飞艇施放放线引绳作业指导书.doc

目 录1适用范围12上道工序应具备的条件13作业场地和环境要求14施工准备15作业内容及流程56施工步骤及方法57主要危险点、主要安全措施及注意事项88文明施工要求119施工文件121 适用范围1.1 本作业指导书所适用的具体施工项目适用于送电线路工程的架线施工，具体为放线引绳的施放，即利用遥控飞艇沿线路上空飞行并施放一根轻质引绳（2韩国丝）通过各塔，然后利用这根2韩国丝不断牵引后续引绳，直至9mm钢丝绳，这种方式替代的是人力展放导引绳作业。1.2 工程简况线路名称：张家坝隆盛500kV送电线路工程；施工单位：吉通总公司广信联合体；线路有关详细情况另见相关杆位明细表。2. 上道工序应具备的条件2.1 所施工区段的杆塔及相关附件应完工，并具备放线条件；2.2 施工前，项目部应办理好架线施工的相关手续（比如停电作业，相关施工场地的临时占用等手续）；2.3 为了提高施工效率，飞艇施放放线引绳的线路区段应尽可能与张力放线区段相一致，以便前后两道工序的施工资源得以充分利用。3 作业场地和环境要求3.1 遇有雷雨、浓雾、四级以上大风时，不得进行飞艇作业；3.2 飞艇起降场地及应急降落场地不得有较高障碍物，必须远离带电电力线及其它危险物80米以外；3.3 飞艇组装及起降场地应大于100m2,场地必须用安全警戒绳划定工作范围，并摆放带有明显警告标语的警告牌，与工作无关人员不得入内；3.4 作业前，线路区段两端的遥控操作人员应对遥控设备进行测试，以检测作业区段有无外来电磁干扰，确认设备操作有效。 4 施工准备4.1 人员配置（按一个飞艇施工队配置）4.1.1队长(兼安全负责人，1人)：姓名：蒋代勇职责：与项目经理一起全面负责飞艇放线施工的组织及实施，对飞艇队承担的施工任务的完成和对施工安全负管理责任。4.1.2协调员(1人)姓名：张广林（由项目部委派，任期为飞艇队在本项目部施工的起止日。）职责：代表项目部经理具体参与飞艇放线施工的组织及实施，对施工的顺利进行和施工安全负管理责任。4.1.3操作手(34人) 姓名： 任小伟 ；姓名： 李兴林 ；姓名： 周涛 ； 姓名： 刘雪强 。 职责：按照命令执行飞艇的遥控操作任务，保证正确操作飞艇和合理处置意外飞行情况。严格完成队长交给的其它任务。4.1.4地勤手(12人) 姓名： 陶勤 ；姓名： 唐志勇 职责: 负责起降场地的选择和布置，包括安全起降措施的落实；负责飞艇的全部地勤工作，确保飞艇的飞行性能，必须排除任何可能导致飞行事故的地勤因素。严格完成队长交给的其它任务。4.1.5劳务分包人员(20人，其中高空人员15人) 职责：完全服从队长的工作安排，严格完成所交给的工作任务。未经队长同意，劳务分包人员不得减员或调换。4.2 技术资料要求4.2.1 施工人员应熟悉该工程的施工组织措施、作业指导书、杆位明细表、平断面图及其它相关信息和资料；4.2.2 飞艇施工区段相关数据区段跨越起点跨越止点长度(米)杆塔数（基）跨越档数备注1MGN1218.8012019第一牵张段2N122N1448.4412120第二牵张段3N144N1565.8541413第三牵张段4N156N1644.50398第四牵张段56合计83272825(表1)4.2.3 引绳参数施工中使用的各种引绳以级别来表示，所谓引绳的级别，不是用来区分不同规格或不同种类的引绳，而是用来表明引绳牵放的顺序，即直接由飞艇施放的引绳称为一级引绳；由一级引绳牵引的引绳称之为二级引绳，以此类推可有三级、四级引绳等。一种规格的引绳按其被牵放的顺序不同，可以作为一级引绳，也可以作为二级引绳、三级引绳等。引 绳 的 参 数序号名 称型 号公称直径mm断裂强度kNf米重（g/m）断裂伸长一般情况下的引绳级别1韩国丝220.42.510%作一级引绳2迪尼玛3.53.511.49.55%作二级引绳3丙纶作三级引绳(表2)注：三级引绳可牵引13钢丝绳，牵引力不得大于引绳破断力的1/3。4.2.4 作业用遥控飞艇参数YS-7型遥控氦气飞艇技术参数(海拔3000米以下)序号名 称技 术 参 数备 注1艇长7 m2全高2.2m3气囊总容积9 m 34最大航速70km/小时5一般续航时间40分钟6发动机容积15cc27最大功率2.5Kw28最大静拉力7kg9最大有效载荷5kg10最大抗风能力13m/秒11安全作业风速10m/秒以下12单人允许遥控距离1200m13一次最大施放引绳长度2500m14使用燃料专用合成油（主成份甲醇）15发动机点火方式被动式热火塞，无火花(表3)4.3 对飞艇和引绳的要求参与施工的飞艇和引绳均经须过检查，性能符合表2、表3规定参数。4.4 物资配置4.4.1飞艇配置YS-7型遥控氦气飞艇标准配置序号名 称型 号单 位 数 量备 注1遥控氦气飞艇总成YS-7艘12专用工具及工具箱GJ-7套13电池组DC-7套24充电器CDQ-7套15飞艇包装运输箱BZX-7套16遥控设备FF9台47点火器DHQ-7套28起动机QD-7台29艇载脱绳机构TS-7副110地面初级放线轮SP-1200只2(表4) YS-7遥控氦气飞艇备件及耗材 序号名 称型 号单 位数 量备 注1螺旋桨LXJ-7只82舵面DM-7副83舵机DJ-7只84收索机SSJ只65收索机齿轮SSJ-CL套65气囊QN-7副66发动机热火头HT只207专用燃料JC桶视工程量而定8接收机JSJ-7只69专用工具及工具箱GJ-7套1(表5)4.4.2 机械设备、工具、材料以及安全器材的配置序号名 称规格型号数 量备 注一机械设备、工具、材料1韩国丝25000m上盘2迪尼玛3.55000m上盘3丙纶绳1520000m上盘4专用线盘12002个空线盘5专用小型船形架CXJ-6004个6抗弯连接器3吨80个7旋转连接器5吨20个8朝天滑车2吨25个每基塔1个9机动绞磨3吨1台10对讲机KENWOOD8台16块电池11双功耳迈KENWOOD4副12望远镜12倍1台13专用胶布1131000cm15盒14专用走板一牵三四副二安全器材1干粉灭火器手提式10只2高空安全带全方位高空人员各1副3作业安全帽人各1顶4安全警戒绳50米(表6)5作业内容及流程 5.1 作业内容为了提高施工效率，将飞艇施放引绳作业总体上作如下界定和分工：5.1.1飞艇队主要负责一级引绳的施放，直至牵通一根三级引绳，并对施工安全负责。牵通一根三级引绳后，飞艇队将剩余后续施工及所需物资交接给项目部，由项目部继续完成剩余工作，但应派遣一人进行技术指导，并对施工物资进行监护。5.1.2项目部负责完成从一根三级引绳至牵通五根三级引绳的后续工作，并对施工安全和施工物资的完好负责。5.2 作业流程图牵引1根二级引绳牵引1根三级引绳一绳牵多绳，牵通5根三级引绳牵通5根9mm钢丝绳转场至下一个区段转场至下一个区段飞艇施放1根一级引绳 飞艇队施工任务 项目部施工任务 (图1)6施工步骤及方法6.1 线路调查、资料收集接到施工任务书后，飞艇工作组应在三个工作日内组织工地负责人前往施工地点进行线路调查及收集相关资料。线路调查应调查当地的气象条件、地形情况、线路中的重要跨越等相关信息。资料收集应收集有关该工程的杆位明细表、平断面图、施工组织措施、工程安全管理规定、架线作业指导书等相关工程资料。根据线路调查、资料收集所获得的信息组织编写该工程的飞艇施放引绳施工组织措施及作业指导书。6.2 施工物资准备施工任务书下达后，工作组材料员应对施工物资及工器具进行出库前的检查，所编制的施工组织措施及作业指导书批准后，根据指导书配齐工程所需物资运往施工驻地。6.3 进入施工驻地、选择施工场地工程物资进入施工驻地后应按要求堆码整齐，并悬挂明显标示牌。人员进入施工驻地后应按施工处项目部施工人员的管理规定进行管理，遵守项目部相关要求。施工前应对各施工区段进行实地查看，确定该施工区段的起降场、挂绳场、抛绳场、应急降落场及关键点。6.4飞艇的组装目前，用于施工的飞艇为YS-7型飞艇。飞艇组装，起降场地勤手、操作手必须按照YS-7型遥控飞艇飞行、维护操作规程、发动机使用维护使用说明书、遥控设备说明书进行组装调试，组装调试完毕后进行低空近距试飞，以检查飞艇的飞行性能。6.5遥控设备的检查 在施工过程中，采用的是接力遥控的方式来操作飞艇，即由几个人各执一台遥控设备沿线路分段遥控操作飞艇，采用这种方式，主要是因为现有的遥控设备的遥控半径仅为1.2公里。各遥控设备的参数是事先就设定好的而且完全一致，在接力时，前一个操作手应将其各操作柄的的开关位置和位移通知下一个操作手，然后方能交接。飞艇组装调试完毕并试飞后，起降场地勤手应依次引导沿线各操作手发出各项遥控操作指令，并对照飞艇对应部件的动作，以检查遥控设备发出的各操作指令是否有效准确。6.6飞艇施放引绳的方式 飞艇施放引绳的方式有两种，牵放和展放，根据作业时地形、气候和跨越物的特点选择不同的放线方式，目前我公司采用的放线方式均为牵放。6.6.1牵放牵放是将一级引绳全部置于起点地面线盘上，并将绳盘上的绳头带上塔顶，当飞艇在塔顶上方悬停并从遥控放线器中放出一段510米的引绳到塔顶后，这时将飞艇放下的绳头和从地面带上塔顶的绳头相连，飞艇便可牵引引绳向终点飞行。飞行全程中，引绳的张力由地面绳盘操控人员根据指挥员的命令进行控制，引绳可始终处于腾空状态，飞艇在飞越终点后带引绳下降，当塔顶或地面人员抓住引绳后，遥控人员把遥控脱绳器打开，将飞艇上的绳头抛下，完成一段线路的一级引绳牵放(如图2所示)。这种方式的优点是放线过程中放线张力全程可控，且引绳可以不与地面障碍物相接触；飞行过程中起点始终作为控制点存在，如果地面绳盘出现故障，则可切断起点的引绳，使飞艇不受引绳的影响返航降落。牵放的安全系数及放线成功率高于展放，是优先考虑的一级引绳放线方式。（图2）6.6.2展放展放是按所需架设线路长度将一级引绳全部缠绕在遥控飞艇携带的放线机构上,飞艇起飞后在起点上空悬停并通过遥控放线器抛下挂有重物的绳头，飞至终点后将余绳一次全部抛下，完成一段线路的一级引绳展放(如图3所示)。（图3）6.7飞艇牵放一级引绳方案6.7.1飞艇的起降场，在条件允许的情况下应设置在飞行放线的起点塔位；当起点塔位不具备起降条件时，应在起点塔位就近寻找起降场。6.7.2由于受遥控距离的限制，一次飞行最少需操作手3人，最多时为5人。其中，1人为起降场操作手，负责飞艇的起降及协助地勤手工作；1人为挂绳场(起点塔位)操作手，负责将飞艇悬停在塔顶并指挥高空作业人员挂绳；12人为中间操作手，负责将飞艇由起降场操作至抛绳场；1人为抛绳场(终点塔位)操作手，负责操作飞艇飞过终点塔后将引绳抛下。操作飞艇飞行过程中，引绳应通过各级塔的塔顶，并由高空人员置于滑车内，特别是飞艇通过终点塔时，引绳必须落于塔顶后方可抛绳；否则，操作人员应操作飞艇重新入场，直至引绳落于塔顶。6.7.3.为保证相邻操作手之间通视，除起降场操作手外，其他操作手一般需在塔顶遥控操作飞艇。6.7.4飞艇飞行过程中，置于起点塔地面的一级引绳随之被牵引，地面控张人员在高空人员的指挥下，通过线盘控制一级引绳的张力，以配合飞艇的飞行和保持距离跨越物的高度。6.7.5 YS-7型飞艇一次最长牵放引绳的长度为2500米，一般多为一千多米6.7.6 YS-7型飞艇续航时间40分钟，飞艇每次起飞后，地勤人员要严格控制飞行时间，在飞行30分钟时必须下达飞艇准备降落的指令，严禁发生飞艇因油料耗尽而失控的情况。6.7.7飞艇每次作业除有预定的起降场地外，还必须考虑在飞行途中选择应急降落场地，一旦在作业过程中发生意外，应能够紧急降落。6.7.8每个区段作业前，队长必须进行详细的现场技术交底，飞艇飞行路线、接力方案、起降场地布置、气候因素的影响等问题，必须交代细致并落实到人，并作好相应记录。6.8 后续施工方案由于遥控飞艇所牵放的一级引绳破断力极低，要将一级引绳过渡到常规线路使用的13mm钢丝绳，这其中还需要过渡二级、三级引绳，并且在三级引绳上以三次一牵三的方式将一根引绳变成五根引绳。6.8.1在放线区段每基塔的塔顶均安装了1只三轮朝天滑车。在上扬塔，应提前安置好压线滑车；在转角塔，应提前调整好滑车预偏角。6.8.2 二级引绳：当作业区段的一级引绳全部放通后，通过塔顶的朝天滑车，人工牵引一根二级引绳。6.8.3三级引绳：二级引绳牵通后，使用专用小型牵张机牵引一根三级引绳，然后再利用这根三级引绳，以一绳牵三绳的方式牵引三次，牵通五根三级引绳。6.8.4走板过塔时，应缓慢牵引，以便高空人员将走板提过滑车。牵引过程中，高空人员应注意观察，指挥调整各引绳张力，避免打绞情况的发生。6.8.5每次一牵三牵通后，便可将两条边相引绳分别放到边导线滑车或地线滑车内，准备机械牵引9m钢丝绳。分绳时，先将各引绳的张力降低，然后利用一根20米左右的绳索提放引绳到相应的放线滑车内。7. 主要危险点、主要安全措施及注意事项7.1 飞艇的安全性能保障飞艇从设计上保障了其具备以下安全性能：7.1.1 气囊为防静电复合材料制成，不会聚集静电荷。7.1.2 双发动机配置，能保证在无工作负荷的情况下，单发动机也能完成基本的飞行功能。7.1.3 配有遥控脱绳装置，在需要的时候，可以准确、快速地使所带绳索与飞艇分离。7.1.4 遥控装置设有自动失控保护，飞艇在失去地面遥控时会自动调整为降落姿态并迅速降落。7.1.5 飞艇充气后自重仅为3kg左右，意外降落不会对环境造成破坏。7.1.6 飞艇艇体上标有明显警告标志，便于辨识。7.2 氦气存放、使用安全措施7.2.1 所用气体应单独存放在通风良好、安全且不受天气影响的库房内，存储温度不可高于42。7.2.2 气瓶应直立摆放，并保持安全阀的密封完好，空瓶与满瓶应分开摆放，使用先进先出的库存系统，避免满瓶存储时间过长。7.2.3库内无电器开关，照明用灯必须使用防爆灯，有专门的灭火工具，并设置醒目的“气体危险，严禁烟火”的警示标志。7.2.4 严禁穿带铁钉、铁掌的鞋、化纤衣物和无关人员出入库房。7.2.5搬动气瓶应当轻装轻卸，严禁抛摔钢瓶，避免剧烈震动、高温、爆晒。7.2.6艇囊在充气前， 应对现场进行勘察，测量现场地表温度和风力，确认是否达到充灌现场的要求，当现场空气湿度50%时，须向地面洒水。7.2.7艇囊在充气前，应仔细检查压力表、减压阀、专用导管及瓶体与充气物的连接是否完好，防止泄漏，严禁施工人员穿尼龙、化纤等易产生静电的衣服和带铁钉、铁掌的鞋，不得将火柴及打火机带入现场。7.2.8 艇囊在充气时将输气胶管轻轻插入气囊的进气口，用松紧绳扎紧，限速充入气体，输出时每分钟不得超过0.5立方米；不允许用混合气体对充气囊进行补气。充灌中的气囊不能碰撞硬物或与任何东西摩擦，更换气瓶时应采取措施防止空气进入，严禁不同气体混合充灌气囊。7.2.9 待气囊可直立时，应停止充气，仔细检查有无漏气点。若有漏气点应立即补漏；若漏气点过多或破口过大，必须立即更换气囊；7.2.10夏季高温期间，气囊充气不能过足，充灌完毕后应立即关闭减压装置和钢瓶送气口，将进气口扎好，气瓶做好标记后应立即撤离现场。7.2.11禁止放尽气瓶内的气体，瓶内必须保持剩余2MPa，以防气瓶内产生负压使空气流入而发生危险。7.2.12气囊在回收时应选择空旷无人地带，解开气嘴扎口，让其自由排气，待气体排放完后，再折叠气囊，折叠时边挤气，边整理，动作不宜过大，以免挤压在气囊内残存的混合气体起火。7.2.13气体的存放及使用全过程中应有专人进行负责，并有专人进行监督。7.3飞艇的飞行安全措施7.3.1飞行作业前，以作业区段实地查看的情况为依据制定飞行任务书，任务书中应明确飞行路线、飞行人员、应急降落场地等；飞行任务结束后，应填写飞行日志，对当天飞行情况进行记录；如果飞行过程中出现事故，应填写飞艇事故分析记录，对事故原因进行分析，明确责任，制定预防措施。7.3.2由专业人员负责飞艇的管理维护，每次起飞前均要按规程对飞艇的机械、电气、燃油等部分进行全面检查并填写飞艇状态检查表，保证每次的起飞条件都符合规程的要求。针对各类电池应检查电压电量并填写充放电统计记录表。7.3.3 飞艇操作及维护人员的工作必须按照YS-7型遥控飞艇飞行、维护操作规程、发动机使用及维护操作规程、遥控设备说明书执行。7.3.4 组装飞艇时应在警界区内进行，严格遵照组装程序进行组装，整个过程应严禁烟火；在对发动机进行调试时，要防止飞艇运动部件（发动机螺旋桨）对人体的伤害。7.3.5飞艇每次作业除有预定的起降场地外，还必须考虑应急降落场地，一旦在作业过程中发生意外，应能够就近降落。7.4通讯安全措施对讲机通话是保障飞行操作安全的重要环节，必须严格按照规定执行：7.4.1每位操作手均配戴一副双攻耳机，作业前应进行通话试验，确保耳机工作正常。7.4.2通话时吐字要清晰，发射键完全按下后再开始说话，说话完全结束后再松开发射键，别人通话时不得抢话。7.4.3通话人的通话目的及通话目标要清楚，通话要明确是跟谁说、命令谁、或请示谁，以避免引起他人误通话或误指挥。7.4.4遥控操作接力时，接力语言必须规范、统一、简练。7.4.5严禁用对讲机相互责备或说与工作无关的话。7.4.6严禁作业期间对讲机无电或电量不足。7.4.7严禁对讲机混用，必须专人专机。7.5高空作业安全措施7.5.1 因患有不宜从事高空作业病症的人员一律不得进行高空作业。7.4.2 高空作业时，作业人员必须系好全方位安全带（绳）。安全带的另一端必须拴在牢固的闭合构件上，不得低挂高用。7.5.3高空作业人员应穿软底鞋，上下铁塔应沿脚钉或爬梯攀登，在转移作业位置时，脚要踩稳、手扶的构件必须牢固，不得沿单根构件上爬或下滑。7.5.4高空作业人员在杆塔上应避免上下交叉作业，多人在一处作业时，应相互照应、密切配合，所用的工具、材料及遥控设备应放在工具袋（箱）内或用绳索绑牢，上下传递物体应用绳索吊送，严禁抛掷。7.5.5遇有雷雨、浓雾、六级以上大风时，不得进行高空作业。7.6后续施工的安全措施7.6.1作业前，工作负责人应填写后续施工质量、安全工作票，并集中全体施工人员宣读工作票。7.6.2作业前应检查各种机械设备及其锚固是否可靠，不得利用树木或外露岩石作为牵引或制动等主要受力锚桩。7.6.3展放的绳索被障碍卡住时，应合理使用工具处理，处理时操作人员必须站在外角侧，在受力引绳的内角侧严禁有人。7.6.4展放过程中，应对房屋、路口、河塘、越线架和人畜较多等处设专人看守，作业人员必须随时注意前后信号，发现问题应立即停止作业。7.6.5引绳之间的连接必须适量使用旋转连接器，以防止绳索扭劲过大。7.6.6每个区段作业完毕后，应认真检查绳索的磨损情况及接头的可靠性，对有断股的绳索必须做开断、重新插套处理，使用中也应密切关注绳索的状况并注意保护绳索。7.7 其它安全措施7.7.1进入施工作业区的所有人员都必须正确佩带安全帽，施工人员严禁酒后作业，严禁违章作业，任何人都有权制止违章作业。7.7.2非施工人员不得进入作业区，作业现场除必要的施工人员外，其它人员应在离开杆塔高度1.2倍的距离以外。7.7.3全体施工人员应自觉遵守当地林业部门制定的各种森林防火制度及措施，自觉遵守工程项目部的各种规章制度及安全措施。在工地现场不抽烟、不用火，灭火器摆放在明显的地方。7.7.4 施工现场一旦发生安全事故，应立即采取有效措施避免事故的扩大，同时向工作负责人汇报。8文明施工要求8.1在输电线路的架线施工中，应用“ 飞艇施放放线引绳”技术的根本目的在于保护生态环境、避免砍伐施工通道。因此，施工人员进入施工现场后，务必爱惜一草一木、严禁发生任何有违环保精神的行为。8.2 施工物资在现场应堆放整齐，不得妨碍正常施工，同时采取必要的防火、防盗、防潮措施。8.3 施工中应加强与项目部的沟通与联系，工作中积极与项目部的人员及劳务分包人配合，听取建议，吸收经验，努力提高施工质量。8.4 飞艇施放引绳施工，技术性强，涉及的地形条件恶劣、跨越物复杂，转场频繁，又受气候和施工环境的制约，造成施工人员责任重、劳动强度大，这就要求全体施工人员在工作中必须充分发扬送电工吃大苦、耐大劳、集大智、创大业的精神，牢固树立安全第一、质量为本、服务一线的根本思想，努力做好本职工作。9施工文件9.1 张家坝隆胜500kV送电线路工程施工组织设计。9.2 张家坝隆胜500kV送电线路工程架线作业指导书；9.3 张家坝隆胜500kV送电线路工程杆位明细表；9.4 张家坝隆胜500kV送电线路工程平断面图及塔型图9.5 YS-7型飞艇飞行、维护操作规程9.6 YS-7型飞艇发动机使用及维护操作规程9.7 FUTABA FF9遥控设备说明书9.8 遥控飞艇基础理论知识9.9 施工交底记录9.10 飞行任务书9.11 充放电统计记录表9.12 飞艇状态检查表9.13 飞行日志9.14 飞艇事故分析记录附件： 1施工交底记录 2遥控飞艇飞行任务书 3电池充放电记录表 4飞艇状态表 5飞艇事故分析记录 遥控飞艇飞行任务书档案编号：飞艇型号： 年 月 日飞行作业时间地点（地形）操作人员分 工起降操纵手： 地勤人员： 放线操纵手：地勤主管： 空勤人员：飞 行任 务简 述飞 行航 线及 各任 务点 描述 图制表： 年 月 日 地勤主管： 年 月 日 空勤主管： 年 月 日 核准： 年 月 日电池充放电记录表单位：飞艇工作组 日期： 年 月 编号： 编 号容量mA放电时间放电电流mA充电时