车队工作制度.doc

精选资料车队工作制度为了加强车队的内部管理，规范工作秩序，调整分配方法，充分调动职工的工作积极性，根据现阶段分局的实际情况，制订本制度。一、车队的车辆由分局统一管理，车队长对车辆的调度、保管、保养和维修负责。二、车辆的调度，由生产技术部门根据道班生产需要下达任务，再由车队长调派使用。三、车辆的例行保养和一级保养由司机独立按时完成，机料股每季度对车况和保养情况检查一次，检查结果做为司机年度考核的依据。四、车辆维修原则上在分局修理厂修理，分局修理厂不能完成的项目可送社会修理厂修理，但事前应由车队长报告分管领导获取同意后才能进厂修理。车辆进厂司机必须跟班修理。五、车辆维修需要更换零件，必须在指定的配件店，由司机和车队长同时签名才可领取，否则不予报销。维修车辆必须经分管领导、车队长共同检验合格后才能出厂。维修费必须由分管领导和车队长与厂方结算，否则不予报销。六、更换轮胎、蓄电池、机油须经车队长检验并报机料股，轮胎须核对编号后以旧换新，机油须根据运行里程和实际检验后才可更换。更换轮胎、蓄电池、机油的发票须经机料股材料员确认登记后才可报销。七、车辆加油必须由队长带车加油，发票须一车一次一票，司机当场在发票上签注某日某时加多少升油并签名确认，如途中需要加油要报车队长同意后方可加油，否则不予报销。八、司机卸料应尽量按道班要求的地点卸放。车辆工作完毕后应按指定地点集中停放。司机在道班运料严禁接受道班请吃。九、当日出车的行车单、发料单应有道班长签认后于当天交车队长签认保管，特殊情况必须当日向队长说明，否则队长有权拒收。十、工资分配方法1、个人当月应得工资=（个人工资总额/当月应出勤天数）做工天数+（个人工资总额/当月应出勤天数）（当月应出勤天数做工天数）80%。当月做工达到当月应出勤天数则发满工资；超过当月应出勤天数，超过的天数列入下月作为做工天数计发工资。当月没有生产任务，则按个人工资总额发80%的工资。有任务时请假须经分管领导批准，请假时不计发工资。2、出勤补助：在外驻勤过夜按一天补助5元计算3、行车补助：汽车司机行车按重公里里程每100公里补助18元计算；铲车司机出工按一天补助15元计算。4、车辆维修时，跟班修理的天数计为有任务天数和做工天数，车队长安排司机对车辆进行保养，确认完成保养项目后，保养的天数计为有任务天数和做工天数。5、车队长的工资按个人工资总额发满，跟班出车按一天补助15元计算，取消行车补助。十一、责任追究：1、司机每天班前、班后应注意检查、保养车辆，当天收工后发现车辆有故障的，应报告车队长并及时送修。因车辆故障不及时报告送修造成误工的，每误工一天扣50元，最高罚200元。2、司机对车辆使用保养不善，造成机械事故的，按经济损失的50%罚款，最高罚500元。3、司机不服从车队长工作安排，或车队长安排跟班修理、保养车辆等不到位的，按旷工论处。4、车队长和司机应采取措施防止车上财物（轮胎蓄电池柴油等）被盗，如被盗则对车队长和司机按经济损失各罚25%，工作完毕后,不将车辆开回指定地点停放的,每次罚款100元。5、擅自利用车辆对外（或为个人）营运的，一次罚款500元，并在当年考核为不合格职工。6、发料单如发现有弄虚作假者，按票据金额处三倍罚款，并在当年考核为不合格职工。7、汽车当月平均百公里油耗超过22升，扣罚司机100元。8、分局每年对车辆全面检修一次，以后汽车除分局领导批准大修以外，当月修理费和配件费（除轮胎正常损耗外）超1500元，扣罚司机50元；超2000元扣100元；超2500元扣150，超3000元扣200元，最高扣200元。铲车当月修理费和配件费（除轮胎正常损耗外）超3000元扣罚司机50元；超4000元扣100元；超5000元扣150元；超6000元扣200元。最高扣200元。9、当月汽车（三部）修理费和配件费超4000元，扣车队长50元，超5000元，扣100元，超6000元，扣150元，超7000元，扣200元，最高扣200元。十二、相关规定1、司机必须每日（除法定节假日外）在岗待命，请假二天以内由队长批准，二天以上者，须经分局领导书面批准，否则按旷工论处。2、请病假者，按分局有关病假规定执行。十三、其它规定依照分局机械管理制度