新线铺轨时轨节表的计算及制作.pdf

李俊 新线铺轨时轨节表的计算及制作 3 7 新线铺轨时轨节表 的计算及制作 李俊 中铁二局集团新运工程有限公司 成都6 1 0 0 3 1 摘要 有缝线路在现场施工前的配轨设计是工程技术人员必须掌握的技能 具体要 求为熟精 掌握为轨节表计算 以新建铁路郭白线为例 结合 多年轨道施工经验 介绍一种方便简洁的轨节表 计算及制作方法 关键词 人工铺轨 配轨方法 轨节表计算 0前言 近年来 随着铁路建设事业的迅速发展 大部 分铁路都升级为高速无缝线路轨道 有缝线路轨道 越来越少 只有少数地方铁路和专用线还继续保留 有缝线路设计 对于有缝线路在铺轨前的配轨方法 也渐渐被人们所淡忘 为保 障铺轨施工的顺利进行 作好施工前 的技术准备工作 在新建铁路铺轨时应 提前作好轨节表的计算及制作 新线铺轨时提前作好轨节表的制作 不但能为 铺轨基地提前生产轨排打下基础 还能及时发现施 工中有可能出现的各种技术难题 提前解决问题 能确保工期的顺利实现 根据作者多年轨道施工的 实践 介绍一种方便简洁的轨节表计算和制作方法 供参考 1 轨节表制作的依据 1 设计单位提供的有关技术标准及图表 2 线下单位提供的竣工贯通测量资料 如曲线 表 坡度表 桥梁表 隧道表 平交道 口表 断链 表 车站表等 并经过施工调查及复核实际情况 3 轨节表内除有一定 的顺 序及 明确的线路里 程 即轨节在线路上的位置 外 还须对轨枕 钢 轨及扣配件的类型 数量 曲线轨距加宽值 轨节 通过控制点建筑物 如桥梁 隧道 车站岔位 平 交道等 时的接头位置 缩短轨布置及 曲线地段接 头相错量等有明确的标注 收稿 日期 2 0 1 0 0 7 1 7 作者简介 李俊 1 9 7 2 一 女 重庆江津人 技术员 主要从 事轨 道 施 工 技 术 与 管 理 工 作 e m a i l 8 5 4 1 4 8 3 2 1 q q 3 0 11 1 2 轨节表制作的技术要求 2 1 加强地段 1 加 强地段 严格按 铁 路轨道 设计规 范 t b 1 0 0 8 2 2 0 0 5 第 6 0 7条的规定 即正线轨道 符合下列条件之一 的地段 应增加轨枕数量 半 径小于或等于 8 0 0 m 的 曲线地段 含两端缓 和曲 线 坡度大于 1 2 的下坡地段 长度大于或 等于 3 0 0 m且铺设木枕的隧道 内 上述条件重叠时 铺设数量只增加一次 2 轨枕加强地段每千米增加 的轨枕数量和最 多铺设根数应符合表 1规定 表 1 每千米增加的轨枕数量和最多铺设根数 2 2 铺设木枕地段 1 明桥面桥的桥台挡碴墙范围内及两端线路 各 1 5根轨枕 有护轨时应延至梭头外不少于 5根轨 枕 2 正线铺设木岔枕的道岔及其前后两端线路 各 5 0根轨枕 站线铺设木岔枕 的道岔前后两端各 1 5根轨枕 均包括道岔后端辙叉跟端以后的岔枕 3 脱轨器及铁鞋制动地段 4 上列地段间长度不足 5 0 m的区段 2 3 不应有钢轨接头的范围 1 明桥面小桥的全长范围内 2 钢梁端部 拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前 后 2 m范围内 3 设有钢轨伸缩器钢梁的温度跨度范围内 4 钢梁的横梁顶上 3 8 工 程 科 技 2 0 1 2年第 1 期 总第 7 5期 5 道 口范围内 若钢轨接头落入以上位置 当铺设 2 5 0 m钢轨 时 应用 1 2 5 m钢轨调整接头位置 当铺设 1 2 5 m 钢轨时 应用 2 5 0 m钢轨调整 困难条件下可插入 非标准长度钢 轨调整 如无 法调 整时 应将 接头 焊接 2 4曲线轨距加宽 曲线半径大于或等于 3 5 0 m的曲线地段 轨距 为 1 4 3 5 m m 半径小于 3 5 0 m地段的轨距 应向曲 线内侧按表 2规定的数值加宽 表 2 曲线轨距加宽值 m m 2 5 轨排接头相错量 轨排接头相错量允许偏差应符合表 3规定 表 3 接头相错量允许偏差 检验项目 允许偏差 m m 正线 到发线 其他站线 2 6 采用标准长度钢轨时 应按表 4规定选用厂制 缩短轨 表4缩短轨适用范围 曲线半径 m 缩短轨缩短量 mm 2 5 0 m钢轨 1 2 5 m钢 轨 注 a 按表列缩短量宜选用较小的一种 b 在 曲线尾 按实际需要插入个别相应的缩 短轨 2 7 制作轨节表若遇有绝缘接头时 应按设计要求 计算预留 3 轨节表的计算及制作 轨节表主要 由区间和站场两部分组成 当遇到 桥梁地段时要考虑梭头枕的布置情况以及规范要求 不得有钢轨接头的特殊位置 应作出相应 的调整 3 1 区间轨节表计算及制作 3 1 1 直线 直线段铺轨长度 应根据各坡段坡度大小 分 段按式 1 计算 p l jl i 1 式中p为坡段铺轨长度 n 为坡段设计 长度 m i 为坡段坡率 3 1 2 曲线 曲线配轨以外轨为依据 铺轨长度除按式 1 计算外 还要增加曲线外股 比线路 中线 的增 长量 其增长量按式 2 计算 2 式中 为曲线外轨增量 m s为两股钢轨 中心距 离 取 1 5 m r为圆曲线半径 m l为圆曲线长 度 m l 为缓和曲线长度 m 曲线配轨 按外股钢轨长度加预留轨缝连续计 算 并计算出在曲线各点 z h h y y h h z 上 距离钢轨接头的位置 1 圆曲线 内股缩短量计算式 c 3 n 式 中 为圆曲线 内股缩短量 m m s为两股钢轨 的中心距离 采用 1 5 m l为 圆曲线长度 m r 为圆曲线半径 m 2 缓和曲线内股缩短量计算式 4 式 中 为缓和 曲线 内股缩短量 m m l o为缓和 曲线长度 m 曲线地段里程是以线路中心为基准 计算铺轨 长度以曲线外股相对于线路中心 的钢轨伸长量 即 曲线内股相对于外股缩短量的一半 3 第一缓和曲线上任意一点 的内股缩短量计 算式 s l o 5 式中 为缓和曲线上任意一点的内股缩短量 n l l l l 为缓和曲线上任意一点至缓和曲线起点 z h的距 离 m 4 曲线内股总缩短量计算式 x 2 x o 6 式中k为曲线内股总缩短量 m m 当曲线两端缓和曲线长度不同时 要分别计算 缓和曲线内股缩短量 李俊 新线铺轨时轨节表的计算及制作 3 9 5 第二缓和曲线上任意一点的内股缩短量计 7 式中 为第二缓和曲线上任意一点的内股缩短 量 m m l o 为第二缓和曲线上任意一点至缓和曲线 终点 h z的距离 m 6 需用缩短轨概数的计算式 8 式中 为需用缩短轨概数 取整数 小数后 四舍 五入 为采用缩短轨的缩短量 m m 在计算出曲线所需的缩短轨根数之后 即可计 算并布置缩短轨 的位置 一般情况下 当内股计算 的缩短量达到或超过该曲线所选用 的缩短轨缩短量 的一半时 即应插入一根缩短轨 现举例计算 曲线缩短量和所需缩短轨概数及布 置计算表如下 在乌 日根塔拉至巴彦敖包 区间设有一 曲线 j d1 其 圆曲线长 2 4 6 8 5 m 圆曲线半径为 6 5 0 0 m 缓 和曲线长两端各为 6 0 0 m 按设计使用 5 0 k g 2 5 m标 准长度的钢轨 直线地段铺设新 型钢筋混凝土枕 1 6 8 0根 k m 曲线半径在 8 0 0 m及 以下的地段每公 里增加 8 0根轨枕 按规定选用缩短量为 8 0 0 m m的 2 4 9 2 m的厂制缩短轨 轨缝按 1 0 0 l l l n l 预留 直线 最末一根钢轨伸入缓和曲线 内 1 6 1 9 5 m 计算此曲线 的内股缩短量 需用缩短轨数量及缩短轨的排列位 置 在曲线上 直缓 z h点里程为 k 0 0 3 3 8 2 缓 圆h y点里程为 k 0 0 9 3 8 2 圆缓 y h点里程为 k 0 3 4 0 6 7 缓直 h z点里程为4 0 0 6 7 铺轨 自k 0 0 0 0 开始 已知圆曲线长l 2 4 6 8 5 m 缓和曲线厶 0 m 圆曲线半径 6 5 0 0 m 缩短轨的缩短量 8 0 0 mm 先用式 3 计算圆曲线内股缩短量 一 s l 5 7 0 0 mm r 6 5 0 再用式 4 计算一端缓和曲线内股缩短量 1 5 0 0 6 0 6 9 0 mm 2 r 2 6 5 0 一 一 mm 一u 再用式 6 计算曲线内股总缩短量 k 5 7 0 2 6 9 7 0 8 0mm 最后用式 8 计算需要用几根缩短轨 8 8 5根 采用 9根 本例曲线总缩短量为 7 0 8 0 m m 使用 2 4 9 2 m 厂制缩短轨 9根 曲线缩短轨布置计算表完成后 即可着手制作 轨节表 亦可 同时合并进行 以上所举曲线 除已 知条件外 设计为次重型线路正线 每公里铺设新 型钢筋混凝土枕 1 6 8 0根 应按 规范 规定加 强 扣件使用弹条 i 型扣件 轨节表编制见表 5 表 5 k 0 o o 0一 k 3 5 o 0 0区间轨节表计算 股道名称 乌巴区间正线 铺轨方向 乌 日根塔拉 白音芒来 k 0 0 0 0 zh k0 0 3 3 8 2 hy 0 9 3 8 2 j r 备 注 p 5 o p 5 0 p 5 o p 5 o p 5 0 p 5 o j d 1 右向 曲线要 素 2 5 2 5 2 5 2 5 2 5 2 5 a 右一2 1 4 5 3 2 2 4 9 2 2 4 9 2 混凝 土4 2 混 凝土4 4 5 混 凝土4 4 3 3 混 凝 土4 4 3 混 凝土4 4 1 9 混凝土4 4 3 9 r 一 6 5 0 m t 一 1 2 4 9 3 m l 一2 4 6 8 5 m 1 6 0 m j di 右向曲线 1 钢轨 及配 件 7 8 9 l o 1 1 l 2 p 5 0 k g 2 5 m 轨 2 7 根 p 5 0 p5 0 p 5 o p 5 o p 5 o p5 o p 5 0 k g 2 4 9 2 m 缩 短轨 9 根 2 5 2 5 2 5 2 5 2 5 2 5 p 5 o k g 鱼尾板 7 2 块 2 4 9 2 2 4 9 2 2 4 9 2 2 4 9 2 2 4 9 2 混凝土4 4 1 7 混凝土4 4 6 混凝土4 4 2 8 混凝土4 4 3 0 混凝土4 4 8 混凝土4 4 1 5 p 5 o k g 鱼尾螺栓带帽及单弹2 1 6 套 yh 3 4 0 6 7 hz 4 0 0 6 7 到 达里程 2 混凝 土 枕及配件 1 5 8 5 5 i 9 1 4 5 0 8 6 i 2 4 1 4 k 0 4 4 9 8 2 5 混凝土枕 7 8 6 根 1 1 4 1 1 1 7 1 r 1 螺 旋道 钉带螺母 3 1 4 4 个 p 5 0 p 5 o p 5 o p 5 o p 5 o p 5 o 平 垫圈 3 1 4 4 个 2 5 2 5 a 型弹条 3 0 7 2 个 2 4 9 2 2 5 2 5 2 5 2 5 2 4 9 2 b 型弹条 7 2 个 混凝土4 4 3 7 混凝土4 4 1 8 混凝t4 4 2 5 混凝土4 4 1 2 混凝土4 2 1 2 混凝土4 2 4 0 工 程 科 技 2 0 1 2年第 1期 总第7 5期 表中k 0 0 0为里程 p 5 0为钢轨类型 2 5 2 4 9 2 为钢 轨 长 度 混 凝 土 4 2 为 轨 枕 型 号 及 根 数 8 8 0 5 1 6 1 9 5 为钢轨在直线 或曲线 段的长度 5 或 一l 9 为钢轨 曲线 内股 相对于外股 的伸长 或缩短 量 3 2 站线轨节表的计算及制作 1 高质量地完成站场铺设的任务 应达到如 下标准 各道岔的位置 包括理论 中心 直 曲 股方向及长度 准确无误 各股道的长度及线间 距达到设计标准 各信号机绝缘及道岔电路区段 绝缘的坐标正确无误 符合设计 和规范要求 各 轨道绝缘前 或后 及股道的钢轨长度 做到优化 配置 为此 在施工之前 首先要研究透彻设计文件 和图纸 包括电务信号平面布置图 明确各道岔股 道相互之间的几何关系 然后精确地进行道岔和股 道的测设 并进行复核 2 配轨设计准确 规范 信号机及道岔电 路区段绝缘的前 或后 配轨 股道配轨 道 岔间及渡线配轨 对信号机轨道绝缘前 或后 的 配轨 3 要明确轨道绝缘 信号机和警冲标三者之 间相互联系和制约的关 系 信号机与轨道绝缘原则 上设在同一坐标 警 冲标要设 在两会合线路间距为 4 0 m 的 中间处 而轨道绝 缘距警 冲标不得 小于 3 5 m和大于 4 0 m 进行轨道绝缘前 或后 配轨 的一般程序是 以工务施工图坐标 精度高 为依 据进行计算 以电务施工图坐标 精度低 为参考 进行复核 计算时 视具体位置用信号机坐标减去 道岔前 或后 坐标 或者用道岔前 或后 的配 轨长度 并依 此布置 各轨节 的长度 此时可 依据 信号施工规范 中关于进站 调车信号机轨道绝 缘可在信号机前方 1 0 m或后方 1 0 m 出站信号机 轨道绝缘可在信号机前方 1 0 m或后方 6 5 m范围 移动的规定对配轨长度进行调整 使各轨节长度尽 量标准或适中 道岔电路区段绝缘的位置比较规律 一般在道 岔前 或后 的整轨节处 如巴彦敖包车站 1 道岔 设计平面图上给出的信 号机至道岔中心距离为 8 3 5 9 m 1道岔设计为 5 0 k g 钢轨 1 2 单开混凝土枕道岔 因此可计算出绝缘缝的 配轨为 8 3 5 9 2 1 0 5 4 6 2 5 3 6 m 则刚好可配 2 对 2 5 m加 1 对 l 2 5 m钢轨 绝缘位置可根据计算长度 在 1 0 m范围内移动调整 股道配轨重点是做好道岔后附带曲线 的配轨计 算 其余地段同区间轨节表计算方法 岔后至曲线间的夹直线长 k d s i n c t r t a n a 2一b 9 曲线中心线长 k c e r r r 1 8 0 1 0 曲线外股钢轨长 k w k s k 2 r 1 1 曲线 内股钢轨长 k k s k 2 r 1 2 式中d为线间距 m r为 曲线半径 m 为道 岔转辙角 度 b为道岔后长 m s为两股钢轨中 心距 取 1 5 m 现举例说明车站轨节表的计算方法如下 设有巴彦敖包车站到发线 1道与正线 道之间 的线间距为 5 0 m 该站正线采用 p s 0 k g 2 5 m钢轨 站线均采用 p 4 3 k g 1 2 5 m旧轨 每公里到发线铺设 新 型钢筋混凝土枕 1 5 2 0根 附带曲线 j d 1 1的半 径为 3 0 0 0 m 左 偏 转 角为 6 2 0 2 5 切 线 长 为 1 6 6 2 m 曲线长为 3 3 2 m 按规定选用缩短 8 0 0 mm的 l 2 4 2 m 的厂制缩短轨 轨缝按 1 0 0 mm预 留 1 道岔岔心里程为 k 3 4 5 2 7 2 5 绝缘信号机位 置在岔后 1 2 5 0 m处 1道岔设计为 5 0 k g 钢轨 9号 单开道岔 后岔长为 1 5 0 o 9 m 计算该曲线 z y起 点到道岔的夹直线长度和需用缩短轨缩短量 缩短 轨数量及排列位置 见图 1 图 1 巴蘑 敖包 车站 线间距 d 5 0 m 转角 6 0 2 0 2 5 曲线半 径 3 0 0 0 m 缩短量 8 0 0 m m d 1 5 0 0 9 m 先用式 9 计算道岔到圆曲线起点 的夹直线 长度 为 5 0 s i n 6 2 0 2 5 一3 0 0 t a n 6 2 0 2 5 2 一 1 5 0 0 9 1 3 6 m 再用式 3 计算 圆曲线 内股缩短量为 1 5 0 0 3 3 2 3 0 0 1 6 6 mm 用式 8 计算需要用几根缩短轨为 1 6 6 8 0 2 0 7根 则此处采用缩短轨为 2根缩短 8 0 l n l n的 l 2 4 2 m 钢轨 道岔到圆曲线 z y起点的夹直线长度为 1 3 6 m 曲线总缩短量为 1 6 6 0 mm 使用 1 2 4 2 m厂制缩短轨 李俊 新线铺轨时轨节表的计算及制作 4 1 2根 本站正线采用 5 0 k g 2 5 m钢轨 到发线采用 4 3 k g 1 2 5 m旧轨 因此在岔后考虑用一对 5 0 4 3 l g 1 2 5 m 异型轨连接 绝缘信号机离道岔中心距离7 7 6 m 正 好可以配置 5对 1 2 5 m轨 因此绝缘位置的配轨为 1 对 l 2 5 m异型轨加 4对 1 2 5 m 4 3 k g旧轨 根据以上条件编制轨节表见表 6 表6 巴彦敖包车站轨节表计算 股道名称 到发线1 道 铺轨方向 乌日根塔拉 白音芒来 k3 4 5 2 7 2 5 z y 5 5 5 6 8 4 yz 5 8 8 8 2 2 绝缘缝 上 l 1 d 1 l 3 p 5 0 p 5 0 4 3 p 4 3 2 3 p 4 3 3 9 p 4 3 6 p 4 3 j d1 l 左向曲线要素 l 岔 l 2 5 m 异型轨 l 2 5 t z s a 6 2 0 2 5 r 3 0 0 m t 1 6 6 2 m l 3 3 2 m 1 1 2 右开 岔l 8 混凝土3 混凝 1 9 混凝 1 9 混凝 t 9 混凝i1 9 到达里 程 钢 轨及 配件 k 3 4 6 7 9 5 5 4 i p 5 0 k g 一 4 3 k g 1 2 5 m 异 型 轨 2 根 6 7 8 9 l o l l p 4 3 k g 1 2 5 m t 1 8 根 p 4 3 p 4 3 p 4 3 p 4 3 p 4 3 p 4 3 p 4 3 k g 1 2 4 2 m 缩 短旧轨 2 根 1 2 5 1 2 5 1 2 5 1 2 5 l 2 5 1 2 5 p 5 o k g 鱼尾板 2 块 混凝土l 9 混凝土l 9 混凝土1 9 混凝土l 9 混凝 1 9 混凝土l 9 p 4 3 k g 鱼尾板4 0 t 说明 p 5 0 k g 螺栓带帽及单弹 6 套 1 j d1 1 曲线加宽范围内钢轨两外侧采用加宽铁座及垫片 p 4 3 k g 鱼尾螺栓带帽及单弹 1 6 0 2 由于曲线半径为3 0 0 m 按规定 曲线范围内轨距应加宽5 mm 在直线段j l j n 宽 其值 如 下 1 轨节第2 1 根枕 轨距1 4 3 5 m m 扣板号 外 内 内 外分别为2 0 1 4 1 4 2 0 2 轨节第l 根枕 轨距1 4 3 7 m m 扣板号为1 8 1 6 1 6 1 8 第2 根枕 轨距1 4 3 9 m m 扣板号为1 6 1 8 1 6 1 8 2 轨节第3 根枕一直n 4 枕节l 4 根枕 轨距1 4 4 1 mm 扣板 号为1 6 1 8 1 6 1 8 4 轨节第l 5 根枕 轨距1 4 3 9 m m 第1 6 根枕 轨距1 4 3 7 m m 第 1 7 根枕 1 4 3 5 m m 表 中的里程是相对于正线 的投影 里程 说明栏 内详细列出曲线范围轨距加宽的起止位置以及扣件 布置情况 其余标注和区间轨节表相同 3 3 桥梁上 或设计有护轨地段 的轨节表的计算 在计算桥梁轨节表时 要根据桥梁设计资料来 进行计算 桥面护轨两端伸 出桥台挡碴墙外不小于 5 0 l r l 在 直 线 上 桥 长 大 于 5 0 0 m 曲线 上 桥 长 大 于 3 0 0 i n 的桥上为 1 0 0 i n 后 应将其弯折会于轨道 中心 弯折部分的长度一般不小于5 0 in 困难条件 下不小于3 0 m 特殊情况按设计要求办理 轨端应 切成斜面结成梭头 固定在轨枕上 梭头超出台尾 应 大于 2 0 m 其他地段的护轨 含单侧护轨 两端应伸出防 护地段不小于 5 0 1 t i 后再弯折 弯折部分的长度同 桥面护轨 单侧护轨与双侧相连时 相连侧护轨伸 出防护段后应弯向道 tl 长度不小于5 0 m 另一侧 按规定做成喇叭口 现举例说明桥梁上轨节表的计算如下 准乌大桥 全桥位于直线段 线路坡度为平坡 铺轨起点里程为 k 1 5 6 0 起点位置距大桥胸墙距 离为 2 1 4 5 1t i 按设计使用 5 0 k g 2 5 m标准长度的钢 轨 轨缝按 1 0 0 m m预留 直线地段铺设新 型钢 筋混凝土桥枕 1 6 8 0根 k m 桥梁技术资料见表 7 表 7 桥梁技术资料 结合技术标准上的要求 本桥属于大桥 桥 面 护轨应伸出桥台挡碴墙 1 0 0 n l 后再弯折 桥台两端 台长分别为4 5 it i 和 5 0 m 两端护轨伸出桥台挡碴 墙1 0 0 m 后均大于 2 0 m 已能满足规范要求 即可 编制如下轨节表 提供轨节生产 见表 8 4 2 工 程 科 技 2 0 1 2年第 1 期 总第 7 5期 表 8 k 0 0 0 0一 k 3 s 0 0 0区间准乌大桥轨节表计算 股道 名称 乌巴区间正线 铺轨方向 乌 日根塔拉 白音芒来 i 5 6 6 o l 3 5 8 1 4 5 备注 p 5 o p5 0 p 5 0 p 5 0 p 5 0 p5 0 2 5 准2 5 乌 2 5 大 2 5 桥2 5 1 钢轨及配件 混凝土1 o r1 0 混凝土桥2 2 混凝土桥4 2 混凝土桥4 2 混凝土桥4 2 混凝土 桥4 2 混凝土桥4 2 p 5 0 k g 2 5 m 轨 3 6 根 p 5 0 k g 鱼尾 板 7 擞 p 5 0 k g 鱼尾螺栓带帽及单弹 2 1 6 套 7 8 9 l 0 11 1 2 p 5 0 p 5 o p 5 0 p 5 0 p 5 0 p 5 0 2 混凝 土枕及 配件 2 5 2 5 准 2 5 2 5 2 5 鸟 2 5 混 凝土枕 1 5 5 根 混凝土桥4 2 混凝土桥4 2 混凝土桥4 2 混凝土桥4 2 混凝土桥4 2 混凝土桥4 2 混凝土桥枕 5 8 1 根 9 0 8 5 5 梭 9 2 3 9 8 7 到 达里 程 梭 头枕 2 组 2 3 4 1 5 i 1 5 8 5 1 3 8 4 2 l1 1 1 5 8 k 2 0 1 0 1 8 螺 旋道 钉 带螺 母 3 0 2 4 套 1 3 1 4 1 5 1 6 1 7 1 8 半垫圈 3 0 2 4 p 5 0 p5 0 p 5 o p5 0 p5 o p5 0 a型弹条 2 9 5 2 个 b 型弹 条 7 2 个 2 5 大 2 5 桥二 2 5 2 5 2 5 2 5 混凝土桥4 2 混凝土桥4 2