大水槽隧道实施性施工组织设计

第27 页 大水槽隧道实施性施工组织设计第一章 编制依据和原则根据本合同段大水槽隧道施工图纸和施工现场进行充分审核、调查研究和分析，依据施工工期，针对本隧道工程项目的特点和难点，编制该实施性施工组织设计，用于指导生产、人员安排、机械配备及材料供应等。1.1 编制依据桂林至三江段工程第2合同段两阶段施工图设计第五册 公路隧道施工技术规范（JTJF60-2009）钢筋焊接及验收规范（JGJ18-2012）公路工程质量检验评定标准（JTG F80-2004）公路工程施工安全技术规程（JTJ 076-95）公路工程技术标准（LTJ B01-2003）公路隧道设计规范（JTJD70-2004）公路隧道通风照明设计规范（JTJ026.1-1999）1.2 编制原则1、根据工程实际情况，合理安排施工计划、施工顺序，确保工程工期。2、制定切实可行的施工方案，采用新工艺、新材料和新技术，确保工程质量。3、坚决执行技术规范、验收标准及有关法律法规的强制性要求，在制定施工方案的同时，尽量多考虑一些环境保护措施和安全因素，确保工程质量及施工安全的同时，确保本工程项目的环境符合规定要求。4、合理布置施工平面，减少工程消耗，降低生产成本。5、严密组织、科学施工，采用流水作业、平行施工的方法和网络计划技术，制定合理的施工组织方案，实现有节奏、均衡、连续的施工。6、坚决满足建设单位规定的建设工期要求，投入充足的施工人员及配套机械设备参加本工程施工。第二章 工程概况2.1隧道简介大水槽隧道为单洞分离式隧道，大水槽隧道左洞进口段位于直线上，出口段877米范围位于半径1100m右转缓和曲线、圆曲线上，右洞进口段位于直线上，出口段843米范围位于半径950m右转缓和曲线、圆曲线上。大水槽隧道左洞起讫里程为Z2K47+713Z2K49+730，全长2017, 纵坡采用2.24%的上坡至Z2K47+850变坡点后0.79%下坡至Z2K49+445.679变为2.5%下坡；右洞起讫里程为K47+696K49+725，全长2029m，纵坡采用2.24%的上坡至K47+458.712变坡点后0.8%下坡至K49+445.518变为2.5%下坡。我临桂合同段第七施工队负责该隧道桂林端（进口段）施工任务，左右洞起讫里程及长度分别为Z2K47+713Z2K48+721.5(1008.5m)、K47+696K48+710.5(1014.5m),桂林段洞门处左线路面高程比右线路面高程高0.381m，本施工组织设计仅限于大水槽隧道桂林端（进口段）。大水槽隧道（进口段）洞身围岩为IV、V、级，其中以IV级为主，进出口段均为V级。其中左洞V级围岩级别长度共147m，占全长14.6%、IV级围岩级别长度共530m，占全长52.5%、级围岩级别长度共331.5m，占全长32.9%；右洞V级围岩级别长度共114m，占全长11.2%、IV级围岩级别长度共585m，占全长57.7%、级围岩级别长度共315.5m，占全长31.1%。大水槽隧道按新奥法原理进行设计，采用复合衬砌结构，以锚杆、湿喷混凝土（钢筋挂网）、钢拱架等为初期支护，大管棚、超前注浆小导管、超前注浆中空锚杆等为施工辅助措施，充分调动和发挥围岩的自承能力，在监控量测信息的指导下施做初期支护和二次模筑衬砌。2.2区域地质与水文地质隧址区属低山地貌区，隧道大角度斜穿山岭，地形起伏较大，山体较为陡峻。在隧道的出口(三江)端发育与路线走向近一致的“V”字型山谷，洞门位于“V”字型沟谷的西南翼坡部。隧道轴线通过路段地面标高430770m，相对高差约370m，隧道顶板上覆最大厚度约340m。地形坡度2565。山体植被发育，主要为杉树、灌木丛等。隧道进、出口端洞口均地处坡脚缓坡段，第四系覆盖层薄。进口处隧道轴线与地形等高线呈左4055角相交，具偏压性；出口处隧道轴线与地形等高线呈左7585角相交，近垂直，稍具偏压性。隧址区位于北回归线北侧，属亚热带季风气候环境，总特点是夏季刮南风，冬季刮偏北风，季风影响明显，常年气温高，湿度大，降雨量大，降雨集中。历年平均气温在16.2左右；极端最高气温38.2 ，多出现在7月，极端最低气温-4，多出现在元月；年均降水量1759.3mm，多集中在47月，占年降雨量的65%，是区内的丰水期。多年平均蒸发量1216.25mm，无霜期长达301天，霜冻期59天，多年平均相对湿度80%。隧道走廊带内地表水系不发育，无地表河流及小溪，只在雨季山岭间地势低洼处有积水，主要来源于大气降水，其次是山谷以泉水形式流出地表的地下水。据区域地质，本区位于华南准地台桂北台隆的龙胜褶断带构造单元中，主要表现为上升剥蚀。本区发育的主要断裂是泅水宛田逆断层，大体上呈近南北向，错断了石炭系元古界地层，主断层为倾向西的逆断层，倾角一般5080。断层西盘老地层常逆冲到东盘新地层之上，断层破碎带宽度数米至数十米，其中具糜棱岩及透镜体，有网状石英脉充填，普遍具绿泥石化，蚀变带宽度1530m。断层附近岩层变陡，甚至直立或倒转，向外迅速变缓。地貌上形成笔直的凹地或谷地。该断层形成于雪峰后期，在以后的各期构造运动中均有活动和发展。其特点是：该断层控制了东西两侧构造的发育，西部褶皱紧密，断层发育，而东部褶皱相对较宽缓，断层发育较短而稀；次级小断层被限制于其一侧发育；该断层形成晚于龙胜复式背斜隆起，并切断了龙胜背斜北面的北东向分支轴线；该断层在中段宛田和平一段保持了南北走向，而和平马堤段则被改造转变成北北东走向，在马堤以北渐变向北东偏转；在宛田乡以南也渐向南西向偏转，走向与宛田向斜平行并通过其轴部，说明在加里东期，华力西期及印支期应力场的作用下，仍有发展；该断层在南面邻区内切穿了白垩系地层，说明在印支燕山期仍有活动。在晚近时期西升东降，上升侧形成千余米左右的中低山，下降侧为低矮丘陵地形，沿断层带发育成条形谷地。据地质调查及钻探揭露，拟建隧道离构造断裂带（泅水宛田逆断层）约0.8km，受其影响，隧址区周边次一级断层及褶皱发育，基岩裂隙发育。隧道两端基岩出露不明显，强风化岩层厚，节理裂隙杂乱。隧道区围岩总体上表现为单斜构造，岩层产状19523。隧道区节理裂隙较发育。岩体主要发育四组裂隙，产状及密度分别为J1：14845，4条/m；J2：7585，4条/m ；J3：23045，4条/m；J4：25532，3条/m。节理统计表明，节理裂隙走向为北东东向、北东向、北北东向、北北西向、北西西向，与拟建隧道走向斜交。节理裂隙倾向为北东、北西、南东、南西四个方向，在四个方向上发育大致均等，倾角多在3050和7090之间，无明显的优势产状。据广西地震志记载，自公元1599年以来，本区及邻区在近几百年来曾发生有记载的地震9次，最大震级为灵川县1599年9月19日发生的4.75 级地震，其余均在3.5 级以下，1970年建立地震台以来，未发生过4级以上地震，附近地区2级以上的有感地震极少。根据中国地震动参数区划图（GB183062001），本区地震动峰值加速度0.05g，反应谱特征周期0.35s。对应地震基本烈度度区。2.3隧道平面及纵断面设计隧道平、纵面指标见“隧道平、纵面一览表（进口段）”隧道平、纵面一览表（进口段）隧道名称线位洞门桩号隧道长度（m）洞内路线线型纵坡%平曲线(m)大水槽隧道左线Z2K47+713Z2K48+721.51008.5（进口段）2.24-0.79直线段右线K47+713K48+721.51017.5（进口段）2.24-0.8直线段2.4隧道横断面设计2.4.1横断面设计隧道建筑限界设计（一般段）净宽10.75米，横断面组成为：0.75m（左侧检修道）+0.5m（左侧侧向宽度）+3.75m2（行车道）+1.0m（右侧侧向宽度）+1.0m（右侧检修道），限界净高为5.0米。双侧设检修道，内轮廓考虑对结构受力有利及便于施工和模板台车的制作，补砌断面内轮廓采用单心圆,限高为5.0米。建筑限界参数表(一般段)项目净宽净高左侧检修道左侧向宽度行车道右侧向宽度右侧检修道数值10.755.00.750.523.751.01.0建筑限界参数表(紧急停车带)项目净宽净高左侧检修道左侧向宽度行车道紧急停车带右侧检修道数值13.255.00.750.523.753.512.4.2横洞及紧急停车带设置洞内设置横洞及紧急停车带以保证隧道内发生灾害时及时的疏散人员与车辆。隧道进口段设人行横洞2处，断面限宽2.0米，限高2.5米。设车行横洞1处，断面宽4.5m，高5.0m。左右洞各设置紧急停车带1处，每处紧急停车带长40m，横向加宽2.5m，为13.25m，限高为5.0m。建筑限界 (车行横通道) 建筑限界 (人行横通道) 2.5主要工程量隧道主要工程项目包括：隧道洞口及明洞、洞身开挖、支护及衬砌、路面、洞内装饰、防排水工程、附属工程、车行、人行横通道工程等。主要工程数量见以下表格：隧道名称序号项目单位数量备注大水槽隧道1土石方开挖m32022132喷射砼m395923锚管、锚杆m2759454洞口、管棚、明洞、初支钢筋、工字钢T12525二衬、水沟、电缆沟钢筋T11506仰拱砼m3137787明洞、二衬、水沟、电缆沟砼m3675678防水板、土工布m21142979路面钢筋T153.83110路面砼m3198362.5.1洞口及明洞工程数量序号项目名称单位合计备注1机械开挖土方m3481.32机械开挖石方m31133.13回填M7.5浆砌片石m3264夯填碎石土m3595M7.5浆砌片石挡墙m3104.46C25砼端墙及基础、帽石m3339.47粗料石饰面m2317.88三维植被网固土植草m2182.8912固定钢筋t0.32510普通植草m250.911M7.5浆砌片石截、排水沟m395.212水沟挖基土方m3351.513M10砂浆抹面m233014116双壁打孔波纹管m26.515350g/m2 无纺布m2252.716粘土隔水层m330.417EVA防水板m2126.3518M20水泥砂浆m32.519C20喷射砼m336.32022砂浆锚杆t4.44721HPB235钢筋t2.1822C25拱墙混凝土m369.823C25仰拱混凝土m340.824HRB335钢筋t8.37225C15砼仰拱回填m335.126C25砼仰耳墙m3161.82.5.2洞身开挖、支护及衬砌工程数量序号项目名称单位合计备注1开挖级围岩m32987.82开挖级围岩m3111350.73开挖级围岩m356609.24钻孔m13685C25砼护拱m3747.276I20b工字钢t128.18 7I18工字钢t205.84 8I16工字钢t09I14工字钢t36.9210钢板t25.3611M20高强螺栓副39946121504mm孔口管t2.36131086mm钢管t21.1114HRB335钢筋t953.4415HPB235钢筋t300.8516水玻璃t2.91732.5级水泥浆m31071.031822药卷锚杆m4736719角钢t96.76020424无缝钢管m621252125中空锁脚锚杆m189032.422C20喷射砼m39456823防水层m24999824衬砌拱顶M30砂浆注浆m349525C25拱墙防水砼m31965226C25仰拱混凝土m3668827C15砼仰拱回填m3732028C15片石砼回填m353.8停车带2.5.3防排水及洞内装饰工程数量序号项目名称单位合计备注1边沟M20水泥砂浆m3159.52预制C25砼盖板m3809.23现浇C25砼m31322.14HRB335钢筋t358.5535HPB235钢筋t129.0206C50钢纤维混凝土（m3）07纵向116双壁打孔波纹管m40188横向引水116双壁波纹管m13879环向排水50单壁打孔波纹管m22177610EVA复合防水板m249999811塑料三通个153812带注浆管膨胀止水条m504013中埋式橡胶止水带m6501410钢筋卡t13.62815浸沥青软木板m393.516C15素混凝土基座m3465.1917预制C30砼管身m3214.44186.5钢筋kg11126.519开级配碎石m3829.43206b冷拔低碳钢丝kg8253.821挖方m324622C25砼井身m343.123预制C25砼井盖m31.7524HRB335钢筋t1.81825HPB235钢筋t1.00126钢材t13.60427现浇C25砼m339.928预制C30砼井盖m34.929HPB235钢筋t2.77530白色防火涂料m29565.631深色防火涂料m226918.72.5.4车、人行横通道工程数量序号项目名称单位合计备注1开挖级围岩m302开挖级围岩m31942.73砖砌封堵墙m35.44密闭门扇245350g/m2 无纺布m226646防水层m2266478钢筋网t7.614822药卷锚杆m3311.6 9C20喷射砼m3281.410C25拱墙防水砼m382411HRB335钢筋t4.38012HPB235钢筋t0.5132.5.5路面工程数量序号项目名称单位合计备注1改性SMA-13上面层厚5cm1000m26.6482AC-20C沥青砼下面层厚6cm1000m26.6483A级70号热沥青粘层1000m26.564水泥混凝土下面层厚26cm1000m26.648 5水泥混凝土面层厚15cm1000m20.156水泥混凝土面层厚20cm1000m20.1397水泥混凝土面层厚28cm1000m210.028两布一膜+热沥青防水层1000m216.578 9改性沥青下封层（1cm）1000m20.73610C20素混凝土基层厚10 cm1000m20.1511C20素混凝土基层厚15 cm1000m20.13912C20素混凝土基层厚18 cm1000m216.66613C20素混凝土调平层厚10cm1000m25.35514接缝钢筋级钢KG3593315接缝钢筋级钢KG33083施工过程中，我部将根据实际工程进度，提前一个月完成材料购置计划，并将各种材料落实到位。第三章 项目管理方针、目标、体系3.1 管理方针根据达濠市政建设公司的总体方针，采取一体化管理方针，具体为：一 体 化 管 理 方 针科学管理，精心施工注重环保，控制污染关爱员工，安全保健重约守信，顾客至上优质高效，持续发展3.2 管理目标质量目标： 1、确保全部工程达到国家及工程质量验收标准，单位工程一次验收合格率100%，全管段工程一次成优，确保部优，争创国优； 2、实现主体工程零缺陷，工后沉降满足设计及验标要求； 3、竣工文件内容真实可靠，规范整齐，实现一次验收交接。安全目标： 1、杜绝安全特别重大、重大、大事故，职工（含民工）因工死亡事故率控制在0.15，重伤率控制在0.5以下，轻伤率控制在5以内； 2、每年对从事有害作业人员进行健康检查，员工因工职业病发生率小于0.5。 环境目标： 1、施工扬尘、有毒有害气体及锅炉大气污染排放控制在国家或地方排放标准以内； 2、施工污水排放控制在工程所在地环保部门要求标准以内； 3、能源和资源消耗逐年减少； 4、环境污染责任事故为零。服务目标： 力争顾客满意度达到100%。工作目标： 参与各项管理活动的人员100%执行公司项目部管理体系文件的规定，保证产品和服务目标的实现。改进目标： 全面落实管理评审提出的改进措施，致力持续改进，力争超越顾客和相关方期望。3.3 职业健康安全目标1、无重大伤亡事故、重大职业病事故、重大火灾事故和重大爆炸事故。2、重伤、工伤死亡及一般职业病事故频率控制在行业有关法规限制范围内。3、减少一般工伤事故，轻伤负伤频率控制在0.5%以下。4、隐患整改率达95%，重大隐患整改率达100%。3.4 组织机构及体系3.4.1组织机构框图第四章 大水槽隧道总体策划4.1隧道作业口的策划4.1.1作业口的选择根据本施组第二章的工程概况，大水槽隧道左线长度2017米，其中V级围岩467米、IV级围岩940米、级围岩长度610米；右线长度2029米，其中V级围岩429米、IV级围岩995米、级围岩长度605米。结合本隧道的开竣工时间，大水槽出口段开工时间为2014年9月，竣工时间为2016年7月，计22个月。根据总体的开竣时间进行合理的分解，结合以往工程的施工经验，具体如下：a、临时设施的建设计2个月；b、边仰坡防护以及管棚施工计1个月；c、贯通后预留部分衬砌以及砼路面、水沟电缆槽施工计4个月；d、预留路面施工、机电安装等计2个月。由此可得出实际本隧道的掘进时间为13个月。根据本隧道的围岩组成，结合以往施工经验以及施工队伍实力，对不同围岩进行月掘进进度预测，具体如下：a、V级围岩月进度预测为40延米；b、IV级围岩月进度预测为75延米；c、级围岩月进度预测为130延米；以大水槽隧道左洞为例进行掘进工期计算：掘进工期=46740+94075+610130=29个月实际允许掘进时间13个月(大水槽三江端已于2013年10月开展施工)。因此，本隧道不能进行单向掘进，必须采取进口、出口同时进行双向掘进。4.1.2作业口施工任务的划定依据本隧道长度，工期要求，必须采取进口、出口同时进行双向掘进。作业口划定后，再进行每个作业口任务划分。根据以下原则进行综合分析，从而确定每个作业口的任务划分：a、服从整体工期要求，即每个作业口的施工任务周期不能超过整体工期要求；b、根据每个作业口的现场地形条件，是否具备较为便利的生活场地、生产场地以及弃碴场地，能否为施工提供必要的场地要求；c、根据每个作业口的交通条件、电力资源以及场地难易程度确定施工的先后顺序，从而确定施工任务；e、根据每个作业口附近段落的工程分布情况，应服从整体的土石方调配原则，尽量做到洞碴资源合理利用；f、根据作业口的纵向坡度，考虑施工期间的正反坡排水，合理安排。h、同时结合隧道围岩情况，尽量将本隧道的贯通面确定在硬质围岩地段，从而对施工任务进行细部划分。根据以上原则，进行每个作业口进行详细的现场调查，具体如下：现场调查情况：a、大水槽隧道进口处于山间凹地相间地貌，地形起伏较大，山体较为陡峻，适合作为生活场地、生产场地以及弃土场很难提供，必须加快洞口路基填方段施工。根据详细调查结果，生活场地设置在隧道口附近河流的大里程右侧，加工场地设置在隧道口右侧，弃土场设置在小桩号方向山凹处。b、本隧道口水源十分丰富，四季均能提供隧道施工所需的水源。c、本隧道口电力资源没有，附近没有可供T接的高压线，根据总体的供电方案，有新架的高压专线经过隧道口，可T接专线为隧道施工提供电源。d、本隧道根据现场勘查，没有地表和地下结构物，对隧道施工没有影响。e、根据现场详细勘查，隧道施工对当地人、畜饮用水及农田灌溉没有任何影响。f、根据现场详细勘查，隧道口附近无建筑物、道路工程、水利工程和通信、电力设施的影响。g、大水槽隧道进口段位于整体的弃方段，根据结构物分布情况以及地形情况，大水槽隧道进口弃碴不能作为利用方进行利用。h、进口段100余米后处于下坡段施工，属于反坡排水，可以利用潜水泵排水。4.2隧道作业口临时工程策划为规范高速公路工地建设，改善高速公路参建人员生产、生活环境，尽量采用工厂化、集约化的施工措施，优化资源配置，节约工程成本，提高工作效率，落实安全、环保、水保管理概念，提升隧道工程项目管理水平和行业文明施工形象，确保隧道工程质量。对本隧道各个作业口的临时工程进行统筹规划、合理布局。4.2.1临时工程参数的确定1、隧道临时驻地选址选址位置均因靠近隧道口，如现场地形条件限制，可适当进行外移，选址要求远离地质自然灾害区域，用地合法，周围无塌方、滑坡、落石、泥石流、洪涝等自然灾害隐患，无高频、高压电源及油、气、化工等其他污染源。结合以上原则，目前拟定将大水槽隧道进口加工场地选择在进口右侧的山坡地上，由于地形限制的原因，将生活场地与加工场地进行分离，拟定将生活场地设置在离隧道口50米处的水沟上游。2、隧道临时住房的参数要求a、依据坚固、安全、实用、美观以及环保的要求，隧道进口、出口临时住房统一采用白墙蓝顶的彩钢房，彩钢房材料强制性采用内夹阻燃材料，层数强制性控制在两层，即不超过两层，栋与栋之间距离控制啊在4米以上。b、依据广西桂林的气候条件，夏热冬暖，房间内按需设置空调，不设供暖设施，为防止出现电力取暖、私设热水设备等，在每个房间设置控制电流的断流器，进行自动控制。c、根据现场地形情况，在本隧道进口设置独立式的四合院，四周设置铁网围墙，设置一个固定入口；在出口设置排式的住房，四周设置铁网围墙，在第一排设置固定入口。d、设置独立的会议室、技术室，在会议室设置大型的施工形象进度图，并将各项职责、管理体系、组织机构、目标方针等制作成牌并上墙。e、彩钢房采用工厂装配标准模式，宿舍采用开间3.64米，进深为5.46米，面积为19.87平方米，每间标准宿舍居住人员控制在5名，人均使用面积控制在3.5平方米以上。宿舍前后均设置标准配置的窗，前面设置单开门，门净宽控制在0.8米以上，室内统一采用混凝土硬化。宿舍内设置标准配备的双层单人床，并统一配备床头专柜。室内统一按要求、固定位置设置电线以及插座。f、在室外专门设置晾衣处，并上盖铁皮，统一埋设立柱与拉线，盖设专门的晾衣棚。h、食堂统一进行设置，并尽量远离厕所、垃圾站以及住房，厨房采用砖砌结构。本隧道出口厨房统一设置在靠近水沟的场地上侧，并在厨房边统一设置敞开式的餐厅；进口厨房统一设置在靠河流边的右侧，并在厨房边统一设置敞开式的餐厅。i、厕所与浴室进行统一设置，并尽量与生活住房保持距离，厕所采用冲洗式，并男女分设；浴室采用淋浴喷头式，并男女分设。3、隧道集中场站的参数要求本着集约化管理，工厂化生产，实现三个集中，即针对本隧道进口段进行如下集中设置：大水槽隧道进口集中设置一个喷射混凝土搅拌站、集中设置一个钢筋加工场，不设置集中的二衬混凝土搅拌站（二衬砼由七队集中供应）。a、大水槽隧道进口段集中设置喷射砼站一个、钢筋加工场一个，选址均在隧道进口右侧的山坡地。根据现场踏勘，均无塌方、滑坡、落石、泥石流、洪涝等地质灾害，以及高频、高压电源及其他污染源，大水槽隧道进口山势陡峭，临建施工时应提前做好边坡防护，确保施工安全。b、场站均设置不少于二级沉淀处理措施，生产产生的废水、废油及污水应经过二级处理后再进行排放。c、场站统一按照文明施工要求统一设置场站简介牌、配合比以及材料牌、操作规程、钢筋大样图、消防保卫牌、安全警告警示牌。d、场站按照地形情况进行集中布置，根据工程量大小，结合地形情况，合理划分作业区、计量区、材料库、运输车辆停放区、进场道路与出场道路已经沉淀处理和排水系统。e、场区统一采用C20混凝土进行硬化，厚度不小于20cm厚，并考虑排水系统设置排水坡度。f、拌合站的罐体统一设置避雷设置以及安装缆风绳，罐体全线统一按照白底蓝字设置“达濠市政”的字样。h、料仓采用浆砌片石隔墙进行分仓，分仓高度控制在2.5米以上，根据工程量的大小，每个料仓配备不小于3天的原材料；在每个料场区域均设置彩钢瓦顶棚，高度控制在离地7米以上，以方便材料的起卸。4.2.2临时工程施工用电根据桂三高速临桂段二项目部施工临时用电专项安全方案，大水槽隧道进口、出口均处于专线架设地段，即大水槽隧道施工临时用电采取T接专线的方式。根据施工任务的划分以及隧道内围岩情况，进行用电负荷计算，根据用电负荷进行合理配置变压器，经过计算在本隧道出口安装1台630KVA+1台800KVA的变压器，变压器房与配电房按照临桂供电局要求设置专门的变压房，经验收合格后供电，同时为保证正常施工生产，在变电站配置一套完整的自发电源，在隧道进、出口配电房旁各设置一台410KW备用发电机。隧道临时用电均按照以下三原则进行策划：一是必须采用TN-S接地、接零保护系统；二是必须采用三级配电系统；三是必须采用两级漏电保护和两道防线。在以上三大原则基础上进行以下步骤确定临时用电：现场勘测、拟定具体布设方案、负荷计算、选择变压器、设计配电系统、设计防雷装置、确定防护措施、制定安全用电措施和电气防火措施,具体详见临时用电安全专项方案。4.2.3施工通讯本工程所在地通讯较为便利，项目部、项目部、施工队部均就近接入地方通信系统，项目经理部及施工队负责人配备移动电话，利用程控电话及移动电话进行生产调度及对外联络，确保通讯联络畅通。4.2.4施工供水、供风根据现场地形条件，本隧道进口、出口均不设置高山水池。进口水源利用山脚下的溪水，设置一个二级泵房，抽到隧道口附近的水箱中，再利用管道增压泵进行增压，通过100的普通钢管输送到作业点；出口水源利用各山体汇集的山沟水，抽到隧道口附近的水箱中，再利用管道增压泵进行增压，通过100的普通钢管输送到作业点。4.2.6施工便道及弃碴场具体见4.1.2节中的现场情况调查。4.3施工平面布置4.3.1大水槽隧道进口施工平面布置大水槽隧道进口施工平面布置图（见下图）4.4 人力资源配置4.4.1 组织管理机构为顺利完成本单位工程的施工任务，本着“精干、高效”的原则，我部组建了项目经理部，经理部下设项目部；项目部设项目部长和项目部总工，全权负责该单位工程的施工和质量安全管理。项目部设项目部长和项目部总工各1人，下设工程部、质安部、财务部、试验室、经营部、物资部、机械部、综合办，项目部下设队部，队部设工程技术室、质安室、财务室、试验室、经营室、物资室、机务室、办公室八部门，全面负责各项施工管理职能和现场具体施工工作。施工队按照施工组织设计及业主要求，进入现场进行施工。组织管理机构图（见下图） 第79 页 大水槽隧道实施性施工组织设计主要管理人员名单序号姓名年龄拟在本项目中担任的职务技术职称工作年限类似施工经验年限1万春华50项目经理高级工程师202黄玉洲55项目副经理高级工程师205周国忠46项目总工高级工程师156易文36隧道副总工工程师138沈成城45测量工程师高级工程师159曹国华42测量工程师高级工程师1510毛云来57安全工程师高级工程师2311罗昭群48试验工程师工程师1812刘海日52安全工程师工程师2014151617项目各部门人员配备及职责：部 门人数职 能项目经理1负责本合同段的全面管理工作总工程师1负责施工技术及质量全面管理工作工程部10施工技术方案编制、现场技术指导、测量控制、质量检查、质量监督、分析处理质量问题质安部6安全管理制度的检查和落实、设备和人员的调度机械部4施工机械设备的供应及管理物资部4材料、物资的供应及管理财务部4财务管理、经济核算、费用控制、资金筹集和控制试验室10各种施工材料的试验、检测及计量管理工作综合办公室4外部协调、秘书、后勤、治安、纪委办公室等4.4.2 大水槽隧道劳动力需求为保证施工生产正常进行，特配备四个掘进工班、四个支护工班、两个二衬工班、二个出碴班、两个加工班、两个电工班、两个综合班、两个机械班、两个杂工班，详见下表隧道施工劳动力需求计划表序号班组名称人 数工作内容备注1开挖班220开挖、排险、打锚杆等2个工班2支护班220连接筋、钢支撑、喷浆2个工班3出渣班5出渣4加工班8格栅加工、型钢加工5二衬班20防水板、二衬钢筋、台车就位、混凝土浇筑6电工班3空压机、输电线路的安装和维修7综合班6作业班组施工安排等8机械班10砼运输、挖机、装载机9杂工班10文明施工、洞内风水管维修改动10合计1424.4.2 大水槽隧道设备需求具体见下表 主要设备配置序号机械名称规格型号单位数量备注1挖掘机1m3台2现代215、沃尔沃2102空压机20 m3台73装载机LG855台24自卸汽车后八轮台55发电机组科勒440KW台16变压器630KVA套17砼搅拌站JS750套18砼输送泵25m3/h套29砼运输罐车8m3台310钢筋切断机GT40台211钢筋弯曲机WJ40台212直流弧焊机AB400台313交流弧焊机BX300台314钢筋调直机GTF21台115拱架加工机台116开挖台车台217挂布台车台218二衬台车台219湿喷机台520管棚钻机KG920A台1潜孔钻机21注浆机台22228风枪YT28把40测量、试验仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1全站仪尼康尼康532c台22水准仪DSZ2台23收敛仪个24液压力万能材料试验机WE-1000台15液压式压力试验机NY-2000D台16混凝土搅拌机50L台17回弹仪台28坍落度测定仪台29钢筋保护测定仪台210磅秤60kg/5g台111标准养护箱YH-20B台112砼抗折试模150150550组3013砂浆试模7.077.077.07组6614台秤15kg/5g台115脱模器5T台116调温调湿养护箱台117电子天平JA2003台118环刀法侧密度套219砂石标准筛200台120摇筛机台121针片状试验机套222压碎值测定模150套223视比重测定仪套224气温计个225水质监测仪个226粉尘监测仪个227温湿度测定仪个228运红外温度计台329应变式温度计个630砼维勃稠度仪HVC-1套2第五章 大水槽隧道施工技术方案5.1 施工方案总体方向遵循新奥法原理，以人为本，坚持地质预报超前，全部采用无轨运输、钻爆法（个别地段禁止爆破）施工；以大型专用设备为主，形成超前地质预报、钻爆、装运、锚喷支护、防水衬砌等多条主要生产作业线，实现机械化施工。施工时选用以自制简易作业台架、装载机、衬砌模板台车、仰拱栈桥、重载运输等为主要特征的大型机械设备配套，组成钻爆、装运、喷锚支护、衬砌等机械化作业线的有机配合，严格机械设备管、用、养、修制度，科学管理，达到快速施工的目的。四条施工主要机械化作业线设备配套为：超前地质预报作业线：采用地面预报和洞内超前预报相结合的模式，主要以洞内超前预报为主，对未开挖地段进行地质预测和分析，采集各种水文、地质、变形、应变等信息，及时进行信息反馈，以确定合理的支护参数，制定合理的施工方法。洞内超前预报主要通过TSP203地质超前预报系统、探地雷达、声波法、红外线探水仪和超前钻孔等手段进行。钻爆作业线：隧道开挖采用自制简易作业台架钻眼，光面爆破，软弱围岩段采用机械配合人工开挖或人工持风镐开挖。装运作业线：出碴采用无轨运输，装载机装碴，自卸汽车运碴。喷锚作业线：喷砼采用湿喷机湿喷砼工艺，锚杆采用风钻钻孔，人工安装锚杆、钢架和钢筋网。注浆机灌浆或注浆。防水衬砌作业线：仰拱采取仰拱栈桥全幅超前施工方案，防水板利用自制简易作业台架进行铺设，衬砌采用液压模板台车衬砌，全自动计量砼拌和站生产砼，砼运输车运送砼，泵送砼入模进行衬砌作业，插入式振捣器振捣为主，附着式振捣器为辅。5.2 隧道施工基本理念及指导原则基本理念:爱护围岩、内实外美、重视环境、动态施工5.2.1.爱护围岩爱护围岩是将围岩看作承力结构的一部分，有效地控制对遗留围岩的损伤和松弛，有两层含义，一是对硬质围岩而言，是不损伤或少损伤遗留围岩的固有支护能力，通过机械开挖技术、光面和控制爆破技术减少对围岩的扰动和破坏；二是对软弱破碎围岩而言，是通过各种手段和方法增强围岩的支护能力，如采用支护技术、加固或预加固技术以及各种辅助施工技术等增强围岩的自支护能力。5.2.2.内实外美内实外美关键是“内实”，内实是衬砌内在质量的体现，外美是外观质量的体现。而内实外美主要决定于隧道初期支护和衬砌的施工质量。所谓内实就是隧道初期支护和衬砌应当具有在使用期间内的强度、耐久性、实用性和可靠性外，要切实做到“四密贴”即衬砌混凝土密实、喷射混凝土密实、喷射混凝土与围岩密实(贴)、二次衬砌与初期支护密实(贴)。5.2.3.重视环境重视环境有二层含义，一是指内部环境，即施工作业环境，二是指外部环境，即对周边环境的影响；以控制钻爆、排水、通风、喷射混凝土、机械尾气等为重点，改善施工作业环境；以弃碴处理、注浆堵水等为重点，减少对施工周边环境的影响。5.2.4.动态施工以监控量测和超前地质预报为手段，及时反馈围岩和支护的变化，为施工提供可靠依据，采用TSP203、红外探水、超前钻孔等多种手段进行超前地质预测预报及环境判释，掌握隧道前方地质条件，查清工程地质及水文地质条件；再根据超前地质预测预报资料、监控量测资料及科研阶段成果、对设计文件进行确认、评价，当地质条件与设计不符或异常时，对结构支护体系、施工工艺、施工方法等进行调整和优化。5.3 指导原则突出开挖重点，主攻不良断层破碎带及浅埋段施工难点，强化锚喷支护关键，把握防水衬砌焦点。以“快速施工”为核心，强化配置“超前地质预报”、“开挖钻爆”、“装碴运输”、“锚喷支护”、“防水衬砌”几条机械化作业线。以先进的大型机械设备配套和技术手段为基础；以科学管理、合理组织为手段，在、级围岩地段突出一个“快”字，在、V级围岩、洪积、破残积松散堆积层、浅埋地段及断层破碎带地段做到一个“稳”字，确保工期、质量、安全、效率各项目标的实现。5.4 总体施工顺序具体见下图洞顶截水沟边仰坡开挖超前管棚进洞的开挖支护作业线仰拱、铺底施工二衬台车就位暗洞不良地质段二衬超前地质预报作业线沉降、收敛稳定暗洞开挖30米左右监控量测作业线洞门回填Z2K48+721.5、K48+710.5处贯通通预备贯通准备隧道装修及路面缺陷修补二衬台车作业线桂林段左洞明洞二衬台车回退暗洞二衬台车正常作业线5.5 主要施工方案在编制流杯坳隧道主要施工方案过程中，以基本理念:爱护围岩、内实外美、重视环境、动态施工为主要施工方案灵魂，以超前地质预报作业线、开挖作业线、锚喷支护作业线、二次衬砌作业线为施工方案红线。5.5.1 施工前准备说明1、洞内外施工调度通信为了使洞内外各道工序协调配合、洞内外施工运输有序，现场指挥准确可靠，本隧道设置强有力的施工运输、机械设备调度系统，负责工程施工、车辆运输、设备运转的统一调配调动工作。项目经理部及所属项目部采用程控电话与移动电话相结合的方式；洞内与洞外采用无线对讲机相结合的联络方式。5.5.1.2风、水、电布设方案1、洞内管、路、线总体布置洞内布置管线主要有：动力线、照明线、高压水管、排水管、通风管、高压风管等。洞内风、水、电管线布置在掘进方向的右侧墙壁，施工排水管路考虑施工方便布置在掘进方向的左侧墙壁，施工通风管路悬吊于拱顶。2、施工通风本隧道独头掘进大于300m，因此隧道通风采用机械压入式通风，本隧道通风采用2110Kw轴流风机通风，风管直径1200mm。压入式施工通风布置图3、高压供风方案高压风采用洞外电动空压机组成的压风站集中供风方式，高压风管直径采用150mm无缝钢管，进洞后采用托架法安装在边墙上，沿全隧道通长布置，高度以不影响仰拱及铺底施工为宜。主管道每隔300500m分装闸阀和三通，以备出现涌水时作为应急排水管使用，管道前段距开挖面30m距离主风管头接分风器，用高压软管接至各风动工具。空压机配备按洞内风动机械同时工作最大耗风量及管道漏风系数等计算。：安全系数电动取0.30.5。：空压机本身磨损的修正系数取1.051.10。：不同海拔高度的修正系数取1.14。：风动机具同时工作耗风量总和。：管道漏风系数取1.15。同时工作的各种风动工具耗风量：使用台数。：每台耗风量。：同时工作系数取0.85。：风动机磨损系数取1.10。总风量按各工作面全部采用风动工具凿岩，每个开挖工作面按20台风枪考虑，每台耗风按4m3/min计，喷射混凝土一个工作面施工，每工作面配备2台湿喷机，每台耗风量按16m3/min计，则每个洞口总耗风量为112m3/min；根据计算所得总耗风量，在每个隧道施工洞口分别设一组720m3/min高压风站，供应洞内高压用风。4、高压供水方案隧道施工用水采用集水池结合普通泵增压的方式供水。取水方式