（工商管理专业论文）延锋伟世通物流发展战略的研究.pdf

0 6 2 0 2 5 3 6 3 周怡 延锋伟世通物流发展战略的研究 摘要 汽车行业的发展趋势强调供应链的整体协同运作和发展，作为企业也越来 越意识到物流的规划与执行的重要性，同时对物流发展的思考也逐渐上升成为 战略高度，物流在企业内部的地位以及对企业本身起到更为关键的作用和长期 的影响，本文旨在通过对企业物流发展战略的研究阐明企业物流战略管理的要 点与战略思考。 延锋伟世通制定的企业发展战略以及所处的产业环境与当下物流现状的差 距使得延锋伟世通需要对其物流发展战略有一个比较清晰和明确的规划。本文 从对延锋伟世通面临的产业环境出发，分析了当前企业内部物流现状与不足， 提出今后的物流战略的制定应该兼顾内外。对内，通过完善标准化物流体系和 i t 系统的有效结合，加上从集团平台高度整合利用物流资源进而提高企业内部 的运作效率；对外，通过加强与供应商、客户关系的管理和战略联盟，进一步 改善与提高企业的外部竞争力；最后，建立合理并相适应的物流组织体系来确 保物流战略的实施与运行。 此外，本文也对现阶段延锋伟世通物流发展战略中可能出现的新问题进行 了讨论，作为日后的进一步改进与挑战的目标的新课题。 关键词：物流战略；资源整合；供应商关系；客户关系：战略联盟关系 0 6 2 0 2 5 3 6 3 周怡 延锋伟世通物流发展战略的研究 a b s t r a c t i nm o d e ma u t o m o t i v ei n d u s t r y ，m o r ea n dm o r ee n t e r p r i s e sb e c o m et on o t i c e a b o u tt h ei m p o r t a n c eo f1 0 9 i s t i c s ，w h i c hr e q u i r e st h es u p p l yc h a i nt ow o r ka n d d e v e l o p a saw h o l em o r et h a ne v e r m e a n w h i l e ，t h ed e v e l o p m e n to fl o g i s t i c si s r e f e r r e dt ot h eh e i g h to fs t r a t e g y ，a n dg r a d u a l l yh a st h ec r i t i c a li m p a c to ne n t e r p r i s e s l o n gt e r mp e r s p e c t i v e t h i sa r t i c l ei n t r o d u c e st h et h e o r i e so fl o g i s t i c ss t r a t e g y t h e g a pb e t w e e nt h ed e v e l o p m e n ts t r a t e g y ，t h ei n d u s t r i a le n v i r o n m e n t ，a n dt h e c u r r e n tl o g i s t i c ss t a t u sr e q u i r e sy a n f e n gv i s t e o nt oe s t a b l i s has p e c i f i c 1 0 9 i s t i c s s t r a t e g y t h ea r t i c l ee l a b o r a t e sh o wy a n f e n gv i s t e o ns h o u l ds e tu pi t so w nl o g i s t i c s s t r a t e g y ，w h i c hi n c l u d e st h r e ep a r t s ：f i r s t ，t oi m p r o v et h ei n t e r n a le f f i c i e n c y y a n f e n g n e e d st ou p g r a d et h el o g i s t i c ss t a n d a r d i z e ds y s t e m 、析t l lam o r ee f f e c t i v ea p p l i c a t i o n o fi ts y s t e m ，a l s om a x i m i z et h eu t i l i z a t i o no fe x i s t e dr e s o u r c e sf r o mag r o u p p l a t f o r m p e r s p e c t i v e ；s e c o n d ，t oc o n s o l i d a t et h e e x t e r n a lc o m p e t e n c y y a n f e n gn e e d st o s t r e n g t h e nt h er e l a t i o n s h i pb e t w e e ns u p p l i e r sa n dc u s t o m e r s ，e v e nt oe s t a b l i s ht h e a l l i a n c e ；t h i r d ，t os e tu pap r o p e ra n ds u i t a b l eo r g a n i z a t i o ns y s t e mw h i c hi st h eb a s i s t oe n s u r et h eo p e r a t i o na n de x e c u t i o no ft h el o g i s t i c ss t r a t e g y i na d d i t i o n ，t h ea r t i c l ea l s ob r i n g su ps o m en e wi s s u e sg e n e r a t e dd u r i n gy a n f e n g v i s t e o n sl o g i s t i c ss t r a t e g yd e v e l o p m e n t ，w h i c hi st h en e ws u b j e c tf o rf u t u r er e s e a r c h k e yw o r d s ：l o g i s t i c ss t r a t e g y ；r e s o u r c ei n t e g r a t i o n ；s u p p l i e rr e l a t i o n s h i p m a n a g e m e n t ；c u s t o m e rr e l a t i o n s h i pm a n a g e m e n t ；s t r a t e g i ca l l i a n c e r e l a t i o n s h i p 2 0 6 2 0 2 5 3 6 3 周怡延锋伟世通物流发展战略的研究 1 绪论 1 厶1 日舌 。， 1 1 论文选题的背景和意义 在当今世界经济全球化、市场国际化、顾客消费理性化的背景下，各类科 学技术飞速发展、产品开发周期与生命周期越来越短，各加工生产企业问的竞 争结果越来越取决于各自供应链的竞争能力，有效的供应链管理已经成为企业 的一个重要价值来源和提高竞争力的关键环节。 与此同时，在世界汽车制造业日益重视供应链管理、千方百计降低成本提 高供应链效率、拓展更大利润空间的今天，高速增长的我国汽车工业逐步开始 触及汽车供应链管理的边缘。随着我国汽车市场上经济型轿车所占比重越来越 大，汽车制造、经销企业对成本的敏感度逐渐提高。成本意识的提高，会刺激 物流需求，因为降低成本的一个有效途径就是优化物流。汽车物流被认为是所 有行业物流中技术性最强、涉及面最广、复杂程度最高的领域之一。在汽车物 流中，零部件物流又被公认为物流系统良性运作并持续优化的最关键环节。汽 车零部件供应物流是为了适应汽车制造企业的需求，将零部件及相关信息从供 应商转移到汽车生产基地。为了高效率、低成本流动和储存而进行的规划、实 施和控制的过程，是集现代运输、储存、分拣排序、包装、产品流通及相关的 信息流、资金流于一体的综合性管理。包括生产计划制定、采购订单的下放及 跟踪、物料清单维护、供应商的管理、运输管理、进出口、货物的接收、仓储 管理、发料及在制品管理、生产线的物料管理等。 延锋伟世通汽车饰件系统有限公司是以生产汽车内外饰件为主体的汽车零 部件供应商，不仅同样面临着成本控制和扩大投资的双重压力，还面临着运用 低价竞争策略的市场进入者的挑战，以及国外同业者的纷纷抢滩国内市场。残 酷的竞争不仅体现在客户端的业务份额，自身的生产物流管理水平，同时也体 现在对供应商资源的争夺和获取上面。作为整车厂的一级供应商和模块化总成 供应商，如何建立合理的物流发展战略，提高自身的物流管理水平，同时从供 应商以及客户角度最大限度整合并利用现有资源，对延锋伟世通在竞争中获得 整体竞争能力的提升，乃至公司在汽车行业中长期战略发展地位都将起到至关 重要的作用。 因此，本文在通过对延锋伟世通当前产业环境和目前物流各环节中的现状 分析，探讨了符合企业发展思路，并试图制定适合企业进一步提升竞争力的物 流战略方案。希望由此能给企业以一定的借鉴作用，帮助其找到最适合自己的 物流发展方向和战略。 3 0 6 2 0 2 5 3 6 3 周怡 延锋伟世通物流发展战略的研究 1 2 研究方法和思路 本文结合汽车行业供应链的特点，运用波特的五种竞争作用力分析对行业 进行分析，进而得出物流战略的必要性和重要性。 在对企业当前物流状况分析部分中，本文运用了“供应细分分析法 这一 工具，对延锋伟世通公司的采购物流中采购物资进行细分，并制订了针对战略 型、策略型、杠杆型和关键型各类物资供应商的关系分级管理的策略；对于 生产物流和销售物流则从企业产品特性和客户特殊要求的角度分析了问题的所 在。 在此基础上，本文提出延锋伟世通今后的物流战略应该从内外齐攻，形成 “金字塔型 的战略构架。对内，通过完善标准化物流体系和i t 系统的有效结 合，加上从集团平台高度整合利用资源从而提高企业内部运作效率；对外，通 过加强与供应商、客户关系的管理和战略联盟，从而改善外部环境并提高对外 竞争力；最后，建立合理和相适应的物流组织体系来确保物流战略的实施和运 行。 1 3 论文结构 本论文共分五章： 第一章叙述了选题的背景、目的和意义。 第二章对与本文相关的理论进行综述，包括物流战略的必要性；物流战略管理 的目标和选择类型；物流战略的地位以及和企业战略的关系。 第三章对延锋伟世通公司的组织架构、发展战略进行了介绍，同时对企业的产 业环境进行了分析；并分别从采购物流、生产物流、销售物流三个环节对企业 供应链中存在的问题进行了分析。从而，由此引出企业在当前环境下以及所 面临的问题中需要且适应的物流战略。 第四章着重对物流管理存在的问题提出了改进方案，对提出的物流战略加以说 明和论证，包括提高内部运作效率、提高外部竞争力以及建立适应的物流组织 体系，从而使企业的物流战略得以清晰呈现。 第五章对本文的结论进行了总结，并对相关的问题进行了探讨。 4 0 6 2 0 2 5 3 6 3 周怡 延锋伟世通物流发展战略的研究 企业物流战略管理 企业物流是在企业经营范围内由生产或服务活动所形成的企业内部的实物 运动，是伴随着企业的投入一转换一产出而发生的。随着市场竞争的加剧，企 业纷纷在降低物流成本、提高物流服务水平上下功夫。为了以较低的交付成 本、更好的物流服务在国内国际市场中赢得竞争优势。物流战略越来越成为企 业总体战略中不可分割的重要组成部分。 1 2 1 制订正确的物流战略的必要性 物流战略规划就是通过对物流系统所处的宏观环境与微观环境、企业自身 与竞争者的分析找出自身的优势与劣势、环境的机会与威胁进而制订系统 的宗旨和目标，选择和实施适当的战略行动，并且不断通过战略绩效的评价和 控制保证正确的战略方向。 2 在现实中，首先任何一个可以有效实施的企业战略都不可或缺地需要在微 观层面和宏观层面寻找一个动态的均衡点，而由于物流管理活动涉及企业的所 有核心部门，因此它在本质上就具有维持动态均衡的作用。 其次，一个好战略的精髓在于有一套行之有效的企业运行机制，并通过对 这套运行机制的实施与维持，使得企业具有突出的竞争优势，而且这种竞争优 势是难以模仿的。如果企业通过分析和认真实施，在物流管理活动方面确立了 优势，就可以使得企业的成本大大降低，销售毛利提高，从而使企业具有竞争 力。并且由于物流管理活动具有平淡、琐碎、难以实施的特点，使这种优势一 旦建立就很难被效仿。 因此，如果我们把各种琐碎的、数量众多的物流活动整合到一起，形成一 个完整的、可以有效管理的整体，并对这个整体进行具有创造性的、精确的、 系统的管理则物流管理可以在战略的层面对增强并保持企业核心竞争力发挥 很大的作用。 2 2 影响物流战略制定的一些因素和问题 规划物流战略过程中的第一个问题就是什么时候应该对物流系统进行规划 或什么时候应该重新规划，需要着重考虑五个核心方面：需求，客户服务，产 品特征，物流成本和定价策略。 3 ( 1 ) 需求 需求的水平和地理分布是决定网络设计的主要因素。企业需要考虑各地的 销售情况，确定增长很快和下降很快的地区，掌握需求变化的方向和趋势，在 5 0 6 2 0 2 5 3 6 3 周怡延锋伟世通物流发展战略的研究 当前设施的基础上进行扩建或压缩。如在需求增长较快的地区建造新的仓库或 工厂，而在市场增长缓慢或萎缩地区，则可能要关闭设施。 ( 2 ) 客户服务 客户服务包含的内容很广，包括送货车、送货速度、订单履行速度和准确 性等。随着客户服务水平的提高，与这些相关因素的成本会以更快的速度增 长。如果客户服务水平已经比较完善，分拨成本受客户服务水平的影响很 大之前制定战略的基础已经发生了变化，企业通常就要重新制定物流战略。 如果服务水平本身很低，变化的幅度也很小，就不一定马上重新制定、规划物 流战略。 ( 3 ) 产品特征 物流成本受某些产品特征影响很大，比如产品的重量、数量、形态、价值 等因素将直接影响运输成本和仓储成本。由于产品特征的变化可以极大地改变 物流因素组合中的某项成本，所以当产品特征发生重大改变时，改变组合的结 构和最佳的平衡点，重新规划物流系统就可能是有益的。 ( 4 ) 物流成本 物流成本占总成本的比重也将决定是否应该重新规划物流战略。对于一些 高价值产品的企业来讲，物流成本占总成本的比重较小，物流战略是否优化对 企业竞争力的影响不是很大；但是对于一些日常消费品和轻工产品的企业来 说，物流成本的比重是很高的，物流战略是其关注的重点，物流系统的少许改 进也会引起物流成本大幅度下降。 ( 5 ) 定价策略 商品采购或销售的定价政策发生改变也会影响物流战略，主要是因为定价 政策决定了买卖双方各自承担物流活动的划分。如果供应商将出厂价格改为上 门价格，则意味着供应商需要考虑物流战略的问题。 2 3 物流战略的目标和类型选择 从物流的作用出发，企业物流战略的总体目标主要有三个：( 1 ) 降低成 本；( 2 ) 提高利润水平；( 3 ) 改进服务。 4 ( 1 ) 降低成本 战略实施的目标是将与运输和储存相关的可变成本降到最低。通常要评价 各个备选方案，比如在不同的仓库选址中做出选择，或者在不同的运输方式、 运输线路上做出选择，以形成最佳方案。但应该注意的是在选择的过程中，要 保持客户服务水平不变。因为通过物流活动的高效率运行，企业可以获得成本 上的优势，从面增加市场份额、提高利润水平。对于物流活动密集型产业来 6 0 6 2 0 2 5 3 6 3 周怡延锋伟世通物流发展战略的研究 说，产品差别化不大，物流活动的成本高低就显得十分重要，而物流成本在产 品价格中所占的比重往往要超过1 5 。 ( 2 ) 提高利润水平减少资金占用 物流系统的投资最小化。要考虑是自建仓库还是直接将产品送达顾客成者 租用公用仓库，是将物流业务外包还是自营，是大力提高客户服务水平扩大销 售额还是保持现有服务水平不变降低物流活动成本等等。利润最大化是该战略 的首要目标。例如，为了避免占用仓储而直接将产品送达客户，放弃自有仓 库选择公共仓库，或者利用第三方供应商提供物流服务，这样虽然可变成本会 增加，但可为企业节约大量的资源，提高企业在竞争中的机动能力。 ( 3 ) 改进服务 企业收入取决于所提供的物流服务水平。尽管提高物流服务水平将提高成 本，但收入的增长会增加经营毛利。要使战略有效果，应该制定优于竞争对手 的服务战略。 衡量客户的水平标准有，平均定货周期；订货周期的变化：现货供应卒； 发货的错误率；产品破损率；缺货频率；使用替代品频率：运输延迟比率。绝 大多数顾客愿意为高水平的服务付费，物流活动能够在服务水平差别化方面起 很重要的作用。另外增值服务也是社会化分工的方向和趋势，这是指向客户提 供服务以提高客户的竞争力。主要包括给商品标价、贴标签、对不同商品归 类、送货上门、快速连续补贷、对客户进行培训、向客户提供使用软件等等。 物流战略主要分为以下几种： 5 ( 1 ) 最低成本战略 成本最低战略是追求物流系统的固定成本与可变成本最低的战略。实施成 本最低战略必须将目标确定为满足较为集中的客户需求，向客户集中的地区提 供快速服务、通过储运资源和库存政策的合理搭配位物流成本达到最小化。一 般来说物流系统的基本服务能力受到系统中仓库的数目、工作用期、运营速 度或协调性、安全库存政策等诸多因素，为满足客户的基本需求，要按照有效 库存和系统目标对物流系统进行整合。以求在成本最低的条件下达到最佳的服 务水平。 ( 2 ) 最优服务战略 最优服务战略是物流系统的有效性和运输绩效最高，服务水平最佳的战 略。实施服务最优战略必须充分利用服务设施，认真规划线路布局，尽量缩短 运输的时间，为客户提供最优的服务。当然提供最优服务的同时也必须能够得 到与之相适应的收益，否则，这种战略就得不偿失。同时，什么是最优的服务 7 0 6 2 0 2 5 3 6 3 周怡 延锋伟世通物流发展战略的研究 对不同的客户来说也是不同的，这就要求企业必须认真分析客户的需求，针对 客户的不同需求进行差别化的优质服务从而构筑起企业的差别竞争优势。 ( 3 ) 最高利润战略 最高利润战略是物流系统的利润达到最大化的战略。这种战略是大多数物 流系统希望通过战略规划达到的最终目标。实施利润最高战略需要对每一种物 流设施所带来的利润进行认真的分析构建起能够以最低成本得到最高利润的 物流系统。 ( 4 ) 最强竞争力战略 最强竞争力战略是力争达到整体的竞争力最强，寻求展大的竞争优势的战 略。这种优势可以采用针对性的服务改进和合理的市场定位两种方法来获得。 要使竞争力增强，必须保证最能给企业带来利润的客户能得到最良好的服 务，如果发现有重要的客户没有得到卓越的服务，就必须改进服务水平或增加 服务能力来适应这些客户。另一种获得竞争优势的方法是确立更加合理的市场 定位，在物流服务能力上进行必要的投资去占领本地市场，提供个性化的服 务。 ( 5 ) 资产占用最少战略 资产占用最少战略是整个物流系统占用的资产达到最少的战略。这种战略 的好处是降低物流系统的风险，增加总体的灵活性，更有利于企业将优质资产 开展主业经营。 2 4 物流战略的地位以及和企业战略的关系 将物流管理提高到战略高度，对企业的成功起着至关重要的作用。物流战 略作为一个职能战略，其作用是在物流管理中取得某种竞争优势以支持企业的 经营战略，而不局限于仅处理和解决物流领域内部的矛盾和问题，其目的是使 物流管理成为企业立足市场并获得长期竞争优势的坚实基础。 企业战略为企业提供了整体性方向，它涉及范围广，涵盖整个企业。物流 战略面较窄，主要与库存决策、运输规划、流通加工等密切相关。从众多世界 级企业的实践来看，物流战略是企业战略成功的关键因素之一。对实现企业战 略目标及实现经营战略的竞争优势起着保证和持续发展的作用。例如，沃尔玛 集团之所以能一直保持其成本领先战略在全球扩张，进而成为当今世界零售业 排名第一的企业，其成功基础之一就是发达的物流体系。同样，戴尔公司能够 以直销模式和大规模定制生产方式雄踞全球电脑销售额第一，所依赖的就是高 效率的配送。因此企业战略的制定必须结合物流战略考虑。同时，物流战略是 企业的职能战略，为了使物流战略确实有效，必须与企业战略联系在一起，制 8 0 6 2 0 2 5 3 6 3 周怡 延锋伟世通物流发展战略的研究 定的物流战略必须服务于组织的目标。这两点就要求高层管理者与物流部门一 起制定物流战略，使得物流战略与组织战略之间相互一致，而不是相互冲突。 6 同时，物流战略的建立也是一个动态的过程。物流战略的制定是建立在一 系列内外部因素的基础之上，同时这些因素是不断变动的。在一个组织内部、 有雇员变动、目标变动、产品变动、计划变动、生产过程变动、成本变动、供 应商变动、客户变动等。若向外部延伸，该组织又必须应付客户、市场、经济 环境、竞争对手和技术等因素的变动。这些不断变动的结果是物流战略也必须 保持不断变动，与时俱进。管理者不仅要制订和实施战略，还必须不断对战略 进行调整。 随着战略的演进，整个物流作业都必须调整和发展。新的实践将影响每一 个人，因为变动需要付出很大的努力，迫使人们放弃旧的熟悉的实践活动，学 习新技术、新方法、新步骤，并结成新关系。这种变动使我们不得不舍近求 远，而不得不去面对一个充满不确定性和风险的明天。 很多组织宁愿坚持旧的实践活动。但是这样做会使比较灵活的竞争对手获 得优势，而且旧方法的绩效将不可避免地下降。一个组织因循守旧不能适应新 环境的后果包括： 7 销售量减少，市场份额降低，因为旧式的产品被竞争者所超越； 遭到很多客户的抱怨，特别是针对质量和送货日期等方面； 依赖于某些客户，尤其是与之签订长期的固定价格合同的那些客户； 落后的观念和作业方式； 脆弱的劳资关系，雇员士气低下，员工流动性高； 组织内部及组织和贸易伙伴之间缺乏联系； 高层管理人员过于固定，很少接纳新人： 管理者脱离事务和客户。 变动业务是企业经营中的一种正常情况，如果我们对此没有做出反应，就 会落后于竞争对手。更明确地讲，我们应该欢迎这种变动，因为它创造了机 遇，改善了工作环境，可以提供更好的实践和绩效，以及更有趣、收入更高、 更安全的工作机会。一种新的观念虽然不会偶然产生，但却需要认真地加以管 理。这意味着各组织需要一个倡导者或变动管理者专门负责改变组织的现状。 这个管理者要具有敏锐的洞察力，应该知道组织如何才能进步，并且能够推动 组织向着正确的方向发展。 9 0 6 2 0 2 5 3 6 3 周怡延锋伟世通物流发展战略的研究 3 延锋伟世通物流现状分析和物流战略提出 3 1 延锋伟世通汽车饰件系统有限公司介绍 3 1 1 公司架构与发展 延锋伟世通汽车饰件系统有限公司是上海汽车工业( 集团) 总公司和美国 伟世通国际控股有限公司共同投资，股比为5 0 l 匕5 0 的合资企业。公司成立 于1 9 9 4 年，投资总额为2 2 3 亿美元，总部注册在上海漕河泾开发区，现下设 十个分公司，包括延锋伟世通( 上海) 公司、技术中心、模具公司三个直属的 运营公司，并控股延锋伟世通金桥汽车饰件系统有限公司、延锋伟世通( 重 庆) 汽车饰件系统有限公司、上海延锋江森座椅有限公司、延锋伟世通汽车电 子有限公司、延锋伟世通( 北京) 汽车饰件系统有限公司、延锋百利得( 上 海) 汽车安全系统有限公司，参股位于武汉的东风伟世通汽车饰件系统控股有 限公司。 延锋伟世通公司 2 0 0 32 22 0 c 峪翻x 一19 9 7 2 0 0 2 图3 1 延锋伟世通公司构成表 延锋的前身是两家生产铸造用木模以及各类铝模的机模厂：延安机模厂和 先锋机模厂。1 9 5 7 年元月这两家小厂合并，时称延锋机模厂，以作坊式的生产 以及单件定制加工的模式。八十年代初开始，延锋开始试制汽车饰件产品，从 跃进汽车、上海牌轿车的仪表板，到上海大众的全套内外饰产品，至此延锋开 始真正走上汽车零部件制造的道路。1 9 8 7 年，延锋机模厂改名为上海延锋汽车 内饰件厂，并实施了延锋历史上的五大战役：产品转型、引进技术、广招人 才、企业兼并、合资，于1 9 9 4 年由上汽集团与福特公司各出资5 0 成立合资 1 0 企业，企业更名为上海延锋汽车饰件有限公司。延锋与福特的合资使延锋的目 标从停留在公司生存的低层次需求卜转变为“成为世界上最好的汽车零部件供 应商”的宏伟目标上。 图3 2 延锋伟世通销售增长不意图 近年来延锋伟世通有着非儿的发展业绩，从2 0 0 0 年销售2 0 亿多人民币到 2 0 0 6 年超过j0 0 亿人民币，如图3 2 所示。其 j 要产品有座舱系统( 含仪表板 总成) 、内饰系统( 含门内板总成和门柱内饰) 、外饰系统( 含涂装保险杠和 涂装门外装饰件) 、座椅系统、安全系统、遮阳板及顶饰系统及汽车电子产 品等。主要顾客自，卜海大众、i 海通用、一汽大众、东风神龙、长安福特、北 京现代、北京吉普、风神汽车、奇瑞、北京福田等。公司拥有自己的技术中心 和模具中心，且具有完整的汽车内、外饰系统产品丌发能力，并建立了国家认 可的汽车内、外饰产品实验室。l9 9 7 年起，公司分别通过第三方对 i s 0 9 0 0 l ：2 0 0 0 、q s 9 0 0 0 、v d a 6 1 、v d a 6 4 、i s 0 1 1 t 0 0 1 ：2 0 0 4 、o h s a s l 8 0 0 1 、 i s o t s l 6 9 4 9 ：2 0 0 2 等国际管理体系的认由卜。2 0 0 2 年，公司荣获上海市质量金 奖企业和卜海市用户满意企业称号，公司产品被评为t 海市名牌产品和上海市 用户满意广：品。同时，公司被上海市政府命名为上海r h 文明单位。2 0 0 6 年被中 国机械工业联合会授予的“现代化管理企业”。 延锋伟世通的高速发展，取决丁每个时期都有其明确的市场定位。现阶 段，皋于在技术开发、制造、管理等领域占据明显优势，但在成本竞争中居于 劣势的总体情况，延锋伟世通确定了“有所为，自所彳i 为”的发展方针，将主 要发展领域从技术含量：f t i x , j - 较低、成本压力桐对较大的单个汽车饰件产品转向 具有一定集成度要求幂i j 4 , h 对成本压力较小的中、高档轿车饰件系统。 f 司时存发展战略上，通过不断与国际不i r d ，赴品系列的领头羊企业进行合资 合作，“引进米、走出去”。通过提高企业的技术水平把企_ k 做强，从单纯的 0 6 2 0 2 5 3 6 3 周怡 延锋伟世通物流发展战略的研究 零部件制造向产品的开发跳跃，再向系统设计、模块供货发展；技术上做强， 市场上做大，立足上海本地市场，拓展全国市场，开辟海外市场，实现两个三 级跳。 公司的目标是：“成为世界上最好的汽车零部件供应商，包括：质量、成 本、进度、功能。而实现这一目标的一个关键因素就是延锋伟世通能够不断 地分析产业环境并随之调整战略与策略并付诸实施。 3 1 2 延锋伟世通产业环境 3 1 2 1 采购成本压力和客户降价压力 中国经济多年来一直保持高位增长的态势。一方面，国民生活水平不断提 高，使我国汽车的需求不断增长，汽车销量的增速一直保持世界领先的水平； 另一方面，政策不断开放、投资环境改善，国际汽车巨头纷纷涌入中国。国内 汽车行业在经历了前几年的井喷之后，从2 0 0 4 年下半年跌入谷底，汽车行业的 竞争日趋激烈，整车降价成为企业的最后手段，产业链利润急剧下降。整车愈 演愈烈的竞争正在重演家电业几年前的经历，价格战成为现阶段竞争的主要手 段。汽车零部件企业的形势更为严峻：一方面，由于石油的价格不断上涨导致 基础原材料的价格持续上涨；另一方面，中国整车总成本中直接采购成本比例 一般都高于6 0 ，部分厂商甚至达到8 0 。因此整车的降价压力将直接转嫁给 供应商，整车降价有8 0 以上的贡献来自于零部件供应商。 3 1 2 2 客户要求模块化供货的趋势 模块化技术自1 9 7 0 年代末在世界汽车工业中开始被采用以来，已经在欧美 和日本的许多整车和零部件企业中广泛流行，其重要原因在于它能够显著提高 整车和零部件企业的运行效率。但是直到近几年，中国汽车产业才开始出现这 样的趋向。模块化供货( m o d u l a rs u p p l y ) 或j i s ( j u s ti ns e q u e n c e ) ，简单地 说就是j i t 及时供货的一种特殊而极端的状态。j i t 的基本思想可以被概括为： 在需要的时候，按需要的量生产并提供所需要的产品，也就是通过对库存的管 理，达到无库存或库存量最小的状态，为此出现了包括“看板”在内的一系列具 体方法。对照j i t ，j i s 可以说是对库存的要求达到了极端。通俗地讲，整车厂 要什么部件，供应商就送什么部件，当然实际送货时是按一定的频次送货。通 常这些零部件价值较高，体积较大，再加上整车厂对其保质期有一定的要求， 整车厂一般不存放库存。0 3 年开始，延锋陆续为上海的各主机厂进行模块供 货，先后包括有：上海大众门板系统，座椅系统，以及上海通用的座舱系统。 模块化供货对延锋来说，是步入了一个新的领域，同时面临着更高的生产、物 流、服务要求和压力。 1 2 0 6 2 0 2 5 3 6 3 周恰 延锋伟世通物流发展战略的研究 3 1 2 3 同行竞争的激烈加入 延锋伟世通汽车饰件系统有限公司作为以生产汽车内外饰件为主体的轿车 零部件供应商，同样面临原材料涨价和整车厂降价的双重压力。无论是赖以生 存的传统产品，还是决定企业未来的新报价和开发产品都经受着前所未有的成 本和价格压力；同时延锋伟世通更面临着更多的市场进入者的挑战：日韩整车 厂大多携其核心零部件供应商一起来到中国市场；欧美零部件企业凭着灵敏的 经济嗅觉、多年积累的丰厚技术和雄厚资金来到中国；同时民营企业闻风而 动，在前几年汽车业鼓噪分氛围中纷纷投资汽车零部件行业。 如图3 3 箩i ：示，以迈克尔波特的五力模型对延锋伟世通从事的汽车饰件行 业进行了分析。 巫困 1 新技术不断涌现 j i翌童兰三日 图3 3 五力模型 从五力模型的分析来看，延锋伟世通还是面临着相当严峻的行业形势以及 竞争态势，因此想要在行业中进一步维持甚至提高自己的业务能力和地位，除 了以往着重关注的质量、产品等因素之外，物流的发展以及物流所能给企业带 来的竞争优势，是值得我们研究和学习的。 3 2 延锋伟世通物流现状分析 3 2 1 采购物流管理上存在的主要问题分析 为生产企业提供原材料、零部件或其他物品时，物品在提供者与需求者之 1 3 0 6 2 0 2 5 3 6 3 周怡 延锋伟世通物流发展战略的研究 问的实体流动称为采购物流。在流通领域中，采购物流指从买方角度出发的交 易行为中所产生的物流活动。采购物流是保证企业生产经营活动正常进行的前 提条件。因此，企业供应物流的基本任务是保证适时、适量、适质、适价、齐 备和经济合理地供应企业生产经营所需用的各种物资。在另一方面，企业的流 动资金大部分被购人的物资材料所占用，采购物流的严格管理及合理化对企业 的成本有重要的影响。因此，加强采购物流的科学管理，是保证完成各项技术 经济指标的重要环节。 8 根据物资本身的重要程度及市场环境可将物资分为策略型物资、关键型物 资、杠杆型物资、战略物资4 大类。 9 ( 1 ) 策略型物资：物资本身价格不高，种类繁多，供应市场上易于获得。 ( 2 ) 关键型物资：企业对该类物资需求量不大，但其质量的好坏对企业的生 产影响很大，而且企业对该类物资没有多少讨价还价的余地。 ( 3 ) 杠杆型物资：对企业生产经营很重要，价值昂贵，库存占有资金大，市 场供应充足，企业选择余地大。 ( 4 ) 战略物资：需求量大，价值昂贵，属于生产经营关键物资，其质量、价 格和供应的可持续性对企业的经营有重大影响，能提供该类物资的供应商不 多，企业想要改为自制也很难做到。 根据供应物资的重要程度，与供应商的关系可以分为零和博弈关系、双赢 博弈关系、战略合作伙伴关系，不同的关系类型可以采取不同的策略。 ( 1 ) 对于策略型物资，由于价格不高，种类繁多，供应市场上也易获得，可 选供应商也很多，故在供应商关系上适合采取零和博弈关系策略。在保持大格 局的前提下，充分引入竞争，使采购价格保持较低的水平。但亦需防止在此类 物资的供应商竞争管理上投入过多的管理成本，特别注意防止过度竞争可能带 来的质量风险，保持有序竞争的氛围。 ( 2 ) 对于关键型物资，由于企业对该类物资没有多大的讨价还价余地，这样 企业会处于比较被动的地位。解决这一瓶颈物资可以有两种方法，一方面企业 要不断地开发新供应商。产品价格可以不是最优先考虑的因素，能保证及时供 应是关键所在。另一方面，企业可以不断地修正自己，将关键型产品转为策略 型物资，从而可以采用对待策略型物资供应商的供应商关系策略。 ( 3 ) 对于杠杆型物资，应致力于实现采购成本最低，努力构建双赢博弈关系 ( 合作竞争关系) 。双方既是竞争关系又是有相对稳定合作倾向的关系，既 确保控制供应风险又降低采购成本。 ( 4 ) 对于战略性物资则可能需要建立长期稳定的战略伙伴关系，不仅仅是买 方和卖方的关系，更重要的是一种伙伴甚至是朋友关系。要抛开“各扫门前 雪”的思想，而是“利益共享，风险共担”，使采购方在长期合作中获得稳定 1 4 0 6 2 0 2 5 3 6 3 周怡 延锋伟世通物流发展战略的研究 的货源和优惠的价格，也使供应商拥有长期稳定的大客户，保证其产出规模的 稳定性。需要注意的是由于战略物资需求量大，价值昂贵，对企业生产经营有 重大影响，采购方要进行详细的市场调查和需求预测，设置一定量的安全库 存，不能完全依赖供应商，即使是伙伴关系，亦需防止供应商垄断造成巨大 的风险。 延锋伟世通采购物资涉及面广，分生产性物资、非生产性物资，供应商情 况呈多样化趋向，有国际知名企业、合资企业，也有民营企业和很简化的公 司。延锋伟世通采购超过6 0 0 0 种的零部件和原材料，还有各类服务，供应商近 1 0 0 0 家。由于原来在供应商关系上未完全按照供应细分的模式进行分级管理， 存在着不少问题： ( 1 ) 策略型物资供应商数量众多，缺乏统筹和整合。 m r o 物资是延锋伟世通采购的主要策略型物资。供应商数量多且杂乱，合 同期比较短，库存可视化程度不高，管理成本和获取的过程成本偏高，并且缺 少统筹管理和系统整合。 ( 2 ) 关键型物资依赖于少数供应商，库存及采购成本较高。 延锋伟世通采购的关键型物资主要包括定制的投资设备、定制物资及服务 等。由于此类物资是为延锋伟世通定制的非标准物资，使得延锋伟世通对此类 物资的供应商有较高的依赖性。在这些领域中全球可选供应商少，专业分工较 强。由于缺乏可选供应商间的有效竞争，价格谈判困难，采购成本居高不下， 周期长，技术、生产供应方面也有风险。 对于其中的m r o 物资而言，由于对其需求及消耗规律缺乏有效的监控统计 措施，但为了保证生产加工的连续安全运行，延锋伟世通对各种可能发生问题 的非标定制物资均备以库存如热流道、电器等，导致购买这些物资就如同购买 保险一样，造成了较高的库存资金。 ( 3 ) 杠杆型物资供应商能力薄弱，采购成本缺乏竞争力。 外协零部件是延锋伟世通采购的最主要的杠杆型物资，在总采购金额中占 最大比例，其最主要的采购问题就是采购成本缺乏竞争力。主要因为延锋伟世 通发展速度较快，而相应配套零部件企业步伐落后，对延锋依赖性较强，缺乏 进取和管理落后，成本控制和精益生产程度较差。而可选供应商少，部分企业 属于延锋三产和关联企业，很难进行正常的询价比价。原来汽车零部件产品利 润较丰厚，导致采购成本压力不大，故没有充分利用竞争杠杆作用进行外协件 竞标和市场对标采购。 ( 4 ) 战略型物资供应商受控程度差，没有建立战略联盟关系。 延锋伟世通采购的战略型物资一方面是自制用原材料。如塑料粒子、表皮 面料和化工原材料等是十分重要的生产原材料，年消耗量很大。对于该类材 1 5 0 6 2 0 2 5 3 6 3 周怡 延锋伟世通物流发展战略的研究 料，延锋伟世通一直实施全球采购，从国内外不同原料供应商采购。该类产品 供应商根据主机厂或车型的要求分为国内和国外供应商，国外供应商如 b a y e r 、d o w 、b a s e l l 、b a s f 、g e 、l g 、s k 等，均为国际知名公司。国外供应商 在技术和质量上有优势，但地理位置远，供货周期长且供货数量不稳定，售后 服务不方便，供应过程中的“牛鞭效应 突出。进口原材料供应商均为知名企 业，属于强势供应商，价格谈判困难，受控程度差。国内供应商如广州金发、 上海普立特、上海毅兴、锦湖日丽等，价格具有优势，售后服务快速，但技术 相对薄弱，供货质量的稳定性有待提高；对于化工原材料，如发泡用聚醚和聚 酯和油漆，提供产品供应商更加有限，全球仅有有限的几家如发泡材料b a y e r 和b a s f ，油漆供应商a k z o 、p p g 、b a s f 、m a n k w i c z 等，国内供应商资源十分有 限。 在这个领域中延锋伟世通对供应商的依赖程度要远远超过供应商对延锋伟 世通的依赖程度。双方之间已建立紧密合作、携手共赢关系的供应商很少，在 生产供应上存在较大的压力和风险。 3 2 2 生产物流管理上存在的主要问题分析 企业的生产物流，是指原材料、外协件采购进厂，经过下料、发料、运送 到各加工地点和储存点，投入到生产过程，以在制品的事物形态，按照一定的 工艺流程要求，并借助相应的运输装置，从一个生产单位流入到另一个生产单 位，直至产出成品，始终体现着物料实体的转移过程。生产物流贯穿产品生产 的全过程，它起始于原材料、外协件的投入，止于企业成品仓库。 延锋目前生产物流就总体而言遇到的问题有： ( 1 ) 产品的属性给物流规划和实施造成的困难 第一，产品体积比较大，且因为延锋主营产品是汽车的内部和外部装饰 零件，并且对产品表面质量的要求比较高，同时也就要求产品有比较好的防 护，这样产品周转、运输时的料架、工位车及运输车辆的容积率都比较低。 第二，生产工艺相对比较复杂，影响产品质量的因素比较多，生产的合 格率不稳定，一些产品的返修率比较高。 第三，客户对产品的品种要求很多，不但有车型方面的区分，每种车型 还有颜色和配置上的区别，造成最终成品的种类非常多，同时所需求的物料 也比较多，对在生产区域附件分类摆放各类物料造成了困难。 由于以上这些特点，使得延锋生产需要的占地面积非常大，特别是在有 新项目投产时，需要新增的场地也比较多，场地问题，特别是物流的场地问 题极大的限制了企业的发展。 ( 2 ) 信息的非统一性，和非即时性 1 6 0 6 2 0 2 5 3 6 3 周怡 延锋伟世通物流发展战略的研究 由于上述延锋产品的属性以及生产的特性，延锋生产物流过程中的信息 管理存在着如下的问题： 首先，生产物流信息量大、分布广。由于物流信息的产生、加工时间和 地点上的不一致，导致了大量生产物流信息分散在各个生产环节中的局面。 各个工厂或分公司对这些分布在较广范围内的信息没有实现统一管理，使各 个生产环节中的物流信息缺乏整体上的通用性，影响到生产的顺利进行。 其次，生产物流信息动态性强，而日常信息的输入仍旧依靠手工完成， 因此无法即时获取系统中的信息，并保证信息的准确性。因此在公司m r p 系统 中，没有同一的流程和标准来确保信息收集、加工、处理、传递的及时性。 再次，生产物流信息种类多。由于公司开始模块化的业务，原先的m r p 系统无法满足业务需要，公司在m r p 的基础上又添加了为零件流和c o c k p i t 系 统服务得s p a n 系统。因此，公司的信息系统就面临着必须收集两个系统的信 息和转换，无疑增大了生产物流信息分类、研究、筛选的难度。 3 2 3 销售物流管理上存在的主要问题分析 生产企业销售产品的物流过程称为销售物流，是指产品从生产者或持有者 到用户之间的物流。通过销售物流，企业得以回收资金，并进行再生产的活 动。销售物流的效果关系到企业的存在价值是否被社会承认。销售物流的成本 在产品及商品的最终价格中占有一定的比例。因此，在市场经济中为了增强企 业的竞争力，销售物流的合理化往往可以收到立竿见影的效果。 销售物流是伴随销售活动，将产品实体转给客户的物流活动。在现代社会 中，市场环境是一个完全的买方市场，因此，销售物流便带有极强的被动性与 服务性，以满足买方要求，卖方才能最终实现销售。在这种市场前提，销售往 往以送达用户并经过售后服务才算终止。因此，销售物流的空间范围便很大， 这便是销售物流的难度所在。在这种前提下，企业销售物流的特点，便是通过 包装、送货、配送等一系列物流实现销售，这就需要研究送货方式、包装方 式、包装水平、运输路线等，并采取各种方法，例如少批量、多批次，定时、 定量配送等特殊的物流方式达到目的。 延锋的销售物流的特殊性在于客户模块化供货的要求。 图3 4 是延锋伟世通模块化制造的业务流程。这其中主要是两个业务流程， 一是延锋伟世通核心产品的制造流程，即供应商将材料和零件供应给延锋伟世 通的制造工厂，制造工厂完成核心产品的生产。另一个是延锋伟世通的模块化 装配流程，延锋伟世通自制的核心产品和其他分总成零部件供应商提供的产品 一起到模块化装配区域，根据排序生产和排序供货的方式将座舱系统模块及时 供应给客户。 1 7 0 6 2 0 2 5 3 6 3 周怡延锋伟世通物流发展战略的研究 供应商 图3 4 延锋伟世通模块化制：r t f t _ 业务流程 延锋伟世通目前是这一领域的领导者。已经实现了对上海通用的所有座舱 系统模块化供货，同时在上海大众、长安福特、北京奔驰戴姆勒克莱斯勒实现 了部分座舱系统模块化供货。延锋伟世通是目前国内最大的座舱系统模块化供 货的供应商。 在向客户提供模块化供货的服务同时，公司也面临相当的困难。 ( 1 ) 如何即时了解客户的生产与库存状况； ( 2 ) 如何将最后的装配工序留到发货前才进行，以减少库存产品的