路段大修工程施工组织设计概述.doc

路段大修工程施工组织设计概述-作者：-日期：X032桃贾线陇海路至马米路段大修工程（第二标段）施工组织设计编制： _审核： _ 审批： _河南和兴工程建设有限公司2017年8月10日目录第一节 总体施工组织布置及规划1一、编制依据1二、编制原则1三、编制范围2第二节 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施3一、工程测量3二、路基工程4三、路面工程9第三节 工期的保证体系及保证措施27一、施工进度总体安排 27二、保证措施27三、项目组织机构框图28第四节 工程质量管理体系及保证措施28一.质量目标28二. 质量管理组织机构29三、质量保证体系30四、质量保证制度32第五节 安全生产管理体系及保证措施35一、安全管理体系35二、安全组织机构体系图35三、安全生产保证体系36四、保证安全生产的主要措施与制度37第六节 环境保护、扬尘治理、水土保持保证体系及保证措施39一、环境管理目标39二、环境保护管理体系40三、环境保护管理组织机构40四、环境保护管理组织机构职责41五、环境保护施工管理制度41六、环境卫生措施42七、环境污染控制措施42八、防止空气污染措施42九、扬尘治理措施43十、水土保持措施：44第七节 文明施工、现场围挡、文物保护保证体系及保证措施44第八节 项目风险预测与防范，事故应急预案46一、项目风险预测46二、项目风险防范46三、事故应急预案47第九节 项目其它应说明的事项48一、雨季施工方案48二、附表50X032桃贾线陇海路至马米路段大修工程（第二标段）施工组织设计第一节 总体施工组织布置及规划一、编制依据1招标文件。2 现场调查与踏勘资料。3 X032桃贾线陇海路至马米路段大修工程（项目名称）第二标段施工图设计；4 现行的机关、市政工程建设施工规范技术工程及监理规范。5 与本工程有关的施工人员的综合施工管理水平，现有技术装备力量和多年来在同类工程中积累的施工经验。二、编制原则1 认真贯彻党和国家对基本建设的各项方针政策，严格执行基本建设程序。2 根据工程承包合同的要求，以确保履约为前提，结合工程及施工力量的实际情况，作好施工部署和施工方案的选定。3 统筹全局，组织好施工协作，积极主动与拆迁单位配合，提供方便，配合管路拆迁。4 合理安排施工顺序，组织好平行流水及主体交叉作业。5 质量第一，确保安全，对重点和关键部位的质量及安全制定有效措施。6 积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高劳动生产率。7 科学地安排好人力、物力的综合平衡调配，作好季节性施工安排，力争全年均衡生产。8 制定环保、环卫措施，减少环境污染和扰民，做好文明施工。三、编制范围X032桃贾线陇海路至马米路段大修工程（项目名称）第二标段（以下简称“本项目”）的路基、路面及安全设施及预埋管线。 本工程的特点以及本标在工期方面的规划，本工程在施工上的总体部署如下：赶在2017年11月之前完成主体工程，其它附属工程同步进跟，如期完成施工任务。为了更好组织施工流水作业、充分发挥劳动力、机械设备的作用，合理安排材料供应，达到按计划施工，缩短工期之目的。第二节 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施一、工程测量1施工测量工作的基本准则（1）遵守国家法令、政策和规范，明确为工程施工服务；（2）遵守先整体扣局部和高精度控制低精度的工作程序；（3）要严格审核原数据（设计图纸、测量起始点位、数据等）的正确性，坚持测量作业与计算工作步步有较核；（4）选用科学、简捷和精度合理、相称的测量方法。合理选择正确使用仪器，在测量精度满足工作需要的前提下，力争做到省工、省时、省备用；（5）建立一切定位，放线工作要经自检、互检合格后，方可申请主管部门验线的工作制度。严格执行安全，保密等有关规定，用好、管好设计图纸和有关资料。实测时要当场做好原始记录。测量后要及时保护好桩位；（6）测量人员要紧密配合施工，发扬团结协作，不畏艰难实事求是，认真负责的工作作风。2 施工测量（1）在地面上进行测量前，应由设计部门办理交桩手续。转角点桩及方向桩应在线外设栓点，并作点志标记。（2）复核水准基点：沿中线作水平测量以量以复核地区标高及原有水准基点标高时，如发现水准点有疑问，除及时向设计单位查询外，可采用两个水准点为一环进行闭合测量，先确定两点的高程差。（3）根据道路平面图：设计起点坐标及转角点坐标，两点拉通线，即为前段，道路中心线，再根据转角点坐标及设计终点坐标两点拉通线即为后段道路中心线。（4）沿施工道路路面两侧每隔50m设置一个控制桩点，作为各项专业施工依据控制桩点由道路中心线来进行设置。控制桩的作法：用50圆木、长600800mm，打入地下部分周围用砼保护。在桩顶的正中钉上钢钉，圆点即为中心控制点，为了防止意外破坏、还须在每隔200米左右桩点处，将部分桩点延伸到道路两侧的建筑物上，弹上墨线用红漆标注，并加以保护。在以后每次施测中，对每个点与相临两点应进行复测，以确保坐标及高程控制的准确性。（5）根据设计平面图，放出各段交叉路口交接控制线，并根据设计半径，测放出各路口圆弧线，并设置控制桩。二、路基工程1、挖除旧路面施工方案1）、施工准备 (1)开工前至少7天内，应对施工范围断面进行实测，将实测结果报监理工程师审核。 (2) 进行全面复测，测量结果报请监理工程师批准，及时编制实施性施工组织设计报监理工程师审批和测量放样工作。 (3)制定详细的路基填筑环保措施。 (4) 完善合同段总体施工进度计划和施工工艺、施工方案，报监理工程师审批。 2）、施工工艺 施工准备施工放样机械设备就位凿除装运废渣原地面处理。 3）、施工方法 原有路面凿除采用人工配合机械进行作业，大面积作业时，采用铣刨机与其他机械配合，小面积的采用空压机带动风镐，电钻的设备进行凿除，在凿除破损路面时，应该注意以下几点： (1)在凿除前必须经过测量放样，避免盲目的施工，而造成成本增加； (2)在凿除时，尽量避免损坏旁边未损坏的原有路面； (3)凿除的深度必须符合设计要求； (4)在施工过程中，必须做好保通措施，避免影响车辆的行驶； (5)做到工地排水畅通，指定专人负责挖沟、疏导排水等工作。 (6)在低洼地段和工程不良地质路基段尽量避开雨季施工。 (7)雨季施工时，必须作好气象资料的收集与整理。2、拆除结构物施工方案1）、施工准备 （1）开工前至少7天内，应对施工范围断面进行实测，将实测结果报监理工程师审核。 （2）进行全面复测，测量结果报请监理工程师批准，及时编制实施性施工组织设计报监理工程师审批和测量放样工作。 （3）制定详细的路基填筑环保措施。 (4)完善合同段总体施工进度计划和施工工艺、施工方案，报监理工程师审批。 2）、施工工艺 施工准备施工放样机械设备就位凿除装运废渣原结构物处理。 3）、施工方法 原有结构物凿除采用人工配合机械进行作业，大面积作业时，采用挖掘机、推土机、装载机等机械配合，小面积的采用空压机带动风镐，电钻的设备进行凿除，在凿除破损时，应该注意以下几点： （1）在凿除前必须经过测量放样，避免盲目的施工，而造成成本增加； （2） 在凿除时，尽量避免损坏旁边未损坏的原有路面； （3）凿除的深度必须符合设计要求； （4）在施工过程中，必须做好保通措施，避免影响车辆的行驶；（5）做到工地排水畅通，指定专人负责挖沟、疏导排水等工作。 （6）在低洼地段和工程不良地质路基段尽量避开雨季施工。3、路基挖方施工方法1）、土方开挖（1）、开挖中如发现土层性质有变化时，上报监理工程师进行处理，及时调整边坡坡比。（2）根据线路周边地形，合理设置弃土场，上报监理工程师，经过审批认可并做好永久占地补偿及现场清理工作后，作为堆积弃土场地。（3）、施工时注意对各种的地下管道、缆线和其它构造物的保护，并应妥善保护文物古迹，一经发现上述情况应立即报告监理工程师，且停止作业听候处理。（4）、土方地段的挖方路基施工标高，要考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定，路床顶面以下80cm内的压实度要达到95%，如不符合要求，采取压实或其它措施（换填或掺石灰等）进行处理，并报监理工程师批准。（5）、对边坡裂隙水比较发育，横向渗水较为严重的路段，除在边沟下增设盲沟横向阻截路幅以外的裂隙水外，还应当选用砂砾、未筛分碎石等透水性材料填筑上下路床80cm。（6）、雨雪天气停止土方开挖施工。4、路基填筑施工方法1）、填土料要求（1）路基填方不得使用腐植土、生活垃圾、淤泥和盐渍土。（2）路基填土不得含草、树根等杂物，超过10cm直径的土块应打碎使用；（3）挖方基底以下80cm范围以内的树根应清除重新填土夯实；（4）路基回填土应采用透水性较好的土质，进行分层碾压夯实。2 ）、施工方法（1）每一路段开工前应根据设计图纸放线、测设中心桩、边线桩、各主要构筑物位置桩。施工中应经常检查各测量标志，对遗失或位置移者随时补钉校正；（2）土方回填采用履带式挖掘机装土，自卸汽车运土，卸土时控制每车土的堆放距离，待卸土长度达到50米时，用推土机按松铺厚度推平，并保持有一定的横坡，土方的压实采用16T的振动压路机压实，每层回填厚度不得大于30cm；（3）碾压工作应自路边向中央进行，一般碾轮每次重叠1520cm。应碾压5-8遍，至无显著轮迹且达到要求密实度时为止；（4）将路堤填土两侧各加宽50cm，碾压成形后再削坡至设计宽度；（5）在填土碾压过程中，应按标准规定检验土的含水量和压实度，并按要求作好试验记录；（6） 土的地面横坡在1:101:5之间的要将地面翻松后填土。陡于1:5时，应做成台阶，台阶宽度不小于 1.0m横坡向里，台阶高以30cm为宜。3）、 床整修及碾压在路基填挖方施工至接近路基顶面设计高程时，为了给路面各结构层的铺筑提供一个坚实、平整、符合设计纵横坡度要求的工作面，就需要进行路床整工作。路整修的内容是：（1）确定路床的纵向中心线，路床的宽度和路床的横向坡度。（2）路基的填挖作业中，常易因道路轴线的偏差，造成路堤（或路堑）轴线偏移，形成路床宽度达不到设计宽度的现象。在路床施工时，核定纵向道路中心线与原路基实际中心线的偏移并加以整改，为了保障路面结构有足够 宽度，必须在路整修中解决这一问题。（3）为了确保路面的厚度符合要求，横坡度也要符合要求的最终目的，必须按设计横坡修整路床顶面。（4）为了达到设计要求的路床土基弹性模量值，路床顶面以下30cm的土层必须达到国家有关规范、规程、标准要求的压度。根据本设计要求必须到如下值：路面结构层下80cm土方压实度达到95%以上，80150cm之间达到90%以上。（5）为保证路面结构厚度均匀，需对路床表面平整度进行修正；为确保路面中心线高程符合要求。需对路床面中心线高程在修整中进行控制。4.弃方的处理1）在挖方路段开工前，向监理工程师报批土石方开挖、调运施工方案，该方案包括挖方及弃方数量、调运方案，弃方位置及其堆放形式，坡脚加固处理，排水系统的布置以及有关的计划安排等。2）当弃土场的位置，堆放形式或施工方案有更改时，必须提前将更改方案报监理工程师批准。3）弃土场应堆置整齐、稳定、排水畅通、避免对土堆周围的建筑物，排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。5、现浇混凝土坡面排水结构物施工方案1）现浇混凝土排水沟施工方案1、操作工艺 （1）混凝土配制应用磅秤计量按配合比由专人进行配料，在搅拌地点设置混凝土配合比指标牌。 （2）混凝土正式搅拌前，搅拌机应先回水空转湿润后再行加料搅拌，开始搅拌第一罐混凝土时，一般宜按配合比少加一半石子，以后各罐均按规定下料。加料程序是：一般先加石子，再倒水泥后倒砂子，最后加水。 （3）搅拌混凝土应使砂、石、水泥、外加剂等完全拌合均匀，颜色一致为止。混凝土搅拌时间，350L 自落式搅拌机一般不应少于1.5min。混凝土坍落度一般控制在5-7cm，每台班应做两次试验。 （4）在混凝土浇筑完12h 内，应对混凝土表面进行适当护盖洒水养护，常温每日浇水二次，养护时间不少于7d。 （5）混凝土浇筑应注意振捣密实，防止漏振，特别是避免出现蜂窝、孔洞、露筋、夹渣等疵病，这些疵病将降低结构强度。 2、混凝土的浇筑 （1）原材料检验 水泥：如对来料水泥的性能有怀疑时，可对来的水泥抽取不同部位20 处（如随机抽20 袋每袋抽1kg 左右），总量至少12kg，后送试验室做强度测试和安定性试验，待试验结果合格后才可以作为混凝土材料来用。 砂、石：一般低于或等于C20 强度等级以下的混凝土，其砂、石通过有经验的观察触摸，可以不做筛分析和有机物含量的其他测试。而当混凝土强度大于C25 以上时，砂、石必须抽样，即来料堆上分中间、四角等不同部位取10kg 以上送试验室进行测试。 水：采用地下水，如测定其PH 值和有机含量对水泥、砂、石无害可使用。 （2）现场混凝土的拌制 混凝土的拌制，是在工地上对原材料检查合格后，即与送试配比的材料相同，且经试配确定的配合比下达之后进行。 （3）混凝土浇捣 混凝土的浇捣必须对模板及其支架、钢筋及预埋件、安装部分的管线进行检查，并作记录，符合设计要求后才能进行。浇筑前要把模板内掉入的杂物，钢筋上的油污等清理干净；对模板的缝隙和孔洞应予堵严，对模板应适当浇水湿润，但不得有积水。 混凝土向模板内倾倒下落的自由高度，不应超过2m。超过的要用溜槽或串筒送落。 在浇捣混凝土过程中，应经常观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发现有变形、位移时应及时采取措施进行处理。 （4）混凝土养护 混凝土浇筑完后，逐渐凝结硬化，强度也不断增长，这个过程主要由水泥的水化作用来达到。而水泥的水化作用又必须在适当的温度和湿度条件下进行。混凝土的养护就是为达到这个目的手段。 应在浇筑完毕后的12h 以内对混凝土加以覆盖或浇水； 混凝土的浇水养护的时间，对采用硅酸盐水泥、普通水泥或矿渣水泥拌制的混凝土，不得少于7d，对掺用缓凝型外加剂或有抗渗性要求的混凝土，不得少于14d。 浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态。 混凝土的养护用水应与拌制水相同，但当日平均气温低于5时，不得浇水。 在养护中的覆盖，一般采用草帘、草袋，并经常浇水保持湿润。 冬季施工12 小时后开始养护，养护期28 天，气温5以下做好防冻保温措施。三、路面工程1、水泥冷再生稳定碎石调平层施工方案1）、验收底基层 底基层必须按规定验收，符合标准，方可在上铺筑水泥冷再生稳定级配碎石垫层。水泥冷再生稳定级配碎石垫层铺筑前必须对底基层表面进行整修，使其表面稳定，符合水泥冷再生稳定级配碎石垫层的铺筑要求。2）、施工测量放样，恢复基桩 恢复中桩：采用全站仪进行恢复。直线段每10m设一桩，平曲线每5m设一桩，每50m设一固定桩，并写明桩位。水平测量：在两侧指示桩上用红漆标出水泥冷再生稳定级配碎石垫层的边缘设计标高。按路面结构的设计宽度定好边线。 3）、水泥冷再生稳定级配碎石垫层的质量要求 材料要求，碎石、水泥除满足规范要求外，施工中控制点为：水泥应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长(宜在6h以上的水泥。本工程碎石来自当地料场，料场沿山脉呈带状分布，开采范围呈矩形，长 300m，宽80m，材料颗粒人工开采加工而成，呈青灰色，浑圆状，针片状含量少，最大粒径40cm，强度高，经筛分试验，碎石样品按04.75 （50%）、4.7519（30%）、1937.5（20%）掺配后级配满足037.5级配碎石的要求。水泥冷再生稳定级配碎石垫层选用的石粉，及时取样进行分析，主要测定细度模数、含泥量、有害物含量，选择符合设计标准的石粉方可使用。 4）、运输平整 水泥冷再生稳定级配碎石垫层铺筑前应先洒水，使底基层表面湿润。碎石经检验发现含水量低于最佳含水量6.1%时，工地需洒水增补。考虑风干因素，拌合时适当提高湿度6.1%左右。水泥冷再生稳定级配碎石垫层运输平整，通过基准桩对其高程平整度和横坡度进行控制。水泥冷再生稳定级配碎石垫层按设计断面宽度，每米用量均匀卸料，应保证路面能按设计宽度、厚度整平，防止倒运影响工程质量及进度。2、水泥冷再生稳定碎石底基层、水泥稳定碎石基层施工方案1）、测量放线工作 下承层按规范检验处理达标后，并经监理工程师检查验收合格后，用全站仪准确放出路基的中线、边线，用钢筋控制桩准确标示，其间距应控制在10米一个。控制桩测设完成后，在施工段的一端打入14的钢筋桩。开始摊铺的前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，一般在直线上间隔为1520m做出标记，根据拟定松铺系数算出松铺厚度，决定控制线高度，挂好控制线。 2）、施工方法及施工工艺 a、拌合 水泥稳定碎石在水稳拌合站集中拌合，该拌合站所有计量系统经过相关计量单位标定，能够满足施工需求。 施工配合比在试验配合比的基础上增加0.5%1%的水泥剂量，并根据实际施工拌合情况进行调整，严格控制混合料含水量，以保证摊铺时含水量不得小于最佳含水量，根据机械性能严格控制上料速度，确保混合料拌合均匀。b、运输 采用11辆10T自卸车进行运输，根据拌合能力、摊铺能力运距的实际情况进行运输车辆的增减，运输过程中混合料采用土工布进行覆盖，避免水分过快丧失。 c、摊铺 本工程路面水泥稳定土基层的混合料施工采用摊铺机摊铺混合料。摊铺速度为2-3m/min，保证整个过程中摊铺机行驶稳定、连续、均匀尽量减少停机待料现象。摊铺过程中人工及时消除粗细离析现象，特别是局部粗集料带，并用新混合料填补。采用两台摊铺机前后摊铺，一次摊铺完成半幅施工，前面的摊铺机在靠路肩一侧走基线，另一侧走铝合金的基准梁，由测量人员专门负责基准梁的测设。后面摊铺机一侧走滑靴，另一侧走基线，两摊铺机前后距离保持在20m以内，确保两台机械相互不干扰，松铺系数依试验段而确定。 d、碾压 在高程检查无误、平整成型后，混合料处于最佳含水量在1%时，即可进行碾压。当水分不足时应先洒水补充水分，等到达到要求时方可进行碾压。碾压时采用先静压一遍再振压3-4遍，最后胶轮静压一遍的方法。对于直线段和不设曲线段部分先从外侧向路中碾压，在设置超高的平曲线段，由内侧向外侧进行碾压。碾压时，后轮重叠1/2轮宽（重叠30cm以上）；后轮必须超过两段的接缝，使每层整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定密实度为止。后轮压完路面全宽时，即为一遍。对两遍碾压完的结构进行压实度的检测，并保证最后碾压结果到达要求的密实度为止，外观表面平整、无轮迹或隆起。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.52km/h为宜，以后用2.03km/h，最后静压4 km/h。其原则为先轻后重，先慢后快，以免发生推移，形成不适宜结构。路面的两侧，多压23遍。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证层表面不受破坏。碾压过程中，集料的表面始终保持湿润，如表面水蒸发得快，及时补充水分。 e、接缝 1）横向接缝：摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断两小时，应设置横向接逢。摊铺机应驶离混合料末端，人工将末端含水量合适的混合料弄齐，紧靠混合料放两根木方，方木的高度应与混合料的压实厚度相等，整平紧靠木方的混合料，方木的另一侧用砂砾或碎石回填3m长，其高度高出方木几厘米，将混合料碾压密实。重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木铲除，并将下承层清理干净，在接槎处刷稀水泥浆一度，摊铺机返回已压实层末端，重新开始摊铺混合料。如果摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断两小时，则应将摊铺机的附近及下面末端未经压实的混合料铲除，并将已压实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直向下的断面，然后再摊铺新混合料。 2）纵向接缝：避免纵向接缝，在必须分两幅施工时，纵缝必须垂直相等，不应斜接。 f、混合料的养生 每一段碾压完毕并经压实度检查合格后，应立即养生。采用土工布覆盖、撒水车撒水养生，养生期不得少于7d。3）、工艺流程 施工工艺框图详见下页水泥稳定碎石底底基层、基层施工工艺框图4） 、水泥稳定碎石底基层实测项目5）项次检查项目规定值或允许偏差检查方法权值1压实度（%）代表值98按JTG F80/1-2004附录B检查，每隔200米每车道2处3极值982平整度（mm）123m直尺：每200米测2处X10尺23纵断高程（mm）+5、-15水准仪：每200米4个断面14宽度（mm）不小于设计值尺量：每200米4处15厚度（mm）代表值-10按JTG F80/1-2004附录H检查，每隔200米每车道1个点3合格值-256横坡（%）0.3水准仪：每200米4断面27强度符合设计要求按JTG F80/1-2004附录G检查33、透层施工方案1）、材料：透层的沥青材料宜采用慢裂的洒布型乳化沥青。透层油使用之前应按照公路工程沥青及沥青混合料试验规程的方法进行试验,且满足规范的要求。沥青标号应根据基层的种类、当地气候等条件确定。 2）、工序： （1）、准备工作 透层宜紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒。当基层完工后时间较长，表面过分干燥时，应对基层进行清扫，在基层表面少量洒水，并在表面稍干后浇洒透层沥青。 （2）、气候条件 洒布沥青材料的气温不应低于10，风速适度。浓雾或下雨不应施工。 （3）、喷洒温度 乳化沥青应在正常温度下洒布，如气温较低，稠度较大的可适当加热。( 4)、沥青用量 承包人应按监理工程师的指示，根据基层的种类通过试洒确定透层所用的沥青品种和用量，并符合公路沥青路面施工技术规范的要求。（5）、喷洒 1、承包人应在喷洒工作开始前3d报经监理工程师批准。 2、透层沥青应采用沥青洒布车均匀地洒布，并按公路路基路面现场测试规程中的有关要求和方法检测洒布用量，每次检测不少于3处。 3、沥青洒布设备应配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机喷不到的地方可采用手工洒布机。喷洒超量或漏洒或少洒的地方应予纠正。 4、 喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受到污染。 5、在铺筑沥青面层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。 6、乳化沥青洒布后待其充分渗透、水分蒸发后方可铺筑沥青面层，此段时间不宜少于24h。 （6）、养护 1、承包人应对洒好透层的基层和面层保持良好状态。当出现泛油或监理工程师有指示时，应按指定用量补撒吸附沥青材料。 2、如果透层沥青被尘土或泥土完全吸收，以致使覆盖的面层无法与透层粘结，监理工程师可要求在摊铺沥青路面之前在透层上补洒一次粘层沥青。 3、养生期间，一般不应在已洒好透层沥青的路面上开放交通。如果在沥青材料充分渗入之前需要开放交通，为了防止车轮粘沥青，应按监理工程师的指示撒铺吸附材料，以覆盖尚未完全吸收的沥青。4、封层施工方案1）、清扫基层：在浇洒前，用吹风机将基层面清扫干净，使基层矿料大部分外露，并保持干燥。对有坑槽.不平整的路段先修补和整平，若基层整体强度不足，则先予补强。 2）、浇洒沥青：洒布沥青材料的气温不应低于10，风速适度。浓雾或下雨不施工。喷洒采用压力沥青洒布车，先调节洒油嘴高度，使同一基层点同时接受两个油嘴的油量。洒布沥青时，保持稳定的速度和洒量，以保证均匀洒布。 3）、喷洒温度：液体石油沥青和乳化沥青在正常温度下洒布，如气温较低，稠度较大的可适当加温。 4）、 喷洒：施工前及时报监理工程师批准。喷洒超量或漏洒或少洒的地方予纠正。按施工技术规范要求的方法喷洒，粘层沥青在铺筑覆盖层之前24h内洒布或涂刷。 5）、 养护：当出现泛油等情况时，按指定用量补撒吸附沥青材料，如透层被完全吸收无法与面层粘结时，在沥青路面摊铺前补撒一次。养护期间，不开放交通。5、粗粒式沥青混凝土施工方案1)、准备下承层 下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，下承层的平整度和压实度应符合规范规定。应进行基层压实度检查，凡不符合设计要求的路段，根据具体情况，采取相应的措施，使之达到规范规定的标准。松散处，应清除后重新铺筑，达到平整密实。应逐个断面检查下承层标高。 2)、施工放样 在基层上恢复中线、边线，每10m设一桩，并在边桩上用明显涂料标记出面层边缘的设计标高。 3）、透层的沥青材料采用慢裂的洒布型乳化沥青。 （1）施工准备 准备浇沥青的工作面应整洁而无尘埃，洒布沥青材料的气温表应低于10，风速适度。液体石油沥青和乳化沥青在正常温度下洒布。 （2）喷洒 采用沥青洒布车均匀地洒布，沥青洒布设备配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴。 （3）养护 养生期间，不在已洒好透层沥青的路面上开放交通。除运送沥青外，任何车辆均不得在完成的粘层上通行。 4）、沥青混凝土路面施工方案、施工方法 (1）沥青混凝土路面施工准备 沥青混凝土路面面层施工时，设置一个大型拌和场 ，调运我公司沥青混合料拌和设备一套，按用量（以质量计）分批配料，装有温度计及保温的成品贮料仓和二次除尘设备，使拌和产量与生产进行相匹配，并具备添加木质素纤维功能，同时，沥青混合料摊铺机（均安装有夯板和可调振幅的震动整平板的组合装置，夯板与震动整平板的频率，可随意变量，并能各自单独调整，同时配备平板自控装置，以便铺出理想的纵横坡度），轮胎式、光轮和振动压路机，自卸汽车等其它设备和足够的试验检测仪器。 在沥青混凝土面层施工前，设备（包括拌和场内的试验设备）安装调试完毕，并进行试拌，保证按期顺利开始沥青面层施工。具体施工时，先在成型的基层上洒水、清扫，然后开始拌下面层料，将料运到工地摊铺后，进行碾压，保证混合料在合理的温度范围内碾压完毕。 (2）材料 沥青混凝土面层所用的粗集料、细集料、填料、沥青纤维稳定剂，严格按技术规范和设计科研部门要求，通过业主和工程师所发出的指令提前备好，并认真完成所有的试验项目，提供准确的数据，保证材料质量，然后，按马歇尔试验等方法确定矿料级配及沥青用量，通过试验向工程师提交混合料的级配、结合料的含量、拌和温度、稳定度值、流值、容重与空隙率等书面资料。(3）配料和拌和 拌和时将粗料、细集料充分烘干，为保证运到施工现场时，沥青的加热温度、石料的加热温度和混合料的出厂温度均符合规范要求。首先观测出料的品质，一般经过3盘拌和，混合料品质才能稳定下来。所以应对前3盘料进行外观鉴定，即用油量是否过大或有无花白料，矿粉含量多与少，颜色是否正常等，然后测出第一车（根据车载重大小，一般3-5盘一车）混合料出厂温度，以后逐车观察，看温度是否适宜，待混合料生产正常时，取样进行马歇尔各项指标的试验，包括稳定度、流值、密度、空隙率，以及取样作抽提试验，实测油石比、矿料级配。 矿粉进入筒仓，是采用小龙门架提升装磨细石粉，专门高设人监测矿粉内是否含有碎包装袋片、工程线等杂物，防止进入粉料螺旋器内，同时还设人注意料场粗细集料堆内时否扔有杂物（如饮料罐、编织袋、烂手大套等），防止进入重力除尘器的螺旋输送机内，破坏除尘器的正常工作，虽然在四个冷料斗专门设有由钢盘焊接的网格，但主要是控制超颗粒的集料和刚性杂物。 在整个拌和过程中，要经常注意导热油介质加热沥青的温度和主燃烧器风油比例，使其符合规定的温度范围。每台拌和设备每天上、下午各做一次抽提试验进行分析，总之要保证拌和后的混合料均匀一致，无花白、无粗细离析和结块现象，否则不得使用。 沥青的拌和时间一般是自动控制，当设定之后不再变化，每盘料在投入骨料和矿粉干拌5秒钟以后，再加入沥青继续拌和至30秒以上，这样做既节省时间又保证拌和均匀性，否则沥青会开启门缝成线状流出，影响配比准确和延长拌和时间。 (4）混合料的运送 为方便卸料，不对摊铺机产生任何附加力，采用箱底部较高、距摊铺机前料斗有一定空间、干净有金属底板的大吨位自卸汽车运料；并对每辆运输车配备蓬布，以达到保存温度和防止灰尘污染的目的，并注意运至铺筑现场的混合料，在当天或当班完成压实，否则现场多余的混合料不得再用于本工程，对已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或在运料车辆卸料时留于车上的混合料以及低于规定铺筑温度和被雨淋湿的混合料都应废弃，不得使用。 (5）混合料的摊铺 摊铺混合料之前，应对下层进行检查，以保证符合规范要求。摊铺过程中，采用半幅摊铺。为保证平整度符合要求，尽量减少摊铺机的停顿次数，同时，摊铺机以均匀的速度行驶，它的输出量和沥青混合料的运输量相匹配，以保证混合料均匀，不间断地摊铺。摊铺速度控制制在2.0m/min左右，摊铺过程中不得随意变换速度。沥青混合料的摊铺温度随沥青的标号及气温的不同进行调节。正常施工时，保证摊铺温度不低于120-135摄氏度，且不得超过165摄氏度。混合料的摊铺应避免在雨季进行，路面滞水时，暂停施工，施工气温保证高于10摄氏度，在15摄氏度以下时，控制混合料的最大运距，以保证碾压温度在规定范围内。摊铺上层时，先擦干净下层，有土时采用水冲洗。 (6）混合料的压实 混合料完成摊铺和刮平后，立即进行检查宽度、厚度、平整度、路拱，对不合格之处进行调整，随后按设计指定或试验路段确定的压实机具的组合及程序进行充分、均匀地压实。碾压过程中，严格按初压、复压、和终压的程序沿纵向并由低边向高边慢速均匀地进行，相邻碾压带重叠宽度为30cm。初压时采用钢轮压路机或振动压路机静压，且碾压温度125-145摄氏度，不低于115摄氏度，初压后检查平整度和路拱，必要时进行整平，待符合要求后，采用双轮振动压路机或轮胎压路机进行复压、复压温度115-135摄氏度，不低于115摄氏度。复压完毕后，采用光面钢轮压路机或振动压路机进行终压（静压）并保证碾压终了温度，105-125摄氏度，不低于105摄氏度，压路机的碾压速度控制在技术规范范围内，并保证碾压过程中， 压路机不得中途停留转向或制动，也不得停留在温度高于70摄氏度的已经压过的混合料上，并采取措施防止油料、润滑脂、汽油或其它杂质在压路机操作或停入期间落在路面上，对沿着缘石或压路机压不到其它地方，采用小型振动夯板将混合料充分压实，已经完成碾压的路面，不再修补表皮。 (7）接缝的处理 整个铺筑过程都采取有效措施，力求使纵、横两种接缝都保持在最小数量，其方法如下： a、用摊铺机摊铺混合料，每天的工作缝应做成横向接缝。接缝与路线方向呈60角。碾压完成后，将末端切成直线。 b、在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接，并将接缝处理成直线。6、粗粒式沥青混凝土施工方案1）、沥青混合料生产的施工程序是：施工准备 配合比设计 混合料拌和 混合料出厂。（1）粗、细集料分类堆放和供料，来自不同料源的集料分开存放，抽样检验并报请监理工程师批准。 （2）AH-70沥青的加热温度应在15001700范围内，石料加热温度应为比沥青高1020（即160190）范围内。混合料出厂140165，出厂混合料超过正常高限300C时，应予废弃。（3）拌和机操作员严格遵守操作规程，严格按照配合比进行生产，对计量装置进行标定、复核，确保拌机准确计量，并适当调整冷料比例，使上料平衡，逐拌打印出沥青和各种矿料的用量，拌和温度。 （4）沥青混合料拌和时间根据试拌确定，干拌时间不少于5s，湿拌控制在35s以内，并保证拌和均匀一致，无花白料，无粗细料离析和结团现象，沥青裹复完全。 （5）班组质检员随时抽测沥青混合料出厂温度逐车观测沥青混合料外观质量，逐车填发产品出厂合格证。 （6）派专职人员对每车沥青混合料覆盖帆布，用于防雨，保温。 （7）配备足够的大吨位运输车，并在车箱和底板自动喷涂一薄层油水混合液（油：水=1：3），不留有余液积聚。 2）、沥青混合料施工 沥青砼路面摊铺利用一台徐工RP1255型沥青摊铺机进行摊铺施工。施工程序为：基层检测 测量放样 摊铺沥青混合料碾压 检查验收。其相应的施工技术措施如下： （1）施工准备 在开始摊铺沥青混合料前，对工作面进行彻底地清理、清扫，以保证基层平整、干燥、粗糙、特别是表面残留的浮渣、凹凸不平部分等要全面彻底处理，确保粘结层的牢固。在进行上一层的施工时，也应保证下一层面的干净、整洁、无杂物污染。在对路面采取清理措施后均报请监理工程师复查认可方进行沥青混合料的摊铺作业。（2）施工测量放样 粗粒式沥青混凝土路面中面层（AC-25I）施工采用一台徐工RP1255型摊铺机单幅全幅摊铺，采用滑轮式平衡梁控制标高，不再挂线。 3）、混合料的运输 采用干净的12t以上的大吨位的自卸汽车运输，车厢内不能沾有积余的有机物质，运料车覆盖以防雨、防尘和防降温。 （1）从拌和机向运料车上放料时，先装前端，再装后端，最后装中间，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。 （2）运输时间控制在一小时以内。 （3）运料车不得在路面上急刹车、调头、急转弯，派专人指挥在施工范围以外调头，并慢速地倒退到摊铺机前，在摊铺机前1030cm处停住，不得碰撞摊铺机，在确认运料车的后轴轮对准贴着摊铺机的推行位置和料斗时，才能卸入摊铺机，卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进，不得紧踩刹车，以防止粘接层被推挤和影响摊铺质量。 （4）已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都废弃，不得用于本工程。 （5）除非施工现场的照明灯光足够满足施工的需要，否则在白天不能完成压实的混合料不得运往现场。 4）、沥青混合料摊铺 粗粒式沥青混凝土路面中面层（AC-25I）施工采用一台徐工RP1255型摊铺机单幅全幅摊铺，无纵向接缝。摊铺时，按照确定的松铺厚度调整摊铺机，可在熨平板下加置与松铺等厚的不易变形耐压的木质垫板，并使摊铺机熨平板加振，其振动频率大小根据机械性能由实际施工确定。为了保证熨平板的初步压实效果，提前开始对熨平板进行预热100以上），采用间隙预热以保证预热的均匀性。 5）、沥青混合料碾压 沥青路面的压实度和平整度取决于碾压温度和压实方法，按照“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行。压路机紧跟在摊铺机后面碾压，在终压前消除全部轮迹，达到要求的压实度后立即停止压路作业，以免过振过压。碾压的初压、复压、终压三个阶段采用双筒钢轮压路机（可静压或振压）进行，由现场专人测试温度，指挥控制碾压时间和地点。 碾压先边后中，并保持紧跟摊铺机，尽量长距离碾压，振压时必须先停振动后停机，先起步后起振动。碾压时，相邻碾压带重叠2030cm，从横断面上低的一侧逐步移向高的一侧。压路机碾压时离摊铺机方向不在同一断面上，而是呈阶梯形，每次前后错开50cm左右，并且先后长短，即第一次碾压距离长，其余各次逐渐缩短。碾压时，调整好压路机碾压轮洒水喷嘴（水要加洗涤剂），使其洒水适量，以不粘轮为宜。在路面变宽地段及下水井盖周围，可能出现大压路机作业困难的边角部分，此时可用平板打夯机夯压。 初压：中面层普通沥青混合料在大于110进行，用1台CC522双筒钢轮压路机静压2遍，速度控制在1.52km/h。 复压：初压完成后即刻复压，下面层普通沥青混合料在大于100进行。用2台CC422双筒钢轮压路机振动碾压，复压碾压遍数为2-4遍，速度为2.53.5km/h。 终压：中面层普通沥青混合料在大于70进行。先用CC422双钢轮压路机静压1遍，再用轮胎式轮压路机碾压1遍，速度控制在46km/h。 6）、接缝处理 因为中面层采用单幅全断面摊铺，没有纵向接缝。在施工过程中出现的横向接缝均采用垂直的平接缝，并使各层之间的横缝错开1m以上。在施工结束后，用切割机垂直切除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接。在下次施工前，对端部处刷乳化沥青，并用摊铺机熨平板对于预留横缝端部预热，进行摊铺，并对端部处重筛细料进行人工修整。再用钢轮压路机对横缝进行横向和纵向静压后，即用3m直尺检查接缝平整度，如果不满足要求，进行人工修补，对多余的料由人工铲除，对不足部分，用人工筛细料进行修补，直至接缝平顺、合格。 7）、养护 沥青砼施工完成后，让其自然冷却，待沥青混凝土路表温度低于50后，方可开放交通。7、改性沥青玛蹄脂碎石路面施工方案 1）、SMA沥青马蹄脂碎石的拌合 SMA与普通密级配沥青砼最大不同之处是SMA为间断级配,粗集料粒径单一、量多、细集料很少,矿粉用量多。为此,料斗、料仓要重新安排,增加粒径为510毫米的骨料仓,以保证冷料数量,而细集料用量很少,冷料仓门开启很少,供料过程中要保持细集料干燥,以保证细集料顺利供料。主皮带把粗配料送入滚洞,通过燃烧器对骨料加热,有热电偶检测料温,自动调节燃烧器的风油比,使骨料温度达到190200。热料经提升机进入振动筛,把热料按目标配合比的规格要求分筛到不同的热料仓(筛网尺寸可根据要求更换),有计算机控制各热料仓拉门,按输入的生产配合比自动配料、计量,由于SMA粗料粒径单一,细料很少,热料可能会发生粗集料仓经常不足(亏料),而细集料仓经常溢仓的不正常情况,控制室的操作人员不可调整放料的数量,使SMA的配合比不准。然后将木质素纤维加入到搅拌锅与骨料共同进行干拌,再添加经计算机控配比控制计量的石粉及沥青,拌和后,完成成品料的生产。SMA的干拌时间为4秒5秒,湿拌30秒45秒。SMA混合料的储存时间不宜太长,储存温度必须要保证,以便防止混合料沥青析漏及混合料表面成硬壳。2）、沥青马蹄脂碎石拌制质量是路面施工的前提 保证各种原材料规格和质量是控制沥青马蹄脂碎石混合料拌制质量的关键。对备料工作要特别重视,要求各种原材料规格、质量一定符合设计施工要求。 每一批进场的原材料都应按相关规范和标准进行试验,并加强施工中试验自检和抽检力度,保证原材料质量的稳定。 3）、沥青马蹄脂碎石路面的摊铺 由于增加了拌和时间等原因降低了拌和机生产率,因此摊铺机的摊铺速度要与SMA混合料产量匹配,不得随意变换速度或中途停止。必须保证匀速摊铺且速度不能超过4米/分钟。同时运料车与摊铺机恰到好处地配合也是保证面层平整度的一个重要方面,必须防止料车撞击摊铺机或将料洒到中面层上。运料车应在摊销机前1020m处停住并挂空档,卸料过程中由摊铺机推动汽车同步前进,卸料完毕后,即驶离摊铺机。 4）、沥青马蹄脂碎石路面的碾压 SMA沥青马蹄脂碎石混合料是一种粘稠而很难压实的材料,它的 压实性能对温度十分敏感。因此碾压工艺与常规的热沥青混合料的压实区别较大,主要是: (1)虽然对平整度的指标有一定影响,但为了防止沥青层的拉裂,在施工过程中还是振动压路机初压,复压采用的仍是振动压路机,压实过程中采用的是高频、低振幅,避免压碎集料和下层沥青沙浆浮在表面。 (2)压实温度的范围以及控制比常规沥青混合料更为严格。通常初压的起始温度控制在165左右,并尽快完成初压工序。终压温度不低于130。 (3)SMA混合料压实按照“紧跟、慢压、高频、低幅”进行碾压,压路机必须紧跟摊铺机的后面,只有在高温条件下碾压才能取得更好的效果,压实速度控制在4-5km/h。碾压速度均衡,倒退时关闭振动,方向要逐渐地改变,不许拧着弯行走,对每一道碾压起点或终点可稍微扭弯碾压,消除碾压接头轮迹。决不允许在新铺沥青混合料上转向、调头、左右移动位置。8、培土路肩施工方案1）、进行填前碾压，压实度符合规范要求。 2）、根据测量确定的控制点进行放线，用白灰打线，保证底宽，然后进行填筑。 3）、 填筑施工工艺 路肩土填筑采用层铺法施工，分三层填筑，装载机初平，人工精平，氺稳摊铺压实时振动压路机同步压实的施工工艺。 a、填前检测 施工前对路基进行碾压，符合业主要求后，方可进行碎石渣的施工。 b、施工放样 在路基设计宽度的基础上，用刚卷尺由横断面方向，放出水稳设计宽度，用白灰点标记。宽度量测完毕后，用石灰撒出边线，完成填筑段场地范围的标定工作。 c、上料 根据运输车的装料数量及确定的填料厚度，按方格网法布料。每辆车碎石渣倒在一个指定的控制网格内，在运输过程中，严格控制每一车自卸汽车填料的运输量。 d、摊铺 在路基上面整平，然后填筑，填筑厚度和水稳高度同步，由于相对高差法多用于摊铺完成以后，因此在实际施工过程中，为便于控制填料的摊铺厚度，在纵向每100米，设置一个土墩，高度和水稳同步层保持一致，顶部以白灰抹平，土墩顶部面积以施工人员易于参照，做成直径15cm的圆堆。 e、整平 首先用装载机将填料推平，人工精平，由人工配合机械根据标高指示桩（黑白相间）拉线精确整平。要求表面平整，无大面积坑洼现象。土路肩表面设置2%的横坡，以保证排水良好。 f、碾压 碾压原则：先慢后快，由弱振至强振。碾压时先静压后振压，并要交错碾压、从向进退式进行。 碾前稳压：在对填料进行重型激振碾压之前，先用振动压路机对填料进行静压，行走速度不超过4Km/h。通过静压，可使填料粒径的差别减小，且提高了松铺填料的振压前的密实性与均匀性，对充分发挥振动压路机的重型激振起到了良好的促进作用。 重型碾压：静压完成以后，由两台振动压路机不超过4Km/h的行进速度开始振动碾压，静压一遍后,振动一遍，从第三遍起，每碾压一遍，对布置检测点方格内的压实度进行检测,重复碾压,直到压实度96%。9、混凝土预制块C30路缘石施工方案1）、施工准备 （1）、进场后立即对场地