 1-5 项目组成及主要的环境问题项 目工程内容及规模主要环境影响组 成施工期营运期道路线本项目起于绵罗路口、途经文明村、三塘村，止于占用土地、植被交通噪联丰村，路线总长度 6.8km，其中主线路段 5.955km、声、汽路破坏、施工扬尘工程支线路段 0.854km。占地面积为 5.568hm2，其中永车尾气5工久占地 5.438hm2，临时占地 0.13hm2，不新增永久程用地。主线路宽 8.5m，横断面布置为双向两车道，行车道占用土地、水土路基宽 23.5m，公路等级为三级，设计车速 40km/h；流失、施工噪支线路宽 4.5m，横断面布置为单车道，行车道宽工程声、施工扬尘4m，公路等级为四级，设计车速 20km/h。路面主线 K0+000-K5+945.5 为维修利用；施工噪声、施工支线 AK0+000-AK0+854 改建的结构组合为：面层扬尘工程采用 18cm 水泥砼+18cm 级配碎石基层桥梁不属于罗江县公路管理所职能范围，故本工程/桥梁工程不涉及桥梁工程环境主线现有圆管涵 9.5m/19 道，盖板涵 9.5m/6 道，涵风险涵洞工程身及进出口完好，主线原涵可利用，不涉及施工；/支线新建圆管涵 3 道，共计 20m。交叉工程主线平面交叉 11 处，支线平面交叉 4 处占用土地、水土流失、施工扬尘交通工程主要包括交通标志、交通标线等无交通阻碍表土临时堆放：弃渣场剥离的土壤资源，堆放于弃土场一侧，用草袋装土作临时挡墙，土工布遮盖、砖石压护；施工营地：本项目不设施工营地，采用租用沿线民/房。占用土地、水土临时工程施工场地：本项目设置 1 处施工场地，位于支线流失、施工扬尘、施工废水AK0+210 左侧，占地面积约 500m2，包含冷拌场及料场。弃渣场：设置 1 座弃土场，位于支线 AK0+480 左侧，占地面积约 800m2。5、交通量预测根据工程设计资料，本项目计划 2017 年 9 月开工，2018 年 4 月建成通车。根据工程设计资料及现场调查，项目道路主要为功能为服务区域居民交通出行及社会服务，机动车较少。因此，预测特征年为 2018 年、2023 年、2028 年，预测基准年为 2018 年。本项目车流量昼夜比为 91，昼间为 6:0022:00，夜间为 2200次日600。表 1-6交通量预测结果表单位：pcu/d项目2018 年2023 年2028 年罗江县三塘村至联丰村公路改善提升工程85011201529表 1-7车型比例预测结果表年份小型车中型车大型车2018 年92.00%6.00%2.00%62022 年90.00%7.78%2.22%2027 年91.13%6.63%2.24%七、本项目主要工程概况1、路基工程（1）路基横断面设计道路横断面包括：主线 K0+000-K5+945.5 路宽 8.5m，横断面布置为双向两车道，行车道宽 23.5m，公路等级为三级，设计车速 40km/h；支线 AK0+000-AK0+854 路宽 4.5m，横断面布置为单车道，行车道宽 4m，公路等级为四级，设计车速 20km/h。本次不改变原路基断面，仅对行车道进行维修、加铺。路基横断面设计详见图 1-1。主线 K0+000-K5+945.5 路基支线 AK0+000-AK0+854 路基图 1-1 路基标准横断面图（2）路基防护本项目路基以低填方路基为主，路堤边坡以 1:1.01:1.5 放坡，路堤边坡采用浆砌片石护坡。从现场调查情况看，全线路基防护工程部分出现破损，本次对破损路堤边坡进行维修，工程量约为 236.3m3。（3）路基排水本项目现状路线两侧均采用浆砌片石梯形边沟排水。路面雨水通过路面横坡漫流7入边沟，排出路基。根据现场调查，主线路基整体排水状况较好，部分路段边沟堵塞，积水，本次主线边沟整修共 1415m；支线道路两侧增加边沟 808m。2、路面工程项目采用水泥砼路面。项目原路基较好，本工程不改变原路基断面，主线仅对行车道进行维修、加铺，挖除原 22cm 水泥混凝土面板 4819.5m2，加铺 22cm 水泥砼面层；支线原路为泥结碎石路面，本次加铺 18cm 级配碎石基层+18cm 水泥砼面层。本项目支路路面结构设计图见 1-2。图 1-2 支路路面结构设计图3、桥涵工程（1）桥梁工程项目沿线有桥梁 1 座人民渠桥，位于 K3+142.2，为水泥砼桥面，总宽 8.5m，净宽 7.5m，桥梁全长为 13m，桥面桥面铺装和护栏完好，可利用。桥梁不属于罗江县公路管理所职能范围，故本工程不涉及桥梁工程，本评价不包含桥梁。桥梁平面照片桥梁立面照片（2）涵洞工程主线现有圆管涵9.5m/19道，盖板涵9.5m/6道，涵身及进出口完好，主线原涵可利8用，不涉及施工，主线涵洞调查情况见表1-8。支线新建圆管涵3道，共计20m，涵洞工程数量见表1-9。表 1-8 项目原有涵洞调查情况序号桩号类型尺寸（孔-m）长度（m）交叉角用途备注1K0+420.0钢筋砼盖板涵0.3*0.3m9.590排洪利用、完好2K0+610钢筋砼盖板涵0.4*0.4m9.590农灌利用、完好3K0+670钢筋砼盖板涵0.4*0.4m9.590农灌利用、完好4K0+770钢筋砼圆管涵10.3m9.590农灌利用、完好5K0+885钢筋砼盖板涵1.0*1.0m9.590农灌利用、完好6K1+390钢筋砼盖板涵1.0*1.0m9.590排洪利用、完好7K1+550钢筋砼盖板涵0.5*0.5m9.590排洪利用、完好8K1+628钢筋砼圆管涵10.6m9.590农灌利用、完好9K1+985钢筋砼盖板涵0.3*0.3m9.590农灌利用、完好10K2+110钢筋砼盖板涵0.5*0.5m9.590排洪利用、完好11K2+210钢筋砼盖板涵0.5*0.5m9.590排洪利用、完好12K2+340钢筋砼盖板涵0.4*0.4m9.590农灌利用、完好13K2+405钢筋砼盖板涵1.0*1.0m9.590排洪利用、完好14K2+530钢筋砼盖板涵1.0*1.0m9.590农灌利用、完好15K3+286钢筋砼盖板涵0.4*0.4m9.590农灌利用、完好16K3+350钢筋砼盖板涵0.4*0.4m9.590农灌利用、完好17K3+400钢筋砼圆管涵10.3m9.590排洪利用、完好18K3+575钢筋砼圆管涵10.5m9.590农灌利用、完好19K3+740钢筋砼盖板涵0.4*0.3m9.590农灌利用、完好20K4+000.0钢筋砼盖板涵0.3*0.3m9.590农灌利用、完好21K4+835.0钢筋砼盖板涵0.2*0.2m9.590排洪利用、完好22K5+470钢筋砼圆管涵10.5m9.590农灌利用、完好23K5+660.0钢筋砼盖板涵1.2*1.2m9.590排洪利用、完好24K5+549.5钢筋砼圆管涵10.6m12.590排洪利用、完好25K5+762.0钢筋砼盖板涵0.3*0.3m9.5105农灌利用、完好表 1-9 涵洞工程数量表序号中心桩交角孔数跨径涵长结构类型进出口形式号（度）（孔米）（米）进口出口1AK0+0809010.5m6.5钢筋混凝土圆管涵八字墙八字墙2AK0+1309010.75m7.0钢筋混凝土圆管涵八字墙八字墙3AK0+8009010.5m6.5钢筋混凝土圆管涵八字墙八字墙4、路线交叉、防护工程、交通工程路线交叉工程：本工程主线平面交叉 11 处，支线平面交叉 4 处。交通工程：为保证行车与行人的安全和充分发挥道路的作用，使车辆行驶达到安全、舒适、高速、方便的目的，本路应设置与其相配套的交通工程设施。9（1）交通标志指路标志：在道路沿线设置指示、指路标志。标志牌均采用金属反光标志，其形状、规格、图案、颜色及安装方法应符合GB5768-2009的规定。1）标志支撑方式指示标志采用单柱式支撑方式，指路标志采用悬臂式支撑方式。交通标志安装时，标志版面的法线方向与道路中心线平行。2）材料要求反光材料：交通标志版面采用三级反光膜，其材料符合现行公路交通标志反光膜GB/T18833 的要求。标志板：采用铝合金标志牌，厚 2.0 毫米二号防锈铝 LFv。其材料符合现行公 路交通标志版JT/T 279 的要求。3）支撑结构交通立柱采用钢管，其它配件用普通钢材制作，钢管顶端设置柱帽。所有钢构 件均进行防腐处理。交通标志均设置钢筋混凝土基础。4）交通标志为定型产品，由专业厂商生产和安装，施工时可根据实际情况调整。（2）交通标线 本工程主要标示车行道边缘线、道路中心黄色双实线、车道分界线、导向箭头。通过交通组织设计及交通安全设施设计，提高整条道路以及相关道路的通行能 力，达到优化路网，提升交通功能的目的。道路标线均采用掺有反光玻璃珠的热塑标线，交通设施按图所示位置及尺寸设 置，若现场实际需要与图纸内容不符，可进行变更增补。（3）波形护栏本次工程在主线个别路段设置波形护栏，以保证车辆安全，共设置护栏 400m。波形护栏的材料要求：路侧波形护栏所用的各种材料的规格、材质均应符合现行高速公路波形梁钢护栏（JTT 281-2007）、公路三波形梁钢护栏（JT/T 457-2007）及结构用冷弯空心型钢尺寸、外形、重量及允许偏差（GB/T 6728-2002）等标准、规范的要求。105、临时工程（1）表土临时堆放和利用项目沿线原土地利用形式以交通设施用地、荒地为主。施工开挖前，需对弃渣场场址进行表层土剥离工作，剥离表层土可用于绿化覆土。剥离的表土应妥善统一堆放于弃渣场一侧，土堆采用草袋装土作临时挡墙，拦挡在集中堆放的表层土边缘，防止散土随地表径流流失，堆土面采取土工布遮盖、砖石压护。根据工程规划，项目表土剥离量约 200m3，用作后期弃渣场绿化。（2）施工场地 本项目道路采用成品水泥砼，施工现场不设置水泥砼搅拌站，所需砂石料、砼均外购；本项目设置 1 处施工场地，位于支线 AK0+210 左侧，占地面积约 500m2，包含 冷拌场及料场。根据项目施工设计方案，该施工场地紧靠项目道路及区域内机耕道，可利用机耕 道进行运输，减小施工临时道路设置，同时施工场地占地面积小，便于管理，不影响 道路主体工程施工进度。施工场地占地主要为荒地，周边 200m 范围内无敏感点分布， 适合作为施工场地。施工场地周围地质良好，未发现有泥石流、崩塌、滑坡等地质灾 害，场地下方无居民居住，满足水保要求，因此，施工场地选址合理。（3）施工营地根据现场勘查，项目建设区域属于农村环境，区域民房众多；施工人员及相关工 作人员可临时租用当地民房做为办公、生活及食宿区，故项目区不需另建施工营地。（4）施工便道本项目沿线交通条件较好，路基工程施工可利用现有公路及周边乡村公路作为施工道路，无需新建施工便道。（5）弃渣场全线土石方开挖总量 6101.96m3，工程土石方回填及利用 882m3，经平衡后工程弃渣约 5219.96m3。本项目布置 1 个弃渣场，占地面积约 700m2。弃渣场位于支线 AK0+480左侧，为谷坡型弃土场。占地主要为荒地，沿老路布置，综合考虑运距约 3.0km。场地堆放土方高度不超过 4m，边坡为 1:1.5。后期堆渣结束后采取复耕及植物措施后不会对景观环境造成影响。本项目渣场类型和数量满足工程建设和水土保持要求。经调查，弃渣场周围地质条件良好，未发现有泥石流、崩塌、滑坡等地质灾害，11场地下方无重要设施分布，满足水土保持要求。该渣场邻近道路，无需新建施工便道。根据项目弃渣场外环境（见附图 3），弃渣场周边 200m 范围内无敏感点分布，弃渣场选址合理。表 1-10 弃渣场一览表渣场位置面积占地类渣场类堆渣量渣场容量运距堆高（m）（m2）型型（m3）（m3）（km）支线 AK0+480800荒地谷坡5219.9655003.04左侧八、工程土石方平衡根据业主提供资料，全线土石方开挖总量 6101.96m3，工程土石方回填及利用882m3，经平衡后工程弃渣约 5219.96m3。表 1-11 工程建设期土石方平衡表单位：m3（自然方）项目挖方填方废弃弃渣去向罗江县三塘村至联丰村6101.968825219.96运至弃渣场公路改善提升工程九、主要原辅材料道路的建设其主要原料(主要是建筑材料)体现在施工期。根据业主提供资料，施工期主要原辅材料情况见表 1-12。表 1-12原辅材料表序号原辅料名称单位数量1防裂贴m3002砂砾石m3693322cm 厚水泥砼面层m24819.5418cm 厚水泥砼面层m23841.55钢筋T16十、施工机械设备项目建设主要机械设备见表 1-13。表 1-13工程建设主要设备清单序号名 称序号名 称1装载机6灰浆拌和机2平地机7混凝土路面切割机3压路机8发电机组4摊铺机9翻斗运输车及其它车辆5挖掘机十一、工程占地12工程占地面积为 5.568hm2，其中永久占地 5.438hm2，临时占地 0.13hm2，占地类型主要为荒地，不涉及占用基本农田，不新增永久用地。项目占地类型及面积分布见表 1-14。表 1-14 项目全线土地占用情况一览表项目名称单位主体工程弃渣场施工场地施工全线（路基）便道合计一、永久占地hm25.438/5.438交通设施用地hm25.438/5.438二、临时占地hm2/0.080.05/0.13荒地hm2/0.080.05/0.13三、合计hm25.4380.080.05/5.568十二、工程投资与施工进度安排 工程总投资 229 万元。2017 年 9 月开工，2018 年 4 月建成通车，建设周期为 8个月。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：一、原路状况经对原道路路基调查，原道路路基完好，未见较大病害，无需改造。水泥砼路面病害主要为纵、横、斜向裂缝、角隅断裂、交叉裂缝、断裂板等。经过对原道路病害调查、路面强度检测，本项目采用小修方案。路面破损路面裂缝根据现场调查，原公路涵洞状况良好，无需改造，本次工程对主线部分涵洞口进行清理疏通。二、污染情况13由于原有道路路况较差，晴天当有车辆通过时，路面扬尘较大，对区域大气环境 质量产生了较大影响；雨天通行时路面泥水横溢，对道路安全行驶造成威胁；此外， 由于路况较差，车辆行驶颠簸剧烈，交通噪声也对沿线环境造成一定的影响。三、原路状况 本项目实施改造前，主要环境问题主要为由于道路路况差，其路面扬尘、交通噪声及对沿线环境产生了污染影响，影响了安全行驶。14建设项目所在地自然环境社会环境简况(表二)自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等)：1、地理位置罗江县位于成都平原东北边缘，德阳市东北部丘陵地区。东北与绵阳市的涪江区、安县、绵阳国家级经济技术开发区相邻，西南与德阳市的旌阳区、中江县接壤。县城万 安镇南距德阳市区 23 公里，北离绵阳市区 28 公里。罗江县地理坐标为：东经1041915”1044233”、北纬 311208”312637”，南北长约 26.7 公里，东西宽约 36.7公里。宝(鸡)成(都)电气化铁路、(四)川陕(西)公路(108 国道)、成(都)绵(阳)高速公路纵贯全境。罗江县金山镇位于罗江东北侧，与绵阳国家级经济技术开发区相邻。本项目位于罗江县略坪镇。项目位置见附图 1。2、地形、地质、地貌罗江县总体地势西北高，东南低，中部坝区相对低洼平坦。相对海拔最高 715m，最低 477m，相对高差 238m，区内大部分海拔在 500-580m。罗江县位于四川盆地红层丘陵区西北部边缘，地貌延续了盆地红层丘陵地貌，金山镇为浅、中切割丘状低山地貌，金山镇罗