本田奥德赛Odyssey轿车发动机PCM插头端子检测.docx

本田奥德赛（odyssey）轿车发动机 p c m 插头端子检测丁 原本田奥德赛（odyssey）轿车发动机集中控制系统控制模2345610mcs 2wbs vsvcrs pcsscs1517 18 1920212324flracc mil nep fanc k-linesho2ssts 2627282930 32pspsw acsslu ptank elbksw 块（pcm）由 a、b、c、d 四个模块组成。模块“a”为 32 针模块， 模块“b”为 25 针模块，模块“c”为 31 针模块，模块“d”为16 针模块。当发动机在使用中出现故障时，若判断故障是因控 制系统电路故障所致，检查时应检查与输入、输出信号相连的 pcm 相应端子间的电压与电阻，来判断系统或电路是否有故障， 现将本田奥德赛轿车发动机控制模块“a”、“b”、“c”、“d”插头 各端子的连接及电压、电阻检测列于表 1 、2 、3 、4 中。1pcm “ a ” 插头各端子信号检测 pcm“a”插头各端子信号检测见表 1 和图 1。图 1 pcm 插头“a”32 针线束侧插头端子位置表 1 pcm 插头“a”32 针插头端子信号检测端子号导线颜色端子名称检测工况信号2绿/ 白mcs （发动机怠速控制电磁阀）接通发动机怠速控制电磁阀怠速时为 ov ；怠速以上为蓄电池电压3桔/ 绿2wbs （evap 旁通电磁阀）接通 evap 旁通电磁阀接通点火开关时，蓄电池电压4桔/ 绿vsv （evap 活性碳罐通风电磁阀）接通 evap 活性碳罐通风电磁阀接通点火开关时，蓄电池电压5蓝/ 绿crs （巡航控制信号）接通巡航控制单元输入信号当巡航控制系统工作时：脉冲6红/ 黄pcs （evap 净化控制电磁阀）接通 evap 净化控制电磁阀发动机运转，当冷却液温度在 65 以下时为蓄 电池电压；当冷却液温度在 65 以上时为 0v 。8桔/ 黑s02shtc（第二预热氧传感器加热 器控制）接通第二预热氧传感器加热器当接通点火开关时为 12v，预热后为 0v 9蓝/ 白vss out（车速传感器输出信号）从车速传感器处检测车速信号按车速显示脉冲信号10红scs（维修检查信号）检测维修检查插头信号连接端子时为 0v ，断开时为蓄电池电压12粉imolmp （指示灯信号）瞬间接通指示灯接通指示灯时为 0v ，断开时为蓄电池电压13蓝imoen（指示灯闪烁信号）发送闪烁信号-14蓝/ 红d4ind（d4 指示灯）接通 d4 指示灯接通 d4 指示灯时为 0v；断开时为蓄电池电压15绿/ 黑flr（燃油泵继电器）接通燃油泵继电器接通点火开关后 2 秒内为 0v；2 秒后为 蓄电池电压17红/ 蓝acc（空调离合器继电器）接通空调离合器继电器接通时为 0v；断开时为 12v18蓝mil（立即维修指示灯）接通 mil 接通时为 0v；断开时为 12v19蓝nep（发动机转速脉冲）发动机转速脉冲输出发动机运转时有脉冲信号20绿fanc （散热器风扇控制）接通散热器风扇控制继电器散热器风扇运转时为 0v；断开时为 12v 21浅绿k 线发送并接受扫描工具信号接通点火开关时有脉冲信号23白/ 红sho2s（第二预热氧传感器，2 号 传感器）检测第二预热氧传感器传感 器信号发动机预热，使节气门从怠速至全开位置时在 0.6v 以上 ；节气门迅速关闭时在 0.4v 以下24蓝/ 红sts（起动机开关信号）检测起动机开关信号起动机开关接通时为 12v；断开时为 0v 25红imocd（闪烁代码）检测闪烁信号-26绿pspsw（动力转向压力开关信号）检测 psp 开关信号发动机怠速，方向盘在直行位置时为 0v； 方向盘转至极限位置时为 12v27红/ 白acs（空调开关信号）检测空调开关信号空调开关接通时为 0v ；断开时在 5v 以上端子号导线颜色端子名称检测工况信号28白/ 绿slu（互锁控制单元）接通互锁控制单元接通点火开关，踩下制动踏板时为 12v 29白/ 蓝ptank（燃油箱压力传感器）检测燃油箱压力传感器信号油箱盖开启时约 2.5v 以上，30桔/ 红el（光敏二极管）检测光敏二极管信号怠速，接通驻车灯时为 2.53.5v，接通近光灯时为 1.52.5v32绿/ 白bksw （制动开关）检测制动开关信号松开制动踏板时为 0v ；踩下制动踏板时为 12v 1234578igp1pg1inj2 inj3 inj4e-egr lsa- 9 10111213 17 18igp2pg2inj1 vts icmlsa+ lss-2021222325lg1vbu lg2lacvlss+2pcm “ b ” 插头各端子信号检测 pcm“b ”插头各端子位置如图 2 所示，检查各端子信号 时可按表 2 进行。图 2 pcm “b ”插头端子位置表 2 pcm“b”插头 25 针端子信号检测端子号导线颜色端子名称检测工况信号1黄/ 黑1gpi （电源）pcm 控制电路电源接通点火开关时为 12v ，断开时为 0v 2黑pg1 （电源接地）pcm 控制电路接地在所有情况下均低于 1v 3红inj2 （2 缸喷油器）接通 2 缸喷油器发动机运转时应有脉冲信号4蓝inj3 （3 缸喷油器）接通 3 缸喷油器5黄inj4 （4 缸喷油器）接通 4 缸喷油器7粉e-egr 接通 egr 阀发动机完全预热时 egr 阀开启进行负荷率控制，当 egr 阀不工作时为 0v 8白lsa（空调离合器压力控制电磁阀 a负极侧） 连接空调离合器压力控制电磁阀a与电源负极接通点火开关时有脉冲信号9黄/ 黑1gp2（电源）pcm 控制电路电源接通点火开关时为 12v，断开时为 0v 10黑pg2 （电源接地）pcm 控制电路电源接地在所有情况下均低于 1v 11棕inj1（1 缸喷油器）接通 1 缸喷油器发动机运转时应有脉冲信号12绿/ 黄vts （可变气门机构控制电磁阀）接通可变气门机构（vtec ）控制电磁阀发动机低速运转时为 0v；发动机高速运转时为 12v13黄/ 绿icm（点火控制模块）发送点火脉冲接通点火开关时为 12v，发动机运转时为 10v 以上（根据发动机转速）14蓝/ 黑op2sw（二号油压开关）检测 2 号油压开关信号接通点火开关时为 12v17红lsa+（空调离合器压力控制电磁阀 a 正极）连接空调离合器压力控制电磁阀a与电源正极接通点火开关时有脉冲信号18绿lsb-（空调离合器压力控制电磁阀 b 负极）连接空调离合器压力控制电磁阀b与电源负极接通点火开关时有脉冲信号20棕/ 黑lg1（逻辑接地）pcm 控制电路接地在所有情况下均应小于 1v 21白/ 黄vbu （备用电源）pcm 控制电路电源，dtc 储存器电源蓄电池电压22棕/ 黑lg2 （逻辑接地）pcm 控制电路接地在所有情况下均应小于 1v 23黑/ 蓝iacv（怠速空气控制阀）接通怠速空气控制阀（iacv）发动机运转时应有脉冲信号24蓝/ 白op3sw （三号油压开关）检测三号油压开关信号接通点火开关时应为 12v25桔lsb+（空调离合器压力控制电磁阀 b 正极）连接空调离合器压力控制电磁阀b与电源正极接通点火开关时有脉冲信号3pcm 插头 “ c ” 31 针插头端子信号检测 pcm“c”插头各端子位置如图 3 所示，各端子信号检测见 表 3。235678910altc ksaltf egrl sg1ckpp ckpm vtm 161718192021sho2s map sg2 vcc1 tdcp tdcm 252627 282930iatect tps vcc2cypp cypm 图 3pcm “c ”插头端子位置表 3 pcm“c ”插头端子信号检测端子号导线颜色端子名称检测工况信号1黑 / 白po2sht （第一预热氧传感器加热器控制） 接通第一预热氧传感器加热器传感器接通点火开关时为 12v ，发动机完全暖机时为 0v 2白 / 绿altc （交流发电机控制）发送交流发电机控制信号发动机运转完全暖机时为 12v ； 当行驶用电量小时为 0v 3红 / 蓝ks（爆燃传感器）检测爆燃传感器信号发动机爆燃时有脉冲信号5白 / 红altf （交流发电机 fr 信号）检测交流发电机 fr 信号当发动机完全暖机时 0 12v （根据用电负荷大小） 6白 / 黑egrl （egr 阀上升位置传感器）检测 egr 阀上升位置传感器信号在怠速时约为 1.2v7绿 / 白sg1（传感器接地）map 传感器接地在所有情况下均小于 1.0v8蓝ckpp（曲轴位置传感器 p 侧）检测 ckp 传感器发动机运转时应有脉冲信号9白ckpm （曲轴位置传感器 m 侧）ckp 传感器接地在所有情况下均小于 1.0v10蓝 / 黑vtm （vtec 压力开关信号）检测 vtec 压力开关信号发动机低速运转时为 0v ；发动机高速运转时为 12v16白pho2s（第一预热氧传感器 的传感器 1）检测第一预热氧传感器的 1 号传感器信号当发动机完全暖机且节气门全开时为 0.6v 以上， 当节气门迅速关闭时为 0.4v 以下17红 / 绿map （进气歧管压力传感器）检测进气歧管压力传感器接通点火开关时为 3v 以上；怠速时在 1.0v 以上（按发动机转速） 18绿 / 黑sg2（传感器接地）传感器接地在所有情况下均低于 1.0v19黄 / 红vcc1 （传感器电压）map 传感器电源接通点火开关时约 5v；断开时为 0v 20绿tdpc（上止点位置传感器 p 侧）检测 tdc 传感器发动机运转时应有脉冲信号21红tdcm （上止点位置传感器 m 侧）传感器接地在所有情况下应低于 1.0v25红 / 黄iat （进气温度传感器）检测进气温度传感器信号接通点火开关时为 0.1 4.8v ；（取决于发动机进气温度）26红 / 白ect （发动机冷却液温度传感器） 检测发动机冷却液温度 传感器信号接通点火开关时为 0.1 4.8v ；（取决于 发动机冷却液温度）27红 / 黑tps （节气门位置传感器）检测节气门位置传感器信号节气门全开时为 4.8v；节气门全关时 为 0.5v28黄 / 蓝vcc2 （传感器电压）提供传感器电压接通点火开关时为 5v ；关闭时为 0v 29黄cypp（汽缸位置传感器 p 侧）检测 cyp 传感器信号发动机运转时应有脉冲信号30黑cypm （汽缸位置传感器 m 侧）cyp 传感器接地在所有情况下均应低于 1.0v1235lcshb shcvbsol 67 891011 12atpr sha atpd3atpd4 nc nmnmsg 13141516atpnp atp2 atp1ncsg4pcm “ d ” 插头各端子信号检测 pcm“d”插头各位置如图 4 所示，各端子信号检测列于表 4中。图 4 pcm“d ”插头各位置表 4 pcm“d ”插头各端子信号检测端子号导线颜色端子名称检测部位信号1黄lc（锁止控制电磁阀）接通锁止控制电磁阀当处于半锁止或全锁止状态时（减速时）为 12v ；非锁止状态时为 0v 2绿/ 白shb（换档控制电磁阀 b ）接通换档控制电磁阀 b在以下状态时应显示 12v ：1档或2档位置；在d4 和d3 档位的1 档和2 档；在“p ”、“r ”和“n ”档位； 端子号导线颜色端子名称检测工况信号在 d4 和 d3 档位 3 档；在 d4 档位的 4 档；3绿shc （换档控制电磁阀 c ）接通换档控制电磁阀 c在以下状态时应显示为 12v ：在“1 ”档位；在 d4 和 d3 档位的 1 档和 3 档；在以下状态时应显示为 0 v ：在“2”档位；在 d4 和 d3 档位 2 档； 在 d4 档位 4 档；在“p”、“r”和“n”档位；5黑/ 黄vbsol （电磁阀蓄电池电压）电磁阀电源接通点火开关时为 12v ；断开时为 0v 6白atpr（自动变速器档位开关）检测 a/t 档位开关信号在“r ”档位时为 0v ；在其他档位时为 12v ；7蓝/ 黄sha （换档控制电磁阀 a ）检测换档电磁阀 a 信号在以下档位时为 12v ：在“2”档位；在 d4 和d3 档位 3 档；在以下档位时为 0 v ：在“1”档位；在 d4 和 d3 档位 1 档； 在 d4 档位 4 档；在“p”、“r”和“n”档位；8粉atpd3 （自动变速器档位开关）检测 a/t 档位开关信号在 d3 档位时为 0v ；在其他档位时为 12v 9黄atpd4 （自动变速器档位开关）检测 a/t 档位开关信号在 d4 档位时为 0v ；在其他档位时为 12v 10蓝nc （中间轴转速传感器）检测中间轴转速传感器信号接通点火开关且转动前轮时为 12v11红nm （主轴转速传感器）检测主轴转速传感器信号发动机运转时应有脉冲信号12白nmsg （主轴转速传感器接地） 主轴转速传感器接地在任何情况下均应低于1.0v13浅绿atpnp（at 档位开关）检测 a/t 档位开关信号在“n ”和“p ”档位时为 0v ；在其他档位时为 12v 14蓝atp2 （a/t 档位开关）检测 a/t 档位开关信号在“2 ”档位时为 0v ；在其他档位时为 12v 15棕atp1 （a/t 档位开关）检测 a/t 档位开关信号在“1 ”档位时为 0v ；在其他档位时为 12v 16绿ncsg （中间轴转速传感器接地）中间轴转速传感器接地在所有情况下均低于1.0v汽车实用技术于2003年元月与大家见面了。本