道桥工程实验(二)实验报告.doc

姓 名： 报名编号： 学习中心： 层 次： （高起专或专升本）专 业： 实验名称：土的压缩试验一、实验目的：测定土体的压缩变形与荷载的关系 二、实验原理：1、计算公式（1）试样初始孔隙比： （）（2）各级压力下试样固结变形稳定后的孔隙比： （3）土的压缩系数：（4）土的压缩模量：三、实验内容：1、实验仪器、设备：（1）dgyzh1.0型杠杆式压缩仪，杠杆比为1：12a.压缩容器:：环刀，截面积f=302cm,直径f=61.8mm,高h=20mm。b.百分表。c.砝码:0.125，0.313，0.625，1.25，2.5，5，10。d.台架主体：杠杆装置，加压框架。（2）天平称量500g,感量0.01g。（3）其它设备:秒表,削土刀,浅盘,铝盒等。2、实验数据及结果施加压力等级kpa施加压力后百分表读数50210032001040013、实验成果整理试样初始高度h0= 20mm 初始密度=1.87g/cm3 土粒比重gs=2.7 试样天然含水率w0=25%试样初始孔隙比e0= 百分表初始读数h0=试验所加的各级压力（kpa）p50100200400各级荷载下固结变形稳定后百分表读数（mm）hi255225总变形量（mm）=h0 -hi55442仪器变形量(mm)i 0.1220.2200.2750.357校正后土样变形量(mm)hi= -i=h0 -hi -i0.1220.2200.2750.357各级荷载下的孔隙比ei2424744土的压缩系数(mpa-1)a1-247土的压缩模量(mpa)es1-277四、实验结果分析与判定：（1）根据实验结果，该土的压缩类别如何？该土的压缩类别为中性压缩土实验名称：钢筋混凝土简支梁实验一、实验目的1.通过对钢筋混凝土梁的承载力、应变、挠度及裂缝等参数的测定，熟 悉钢筋混凝土受弯构件正截面破坏的一般过程及其特征，加深对书本理论知识的理解。2.进一步学习常规的结构实验仪器的选择和使用操作方法，培养实验基本技能。3.掌握实验数据的整理、分析和表达方法，提高学生分析与解决问题的能力。二、实验基本信息：1基本设计指标（1）简支梁的截面尺寸 150mm200mm（2）简支梁的截面配筋（正截面） a6100,2a8,2b142材料（1）混凝土强度等级 c30 （2）钢筋强度等级 hrb335 三、实验内容：第1部分：实验中每级荷载下记录的数据荷载百分表读数挠度/mm左支座（f1/mm）右支座（f2/mm）跨中（f3/mm）00 kn0.964.995.140110 kn0.94.915.482.575220 kn0.864.835.850.43330 kn0.824.756.260.47440 kn0.784.686.660.455550 kn0.744.617.110.505660 kn0.74.567.520.455770 kn0.674.528.020.535880 kn0.634.488.500.52990 kn0.604.439.060.610100 kn0.574.399.650.625起裂荷载(kn)40kn破坏荷载(kn)138.3kn注：起裂荷载为裂缝开始出现裂缝时所加荷载的数值。第2部分：每级荷载作用下的应变值荷载应变值测点4读数测点5读数测点6读数测点7读数110 kn38503888220 kn99168109174330 kn258376300310440 kn445760497440550 kn5611095652570660 kn6961425832731770 kn84317601022842880 kn95220211156957990 kn106823051306104610100 kn1187259814571170四、实验结果分析与判定：（1）根据试验梁材料的实测强度及几何尺寸，计算得到该梁正截面能承受最大荷载为90.2kn，与实验实测值相比相差多少？最大荷载c30混凝土， ,hrb335钢筋，环境取为一类，保护层厚度取为20mm。界限的相对受压区为：，取，m1.014.31501550.55（1-0.50.55）132.574knm,破坏荷载为138.3kn，因此实测值略大于计算值。（2）依据控制截面实测应变值绘制某级荷载时正截面应变图（此部分不作考核要求）。 1234实验名称：静定桁架实验一、实验目的：1.掌握杆件应力应变关系与桁架的受力特点。2.对桁架节点位移、支座沉降和杆件内力测量，以及对测量结果处理分析，掌握静力非破坏实验实验基本过程。3.结合实际工程，对桁架工作性能作出分析与评定。二、实验数据记录：桁架数据表格外径(mm)内径(mm)截面积(mm)杆长度(mm)线密度 (kg/m)弹性模量(mpa)222069.545000.512.06三、实验内容：第1部分：记录试验微应变值和下弦杆百分表的读数，并完成表格荷载（n）上弦杆腹杆下弦杆1点2点均值力1点2点均值力1点2点均值力500-34-36-35-475.3272626.5359.87181918.5251.231000-68-72-70-950.6535152706.16343735.5482.091500-100-106-103-1398.747876771045.66525553.5726.532000-133-142-137.5-1867.25104101102.51391.95697371964.181000-61-70-68.5-930.23515050.5685.79353736488.880000000000000第2部分：记录试验微应变值和下弦杆百分表的读数，并完成表格荷载（n）挠度测量下弦杆表累计表累计表累计表累计500000.0750.0750.1250.125000.0750.1251000000.1450.1450.2530.253000.1450.2531500000.2200.2200.3770.377000.2200.3772000000.2850.2850.5020.502000.2850.5021000000.1420.1420.2510.251000.1420.251四、实验结果分析与判定：1. 将第一部分中内力结果与桁架理论值对比，分析其误差产生的原因？由于理论计算的数值均略大于实测值，可能的原因如下：实际的桁架结点由于约束的情况受实验影响较大，并非都为理想的铰接点，因此部分结点可以传递弯矩，而实际的桁架轴线也未必都通过铰的中心，且荷载和支座反力的作用位置也可能有所偏差，所以实际的内力值要与理论值有误差。2. 通过试验总结出桁架上、下弦杆与腹杆受力特点，若将实验桁架腹杆反向布置，对比一下两者优劣。当承受竖向向下荷载时，上弦受压，下弦、腹杆受拉。通过受力分析可以得出，反向布置之后，腹杆由之前的受拉变为受压，但是受力的大小不变。据此为避免压杆失稳，实验中布置的桁架形式更优越，受力更合理，更能发挥材料的作用。实验名称：结构动力特性测量实验一、实验目的：1.了解动力参数的测量原理。 2.掌握传感器、仪器及使用方法。3通过振动衰减波形求出系统的固有频率和阻尼比。二、实验设备信息：1、设备和仪器名称型号和规格用途拾振器dh105将振动信号转变成变荷信号输出动态测试系统dh5922用来采集振动传感器输出的电信信号，并将其转换成数字量传递给计算机。2、简支梁的基本数据截面高度(mm)截面宽度(mm)长度(mm)跨度(mm)弹性模量(gpa)重量(kg)自振频率理论值(hz)61185203518501012.734.35三、实验内容：根据相邻n个周期的波峰和时间信息，并根据公式计算一阶固有频率和阻尼比次数123456第i个波形波峰时间1.56152.92551.57459.3582.5681.5615幅值500.73518.79490.20424.32436.28500.73第i+n个波形波峰时间1.75053.14051.7629.54452.7811.7505幅值341.18370.39334.59297.06293.01341.18间隔n787787周期 / s0.0270.026880.02680.02660.026620.027频率/ hz37.03737.20237.31337.59437.56637.037阻尼比0.00870.00670.00870.00810.00790.0087根据公式：（1）、（2）计算上述表格中的频率和阻尼比，填写到上表中。为第i个波形的波峰幅值，为第i+n个波形的波峰幅值。四、问题讨论：1. 在实验中拾振器的选择依据是什么？使用时有什么注意事