硕士学位论文-第三方物流企业核心竞争力的分析与综合评价.doc

第三方物流企业核心竞争力的分析与综合评价目 录引 言- 1 -第一章 企业核心竞争力简介- 3 -第一节 企业核心竞争力理论- 3 -第二节 企业核心竞争力的概念与特征- 7 -第二章 第三方物流企业核心竞争力分析- 10 -第一节 第三方物流企业的产生和发展- 10 -第二节 第三方物流企业核心竞争力的载体- 11 -第三节第三方物流企业核心竞争力的影响因素- 15 -第三章 我国第三方物流企业核心竞争力分析- 19 -第一节 我国第三方物流企业发展概述- 19 -第二节 我国第三方物流企业培育核心竞争力的环境- 21 -第三节全面提升我国第三方物流企业核心竞争力的步骤- 23 -第四章第三方物流企业核心竞争力模糊综合评价- 26 -第一节 第三方物流企业核心竞争力评价指标体系的构建- 26 -第二节 第三方物流企业核心竞争力模糊综合评价模型- 32 -第三节 第三方物流企业核心竞争力模糊综合评价模型的应用- 38 -第五章 我国物流类上市公司核心竞争力的综合评价- 42 -第一节 我国物流类上市公司核心竞争力综合评价研究思路- 42 -第二节 我国物流类上市公司核心竞争力综合评价实证分析- 42 -第六章 结论与建议- 51 -第一节 本文完成的主要工作- 51 -第二节 有待进一步研究的问题- 52 -致谢- 54 -参考文献- 55 -附 录- 58 -引 言1990年哈默尔(G. Hamel) 和普拉哈拉德（CKPrahalad） 在哈佛商业评论上发表了“公司的核心竞争力”这篇文章，最早提出了核心竞争力这一概念，从而确立了核心竞争力在管理理论和实践上的地位，并得到了广泛的重视和研究。1992年斯多克、伊万斯、舒尔曼在基于能力的竞争：公司战略新规则中提出“企业整体核心能力产生竞争优势”，1997年提斯、皮萨诺、苏安在动态能力和战略管理中提出“企业动态核心能力”，等等。这些理论不断丰富着核心竞争力的理论体系，使之逐步完善。目前，理论界对核心竞争力的特征已基本达成共识，即核心竞争力是企业中最关键的能力，一旦核心竞争力确立之后，就可以持续为企业带来高额的利润，核心竞争力的强弱，决定了一个企业在市场竞争中的成败和未来发展的命运。现代意义上的第三方物流业兴起于20世纪80年代后期的美国，并迅速在欧洲、日本等发达国家崛起。随着经济全球化趋势的增强和第三方物流业的不断发展、成熟，第三方物流企业之间的竞争日趋激烈，培育与提升第三物流企业核心竞争力对于其保持在国内市场乃至国际市场的竞争优势地位有着十分重要的现实意义。而准确分析与评价第三方物流企业的核心竞争力是培育与提升其核心竞争力的重要前提和必要环节。我国在20世纪90年代引入现代物流理念，与此同时，第三方物流业也开始起步。加入WTO后，具备强大竞争优势的外国第三方物流企业大量涌入中国物流市场，竞争不断加剧。我国第三方物流企业若要在竞争中生存、发展，也要加快培育并不断提升企业核心竞争力。本论文旨在对第三方物流企业核心竞争力进行研究，分析其含义和影响因素以及我国第三方物流企业培育核心竞争力的优势、劣势、机会和威胁，并给出第三方物流企业核心竞争力综合评价的数学模型和应用实例，为第三方物流企业对企业核心竞争力进行自我认识和综合评价提供一套可供参考的理论方法。在内容的安排上，本文分为两大部分：第一部分主要是分析第三方物流企业核心竞争力，第二部分主要是介绍第三方物流企业核心竞争力的综合评价模型及应用实例。本文首先定性分析了第三方物流企业核心竞争力的含义、载体及影响因素，进而分析了我国第三方物流企业培育核心竞争力的优势、劣势、机会和威胁，提出了全面提升我国第三方物流企业核心竞争力的具体步骤；然后，设计了第三方物流企业核心竞争力评价指标体系，通过十份调查问卷收集专家意见，定量的运用层次分析法（AHP）为给指标体系中的各指标分配了权重，构建了第三方物流企业模糊综合评价数学模型，并运用该模型对美国联邦快递（FedEx）的核心竞争力状况进行了综合评价；最后，根据我国34家运输仓储类上市公司公开发布的财务数据，设计了基于财务指标的我国第三方物流企业核心竞争力评价指标体系，运用SPSS软件对其进行主成分分析因子分析，并给出了34家运输仓储类上市公司的两种排序结果。在论文的结构方面，第一章、第二章和第三章以定性分析为主，偏重于第三方物流企业核心竞争力的含义、影响因素和发展状况等方面的研究；第四章和第五章以定量分析为主，借助于数学模型和计算机软件对第三方物流企业核心竞争力状况进行综合评价和排序。在撰写过程中，本论文力图综合吸收各方所长，把定性的分析和定量的评价相结合，在定性分析的基础上进行定量评价，尽量做到思维缜密、严谨有条，保证定性分析的合理性及定量综合评价的准确性。本文旨在提出一种研究的思路和方法，由于客观条件以及作者理论功底和知识水平的限制，文中难免会有许多浅陋或错误之处。如果文中的某些思路或想法能够对阅读者有所触动或启发，起到抛砖引玉的作用，本人将感到万分的喜悦与欣慰；如果阅读者从中发现存在的缺点或谬误，并赐教于本人，本人将非常乐于接受，并感到十分的荣幸与感激。第一章 企业核心竞争力简介第一节 企业核心竞争力理论一、竞争理论的发展从广义上讲，竞争就是人与人之间争优劣、比高下的角逐和较量。这种竞争广泛的存在于人类历史的各个领域。竞争的本质和普遍规律是“优胜劣汰”，即强者生存，弱者淘汰。本文中所指的竞争是经济领域中狭义的竞争，这种竞争是与经济活动有密切联系的。从人类历史看，各个领域中出现过的各式各样的竞争，但其目的大都可以归结为经济竞争，或者与经济有关的竞争。所谓经济范畴的竞争，是指在市场经济条件下，经济行为主体为了维护和实现自身的经济利益所采取的各种自我保护和扩张行为的概括和抽象。经济竞争也可以理解为市场上相互独立的市场生产者为了获得有利的产销条件或投资领域的竞争而相互争夺的过程。经济竞争是市场经济中必然存在的现象，也是市场机制有效运转的先决条件。 由于竞争在市场经济发展的必然产物，又是市场经济进一步发展的动力，因而，竞争成为经济理论研究的重要内容之一。归纳起来，不同时期、不同经济体系和流派的竞争理论可分为以下三种：1古典竞争战略理论1819世纪伴随着产业革命，欧洲产生了以斯密、瓦特、斯图加特等为代表的欧洲管理思想，后来在美国出现了以泰勒为代表的科学管理学派。这些学者和管理者都是将思考的重点放在组织内部活动的管理上。到20世纪初，法约尔对企业的内部管理活动进行整合，提出了管理的五项职能，即计划、组织、指挥、协调和控制。其中，他强调得最多的是计划，认为“管理意味着往前看”，深谋远虑是管理的基本要素。他还提出了被现代权威人士称为“随机应变计划”的早期定义：“最佳的计划不可能预知所有可能发生的偶然性，但它的确包含了这一系列条件，并在急需时为可能的需要提供武器。这种计划可以保护企业免于遭受假定事件可能产生的不利变化的影响，首先它可以抵御最终可能偏离企业目标的偏差和极细微的变化。” 按照现代的术语，法约尔对以上所描述就是战略，它评估的是现在的能力和力量，并通过对环境的审视来预测未来的趋势。这可以说是较早出现的战略管理思想。20世纪60年代初，美国著名管理学家钱德勒的战略与结构一书出版，首开企业战略问题研究的先河。他在这本书中分析了环境、战略和组织之间的相互关系，认为企业经营战略应适应环境，满足市场需求，而组织结构又必须适应企业战略，随着战略变化而变化。钱德勒被公认为环境战略组织理论的第一位企业战略专家，建立了竞争战略的基础。但是，古典竞争战略理论的主要缺点是忽视了对企业竞争环境进行分析和选择。2经典竞争战略理论20世纪80年代，哈佛商学院的著名教授波特的竞争理论取得了该领域的主流地位。他认为，企业战略的核心是取得竞争优势，而影响竞争优势的因素有两个：一是企业所处的产业盈利能力，即产业的吸引力；二是企业在产业中的相对竞争地位。因此，企业战略管理的首要任务就是选择和进入有吸引力的产业，并通过一定的竞争战略来加强它的市场地位。波特将产业组织理论中的结构（S）-行为（C）-绩效（P）分析模型引入企业战略管理分析中，得出了以产业（市场）结构分析为基础的竞争战略理论，从而发展成为管理史上经典的竞争战略理论。3核心竞争力理论从能力角度来研究企业和企业战略，并不是一个全新的领域，其思想最早可以追溯到斯密1776年出版的国富论以及马歇尔1925年提出的“差异分工”理论。斯密在国富论中提出企业内部的劳动分工决定企业的劳动生产率，进而影响企业的成长，并进一步提出了“劳动分工由市场规模决定” 的著名命题。这与企业竞争力理论所强调的企业之间的能力分工、企业内部的能力分工决定企业的成长的论点是一致的。马歇尔的差异分工理论则指出，企业内部各职能部门之间、企业之间、产业之间的差异分工直接同各自的技能、知识有关。1959年，潘罗斯出版了企业成长论一书，她从假设企业是拥有不同资源集合的行政管理组织入手，对企业所拥有的资源及其提供的生产服务决定企业成长的机制进行了开拓性研究，特别强调了企业具有能够开拓其生产机会的知识积累倾向，指出企业有其内生的成长动力。她的研究为后来以资源为基础的能力理论奠定了基础。此外，理查德森1960年发表的信息与投资和1972年发表的产业组织；尼尔森和温特1982年合作出版的经济变迁的演化理论等，都极大地对动了企业核心竞争力理论的发展。1990年哈默尔(G. Hamel) 和普拉哈拉德（CKPrahalad） 在哈佛商业评论上发表“公司的核心竞争力”这篇文章，第一次正式提出了“企业核心竞争力”的概念，标志着企业核心竞争力理论（Core Competence）的创立。他们认为企业核心竞争力包括技术方面和组织方面，提出“核心竞争力是企业组织中的积累性尝试，特别是关于如何协调不同的生产技能和有机结合多种技术流的学识。”又提出，“如果说核心竞争力是关于多种技术流之间协调整合的，那么它也是关于工作组织方式和价值传递的。”在技术方面，哈默尔和普拉哈拉德强调了企业核心竞争力对多种技术和技能的协调整合特征；在组织方面，哈默尔和普拉哈拉德强调了企业核心竞争力对多组织的整体协同要求。他们还提出，企业可以通过在少数几个关键技术或在少数几个知识领域成为最好而使企业获得竞争优势。1992年斯多克、伊万斯、舒尔曼在基于能力的竞争：公司战略新规则中提出“企业整体核心能力产生竞争优势”，1997年提斯、皮萨诺、苏安在动态能力和战略管理中提出“企业动态核心能力”，等等。这些理论不断丰富着核心竞争力的理论体系，使之逐步完善，成为当前最具生命力的企业战略模式。二、企业核心竞争力理论的意义在市场竞争环境中，有些企业在市场竞争中昙花一现，有些企业却可以长盛不衰、持续盈利。例如，1970年名列美国财富杂志500强排行榜的大公司，到了20世纪80年代已有30%销声匿迹，淘汰率高达30%。其中的原因，人们很难简单的用传统的竞争理论从企业所处的行业、企业所有制结构、企业组织形式、企业规模或企业管理层和员工的努力程度等方面给出令人满意的答案。每个企业或多或少都具有一定的竞争能力，但并不是每一个企业都具有核心竞争力。企业竞争力是正常意义上所指的企业功能领域上的竞争能力。企业的资源、知识和技术等具有一定优势都可以具有竞争力。竞争能力在具体形式可以表现为企业的营销竞争能力、品牌竞争能力、技术竞争能力等。这些竞争能力只是企业活动在某一方面、某一领域的竞争能力，是一种相对的优势，其稳定性也相对较差，如一个产品的生命周期进入晚期，该产品的竞争力也随之减弱和消失。企业核心竞争力是处于企业核心地位、使竞争对手在一个较长时期内难以超越的竞争力，它具有较长的生命周期和较高的稳定性，能使企业保持长期稳定的竞争优势，获得稳定的超额利润。但是核心竞争力的形成又依赖于企业所拥有的各种竞争力，企业核心竞争力构建的过程就是以企业的一般竞争力为基础，并对其进行整合，使其上升为更“高级”的竞争力的过程。反过来，企业核心竞争力的形成又有增强企业一般竞争力的作用。企业核心竞争力理论的提出，在某种程度上回答了三个方面的问题：一是什么给企业带来了持续竞争优势，即企业持续竞争优势的“源”的问题；二是产生企业持续竞争优势的因素与企业绩效之间有着怎样的内在逻辑联系；三是怎样获得企业持续竞争优势。那些能够在市场竞争中长期生存和发展的企业，无论它的整体实力如何，肯定在某些要素上要比其他企业更具有竞争优势，这些要素可能是企业的某种资源、能力或制度，也可能是资源、能力和制度的有机结合，但是它能够使企业比同行做得更好，能够带来持续的成功。这些优势就是核心竞争力。核心竞争力理论的提出，也揭示了核心竞争力、核心产品和最终产品的关系（如图1-1所示）。有学者曾对企业核心竞争力、核心产品、最终产品的关系作过一个生动地比喻：“一个实行多元化经营的公司犹如一棵树，树干和主树枝就是核心产品，树叶、花和果实就是最终产品”。也就是说，核心产品是核心竞争力的物质体现和市场体现，是最终产品的重要组成部分，是联系核心竞争力和最终产品的桥梁。企业核心竞争力给企业带来的竞争优势要靠企业核心产品这一客体来体现，现代企业市场竞争表现为最终产品的竞争。因此，核心竞争力是企业获得竞争优势的源泉。图1-1：企业最终产品、核心产品与核心竞争力的关系核心竞争力123546核心产品最终产品考察许多跨国公司和全球500强企业可以发现，虽然它们的主要领域各不相同，成长的途径也千差万别，但是它们经过长期积累和不懈努力，在各自的主营领域都拥有自己的核心竞争力，并以核心竞争力为支撑发展壮大起来的。比如美国沃尔玛（Wal-Mart）以快速响应（Quick Response）模式著称，零售商与生产商建立伙伴关系，利用EDI技术进行经营信息交换，用多频度数量配送方式连续补充商品，以缩短供应周期、减少库存、降低成本来保证竞争优势地位；日本佳能（Canon）公司在精密机械技术、光学技术、微电子技术三个技术领域具有决定优势，三者结合形成了其图像化方面的核心竞争力；美国联邦快递（FedEx）以快递运输服务起家，基础设施网络遍布全国乃至全球，并充分利用电子信息和网络技术，保证与客户之间实时信息共享和较快的信息处理速度，以准时、快捷、高质量的服务在行业中占据强大的竞争优势地位，FedEx还不断将企业核心竞争力延伸到物流等相关领域，谋求更大的发展空间。面对经济全球化的挑战，面对日趋激烈的国际竞争，核心竞争力在企业中的战略地位也更加显著。企业唯有不断地培育和提升核心竞争力，才能在国际分工体系中占据有利地位，取得长期稳固的竞争优势，受益于经济全球化，从而实现快速发展和持续增长。第二节 企业核心竞争力的概念与特征一、企业核心竞争力的概念核心竞争力（Core Competence）的概念提出并在工商管理中应用之后，世界各国的经济学者和战略专家从不同角度对企业核心竞争力的概念进行了阐释。其中，较有代表性的有知识观、资源观、技术观、组织系统观、文化观等等。1基于技术观的企业核心竞争力哈默尔和普拉哈拉德是从技术和产品创新观研究核心竞争力的代表，他们认为企业核心竞争力是存在于企业的产品（技术）平台-核心产品上的，企业核心竞争力的积累过程就伴随着企业核心产品（核心技术）的发展过程，因而，企业核心竞争力是企业以往投资和学习行为所积累的具有企业特定性的专长；此外梅约（Mayer）、厄特贝克（Utterback）、道西（Dosi）、巴特尔（Parel）等人也先后提出了“核心技术竞争力”的概念。2基于资源观的企业核心竞争力资源观强调资源和能力对企业获得高额回报和持续竞争优势的作用。其代表人物之一杰伊巴尼认为，企业资源只有具备价值性、稀缺性、难以模仿性和不完全可替代性这四个特征才能创造持续的竞争优势；克里斯汀奥利弗提出，企业获得配置资源能力的“异质性”决定了其获得较高额经济回报率的可能，这些特性是企业在“有缺陷的”和“不完全的”要素市场获取并开发战略性资产的能力所决定的。3基于知识观的企业核心竞争力该流派认为，企业核心竞争力是指具有企业特性的、不易外泄的企业专有知识和信息，核心竞争力的基础是知识，学习是核心竞争力提高的重要途径，学习能力是核心竞争力的核心。主要代表巴顿（Dorothy Leonard Barton）认为企业核心竞争力是企业独具特色并为企业带来竞争优势的知识体系，他还把企业能力归结为核心竞争力、辅助能力和操作能力三种形式，指出核心竞争力构成企业的竞争优势，并且随时间积累而不易为其他企业所模仿。4基于组织观的企业核心竞争力该流派认为企业核心竞争力是为企业在特定经营中提供竞争能力和竞争优势的多方面技能、互补性资产和运行机制的有机融合，企业核心竞争力既具有技术特性，又具有组织特性，包括企业的技术专长和有效配置这些专长的组织能力。库姆斯（Coombs）1993年提出了企业核心竞争力包括企业技术能力以及将技术能力予以有效结合的组织能力。5基于文化观的企业核心竞争力该流派的代表人物拉法（Raffa）和佐罗（Zollo）认为，企业核心竞争力不仅存在于企业的操作子系统中，而且存在于企业的文化子系统中，在知识密集的现代企业中，核心竞争力根植于复杂的人与人、人与环境的关系之中。从上述五种观点我们也可以看出，核心竞争力虽然受到广泛的重视，但是理论界对其理解还是有很大分歧的，对它的界定还不够明确，概念还未能统一，还有待进一步研究。本文中，为了便于对企业核心竞争力进行分析，我们综合各流派研究之所长，将其定义为：企业核心竞争力是企业通过整合内部和外部的一种或多种要素所获得的能够为企业带来持续竞争优势的能力，不仅包括对企业资源、能力和制度的有效运用，也包括敏锐感觉市场需求、准确把握市场机遇和及时为顾客提供高附加价值的产品和服务。二、企业核心竞争力的特征虽然对企业核心竞争力概念的理解尚有差异，但是理论界对于企业核心竞争力的特征已经基本达成了以下几点共识：1系统性企业核心竞争力不是孤立存在的，它是企业竞争力系统的一部分，不能脱离企业综合竞争力而单独存在。企业竞争力系统是企业资源、能力和制度的有机结合，核心竞争力是其中的精华部分和突出环节。不论什么类型的企业，不论采取何种形式来组织生产或经营活动，如果没有研究开发，没有相应的生产或市场手段来配合，企业难以成功，更难以提高企业核心竞争力。2难以模仿性企业核心竞争力是企业的无形资产，它可能是企业资源、技术、知识和能力等某一方面的独特优势，也可能是多种要素的有机组合。它的建立一般需要510年，甚至更长的时间，竞争对手在较短时间内难以模仿这种能力。3价值优越性企业核心竞争力有利于企业效率的提高，能够使企业在创造价值和降低成本方面比竞争对手更有竞争优势，从而为企业带来持续的高额利润。不仅如此，核心竞争力还能够增加最终产品的附加价值，为客户提供实质性的高附加值利益和消费效用。4叠加性不同企业核心竞争力具有异质性，即使在同一产业，各个企业的核心竞争能力往往也处于不同的技术层次或类型上。高层次的企业核心竞争力可以通过兼并或收购将低层次的企业核心竞争力纳入自己的体系，并重新优化资源配置，获得更强的竞争优势；不同企业也可以通过结成联盟实现资源共享、优势互补，加快增强企业联盟的核心竞争力，缩短企业联盟核心竞争力的培育时间。5多元延展性企业核心竞争力能为企业在未来发展变化中不断衍生出一系列的新产品或服务，并为这一系列新产品或服务提供竞争能力的支持；企业核心竞争力也可以为企业的未来发展提供进入多个市场的潜在途径，企业可以将核心竞争力逐步移植到相关产业，提高企业在相关产业的竞争优势，实现多元化经营。核心竞争力的延展性使企业能够较大程度地满足客户的需求，不仅是当前的需求，而且包括了潜在的需求。这种需求的满足是通过核心竞争力充分发挥其延展性，在新的领域内积极运用而得以实现的。6动态调整性在企业发展的不同阶段和不同的市场竞争环境中，企业核心竞争力不是一成不变的，构成核心竞争力的要素也是有所不同的。随着企业新业务领域的拓展和时间的推移，企业核心竞争力会在企业经营活动中的不同环节产生、转移或者消亡。综上所述，核心竞争力具有系统性、难以模仿性、价值优越性、叠加性、多元延展性和动态调整性，是企业所有能力中最重要、最关键、最根本的能力。核心竞争力的强弱，决定了一个企业在市场竞争中的地位和命运，一旦核心竞争力确立之后，就可以持续为企业带来高额的利润。但是，企业核心竞争力也是一个复杂的系统，不是一些技术、能力的简单堆砌，也不是在较短时间就能一蹴而就的。也正因如此，才更值得我们更加深入地研究和分析企业核心竞争力。第二章 第三方物流企业核心竞争力分析第一节 第三方物流企业的产生和发展第三方物流（3PL，Third Party Logistics）是指由物资流动的提供方和需求方之外的第三方去完成物流服务的运作过程1 来自中国国家标准物流术语中对第三方物流的表述：“由供方和需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。”,GB/T18354-2001。所谓第三方是相对于“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的，“第三方物流”通过与“第一方”和“第二方”的合作来提供专业化的物流服务。传统意义上的第三方物流企业由来已久，但是其所提供的服务多局限于仓库存货代理、运输代理、托运代办、通关代理等局部业务。现代经济的快速发展，对物流管理的系统性和技术性要求不断提高，再加上物流活动的规模经济效果明显，大多数生产制造企业或商贸企业均不具备高效率、低成本运作的自营物流能力，由此构成了对社会化、专业化物流服务的巨大的市场空间，形成了推进第三方物流业扩大产业规模的动力。现代意义上的第三方物流业兴起于20世纪80年代后期的美国，并迅速在欧洲、日本等发达国家崛起。现代第三方物流企业在服务功能上除了继续完善传统业务以外，已经从简单的运输、仓储等单项活动转变成为更全面、更高级的物流服务，诸如流通加工、商品配送、信息服务、综合物流服务等等，并不断拓展新的业务领域。由于第三方物流市场潜力巨大，众多企业纷纷加入提供者行列，其中大多数企业是以传统物流业为起点发展起来，如仓储企业、运输企业、空运、海运、货运代理和企业内的物流部门等等。他们根据顾客的不同需要，通过提供特色的物流服务取得成功。目前，世界上排名前列、具有较强竞争优势的第三方物流企业有：美国联邦快递（FedEx）、联合包裹服务（UPS）、德国邮政世界网（DPWN）、马士基物流（Maersk logistic）、荷兰邮政（TNT）、日通（Nippon Express）和英运物流（Exel）、Ryder、Panalpina、Expeditors等。与此同时，使用第三方物流服务的工商企业的数量也在逐渐增加，第三方物流企业已成为工商企业不可或缺的战略合作伙伴。根据2004年第10期财富杂志推出的世界500强排行榜统计，65%的企业都使用了第三方物流，其中关税经济、货运付款和货运代理等服务最常见2 资料来源：中国税务，2005（1）：602。研究表明，在美国，目前使用第三方物流的比例约为58%，在欧洲，使用第三方物流服务的比例约为76%；在使用第三方物流服务的企业中，美国72%、欧洲62%的企业认为它们有可能在三年内继续增加对第三方物流服务的利用；此外，还有相当数量未使用第三方物流服务的企业正积极考虑使用第三方物流服务，美国的比例为33%，欧洲的比例为24%3 资料来源：中国现代物流发展报告2002年，350页3。就全球范围来看，第三方物流在物流领域的发展速度是相当惊人的。根据美智（MERCER）管理顾问公司的调查报告，全球物流总支出从1996年到2002年的平均增长率为4%，其中，第三方物流的增长率在13%左右，是物流市场平均增长率的三倍。表2-1给出了1996年-2002年全球第三方物流的市场份额及占当年全球物流支出的比例。表2-1 3PL市场份额及占当年全球物流支出的比例年度金额（千亿美元）占物流支出的比例（%）199613403919982070552002 318076资料来源：2002年第三方物流市场调查报告，美智（MERCER）管理顾问公司和中国物流与采购联合会，中国物流联盟网第二节 第三方物流企业核心竞争力的载体第三方物流企业是以提供第三方物流服务为目的的独立经济实体，一般不拥有商品，不参与商品买卖，只是在物流的渠道中以合同的形式在一定期限内向用户提供系列化、个性化、信息化的全部或部分物流活动的代理服务，比如为制造商的产品生产和营销提供服务，为最终用户的产品可得性提供服务，为供应链的组织协调提供服务等等。因此，第三方物流企业的最终产品就是物流服务，物流服务即为第三方物流企业核心竞争力的载体。一、第三方物流服务项目与形式第三方物流的前身一般是从事运输、仓储、货运代理等相关行业的公司，在客户需求和市场竞争的推动下，现代第三方物流企业在服务功能上除了继续完善传统业务以外，已经从简单的运输、仓储等单项活动转变成为更全面、更高级的物流服务，诸如流通加工、商品配送、信息服务、综合物流服务等等。按照一般物流企业的习惯，常见的第三方物流服务可以分为运输、仓储/配送、信息服务和增值服务四大类。第一类，运输类服务包括运输网络的设计和规划、“一站式”全方位运输服务、外包运输力量、帮助客户管理运输能力、动态运输规划等；第二类，配送类服务包括配送网络的设计、订单处理、库存控制、仓储管理及包装等；第三类，增值服务包括延后服务、零件成套、供应商管理、货运付费、咨询服务及售后服务等；第四类，信息服务包括信息平台服务、建立物流业务处理系统、运输过程跟踪等。根据美国Inbound Logistics杂志2000年对领先的100家第三方物流企业的调查，第三方物流企业提供的服务被分为物流服务、运输和仓储功能服务、特殊服务、IT技术和互联网服务四大类。这种分类方法从管理、操作、特殊和技术支持四个层面比较清晰的列出了第三方物流企业服务项目的结构。表2-2列出了四种服务类型中比重较大的服务形式。表2-2 美国第三方物流服务形式及所占比重3PL服务类型3PL服务形式3PL服务形式在该类型中所占的比重(%)物流服务回运物流, 一体化物流91,89仓储, JIT, 流程再造89,83,79牵头的供应商79存货管理, 供应商管理78,63运输服务整车，零担，专业合同运输90，83，76多式联运，空运，海运，铁路72，65，56，56小包裹递送50仓储服务交叉货台，配货/包装/预装配88，83执行，仓库管理，选址服务74，63，55特殊服务逆向物流，直送到门店76，74进出口通关，ISO 认证，直送到家69，55，41IT技术和互联网服务EDI，信息系统，企业网络扩能94，92，60跟踪/检测，电子商务，电子执行，电子运营79，67，53，53资料来源：中国物流年鉴2004，中国物流与采购联合会编北京：中国社会出版社，2004随着第三方物流业的发展和物流服务项目的增加，工商企业以合同形式采购第三方物流服务的比例增加。供求双方在协作中建立交易关系或长期的合作关系，这个关系之间还可以有多种不同的选择，诸如短期合同、部分整合或合资经营，物流服务供求双方的关系既可以只限于一种特定产品，也可以包括一些特定的物流活动，以及更大的合作范围。具体形式有以下四种：1以合同导向的物流服务工商企业在选择第三方物流服务是一般都签订专门的合同，规定物流服务项目和目标，并且包括一定的惩罚措施，一部分企业还制定了一定的激励条款。第三方物流企业可以管理整个物流过程或者可以选择几项物流服务项目，如订单管理、库存管理、运价谈判、选择承运人等。2新型客户关系的物流服务工商企业与第三方物流企业合作双方为了共同的战略目标，在信息共享的条件下共同制定物流解决方案，其业务深深触及到客户企业销售计划、库存管理、订货计划、生产计划等整个生产经营过程，远远超越了一般意义上的买卖关系，而是紧密集合成一体，形成了一种战略合作伙伴关系。各类企业与第三方物流企业合作的方式有整体外包供应链物流业务、聘请物流公司来管理运作企业自有物流资产设备等多种形式。3个性化的物流服务由于行业性质，产品特点、市场状态等方面的不同，传统的运输、仓储等基础性物流服务已远远不能满足工商企业需求，第三方物流企业的经营理念从供给推动模式向需求拉动模式转换，努力采用“一企一策”的方式提供个性化的专属服务。4以信息技术为基础的物流服务第三方物流企业利用先进的信息技术，如GIS（地理信息系统）、GPS（全球卫星定位系统）、EDI（电子数据交换）、Bar Code（条形码）等为客户提供信息服务，实现数据快速准确的传递、订单的快速处理、实时的信息服务等等，促进MRP（物料需求计划）、ERP（企业资源计划）、DRP（配送需求计划）等物流计划方法的开展。二、第三方物流服务的竞争力在细分化营销时期，第三方物流服务的竞争力不再只停留在商品传递和保管上面，市场需求出现多样化和分散化，树立以客户为本的经营服务理念、根据客户需要不断开拓新业务、提高客户满意度是第三方物流企业制胜的关键。第三方物流企业只有不断满足不同类型、不同层次的客户需求，提供有竞争力的物流服务，才能在激烈的市场竞争中求得生存和发展。第三方物流服务主要是围绕着顾客所期望的商品、所期望的订货周期和所期望的质量展开，提高物流服务竞争力表现为物流服务水平的提高。物流服务水平一般包括三个要点：第一，拥有客户所期望的商品（备货保证）；第二，在客户所期望的时间内传递商品（输送保证）；第三，符合顾客所期望的质量（品质保证）。但是，第三方物流服务水平的提高不是无限制的，物流服务水平和物流成本之间存在着“效益背反”规律，过高的物流服务水平势必会损害企业经营绩效，过低的物流服务水平会影响客户满意度，也会损害企业经营绩效。因此，制定恰当合理的物流服务水平是第三方物流企业获得长期竞争优势的基础。一般来说，第三方物流服务的竞争力可以从可得性、可靠性、及时性、灵活性几个方面来衡量。1可得性可得性意味着能够一如既往的满足客户对产品或服务的需求。对于第三方物流企业来说，满足客户的物流服务需求是企业必备的能力。如果第三方物流企业对于客户提出的物流服务需求一直不能满足，久而久之，客户会对企业产生不满情绪，不再采用该企业的物流服务。这样，将会极大的影响企业在行业中的竞争地位，损害企业的经营效益。2可靠性可靠性意味着第三方物流服务的质量和物流表现的持续改善。在物流服务中最基本的质量问题就是如何实现已计划的存货可得性及作业完成能力, 如订单完成率高、运作成本低、运作时效性好、适应新业务快、意外处理能力强、服务柔性化强等。同时，物流服务作业表现持续不断的改善，能够让客户真实地感受到企业对他们做出的努力，进而加强对企业的忠诚度。3及时性第三方物流服务时间主要是指从接受客户订货开始起至实际完成客户要求止的这段时间。所谓及时性是指第三方物流企业以最快的速度响应客户的需求，服务时间尽可能缩短。“在适当的时间将适当的数量的物品送到适当的地方”的JIT（Just In Time）管理思想已经深入第三方物流甚至整个物流行业的各个领域，成为衡量物流服务水平的重要标准之一。4灵活性灵活性是指处理客户异常需求的能力。在许多情况下，有些临时事件比如临时修改基本服务安排、新产品的引入、客户服务层次的提高、供给中断等等，需要第三方物流企业及时、妥善的进行处理。物流企业通过加强内、外部管理可以增加物流服务的灵活性，内部管理能力表现为订单管理、库存管理、运输优化，外部管理能力包括信息服务、客户关系管理、公共关系管理、品牌提升。服务的灵活性在很大程度上取决于第三方物流企业整体物流管理能力。此外，第三方物流企业服务竞争力的提高不仅有利于增加本企业的竞争优势，对于整个供应连竞争能力的提高也起着至关重要的作用。随着经济全球化的发展，现代企业的竞争体现为一种动态的网络竞争，竞争优势也体现于网络优势，而第三方物流服务正是构造企业经营网络的主要方式之一。一方面，以商品为媒介，减少了供应商、厂商、批发商和零售商之间的隔阂，有效地推动了商品从生产到销售的全过程顺利流动；另一方面，物流服务通过自身特有的系统设施不断将商品销售、在库等信息反馈给流通中的所有企业，并通过知识、经验等经营资源的蓄积，使整个流通过程不断协调，应对市场变化，从而创造一种超越单个企业的竞争网络的供应链价值。因此，提高物流服务的竞争力对于第三方物流企业立足市场、培育核心竞争力意义重大。第三节第三方物流企业核心竞争力的影响因素迈克尔波特认为，企业的成功来源于两个方面，即企业所处的产业的吸引力和企业在该企业中的相对地位，相应的，企业的获利能力也分解为两个方面，即产业效果和市场地位效果。我们从中获得启发，将第三方物流企业核心竞争力的影响因素分为产业环境和企业能力两个主要方面来分析。一、产业环境对第三方物流企业核心竞争力的影响产业环境主要包括产业性质和特点、产业周期、产业国际竞争力和产业的市场结构等。从企业的角度看，产业性质和特点直接影响企业核心竞争力的形成。有的产业所需资源和能力的差异小，企业难以形成产品差异、品牌差异、营销差异和技术差异，难以构成对其他企业的竞争优势，因此在该产业中难以培育核心竞争力。而在所需资源和能力差异性很大的产业中，由于市场进入障碍，企业通过长期发展可以形成难以模仿的能力和制度、规模经济、行销网络、信息、技术等，构成对其他企业的竞争优势，较容易培育核心竞争力。第三方物流业是一个服务性行业，行业所需的资源和能力差异较大。拥有较强基础设施和信息网络的企业在满足客户需求时能够做到快速响应，为客户提供实时信息，服务质量比较高，能够获得较高的客户满意度。因此，一些国际化的第三方物流企业，如联合包裹服务（UPS）、马士基物流（Maersk logistic）、英运物流（Exel）、Ryder等等，都已通过长期的发展形成了较强的基础设施网络、信息网络、品牌优势和规模经济，这些资源优势构成了不同形式的核心竞争力。从产业发展过程来看，产业发展具有明确的周期性，要经历幼稚期、成长期、成熟期和衰退期。产业周期性由技术发展规律、需求变化和产业自身演化规律决定的，难以为人们的主观意志所支配。在一个正处于成长期的产业，社会资源正在向该产业集中，技术和产品的革新速度也比较快，这就意味着在该产业中企业比较容易集中社会资源，增强企业竞争能力和创新能力，开发核心技术和核心产品，从而有利于培育和巩固企业核心竞争力。在一个处于成熟期或者衰退期的产业，产品生产或服务已经标准化，社会资源不再向该产业集中，甚至开始从该产业流向其他产业，技术和产品的革新速度也比较慢，停滞不前，这就意味着该产业中的企业难于进一步集中社会资源，创新能力削弱，难于更新企业核心竞争力，原有的核心竞争力也可能消失。在国际上，现代意义上的第三方物流业是一个有着大约20年历史的年轻产业。在美国，第三方物流业被认为处于产品周期的介绍-成长期，产业具有高度分散的特征，还处于更大规模整合的初级阶段；在欧洲，即使是在第三方物流发展最快的英国，第三方物流才刚刚有了一定的成熟度；在我国，第三方物流还尚处于起步阶段，发展的空间巨大。总的来说，当前的第三方物流业还处于比较容易培育核心竞争力的阶段。从国际市场角度看，产业是否在国际上具有竞争力，能否根据国情和科技发展趋势不断培育新的具有国际竞争力的产业，在很大程度上决定了企业是否具有核心竞争力。一个产业是否具备国际竞争力，取决于多种因素，但资本、劳动力、科学技术、土地等生产要素是产生比较优势的基础。在具有国际竞争力的产业中，企业首先就可以拥有国内资源优势，并可以凭借产业的国际竞争力进一步利用和整合国外资源，以加强企业的技术开发能力，生产制造能力和市场开拓能力，容易培育和巩固企业核心竞争力。反之，则比较难以构建企业核心竞争力。第三方物流业的国际竞争力根据各国国情而有所不同。欧美发达国家在资本和信息技术方面拥有较大的优势，发展中国家例如我国在劳动力和土地要素方面有竞争优势。由于第三方物流提供的是无形的服务产品，产品无法储存，资本和技术要素所提供的竞争优势远远大于劳动力和土地要素提供的竞争优势，因此发达国家第三方物流产业的国际竞争力要明显优于发展中国家第三方物流业的国际竞争力。产业的市场结构对培育企业核心竞争力也有直接影响。由于企业核心竞争力来源于企业某一方面的独特要素，而其他企业难以模仿，在新古典经济学所假定的完全竞争市场中，产品没有差异，买者和卖者数量众多，进入和退出没有障碍，所有要素能够自由流动，没有交易成本，各企业利润率相同，是不能形成企业核心竞争力的。企业核心竞争力只能产生于不完全竞争市场中。而在寡头垄断的市场结构中，一些产业内的企业已经形成了核心竞争力，占据了优势的资源和能力，新进入的企业培育核心竞争力也比较难。当前国际第三方物流市场还不成熟，没有出现寡头垄断，其市场结构属于不完全竞争市场，新进入的企业能够通过发展培育核心竞争力。我国第三方物流市场上处于起步阶段，资本和要素正在向第三方物流产业集中，新进入的或已经存在的第三方物流企业容易通过技术创新或资源整合等战略来培育企业核心竞争力。此外，为培育和提升企业核心竞争力，第三方物流企业在本产业形成核心竞争力之后，还要围绕这个核心竞争能力推进相关多元化，发展延伸产品。进入相关产业后，企业要特别重视主业核心竞争力的巩固和提升，同时要在每个产业都培育新的核心竞争力。当在某个新产业难以形成核心竞争力时，要果断整顿或放弃，否则一个不成功的产业会拖垮另一个成功的产业。二、企业要素对第三方物流企业核心竞争力的影响企业内部要素是培育核心竞争力的关键，是最根本的影响因素。企业内部影响因素可以分为硬件要素和软件要素两部分：硬件要素的影响主要体现为有形的物流基础设施或资产、市场规模、设备技术层次、物流网点数、提供服务的种类等。物流硬件要素是构成物流系统的重要组成部分，影响物流服务的每一环节。在整个物流活动中伴随着包装、运输、装卸、储存等功能作业环节及其它辅助作业，这些作业的完成需要不同的硬件设施。因此，物流硬件水平的高低直接关系到物流活动各项功能的完善和有效实现，决定着物流服务的能力和质量。对于第三方物流来说，物流硬件要素也并非越多越好，必须结合成本目标、服务水平和质量进行综合考虑，合理的配置各种硬件要素。硬件设备的先进程度、数量多少在满足系统要求的前提下主要以适用为主，保证设备充分利用，防止设备闲置浪费。市场规模和网点设置也应进行科学规划，合理选择。其中，最重要的是要注意整个物流服务系统各环节的衔接和物流技术及其装备的匹配，以充分发挥整个服务系统的效能。软件要素的影响主要体现为生产效率(包括劳动生产率、销售利润率等)、人力资源(包括员工的年龄结构、科学文化素质结构等)、设备利用效率、管理组织水平(含内部经营机制)、服务质量(包括服务网络和市场空间)、创新能力(包括业务创新、组织创新、技术创新、制度创新等)、市场控制能力或应变能力等。其中，企业制度为企业提供了运行和发展的规则，形成激励机制和约束机制。企业文化是企业制度的重要内容，是隐藏在企业成员内心的共有的理想信念、价值观念和行为准则，决定着企业成员的思维方式和行为方式。企业制度的创新归根结底依赖于企业文化的创新，先进的文化能够提高效率，减少费用支出，节约成本，提升品牌含金量，增加产品的价值。没有企业文化，也就谈不上核心竞争力。近年来，随着物流向国际化和远程化发展，轻资产型甚至非资产型第三方物流企业开始出现，它们本身不拥有仓库、货车等物流硬件设施，没有形成整套的流通生产力硬件，主要依靠对外采购运力为客户提供综合性的优质物流服务，以低成本和高效率的运营管理创造出高附加值，并从中获得利润。尽管有些资料表明非资产型物流公司比资产型物流公司盈利快，但是我们考察世界第三方物流前10强企业4 世界第三方物流前10强企业分别为：美国联邦快递（FedEx）A、联合包裹服务（UPS）A、德国邮政世界网（DPWN）A、马士基物流（Maersk logistic）A、荷兰邮政（TNT）N、日通（Nippon Express）A、英运物流（Exel）A、RyderA、PanalpinaA、ExpeditorsN；其中， A为资产型，N为非资产型。资料来源：彭望勤，刘斌.物流实务手册.立信会计出版社，2003：97-98发现，这些大企业中仍以资产型物流公司居多，特别是既拥有大量的物流设施、网络，又具有强大的全程物流设计能力的混合型公司竞争力最强、发展空间最大。因此，在目前阶段，硬件要素和软件要素对于第三方物流企业的核心竞争力仍都具有较大的影响。第三章 我国第三方物流企业核心竞争力分析第一节 我国第三方物流企业发展概述我国在20世纪90年代引入现代物流管理理念，与此同时，第三方物流业也开始起步。近年来由于我国经济持续加快的发展，第三方物流企业迅速增加，其营业额成倍增长。2004年，我国经济实现了平稳快速的发展，与物流相关的经济指标都有较大幅度增长。全社会物流总额预计可达38万亿元，社会物流增加值增长8.4%左右，物流用固定资产投资增长20%左右。第三方物流企业和企业物流都有较大发展，为物流产业提供配套服务的基础设施建设、物流技术与装备、物流信息与咨询、物流地产等相关的产业和企业也取得了较快的增长。具体数字如下表4-1所示：表4-1 我国物流业和第三方物流发展状况年份国内生产总值（）社会物流货物总值（万亿）社会物流总成本（万亿）社会物流总成本占GDP比重（）社会物流增加值（亿元）第三方物流企业营业额（亿元）20017.519.5同比增长14%2.03同比增长6.7%21.16634同比增长3.9%40020028.323.3同比增长19.6%2.2同比增长8.4%21.57133同比增长7.5%60020039.129.6同比增长27.5%2.5同