地铁临建施工方案.doc

1 编制说明1.1 编制依据 xxxxxxx市轨道交通2号线工程xxxxxxx路站招标设计图 车站周边道路、周边场地及车流量等现场资料 xxxxxxx轨道工程文明施工管理办法 有关交通设施、警示标志等规定 雅致板房施工图 现场施工技术人员测量放样及统计资料等。1.2 编制原则在保证工程正常施工情况下，施工场地不超出招规定的施工用地范围，以满足施工生产和现场管理为主，尽量减少对道路、交通等公用设施的干扰, 不占用沿线进出通道，最大限度的减少对沿线各单位及居民出行的影响。 保证道路通畅、安全有序的原则，坚持“以人为本”，尽可能降低对道路现有车道的调整幅度，减少调整给市民出行所带来的不便； 方便施工组织； 生活、生产区域分开； 经济合理、简洁美观，有利于安全生产； 合理布置临时建筑，避免重复建设； 严格遵守业主及xxxxxxx市有关部门的要求、规定。2 工程简述2.1 工程概况xxxxxxx路车站为地下三层13m岛式车站，有效站台长120m，车站外包总长146.5m，标准段宽21.9m。该站位需拆迁南北两侧房屋面积累计31228车站有效站台中心里程为ysk32+647.829，车站主体建筑面积为9991.8，附属建筑面积为4789.64，总建筑面积为14781.44，车站中心里程处拟定覆土为3.5m。车站设置4个出入口，一组消防专用疏散楼梯，2组风亭及1组冷却塔。在2号出入口设置了无障碍电梯，方便残疾人使用，为满足消防疏散要求，在车站主要设备用房区设置了消防疏散口。2组风亭的新风亭与排风亭均为敞口低风亭，活塞风亭均为低风亭，在1号出入口附近设置了冷却塔。车站两端为盾构区间。车站围护结构采用连续墙+钢支撑形式，采用明挖顺筑法施工。图2.1-1xxxxxxx路站平面图2.2 工程地质与水文地质概况2.2.1地形地貌本段范围内属河流阶地地貌，现状地貌有路面、房屋建筑及南淝河，地形较平坦，稍有起伏，地形地貌条件复杂，无泥石流、滑坡、采空区、岩溶塌陷等大的不良地质作用及地质灾害，根据区域地质资料及地震安评资料，场地内地质构造条件简单，区间有断裂f3经过，场地内地基土土质不均匀、有砂土液化现象；地下水对工程建设有一定影响。总体而言，本场地较适宜建设地铁工程，但在施工中要加强防护措施。2.2.2水文地质概况段内无地表河流、沟渠。地下水主要为第四系孔隙水及基岩裂隙水。第四系松散岩类孔隙水，类型分为潜水和承压水。潜水主要赋存于黏土中，主要接受大气降水补给，水量较贫乏，年水位变化幅度约35m；承压水主要赋存于砂土中，接受侧向径流补给，水量较丰富，年水位变化幅度约13m；勘察期间揭示地下水位埋深一般在23m。基岩裂隙水主要赋存于岩石中等风化带中。基岩的含水性、透水性受岩体的结构、构造、裂隙发育程度等的控制，由于岩体的各向异性，加之局部岩体破碎、节理裂隙发育，导致岩体富水程度与渗透性也不尽相同。岩体的节理、裂隙发育地带，地下水相对富集，透水性也相对较好。 段内主要为泥质砂岩，富水性及透水性均较弱，基岩裂隙水总体贫乏，段内地下水总体不发育。2.3 站址处原地面概况xxxxxxx路站位于xxxxxxx路与长江东路交叉路口西侧，沿长江东路东西向布置。路口西侧长江东路现状道路宽为28米，为双向四车道；路口东侧长江东路现状道路宽为35米，为双向六车道，规划道路宽度为60米。车站东侧xxxxxxx下穿隧道宽度18米，长度约88米。下穿隧道采用咬合桩，桩基底埋深约17米，xxxxxxx下穿路面比长江东路路面低约6.5米。3 xxxxxxx路站临时设施施工3.1 施工流程根据本工程实际情况，结合总体施工组织安排，xxxxxxx路站先期进行围挡施工，围挡施工同时进行进场便道及场地内便道硬化施工，待场地硬化完成后根据需要在场地内规划施工现场办公、生活及生产等相应设施。具体施工流程见图3.1-1所示。围挡施工板房及排水系统施工临水临电安装施工区便道施工办公及生活区场地布置施工场地平整生产用房及排水系统施工图3.1-1 xxxxxxx路站临设施工流程图3.2 施工总平面布置概况本工程施工平面布置是以充分利用施工场地，做到安全生产、文明施工、确保工期、创建精品为指导思想，根据本工程的施工特点及现场实际条件，综合考虑施工便捷，整洁美观，后续施工阶段场地布置等因素，将施工场地划分为办公区、生活区和施工区，中间以隔断墙分割，沿车站东西方向布置施工便道，并在便道两端各设一个出入口，以方便材料运输。办公区内设置办公楼一栋，配套设施包括停车场、卫生间等；生活区内设置宿舍五栋，配套设施包括食堂、洗浴室、卫生间等；施工区内设置养护室、仓库、应急库房、材料堆放场、钢筋加工厂以及各配套设施等。3.3 围挡施工施工期间，按照业主提供的用地红线进行施工场地围挡。按照xxxxxxx市城市的有关安全文明施工规定，结合本工程实际，按业主要求进行围挡。3.4 排水的处理排放和防洪设施施工 排水设施根据本工程施工总体方案部署和现有施工用地状况，施工场地以工区内每个施工面作为一个相对独立的区域。排水系统独立布置，自成体系。生活及施工用水经净化沉淀后排入市政排污管道；若施工场地附近无市政管道，则经与当地河涌管理处协商允许后，采取净化和沉淀措施，将生活和施工用水排入其它污水处理系统。场地内主要排水设施为污水处理池、沉淀池、排污泵，洗车槽。污水处理池主要连接的生产设施为盾构隧道、搅拌站、装渣区和生活区等。排水沟截面尺寸为宽深（0.30.3m），采用砖砌结构，流水面用水泥砂浆抹面，在穿越道路应埋管或加盖板，排水沟沿围挡四周连续设置，排水顺坡坡度为3，排水沟设置二级沉淀池，每50m设置一座，尺寸为长宽深（10.60.4m）。污水经排水沟汇集于三级沉淀池，经沉淀后排入污水系统。三级沉淀池尺寸为长宽深（1.80.90.8 m）。沉淀池采用砖砌结构，内部砂浆批荡，各级沉淀池间设隔墙，并在其上加盖板。沿基坑四周设置截水沟，防止地表水流入基坑，基坑内降水时将其用作排水沟，截水沟截面尺寸、结构同排水沟。施工现场在每个出入口设置洗车槽和沉淀池，配置高压水枪，对驶出车辆进行冲洗，洗车槽长6m，宽4m，洗车槽采用钢筋混凝土结构，并在其上设置三道钢筋混凝土减速带，具体做法详见下图3.4-1所示。图 3.4-1 洗车槽沉淀池做法及排水示意图 防洪设施车站的防洪防水工作以项目副经理牵头，在各工区成立防洪分队，由分管各工区的项目副经理直接负责指挥。项目部的防汛工作坚持“安全第一、常备不懈、以防为主、全力抢险”的十六字方针，切实落实防汛行政首长负责制的岗位责任制，一定要做到责任到位、指挥到位、任务到位、措施到位，把防汛工作搞好。 事前预防a.设置气象联络站，并与市气象局联系，及时获得有关信息，进行科学预测，为防汛工作提供依据。b.车站明挖基坑四周边上设20cm高、10cm宽的混凝土挡水墙，挡水墙外侧设排水沟，以防雨水流入。c.适时维修、加固施工现场的排水系统，保证排水设施性能良好、排水畅通。d.储备相应的防汛应急物资和设备，确保抢险时使用。 事中控制a.当有汛情时，各防汛分队迅速赶到防汛责任区，查看现场，清理施工便道，对龙门吊、配电房、搅拌站、料库、活动房、宿舍等设备与设施加强防风、防雨、防淋的措施。b.加强对基坑的钢支撑、围护结构、开挖土坡的监测，严禁围护结构周围停留重型机械、堆放重物。c.汛情严重，场内水头过高时，用泥袋、砂袋围堵基坑周围，防止雨水灌入基坑内，同时配备两个水泵把雨水直接抽入排水沟，并及时疏通施工场地内外泄水渠。在场内围堵洪水时，要留泄水通道，当无法预留泄水通道时，直接配备水泵把集水坑内水抽掉。d.发现防汛力量薄弱地带，及时汇报，要求增援防洪物资和人力。e.及时调整或调动装载机、挖掘机、运输车辆等机械设备，随时准备投入防洪抢险工作中。3.5 临时设施施工为保证施工的顺利进行，施工前必须做好场地内临时房屋的施工；临时房屋主要包括：现场办公用房、生产、生活用房等。3.5.1 生活、办公用设施布置现场办公室、宿舍选用可重复拆装的活动板房，厨房、餐厅、卫生间等为砖墙单层砖砌结构，结构内外批荡砂浆，并将结构外侧涂刷成白色或贴白色瓷板。3.5.2 生产用设施布置采用单层砖砌结构，结构内外批荡砂浆，并将结构外侧涂刷成白色。 钢筋加工场钢筋加工场采用150钢管支柱，顶部钢管支架系统架设，上盖彩钢板。根据地下连续墙的施工需要，在围挡范围合适位置布置。 工地养护室工程试验委托给资质符合要求的外部单位，车站、盾构工区在工地现场修建工地试验室、砌筑试块养护池作为取样用。 门卫室场地进口处均设置门卫，对进入施工场地的人员、车辆进行登记。 洗车槽在场地每个出口处均设置洗车槽，配高压水枪。 机械停放、维修场地在场地布置机械停放、维修场地，便于机械的停放以及日常的保养和维修。 临时堆碴场弃碴施工主要安排在晚上，临时堆碴场用于存放白天挖土方。3.5.3 临时房屋施工方案现场办公用房、生活用房和生产生活用房等，选用可重复拆装活动板拼装。每块板宽1.8米，每间房宽度方向采用4块，长度方向采用78块，每间房面积约为2060。采用双层结构，所以所占场地面积为建筑面积的一半。食堂、厕所、浴室采用砖砌、地板贴防滑瓷砖。根据现场的实际情况，对施工场地内的临时房屋面积进行合理分配和布置，满足生产人员的日常工作的需要，保证管理、生产人员有较好的工作环境。 基础施工彩钢板房基础采用砼基础，采用人工开挖沟槽，基础尺寸为300300mm宽c20砼圈梁，圈梁内为150mm砼硬化地面，上浇50毫米厚细石混凝土防潮层；彩钢板房钢结构立柱基础采用c20素混凝土。板房基础及圈梁示意图见下图3.5.3-1： 图3.5.3-1 板房基础及圈梁示意图 钢结构安装将80毫米80毫米方管柱脚用膨胀螺栓锚在基础上，将主梁用10螺栓固定在80毫米80毫米方管上，次梁用8螺栓固定在主梁上，l303.0毫米角钢为斜拉柱支撑，固定整个钢架结构，各构件安装位置应符合规范要求，现场焊接部件应正确牢固无漏焊。 墙体将50#或75#槽铝用膨胀管固定在基础上或二层楼面钢梁上，彩钢夹心板底部用镏钉固定在槽铝内，板与板用25#丁字型铝合金与镏钉固定，外墙与内墙安装完毕后及时架设顶板，顶板与墙板连接用25#角铝与镏钉固定。伞墙和后墙板采用75毫米厚eps彩钢夹心板，前墙和内墙采用50毫米厚eps彩钢夹心板，墙体安装要求横平竖直，缝隙密实板面无破碎现象。 楼面采用钢筋混凝土预制板厚40毫米。安装在钢梁上，楼板铺设应座灰，板面有裂缝不准使用，在预制板上铺30毫米厚细石混凝土随捣随抹，表面应密实压光，不许有裂缝脱皮和起砂等现象。 屋面屋面板采用100毫米厚eps彩钢夹心板与内外墙体用25#角铝和镏钉固定，四周设50毫米厚eps彩钢夹心板封檐板，顶板封檐板用硅胶密封处理，防止屋面漏水，做到自由下水，采用75pvc落水管，落水管安装垂直牢固，抱箍间距1.5米一只，天沟内应无积水，漏水现象。 顶棚用16#铁丝将20毫米30毫米木条固定在次梁底筋上，一面开始依次用20毫米铁钉将pvc扣板钉在木条上，四周用pvc阴角线卡边，扣板拼装要平整缝直，间隙一致，板面清洁干净，板面无破损现象。 铝合金门窗门采用50毫米厚eps彩钢夹心板用50#槽铝拼装，窗采用塑钢，要求门窗安装位置正确，用螺栓固定，门窗安装应开启灵活，玻璃应有橡皮条止水以放防渗水。板房平面效果见下图3.5.3-2所示：3.5.3-2 板房平面效果立面图 地坪室内外地坪高差100毫米，内地坪采用50毫米厚c20商品混凝土随捣随抹，外地坪采用100毫米厚c20商品混凝土随捣随抹，要求地坪平整光洁，并设200200毫米排水沟，所有污水经二级沉锭排入道路污水管。 运输、贮存运输过程中，避免受压和机械损坏，严禁烟火。应在干燥、通风的仓库内贮存，露天贮存，需采取防雨措施。贮存场地应坚实、平整，散装堆放高度不得超过1.5米。堆底应用木条或泡沫板铺垫，垫木间距不大于0.2米。贮存时要远离热源，不得与化学药品接触。房屋布置要求紧凑、美观、大方、整齐，生活房屋按3/人标准布置。按照消防要求在各办公区和生活区设置足够的消防设施，包括灭火器、消防水池及消防沙等，同时设置相应的门卫保安设施。施工时将按照上述标准搭设临时房屋，并为业主和驻地监理工程师提供现场设施，提供足够的照明设施、冷热用水、电力、电话通讯、邮政、打扫卫生、清除垃圾、维修水电等服务，保证所有用房和设施完好，正常使用。3.6临设用水、电布置及施工3.6.1 临设用电施工临水、临电的报装，我方将严格按照业主管理规定及办法执行。经业主协调，本车站安装630kva变压器一台，提供施工用电，同时，在施工现场配备内燃发电机组做为备用。车站施工动力线按380伏，三相五线制架设。线路沿围墙及基坑用70mm2的电缆布设，每50m设分线开关箱，并用电缆引出拉至施工工作面。施工临电接口从市政电力管网中接至箱变处，办公及生活区从相变接至办公区一级柜内，再分别接至二级配电柜、三级配电箱，最后接至各个用电房间。项目驻地配电柜、电缆电线均严格按照国家、地方用电规范设置，由电力公司专业人员和我部专业电工配合实施操作。3.6.2 临设用水施工主要以业主在施工围挡范围内提供的供水管水作为本站的施工用水。生活区的供水管道在业主提供的接水口接入项目部，在接入项目部的主管上安设闸阀，在主管闸阀后分三路分别进入生活区卫生间、食堂及办公区。给水管室外部分采用直径50mm的热熔给水管，室内采用pvc管。施工区的用水采用100mm管沿基坑顶外侧布置，间距30m预留40mm接水点。4 安全文明施工保证措施4.1 安全施工保证措施 施工前，技术人员要根据设计图认真复核，严格按照临设施工方案或板房生产商提供的设计图进行施工。 施工人员需进行安全教育，考核不通过这严禁进场施工； 特殊工种持证上岗，严禁无证操作； 进场施工必须携带安全帽，各类设备有序码放，作业时防止起重机起重臂碰撞其他物件或伤人，施工现场周边设安全警示牌； 电动工具使用前进行严格检查，损坏、漏电等工具严禁使用； 高空作业人员必须佩戴好安全带，特殊工种需佩戴好劳保用品。4.2 文明施工保证措施 严格遵守xxxxxxx市现行的有关文明施工、安全生产的规定和业主安全管理办法的有关要求，积极创建文明施工工地。 施工现场场容管理严格按xxxxxx