成品油销售企业降低物流运行成本的对策研究.docx

成品油销售企业降低物流运行成本的对策研究沈坚华中国石化浙江石油分公司 杭州 310009摘 要 :概括了成品油销售企业的成品油物流运作过程与物流优化的主要作用 , 提出了降低成品油物流费用 的关键控制点 , 并结合中国石化浙江石油成品油物流运 作的实际 ,从运输环节和运输方式优化 、强化库 存 管 理 、 加强承运商管理和应用物流信息技术等方面介绍了降低 物流运行成本的措施 。关键词 :成品油销售企业 物流运行成本 对策成品油物流是由储存 、运输 、配送三大主要功能和包装 、装卸搬运 、流通加工和信息处理 4 个辅助功 能构成的 。由于成品油本身的特殊性 ,就人们熟 知的汽油和柴油来说 ,其物流过程中基本上不存 在包装 、搬运 、流通加工等 ,所以 ,成品油物流过程可简化 ,如图 1 所示 。在国际原油价格多变 ,市场保供形势严峻 ,市场竞争激烈的多重压力下 ,成品油销售企业面临 的挑战和压力越来越大 。优化物流组织 ,加强资源串换 ,实行按需调度 、保持合理库存是在资源布局 、运输能力 、运输方式 、储运设施布局等客观条 件无法迅速改变的情况下降低物流成本的必然选择 。近年来 ,中国石化浙江石油分公司物流中心根据科学发展观要求和总部发展战略 ,走内涵发 展之路 ,靠经营挖潜力 ,靠管理降成本 ,物流运作水平不断提高 ,吨油物流费用逐年稳步下降 ,各项指标始终排在成品油销售企业前列 。图 1 成品油物流过程石化销售企业初步形成了比较明确的物流管 理理念和相对完善的物流管理体系 。目前 ,销售 企业物流系统实行总部 、大区 、省市三级管理 ,采 取炼油厂到油库 、油库到加油站物流组织独立运 作的模式 ,即 :总部物流管理部门负责物流运行的 宏观管理 、协调 、指导和监控 : 大区公司作为派出 机构 ,负责辖区内成品油一次物流运行工作 ,同时 指导省市公司二次物流运行 ; 省市公司负责本区 域内二次物流运行 。成品油物流优化的主要作用可以概括为 :(1) 可以降低物流费用 ,提高企业产品的竞争 力 。物流费用在整个流通费用中占相当比例 ,物 流合理化可以合理安排生产布局 、运输结构和销 售网络 ,提高物流作业效率 ,减少运输费用和仓储 费用 ,达到降低流通费用的目的 。(2) 可以缩短产销周期 ,加快资金周转 。物流 合理化可以减少物流中间环节 ,有效缩短产品的 生产 、销售周期 ,加快资金周转 ,更好地适应市场 变化 ,提高企业的竞争能力 。1成品油物流运作过程与物流优化的主要作用物流在理论上不仅指 物 质 资 料 的 物 理 性 运 动 ,还指可以创造时间价值 、场所价值甚至加工价 值的相关活动 。关注的领域也不局限于简单的存 储和运输业务 ,还包括 : 制定经济流向 、优选运输 方式 、改善运输条件 、缩短反应时间 、盘活物流资产等 。为了尽快满足精细的准时化生产和客户瞬时变化的差异化需求的需要 ,物流管理需提升到 供应链管理阶段 ,实现提供信息反馈 、提高企业反应速度 、提供用户优质服务 、创造用户价值等多重目标 。所谓供应链管理主要是对供应链中的物流 、 资金流和信息流进行设计 、规划和控制 ,通过协同 运作 ,整合供应链上的资源 ,从而增强整个供应链 的竞争力 , 提高供应链中各成员的效率 和 效 益 。收稿日期 :2008 - 12 - 05 。作者简介 :沈坚华 ( 1976 - ) ,男 , mba ,2004 年毕业于浙江大学 工商管理硕士专业 ,现从事物流管理工作 。9 经营管理(3) 可以降低库存 ,减少流动资金的占用 。物 流合理化可以在满足生产和销售的前提下 ,把库 存控制在合理的范围内 。(4) 可以提高企业的经营管理水平 。物流系 统涉及企业的各个领域 ,每一个物流环节的改善 都与管理的提高有关 ,而统筹协调物流系统的“整体效 果 最 佳 ”问 题 , 更 需 要 管 理 能 力 和 水 平 的 提高 。沈坚华成品油销售企业降低物流运行成本的对策研究先一次后二次的方式 ,解剖一次二次物流现状 ,缩短成品油配送距离 。第一 ,通过一次物流资源串换缩短配送距离 。 通过成品油串换不但能减少资源在途时间 ,有力地保供市场 ,而且还是缩短配送距离 ,大幅降低物 流成本的有效方式 。浙江石油分公司配置资源主要供应方是位于省内的镇海 、杭州炼油厂和周边 省市的高桥 、金山 、金陵 、扬子 、九江等炼油厂 ,而 进口成品油则来自国外的供应商 ,只能在镇海油库接卸 ,且该库无二次配送出库功能 ,只能中转出 库 。因此若进镇海油库则必定增加二 次 物 流 费用 。如果仅仅执行销售公司总部和华东大区公司 配置计划的落实和运输协调工作相对很简单 ,承 担的风险也少 ,但是浙江公司不满足于此 ,而把配置成品油和进口成品油结合在一起测算 ,一起运 作 ,积极与大区公司 、炼油厂等单位沟通协调和商谈 ,本着“确保市场供应 、降低运费为主 、平等协 商 、共同受益”的思路 ,进行配置成品油和进口成 品油实行油品串换 ,对降低运杂费收到了“四两拨千斤”的效果 。2008 年初与镇海炼油厂以进口柴 油串换配置成品油 2 万 t ,节省二次运费 110 多万 元 ,积极与上海公司沟通协调 ,通过上海石油站免费中转 2 万 t 进口柴油至内河地区 ,节省二次运 费 100 多万元 。7 月份又与镇海炼油厂以进口柴油串换配置成品油 6 万 t ,节省二次物流运费 330多万元 。第二 ,通过二次物流优化缩短配送距离 。公 路二次配送是指油品从定位油库到加油站的配送环节 ,是物流费用产生的主要环节 。浙江石油首先搞好达标对接 ,做到目标分解到位 ,责任落实到 位 。其次对照先进找差距 ,在物流部之间进行相互横向比 ,与历史纵向比 ,查问题 ,查原因 ,查薄弱环节 。再 次 修 订成 品 油 二 次 配 送 调 度 管 理 办 法,建立物流中心对非优化计划的审批机制 ,将 优化管理工作纳入工作质量的绩效考核 。尤其在2007 年第四季度成品油持续紧张时期 ,及时启动 了成品油出库应急预案 ;实行主动配送运行通报 ,加强对配送业务和终端销售的监控 ; 实行每日出 库计划审批 ,有序支配成品油资源 ,确保各经营板 块间资源的合理分布 。最后强化库站距离的复测和动态管理 ,审批调整二次配送运距 ,全省共计缩 短库站距离 1 512 km , 每月节省二次运费 16 万 元 ,2008 年上半年累计节省 100 余万元 。2 降低成品油物流费用的关键控制点根据上述成品油物流运作的全过程 ,笔者认 为降低物流成本的关键控制点主要在以下几个方面 :(1) 运输配送距离 。运输配送距离的长短是 影响物流运行成本最为关键的因素之一 ,运输配 送距离越长 ,在单位运输费率不改变的情况下 ,需要支出的物流成本就越高 。因此 ,缩短运输配送 的距离 ,历来都是降低物流运行成本所千方百计 要考虑的首要问题 。(2) 运输组织方式 。成品油的运输方式主要 分为水路运输 、铁路运输 、管道运输和公路运输四 种 。其中一次物流主要的运输方式为水路运输 、铁路运输和管道运输 ,二次物流主要的运输方式 为公路运输和水路运输 。运输方式与成品油运输的单位成本 运输费率直接相关 。运输方案同 时与运输配送距离密切相关 ,运输方案不合理导 致运杂费增加 。因运输组织不当导致局部地区资源短缺或积压 ,影响市场供应与经营效果 ,也将造 成炼油厂资源不能及时出厂 ,影响正常生产 。(3) 库存水平高低 。库存是物流总成本的重 要方面 ,库存越多成本越高 ; 库存水平越高 ,则保 障供应的水平越高 ,生产和销售的连续性也越强 。库存不足 、品种或结构不合理会导致客 户 流 失 。 随着供应链管理思想和库存管理技术的提高 ,这 个问题将被更合理地解决 。(4) 承运单位选择 。承运单位选择不当可影 响成品油及时到达或运杂费及油品损耗增加 ; 承运单位选择不当也有可能导致油品质量下降 。3降低物流费用的主要对策3 . 1以运输环节优化为基础 ,缩短配送距离 浙江石油分公司以运输环节优化为基础 ,分别分析一 、二次物流及它们之间存在的问题 ,采取10 石 油 库 与 加 油 站o il d epo t and gas s ta t ion 第 18 卷 第 1 期 总第 101 期 2009 年 2 月出版经营管理第三 ,通过提高外采成品油一次到货率 ,减少中转 ,缩短配送距离 。基于浙江分公司沿海地区 的油库码头接卸能力和候潮接卸的实际情况 ,外 采成品油若直接送到台州和温州油库接卸则可以减少水路二次中转费用 ,若安排到镇海油库进行 二次中转则将增加此笔费用 。浙江石油物流中心克服困难 ,与商客中心和经营管理处密切配合 ,积 极与当地港务港监部门协调努力提高一次到货 率 , 2008 年 上 半 年 外 采 成 品 油 一 次 到 货 率 达92 % ,同比去年提高 8 % ,按中转出库增加损耗 、 港口费用二次出库运费 55 元 /t 计 ,降低二次中转费用 200 多万元 。综上所述 ,浙江石油通过采用串换成品油 ,提 高外采成品油一次到货率 ,优化二次配送网络等手段充分挖掘潜力 , 2008 年 1 7 月份累计节省 二次物流费用 840 多万元 。3 . 2以运输方式优化为基础 ,降低运输费率 以运输方式优化为基础 ,分析各种运输方式的运行状况 ,研究每一种运输方式进一步优化的潜力及各种运输方式配合转输的问题 。第一 ,挖 掘 公 路 二 次 配 送 减 费 潜 力 , 降 低 费 率 。浙江石油为使二次配送运输费率的上涨幅度小于油价上涨的幅度 ,积极挖掘各项有利于降低 承运商运行成本的各种手段 ,进行经验总结并在全部承运商中推广 。主要做法有 : 鼓励承运商购 置新的油罐车 、大吨位油罐车 、多仓油罐车 ,降低 单位运输成本 ;逐步推广下装式发油平台改造 ,提高油罐车装油效率 ,直接提高日均单车运行趟次 , 加强 gps 技术应用升级 ,促进承运商对车队的管 理规范化等 。这些做法有效地提高了承运商的管理水平和效率 ,在为承运商创造效益的同时也使 浙江石油有能力压缩运输费率上调空间 。第二 ,加强一次物流与二次物流整体优化 ,降 低运输费率 。浙江石油分析每座定位油库的出库 布局对区内二次配送优化效益的影响比重 ,对占主导影响地位的油库 ,进行成品油物流格局的调 控 ,充分利用可控条件 ,加大对深度优化运作的保障 。例如 ,杭州在区内及最近跨区配送范围内共 有 5 座油库辐射杭州地区的加油站配送 ,按照理 论的以库定站优化方案测算 ,康桥油库成品油出库比重应占到全区的 69 % ,而在以往这一比重却 不到 20 % 。为此 ,物流中心重点加大了从南阳至 康桥的管输量 ,尽可能发挥康桥油库的成品油辐射效率 。通过这一结合一次物流的运作调控 ,使得原本由公路配送的成品油在一定范围内转由管 道配送替代 ,降低了运输费率 ,一方面提高了长输 管道的运营效率 ,另一方面杭州区域二次配送吨油运费成本也明显降低 ,整体效益最佳得到真正 体现 。3 . 3以强化库存管理为基础 ,优化库存摆布 优化库存摆布 ,实行按需调度 ,降低物流运作费用 。库存是物流总成本的重要方面 ,一方面库存越多成本越高 ,占用的资金增加 ,同时库存水平 越高 ,则保障供应的水平也越高 ,生产和销售的连续性越强 。另一方面 ,库存不足 、品种或结构不合 理导致客户流失 ,市场保障供应能力弱 。把握浙江石油整体库存的合理经营边际容量和各油库库存均衡摆布是浙江石油经营管理的重 点和难点 。全省 11 个地市中 ,内河的杭州 、湖州 、 嘉兴地区调运方式相对灵活 ,水运 、铁路和管输的 调运通道均有覆盖 ,而其它地区由于地理条件限 制 ,成品油调入往往只能依赖单一的调运通道 :沿 海的温州 、台州 、舟山主要依靠海运 ,宁波因毗邻 镇海炼油厂 , 大部分柴油通过管输和 公 路 调 入 。 绍兴 、金华 、衢州 、丽水的一次物流完全依靠铁路 运输 。尽管面临诸多困难 ,浙江石油尽全力履行 好全天候 、全品号 、全线市场的保供职责 ,稳定市 场供应 。加强成品油催调 ,足额兑现月度配置计 划 ,牢牢把握保供市场的成品油基础 。针对市场 对成品油品种需求的趋势变化 ,统一指挥全省库 存摆布 ,统筹安排不同渠道的成品油到货进度 ,及 时调整储存结构 ,沿海创造大油轮一次接卸到位 的条件 ,减少二次移库的成本支出 ,内陆增加中心 配送库汽油储存容量 ,缓解汽油紧缺状况 ,增强中 心配送库的优化辐射能力 。充分发挥管输对沿线 地区资源的分输调剂作用 ,建立管道下载各油库 的库存联动机制 ,维护地区市场整体稳定 。3 . 4 以加强承运商管理为基础 , 实现配送准确 及时承运单位选择不当将影响成品油及时到达 ;运杂费及油品损耗增加 ; 油品质量下降等 。浙江 石油与承运商建立合作伙伴关系 ,共同提高经济 效益 。首 先 与 承 运 商 签 定成 品 油 公 路 运 输 合同,对全部运力实行合同化管理 ,用合同来规范 约束承运商管理 。其次 ,不断深入推进对承运商 管 理的制度建设 ,以适应物流中心的优化配送业11 石 油 库 与 加 油 站o il d epo t and gas s ta t ion 第 18 卷 第 1 期 总第 101 期 2009 年 2 月出版经营管理打造油库仓储专业队伍的措施黄雄东何阳中国石化广东石油分公司 广州 510730摘 要 :介绍中国石化广东石油仓储分公司结合自身实际和特点 ,以油库管理队伍 、技术专业队伍和技能操作 队伍为团队建设的核心和重点 ,夯实基础 ,优化 结 构 , 提 高人均劳动生产率的作法 : 对油库管理队伍 ,坚持绩效考 核评价 ,规范后备干部管理 ; 对于专业技术队伍 , 坚 持 评 聘分开的 原 则 , 规 范 职 务 评 定 、聘 用 制 度 及 职 业 发 展 通 道 ;对于专业技能操作队伍 , 推行 定 员 、定 编 、定 岗 、定 责 和定薪 ,全员任职资格认证 ,岗位等级鉴定 ,实行 差 异 化 薪酬机制等 ,实现队伍和谐稳定 。关键词 :石油库 仓储 专业队伍队伍综合素质不平衡 、结构不合理 、人力资源有效性未能充分发挥等问题 ,以油库管理队伍 、技术专 业队伍 、技能操作队伍“三支”队伍为建设核心和 重点 ,着力进行了油库核心团队的人力资源培育 , 努力打造一流专业队伍 。1 完善油库组织建设 ,全面推行“五定”仓储分公司各油库的管理规模 、人员结构不 尽相同 ,内部机构 、岗位设置亦各有特点 ,在油库 运作和管理过程中 ,油库人力资源没有得到有效优化 ,没有充分体现管理效能的最大化 ,因此必须 明确岗位职责 ,提高管理效率 ,实现一人多岗 、一 专多能 。1 . 1 优化油库机构设置从 2004 年 4 月份开始 ,仓储分公司就着手油 库机构岗位设置的优化完善 ,撤消人数偏少 、工作量不大的油库的管理部门 ,大力压减管理人员 。企业的核心能力是持续竞争的优势资源 ,培育和发展核心团队是企业长期根本性的人力资源 战略 。中国石化广东石油仓储分公司经过四年多的专业管理和持续发展 ,在省公司总体部署和全体员工的共同努力下 ,油库面貌发生了巨大的变 化 ,员工队伍素质和执行力得到了较大程度的提 升 ,企业人均劳动生产率得到了较大的提高 。站在人力资源的角度 ,如何挖掘油库队伍潜力 ,有效 发挥和优化人力资源 ,确保油库安全生产和优质 服务 ,是摆在油库管理者面前的重要课题 。广东 石油仓储分公司结合油库的实际情况 ,针对油库收稿日期 :2008 - 11 - 06 。作者简介 :黄雄东 ( 1970 - ) ,男 ,1992 年毕业于广东工业大学应 用化学专业 ,高级经济师 , 工程师 。现从事油库管理和人力资 源管理工作 。务运作需要 ,提高成品油配送及时到位 。第三 ,严把安全 ,严格承运商准入条件 ,加强油罐车日常运 作安全监督管理 。最后 ,严把数质量关 ,规范数量交接程序 ,坚决杜绝不合格油品进入零售环节 。3 . 5以应用信息技术为基础 ,实现物流信息化 现代物流是实物流程和信息流程的结合 ,物流信息化有助于使产品的流动更加迅速合理 ,增强物流过程的可预见性和可控性 ,实现物流资源 的优化配置和利用 ,大幅度提高物流管理的科学化水平 。目前中石化使用 d po 软件优化一次物流和 a sp en r e ta il 软件优化二次物流 , 就是用先进的信息软件 ,实现物流费用的最小化 。浙江石油在运用销售公司统一的 a sp en r e ta il二次物流优化软件 、成品油物流运行系统 、成品油 物流运费结算系统等基础上 ,应用了 gis 油库库 存信息管理系统提供油库的实时库存状况为日常经营决策提供信息支持 ; gps 车辆监控系统实现 车辆行驶里程统计 ,数据回放测距等功能 ,为加强 配送线路库站距离管理提供了技术支撑 。浙江石油将不断通过应用信息技术 ,全面掌握成品油物 流全过程 、库存动态变化情况 ,在保证市场供应的 前提下 ,努力降低成品油物流成本 。12 bimonthly , startedpubl icat ion in 1992vol . 18 , no. 1no. 101 totallyfeb 20 , 2009oil d epo t andga s s ta tionhonorary cha irman of editorial committee :li chu n g u a n g , zhang haichaocha irman of editorial committee :zuo xingkaicontents an d abstractsoperatio n ma na gem ent1 . speech of president su shulin o n 2009s ino p ec co nference of safety and enviro nmen2 tal protectio n ( abst ract ) . edito rial office of t he jo ur nal .key words : safet y co nference , speech , abst ract .4 . st rengt hening t he dut y , supervising st rictly , pro moting safet y and enviro nmental protectio n to a higher l evel speech of vice president wang tianp u o n 2009 s ino p ec co nference of safet y and enviro nmental protectio n ( abst ract ) . edito rial office of t he jo ur nal .key words : safet y co nference , speech , abst ract .operatio n ma na gem ent9 . st udy o n co unter measure to reduce logistics operatio n co st in pro duct oil sales enterp rises. shen j ianhua .abstract : co mbining t he p ractice of p ro duct oil lo gistics operatio n in s ino p ec zhejiang oil co mpany , t he p ro duct oil logistics operatio n p ro2 cess and t he main effect s of logistics op timizatio n in p ro duct oil sales enterp rises are int ro duced. based o n t he w hole p rocess of p ro duct oil logistics operatio n , t he critical co nt rol point s fo r reducing p ro duct oil logistics co st are fo und o ut , and t he measures of reducing logistics operatio n co st are p resented f ro m such aspect s as t ranspo rtatio n p ro2 cedure op timizatio n , t ranspo rt mo de op timizatio n , intensif ying invento ry management , enhancement of fo rwarding agent s , and applicatio n of logistics info r matio n technology.key words : p ro duct oil sales enterp rises , logisticsoperatio n co st , co unter measure .vice cha irman of editorial committee : guo feihong ,niu j ingminspec ial consulta mts :l u pin , zhao yo ngming , xiayuf e i ,chai zhimingmembers :liu huaiyi , wang hongchuan , xu fu bi n , zhang ziao , feng peiyu , li yuxing , rui j iqiang , liu chengyo ng ,l uo chunping , guo so ngfeng ,j iao decai ,li shaoqing , guo j inhe , zhang so nghua ,lin do ng ,j ia yuepeng , l uo kaiyo ng , yan hua , yang yuanshun , wu j inso ng , chen j inchun , li danjie , huang liuxio ng ,ma ansheng , chen su , he ming , liu chang , go ng j ing