船舶用防腐蚀涂料.ppt

船舶用 防腐蚀涂料 概述 钢铁制成的船舶 长年累月地航行于茫茫大海之中 会不同程度受到各种腐蚀介质的侵蚀 发生不同程度的腐蚀 腐蚀会对船舶带来很大的损害 会降低船舶结构的强度 当钢铁船舶腐蚀到一定程度时 船体的强度会下降到不足以抵御海洋风浪给予船体的巨大冲击 则海难事故便不可避免 因此 船舶腐蚀到一定程度时 只得报废 失去其使用价值 钢铁船舶在海洋中的腐蚀是不可避免的 但其腐蚀的速度则是可以控制的 如果能够控制其腐蚀的速度为原来应该发生的腐蚀速度的1 10 则船舶的寿命将延长为原来的10倍 因此 船舶必须控制其腐蚀速度 也就是说船舶必须防护 船舶 船体水下部分及水线区的腐蚀 在船体的艏部 海水对壳体产生较大的流体动力作用 特别是对速度比较高的船舶 这使得涂层的工作条件变得十分苛刻 在艏部泡沫翻滚的波浪区 涂层首先遭到破坏 另外 艏部的涂层还经常受到锚链和漂浮物的撞击 当航行速度为10 20km时 船体艏部的水被空气泡所饱和 这里的腐蚀过程不受供氧的扩散控制 船体水下部分及水线区的腐蚀 船体中部的船舷外壳表面受到比艏部小的流体动力作用 但是这个区域的涂层在船靠码头时特别容易遭到破坏 在螺旋桨所产生的强烈水流作用下 船艉部壳板和舵叶上遭到明显的局部流体动力的作用 在许多情况下 这会引起结构的冲刷腐蚀破坏 由于船体和由铜合金制成的螺旋桨接触 船艉 特别是在端部 所发生的阳极极化是引起腐蚀破坏的重要因素 氧向桨叶 阴极 的充分供给增加了这个腐蚀电池的工作效率 对应防腐涂料 水线漆 处于经常受海水浸泡 冲刷及日光曝晒的干湿交替状态之飞溅区地带 这一特殊腐蚀环境要求涂料必须具有良好的耐水 耐候 耐干湿交替性 同时具有良好的机械强度 耐摩擦性和耐冲击性 底漆一般用环氧沥青防锈漆 面漆有酚醛醇酸 氯化橡胶 氯化橡胶改性丙烯酸和环氧树脂涂料 一般还要求其有鲜明的颜色 既有装饰也有标志作用 如紫红和绿色 配方 配方1船舶水线以上部位厚浆型氯化橡胶底漆 氯化橡胶 20cp 12 7 氯化石蜡 含氯42 6 4 氯化石蜡铅粉浆 91 铅粉 27 2 重晶石粉18 8 钛白粉 金红石型 1 细云母粉5 改性膨润土0 3 环氧大豆油1 改性氢化蓖麻油0 7 重芳烃21 6 溶剂汽油 200 5 3 船舶水线以上部位包括船舶的船壳 上层建筑外部 露天甲板与甲板舾装件等处于海洋大气区的部位 由于其长年累月地处于含盐的潮湿海洋大气之中 又经常受到日光暴晒 有时还受到海浪的冲击 因此要求涂料具有优良的防锈性 耐候性 耐冲击性与耐磨性 对应防腐涂料 船底漆 船壳水线以下部分所用的漆 包括防锈漆和防污漆 使用时先涂刷防锈漆 干后再涂刷防污漆 能防止船壳被海水腐蚀 以延长其使用寿命 并能防止海水生物附着繁殖于船壳上 以免增加船的重量和减低船的速度 配方 配方2厚浆型氯化橡胶船底防锈漆 氯化橡胶 30 43 1 氯化石蜡6 86 2402液 50 15 7 氢化蓖麻油2 94 氧化铁红7 84 氧化锌7 84 云母粉3 92 沉淀硫酸钡3 92 低碳酸钡0 98 煤焦油溶剂 200 6 9 配方中的氯化橡胶不仅透水透气性小 而且形成的漆膜耐水性好 氧化铁借助细微颗粒充填到漆膜中 可提高漆膜的致密度 降低腐蚀介质对漆膜的渗透性 氧化锌是一种化学防锈颜料 它能防止氯化氢气体产生 阻止漆料胶凝 起到防锈和贮存稳定的双重作用 氯化石蜡是一种增塑剂 有利于提高漆膜的韧性 氢化蓖麻油是厚浆型防锈漆不可缺少的触变剂 它使漆料在施工时不流挂 但太多会影响漆膜的物理机械性和耐水性 云母粉 沉淀硫酸钡和低碳酸钡都是具有良好防锈效果的体质颜料 本剂用作船底防锈漆 船体水上结构的腐蚀 船体水上结构 包括干舷 甲板和上层建筑 主要受到海洋大气 海水飞沫 雨雪 冲洗甲板时所用的海水以及凝结水的侵蚀 水在各种难以维护的地方聚集并长期存在 也是船体水上结构局部腐蚀破坏的重要原因 海洋大气存在大量氯化物 这就加剧了凝结水对结构的侵蚀性 海水飞溅到船体水上结构并干燥之后 在表面留下一层吸水的薄盐层 它使结构表面保持潮湿状态 并促使结构腐蚀 对应防腐涂料配方 配方3高性能高氯聚乙烯树脂船舶漆 高性能高氯聚乙烯树脂 hpe树脂 13 30份醇酸树脂12 30份增塑剂4 7份钛白粉 r 930 15 22份滑石粉5 10份碳酸钙5 10份分散剂适量防沉剂 防流挂剂适量溶剂适量 将部分溶剂 醇酸树脂 分散剂 防沉剂混合均匀 高速分散钛白粉 滑石粉 碳酸钙至细度符合要求 在搅拌下 依次加入预先溶解好的hpe树脂液 增塑剂 溶剂 分散均匀后 用溶剂调节涂料黏度 hpe树脂因其溶解性好 无毒 耐水 耐腐蚀 耐大气老化 施工方便 综合性能优异而广泛用作船体外板涂料 甲板涂料 上层建筑外部涂料 本配方以hpe树脂为基料制得高性能 低黏度 耐候 20 80 性好的 厚膜型船舶漆 涂装工艺 高压无气喷涂施工方法 高压无气喷涂是使涂料通过加压泵 0 14 0 69mpa 被加压 通过特制的硬质合金喷嘴 0 17 1 8mm 喷出 其速度非常高 当高压漆流离开喷嘴到达大气后 随着冲击空气和高压的急剧下降 涂料内溶剂剧烈膨胀而分散雾化 高速地涂覆在被涂物件上 因涂料雾化不用压缩空气 所以称之为无空气喷涂 它是利用高压产生雾化 故又称之为高压无空气喷涂 优缺点 优点 高压无空气喷涂比一般喷涂的生产效率可提高几倍到十几倍 喷漆的漆雾比空气喷涂少 涂料利用率提高 可节约涂料和溶剂 且减少了漆雾的污染 改善了劳动条件 可实现高固体分 高粘度涂料的喷涂 一次形成较厚的涂膜 减少施工次数 缩短施工周期 由于漆流中没有空气 消除了因压缩空气含