基坑开挖垂直挖方施工方案.doc

北京地铁7号线工程土建施工08合同段化工站及站后明挖区间基坑开挖及支护补充方案编 制 人: 审 核 人: 审 批 人: 中铁十二局集团有限公司北京地铁7号线八标项目经理部二0一二年十月二十三日1第六章 基坑开挖施工6.1 基坑土方开挖6.1.1 开挖原则（1）基坑开挖宜分层分段均匀对称进行，在开挖过程中掌握好“分层、分步、对称、平衡、限时”五个要点，遵循“竖向分层、纵向分段、先支后挖”的施工原则。基坑土体开挖空间和速率须相互协调配合，土体开挖时需合理确定开挖临时坡度，分步开挖长度不宜大于25m，开挖台阶高度或厚度不宜大于2m，不可超挖或欠挖。开挖工艺流程见图6.1。6.1.2 施工组织6.1.2.1 土方开挖总体部署基坑土方拟定从化工站北端扩大端和站后明挖区间南端扩大端开始，由两边到中间开挖。基坑土方竖向按钢管支撑设计高程划分为三个大层，每个大层以单次网喷支护高度2.0米左右计算，大致分为3个亚层。共计9个亚层。纵向分段，每段不超过25m。根据开挖进程，及时安装钢管支撑，并及时对钢管支撑施加预加轴力。开挖方法详见图6.2基坑开挖纵向示意图。每个作业面配置2台CAT320型挖掘机开挖土方，1台小型挖掘机及人工配合渣土外运。采用台阶接力式开挖，中部纵向拉槽，作为机械行走及出渣通道，横向由中到边，逐层开挖。基坑土方南北放坡挖方结合部，采用垂直挖方、垂直运输的方式进行施工。不满足安装第三道支撑施工混凝土垫层进入下一流水段施工挂网喷第四层桩间砼 地基承载力要求地基处理并验收合格开挖第三层土方安装第二道支撑挂网喷第三层桩间砼 施工准备开挖第二层土方挂网喷第二层桩间砼开挖第一层土方挂网喷第一层桩间砼安装第一道支撑开挖剩余土方满 足图6.1 基坑开挖支护流程图图6.2 基坑开挖纵向示意图6.1.2.2 基坑分层分段开挖顺序及支撑架设步骤6.1.2.3 钢便桥覆盖土方盖挖6.1.2.4 垂直挖方基坑土方南北放坡挖方结合部，采用垂直挖方、垂直运输的方式进行施工。施工机械采用长臂挖掘机、小型挖掘机和汽车式起重机。开挖时，仍应遵循“竖向分层、纵向分段、先支后挖”的施工原则。竖向分层不超过2.0m，纵向分段不超过25m，由小型挖掘机配合长臂挖机进行挖方，土方运输车辆由硬化的场内道路进行土方外运。长臂挖机开挖至臂长临界深度时，由小型挖掘机挖土装入土斗，汽车起重机进行垂直运输，至土方运输车辆。6.1.3 基坑开挖技术要点 土方开挖到各层钢管支撑设计标高下80cm，及时施作钢管支撑。 基坑开挖竖向分层、对称进行。 纵向放坡，在坡顶设置截水沟或挡水土堤，防止地表水冲刷坡面和基坑外积水流入坑内。基坑开挖后及时设置坑内排水沟和集水井，防止基坑内积水。 基坑纵横向放坡根据地质、环境条件取开挖时的安全坡度，要求不得陡于1：1。对暴露时间较长或可能受暴雨冲刷的纵坡采用钢丝网水泥喷浆等坡面保护措施，严防纵向滑坡。 土方开挖沿纵向的分幅坑底长度不超过25m；而在每开挖层中，每段长度一般不超过8m，竖向分层不超过2.0m。 基坑开挖至基底标高以上0.3m时，改用人工开挖至基底，通知业主、监理、设计及勘查单位进行基底验收，施做接地极后，及时封底，尽量减少对基底土的扰动。 施工时严禁挖土机械碰撞支撑、立柱，支撑表面不允许加荷载。 基坑开挖时应及时施作桩间网