墩柱首件工程施工总结.doc

长韶娄高速高速公路第20合同段墩柱首件工程施工总结一、 编制依据 1. 业主提供长韶娄高速20合同段招标文件、设计图纸和有关补遗资料。 2. 我国现行的公路工程施工技术规范及工程质量检验评定标准、安全规范等。 3. 本工程所在地的社会及自然环境等条件和现场踏勘调查所获得的有关资料。 4. 我公司既有的科研成果、先进施工方法和承建类似工程的施工经验。 5. 我公司拟投入本工程的主要施工机械设备、测量仪器和检测设备等。 二、 施工说明 我标段首件墩柱选定椿树坪大桥左幅7-1墩柱，桩中心里程桩号k116+400，直径1.3m；墩柱高6.763m；墩顶设计高程168.122m；墩底设计高程152.665m；c30混凝土理论方量8.972m3。 根据招标文件、规范及计文件要求，编制了墩柱施工方案，在得到驻地办和总监办的批复后，我标段经过细致的施工准备，严格按照相关技术规范和墩柱施工方案进行了首墩的施工，具体过程如下： 2011年11月25日：对已浇筑完毕的7#左幅系梁墩柱位置进行凿毛处理； 2011年11月25日：测量放样，放出墩柱中心位置并标记； 2011年11月26日：对墩柱模板进行安装定位； 2011年11月26日：安装安全爬梯，挂安全防护网；2011年11月27日：浇筑墩身砼。 7-1墩柱于2011年11月22日开始墩柱骨架钢筋的预埋，11月26日安装模板。墩身砼设计坍落度为7cm9cm，实测坍落度为8cm；砼从导管式串筒自由倾落，砼的自由倾落高度保持在2m内距离，分层振捣高度不超过0.3m，灌注连续进行；最后浇筑完成混凝土面比设计高出2cm。 经过现场监理的监督和指导，在我项目部人员的共同努力下，于2011年11月27日8：3510：05分完成了首墩的施工工作。在施工过程中，技术人员全过程现场值班，做好了相关记录，做为总结报告的编制依据，在经过整理分析后，可做为以后墩柱施工的参考依据，基本达到进行首墩施工的重要意义。三.施工人员情况所有参与墩柱首件工程施工的人员一律持证上岗，挂牌操作，定人定岗定责，在监理工程师指导和项目部的统一组织管理下，组织首件工程施工。具体人员安排如下：现场施工人员配置工 种人 数备注管理人员现场管理员1技术员1质检员1安全员1熟练工人模板工4混凝土工5钢筋工5普通工人基本工人8四、施工机械设备20标项目部首件墩柱工程主要机械一览表序号名称型号数量1汽车吊25t12混凝土运输罐车10m333拌和站js100024插入式振捣器2五.施工过程及质量控制(一) 施工准备 1. 清理施工场地，为施工定位放线创造条件。 2. 根据施工坐标及设计提供的导线点，做好定位放线及水准点的引测并复核，将测量报告提交监理工程师审查。 3. 熟悉施工图，认真做好图纸会审和技术交底工作。 （二）、施工工程 1. 测量放样 在系梁顶墩位处凿毛完后，按照设计图纸，用全站仪准确放7-1墩位中心，并顶上钢钉画上标记。2、模板制作及安装模板采用钢模板，由模板厂家加工制作；加工成型的模板安装前经现场试拼，其平整度、接缝、外形尺寸符合规范要求。表面无锈渍并已均匀涂刷脱模剂。由于本桥墩柱钢筋骨架在地系梁施工中已预埋，因此安装模板前，首先将钢筋安装完成，并经监理工程师检查合格后才开始安装模板。模板严格按照设计放样尺寸进行安装。模板底与基础顶面混凝土接触位置用砼堵塞密实，模板接缝之间用泡沫胶带填塞牢固。模板安装过程中随时吊垂球以检查其垂直度。模板安装完成后，经检查，平面位置、顶部标高、垂直度均符合设计及规范要求，模板接缝严密，模板表面平整度和相邻两板表面高差均符合规范要求，监理验收合格。3、钢筋加工与安装钢筋加工在加工场统一集中加工，运至现场安装。钢筋加工严格按照设计图纸或者技术交底要求进行，钢筋连接采用搭接焊工艺。墩柱骨架钢筋在地系梁施工时已经进行了预埋，经检查，钢筋数量、间距、保护层厚度符合设计及规范要求。模板安装前，将墩柱钢筋安装完成。焊接质量控制主筋焊接采用单面搭接焊，焊条采用jtj-502焊条。焊缝长度不小于10d，焊缝宽度不小于0.7d且不小于10mm，焊缝厚度不小于0.3d且不小于4mm（d为钢筋直径）。焊接端钢筋均预弯，弯制面避开螺纹筋直棱，弯制后两钢筋的轴线在一条直线上。箍筋现场采用点焊形式焊接在钢筋主筋上，使之成为整体。箍筋自身搭接部分采用单面焊。加强筋按设计图纸要求每2m一道设置在主筋内侧，自身搭接部分采用双面焊。箍筋和加强筋焊缝长度均不小于设计图纸要求。钢筋焊接外观质量经现场检查：焊缝饱满，无焊渣，无较大凹陷、焊瘤及咬伤钢筋现象，接头处无裂纹。对焊接成品经试验室抽检试验，焊接质量满足要求。4、砼施工砼在拌和站集中拌和，砼运输车运输至施工现场，采用汽车吊+料斗施工。一次立模到顶，一次灌注成型。砼浇筑具体控制如下：砼运至浇筑地点后，首先由现场实验人员检查其均匀性和坍落度，合格后才能进行浇注。砼采用水平、分层浇注，每层厚度不大于30cm，用插入式振捣器振捣，振捣移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模保持100150mm的距离；插入下层砼50100mm；每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒；避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止。密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。本墩柱砼自8:35分开始，10:05分结束，紧凑、连续一次进行完成，中途无停工和间隔时间过长现象。5、试验检测情况本墩柱砼浇筑中现场值班技术员、试验员均全过程旁站。现场按照技术交底及施工工艺浇筑，浇筑过程正常，坍落度现场检测为85mm、85mm、90mm，现场随机留置28天混凝土强度试块6组，以检验墩柱砼强度。6、砼养护及拆模砼施工完毕，立即进行覆盖养护。待强度达到2.5mpa时方可拆除模板，拆模过程中防止碰撞砼，造成砼表面受损而影响外观质量。拆模后立即用塑料薄膜包裹养护，养护时间为14d。7、质量检验标准柱或双壁墩身实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（mpa）在合格标准内按jtg f80/1-2004附录d检查2相邻间距（mm）20尺或全站仪测量：检查顶、中、底3处3竖直度（mm）0.3%h且不大于20吊垂线或全站仪：测量2点4柱（墩）顶高程（mm）10水准仪：测量3处5轴线偏位（mm）10全站仪：纵、横各测量2点6断面尺寸（mm）15尺量：检查3个断面7节段间错台（mm）3尺量：每节检查24处六、安全控制措施1. 加强领导，健全组织：项目经理部、施工队、班组成立安全生产领导小组，由第一管理者亲自抓安全。项目部配备专职安全工程师负责全面的安全管理工作，定期分析安全生产形势，研究和解决工作中存在的问题。 2. 严格安全监督，完善安全检查制度：各级安全生产领导小组要定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞。坚持以自查为主、互查为辅、边查边改的原则，查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患，并结合工程季节特点，重点查防触电、防高空坠落、防机械车辆事故、防汛、防火等措施的落实，真正把事故消灭在萌芽状态。 3. 加强安全防护：施工人员必须佩戴安全帽；高空作业超过2米以上者必须栓安全带；高空置物要放置稳固，严禁乱放，防止坠落伤人。 4. 抓好现场安全管理，坚持文明施工，保障人力、机械和器材的安全。加强电力线路的管理，施工现场内电力线路所经过的建筑物或工作点，要保持安全距离，同时加大电线的安全系数。各种电动机械设备须有可靠的安全系数，严禁非专业人员操作机电设备。 5. 严禁在行走机械的前方或正在施工作业机械的周围停留或通过，严禁酒后操作各类机械设备。 6. 砼浇注时，配专人指挥吊机吊料作业。拆除串筒重新吊入时，墩柱内操作人员先行出来，待串筒安装稳定后爬入墩柱内继续砼施工。 7. 模板安装时，配专人进行指挥协调工作，指挥人员指挥吊机配合操作人员装模。不允许外人进入施工作业范围。模板加固牢固，砼施工前认真检查，排除隐患，四角拉风基础牢固，不会产生移动。 七.施工总结及下一步工作打算和建议通过墩柱首件工程的施工，验证本次墩柱的施工组织、施工工艺及机械配置比较合理，同时也存在一些不足，通过施工过程中存在的不足进行分析、总结、整改，作为下一步墩柱大面积施工的依据。墩柱拆模后混凝土表面平整，施工缝平顺，棱角线平直，外露面色泽一致，无露筋和空洞现象，整体质量良好。但施工中仍存在个别问题，如施工人员操作不熟练，混凝土有撒漏现象，不但浪费材料，而且污染模板和施工现场；吊车和现场指挥吊车的专职人员配合不默契；个别模板接缝处漏浆，振捣不足，使混凝土表面有少量麻面及气泡；模板脱模剂涂抹不均匀，使混凝土表面有少量污迹。针对以上问题，项目部组织对施工人员进一步加强培训教育，提高现场施工组织协调能力，严格执行施工程序；进一步加强现场技术及安全交底，使现场施工人员完全掌握施工要点，使下一步墩柱大面积施工中不再出现类似的问题。同时，为提高混凝土外观质量，下一步工作中将重点抓好以下几点控制措施：1.原材料控制严格控制水泥的各项指标，必须符合要求后才能使用。严格控制碎石规格，拌制混凝土用的碎石必须清洁，不符合要求的及时进行水洗。砂子的细度模数必须符合规范要求，使用前必须提前过筛、水洗，保证质量均匀稳定，严禁随进随用。选用优质的聚羧酸减水剂，增加对减水剂的检验频率，保证减水剂的质量稳定。2.模板严格控制模板质量和拼装质量，模板内面抛光，保持清洁，避免生锈和尘土污染。脱模剂必须涂抹均匀，颜色一致。模板支撑牢固，安装过程中随时吊垂球检查模板垂直度，模板接缝之间用泡沫胶带填塞牢固，以保证模板的强度、刚度、稳定性和严密性。3.配合比对混凝土的施工配合比进行动态控制，根据首件工程的施工情况进行施工配合比的调整，使混凝土入模坍落度控制在7090mm，且在混凝土拌合后2小时内坍落度基本无损失，保证砼的工作性。4.拌合及运输适当延长砼搅拌时间，每盘混凝土搅拌时间不小于150s，并根据原材料的含水量适时调整施工配合比。加强新拌混凝土的和易性（坍落度、粘聚性、保水性）检查，保证混凝土的入模坍落度符合要求。混凝土罐车保持罐体内无污水，避免满载，且运输途中要不间断搅拌，严禁中途和浇筑过程中向混凝土加水，现场卸料要彻底。5.混凝土浇筑与振捣严格分层浇筑，每层厚度不大于30cm，砼自由落体高度大于2m时，在墩柱内加设串筒输送砼。砼分层保证水平，浇筑连续、不间断的进行。分层间隔时间较长时检查泌水情况，如果有泌水，必须将泌出的水排出。墩柱砼振捣时先内圈后外圈，振动棒与侧模保持100150mm的距离；插入下层砼50100mm；每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振