如何看待汽车碰撞测试.ppt

如何看待汽车碰撞测试 郎学红新华信汽车营销解决方案副总经理2007 8 中国交通事故死亡人数比例高 四国交通事故次数比较 四国交通事故死亡人数比较 中国的道路交通事故次数并不高 仅为美国道路交通事故次数的39 日本道路交通事故次数的83 欧盟国家道路交通事故次数的63 但死亡人数却很高 是美国道路交通事故死亡人数的2 8倍 日本道路交通事故死亡人数的12 3倍 欧盟国家道路交通事故死亡人数的3倍 2006年全国共发生道路交通事故378781起 造成89455人死亡 在交通事故中 保证人员安全性已经成为一个刻不容缓的问题 我国汽车碰撞测试标准制定回顾 中国汽车技术研究中心自1999年开始 累计已进行过多达1200多车次的实车碰撞试验 其中2006年上半年就近200车次 在进行过的试验中 正面 包括偏置方式 碰撞试验最多 达900多车次 侧面碰撞试验92车次 后碰试验65次 撞柱等其它类型碰撞试验110车次 1999年 我国推出的规划还不是国家强制性标准 2004 2006年我国逐步建立汽车正面 侧面 以及后面三位一体的汽车碰撞国家强制性标准体系 这对我国汽车碰撞安全性的提高有着重要意义 推出仅具有国家强制性法律效应的规划 国家强制性标准正式出台实施 C NCAP 中国新车评价规程 2006年7月全面启动 中国汽车技术研究中心 CATARC 从8月29日进行第一个车型的正面碰撞试验开始 截至到2007年7月 C NCAP已经完成了四批23个车型的测试 并对广大消费者公布 各国汽车碰撞测试标准比较 C NCAP碰撞结果记录 新浪汽车频道与新华信国际信息咨询 北京 有限公司共同推出 汽车碰撞知多少 的网络调查 共回收问卷1710份问卷涉及如下的内容 购车您认为最重要的因素 如何看待各国的汽车碰撞测试标准 如何看待我国的汽车碰撞试验C NACP 您对所换车辆的要求 购车时会关注汽车碰撞测试得分吗 几星一下会放弃购买 如何看待目前所公布的测试结果 消费者如何看待汽车碰撞测试 消费者对于不同国家碰撞标准的看法 欧盟EURONCAP是被认为最权威的碰撞标准 72 2 的消费者认为欧盟EURONCAP非常权威 而美国 日本的碰撞标准我国消费者了解相对较少对于我国的碰撞标准 认为 权威 的仅占16 4 认为 不权威 的占39 7 消费者对我国碰撞标准的认可度还有待提高 如何看待我国的汽车碰撞测试C NCAP 55 3 的消费者认为我国的C NCAP还不成熟 但还是有说服力 能够部分地反映汽车本身问题 消费者对我国C NCAP基本认可 汽车碰撞测试的得分已成为购车重要参考指标 55 6 的人将汽车碰撞测试的得分作为购车重要参考指标 39 6 的人会参考一些汽车碰撞测试的得分 碰撞测试得分对购车的影响程度 是否为因为碰撞测试得分低而放弃购买 几星以下的成绩会放弃购买 超一半消费者表示三星及以下得分会导致放弃购买该车 57 8 的人会因为汽车碰撞测试成绩低而放弃购买该车20 8 的消费者表示四星及以下的测试成绩会导致放弃购车该车型 56 3 的消费者表示三星及以下的测试成绩会放弃购车 消费者对碰撞测试结果基本认同 46 0 的消费者认为C NCAP测试中得分高的车不一定质量好