中铁X局无砟轨道工序交底书.doc

中铁X局站前标无砟轨道工序交底书工序名称桥面接口验收工序交底书版次1页码生效日期2009年10月28日桥梁段无砟轨道底座板施工之前，应对桥面接口进行验收，主要验收内容如下：1、桥面平整度纵向平整度5mm/1m，按从左至右检查4条线，位置分别为左线中心外侧及内侧0.8米处、右线中心外侧及内侧0.8米处；非底座板桥面范围必须保证平整光滑，不存在修补空鼓等问题。2、桥面高程原则为宜低不宜高，允许偏差为0，-20mm，在每孔梁的每块板中间布设检查断面，每块板不少于2个点，与平整度检查线相同。3、桥面中线每孔梁按中部、端部测三个点，与设计中线偏差小于10mm。4、相邻梁端高差每条缝为一个断面，每断面检查左、中、右三条中线共六个点，高差应不大于10mm。5、底座板范围桥面拉毛拉毛范围准确，均在2.6m底座板范围内，拉毛深度在3mm左右，拉毛质量均匀，无空白，拉毛范围不允许超出底座板范围。6、桥面预埋件预埋件平面、高程位置要准确，连接筋预埋套筒应处于垂直，套筒高程误差满足+2mm，-5mm，套筒平面误差满足20mm，每个预埋套筒的连接螺栓可拧入深度应达到20mm以上。7、防撞墙外几何状态应满足8.4米的净宽要求。8、桥面清洁度桥面不能有油渍污染，洁净、不能被砼砂浆二次污染，如有二次污染及影响梁面高程、平整度的砼必须凿除。9、桥面排水坡及泄水孔排水坡构成应符合设计要求，泄水孔篦子安装完成，必须保持全部泄水管道畅通。编制刘邦仁复核林凡科审核杜 伟中铁X局站前标无砟轨道工序交底书工序名称路基接口验收工序交底书版次1页码生效日期2009年10月28日级配碎石层应在砼支承层（底座板）施工前进行专门验收整修，合格后方可进行砼支承层施工。级配碎石层表面平整度、高程及压实密度要求：（1）、表面平整度：10mm/2.5m，纵向测量，30m检查一次，表面应无沟痕或压痕；（2）、表面横向坡度：不出现负误差（既至少为设计坡度），允许最大误差5%，每30m抽检一个断面；（3）、表面高程：设计与实际误差不超过10mm，每30m检验一次；（4）、路基中线：偏差不超过10mm；（5）、路基宽度：不小于设计值；（6）、压实密度：按照K30190MPa(或EV2120MPa)及孔隙率n0.18双指标控制；（7）、过轨管线：无砟轨道底座施工前，必须确保各类过轨管线已预埋完成并达到设计要求。编制王家俊复核林凡科审核杜 伟中铁X局站前标无砟轨道工序交底书工序名称桥梁底座模板工程施工工序交底书版次1页码生效日期2009年10月28日（1）一般要求模板采用以槽钢（用于边模）为主的组合钢模，每块单元板独立模板；模板高度要求略低于底座板设计厚度（20mm左右），以适应梁面平整度情况。直线段模板采用18#槽钢；曲线段根据曲线超高值，单独制作模板。（2）模板安装根据底座板两侧测量标记点位置及高程，确定模板安装几何位置，并依此挂线立模。直线段底座板中线与轨道中心线重合，曲线段底座板中线须向曲线外侧偏移，偏移值按设计提供实施。模板安装精度为平面（中线位置）2mm，高程3mm，伸缩缝位置5mm，凸型挡台中心位置及间距2mm。a、底座板侧模采用螺栓支垫调平，模板与梁面间的缝隙推荐采用L型附加模板（0.7mm薄铁板制成）封堵，此附加模板安于侧模内侧，以防止底座板砼“烂根”现象的出现。b、底座板侧模内侧须保证光滑无锈迹，并涂刷脱模剂。模板安装要线条平顺，相邻模板错台不超过1mm，接缝严密。c、梁端处底座板模板上按设计预留伸缩缝安装预埋件，预埋件的高度，高出梁面10cm，现场控制时，按模板顶标高控制，避免因梁面不平，影响预埋件位置。d、如果有伸入梁缝部分的底座板，则须加设底模板，并采用腻子等封闭底模板缝隙。e、底座板工作缝设置具有方向性要求，与设计行车方向关联。工作缝结构采用木质材料低密度模压成型（成批委托加工）并采用特制工具安装固定；低密度板的尺寸根据梁面横坡与设计标高确定，同时完成混凝土灌注后的底座板伸缩缝及时凿深1.5cm左右，灌注沥青。f、底座板砼整平采用小型摊铺整平振捣机，底座板模板安装、固定系统满足配合使用整平振捣机需要。编制杨银桂复核林凡科审核杜 伟中铁X局站前标无砟轨道工序交底书工序名称路基底座模板工程工序交底书版次1页码生效日期2009年10月28日（1）一般要求模板采用以槽钢（用于边模）为主的组合钢模，按照设计图纸要求没四块标准板（20米）设置一段模板；模板高度要求略低于底座板设计厚度（20mm左右），以适应路基及配碎石面平整度情况。直线段模板采用18#槽钢；曲线段根据曲线超高值，单独制作模板。（2）模板安装根据底座板两侧测量标记点位置及高程，确定模板安装几何位置，并依此挂线立模。直线段底座板中线与轨道中心线重合，曲线段底座板中线须向曲线外侧偏移，偏移值按设计提供实施。模板安装精度为平面（中线位置）2mm，高程3mm，伸缩缝位置5mm，凸型挡台中心位置及间距2mm。a、底座板侧模采用螺栓支垫调平，模板与路基及配碎石表面间的缝隙推荐采用同强度砂浆封堵，砂浆内面与侧模内侧面平齐并按要求涂刷脱模剂，以此防止底座板砼“烂根”现象的出现。b、底座板侧模内侧须保证光滑无锈迹，并涂刷脱模剂。模板安装要线条平顺，相邻模板错台不超过1mm，接缝严密。c、底座板工作缝设置具有方向性要求，与设计行车方向关联。工作缝结构采用木质材料低密度模压成型（成批委托加工）并采用特制工具安装固定；低密度板的尺寸根据路基及配碎石面横坡与设计标高确定，同时完成混凝土灌注后的底座板伸缩缝及时凿深1.5cm左右，灌注沥青。d、底座板砼整平采用小型摊铺整平振捣机，底座板模板安装、固定系统满足配合使用整平振捣机需要。编制王家俊复核林凡科审核杜 伟中铁X局站前标无砟轨道工序交底书工序名称底座钢筋绑扎施工工序作业指导书版次1页码生效日期2009年10月28日1、钢筋（钢筋焊网）进场后应取样进行二次检验，合格方可用于施工；2、安装钢筋前应用圆规法以凸台中心为基点，画出凸台轮廓线且8跟L型钢筋位置用小圆圈标出，尤其注意半圆形凸台位置并保证足够的保护层；3、钢筋网片的吊装应采用专用吊具，搬运要注意轻放，确保不变形，如有局部遭碰撞变形，及时用工具扳正，钢筋网片间的搭接严格按图纸施工，两层网片必须上下对齐，确保与两侧模板间的保护层均匀，并按确保顶层网片的保护层控制；4、凸台钢筋安装要根据凸台轮廓线施作，确保钢筋的保护层符合图纸要求，伸出底座板的N2、N3、N9（曲线段为N11、N12、N14）必须按图纸标注的间距摆放，并垂直于底座板上表面，施工完混凝土后应确保露出底座板表面21cm；外露长度不够的采用接高处理。5、梁缝处伸缩装置采用在底座板及挡水台预埋耐候钢型材、在钢型材内安装橡胶伸缩缝的形式，底座板钢筋网片安装完毕后把耐候钢的锚固钢筋（Q23512钢筋L=150mm）与钢筋网绑扎牢固或点焊固定，直线段标高按耐候钢型材上顶面距端模顶10cm控制，曲线段有超高则按梁面上10cm控制，要确保耐候钢型材与端模密贴；6、安装完毕自检合格后报现场监理检验；7、钢筋绑扎质量验收标准（见下表）钢筋绑扎安装允许偏差序 号项 目允许偏差(mm)1钢筋间距202钢筋保护层厚度+10，-5编制冯义华复核林凡科审核杜 伟中铁X局站前标无砟轨道工序交底书工序名称底座混凝土施工工序交底书版次1页码生效日期2009年10月28日一、混凝土的浇筑1、底座混凝土浇筑前再次检查确认模板、钢筋状态及保护层厚度，符合要求后方可进行混凝土施工。2、彻底清理模板范围内的杂物。混凝土入模前应对基床面喷水雾湿润。3、混凝土宜采用插入式捣固棒振捣，应注意避免漏捣、过振，振捣过程中应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，防止漏浆。施工中应严格控制底座标高。模板与梁面的缝隙使用L型钢板堵缝时，混凝土放料前使用木方把L型钢板与模板之间顶牢顶密贴，振捣后抽出木方，确保施工过程中L型钢板与模板之间密贴不漏浆，以减小错缝。4、混凝土浇筑完成后，应仔细将混凝土暴露面压实抹平，抹面时严禁洒水，混凝土终凝前按设计要求对表面进行拉毛。5、采用50捣固棒，振捣砼时振动棒插入间距不大于50cm（必须从钢筋的间隙插入），振动棒的作用范围必须交叉重叠，振动棒不能碰动模板，振捣过程按快插慢抽的方法，特别要注意慢抽，振捣不能低于20秒。同时也可在模板外侧适当进行振捣，以达到引气的效果；6、振捣后先用挂尺高于模板3mm刮一遍后要紧跟滚筒提浆，来回遍数不少于10遍；7、砼表面平整度使用3米长以上的铝材刮尺紧贴模板顶面两侧同步移动以刮平；8、凸台范围内的砼表面要确保不松散、拉毛，不应抹平；9、底座板外侧5%的横向排水坡用铁抹子收光做出（对超高地带，仅超高一侧设置）；10、轨道板范围内拉毛使用塑料刷子，不宜太深，按1控制，做到“平、直、稳、匀”。注：框架板铺设地段仅在灌注袋位置拉毛。11、混凝土在浇筑和振捣过程中始终坚持2个对称,即左右线对称和伸缩缝前后对称，浇筑过程中专人检查模板，防止变形或跑偏。12、混凝土在浇筑过程中要注意对低密度板的保护，浇筑至低密度板位置时必须先在相邻块放少量混凝土，确保放料及振捣时低密度板不变形。二、混凝土的养护1、混凝土施工后应在混凝土表面初凝（包括假凝）后（约6小时后）随即进行土工布覆盖养生（防止干裂）；2、施工段混凝土完成后覆盖土工布洒水保湿养生，时间至少7天；3、养护期间土工布必须严密包住混凝土的表面，设专人养护；4、同条件养护试件应与底座板同时浇水养生，同时拆模；三、质量验收标准模板拆除后，混凝土结构表面应密实、平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。模板及混凝土质量验收标准见表1表4：表1 底座模板安装允许偏差及检验数量序号项 目允许偏差(mm)检验数量1顶面高程0，-5每5米检查1处2宽度5每5米检查3处3中线位置2每5米检查3处4伸缩缝位置5每条伸缩缝检查1次表2 凸型挡台模板安装允许偏差序号项 目允许偏差(mm)1圆形挡台模板的直径32半圆形挡台模板的半径23中线位置24挡台中心间距25顶面高程+4，0表3 底座外形尺寸允许偏差序号项 目允许偏差1顶面高程+3，-10mm2宽度10mm3中线位置3mm4平整度10mm/3m表4 凸型挡台外形尺寸允许偏差序号项 目允许偏差(mm)1圆形挡台模板的直径32半圆形挡台模板的半径23中线位置24挡台中心间距55顶面高程+5，0编制冯义华复核林凡科审核杜 伟中铁X局站前标无砟轨道工序交底书工序名称凸台后浇法施工工序交底书版次1页码生效日期2009年10月28日后浇法施工安排在轨道板精调安装并在CA砂浆灌注完成后三天后施工；施工时应特别注意保护GRP点预埋件，防止变形。（1）、凸型挡台模板施工：采用定制钢模板，模板由两块半圆型组成，组成后直径误差控制在3mm。模板高度应保证凸型挡台顶面至少与轨道板面平齐，要求控制在0，+4mm。凸型挡台模板安装定位可采用木楔支撑并固定，安装完成后的模板内侧应保证与轨道板间隙（原则上不小于30mm,不大于60mm）均匀。固定模板木楔应轻轻楔入，防止楔入力量过大造成轨道板移位。模板与底座板接触面处保证处于密闭状态，存在缝隙时必须采用腻子等材料进行封闭，防止砼漏浆。（2）、凸型挡台砼施工：按照设计要求采用C40砼，施工时采用漏斗配合灌注砼，防止砼进入凸型挡台周边缝隙中，砼捣固采用小型振捣棒，振捣时特别注意避免与模板接触，防止模板因振捣移位从而影凸台定位精度；砼收面时派专人进行抹平并保证顶面高程误差控制在0，+5mm（与轨道板平齐或略高）。曲线地段凸型挡台砼严格控制塌落度，防止砼顶面发生“自流平”现象。砼灌注施工前在凸型挡台周围铺垫一层塑料薄膜（或其他材料），避免施工时砼污染轨道板。凸型挡台砼应采用集中灌注施工，流程如下：桥（或路基）下砼罐车运输砼吊车配合砼料斗车垂直运输 料斗车水平运输 人工采用漏斗进行砼灌注编制王家俊复核林凡科审核杜 伟中铁X局站前标无砟轨道工序交底书工序名称轨道板运输、存放及粗铺工序交底书版次1页码生效日期2009年10月28日（1）、轨道板吊装运输：编制复核审核中铁X局站前标无砟轨道工序交底书工序名称桥梁轨道板布设工序交底书版次1页码生效日期2009年10月28日1适用范围适用于上海至南京城际轨道交通工程站前IV标项目部桥梁CRTS I型板式无砟轨道布设施工。2作业准备2.1内业技术准备开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、熟透、审核施工图纸和有关无砟轨道施工的相关文件，澄清有关技术问题，熟记规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后方可上岗。2.2外业技术准备底座板施工养护7天后方可进行底座板的布设。铺设之前应认真清扫底座表面。在底座上放样轨道板的中线和边线。3技术要求1、客运专线无砟轨道铁路设计指南（铁建设函2005754号）；2、客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准（铁建设200785号）；3、客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南（TZ2162007）；4、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设【2005】160号）5、铁路股份公司下发的图纸及文件4施工程序与工艺流程4.1施工程序每个施工区域的划分应根据总体进度要求进行。施工程序为：施工准备测量放样轨道板中线、边线粗铺轨道板测量精调轨道板检验验收。4.2 工艺流程 测量放样粗铺轨道板 精调轨道板CA砂浆灌注 板式无砟轨道轨道板铺设工艺流程图5施工要求5.1轨道板吊装运输（1） 轨道板的存放以垂直立放为原则，并采取防倾倒措施。相邻轨道板用木块或橡胶垫块隔离。临时平放(不超过7d)时，堆放层数不超过4层，层间净空不小于20mm，承垫物距板段60cm，并保证承垫物上下对齐。（2） 轨道板装卸时应利用轨道板上起吊装置水平吊起，使四角均匀受力，严禁碰、撞、摔。（3） 运输时应采取防止轨道板倾倒和三点支承的相应措施，并保证轨道板不受过大的冲击。（4） 轨道板的装车层数应根据设备能力确定，但不应超过4层。5.2轨道板调整（1） 轨道板采用悬臂龙门吊进行铺设。铺设前底座混凝土面必须清除杂物和积水，并预先在两凸型挡台间的底座表面放置支承垫木（尺寸宜为50mm50mm300mm）。（2） 采用球形棱镜法进行轨道板精调作业，其中曲线地段轨道板平面定位应按照设计图中曲线地段轨道板铺设示意图要求控制。（3） 轨道板安装位置允许偏差应满足相关规范及标准的要求。（4） 精确测量两相邻凸型挡台间的纵向距离，将轨道板调整至两凸型挡台的中间位置，保证轨道板与两凸型挡台间的距离，轨道板与两端凸型挡台间隙之差5mm，轨道板与凸型挡台间隙不得小于30mm。（5） 轨道板高低的调整要满足设计超高的要求。曲线有超高地段铺板时应将该处板长范围内最低的超高值作为轨道板施工控制超高。（6） 轨道板与混凝土底座的间隙不小于40mm，不得大于100mm。6劳动组织6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。6.2施工人员应结合施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。每个作业工地人员配备表负 责 人1人技术主管1人专兼职安全员1人施工管理人员5人铺板、调板人员20人其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由施工企业正式职工担任。7材料要求无砟轨道轨道板由九工区提供，现场需对板型，平整度等进行成品验收，验收合格方可用于铺设施工。8设备机具配置作业队主要施工机械设备配置表设备名称数量龙门吊1台轨道板运板车1台25T吊车1台9质量控制及检验9.1质量控制9.1.1原材料控制：检查轨道板的产品质量证明文件，并检查板的平整度情况。9.1.2检查轨道板与底座的缝隙，不得小于40mm。检验数量：每块轨道板两侧检查3处（两端及中部）。9.1.3轨道板与凸形挡台的间隙不得小于30mm。9.2 质量检验9.2.1轨道板安装位置允许偏差： 轨道板安装位置允许偏差序 号项 目允许偏差(mm)检验方法1中线位置2每板检查3处（两端和中部）2支撑点处承轨面高程1全部检查4与两端凸形挡台间隙之差5全部检查编制杨银桂复核林凡科审核杜 伟中铁X局站前标无砟轨道工序交底书工序名称路基轨道板布设工序交底书版次1页码生效日期2009年10月28日1适用范围适用于上海至南京城际轨道交通工程站前IV标项目部路基地段CRTS I型板式无砟轨道布设施工。2作业准备2.1内业技术准备开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、熟透、审核施工图纸和有关无砟轨道施工的相关文件，澄清有关技术问题，熟记规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后方可上岗。2.2外业技术准备底座板施工养护7天后方可进行底座板的布设。铺设之前应认真清扫底座表面。在底座上放样轨道板的中线和边线。3技术要求1、客运专线无砟轨道铁路设计指南（铁建设函2005754号）；2、客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准（铁建设200785号）；3、客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南（TZ2162007）；4、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设【2005】160号）5、铁路股份公司下发的图纸及文件4施工程序与工艺流程4.1施工程序每个施工区域的划分应根据总体进度要求进行。施工程序为：施工准备测量放样轨道板中线、边线粗铺轨道板测量精调轨道板检验验收。4.2 工艺流程 测量放样粗铺轨道板 精调轨道板CA砂浆灌注 板式无砟轨道轨道板铺设工艺流程图5施工要求5.1轨道板吊装运输（5） 轨道板的存放以垂直立放为原则，并采取防倾倒措施。相邻轨道板用木块或橡胶垫块隔离。临时平放(不超过7d)时，堆放层数不超过4层，层间净空不小于20mm，承垫物距板段60cm，并保证承垫物上下对齐。（6） 轨道板装卸时应利用轨道板上起吊装置水平吊起，使四角均匀受力，严禁碰、撞、摔。（7） 运输时应采取防止轨道板倾倒和三点支承的相应措施，并保证轨道板不受过大的冲击。（8） 轨道板的装车层数应根据设备能力确定，但不应超过4层。5.2轨道板调整（7） 轨道板采用悬臂龙门吊或汽车吊进行铺设。铺设前底座混凝土面必须清除杂物和积水，并预先在两凸型挡台间的底座表面放置支承垫木（尺寸宜为50mm50mm300mm）。（8） 采用球形棱镜法进行轨道板精调作业，其中曲线地段轨道板平面定位应按照设计图中曲线地段轨道板铺设示意图要求控制。（9） 轨道板安装位置允许偏差应满足相关规范及标准的要求。（10） 精确测量两相邻凸型挡台间的纵向距离，将轨道板调整至两凸型挡台的中间位置，保证轨道板与两凸型挡台间的距离，轨道板与两端凸型挡台间隙之差5mm，轨道板与凸型挡台间隙不得小于30mm。（11） 轨道板高低的调整要满足设计超高的要求。曲线有超高地段铺板时应将该处板长范围内最低的超高值作为轨道板施工控制超高。（12） 轨道板与混凝土底座的间隙不小于40mm，不得大于100mm。6劳动组织6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。6.2施工人员应结合施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。每个作业工地人员配备表负 责 人1人技术主管1人专兼职安全员1人施工管理人员5人铺板、调板人员20人其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由施工企业正式职工担任。7材料要求无砟轨道轨道板由九工区提供，现场需对板型，平整度等进行成品验收，验收合格方可用于铺设施工。8设备机具配置作业队主要施工机械设备配置表设备名称数量龙门吊1台轨道板运板车1台25T吊车1台9质量控制及检验9.1质量控制9.1.1原材料控制：检查轨道板的产品质量证明文件，并检查板的平整度情况。9.1.2检查轨道板与底座的缝隙，不小于40mm。检验数量：每块轨道板两侧检查3处（两端及中部）。9.1.3轨道板与凸形挡台的间隙不小于30mm。9.2 质量检验9.2.1轨道板安装位置允许偏差： 轨道板安装位置允许偏差序 号项 目允许偏差(mm)检验方法1中线位置2每板检查3处（两端和中部）2支撑点处承轨面高程1全部检查4与两端凸形挡台间隙之差5全部检查编制宋 健复核林凡科审核杜 伟中铁X局站前标无砟轨道工序交底书工序名称轨道板精调工序交底书版次1页码生效日期2009年10月28日1.适用范围适用于站前标所有无砟轨道轨道板精调施工。2.作业准备2.1桥上防撞墙和电缆槽已安装完成（桥梁段）；2.2整理完成轨道设计几何数据，包括曲线要素和纵坡地段竖曲线高程等；2.3精调仪器设备的检查、调试和试操作；2.4轨道板的粗铺已完成并符合要求；2.5测量采集GRP点三维坐标数据，确保其测量精度符合水平0.2mm、高程0.1mm的要求；2.6速调标架校核完成。3.技术要求以GRP点为测控基准进行轨道板精调施工，采用速调标架以轨道板第二排（以板端为起点）螺栓孔为控制基点进行精调作业，轨道板间按搭接（各次设站测量范围间）测量控制。精调精度要求：板内4承轨点间平面及高程偏差按0.3mm控制，板与板之间相邻承轨点平面及高程偏差按0.4mm控制。4.施工工艺与流程4.1安装轨道板精调调节装置（千斤顶）精调装置安装在轨道板（纵向）前后两侧，一块板安装4个，精调千斤顶应具备微调节能力，即至少旋转半圈能行程1mm。精调装置安装前应对相关部位进行润滑，且安装前应将横轴杆居中，使之前后伸缩能有10mm左右的余量，避免调节能力不足。4.2测量、精调作业步骤如下：1、校核速调标架；2、安装全站仪，在与待精调板间隔2块板之GRP点处安装，安装对中精度0.5mm（见图1）；3、布设速调标架，待精调板上布2个，前方已完成精调板上布1个，调节标架支点使之与板上螺栓孔密贴，速调标架均布设在距板端第二排螺栓孔处（见图1）；4、开启无线电装置，建立全站仪与电脑系统间的联系；5、测量定向，以已完成精调板上的标架作为已知点；6、测量定向校核，基于GRP点进行；7、对待精调板上前后两个标架进行测量并读取精调数据；8、轨道板初步精调（对板前、后两端进行平面和高程精调）；9、对待精调板上2个标架的4个棱镜点进行复核测量并读取精调数据；10、修正精调；11、相邻板间（待精调板与已完成精调板间）平面和高差测量；12、 顺接性精调修正，直至相邻板间平面偏差及高差小于0.4mm；13、精调完成后的轨道板应设置醒目的警示标志并派专人看护，严禁人员踩踏或在板上堆放重物。图1 轨道板精调仪器布设示意图速调标架全站仪，强制对中设站待精调轨道板已完成精调轨道板GRP点定向校核4.3设置轨道板压紧装置为防止灌注CA砂浆时轨道板上浮，轨道板精调后需设置压紧装置，压紧装置安装于轨道板两端的侧面（如果凸型挡台先于轨道板精调前施工，可在凸型挡台上设置横向预留孔，将压紧装置安装于轨道板两端的中间，可节约压紧装置数量），曲线地段应在轨道板两侧的中间部位增加设置一组压紧装置。压紧装置由锚杆、L型钢架和翼形螺母组成，锚杆的锚固深度不小于100mm，采用植筋胶锚固，锚杆锚固后应处于垂直状态，压紧装置安装前，应对锚杆进行抗拔力试验。4.4施工工艺流程轨道板精调施工工艺流程框图见下图：轨道板精调施工工艺框图安装精调千斤顶施工准备安装全站仪速调标架校核布设速调标架开启无线电装置，建立全站仪与电脑的联系测量定向基于GRP点校核测量定向测量标架并读取精调数据初步精调复核测量并再次读取精调数据顺接性精调修正相邻板间平面及高差测量修正精调5.施工生产要素配置5.1人员配置按单个工作面，进度指标200m单线/天考虑，人员配置见下表：人员配置表施工岗位人数备注精调测量主测1人根据数据显示指挥作业人员进行具体操作。助手2人负责棱镜标架的移动、安装，监控精调操作是否符合精调指令要求。精调操作4人安装精调装置，进行精调操作，安装压紧装置。5.2仪器设备配置按单个工作面，进度指标200m单线/天考虑，仪器、设备配置见下表：仪器、设备配置表序号仪器设备名称数量备 注1全站仪1台测角精度1，测距精度1mm+1ppm，测距标准偏差1cm/20m（500ppm），含精密水准配件2棱镜及电脑测量系统校核棱镜1个含有固定仪高的三脚架3棱镜标架3套配有倾斜传感器和棱镜4定标棱镜标架1个5电脑测量系统1套含测量数据显示器6精调工具精调千斤顶480个具有三维调节能力7压紧装置240个6.质量检验标准轨道板精调后，其安装位置偏差应符合下表要求：轨道板安装位置允许偏差序号项 目允许偏差(mm)检验数量1中线位置2每板检查3处（两端和中部）2支撑点处承轨面高程1全部检查3与两端凸型挡台间隙之差5全部检查编制冯义华复核林凡科审核杜 伟中铁X局站前标无砟轨道工序交底书工序名称CA砂浆灌注施工工序交底书版次1页码生效日期2009年10月28日 1适用范围适用于新建铁路站前标段无砟轨道工程CA砂浆灌注施工。2作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，本标段主要学习资料如下表：序号图纸规范验收标准及相关文件名称一轨道设计图1CRTS型板式无砟轨道时速300-350公里客运专线铁路 图号：通线（2008）23012路基地段CRTS1型板式无砟轨道布板单元通用设计图 图号：施图（轨）路13IV标路基地段板式无砟轨道布板设计图（一） 图号：施图（轨）路74IV标路基地段板式无砟轨道布板设计图（二） 图号：施图（轨）路85路基地段CRTS1型板式无砟轨道布板单元通用设计图（二）图号：施图（轨）路166路基地段CRTS1型板式无砟轨道底座配筋图 图号：施图（轨）路157桥上预埋钢筋布置图 图号：施图（轨）预埋28桥上预埋钢筋布置图 图号：施图（轨）预埋39简支梁桥上CRTS1型板式无砟轨道设计图 图号：施图（轨）桥110连续梁、连续刚构布板设计图 图号：施图（轨）桥211桥上CRTS1型板式无砟轨道底座分类配筋图 图号：施图（轨）桥312桥台上无砟轨道设计图 图号：施图（轨）桥413正交框架桥上无砟轨道设计图 图号：施图（轨）桥514轨道板设计图（一） 图号：施图（轨）板115路基地段18号道岔无砟轨道设计图 图号：施图（轨）岔1二规范1客运专线无砟轨道铁路设计指南 铁建设函2005754号2客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准 铁建设函200785号3客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南 TZ216-20074客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南 铁建设函2006158号5客运专线铁路无砟轨道支承层暂行技术条件1/1 科技基200874号6客运专线铁路无砟轨道路基面防水层沥青混合料暂行技术条件 科技基200874号7客运专线铁路CRTS I型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件1/1科技基200874号8客运专线铁路CRTS I型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件1/1 科技基200874号9客运专线铁路CRTS I型板式无砟轨道凸形挡台填充聚氨酯树脂(CPU)暂行技术条件 1/1 科技基200874号10客运专线铁路CRTS I型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆和凸台树脂用灌注袋暂行技术条件1/1 科技基200874号11客运专线铁路无砟轨道充填式垫板暂行技术条件1/1 科技基200874号12客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定 铁建设2006189号13时速350公里客运专线无砟轨道60kg/m钢轨伸缩调节器暂行技术条件 科技基2008166号14客运专线轨道几何状态测量仪暂行技术条件 科技基200886号15新建时速300-350公里客运专线铁路设计暂行规定（上、下） 铁建设200747号16客运专线铁路轨道工程施工技术指南 TZ211-200517铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定 铁建设2005157号18铁路工程结构混凝土强度检测规程 TB10426-200419变形模量Ev2检测规程（试行） 铁建设2005188号三会议纪要1铁路施组方案及无砟轨道施工研讨会 2008年11月5日2IV标无砟轨道铺装和无砟轨道架子队工作专题会议纪要 2009年2月23日3IV标无砟轨道施工专题会议纪要 2009年4月27日4无砟轨道推进会会议纪要 2009年4月28日5无砟轨道推进会会议纪要 2009年5月10日6铁路CRTS1型板式无砟轨道铺设工艺试验方案评审会议纪要 2009年5月22日7IV标无砟轨道施工推进会会议纪要 2009年6月22日8关于调整先架区无砟轨道任务划分会议纪要 2009年8月3日9关于先导段无砟轨道施工组织设计评审会议纪要 2009年8月6日10无砟轨道试验段现场办公会议纪要 2009年8月18日11集中采购无砟轨道相关配件会议纪要 2009年8月29日12无砟轨道施工会议纪要 2009年9月7日13无砟轨道施工推进会议纪要 2009年9月13日四其它1CRTS1型式板式无砟轨道设计交底材料 2关于客运专线板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆管理指导意见3关于确定铁路水泥乳化沥青砂浆II级实验室的通知 工程2009259号4关于CRTS1型式板式无砟轨道凸台钢筋按照绝缘设计的工作联系单5关于报送轨道交通无砟轨道地段曲线超高设置的函 四院线函2009655号6关于铁路工程水泥乳化沥青砂浆各阶段审批程序的通知7初始配合比验收要求8基本配合比验收要求9砂浆搅拌车上道施工验收要求10水泥乳化沥青砂浆上道施工审批要求11沪宁公司下发的无砟轨道先导段施组安排指导意见12关于路基地段道岔区施工图修改，底座钢筋修改为按照绝缘设计的工作联系单13关于无砟轨道底座板钢筋连接套筒失效处理方法的通知 工程2009277号同时制定施工安全保证措施，提出应急预案，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.2外业技术准备收集施工作业中所涉及的各种外部技术数据；修建生活房屋，配齐生活、办公设施，以及CA砂浆原材料储存设备，以满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要；重点落实以下几项工作。2.2.1主要施工设备、测量及试验检测仪器准备主要施工设备、测量及试验检测仪器的配备表序号仪器设备名称规格型号数量备 注一生产设备1CA砂浆车SY9300TSJ5001三一重工生产2悬臂龙门吊LYGM10313轨道板三向调整器DTC90104砂浆灌注漏斗自制25吊车（吊装转运斗及砂浆材料加料）16吨26高压水泵（清洗砂浆搅拌车及转运斗）17吹风机（清理底座杂物）1二测量仪器1电子水准仪天宝DINI0312全站仪TCA200313工控机松下CF-1914测量标架/小棱镜4/165倾斜传感器/温度传感器2/16三脚架/数传电台1/27供电系统（大容量锂电池组）28精调软件1三试验检测仪器1温度计（-50150，分辨率0.1）102黄铜制J漏斗（上口70mm,下口10mm，高450mm）103天平1g64三角烧瓶1000ml105秒表机械，0.1s66移液管，玻璃量筒1000ml/25ml107聚乙烯袋（直径约50mm,长500mm）68量筒250ml109数显游标卡尺（0200mm、读取0.01mm）610深度卡尺0200mm611材料试验机（载荷误差不大于1）312浇筑模型50mm50mm513电子比重天平0.1g62.2.2原材料准备CA砂浆原材料情况项目名称序号材料名称规格来源地备 注CA砂浆原材1乳化沥青中石化（上海）甲供料备足各种原材料2干粉水泥PII52.5安徽万诚达技术咨询单位指定砂细砂铝粉200目膨胀剂3消泡剂河北道纯4引气剂北京翰苑5灌注袋聚酯无纺布北京晋嘉宏4932*820*506水饮用水2.3劳动力组织CA砂浆灌注现场人力组织一览表序号作业内容人员名称人数备 注1现场总负责现场负责人1现场人员、机械的协调指挥2现场技术负责技术员1负责现场技术3现场砂浆检测试验员2负责砂浆的各项性能检测4砂浆原材料搬运搬运工10搬运干粉及其他材料5运输车司机1将各种原材料从库存地运至施工现场6砂浆搅拌车原材料供给普工5配合吊机加原材料，人工加外加剂7吊机司机1加干料粉8砂浆搅拌车操作操作手2负责砂浆搅拌和指挥砂浆车协作人员9砂浆成品的运转运吊装普工4配合吊车吊装10吊机司机1吊装转运斗11砂浆袋铺设和覆盖轨道板普工4清理轨道板下杂物，铺设灌注带并用木楔固定好，覆盖轨道板以防止砂浆污染轨道板12砂浆灌注普工13砂浆灌注饱满，保证灌注袋和轨道板不发生改变13挤袋口以及上袋口夹板普工2挤袋口砂浆灌注袋，并且上好袋口夹板合计47人3水泥乳化沥青砂浆灌注3.1拌制工艺根据对数量板的灌注试验总结知，拌和工艺共同点为：先低速加入液态料（乳化沥青、消泡剂水）；再中速搅拌加入固态料（干料与引气剂）；然后高速搅拌开始灌注。各工序的搅拌时间主要由保证材料投入后均匀分布以及投料所需要时间决定，其中高速搅拌时间根据CA砂浆的含气量大小确定，含气量偏低时应延长高速搅拌时间，使CA砂浆能够引入充足的气体。3.1.1 CA砂浆现场拌制砂浆搅拌车停放在灌注点附近，各种材料送至施工现场。搅拌车配备加料设备，固体干粉料用加料斗从车顶加料口加入，液体的乳化沥青和P乳剂用泵泵入储料仓，用量较小的外加剂材料由人工加入。由于水泥乳化沥青对材料温度相当敏感，所以在加料前必须测量各种材料的温度，控制在535，超过此温度范围必须采取降温措施。在水泥乳化沥青砂浆施工前，必须在试验室通过调整用水量来确定施工配合比。为使试配时环境条件更接近施工，在有条件的情况下，最好在现场试配。加料的同时，检查砂浆搅拌车的配料系统，搅拌系统和其他吊装设备运转是否正常。加料完成后，联络灌注点是否准备好，等准备好后就可以搅拌了。由砂浆搅拌车专门的操作人员在电脑里输入施工配合比和各种搅拌参数，启动程序，配料和搅拌自动完成。待砂浆搅拌好了以后，取样进行检测，流动度等指标合格方可进行灌注。若测得的含气量偏小，可以适当延长快拌时间，直至合格。若测得的含气量偏大，可进行适当的慢搅，使砂浆中的气泡部分释放，以使含气量满足要求。各项检测指标合格后，将砂浆放进成品斗中准备运输，整个搅拌工艺就完成了。3.1.2拌制工艺流程砂浆拌制工艺流程如下图所示。原材料温度在535C砂浆车储料仓加料将料温调节到正常是否砂浆车各系统检测检修、调整到正常不正常砂浆车运抵施工点正常输入配比与工艺参数投料拌制砂浆数据存储轨道板编号砂浆性能检测废料储存与处理罐不合格卸入中间储存灌合格砂浆车料仓储料检测储料不够或砂浆现场拌制工艺流程图3.1.3具体操作根据灌注点的位置，就近选择地势较平坦的地点将砂浆搅拌车停好，必要时用挖掘机整平。场地必须有足够的面积，能够停放两台吊车，且互不干扰。在搅拌车的旁边设用于回收废料和废液的污水沉淀池。将干粉料、乳化沥青、消泡剂和引气剂用载重卡车运至搅拌现场。用温度计测量各种材料的温度，不得超过535。待机械到位后，检查运转是否正常。砂浆搅拌车需由经过专业培训的人员进行操作。试验人员检测车内和环境温度，并做好记录。将袋装的干粉料拆袋加入加料斗中，用吊车吊起从砂浆搅拌车车顶加料口放入，乳化沥青用泵抽入储料仓，消泡剂和引气剂等外加剂分别由人工加入。在每次加完乳化沥青和P乳剂时，必须用水清洗齿轮泵，清洗的污水排进污水池。干粉料的包