铁路路基施工技术作业指导书.doc

路基施工技术作业指导书1 施工顺序施工顺序：原地面清表；两侧开挖排水沟；主线内平整碾压；路基两侧铺设土工布；填筑20cm厚砂卵垫层；插打塑料排水板；铺设土工格栅；填筑30cm厚砂卵垫层；铺设第二层土工格栅；按设计要求填筑C组填料（基床底层以下）；填筑C组合格填料（基床底层）；填筑水泥改良土（基床表层）。对塑料排水板、砂垫层与土工格栅的施工另行进行技术交底，此内容不含在本次交底范围内。2 施工准备2.1 开挖排水沟人工配合挖机在便道内侧或征地界内侧0.5m处开挖水沟与附近河流相接，以便于排除路基范围内的汇水为宜。水沟底口宽0.6m，坡比1：1。人工挂线对排水沟修整整齐。征地界侧水沟与征地界之间设置高0.3m，宽0.3m的拦水埂，避免水稻田的水流入路基填筑范围内。 2.2 原地面处理测量班根据路基设计断面与原地面测量标高用全站仪放出路基填筑边桩，各作业工班安排普工根据边桩用石灰洒出处理边线。人工配合推土机或挖机对路基填筑范围内庄稼、杂草、树根、腐殖土进行清理。并对不平整的部位进行平整。原地面处理经项目部验收合格后，项目部将安排测量人员对原地面标高进行测量，作为计算该路基数量的依据。如原地面标高测量前，各作业工班对原地面采取挖坑或加大清表深度的方法以降低原地面标高，项目部将不予认可。原地面验收合格，经项目部认可后，各作业工班即可进行该段路基的填筑。对路堤高度小于2.5m的段落，原地面位于基床底层时，压实系数不小于0.89，原地面位于基床表层时按设计办法处理。2.3 取土坑降水由于海洋铁路沿线地下水位高，取土场填料含水量大，地面表层为砂粘土，表层以下为粉砂与细砂。因此，为了减少填料在路基断面的晾晒时间，加快路基填筑，根据当地与先期开工段的路基施工经验，建议对取土坑打设30cm管井抽水，以降低取土场填料的含水量。管井设置可采取沿取土场周边环形布设与在取土场内等间距布设两种布设方工。沿取土场周边环形布方式：间距25m左右，深15m。优点是取土场取土期间可以不破坏水井，继续抽水。缺点是降水时间稍长，抽水量大。在取土场内等间距布设：距取土场周边15m左右，在取土场内部等间距25m布设。优点是降水时间短，抽水量少。缺点是：取土时需破坏管井，取土中后期，管井的效果将降低。打设管井前，先在取土场周边用挖机开挖排水沟，排水沟深1m，宽1m，将排水沟与附近沟流连接起来，便于取土场范围内积水的排出。取土场的取土深度2.83.0m，对取土深度不满足要求的作业工班，如需增加取土场将由其承担取土场征地费用。取土场底部必须平整，不如出现较大的坑尘现象，对造成取土场移交增加的相关费用，由各作业班组承担。2.4 填料要求取土场取土前，用推土机清除表层杂草、树根、腐殖土等。确保运至路基断的填料不含有机物等。2.5 主要施工机械挖掘机 斗容量1m3 推土机 140马力以上 平地机 160马力以上压路机 自重18t以上（振动压路机） 装载机 ZL50 铧犁 东方红带重型四铧犁 自卸汽车 宜载重量5t仿路拌机 上海50 2.5 主要管理人员现场负责1人 技术兼测量1或2人 试验员1人 资料员1人调度 23人 物资设备1-2人2.6 坑塘回填（另行交底，见坑塘处理技术交底）3 软基处理本次交底仅对软基处理做简要叙述，软基处理技术交底将另行编制。为了使砂砾垫层形成良好的排水通道。原地面处理结束，坑塘回填完毕后。填筑2层土形成路拱，路拱横坡不小于4%。路拱填筑质量检测，按其所处部位，根据铁路路基工程施工质量验收标准（TB10414-2003）进行检测验收。形成路拱后，即可按砂砾垫层与土工格栅技术交底进行砂砾垫层与土工格栅的施工。4 路基填筑路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，一般宜200m300m或以构造物为界。 “三阶段”包括准备阶段、施工阶段和整修阶段；“四区段”包括填筑区段、平整区段、碾压区段和检测区段；“八流程”包括施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、翻拌晾晒、碾压夯实、检验签证和路基整修。路堤沿横断面全宽、纵向分层填筑。边坡要求超宽50cm填筑。分层的最大压实厚度不大于30cm，最小厚度不小于15cm。土工格栅上一层路基的填筑采用端部翻卸法，即将土卸至土工格栅上，用推土机推进。不得使任何施工机械直接接触土工格栅。4.1 测量放样测量班每34层恢复一次中线，各作业工班测量人员根据路基设计断面与实测本层标高计算出本层填筑宽度（加宽50cm填筑），用石灰线标示在路基填筑段面上。以保证路基填筑宽度，纠正中线偏位。人工或配合挖机对边坡进行整理，确保路基边坡顺畅。4.2 布格上土根据每车运土量与松铺系数（可取1.1）用石灰线布格，格子纵向不宜大于10m。挖机装车，自卸汽车运土工地，现场人员按格子位置指挥车辆按大致梅花形进行卸料。4.3 摊铺平整自卸汽车上土约50m，推土机进行摊铺整平，要求摊铺厚度大致均匀，目视表面大致平整。4.4 翻旋晾晒采用旋耕机或仿路拌配合重型农用铧犁进行翻晒降低填料含水量。填料表面泛白即可进行下一遍翻晒。根据以往经验，中午时间每翻晒一遍可降低1个百分点的含水量。因此，必须抓好中午时间翻晒。含水量降至最佳含水量4%2%范围内，即可对进行碾压。4.5 碾压含水量满足要求后即可开始对路基进行碾压，压路机快速碾压1遍，以暴露潜在的不平整，用推土机或平地机进行整平，目视大致平整、路拱合适。用自重18t以上的压路机弱振1遍，强振1-3遍（根据路基所处层位），最后再静压光面。碾压时，先慢后快，先静压后振压。按“先两侧，后中间，先底后高”进行碾压。压路机行驶速度不得大于4Km/h，各段交接处，互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，纵向碾压重叠不小于40cm，上下两层接头错开不小于2m。 4.6 检测签证每层填土压实后，对压实厚度、压实度、平整度进行检测。每34层恢复一次中线，对中线、宽度进行检测。对基床底层底与基床底层按铁路路基工程施工质量验收标准（TB104142003）进行验收，每层验过验收合格后，方可进行一层填筑。详细验收标准附合。4.7 路基修整包括路基面的排水横坡、边坡等整修内容，在路基填筑过程中，边坡整修主要是对坡面的大粒径土块及局部不平整的做整修；对两段接头处，每填完一层后，整修出不小于1m的接头台阶。路基整修要达到检验标准的要求。4.8路基沉降对于软基处理段落，在路堤填筑期间，严格按设计要求进行观测。施工期间每填筑一层观测一次，在沉降量突变的情况下，每天观测验23次。当两次填筑间隔时间较长时，每3d观测一次。路堤预压期的前23个月内，每5d观测一次；3个月后715d观测一次；半年后1个月观测一次，一直观测到预压期末。预压期间每3个月观测一次直至移交。路基填筑设计高程后，在路肩设置观测桩，与边桩和沉降观测桩同步进行检测。路堤中心地面沉降量每昼夜不得大于10mm，边桩水平位移量每昼夜不得大于5mm。当超过任限值时，减缓填筑速率或停止填筑，当观测值恢复到限值内再进行内容及说明：1 施工顺序施工顺序：原地面清表；两侧开挖排水沟；主线内平整碾压；路基两侧铺设土工布；填筑20cm厚砂卵垫层；插打塑料排水板；铺设土工格栅；填筑30cm厚砂卵垫层；铺设第二层土工格栅；按设计要求填筑C组填料（基床底层以下）；填筑C组合格填料（基床底层）；填筑水泥改良土（基床表层）。对塑料排水板、砂垫层与土工格栅的施工另行进行技术交底，此内容不含在本次交底范围内。2 施工准备2.1 开挖排水沟人工配合挖机在便道内侧或征地界内侧0.5m处开挖水沟与附近河流相接，以便于排除路基范围内的汇水为宜。水沟底口宽0.6m，坡比1：1。人工挂线对排水沟修整整齐。征地界侧水沟与征地界之间设置高0.3m，宽0.3m的拦水埂，避免水稻田的水流入路基填筑范围内。 2.2 原地面处理测量班根据路基设计断面与原地面测量标高用全站仪放出路基填筑边桩，各作业工班安排普工根据边桩用石灰洒出处理边线。人工配合推土机或挖机对路基填筑范围内庄稼、杂草、树根、腐殖土进行清理。并对不平整的部位进行平整。原地面处理经项目部验收合格后，项目部将安排测量人员对原地面标高进行测量，作为计算该路基数量的依据。如原地面标高测量前，各作业工班对原地面采取挖坑或加大清表深度的方法以降低原地面标高，项目部将不予认可。原地面验收合格，经项目部认可后，各作业工班即可进行该段路基的填筑。对路堤高度小于2.5m的段落，原地面位于基床底层时，压实系数不小于0.89，原地面位于基床表层时按设计办法处理。2.3 取土坑降水由于海洋铁路沿线地下水位高，取土场填料含水量大，地面表层为砂粘土，表层以下为粉砂与细砂。因此，为了减少填料在路基断面的晾晒时间，加快路基填筑，根据当地与先期开工段的路基施工经验，建议对取土坑打设30cm管井抽水，以降低取土场填料的含水量。管井设置可采取沿取土场周边环形布设与在取土场内等间距布设两种布设方工。沿取土场周边环形布方式：间距25m左右，深15m。优点是取土场取土期间可以不破坏水井，继续抽水。缺点是降水时间稍长，抽水量大。在取土场内等间距布设：距取土场周边15m左右，在取土场内部等间距25m布设。优点是降水时间短，抽水量少。缺点是：取土时需破坏管井，取土中后期，管井的效果将降低。打设管井前，先在取土场周边用挖机开挖排水沟，排水沟深1m，宽1m，将排水沟与附近沟流连接起来，便于取土场范围内积水的排出。取土场的取土深度2.83.0m，对取土深度不满足要求的作业工班，如需增加取土场将由其承担取土场征地费用。取土场底部必须平整，不如出现较大的坑尘现象，对造成取土场移交增加的相关费用，由各作业班组承担。2.4 填料要求取土场取土前，用推土机清除表层杂草、树根、腐殖土等。确保运至路基断的填料不含有机物等。2.5 主要施工机械挖掘机 斗容量1m3 推土机 140马力以上 平地机 160马力以上压路机 自重18t以上（振动压路机） 装载机 ZL50 铧犁 东方红带重型四铧犁 自卸汽车 宜载重量5t仿路拌机 上海50 2.5 主要管理人员现场负责1人 技术兼测量1或2人 试验员1人 资料员1人调度 23人 物资设备1-2人2.6 坑塘回填（另行交底，见坑塘处理技术交底）3 软基处理本次交底仅对软基处理做简要叙述，软基处理技术交底将另行编制。为了使砂砾垫层形成良好的排水通道。原地面处理结束，坑塘回填完毕后。填筑2层土形成路拱，路拱横坡不小于4%。路拱填筑质量检测，按其所处部位，根据铁路路基工程施工质量验收标准（TB10414-2003）进行检测验收。形成路拱后，即可按砂砾垫层与土工格栅技术交底进行砂砾垫层与土工格栅的施工。4 路基填筑路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，一般宜200m300m或以构造物为界。 “三阶段”包括准备阶段、施工阶段和整修阶段；“四区段”包括填筑区段、平整区段、碾压区段和检测区段；“八流程”包括施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、翻拌晾晒、碾压夯实、检验签证和路基整修。路堤沿横断面全宽、纵向分层填筑。边坡要求超宽50cm填筑。分层的最大压实厚度不大于30cm，最小厚度不小于15cm。土工格栅上一层路基的填筑采用端部翻卸法，即将土卸至土工格栅上，用推土机推进。不得使任何施工机械直接接触土工格栅。4.1 测量放样测量班每34层恢复一次中线，各作业工班测量人员根据路基设计断面与实测本层标高计算出本层填筑宽度（加宽50cm填筑），用石灰线标示在路基填筑段面上。以保证路基填筑宽度，纠正中线偏位。人工或配合挖机对边坡进行整理，确保路基边坡顺畅。4.2 布格上土根据每车运土量与松铺系数（可取1.1）用石灰线布格，格子纵向不宜大于10m。挖机装车，自卸汽车运土工地，现场人员按格子位置指挥车辆按大致梅花形进行卸料。4.3 摊铺平整自卸汽车上土约50m，推土机进行摊铺整平，要求摊铺厚度大致均匀，目视表面大致平整。4.4 翻旋晾晒采用旋耕机或仿路拌配合重型农用铧犁进行翻晒降低填料含水量。填料表面泛白即可进行下一遍翻晒。根据以往经验，中午时间每翻晒一遍可降低1个百分点的含水量。因此，必须抓好中午时间翻晒。含水量降至最佳含水量4%2%范围内，即可对进行碾压。4.5 碾压含水量满足要求后即可开始对路基进行碾压，压路机快速碾压1遍，以暴露潜在的不平整，用推土机或平地机进行整平，目视大致平整、路拱合适。用自重18t以上的压路机弱振1遍，强振1-3遍（根据路基所处层位），最后再静压光面。碾压时，先慢后快，先静压后振压。按“先两侧，后中间，先底后高”进行碾压。压路机行驶速度不得大于4Km/h，各段交接处，互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，纵向碾压重叠不小于40cm，上下两层接头错开不小于2m。 4.6 检测签证每层填土压实后，对压实厚度、压实度、平整度进行检测。每34层恢复一次中线，对中线、宽度进行检测。对基床底层底与基床底层按铁路路基工程施工质量验收标准（TB104142003）进行验收，每层验过验收合格后，方可进行一层填筑。详细验收标准附合。4.7 路基修整包括路基面的排水横坡、边坡等整修内容，在路基填筑过程中，边坡整修主要是对坡面的大粒径土块及局部不平整的做整修；对两段接头处，每填完一层后，整修出不小于1m的接头台阶。路基整修要达到检验标准的要求。4.8路基沉降对于软基处理段落，在路堤填筑期间，严格按设计要求进行观测。施工期间每填筑一层观测一次，在沉降量突变的情况下，每天观测验23次。当两次填筑间隔时间较长时，每3d观测一次。路堤预压期的前23个月内，每5d观测一次；3个月后715d观测一次；半年后1个月观测一次，一直观测到预压期末。预压期间每3个月观测一次直至移交。路基填筑设计高程后，在路肩设置观测桩，与边桩和沉降观测桩同步进行检测。路堤中心地面沉降量每昼夜不得大于10mm，边桩水平位移量每昼夜不得大于5mm。当超过任限值时，减缓填筑速率或停止填筑，当观测值恢复到限值内再进行填筑。4.8 避车台设置经请示设计院，本段线路路基不设避车台。5 基床表层施工本段路基基床顶层采用掺5%水泥改良土填筑，拟采用路拌法进行施工，将在进行基床表层施工时将进行详细交底，本次交底不细述。基床表层施工前，对边坡超宽填筑的土方刷除用于基床表层填筑，基床表层施工完毕，及时进行路基边坡防护。6 预留沉落量预留沉落量一般为5cm15cm。队技术室将根据观测成果整理绘制“填土高时间沉降量”关系曲线图确定每段预留沉落量在基床表层施工前予以交底。7 雨季施工该地区属亚热带湿润季风气候区，历年平均降雨量为1069mm1078mm，夏季降水为500毫米，最大年降雨量1623.5 mm，最大日降雨量为383.5 mm。全年约55%的降水量集中在汛期69月份。因此，制订相应的雨季施工措施是路基施工的关键。7.1 利用121气象台掌握长期天气变化与短期天气变化，根据天气变化动态指挥路基施工，针对天气的变化，及时采取相应的应对措施。7.2 宜在雨季来临之前将路基填筑至3层以上，减少雨季对路基施工的影响。7.3 根据各自机械配置、机械性能和数量，合理安排工作面，集中力量，快速施工，不宜全面展开。7.4 雨天来临前，对不能及时碾压和雨后需施工的段面，采用彩条布覆盖。雨后，及时撤除。7.5 施工临时排水系统通畅，施工排水沟与老百姓灌溉排水沟分离，不得使施工范围内的汇水排水农田及其排水系统范围内。7.6 雨季来临前或路基填筑至基床底层顶，在路基边坡上每隔20m用水泥砂浆设置一道急流槽，与施工的临时排水沟相连。8.安全生产与文明施工8.1 管区范围村庄密集，多处与村庄相交，因此做好与村庄路口交叉的安全是管区范围安全生产的重点。在与道路相交位置两端设置醒目的警示标识、减速装置、对视线不良的交叉路口专人维护交通。8.2 对临时便道做好养护维修，保持路况良好。与公路交叉处，做好施工预告、设立限速标志。8.3 对司机进行经常性的安全教育，避免在运输过程中出现车辆交通事故。每公里设置限速标志，便道行驶速度不得超过25Km/h。8.4 施工中，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械填筑作业要留有安全距离。选择较宽阔的地形作机械转头或会车地点，夜间施工必须有足够的照明设施，并设专人负责现场指挥，确保万无一失。8.5 各种施工机械必须有出厂合格证等证明，运输车辆司机不得无证驾驶，挖机等设备必须有相应的特殊工种操作证。8.6 定期便道进行洒水，避免扬尘挠民，做到文明施工。8.7 必须在取土场边设置明显的提醒标志与非施工人员禁入标志。8.8 禁止施工人员在取土场或河道游泳。9 质量验收标准（附后）9.1 原地面平整、碾压质量验收标准序号类别项目要求检验数量检验方法1主控项目设计不作特别处理的地基表面质量设计不作特别处理的地基，经平整、夯压后，其表面应无杂草、树根、腐殖土。地下水出露处的处理应满足设计要求全部检查观察、核对2一般规定地面横坡陡于15时，原地面开挖台阶宽度不小于1m每个检验批检验9个点。尺量，水准测量9.2 基床以下路堤填筑层质量验收标准序号类别项目要求检验数量检验方法1主控项目填料的种类、质量符合设计要求符合验标要求填筑前取样检验，符合铁路工程土工试验规程（TB10102）规定。2填料分层摊铺压实厚度和压实工艺不大于30cm每100 m检查3处观察、尺量3不浸水部分压实系数Kh0.86见表尾说明灌砂法4地基系数K30（MPa/cm）0.70见表尾说明K30平板载荷仪5浸水部分压实系数Kh0.89见表尾说明灌砂法6地基系数K30（MPa/cm）0.80见表尾说明K30平板载荷仪7一般项目基床以下顶面高 程50 mm每100 m等间距检查3个断面（每个断面左、中、右各1点）水准仪测量8中线至边缘距离50 mm每100 m等间距检查3个断面（每个断面左、右各1点）尺 量9宽 度不小于设计值每100 m等间距检查3个断面尺 量10横 坡0.5%每100 m等间距检查3个断面尺 量11平整度30 mm每100 m等间距检查6点2.5 m直尺量测说明：1、地基系数每填高0.9 m，纵向每100 m检查2个断面4点，距路基边缘2 m处