2019_2020学年高中地理课时分层作业16自然条件对城市及交通线路的影响（含解析）中图版.docx

课时分层作业(十六)(建议用时：45分钟)合格基础练下图为某城市发展过程示意图。据此完成12题。1图示城市最初形成的主要因素是()A地形B气候C河流 D资源2促进该城市规模扩大的主要因素是()A地形 B气候C交通 D市场1.C2.C第1题，该城市地处两河交汇处。第2题，由三张图的比较可知：码头、公路线、铁路线不断增多，机场的增设，说明交通的发展，促使城市规模扩大。摩洛哥有“磷酸王国”之称，其磷酸盐矿和磷肥大量出口。读图完成34题。3摩洛哥的经济重心分布在()A磷矿资源丰富的中部B土地资源多的东南部C自然条件好的西北部D光热条件好的西南部4甲城市为传统的磷酸盐加工地，近期该国计划在乙地新建加工厂。与甲城市相比，乙地发展磷酸盐加工的限制性条件是()交通不便水资源少地租水平低生态脆弱A BC D3C4.B第3题，图示摩洛哥的主要交通线分布在西部的大西洋和北部的地中海沿岸，这里应是其经济发达的地区，沿海平原，地形平坦，气候温和湿润，对外交通便利。选项C正确。第4题，摩洛哥地处非洲西北部，大部分地区气候干旱，图示甲城市地处沿海，气候相对湿润，对外交通便利；乙城市在内陆地区，水资源不足，靠近原料产地，但生态环境脆弱；与甲城市相比，乙地发展加工业的不利条件是水资源少、生态脆弱。读下图，回答56题。5制约a地区发展交通运输的主要因素是()A气候 B河流C地形 D资源 6为发展a城镇及附近地区的经济，计划修建由a城镇至b港口城市的公路。图中最合理的选线方案是()A线路 B线路C线路 D线路5C6.D第5题，由图可知，a地区地处山区，地势起伏大，故制约该地区发展交通运输的主要因素是地形。第6题，山区修建公路的原则是尽量避开陡坡，并尽量顾及沿线地区的经济发展。四条线路相比，线路沿线的地势起伏较小，且经过较多城镇，能够更好地满足这些地区经济发展对交通的需求。下图中a城镇是该地区保存最为完整的明清时期的古县城，是由完整的城墙和街巷、店铺、庙宇、民居组成的大型古建筑群。现今连接城镇a、b、c与沿海城市d的公路已建成。读图，完成78题。7a城镇能够保留大量古建筑群的主要原因是()A巨额的旅游业收入确保了对古建筑群的保护B古建筑综合运用了高强度的材料，不易损坏C交通闭塞，受外部影响小，城镇发展缓慢D气候干燥，降水稀少，外力作用微弱8该地区()Aa城镇因旅游业的发展成为区域内最大的城市Bb城镇发展快的原因可能是交通区位的优势Cd城会因海洋水运地位下降而逐渐衰落Da、b城镇之间的公路造价低于b、c城镇之间的公路7C8.B第7题，读图，a城镇位于山区，能够保留大量古建筑群的主要原因是交通闭塞，受外部影响小，城镇发展缓慢，C对。巨额的旅游业收入不是古建筑群得到保留的原因，A错。古建筑没用运用现代的高强度的材料，B错。该地位于东部沿海，气候湿润，降水丰富，D错。第8题，该地区a城镇因旅游业的发展闻名，但受地形限制，不可能成为区域内最大的城市，A错。b城镇发展快的原因可能是交通区位的优势，水运、公路运输便利，B对。d城会因海洋水运地位上升而逐渐兴盛，C错。a、b城镇之间的公路位于山区，造价高于b、c城镇之间的公路，D错。9某地区准备修建村镇公路，该地中学地理小组通过考察该地村镇分布及地形情况，给出了下图所示的几种规划方案。读图，完成下列问题。(1)图中计划修建B村到A村的公路，与两个线路方案中，_方案较合理，理由是_。(2)实际公路修建中，B村到D市的公路没按地理小组的方案走直线，而是绕道C村，其原因是_。(3)图中D城市的兴起原因是_。(4)在E地发现了煤田，准备在F城建钢铁厂，首先要解决的问题是_。解析本题主要考查自然条件对交通线路及城市兴起的影响。交通线路的选择要尽量避开不利的自然条件，如陡坡、河流等，还要尽量多地经过居民点，以增加运输量。D市为河口城市，兴起与便利的水运条件相关。工业发展离不开便利的交通运输。需修建铁路、公路等基础设施解决交通运输问题。答案(1)受地形影响，线路沿等高线修建，坡度小，造价低，难度小(2)考虑经济因素，尽量多地经过居民点，既方便居民出行又能提高经济效益(3)河口位置，交通便利(4)修建铁路、公路等基础设施等级过关练读我国南方某区域村镇分布示意图。回答1011题。10关于该地居民点的叙述，正确的是()A居民点呈集中团块状分布B大部分居民点分布在地势比较高的开阔地带C居民点大多分布在水能丰富的峡谷区D大部分居民点沿交通干线分布11三条公路规划线路中，设计最合理的线路及原因是()A线路最合理，位于居民点的中间位置B线路最合理，沿等高线分布，线路最短C线路最合理，线路最短，地势最低D线路最合理，地势较平坦，占用的农田最少10.D11.D第10题，由图可知，该地居民点主要分布在地势较低且相对平坦的地区；大部分居民点沿交通干线分布，呈带状分布。第11题，由图可知，线路最短，占用的农田最少，并且大致位于居民点的中间位置。12关于我国地势分布和交通线路密度的叙述，正确的是()A南方山地较多，交通线路稀疏B东部地势较低，交通线路稠密 C西部高原广布，交通线路稠密 D北方地形开阔，交通线路稀疏 B我国东部地势较低，人口稠密，交通线路稠密。我国南方多低山丘陵，人口稠密，交通线路也较稠密。13读某地区简图，回答问题。(1)图中公路干线在建设时多采用高架形式(如图中右侧上图)，主要目的是()A保证行车安全B节省土地C为其他交通线预留空间D减少建设费用(2)该地区为发展乙、丙两聚居地的经济，计划建设与公路干线相连的公路，图中、三种方案中，较为合理的是_方案，试比较说明理由。(3)山区的交通运输方式主要是公路，建设多采用如图中右侧下图的形式，试分析其建设分布特点和原因。线路建设分布特点 原因解析第(1)题，从图中可以看出公路干线主要分布在平原地区，建设时多采用高架形式，目的是尽量少占好地并且避开不利地形。第(2)题，公路选线原则：尽量多连接居民点，减少工程量，降低工程难度等。第(3)题，考查山区交通运输方式的分布特点及原因。答案(1)B(2)三种方案中，方案线