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城市地下空间规划设计 绪言为什么要学习 城市地下空间规划设计 课程 城市地下空间规划设计 课程学习什么内容 城市地下空间规划设计 课程如何学习 为什么要学习 城市地下空间规划设计 课程 随着经济发展和城市化水平提高 20世纪生态失衡 资源耗竭 环境污染等城市综合症相伴而生 出现了交通堵塞 环境污染 生态恶化 住房奇缺等生活质量严重下降现象 中产阶级向城市郊区迁居 大企业向周围城镇转移 大量的城市基础设施一方面能力不够 另一方面大量浪费 为什么要学习 城市地下空间规划设计 课程 城市中心区实行立体化再开发 形成城市四维化发展 立体化再开发扩大城市空间容量 提高城市集约度 消除人车混行拥挤现象 城市交通变得通畅 人居空间变得开阔 地面环境绿化变得优美宜人 四维发展 城市周围平面 高空 地下 为什么要学习 城市地下空间规划设计 课程 现代城市的地下铁道 管线共同沟 地下商业街 地下车库 地下变电站 能源贮藏仓库以及城市防灾设施 如人防工程 雨水贮留库 等都是城市地下空间开发利用的具体形式 21世纪是 人类开发利用地下空间的年代 瑞典 挪威 加拿大 芬兰 日本 美国和俄罗斯在城市地下空间开发利用领域已达到相当规模的技术水平 为什么要学习 城市地下空间规划设计 课程 二十一世纪的中国城市地下空间开发数量快速增长 特大城市地下空间开发利用总体规模和发展速度已居世界先进前列 成为世界城市地下空间开发利用的大国 北京 上海 天津 广州 深圳 南京 青岛 无锡等建立了地铁 人防工事 地下商场和地下停车场 高层建筑地下室 市政管线廊道 地下排洪沟等 为什么要学习 城市地下空间规划设计 课程 大型城市地下综合体建设项目多 规模大 水平高 许多城市结合地铁建设 城市改造和新区建设 建设了规模巨大 功能综合 体系完整的地下综合体 如 北京中关村 奥运中心区 上海世博园区 火车南站 五角场 广州珠江新城 杭州钱江新城波浪文化城等 这些项目规模都在10万m2以上 开发层数3 4层 集交通 市政 商业于一体 内部环境优越 地上地下协调一致 为什么要学习 城市地下空间规划设计 课程 最近几年 中国城市轨道交通进入了空前发展的时期 截止到2009年上半年 中国大陆已有地铁的城市有9个 北京天津上海广州深圳南京武汉重庆大连已经获批或正在建设地铁的城市有 成都 郑州 哈尔滨 沈阳 杭州 佛山 石家庄 苏州 西安 无锡 长沙 南宁 长春等13个城市 1 城市轨道交通建设速度居世界首位 为什么要学习 城市地下空间规划设计 课程 2 大型城市地下综合体建设项目多 规模大 水平高 北京 北京中关村西区 地下建筑面积50万m2 北京王府井地区 在1 65km2的范围内 地下可利用建筑60万m2 北京金融街中心区 金融街地下交通体系是国内第一个大规模地下交通系统 该工程总建筑面积约30000m2 为什么要学习 城市地下空间规划设计 课程 上海静安寺广场 是地铁二号线静安寺站出入口 是由下沉广场 地下商场 露天剧场 喷水池 伤残人电梯亭和静安公园延伸绿地等组成的综合体 用地面积8412m2 商场建筑面积8200m2 下沉广场面积2800m2 集交通 商业一体的综合体 上海南站地下综合体 地面有火车南站 地下有三条地铁线车站 总开发面积90000m2 开发深度达15m 较好地解决了铁路 地铁和公交的换乘 人民广场地下综合体 地处文化 旅游和商业中心 结合地铁1 2号线换乘站形成了建筑面积50000m2 包括2座地铁车站 2座地下商场 1座地下停车场和1座地下变电站的大型地下综合体 为什么要学习 城市地下空间规划设计 课程 evaluationofthestatusquoandoutlookoftheurbanundergroundspacedevelopmentandutilizationinchina 深圳深圳罗湖口岸及火车站地区 该综合体地下地上各三层 深圳华强北地下商业街 以疏通人流为主 兼顾商业和旅游观光的地下商业通道 设计停车泊位1000个 地下人行系统在三个十字路口处分别向东西方向的道路下方延伸 扩展为三个大厅 地下商业面积3 2万m2 南京结合地铁1 2号线新街口换乘站建设 形成地下空间网络 总建筑面积超过了40万m2 基本形成了地下城 为什么要学习 城市地下空间规划设计 课程 珠海拱北口岸广场地下空间 地下总建筑面积150 000m2 地下三层 大连 不夜城 150 000m2 奥林匹克公园 40 000m2 西安钟鼓楼广场 50 000m2 济南泉城广场 40 000m2 为什么要学习 城市地下空间规划设计 课程 多个地下城将形成 广州珠江新城核心区地下城建筑面积60万m2 武汉王家墩商务区地下城 总建筑面积超过300万m2 为什么要学习 城市地下空间规划设计 课程 上海世博园区地下城建筑面积达到40万m2 主体部分在浦东 为什么要学习 城市地下空间规划设计 课程 为了扩大城区 为改善城市环境质量 解决城市交通拥挤 降低汽车尾气和噪音污染 相继修建了许多隧道 这其中既有穿越城市中心地带的城市快速路下穿隧道 也有多山城市中的穿山隧道 中国已成为世界上城市隧道最多 发展最快的国家 3 隧道建设举世瞩目 为什么要学习 城市地下空间规划设计 课程 为什么要学习 城市地下空间规划设计 课程 国内部分城市地下空间规模与规划预测量 为什么要学习 城市地下空间规划设计 课程 这样大规模的新型建设工程 需要大量的工程技术人员和适应技术不断发展的研究人员 国家的需要 市场的需要 人的生存需要 就是我们学习新课程的动力 适应市场需要 满足生存需要 推动国家发展 就是我们学习本课程的目的 长沙轻轨建设规划 长沙轻轨建设规划 长沙市城市轨道交通线网远景方案 2050年 由4条线路组成 线网总长度172 1公里 共设车站82座 其中换乘站14座 车辆综合基地2处 车辆段2处 停车场6处 联络线5条 与国铁联络线5处 远景年日客运总量376万人次 承担公交客运总量的34 76 线路平均负荷强度2 19万人次 公里 平均乘距8 96公里 平均线网密度0 314km km2 其中内环以内达0 95km km2 近期 2020年 建设1 2 3号线的主要路段 线网总长度69 33km 其中地下线60 93km 地上线8 4km 共设站48座 长沙轻轨建设规划 2014年前建设完成2号线一期工程和1号线一期工程 线路总长为52 275km 共设车站43座 2007至2012年 建成2号线高新路站至新长沙站 线路长23 145km 设站16站 2009至2014年 建成1号线彩霞路站至黑石铺路站 线路长29 13km 设站20座 2020年前建成黄兴车辆段与综合基地翻身垸车辆段和九峰停车场 建成芙蓉广场控制中心1座 长沙轻轨建设规划 南北向1号线一期工程 城区段地铁 城郊结合部建高架桥 2010年开工 2014年完成 汽车北站 沿芙蓉路 伍家岭 芙蓉广场 侯家塘 铁道学院 省政府新址 万家丽路站 线路全长22 77 设站17座 长沙轻轨建设规划 2号线一期工程 2008年开工 2012年完工 高新路站 沿长宁路 汽车西站 沿枫林路 溁湾镇 五一广场 芙蓉广场 袁家岭 长沙火车站 荷花路 体育新城 劳动路 新长沙站 全长23 15 m 设站16座 2号线工程 2015年开始 2017年运营 古曲路站 汽车东站 马坡岭站后 泉塘河 星沙 潇湘路站 线路全长13 79 设站8座 长沙轻轨建设规划 3号线一期工程 2015年开始建设 2020年前完工 师大南院站 湖南大学站 过湘江 侯家塘 劳动路 东塘 树木岭 体育新城 新长沙站 线路全长15 75 设站11座 长株潭城际轻轨交通规划 长沙市2005年实现gdp1517亿元 地方财政收入139 38亿元 城区人口300万人 常住人口和流动人口 规划线路的客流规模单峰流向达到2 27万人 小时 五一大道每日双向车交通量大于6万辆 五一大道与芙蓉路交叉口达10万辆 五一大道东西向公交跨江日客流量为30万人左右 到2020年和2050年 预计将分别超过80万人次和230万人次 到2040年 三个城市将合并 总人口800万人以上 达到现在北京市人口规模水平 株洲市轨道交通线网规划由2条线路组成 线网总长度50 3公里 车站总数31个 其中换乘站2个 长株潭城际轻轨交通规划 长沙年内修地铁 5年投资230亿元 其中劳动路过江隧道为双向四车道 西接牌楼口路 投资估算为18 2亿元 长株潭轻轨年底启动 投入150亿元 长株潭城际轻轨交通规划 城际轨道初期 2016年 近期 2023年 远期 2038年 全日客流分别为32万人次 59 5万人次 91 3万人次 其中承担的城际客流分别为11 8万人次 20 49万人次和29 4万人次 6大换乘车站 万家丽路站 长沙1号线高架换乘 易家湾站 长株线与株潭线高架换乘 大丰站 株洲2号线高架换乘 株洲火车站 国铁地下通道换乘 炎帝广场站 株洲2号线地下预留通道换乘 芙蓉中路站 株潭线地下预留通道换乘 长株潭城际轻轨交通规划 长株潭城际轨道交通分为长沙万家丽 易家湾 长易段 易家湾 武广客运专线新株洲站 易株段 易家湾 湘潭县 易潭段 线网总长约150公里 第一层次核心线 长株 48km 长潭 30km 第二层次骨干线为株潭 50km 第三层次加密线长沙西 湘潭 22km 远景规划预留长沙东至株洲 长沙西至湘潭 形成长株潭三市轨道交通外环线 城市地下空间规划设计 课程学习什么内容 分析城市现状和发展需求 研究城市地下空间补偿的城市功能和地下空间构成 分析城市地下空间资源 研究城市地下空间的总体布局和分区布局方法 分析城市现状和发展布局 研究城市地下交通系统