某某地铁站机电安装工程施工总结.doc

xx地铁二号线g标段cc站施工总结目 录一、 工程概况1、 车站概况2、 工程内容3、 工程概况4、 主要工程量概况5、 施工自我评价二、 总体部署+1、 施工总平面布置2、 施工过程3、 总网络计划情况4、 劳动力投入情况5、 主要工程量完成情况6、 投资完成情况三、工程量、人力、设备投入和材料供应四、经济分析五、主要经验、教训和建议六、专业工程施工总结(一) 低压配电与照明工程总结1、 工程概况2、 技术措施与施工工艺3、 施工组织4、 采用机具设备5、 材料供应及运输6、 施工工期及网络计划7、 与其他专业配合(二) 给排水及消防工程总结1、 工程概况2、 技术措施与施工工艺3、 施工组织4、 采用机具设备5、 材料供应及运输6、 施工工期及网络计划7、 与其他专业配合(三) 环控工程总结1、 工程概况2、 技术措施与施工工艺3、 施工组织4、 采用机具设备5、 材料供应及运输6、 施工工期及网络计划7、 与其他专业配合(四) 建筑装修工程总结1、 工程概况2、 技术措施与施工工艺3、 材料供应及运输4、 施工工期及网络计划5、 与其他专业配合(五) 气体灭火系统工程总结1、 工程概况2、 技术措施与施工工艺3、 施工组织4、 采用机具设备5、 施工工期及网络计划6、 与其他专业配合(六) 设备监控系统工程总结1、 工程概况2、 技术措施与施工工艺3、 施工组织4、 采用机具设备5、 施工工期及网络计划6、 与其他专业配合地铁二号线g标段cc站机电安装装修工程施工总结一、工程概述1 、车站概况：xx地铁二号线首期工程东起bb，北至dd，线路正线全长23.265km。其中高架线4.053km，过渡段线0.336km，地下线18.654km。全线设20座车站，分别为bb、xxx市、dd等。其中地下车站16座，地面车站1座，高架车站3座。全线设有xxxx广场集中冷站及北部集中冷站等。我集团公司承接的xx地铁二号线g标段车站设备安装工程包括cc站、ee站及其相应区间。cc车站位于规划xxxxxcc路段以北的三角地块内，编号为204。车站东起里程为ydk3+658.80，西起里程为ydk3+810.40，车站有效站台中心里程为ydk3+733.60，车站总长为151.6米，标准段宽度达18.3米，有效站台长度为140m，为无柱岛式站台，属于地下车站。车站总平面呈现“z”字型布置。车站东西两端风亭及、号出入口最终与车站上盖物业结合布置。预留、号通道与物业地下室的接口，预留或号出入口与车站地块里的公交汽车总站接驳，方便地铁与公交汽车的换乘。车站共二层，地下二层为站台层，地下一层为站厅层。站厅层由中部公共区、两端管理用房及设备用房三部分组成。站台层由中部公共区、东西两端设备用房组成。车站设有3组风亭，6个近期出入口分布于新港中路的左、右两端；车站的a端地面为预留的商业用地。2、工程内容安装工程项目包括ee站及相应区间的如下内容。1、低压配电与照明系统安装、调试；2、给排水及消防系统安装、调试；3、通风空调系统安装、调试；4、火灾自动报警系统安装、调试；5、车站设备监控系统安装、调试；6、设备区的建筑装修及管线孔洞防火防烟封堵。 2、工程概况我ee公司承包xx地铁二号线g标段机电安装与建筑装修工程项目，合同编号xxx合同造价2132.92万元，合同工期285个日历天，工程要求ee年2月15日竣工（通过初验）。工程承包范围：cc站机电安装与建筑装修工程，由xx地铁设计院设计。工程监理单位是ee重工监理公司。我集团公司为了更好地进行施工组织管理，成立了地铁二号线机电设备安装项目部，项目经理李幼平，现场项目经理麦杰富，现场分别设cc站和ee站项目分部，分别由现场项目付经理曾永东、刘付德担任，进行现场施工管理，机电与建筑施工，由现场经理进行协调，对工程施工做到有效管理，能及时解决问题。为确保工程质量，相应成立了g标段施工质保组织机构，贯彻执行iso9002质量体系，对施工进行有效的质量控制，确保工程质量。我集团公司遵循“重视管理策划，严格过程控制，持续质量改进，满足顾客需求。”的质量方针，于20xx.7.24正式开工，经251个日历天奋战，于（ee.4.1）全部施工范围通过竣工初验，于ee年（）月通过正式验收，被评为优良工程,确保了地铁二号线顺利通车目标，为xx地铁建设作出了贡献。4、主要工程量情况序号工程名称单位合同工程量实际工程量1前期准备万元2建筑装修工程（设备房）万元3低压配电与照明工程万元4给排水及消防工程万元5环控工程万元6火灾自动报警工程万元7车站监控系统工程万元5、施工自我评价本项目工程分两个子单位工程，均评为优良子单位工程。共（ ）个分部工程,均评为优良分部工程,分项工程：建筑共（ ）项，优良（ ）项，合格（ ）项，优良率（）%；环控共（ ）项，优良（ ）项，合格（ ）项，优良率（）%；给排水及消防（ ）项，优良（ ）项，合格（ ）项，优良率（）%； 低压配电与照明工程共（ ）项，优良（ ）项，合格（ ）项，优良率（）%火灾自动报警工程（ ）项，优良（ ）项，合格（ ）项，优良率（）%；车站监控系统工程（ ）项，优良（ ）项，合格（ ）项，优良率（）%；因此本项目工程质量自评为优良项目工程。二、总体部署1、施工总平面布置根据合同和投标临设布置方案，根据业主提供的招标文件的要求：位于cc车站东端临时设施用地，面积2000m2。此用地安排项目部现场办公室、电脑室、小五金库、水泥仓、职工宿舍、职工食堂、浴室、消防水池、厕所、材料设备及临时建筑砂石堆放场之用。还设立供监理工程师、业主代表的办公室、休息室、会议室。在施工现场及营区的进入大门处设置明显标牌，标明工程项目名称、建设单位、项目监理单位、承包单位、设计单位、施工项目经理、技术总负责人的姓名、开、竣工日期、施工许可证号。1.1 施工通道布置1.1.1 通道口作为施工人员、小型设备、材料的出入口，车站东、西两端的临时吊装口（出土口）、风亭（封闭前）也作设备、材料的出入口。1.1.2 站厅层与站台层的垂直运输利用吊装孔（风道口），水平运输用液压手动叉车或机动叉车及翻斗车为主，个别大型设备采用万向滚轴承或滚筒，配以卷场机拖动。1.1.3 大型设备受外型尺寸的影响，通道和设备用房须预留足够的宽度和洞口，待就位后才砌筑。1.2 现场通讯及场地管理现场各站项目经理部安装了3台电话（其中两台分机供监理工程师办公使用），以满足各种联络的需要。现场设置对讲机，主要供调度和各专业联络之用。1.3 临管及安全保卫工作1.3.1 工地临时用地将实行封闭式管理，在出入口处设置门岗指定专人负责现场的安全保卫工作，全天24小时值班；届时凭工作卡出入，外单位人员进入现场将实行登记制度，切实做好现场的管理工作。在设备用房安装设备阶段，还在地铁出入口增设保安员值班，以防止与施工无关的人员进入站内施工现场，确保设备、施工及人身安全。1.3.2 现场环境卫生现场的环境卫生将由公司驻工地行政科指定人员负责，施工现场将严格按照xx地铁工程施工现场文明施工管理规定和本公司文明施工现场卫生管理制度有关规定，做好现场文明施工和环境卫生管理工作，做到施工材料堆放有序及场地清洁卫生、施工完毕做到工完场清。污水经处理后用移动潜水泵排至室外市政排水井排放。1.4 施工及生活用水布置按业主提供的一个dn100市政给水管接驳点，在站顶地面敷设一条dn50的镀锌管把水引入临时施工场地内作为施工及生活用水。由主管装总水表后分两路，其中一路支管接临时生活区用水，并在生活区设置两个储水箱，兼作消防备用，同时在临时施工场地内的厨房、宿舍、办公室及会议室等配置一定数量的手提灭火器材；另一路支管由风亭口把水引入至站厅层及站台层。在站厅层的a端，a端设备房、b端及中间位置分别设置四个施工用水点，同样地，站台层在a端，a端设备房、b端及中间位置设置四个施工用水点。采用施工用水与消防用水共用的原则在cc车站的东边靠新港中路提供一条dn100的市政给水管，作为各自的施工和生活水源，分别用dn40管引至站厅、站台及生活区作各工区取水点，并在生活区设贮水池2个，兼作消防用。1.5 施工及生活用电布置施工用电由业主的一台500kva箱变并提供驳点引入，根据各系统各专业用电量合计均约为800kw，由于各系统施工用电高峰期基本不重叠。施用电电源基本上能有保证。采用临时照明线路与施工用电线路共用，从箱变引出两个回路，在站厅a端及生活区各设置一个主开关箱。在生活区、站厅、站台等设置分配电箱，供施工照明和施工机具用电驳电源，同时提供其它系统承包商接驳点。站内均采用bvv型电线沿柱（墙）街码敷设，采用三相五线制供电方式。站厅、站台用电从500kva箱变引出。经a端号出入口引至站厅。从箱变至站厅主开关箱采用bvv-4*240+1*120mm2，站厅供电主干线采用bvv-4*120+1*70mm2，分接到站厅各电箱采用bvv-4*50+1*25mm2。从站厅主开关箱至站台主开箱采用bvv-4*150+1*70mm2。站台供电主干线采用bvv-4*120+1*70mm2，分接到站台各用电箱采用bvv-4*50+1*25mm2生活区用电从500kva箱变引出，采用bvv-4*95+1*50mm2，供电主干线采用bvv-4*70+1*35mm2。分接至监理用电、办公用电分电箱采用bvv-4*16+1*10mm2。分接至生活用电、小型加工场用电分电箱采用bvv-4*35+1*16mm2。1.6 临时消防设施布置临时场地的生活区内，在办公室、会议室、宿舍、食堂、仓库、加工场所等，每处配备两个手提式灭火器，同时在食堂附近设置两个储水箱，兼作消防备用，在施工场所的站厅层、站台层、及区间隧道等，每个施工班组携带手提式灭火器至作业区。2施工过程施工开始，首先进行a端站台层、站厅层设备管理用房砌砖，站台层结构天花，墙面批灰和喷吸音涂料施工，因b端在20xx年9月初才交付安装，故在20xx年9月10日之后才开始进行b端站台层、站厅层设备管理用房砌砖，站台层结构天花，墙面批灰和喷吸音涂料施工。同时机电配合预埋照明管线，风管制作在场外进行，站内同时进行风管支架安装，站台板下给水消防管道安装，站台板下电缆通道照明施工，进行站厅冷水管道、给排水管道安装。（ ）开始关键设备管理用房装修，确保( )前交出高低压室，( )前交出通信、信号房、车控室。与此同时，机电进行区间消防管道，消火栓箱施工，进行站台、站厅层设备管理用房风管制安，有关冷水管道，给排水消防管线施工及卫生洁具，设备管理用房照明安装，直至( )底完成大部分设备管理用房装修及相关机电安装工作。从20xx年9月，由兄弟单位对站台、站厅层公共区建筑装修天、地、墙工程，我单位进行站台名牌安装，站台灯箱安装，与此同时，机电进行站台、站厅大系统风管制安，照明管线安装，电缆桥架敷设及afc管槽预埋工作。20xx年9月开始至12月，机电进行环控设备、动力照明设备安装。，各种风机、组合风阀、消声器、空调机柜及现场动力、照明盘箱安装，与此同时89月进行电缆敷设，母线槽施工，站内消火栓、潜水排污泵安装。由于到货原因20xx年月日12月环控电控室电柜就位，ee年2月才进行冷水机组就位，。20xx年12月进行临电调试、单机试车和环控小系统调试，ee年2月把环控设备安装全部扫尾完成，电气配合装修完成出入口动力照明施工，公共区天花吊顶灯具安装。（ ）号正式受电，进行全面单机试车和环控系统调试、机泵试运转、施冲洗，给排水消防专业（ ）完成管道接入市政用水，ee月2月份完成管道冲洗、消毒及机泵调试工作。ee年3月上旬至月底进入工程扫尾，工程预验、整改，初验阶段。给排水及消防专业( )预验，( )顺利通过初验，电气和环控专业( )预验，( )顺利通过初验。至此工程于20xx.7.24开工经( )个日历天奋战，于ee.4.11全部通过子单位工程初验。3、总网络计划情况工程按计划20xx.7.24开工，计划ee.2.15竣天竣工。计划工期285个日历天，工程于20xx.7.24按计划准时开工，实际施工时，由于本标段是二号线后通段土建最迟交出的站，cc站b端原计划8月15日移交施工，面实际移交施工是在9月10日，使b标段站台、站厅层的设备房施工迟迟不能进行。另外地铁要求的施工计划提前，但设备到货未能跟上，发生机电设备到货影响安装，正式受电时间拖后等问题影响以及地铁总体计划安排变动要求，使工程稍为滞后完成，工程于通过竣工初验，实际比合同工期滞后5天时间。但整个工程基本按原网络计划推进。按地铁总体计划安排和要求推进，计划与实际相一致做得较好。（附计划总网络图和实际总网络图）4、劳动力投入情况投入人力一览表时间20xx年ee年工种67891011121234管理人员钳工通风工电工焊工起重工油漆,保温杂工其它合计注:其它包括后勤、司机、厨工、棚工。未包高峰期临时用工。5、主要工程量完成情况施工工程量月完成情况与月计划比较接近，月计划完成较好，除开工开始一个月工程量较少外，而且保持较稳定。6、投资完成情况20xx年计划投资（ ）万元，实际完成投资（ ）万元。ee年计划投资（ ）万元，实际完成投资（ ）万元。累计完成（ ）万元。三、工程量、人力设备投入和材料供应情况1、工程量情况cc站项目机电安装工程量变化不大； 2、劳动力投入本站的劳动力投入见下表，下表人数是本时段最高峰人数，主要是各工种技术工人人数，未包临时用工人数。工种分时段高峰人数(人)20xx年6月20xx年上半年ee年上半年电工钳工(含管道工)通风工焊工保温防腐工起重工辅助工管理人员及技术人员合计3、施工设备投入情况序号名称单位数量备注1焊机台262剪板机台13卷板机台14弯角铁机台25液压板料弯角机台16钻石钻孔机台17套丝机台38空压机台39砂轮切割机台710台钻台311冲击钻台2212磁吸钻台213电动锤台114卷扬机台315台式砂轮机台116焊条烘箱台117液压叉车台618油压千斤顶台219抽湿机台220电动试压机台221叉车台122汽车起重机(1650t)台423货车(1.5-8t)台224弯管机台125兆欧表台426校相器台427电测调试仪表批128手电钻台829手提砂轮机台184、材料供应情况甲供机电设备材料的供应情况在时间上基本满足安装进度的要求。由于乙供材料设备均经过申报审批，也基本上能按工期及质量要求进行采购。材料供应方面的严格控制确保了工程质量，但由于甲供材料过多过细，且承包商对甲供材料的供货时间及质量控制始终不能较好掌握，小量设备材料供货较晚对工程进度产生较大影响，如果甲方将更多的精力放在质量控制，而非采购上，可能会更好些。四、经济分析1、计划投资与实际投资对比：序号投资项目名称计划投资(元)实际投资(元)合同外投资(元)1前期准备工程2建筑装修工程序号投资项目名称计划投资(元)实际投资(元)合同外投资(元)3低压配电及照明工程4给排水及消防工程5环控工程6设备监控系统工程7合计2、投资变更的分析a、前期准备工程，由于原计划的临时运行管理费用约（）万元没有实施，而承包商自行消化了一部分临设的费用。因此，实际投资比计划投资减少了（）万元了。b、建筑装修工程投资的增加主要在材料材质变化，选料的价格有后上升。c、低压配电及照明工程，工程量的变更主要出现在合同工程量的变化，由于开工后施工图有变化，使得合同工程量比设计工程量小，从而产生较大的工程量变化，而且增加的动能也导致合同变绠更。d、给排水有消防工程，工程变更比较少，基本上没有大的变化。e、工程量的变更主要集中在风管变化上。部分风管的规格、材质的变化及部分的增加工数。五、主要经验、教训1、调试问题cc站调试根据要求对各排风口进行风量测试，按照设计要求调整了各个风口的出风量。电气试验也做得比较深入，包括了各种元件的试验各回路的试验及总体环控电气联合调试，使得试验较为全面；在车站由于供货及其他原因影响电气设备安装情况下，由于电气调试的前期工作做得较好，缩短了调试时间，确保车站的功能及时完成有极关键的作用。2、配套设备的供应问题配套设备的质量在本站仍存在少量问题，地铁采用甲供及监管办法，有利于确保供货质量。但由于甲供设备材料范围过大，过细。且承包商无法对甲供设材质量控制引起部分设备材料存在质量不理想及供货不及时，资料未完备等缺点，如能采用甲方供关键设备，其他由乙供甲方监管这种制度会更好。3、与系统工程及车站内各专业之间协调配合与其他承包商的配合总体说是比较顺利的。由于其他系统及专业承包商施工时的文明施工及成品保护，水电使用等方面多少有些不足，而车站承包商对其一些不规范或不文明行为无法控制，会引发一些严重的协调问题。车站监理及车站承包商只能对其不良行为作出批评，令其改正，但多数的系统及专业承包商对此是不予理会，直至地铁总有关部门人员出面才会收到一些效果，如何加强这方面的协调，监督仍是一个重大问题。六、专业工程施工总结(一)、低压配电与照明工程总结1. 工程概述1.1、工程界面与设计划分：cc站包括站台层、站厅层、赤-客区间、赤-磨区间的低压配电与照明由xx地铁设计院设计； 1.2、主要设备,材料选型：低压开关柜选用镇江默勒的modan6000型抽出式开关柜；直流电源事故装置选用汕头经济特区自动化电器设备总厂tpe-19kw/s免维护型；母线槽选用ccx6型；电力电缆、控制电缆均选用无铠装电缆，通信、信号、隧道风机、推力风机、回排风机、风阀、防火阀、残疾人电梯、fas设备、废水泵房等用电负荷电源线路选用nh-zr(b)阻燃(b类)耐火电力电缆控制电缆，进出车站控制室和站长室线路选用dwnh-zr(b)-低烟无卤阻燃（b)耐火电力电缆控制电缆，其它场合选用zr(b)-阻燃（b)电力电缆控制电缆；照明线路除事故照明选用耐火电线外，其它照明均选用阻燃型电线。1.3、负荷分配情况： cc站台层东(a)、设一降压变电所，供全个站和区间动力照明用电；室内一、二类负荷分段双电源(一主一备)供电方式、三类负荷单回路进线，站厅层东(a)、西(b)端设有环控电控室，对环控设备供电(集中控制)，其电源引自降压变电所；站厅、站台层东西端各设一照明配电室，分别对自端部一般照明、节电照明、事故照明供电，其电源引自降压所和蓄电池直流成套装置。1.4、工程质量情况： 本工程从20xx年7月24日至ee年4月1日初验，历时约8个月，,高峰期电气施工人员达80人(不计施工管理和电缆敷设时后方支援人员)。经过广大职工的共同努力以及地铁总、驻地监理、设计院的大力协调指导下，cc站的低压配电与照明工程克服了各种不利因素及困难，在施工过程中完善各种缺陷，使行试车顺利进行，在各种安装质量检查和工程预验、初验都得到有关专家领导一致好评，认为cc站低压配电与照明工程达到优良样板工程。2、技术措施及施工工艺2.1、技术措施在低压配电与照明工程中，为了保证施工质量及保证关键工期，制定了以下措施：(1)在设计院进行技术交底的同时，组织电气项目工程师及施工队长，熟悉图纸及设计意图，并把发现的问题记录下来，组织图纸会审，解决施工前发现的设计问题。(2)要求各有关人员熟悉本工程采用的施工及验收规范的内容，吃透招标文件及合同条文。(3)每一分项工程开工前，向施工班组就工程的概况、设计意图、工作内容及范围、与各专业的协调、施工技术要求等进行全面的交底。(4)在施工过程中积极与驻地监理工程师配合及联系，发现问题及时向驻地监理及设计院反映，并同他们共同研究处理。(5)设立了专职质检员，主持现场的质量检查工作，贯彻质量管理制度和质量评定标准，对施工各阶段的质控点是进行控制。(6)在施工的整个过程按iso9002的质量体系进行过程控制，即实行施工工艺卡发放制度及工序转序卡制度。(7)对电气设备材料，从进仓检查，到发放都进行严格的控制，做到专料专用，不合格的材料坚决不用。(8)在施工前创立样板工程，如电缆桥架及电缆支架等汇同各系统有关人员进行评定检查，达到优良工程后才进行全面的施工。2.2、施工工艺低压配电及照明工程，在施工过程中严格接照施工验收规范及招标文件所要求的施工工艺标准进行施工，主要内容列举如下：(1)电缆桥架的安装施工前与环控、给排水专业进行了协调，确定好桥架的标高、位置及施工的先后顺序，安装时，保证托架的稳固和桥架的横平竖直，桥架的固定点控制在2米内，水平及垂直度控制在10mm内，另外，桥架每15米水平距离及伸缩处设立补偿装置（采用伸缩连接片连接）(2)开关柜、配电箱安装盘柜于室内的基础槽钢上就位固定，采用点焊与基础槽钢连接，基础槽钢固定前进行了调校，使其平直度每米的偏差不大于1mm，全长不大于5mm，盘柜固定牢固，垂直度每米不大于1.5mm，盘面、柜门及金属构架都进行可靠接地。配电箱的安装均距地面1.5米固定（检修电源距轨面1.35米），采用膨胀螺丝法，垂直度不大于1.5mm，箱体作可靠接地。(3)照明器具安装照明器具按设计要求进行定位安装，嵌入式灯具的边框紧帖天花板，同一室内的灯具及开关插座偏差不大于5mm，器具的金属外壳均可靠接地。 照明灯具的安装位置正确，固定须牢固可靠，接线正确牢固，电气接触良好，且有可靠接地。在有吊顶的场所照明施工要与装修专业紧密协调，给装修专业提供灯具的尺寸及具体位置，在龙骨施工的同时吊装灯具，天花覆盖时再对灯具进行调整。同一室内或场所成排安装的灯具，其中心偏差不能大5mm；吊顶内的灯具与接线盒之间采用金属软管连接，每支长度不超过1m。嵌入天花内安装的装饰灯具要固定在专设的框架上，电源线不能贴近灯具外壳，灯线要留有余量，固定灯罩的边框边缘要紧贴在顶棚面上，矩形灯具的边缘要与顶棚面的装修直线平行，对称安装的灯具，其纵横中心轴线要在同一条直线上，误差不大于5mm。 开关、插座的型号、规格、安装高度符合设计要求，插座、开关的盖板要紧贴墙面安装，四周无缝隙，固定牢固，同一场所内安装的面板高度差不得大于5mm，二个或二个以上成排安装时，要排列整齐，安装的垂直度偏差不大于1mm安装高度符合设计要求。（4）配电设备的安装在土建按交出施工场所后，进行电气设备的安装，注意预留接地引点。安装前检查其规格、型号、容量是否符合设计要求，控制设备与所拖动设备要对应并统一编号。配电设备，控制设备，用电设备的安装符合设计要求，并标明设计编号，符号及用途，方便操作和维修；引至电动机接线盒的明敷导线长度须小于0.3m，并加强绝缘，且接线正确，易受机械损伤的地方须套保护管；控制箱采用挂墙安装，安装符合设计及规范要求；行程开关安装位置要正确，动作可靠，限位用的行程开关须与机械装置配合调整，确认动作可靠后方可接入电路使用。（5）金属线槽安装线槽的结构形式，型号规格，选材等均要符合设计规定，产品须有合格证，安装前根据电源及箱等到电气设备的安装位置，从始端至终端找好水平或垂直线，并作好标记，确定线槽走向的中心线，标出线槽支、吊架的固定位置；线槽的安装程序须先主干后分支线，先将弯头、三通和大小头定位后，再进行直线段的安装，线槽的连接保持横平竖直，底部接口要平整无毛刺，固定或连接桥架采用螺栓连接，螺母在槽 内的外侧，内侧必须光滑，支架要牢固、平直，焊接部位需作防腐处理；线槽敷设的水平或垂直允许偏差为其长度的2，全长允许偏差为20mm；（6）电缆桥架的安装电缆桥架的支、托架所用材料要平直，无明显扭曲，全部配件要进行防腐处理，安装位置要正确，间距均匀，排列整齐，桥架安装要横平竖直、连接可靠、固定牢固、色泽均匀，在转变处能托住电缆平滑均匀的过渡，托架加盖部分盖板齐全。电缆桥架托盘的支、托架采用厂家配套提供的合格产品，水平支架的固定间距为2米，在距弯曲段与直线段接合处400mm的直线段侧设置一个支吊架；弯曲半径大于300mm时，在弯通中部增设一个支吊架。电缆桥架要有良好的接地。（7）密集型母线槽的安装：母线槽的型号、规格须符合设计要求，且有出厂合格证、安装技术文件、设备及附件齐全，分段标志要清晰、齐全，外观无损伤变形。密集型母线槽制作安装时，注意其安装位置的尺寸的准确性，以保证母线与其它管线相配合协调，绝对不相碰撞。 （8） 保护管的安装电缆管的管口要平滑无毛刺，在弯制进，不能有折皱和裂缝，管道表面的防腐层要完好。暗敷线管宜沿最近的路线敷设，尽量减少弯曲，与建筑物构筑表面的距离不小于15mm。明、暗敷线管弯曲半径不小于管外径的6倍，当埋设于地下或混凝土内时，其弯曲半径不小于管外径的10倍。电线管采用螺纹连接，管端螺纹长度不小于管接头长度的1/2，连接后，其螺纹外露23扣，螺纹表面要光滑，无缺损；线管与接线盒（箱）采用螺纹连接，用锁紧螺母固定。明配钢管要排列整齐，固定点间距要均匀，管卡间距离为1m。在建筑物的顶棚或天花吊顶内，采用镀锌管，金属软管布线，金属软管长度不大于0.8m，施工时与装修专业紧密配合。明配管的管与管、管与盒（箱）的连接均采用丝扣连接，连接处须用螺丝套管索头连接，并在接头两端设置跨接线，应用专用的跨接线卡固定，跨接线芯为2.5mm2；进入灯头盒，开关盒、接线盒及配电箱时，管口露出盒（箱）小于5mm；明配管用锁螺母或护圈帽固定，露出锁紧螺母丝口为24扣。金属保护管必须与保护地线有可靠的连接。（9）电缆敷设电缆敷设前检查其型号、规格、数量、厂商是否符合设计要求，并要有产品合格证，外观无损伤扭曲现象，用1000v摇表测线间及对地的绝缘电阻，不小于0.5m。电缆敷设前编排好电缆排放计划，敷设时有先后、有顺序地进行，防止排列不整齐，交叉严重。电缆敷设时排列要整齐，不宜交叉，并固定牢靠，并及时装设标志牌。电缆在电缆沟内及沿墙敷设时水平距离，同级电压电缆为35mm，控制电缆间不少于电缆外径，1kv以下电缆与照明导线间为150mm。 电缆支架安装要牢固，横平竖直，防腐层要完好，支架层间的垂直净距、支架至沟面、楼板或沟底的距离符合设计要求。电缆的首尾两端、转弯、电缆接头及每隔50m处，设标志牌，写明电缆编号，电缆型号、规格、起止点，标志清晰齐全，字迹不易脱落，标志牌能防腐，挂装整齐牢固。电缆进入电缆沟、竖井、建筑物、盘（柜）以及保护管时，出入口要封闭，管口要密封，过墙壁处用电缆防火堵料堵塞。2.3、电气调试：在施工的中期，成立了电气调试小组，开始电气试验工作。2.3.1调试电源的配备，在20xx年12月之前采用临时电源，在受电完毕后采用正式电源，在整个过程中，供电均正常，保证了电气调试的顺利进行。2.3.2显示仪表的调校，进行了外观，可动部分的检查，机械指针的调零，绝缘电阻的测试及采用标准表测量其刻度值误差和变比误差。2.3.3电气元件的调校，包括对空气开关（断路器）、热继电器、接触器的瞬时动作、负载能力的调校，保证其在规范值范围内均正常动作，另外对电流（电压）继电器、中间继电器及时间继电器均作了绝缘电、动作返回值的试验。2.3.4绝缘电阻的测试，对电力电缆及封闭母线槽进行了相序的核对和绝缘和检查，合格后用2500v的摇表进行1分钟的耐压试验，结果绝缘电阻均大于10m。主回路及二次回路均作绝缘检查。并均符合要求。2.3.5模拟试验对各个控制回路，均作了临电模拟试验，包括就地、环控、车控三地控制的正确性模拟试验。2.3.6回路、单机试车对单回路照明，先进行了绝缘试验，合格后再进行试照明。单机试车主要是电机的空载试验及负荷试验，空载试车2小时，负载试车4小时，其中由于风机没空载状态，只做了负载试验，在以上试验过程中，由于准备工作做的比较细，都是一次试车成功。保证了整个调试工作的顺利按期完成，从而保证了施工工期。2.3.7联动试车分别进行了环控小系统的联调，环控大系统与冷水机组的联调，以及给排系统的联调。因emcs、fas系统调试安排在后，所以只对emcs、fas接口作了电压测试，显示正常。在联调过程中与变电所及有关单位进行了密切的配合，使联调工作得以顺利完成。3、施工组织3.1、劳动力设置低压配电与照明工程在项目部的统一领导下，实施项目法管理，设立了电气专业安装队，配备了队长1人，专业工程师2人，专业技术员2人，电气专职材料员1人，质检员1人，成立了6个安装班组，另外，高峰期配备了焊工4人，起重工2人，辅助工2人，电工70人。另外调试阶段成立了电气调试小组进行了调试工作。劳动力进场分配表日期20xx年ee年合计工种67891011121234电工31520303040403010105233焊工122222221118起重工222222222220辅助工244444441132合计82328383838382814145303总共约消耗8029.5个工日，其中电6174.5工日，其它工种1855工日（按每月26.5天计，敷设电缆、打洞、凿墙、搬运的临时用工约800工日）4、主要配电与照明工程在施工过程中采用了如下设备、机具：序号设备名称数量规格型号性能指标出厂日期进场时间备 注1.汽车1台8吨良好20xx.8综合使用2.吊车1台16吨良好20xx.8综合使用3.电动冲击钻6台te12-42良好99200020xx.8每班组各2台4.台钻2台13-19良好99200020xx.8站台,站厅各一台5.电动套丝机2台tq3a良好99200020xx.8站台,站厅各一台6.液压弯管机2台100良好99200020xx.8站台,站厅各一台7.直流焊机2台10kw良好200020xx.8站台,站厅各一台8.交流轻便焊机4台2kw良好99200020xx.8站台,站厅各二台9.吸尘机1台良好200020xx.8吸尘用10.砂轮切割机3台400良好99200020xx.8每班组各1台11.手提砂轮机6台100良好,双绝缘99200020xx.8每班组各2台12.手电钻6台13良好,双绝缘99200020xx.8每班组各2台13.手动叉车1台2t良好200020xx.8每班组各1台14.手动葫芦2台3t良好99200020xx.8综合使用15.吹尘鼓风机2台良好99200020xx.柜箱内除尘用16.活动脚手架4套良好99200020xx.8综合使用17.人字梯、竹梯1批715横良好99200020xx.8综合使用18.摇表2台1000-2500v良好99200020xx.10调试用19.校相器2台校验合格99200020xx.10调试用20.电测调试仪表1批美菱牌校验合格99200020xx.10调试用21.抽湿机1台120v校验合格200120xx.10站台,站厅电控室各1部22.力矩扳手1把1500w校验合格200020xx.8母线槽用23.电热吹筒2把良好200020xx.8热塑及干燥用5、材料供应及运输电气设备材料都采用具有防腐、防火、防潮、防酸碱性能的产品。电缆桥架采用铝合金，支架采用铝合金，保护管采用阻燃型pvc或镀锌钢管，电缆（线）均采用阻燃及耐火，膨胀螺栓采用了镀锌式。电柜及箱电箱均作了防潮、防腐处理等。设立了电气专职材料员，对电气设备材料的进仓、进场进行了严格的检查。不合格的坚决不流入现场，材料的发放以施工工艺卡为依据，保证了材料使用的规范化符合图纸及技术要求。另外，主要材料的运输均按原施组的提出的方案，电柜于20xx年10月初利用货车吊车运输进站，而其它施工材料则用汽车运到工地，在20xx年11月前利用风亭进入。在材料运输吊装过程中与建筑装修进行了密切的联系，保证了材料的顺利进入站内。6、施工工期及网络计划a、施工工期低压配电与照明工程原计划施工工期从20xx年7月30日开工到ee年2月15日竣工，而由于各种原因（主要是设计增加修改较多影响），边修改边施工的情况下，施工期间在公司全体职工及驻地监理、地铁总有关部门共同协调配合下，按时完成地铁总对高低压室、通信、信号室等关键工期，顺利通过预验、初验。b、施工网络计划及实际进度网络（见附图）名称时间原计划施工实际cc站a端动力配电20xx.1020xx.11cc站b端动力配电20xx.1020xx.11进集水泵、废水泵等配电20xx.1020xx.10电缆敷设20xx.1020xx.11电缆桥架安装20xx.1020xx.11度公共区照明20xx.10ee.2名称时间原计划施工实际其它附属设施照明20xx.11ee.3低压配电与照明系统调试20xx.11ee.2电工6000工日6174工日焊工450工日477工日起重工500工日530工日杂工1500工日1648工日7、与其它专业协调配合a、与土建装修专业的配合土建砌墙及灌砼时进行了保护管预埋的配合工作，墙面装修进行了管槽敷设及灯具安装的配合，吊顶天花时进行了灯具安装接线的配合。b、与环控专业的协调配合进行了风管与桥架走向及位置的协调、风管与母线槽位置的协调及风机、水泵、风阀、冷水机组安装调试的配合。c、与给排水的协调配合主要是消防栓位置与开头位置的协调配合及水泵安装调试的配合。d、与bas、fas、的协调配合为以上各专业提供了可靠的电源点，并对其接口进行了核对及测试。配合fas进行了调试。(二)给排水及消防工程总结1、工程概况车站给排水、消防及气体灭火工程由三个系统组成：a、生产、生活给水系统与市政给水管网接管，分两路引入地铁车站，管道在站厅层、站台层均呈支状布置，站厅层的给水管敷设在吊顶内两侧，第隔6m设管道支架或吊架，弯管及有阀门、管件处均增加支、吊架数量，站台层的给水管敷设在站台板下，设砖支墩固定。b、消防给水系统与市政给水管网接管，同样分两路引入地铁车站，消防管网在站厅层、站台层均呈环状布置。站厅层的消防给水管敷设在吊顶两侧，每隔4m设管支架或吊架，弯管及有阀门，管件处均增设支、吊架数量、站台层敷设在站在板下，设砖支墩固定。在室外设室外消火栓和水泵接合器，站内每隔50m设室内消火栓，呈交错对称布置。c、排水系统车站的废水经地漏及水沟收集后排入废水池，废水池设于车站站台端最低处的站台板下。泵房内设二台潜水泵，一用一备，消防时同时工作，池内设四个控制水位，将废水提升至地面压力井消能后排入市政排水管道。车站的污水汇入污水池，上设污水泵房，污水池设在站台板下，泵房内设二台污水泵，一用一备，池内设二个控制水位，将污水提升至地面压力井，并经化粪池处理后排入市政下水道。车站出入口电梯底下，设集水井，井内各设潜水泵两台，平时一用一备，消防时同时工作，池内设四个控制水位，将废水提升至地面压力井消能后排入市政排水管道。车站内站台板下设集水坑，坑旁设移动式潜水泵一台，平时有积水或消防时，将废水抽至附近线路排水侧沟排放。2、主要技术措施和施工工艺2.1、技术措施地铁站给排水及消防工程是永久性的工程，车站客流量大，地下湿度大，通风差，有的材料防水要求高和防杂散电流腐蚀的特点，这些特点，决定了给排水管道及消防设计、材料质量和施工质量有较高的要求。为了保证工程质量，保证工期，制定了以下措施：2.1.1、认真做好施工前的准备工作，组织安排施工实体。建立健全的组织机构。2.1.2、熟悉图纸，熟悉招标文件中有关的施工技术要求及国家有关的规程、规范，检查图纸资料及设计文件是否齐全。2.1.3、分层做好图纸会审工作，充分领会设计意图，及时解决施工前发现的设计问题。2.1.4、每一分项工程开工前，向施工班组就工程的概况，工作内容，施工范围及技术要求，与其它专业的协调等问题进行全面的交底。2.1.5、施工过程中密切与驻地监理工程师配合，发现问题及时向地铁监理总部责任工程师或设计院反映，积极提出合理化建议，共同研究解决施工中出现的技术难题。2.1.6、坚持执行施工质量检查三级制度：自检、互检、专检。专职质检员主持现场的施工质量检查。贯彻质量管理制度和质量评定标准，对施工过程中各阶段的质控点进行监控。2.1.7、整个施工过程按iso9002质量保证体系要求进行过程控制，每一分项工程施工要有施工工艺卡和工序转序表，每道工序完成后要有自检记录。2.1.8、对设备、材料从进仓检查到发放，都进行严格的控制，做到各料专用的要求，不合格的材料坚决不用。2.1.9、按照招标文件的要求，施工前，先做样板工程，经评定达到优良后，才按样板的标准进行全面的施工。2.1.10、施工中执行的施工验收规范，标准如下：a、地下铁道设计规范 (gb50157-92)。b、采暖与卫生工程施工及验收规范 (gbj242-82)。c、建筑采暖卫生与煤气工程质量检验评定标准。d、建筑排水硬聚氯乙烯管道设计、施工及验收规范(ctj29-30-89)。2.2、施工工艺要求：2.2.1、支、吊架制作、安装：(1).熟悉图纸，根据管道的走向、标高及其位置确定支、吊架的形式和数量；(2).按设计通用图册中的要求制作支吊架，支吊架上的螺孔必须用机械加工；(3).为了保证支、吊架的防锈、防腐蚀，加工好的支吊架要进行热镀锌，且镀锌层的厚度应大于80u。(4).固定支、吊架的螺栓为不锈钢膨胀螺栓,其固定点不得影响结构安全；(5).安装的位置应正确,埋设平整牢靠;(6).区间隧道支架的标高以轨面为0.0，车站内的以地面装修面为0.0；(7).区间隧道消防管道支架的间距为4米，车站内钢管水平安装的支架间距，不得大于下表的规定：公称直径20253240507080100150200间距(m)33.544.55666.589.52.2.2、 给水管道安装(包括消防供水管道)(1).给水钢管dn100时,采用无缝钢管,法兰边接热镀锌,二次安装,连接时应时应保证法兰对接平行、紧密,与管子中心线垂直，螺母在同侧，螺杆露出螺母长度一致，且不大于螺杆直径的1/2。法兰射垫采用软橡胶垫，安装时射垫不得突入管内，其外园到法兰螺孔边缘为宜；(2).首次预制安装的管道经复核，确认正确无误后卸下，送热镀锌，镀锌层厚度应大于80u，在运输及安装过程中，应注意保护管道的镀锌层；(3).管道的焊接,焊口的平直度,角焊缝高度,焊缝加强面等要符合施工规范规定,焊波均匀一致,焊缝表面无焊瘤,夹渣和气孔,焊条选用结422。(4).镀锌钢管dn100时，采用螺纹连接，应保证螺纹无断丝，所有机加工成形的螺纹，其精度、等级、技术标准及配合间隙应符合国标中的规定。连接应紧密、牢固、保证试压无漏。螺纹露出部分作好防腐处理，涂上银漆，接口无外露油麻，安装过程中，采取有效的措施保护镀锌层。(5).管道与支架固时,需垫绝缘橡胶垫,厚度为5mm,宽度5060mm,长度为