（机械制造及其自动化专业论文）高速正时滚子链链轮齿形研究.pdf

at h e s i ss u b m i t t e dt os h a n d o n gu n i v e r s i t yf o r t h em a s t e r sd e g r e e s t u d yo nn e w p r o f i l eh i g hs p e e dt i m i n gr o l l e r c h a i ns p r o c k e t c a n d i d a t e ：m ax u n s p e c i a l t y ： m e c h a n i c a lm a n u f a c t u r ea n da u t o m a t i o n s u p e r v i s o r ：p r o f w a n gy o n g s c h o o lo fm e c h a n i c a le n g i n e e r i n g ，s h a n d o n gu n i v e r s i t y a p r i l ，2 0 1 0 原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独 立进行研究所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不 包含任何其他个人或者集体已经发表或撰写过的科研成果。对本文的 研究做出重要贡献的个人和集体，均己在文中以明确方式标明。本人 完全意识到本声明的法律责任由本人承担。 论文作者签名：马塑 日期：超生：曼：! 里 关于学位论文使用授权的说明 本人完全了解山东大学有关保留、使用学位论文的规定，同意学 校保留或向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论 文被查阅和借阅；本人授权山东大学可以将本学位论文的全部或部分 内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或其他复制手段 保存论文和汇编本学位论文。 ( 保密论文在解密后应遵守此规定) 论文作者签名：翌塑 导师签名： 目录 目录 目j i 乏1 c o n t e n t s 。v 摘要i x 自l l b s t r a c t x l 第l 章绪论1 1 1 弓i 言1 1 2 研究背景和现状一2 1 2 1 研究背景2 1 2 2 传统滚子链机构简介3 1 2 3 国内外研究现状5 1 3 多体系统动力学发展及研究现状6 1 4 课题的主要研究工作8 第2 章链传动理论基础1 l 2 1 滚子链基本技术参数1 1 2 2 链传动运动学1 2 2 2 1 链条的速度变化1 3 2 3 2 从动链轮的角速度变化1 4 2 2 3 多边形效应补偿17 2 3 链传动动力学17 2 3 1 传动链条受力分析l7 2 3 2 链条链轮的啮入冲击2 0 2 3 3 链条的振动2 1 2 4 链传动啮合过程及其轮齿的受力2 2 2 4 1 单个铰链及其轮齿的受力分析2 2 2 4 2 围齿区间内各铰链的受力分析2 3 2 5 本章小结2 3 第3 章新型链轮齿廓曲线的理论推导2 5 3 1 标准链轮齿形的介绍2 5 3 1 1 我国滚子链轮国家标准g b l 2 4 4 8 5 2 5 3 1 2 德国标准d i n 8 1 9 6 链轮2 7 3 2 传统链轮链条传动的分析以及存在的缺陷2 8 3 2 1 理论瞬心线的定义和7 个假设2 8 山东大学硕十学位论文 3 2 2 理论瞬心线的求解一3 0 3 3 新型滚子链链轮齿廓曲线方程的推导3 4 3 3 1 链轮设计的原则3 4 3 3 2 共轭齿形的基本原理3 5 3 3 3 新型链轮齿形的推导3 7 3 4 新型齿形的简单模拟验证4 l 3 5 本章小结4 8 第4 章发动机正时链建模仿真4 9 4 1j 下时链系统简介4 9 4 2 链轮的建模5 0 4 2 1 齿廓的输入方法简介5 1 4 2 2d i n 819 6 和g b12 4 4 8 5 链轮的建模5 2 4 2 3 新型链轮建模5 3 4 3 导链板和液压张紧器的建模5 4 4 3 1 摆动导链板5 5 4 3 2 固定导链板5 5 4 4 系统模型的组装及有关负载的添加5 6 4 4 1 恒定速度驱动的添加5 6 4 4 2 凸轮轴链轮负载力矩- 5 6 4 4 3 液压张紧器的预紧力5 7 4 5 模型的成功组装5 7 4 6 本章小结5 8 第5 章正时链系统仿真数据结果分析6 l 5 1 正时机构的运动学分析6 l 5 1 1 动力学方程的建立。6 l 5 1 2 链条横向波动量的分析6 3 5 1 3 凸轮轴链轮的角速度波动6 9 5 2 链条和链轮接触动态响应7 5 5 2 1 滚子链与链轮间的接触力7 5 5 2 2 链条上的张力8 3 5 2 3 链条和其他部件之间的摩擦力8 7 5 3 新型链轮齿廓的优化9 2 5 3 1 齿廓优化的原理9 3 目录 5 3 2 有关问题的证实9 5 5 3 3 优化齿廓链轮综合性能9 7 5 4 本章小结10 0 结论与展望。1 0 1 全文总结1 0 1 工作展望1 0 2 参考文献10 5 攻读硕士学位期间参与课题。1 0 9 致谢1 1 1 i c o n t e n t s i i i ii i c o n t e n t s a b s t r a c t x l c h a p t e rli n t r o d u c t i o n 1 1 1i n t r o d u c t i o n l 1 2b a c k g r o u n da n ds t a t u so f c h a i nd r i v e 2 1 2 1b a c k g r o u n do f c h a i nd r i v e 2 1 2 2i n t r o d u c t i o no f t r a d i t i o n a lr o l l e rc h a i nd r i v em e c h a n i s m 3 1 2 3p r e s e n tr e s e a r c hs i t u a t i o na th o m ea n da b r o a d 5 1 3d e v e l o p m e n ta n dr e s e a r c hs t a t u sq u oo fm u l t i - b o d yd y n a m i c s 6 1 4m a i nc o n t e n t so f t h et h e s i s 8 c h a p t e r 2c h a i nd r i v eb a s i ct h e o r y 11 2 1b a s i cp a r a m e t e r so fr o l l e rc h a i n ll 2 2c h a i nd r i v ek i n e m a t i c s 1 ：1 2 2 1v e l o c i t yf l u c t u a t i o no f c h a i n 13 2 3 2a n g u l a rv e l o c i t yf l u c t u a t i o no fd r i v e ns p r o c k e 。14 2 2 3m e a s u r e st oc o m p e n s a t et h ec h o r d a la c t i o n 17 2 3c h a i nd r i v ed y n a m i c s 。l7 2 3 1f o r c ea n a l y s i so nt r a n s m i s s i o nc h a i n 17 2 3 2m e s h i n gi m p a c tb e t w e e nc h a i na n ds p r o c k e t 2 0 2 3 3v i b r a t i o no f c h a i n 2 1 2 4m e s h i n gp r o c e s so f c h a i nd r i v ea n df o r c eo ns p r o c k e tt e e t h 2 2 2 4 1f o r c ea n a l y s i so n as i n g l es p r o c k e tt o o t ha n dah i n g e 。2 2 2 4 2f o r c ea n a l y s i so nh i n g e si nt e e t hw r a p p i n ga r e a 2 3 2 5s u m m a r y 2 3 c h a p t e r 3t h e o r e t i c a ld r i v a t i o no fn e wt e e t hp r o f i l ee q u a t i o n 2 5 ：；1s t a n d a r ds p r o c k e ：! ! ； 3 1 1n a t i o n a ls t a n d a r dg b l 2 4 4 8 5s p r o c k e t 2 5 3 1 2g e r m a n ys t a n d a r dd i n 8 1 9 6 s p r o c k e t 。2 7 3 2a n a l y s i sa n dd e f e c t so f t h ec o n v e n t i o n a lc h a i nd r i v e 2 8 3 2 1t h e o r e t i c a lc e n t r o d ea n ds e v e nh y p o t h e t i c a l 2 8 3 2 2d r i v a t i o no f t h et h e o r e t i c a lc e n t r o d ee q u a t i o n 3 0 3 3t h e o r e t i c a ld r i v a t i o no f n e wr o l l e rc h a i nt e e t hp r o f i l ee q u a t i o n 。3 4 v 山东大学硕十学位论文 3 3 1s p r o c k e td e s i g np r i n c i p l e s 一3 4 3 3 2b a s i cp r i n c i p l eo f c o n j u g a t et o o t hp r o f i l e 3 5 3 3 3d u d u c t i o no f n e wt e e t hp r o f i l ee q u a t i o n 3 7 3 4s i m u l a t i o n so f n e wp r o f i l es i m p l ec h a i nd r i v e 4 1 ：；5s u m m a r y 4 8 c h a p t e r4m o d e l i n go fc h a i nd r i v ed y n a m i c ss i m u l a t i o n 4 9 4 1i n t r o d u c t i o nt i m i n gc h a i nm e c h a n i s m 4 9 4 2m o d e l i n go f s p r o c k e t 5 0 4 2 1i n t r o d u c t i o no f t o o t hp r o f i l ei n p u ts o f t w a r em e t h o d 51 4 2 2m o d e l i n go f d i n 8 1 9 6a n dg b l 2 4 4 8 5s p r o c k e t 5 2 4 2 3m o d e l i n go ft h en e wp r o f i l es p r o c k e t 5 3 4 3m o d e l i n go f t h eg u i d ea n dh y d r a u l i ct e n s i o n e r 5 4 4 3 1m o d e l i n go f t h et e n s i o n e rg u i d e 一5 5 4 3 2m o d e l i n go f t h ef i xg u i d e 5 5 4 4s y s t e ma s s e m b l ya n dt h el o a ds t a t u s 5 6 4 4 1l o a d i n gc o n s t a n ts p e e dd r i v e 5 6 4 4 2l o a d i n gc a m s h a f ts p r o c k e tt o r q u e 5 6 4 4 3p r e l o a do f t h eh y d r a u l i ct e n s i o n e r 5 7 4 5c o m p l e t e da s s e m b l yo f t i m i n gc h a i nm e c h a n i s m 5 7 4 6s u m m a r y 5 8 c h a p t e r5s i m u l a t i o nd a t ao ft i m i n gc h a i nm e c h a n i s m 6 1 5 1k i n e m a t i ca n a l y s i so f t i m i n gc h a i nm e c h a n i s m 6 1 5 1 1k i n e m a t i c se q u a t i o no f r o l l e rc h a i nd r i v e 6 1 5 1 2c h a i nf l u c t u a t i o no f m o d i f i e dn e ws p r o c k e t 6 3 5 1 3a n g u l a rv e l o c i t yf l u c t u a t i o no f m o d i f i e dc a m s h a f ts p r o c k e t 6 9 5 2d y n a m i c a n a l y s i so f n e ws p r o c k e t 7 5 5 2 1m e s h i n gi m p a c tb e t w e e nr o l l e ra n ds p r o c k e t 7 5 5 。2 2c h a i nt e n s i o n 8 3 5 2 3f r i t i o nb e t w e e nc h a i na n do t h e rp a r t s 8 7 5 3o p t i m i z a t i o no f an e ws p r o c k e tt o o t hp r o f i l e 9 2 5 3 1p r i n c i p l e so f t o o t hp r o f i l eo p t i m i z a t i o n 9 3 5 ：；2r e l e v a n ti s s u e s c o n f i r m a t i o n 9 5 5 3 3p e r f o r m a n c eo f t h eo p t i m i z a t i o ns p r o c k e t 9 7 v i c o n t e n t s 5 4s u m m a r y 10 0 c o n c l u s i o n sa n d e x p e c t a t i o n s 1 0 1 c o n c l u s i o n s ：10 1 e x p e c t a t i o n s 10 2 r e f e r r e n c e s 10 5 t o p i c sd u r i n gs t u d y f o rt h em a s t e r sd e g r e e 1 0 9 a c k n o w l e d g e m e n t s 1 1 1 v 摘要 i i i 量曼皇皇兰! ! ! ! 曼鼍苎曼曼曼詈皇曼! ! 曼詈! 曼! 曼曼! ! 曼! 皇! 曼鼍詈! ! ! 詈暑皇鼍皇苎皇詈! ! ! ! 曼曼鼍暑皇! ! 曼詈! ! 曼鼍! 詈! 曼! ! ! ! 曼! 曼! 曼! 鼍詈詈詈 摘要 滚子链传动在汽车发动机正时机构中有着广泛的应用。然而传统的滚子链传 动由于多边形效应和啮入瞬间的冲击，不适用于高速传动。因此亟需研究新型滚 子链传动来提高滚子链传动机构在高速下的动态性能。本文在全面分析传统链传 动弊端的基础上，以减小机构高速运转时链条与链轮的啮合冲击、降低链条的波 动量、提高链传动的平稳性为目标，进行了新型齿廓链轮的设计研究。 首先，对传统链动态性能进行了理论分析，发现链轮的多边形效应以及链条 与链轮间的啮合冲击主要原因是链轮链条的理论瞬心线不规则。在此基础上，本 文建立了新型链轮理论齿廓推导模型，通过预先设定链轮链条的瞬心线，在保证 标准链条各种参数不变和设定若干假设的情况下，推导出了能与标准链条相共轭 啮合的新型链轮理论齿廓方程。并且，利用新型链轮齿廓方程完成了对新型齿廓 链轮简单验证模型的建模和多体动力学仿真，对新型链轮齿廓进行了各项动态性 能的初步验证。 其次，以验证新型齿廓链轮在实际正时机构中的动态性能为中心，利用三种 不同齿廓链轮( 新型齿廓、德国d i n 8 1 9 6 和国标g b l 2 4 4 8 5 ) 对某四缸发动机双顶 置凸轮正时链传动系统进行了多体动力学建模，并且完成了正时链机构模型在 1 0 0 0 r m i n 至8 0 0 0 r m i n 之间各转速下的模拟仿真。通过对不同齿廓j 下时机构链条 波动量、链条和各链轮之间啮合冲击力、凸轮轴链轮角速度波动量以及链条张力 等各方面仿真数据进行对比分析，证明了新型齿廓链轮在高速传动下拥有更好的 动态性能。 最后，针对于曲轴链轮转速为8 0 0 0 r m i n 时新型齿廓链轮j 下时机构各项动态 性能急剧下降进行了理论分析，发现机构所使用链条链节在传动中的伸长量超过 新型链轮齿槽的容忍范围和新型齿廓方程输入多体动力学软件时存在的齿廓误差 是引起机构动态性能下滑的主要原因，并且提出了相应的解决办法齿廓优化。 同时，本文进行了优化齿廓链轮高速性能验证的仿真，并对比分析了优化齿廓链 轮及其他齿廓链轮( 德国d i n 8 1 9 6 和国标g b l 2 4 4 8 5 ) 的仿真数据，从而证明了优 化齿廓链轮在高速下拥有优越的动态性能，也证明了链轮理论齿廓方程的正确性 i x 山东大学硕十学位论文 和研究方法的可行性。 关键词滚子链；新型齿廓；高速；多体动力学 本课题得到国家自然科学基金项目 “不对称高速正时链的啮合机理与应用研究 ( 5 0 7 7 51 3 0 ) ”的支持。 x a b s t r a ( 了r a b s t r a c t r o l l e rc h a i nd r i v ew a sw i d e l yu s e di nt i m i n gm e c h a n i s mo fm o t o r c y c l ee n g i n e h o w e v e r , b e c a u s eo ft h ec h o r d a la c t i o na n dt h em e s h i n gi m p a c te f f e c t ，c o n v e n t i o n a l r o l l e rc h a i nd r i v ew a sn o ts u i t a b l ef o rh i g h - s p e e dt r a n s m i s s i o n i ti sn e c e s s a r yt o d e v e l o pan e wk i n do fr o l l e rc h a i nd r i v et oi m p r o v et h ed y n a m i cp e r f o r m a n c eo fr o l l e r c h a i nm e c h a n i s mi nh i g hs p e e dc o n d i t i o n i no r d e rt or e d u c i n gf l u c t u a t i o no fc h a i n ， i m p r o v i n gb a l a n c eo f c h a i nd r i v ea n dm i n i s h i n gt h em e s h i n gi m p a c tb e t w e e nc h a i na n d s p r o c k e ti nh i g hs p e e ds i t u a t i o n ，t h en e wt o o t hp r o f i l es p r o c k e tw a sd e s i g n e da n d s t u d i e di nt h i sp a p e r f i r s to fa l l ，t h e o r e t i c a la n a l y s i sw a sc a r r i e do u tf o rt h et r a d i t i o n a lr o l l e rc h a i n d r i v e ；i tw a sf o u n dt h a tt h em a i nr e a s o nf o rt h ec h o r d a la c t i o na n dt h em e s h i n gi m p a c t o fc o n v e n t i o n a lr o l l e rc h a i nd r i v ew a st h ei r r e g u l a rc e n t r o d e o nt h i sb a s i s ，a t h e o r e t i c a l d e d u c i n gm o d e l o fn e wt o o t hp r o f i l e s p r o c k e t w a se s t a b l i s h e d b y p r e e s t a b l i s h i n gc e n t r o d eo fc h a i na n ds p r o c k e t ，p r o m i s i n ga l lt h ep a r a m e t e ro f s t a n d a r d c h a i nw a sc o n s t a n ta n ds e t t i n gs e v e r a lh y p o t h e s e s ，t h e o r e t i c a le q u a t i o no fn e wt o o t h p r o f i l es p r o c k e tw h i c hc o u l dc o n j u g a t em e s hw i t hs t a n d a r dc h a i nw a s d e d u c e d w h a t s m o r e ，i no r d e rt ov e n f yt h ed y n a m i cp e r f o r m a n c eo ft h en e wt o o t hp r o f i l es p r o c k e t ，t h e m u l t i - b o d yd y n a m i c sm o d e lo fs i m p l ec h a i nt r a n s m i s s i o n m e c h a n i s mm o d e li s e s t a b l i s h e d ，a n dd y n a m i cs i m u l a t i o ne x p e r i m e n ti sc o n d u c t e d s e c o n d l y , t ov e r i f yd y n a m i cp e r f o r m a n c eo ft h en e wt o o t hp r o f i l eu n d e rr e a l m e c h a n i s mo fe n g i n e ，t h em u l t i - b o d yd y n a m i c sm o d e lo fd o u b l eo v e r h e a dc a m s h a f t t i m i n gc h a i nt r a n s m i s s i o nm e c h a n i s mo fe n g i n ew e r er e s p e c t i v e l ye s t a b l i s h e da n d s i m u l a t e du n d e rv a r i o u sr o t a t i n gs p e e dv a r i e s1 , 0 0 0 r m i nf r o m8 , 0 0 0 r m i na su s i n g n a t i o n a ls t a n d a r dg b12 4 4 8 5s p r o c k e t ，g e r m a ns t a n d a r dd i n 819 6a n dn e wt e e t h p r o f i l es p r o c k e t a f t e ra n a l y s i n gf l u c t u a t i o no fc h a i n ， m e s h i n gi m p a c tb e t w e e n s p r o c k e ta n dr o l l e r , t h en o n u n i f o r m i t yc o e f f i c i e n to fd r i v e ns p r o c k e ta n g u l a rv e l o c i t y a n dt h et e n s i o no fc h a i n ，t h en e wt o o t hp r o f i l es p r o c k e ti sp r o v e dt oh a v eab e t t e r d y n a m i cp e r f o r m a n c eu n d e rh i g hs p e e dc o m p a r e dw i t ho t h e r s x i 山东大学硕+ 学位论文 f i n a l l y , t h ep a p e rm a d ear e s e a r c ho nt h es e r i o u sd e t e r i o r a t i o no fd y n a m i c p e r f o r m a n c eo ft h en e wt o o t hp r o f i l es p r o c k e tw h e nt h es p e e do fc r a n k s h a f ts p r o c k e ti s 8 0 0 0 r m i n ，f i n d i n gt h a te l o n g a t i o no ft h ec h a i nl i n ka n dt h ei n p u ti n a c c u r a c yo ft h e n e wt o o t hp r o f i l ew e r er e s p o n s i b l ef o rt h ed e t e r i o r a t i o n ，a n dam e t h o dc a l l e dp r o f i l e o p t i m i z a t i o nw a sp r o p o s e d w i t ht h ep u r p o s eo fv e r i f y i n gt h ep r o f i l eo p t i m i z a t i o n m e t h o d ，t h es i m u l a t i o no ft h eo p t i m i z a t i o n a lt o o t hp r o f i l es p r o c k e tt i m i n gc h a i n t r a n s m i s s i o nm e c h a n i s ma th i g hs p e e di sp r o c e e d ，a l s oo t h e rs p r o c k e t s t h es i m u l a t i o n r e s u l t ss h o wt h a tt h eo p t i m i z a t i o n a ln e wt o o t hp r o f i l es p r o c k e th a sab e t t e rd y n a m i c p e r f o r m a n c e ，a l s o ，t h en e w t o o t hp r o f i l ee q u a t i o ni se r r o r l e s sa th i g hs p e e d k e y w o r d sr o l l e rc h a i n ；n e wt o o t hp r o f i l e ；h i g hs p e e d ；m u l t i - b o d yd y n a m i c s e - r h ep r o j e c ti ss u p p o r t e db yn s f c ( 5 0 7 7 513 0 ) x 玎 第1 章绪论 1 1 引言 第1 章绪论 链传动是基本的机械传动之一，尤其滚子链机构更是常见，在工业生产和生 活中有着相当广泛的应用。然而，作为一个制造业大国，我国链产品在高速下传 动的性能还不尽如人意。调查研究发现，滚子链产品在生产制造中缺乏理论指导 是问题症结所在。但理论对生产的指导又要以滚子链理论的进一步深化研究为前 提。而从滚子链传动的基础理论来看，链条和链轮之问的啮合状况又是影响滚子 链条传动性能的最主要因素。因此，关于滚子链啮合机理理论的深入研究就成为 了这一问题的中心环节。 目前，机械学界认为：链传动是具有中问挠性件的啮合传动，兼有齿轮和带 的一些特剧。受啮合特性的限制，链传动很难像齿轮那样进行共轭啮合传动， 因而缺乏平稳性，导致链传动多冲击、多磨损和较大噪音，甚至会发生链条早期 的断裂失效【2 捌。根据已有的经验和理论，在滚子链传动过程中，对链轮链条啮合 质量影响最大的因素是链轮的多边形效应【l l 和链条与链轮之间的啮入冲击。在国 内，关于多边形效应和啮入冲击的发生原理，目前的研究深度还不够充分，大多 数资料和论文中的理论分析只是通过改变一些影响参数来尽量减少和补偿多边形 效应和啮入冲击，并没有提出根本性的解决方案。但随着国民经济的发展，工业 生产对高速链产品的需求愈来愈多，这就导致了对于滚子链啮合原理的进一步深 化研究，进一步全面认识的要求愈来愈迫切。在这样严峻的形势下，作为中心环 节的啮合机理理论的研究就必须为生产提供必要的理论支持，也即，能够使链传 动进行共轭啮合或者近共轭啮合的新型链轮理论齿廓方程的推导。 相对于齿轮齿条啮合传动，滚子链传动有无可比拟的优点：制造安装精度要 求低，链轮轮齿受力小、强度高、磨损轻，缓冲和吸振能力强。但它的缺点有时 候也让设计者们棘手：受空间限制较大，链条纵向速度波动，瞬时传动比不恒定， 横向线速度不为零，传动的平稳性差，噪声大。这些缺点直接影响了滚子链传动 在高速情况下的性能，但它们都有主要的根源：多边形效应和链条链轮啮入冲击。 山东大学硕十学位论文 因此，要想使链传动应用于高速机构，就必须研究出能够实现共轭啮合或者近共 轭啮合的新型链轮齿廓。 本文将在前人的研究基础上，对滚子链链条链轮啮合机理作进一步深入研究。 首先，以齿轮齿条传动为参考，利用平面啮合理论，推导出链条链轮共轭啮合齿 形或者近共轭啮合齿廓理论方程。同时，结合数学分析软件m a t l a b 和三维建 模软件p r o e 对新型齿形链轮进行建模、验证和比较，经过优化后，最终得出链 轮最佳齿廓方程和轮齿齿形。其次，对新型齿形滚子链传动的运动学和动力学性 能进行仿真验证。通过新型齿廓方程建立汽车发动机正时链系统三维模型，利用 多体动力学分析软件对所建模型进行高速动态模拟仿真分析，验证所求得的新型 齿廓的实际性能。最后，在前述仿真数据的基础上，观测新型齿形链轮在高速下 性能是否优良。如果性能较差，则对新型齿廓进行齿廓分析优化，重新仿真验证， 直至得出性能优良的链轮齿廓方程，以实现对目前生产实践中的指导。 1 2 研究背景和现状 1 2 1 研究背景 近年来，随着人们生活水平的提高，我国汽车消费市场也得到了前所未有的 发展。到本世纪初，我国已经形成了比较完整的汽车产品系列和生产布局。德国 大众，东风本田，广汽丰田等世界大汽车公司在我国都建立了生产基地；我国民 族品牌汽车( 如：华晨，比亚迪和吉利等) 也有了比较快的发展。但作为理论工作 者，我们还应看到更深层次的东西：我国汽车的性能尤其是高档轿车相对于国外 产品还有很大差距，为数不少的轿车装着国外的发动机，它们需要一颗“中国心 。 同时，随着世界科技和经济的发展，我国汽车工业将会面临更大的挑战，但同时 也面临着大的机遇。只有不断地提高自己产品的质量档次和服务水平，在能抓住 机遇，在竞争中处于优势，做大做强。而领先的技术和先进的理念又是保持优势 的最主要方面。 汽车的质量档次主要取决于所采用发动机的性能，而发动机的质量依赖于各 主要部件的质量高低，正时机构便是其中重要的一环【4 5 】。发动机正时机构是指汽 车发动机曲轴与凸轮轴之间的配气传动，以实现点火时间准确。配气机构传动速 2 第1 章绪论 度非常高，若采用传统的链传动，将产生大的振动，进而严重影响发动机的性能， 因而传统链传动被拒之