兰渝线项目策划书.doc

目目 录录 第一部分 工程概况及编制依据 1 1 1 基本概况 1 1 2 主要技术标准 1 1 3 自然地理特征 1 1 4 本工程主要特点 重点及难点 4 1 5 编制依据 4 第二部分 主要技术方案 4 第三部分 主要施工方案及施工方法 5 3 1 总体施工方案 5 3 2 主要工程施工方案与施工方法 6 第四部分 分包方案 18 第五部分 临时工程与总施工平面布置方案 18 5 1 施工总体平面布置及规划 18 5 2 临时工程及临时设施 19 第六部分 项目管理模式 22 第七部分 项目机构设置方案 22 7 1 施工队伍部署及任务划分 22 7 2 项目分部职能部门设置 架子队设置 23 第八部分 项目主要管理目标 23 8 1 安全管理目标 23 8 2 文明施工目标 24 8 3 总工期及节点工期目标 24 8 4 环境保护和文物保护目标 24 8 5 质量管理及创优目标 24 8 6 经济目标及成本管理目标 24 第九部分 内部资源配置 24 9 1 组成项目分部 架子队人力资源配置 24 9 2 资金配置 25 第十部分 施工机械设备使用进场 物资采购 管理方案 25 第十一部分变更索赔方案 27 第十二部分 风险预控方案 27 12 1 合同风险预控方案 27 12 2 财务风险预控方案 27 12 3 安全质量风险预控方案 28 第十三部分 企业形象宣传 现场文明施工及环境保护 36 13 1 企业形象宣传 36 13 2 文明施工管理 41 13 3 环境保护措施 42 第十四部分 技术及工艺创新方案 44 第十五部分 项目人才培养方案 44 1 兰渝线兰渝线 LYS 14LYS 14 标童家溪 不含 至重庆北 不含 段工程标童家溪 不含 至重庆北 不含 段工程 前期策划书前期策划书 第一部分第一部分 工程概况工程概况及编制依据及编制依据 1 11 1 基本概况基本概况 新建铁路兰州至重庆线广元至重庆段站前工程 LYS 14 标段 范围包括渭沱 含 至重庆北 不含 DK881 400 DK952 110 新井口嘉陵江大桥 含 至井口 含 DHK6 500 DHK10 670 段 正线长 70 713km 以及 LYS 12 标段的铺架工程 本工程建设单位为兰渝铁路有限责任公司 由中铁二院工程集团有限责任公司设计 北京铁建监理公司 监理 由中铁十局集团公司承建 我公司承担自童家溪站出站 DK937 000 至重庆北站站前端 DK952 110 2 范 围内的迁改 路基 桥涵 隧道及明洞 大临等线下工程 1 21 2 主要技术标准主要技术标准 1 铁路等级 I 级 2 正线数目 双线 3 路段旅客列车设计行车速度 200km h 4 限制坡度 12 困难地段 20 5 到发线有效长度 850m 合川 童家溪车站 650m 6 牵引种类 电力 7 牵引质量 4000 吨 8 闭塞类型 自动闭塞 9 建筑限界 考虑双层集装箱开行条件 10 最小曲线半径 3500 米 童家溪至重庆北加减速地段根据设计行车速度梯级变化 1 31 3 自然地理特征自然地理特征 本段工程所经区域地面相对高差 100 600m 地形起伏较大 缓坡地带多为旱地及荒坡 沟槽被垦为良田 植被茂密 工程所经区域零星出露各期的岩浆岩侵入 如安山玢岩 花岗岩等 全线广泛分布有第四系松散 层以及各种构造作用产生的构造岩 沿线地表水主要为江河水 溪水 沟水 地表水系发育 河水位受季节性降雨变化 雨季河水汹涌 本 段年平均降雨量 900 1400mm 6 7 8 月为雨季 相对湿度 70 80 地震动峰值加速度 0 05g 0 15g 地震基本烈度为六度 七度 2 主要工程量主要工程量 序号名称单位工程数量 备注 一一拆迁及征地拆迁及征地 1 区间改移道路公里 8 92 二二区间路基土石方区间路基土石方断面立方方断面立方方 暂按 20 估列 1 土方立方米 260000 挖土方 运距 1km 立方米 260000 2 石方立方米 930000 1 挖石方立方米 930000 2 利用石填方立方米 79113 3 级配碎石立方米 50000 四四A A 路基及附属工程 路基及附属工程 1 附属土石方 1 土方立方米 7000 2 浆砌石圬工方 5000 3 混凝土圬工方 800 2 加固防护 1 基床加固 土工膜平方米 48163 砂卵石立方米 22635 中粗砂立方米 4952 排水管米 10017 2 地基加固 碎石垫层立方米 7941 土工格栅平方米 29167 水泥搅拌桩米 44275 CFG 桩米 9178 水泥挤密桩米 3289 3 3 坡面防护 喷砼植生平方米 52533 土工格栅平方米 35961 栽植灌木株 51290 柔性生态护坡平方米 1637 4 片石防护 土方立方米 12434 浆砌石圬工方 17905 植草护坡平方米 44931 栽植灌木株 61074 5 路基弃渣防护圬工方 11423 6 电缆槽圬工方 1184 7 拆除工程立方米 3398 8 隔离栅栏公里 13 9 绿色通道公里 21 3 支挡工程 0 1 片石混凝土挡土墙圬工方 14015 2 桩板挡土墙圬工方 1493 3 抗滑桩 锚固桩 圬工方 6724 4 预应力锚索米 4721 六六主要桥梁主要桥梁 1 特大桥 金洲大道特大桥 DK945 9851288 新井口嘉陵江 DK942 6103494 DK942 6103494 黄桷树 DK940 461560 2 大桥 长口沟大桥 DK947 620延长米 座108m 座 七七隧道隧道 4 1 人和隧道 DK950 1503624 2 新斑竹林 DK947 913357 3 同兴 2 号 DK939 653262 4 同兴 1 号 175 5 童家溪 2 号 DK937 835590 6 童家溪 1 号 DK937 326247 1 41 4 本工程主要特点 重点及难点本工程主要特点 重点及难点 1 DK942 610 嘉陵江特大桥是本段的重点及难点工程 跨越嘉陵江 井口工业区 城市道路 桥梁采用 大跨度预应力混凝土梁 连续刚构 矮塔悬索斜拉桥等特殊结构 施工技术和工艺相对复杂 钢桁梁 128m 拖拉法架设 矮塔斜拉桥主跨 72 墩 73 墩施工 为水中墩基础 其中 72 墩位于嘉陵江边 施工时采用钢 板桩围堰 73 墩位于水中 施工时采用钢吊箱围堰 采用挂篮悬臂现浇法施工 2 本段沿线地质复杂 隧道建设难度高 标段内共有隧道 5 座 其中人和隧道为高风险隧道 人和隧道 长度 3624M 工程地质条件较差 溶洞 涌水 突泥 瓦斯及天然气 IV V 级围岩 2000 米以上 多数为 V 级 围岩 反坡地段施工 隧道浅埋下穿水库 城市道路 立交桥 高楼 别墅等重要建筑物 且本隧临近既有 隧道 为本段内的重点隧道 3 本段沿线工点穿越多处林区和水土流失敏感区 且靠近重庆市 临时工程 路基 隧道 桥梁等工程 的施工对环境的影响较大 因此环境保护和水土保持的技术措施要求比其他铁路更高 1 51 5 编制依据编制依据 1 本工程招标文件 招标图纸及补遗 答疑 书等 2 国家和铁道部现行铁路工程设计规范 施工规范 施工指南 验收标准 国家有关法律 法规及规 定 国家和铁道部有关政策 法规 3 工地现场调查 采集 咨询所获取的资料 4 我公司拥有的技术装备力量 机械设备状况 管理水平 工法及科技成果 及历年来在类似铁路工 程施工中积累的施工经验 第二部分 主要技术方案第二部分 主要技术方案 根据本段工程的特点 工程控制点和难点主要是新井口嘉陵江特大桥 客线桥和货线桥 涉及施工工艺 较多 工期非常紧 施工中要优先考虑兰侧拆迁工作 为顺利开工奠定基础 跨嘉陵江河道四线矮塔斜拉桥 是施工中要控制的重点中的重点 因此要采取的措施如下 1 1 加大拆迁力度 确保工程顺利实施 加大拆迁力度 确保工程顺利实施 5 工区要安排专人协助大项目部和业主做好拆迁工作 属于工区负责范围的拆迁工作 工区主要领导要靠 上去亲自抓 不等不靠 必要时采取奖励措施加快拆迁工作 对于拆迁困难的地段要有专门预案 2 2 四线斜拉桥施工施工技术方案 四线斜拉桥施工施工技术方案 跨嘉陵江河道采用 118 228 118 m 大跨度四线矮塔斜拉桥主跨为 72 墩 73 墩 桥高 114m 其中 72 墩位于嘉陵江边 施工时采用钢板桩围堰 73 墩位于水中 施工时采用钢吊箱围堰 围堰施工前 先修栈桥 至施工墩处 工程基础施工应选在枯水季节 即 2009 年 10 月至 2010 年 3 月份期间 72 主墩采用钢板桩围堰和明挖基础施工完成承台 4 5m 标准节段 爬模法施工完成塔柱 布置塔吊辅助 施工 水中 73 主墩塔柱采用钢吊箱围堰 下护筒封底 并以围堰为依托搭设平台施工钻孔群桩 钻孔桩施工 完成后抽出围堰内的水 分两层浇注完成承台 砼钢筋施工可利用浮桥或钢栈桥辅助施工 基础施工吊装可 采用简易浮吊 塔柱同 72 墩施工 3 3 适当考虑四线斜拉桥的优化设计方案 适当考虑四线斜拉桥的优化设计方案 根据既有桥的情况 在吃透设计意图 充分调查论证和与设计 业主 监理积极沟通协调的前提下 可 以考虑对四线斜拉桥进行优化设计 以简化施工缩短工期 4 4 水中墩施工应有相应预案 水中墩施工应有相应预案 水中墩施工虽然已经安排在枯水季节施工 但应考虑嘉陵江枯水季节水量不减的情况下的施工预案 需 要及早调查水文地质情况 及早筹划确定施工预案 5 5 测量工作控制方案 测量工作控制方案 兰渝线客线属于 200km 客货共线标准 测量工作应执行铁建设函 2007 76 号文 时速 200 250 公里有砟 轨道铁路工程测量指南 试行 的相关要求 CP CP 控制网测量应由勘测设计单位在勘测设计阶段完成 施工前进行现场交桩 施工单位应对设计院的 CP CP 控制网进行复测 CP 控制点由施工单位根据施工 控制需要施测 因此 施工前我们应根据铁建设函 2007 76 号文的相关要求进行复测 合理设置 CP 精测网 确保特大 桥 隧道工程的测量精度 由我们负责的 CP 精测网力争取一次布设完成 第三部分 主要施工方案及施工方法第三部分 主要施工方案及施工方法 3 13 1 总体施工方案总体施工方案 施工组织管理以 统筹规划 科学组织 重点先行 分段展开 均衡生产 标准化作业 有序推进 为 原则 系统策划 合理布局 统筹安排专业接口 以人和隧道施工 嘉陵江特大桥为工程施工的关键线路 进行全段工期控制 施工质量管理以主体工程质量 零缺陷 各检验批 分项 分部工程施工质量检验合格率达到 100 单 位工程一次验收合格率达到 100 为目标 进行全过程质量控制 本段桥隧间布路基工点分散 路基施工根据工程特点和工期目标 合理确定作业面数量 采用大型机械 6 化配套设备并辅以小型配套机具 分段平行流水组织施工 路基工程开工后 优先安排桥台 涵洞基础和地基加固工程施工 为路基本体填筑创造条件 地基处理 分区作业 全面展开 挡墙紧跟 路基填筑时 组织配套的机械设备 按 三阶段 四区段 八流程 施工 程序组织流水作业 加强沉降变形监测和评估 桥梁工程总体上以铺架工期要求为主线进行施工顺序 资源配置和工期安排 连续梁采用挂篮悬灌法施 工 钢桁梁根据现场条件采用拖拉法架设 桥梁基础 墩台根据各个施工单元内架梁或现浇梁的先后次序和 工期要求 尽量利用枯水期 采用多作业面组织平行流水的方式进行桩基 承台和墩身施工 根据地质资料 钻孔桩基础施工优选冲击钻机 不足部分以回旋挖钻机补充 水中钻孔桩根据水文地质情况采用栈桥或水中 平台方式施工 墩身模板采用无拉杆整体钢模板 墩身较低时采用整体一次性浇注 高墩采用爬模法施工 对于紧邻或跨越高速公路 铁路营业线 重要通道的桥梁 以确保行车安全为核心制定施工方案和安全 防护措施 确保施工安全 涵洞总体施工进度要满足路基填筑的进度要求 施工准备完成后立即进行全段的涵洞施工 为路基尽早 连续成型创造条件 本段共有隧道 5 座 均为双线隧道 其中人和隧道长度为 3624m 其余均为 1000m 以下隧道 均采用进 出口和辅助坑道进行掘进施工 按新奥法原理组织施工 隧道施工根据工程地质 水文地质条件和机械设备等因素确定 石质隧道上部开挖采用风钻打眼 隧道 级围岩可采用全断面法施工 级围岩可采用台阶法或环形开挖预留核心土法施工 必要时可采 用 CD 中隔墙 法 对环境和地面沉降有严格要求时 可采用 CRD 法或双侧导坑法 出碴采用装载机装碴 大 吨位自卸汽车运碴 同时遵循 管超前 短进尺 弱爆破 早封闭 勤量测 的原则 仰拱先行 二次衬砌 紧跟初期支护 开展超前地质预报和量测工作 及时反馈信息 为调整施工方案 指导隧道安全施工提供依 据 3 23 2 主要工程施工方案与施工方法主要工程施工方案与施工方法 3 2 13 2 1 拆迁工程施工方案 方法拆迁工程施工方案 方法 根据全段总体施工进度安排和集团公司大项目部统一安排 由大项目部负责对乡镇以上的配合业主拆迁 工作 我公司范围内项目分部负责乡镇以下的拆迁配合工作 而我公司范围地处城市区和居民集中区 拆迁 难度非常大 因此我们要高度重视 采取创造性的思维积极配合大项目部和业主做好各项工作 征地拆迁以保证控制工期工程按时开工为首要工作 其次是影响线下工程施工的拆迁工作 拆迁工作要 遵循一次到位的原则 杜绝二次拆迁 首先安排重点地段及控制项目的通信 电力 以确保站前工程重点地 段及控制项目的工期进度 同时安排进行对站前影响程度重 时间急的既有通信 电力线路占用桥梁桥墩基 础桩位或在线路路基位置上的迁改项目 以确保站前工程施工正常顺利地进行 再次进行站前可以先行开工 施工 迁改部分对站前影响程度不重 时间又不急的通信 电力线路迁改 最后进行不影响站前桥梁或线路 7 路基施工或需要电磁防护的通信 电力迁改及防护项目施工 道路拆除及改移工程方案 既有路面采用落锤式破碎机拆除 道路挡墙采用挖掘机安装液压破碎锤结合 人工拆除 路面破碎后 用装载机装车 自卸车运至规定地点 为了保证施工进度 对于影响施工的道路 提前进行改移 在进行道路改移过程中 注意保护环境 控制环境污染 节约利用土地资源 做好水土保持 三电迁改及地下管线迁改按照 划分区段 同时展开 直接影响站前工程施工的迁改先行 迁改方案随 站前工程方案的变化而变化 的迁改原则进行迁改施工 通信 信号迁改方案 根据每个区段内站前工程进度的紧迫程度 首先进行影响站前工程重点区段的通 信 信号线路以及设施等的迁移和改建 然后进行其他通信 信号线路的迁改 防护施工 电力迁改方案 首先根据业主确定的重点地段与控制性主体工程的施工进度计划与工期安排 结合被迁 改电力线路对上述主体工程施工影响的严重程度 按照轻重缓急的原则 分别制订实施性施工组织设计和施 工进度计划 以不影响业主确定的重点地段与控制性主体工程施工进度为根本原则 组织电力迁改施工 3 2 23 2 2 路基工程主要工程项目的施工方案 施工方法路基工程主要工程项目的施工方案 施工方法 3 2 2 13 2 2 1 路基工程概况及工程特点难点路基工程概况及工程特点难点 1 路基工点类型主要有 路堑坡面防护 路堤边坡防护 软土路基 陡坡路基 挡土墙等 地基处理主要采用水泥搅拌桩 CFG 桩 水泥挤密桩 挖除换填等 坡面防护主要有锚杆框架梁 板桩挡 墙 干砌挡墙 浆砌挡墙 预应力锚索 锚固桩 土钉墙等 2 路基工程特点难点 本段路基工程软土 松软土 路桥桥隧过渡段路基形式多 分布零散数量大 施工时 软土地基处理对 路基施工提出了更高的要求 路基工程必须严格控制填料质量 填筑压实质量 加强工后沉降监控量测 保 证路基工程的高稳定性 小沉降和沉降匀质性 开工前必须对地质条件进行核对 路基施工要求设置专门的 变形和沉降观测装置 对路基沉降进行观测分析 据此确定和指导下道工序的施工和确定路基的沉降期 依 据观测分析结果确定道床铺设的开始时间 3 2 2 23 2 2 2 路基工程路基工程总体施工方案总体施工方案 1 1 施工 施工区段划分及主要施工顺序区段划分及主要施工顺序 根据本段路基土石方数量 工期要求及土石方调配 设 3 个施工区段 各项目分部及架子队驻地安排和 任务划分详见 施工任务部署及任务划分 路基工程按照土工结构物要求进行施工 影响梁部架设和轨道施工的地段 尽快安排地基处理施工 各 工区根据本段的工期目标及路基工程特点 确定作业面数量 采用大型机械化配套设备并辅以小型配套机具 组织分段平行流水施工 同时要考虑路基填筑施工受季节影响因素 路基施工顺序根据架梁顺序及轨道施工顺序进行施工 软土 松软土 膨胀土等地段路基工程在旱季优 8 先安排施工 路基防护 排水等附属工程 根据现场情况 在保证不影响总工期的前提下根据具体情况协调安排进行 安排好地基和路堤沉降变形观测工作 并按要求点绘沉降曲线进行路基工后沉降分析 为下道工序施工 做准备提供依据 2 2 机械设备安排 机械设备安排 路基填筑配备装载机 挖掘机 自卸汽车 推土机 平地机 压路机 洒水车 组成挖 装 运 推 铺 摊 碾压机械作业流程 土质路堑配备挖掘机 自卸汽车进行施工 石质路堑配备爆破设备 挖掘机 自卸汽车进行施工 特殊地基处理按设计要求配备机械设备 3 3 施工进度安排 施工进度安排 进场后于 2009 年 7 月 20 日 2009 年 9 月 19 日完成施工准备 路基工程于 2009 年 9 月 20 日正式开工 2010 年 10 月 20 日全标段路基主体工程全部完工 3 2 33 2 3 桥涵工程施工方案 施工方法桥涵工程施工方案 施工方法 3 2 3 13 2 3 1 桥涵工程概况桥涵工程概况 跨越嘉陵江 主干道或特殊地物的桥梁采用大跨度预应力砼梁 连续刚构 矮塔斜拉桥 钢桁梁等特殊 结构 其它桥梁时速 200 公里客线的采用 通桥 2005 2201 24m 32m 跨度的预应力混凝土简支 T 梁 货 线时速 160km 及以下 采用 通桥 2005 2101 24m 32m 跨度的预应力混凝土简支 T 梁 大中桥设置双侧人行道 除主跨大于 80m 的预应力混凝土结构或钢结构采用整体桥面 人行道与道碴共 用桥面 外 其它桥梁采用外设人行道角钢支架的形式 桥墩类型采用圆型实体 空心 吨 墩高大于 30m 者采用空心墩 小于 30m 者采用实体墩 双线桥台一般采用 T 型空心桥台 单线采用 T 型实体桥台 施工内容包括 墩台基础明挖 钻孔桩施工 墩台施工 特殊结构连续梁施工 桥面系及附属工程施工 等 本段 DK943 958 新井口嘉陵江双线特大桥 含四线桥 跨越嘉陵江 既有厂区 既有铁路及城市干道 双线桥 其中跨越嘉陵江处 与兴隆场至井口的货车外绕双线合修为四线桥 两条客车线设计时速 200km h 两条货车线设计时速为 120km h 曲线半径 5000m 平坡 客车双线中心到货车双线中心的间距 为 11 8m 四线桥桥面高程比既有桥桥面高 6 5m 四线桥的结构形式为矮塔斜拉桥 塔高 30m 采用三索面加 劲的连续刚构桥 该工程为我公司范围的重点 难点工程 3 2 3 23 2 3 2 桥梁工程总体施工安排桥梁工程总体施工安排 1 1 施工施工区段划分区段划分 根据桥涵的分布特点和工程量均衡的原则 划分为 3 个区段 嘉陵江 嘉陵江河西岸 72 墩始 至重庆北 段内 嘉陵江货线桥 自嘉陵江中心至货线小里程方向含四线墩 嘉陵江客线桥至 DK937 段 9 为便于施工管理 根据桥梁 涵洞分布位置 共安排桥涵施工作业架子队 5 个 嘉陵江特大桥客货线设 3 个桥梁架子队 黄角树 金州大道特大桥各设架子队 1 个 开辟多个作业面同时施工 进行平行流水作业 各架子队下设基础组 钢筋组 模板组 混凝土组 支架现浇组 悬灌组 附属工程组等 2 2 工期安排 工期安排 2009 年 7 月 20 日开始施工准备 2009 年 9 月 20 日正式开工 至 2011 年 9 月 13 日本标段桥涵工程主体 全部完成 各项目分部可根据现场情况以及图纸到位情况制定开工项目和施工安排 建议优先安排黄角树 金州两 特大桥和长口沟水库大桥开工 嘉陵江特大桥优先安排拆迁影响较小的墩台施工 其他工点根据图纸到位情 况和现场拆迁情况尽快安排施工 3 2 3 23 2 3 2 桥梁工程施工方案桥梁工程施工方案 1 1 基础工程 基础工程 本段桥梁工程基础形式主要为钻孔桩配承台基础 明挖基础两种 明挖基础大部分位于旱地 钻孔灌注桩有旱地桩 水中桩 钻孔桩大部分位于陆上 部分位于水中 施 工时陆上桩采用旋挖钻机或冲击钻机成孔 导管法灌注水下混凝土 浅水地段水中桩草袋围堰筑岛进行陆上 施工 深水桩搭设水上作业平台及栈桥 采用旋转冲击钻机 其余同陆上作业 明挖基础与承台基坑开挖采用挖掘机开挖 人工配合 无水承台模板采用组合钢模 浅水承台开挖采用 草袋围堰法施工 视地下水位高低采用抽水 井点降水方案施工 水中承台开挖采用钢板桩围堰和钢吊箱围堰施工 承台模板采用组合钢模板 钢筋在加工场制作现场绑 扎 混凝土集中拌合 混凝土输送车运输 输送泵泵送入模 2 2 墩台工程 墩台工程 本段桥梁桥台采用单线矩形空心桥台 桥墩主要是圆端形实体 空心 墩 圆端形桥墩墩台均采用组合 钢模板浇筑 如采用整体定型钢模板时视桥墩高度可整体浇筑或分段浇筑成型 20m 以上高墩采用爬模施工 材料 机具的垂直运输采用附墩塔式起重机运输 首先进行爬模组装调试 在钢筋绑扎校正模板后 用砼输 送泵浇筑砼 在砼强度达到 8Mpa 以上时提升施工平台 爬升翻模浇筑下一模砼 如此循环直至墩顶 浅水地段采用换填片石或草袋码边填级配碎石 砂砾 作为施工便道 墩身施工处草袋围堰筑岛进行陆上 施工 3 3 梁部工程 梁部工程 本段特殊孔跨桥梁梁部结构主要采用大跨度连续梁 全标段共有大跨度连续梁 7 处 32 48 32 m 连续梁 3 处 32 56 32 m 连续梁 1 处 40 2 64 40 m 连续梁 2 处 48 88 48 m 连续梁 1 处 采用悬臂灌注施工 另外还有 118 228 118 m 矮塔斜拉 1 处 1 128m 简支钢桁梁一处 72 2 128 72 连续刚构 1 处 56 2 96 52 连续刚构 1 处 10 其中简支钢桁梁采用拖拉架设法施工 矮塔斜拉桥采用主塔墩梁固结的形式 斜拉桥主桥梁部采用悬臂 灌注法施工 斜拉桥施工先利用整体定型钢模板将主墩墩身浇注至墩顶材料分界面 0 号块施工 可利用在桥墩预埋支 架进行现浇 强度允许后在 0 块完成挂蓝拼装 经预压后依次悬臂对称灌注边跨和中跨 1 号块 N 号块标准 段 浇筑完毕一个梁段 待混凝土强度达到要求后 张拉该段预应力钢束 移动挂篮进行下一阶段施工 边 跨现浇段采用贝雷架施工 连续梁合拢按先合拢边跨 最后合拢中跨 边跨合拢时临时锁定主梁 灌注边跨 合拢段 强度允许后 解除边墩现浇段支座的临时锁定 张拉该段预应力钢束 中跨合拢时在主梁跨中合拢 段两侧梁体的底板及顶板上设钢支撑并施加设计对顶力 将主梁临时锁定后 灌注中跨合拢段 强度允许后 解除临时锁定 张拉并锚固全部剩余纵向预应力钢束 普通预应力混凝土连续梁施工时 0 块需与主墩采用硫磺混凝土临时固结 0 块及悬浇标准段的施工与 连续刚构相同 主跨与边跨均合拢后 需拆除 0 块与主墩间的临时固结 完成连续梁受力体系的转换 连续梁及连续钢构混凝土均由拌和站集中拌制 采用混凝土运输车运输 泵送入模 3 2 3 23 2 3 2 桥梁工程主要施工方法桥梁工程主要施工方法 1 1 基础工程施工 基础工程施工 1 1 扩大基础施工 扩大基础施工 基础土方采用挖掘机开挖 人工修整 基础石方采用松动爆破法开挖 严格控制装药量 以保证基岩的 完整性不被破坏 2 2 钻孔桩基础施工 钻孔桩基础施工 根据工期要求 钻孔桩地质条件 桩基础根数 桩径及设计总延米 统筹安排钻机型号和钻机数量 合 理采用旋挖钻 反循环回旋钻和冲击钻机成孔 在地质条件允许的情况下 优先采用旋挖钻 对于粘土 砂层 砂卵石层及软质岩石中 选择能快速成孔的旋挖钻机 对于硬质基岩中 采用冲击钻 机冲击成孔 复杂地质条件下钻孔桩施工最重要的是实现快速成桩 选择既能在第四纪沉积层中高效钻进 又能在基岩中快速成孔的旋转冲击双功能反循环钻机 施工中尽量先施工控制路基填筑桥台处 现浇连续梁 处 钢桁架处钻孔桩 然后分段按流水线法推进 钻进过程中要采取措施防止出现塌孔 卡钻 掉钻等现象 位于旱地上的墩台钻孔桩施工按陆上钻孔要求进行施工 水中基础根据各墩位水文条件和承台位置 水 深小于 3m 处 计划采用围堰方法施工 嘉陵江中主桥基础采用双层钢围堰的方法施工 围堰 水中墩基础视桩位处水深分别采用钢板桩围堰 钢吊箱围堰 编织袋围堰筑岛等 旱地桩基采取 清表后平整场地并压实 浅水墩基础周围采用换填片石或编织袋码边填级配碎石 砂砾 作为施工便道 深水中墩基础搭设施工平 台和施工便桥 早地墩基础施工采取清表回填平整并压实作为施工便道 11 3 3 承台施工 承台施工 陆上承台采取人工配合机械施工 挖掘机放坡开挖 人工配合清底 凿除桩头 受条件限制时先支护再 开挖 水中承台施工混凝土围堰防护 钢筋在加工区集中加工 平板车运至现场 承台钢筋现场绑扎 模板采用定型厂制钢模 承台模板支撑 方式为外加固 支撑点放置在基坑和支护模板内侧 承台混凝土用汽车泵泵送入模 插入式振捣捧振捣密实 连续分层浇筑 不留施工缝 2 2 墩台身施工 墩台身施工 1 1 模板设计 制作 模板设计 制作 墩身模板采用大块整体钢模板 墩帽使用整体定型钢模板 墩身模板在工厂加工 每节高 2 0m 由厚 5mm 8mm 的 A3 钢板和角钢 槽钢等型钢加劲制作 背后设加劲肋 加劲肋上预留拉杆的位置 模板间的接口 采用企口对接 粘贴止浆双面胶带 用螺栓连接 2 2 墩 台 身施工 墩 台 身施工 施工准备 绑扎钢筋 安装模板 浇筑混凝土 养护 3 3 钢桁梁施工 钢桁梁施工 本段 1 128m 简支钢桁梁位于 DHK10 126 97 新井口嘉陵江货车双线特大桥上 位于 42 43 墩上 上跨渝 怀线 桥高 59m 采用拖拉架设法施工 根据现场情况 结合桥址地形 设立杆件存放场地 杆件预拼装场地 喷砂场 油漆房 临时生产房屋 及各种水电管路 钢梁杆件的运输采用铁路运输 利用要点时间 在桥位处采用吊车人工配合进行卸车 梁架设利用 天 窗 时间封锁既有渝利线进行施工 4 4 桥梁相关配套工程施工 桥梁相关配套工程施工 钢栏杆 人行道栏杆在各架子队驻地集中制作 随架梁进度跟进安装 混凝土人行步板采用集中预制 汽车运输 人工安装 电缆槽 随铺架进度 待栏杆完毕后安装 路堤 路堑与桥梁过渡段电缆槽应平顺连接 综合接地施工 按设计要求根据施工进度预埋完善 3 3 小桥涵工程施工 小桥涵工程施工 小桥涵工程由桥梁架子队按各自施工范围 多开作业面 组织平行流水施工 施工应靠前安排 以便为 路基尽早连续成型创造条件 虹吸管在预制场集中预制 汽车运至现场 人工配合吊机安装 孔径 4m 及以上盖板涵采用原位分节现浇施工 边墙及顶板施工外露面模板采用大块钢模 隐蔽面采用组 合钢模 交通涵边墙模板采用无内拉杆设计 满堂支架内支顶 竖向型钢外加固 以保证外露面美观 混凝 土于拌和站集中拌制 搅拌车运输 泵送或吊机提吊浇筑 12 孔径 4m 以下盖板在预制场集中预制 拌和站拌制混凝土 振动器振捣密实 安装时用汽车运至施工地点 汽车吊吊装就位 开工前必须对施工地点的地上设施 地下建筑物 如地下管线 其他障碍物 和拆迁情况进行周密调查 联系产权单位 签定安全协议 探测出其位置走向予以明示 或做相应的改移和架空防护 排水涵采用设置 导流管的方式实施过渡 3 2 3 33 2 3 3 新井口嘉陵江双线线特大桥 含四线桥 施工方案新井口嘉陵江双线线特大桥 含四线桥 施工方案 1 1 工程概况 工程概况 该桥位于重庆市重庆枢纽内 属蔡家至重庆北段 横跨嘉陵江 嘉陵江河道微弯曲 河床宽约 300 米 阶 地发育 两岸岸坡局部有基岩出露 自然岸坡为 20 60 地面高程约 143 0 258 7m 相对高差小于 115m 坡面植被不发育 嘉陵江为 III 级航道 系通航控制 水流方向与线路法线的交角为 4 度 桥区河段处于三峡水库变动回 水区上段 桥高约为 108m 最高通航水位 200 63m 最低通航水位 166 06m 本桥跨越嘉陵江 既有厂区 既有铁路渝怀线 212 国道及城市主干道 区内有公路直通桥下 交通方便 嘉陵江两岸民房及厂房密集 人口稠密 经济及文化相对发达 2 2 工程地质资料 工程地质资料 主要持力层为泥岩夹砂岩和砂岩 地表上覆第四系全新统人工堆积层 Q4ml 冲积层 Q4al 冲洪积 层 Q4al pl 坡残积层 Q4dl el 土层 下伏基岩为侏罗系中统上沙溪庙组 J2s 泥岩夹砂岩和砂岩 层 根据 1 400 万 中国地震动峰值加速度区划图 测区内地震动峰值加速度 0 05g 地震动反应谱特征周 期 0 35s 3 3 设计概况 设计概况 全桥孔跨布置 5 32 32 48 32 连续梁 11 32 3 24 2 32 72 2 128 72 连续梁 1 32 56 2 96 52 连续梁 7 32 32 48 32 连续梁 5 32 1 24 9 32 3 24 10 32 118 228 118 矮塔 斜拉砼桥 6 32 2 24m 桥梁中心里程 DK943 958 桥全长 3463 46m 本桥采用矩形空心桥台 圆端型空心桥墩 基础采用 1 25m 1 5m 2 0m 钻 挖 孔桩 矮塔斜拉 桥部分主桥梁部采用悬臂法施工 边挂索边悬灌 4 4 施工安排 施工安排 桥涵架子队按照平行流水展开施工 施工范围内桥梁下部结构按先台 后墩 先水中墩 后陆上墩 先 连续梁墩台施工 后其它墩台的顺序 对工期要求较紧的墩台 采取先安排开工 基桩基础优先选择旋挖钻 机施工 每墩安排两台钻机 同时展开施工 尽快为连续梁施工提供工作场地及作业面 连续梁施工按先大 后小的原则组织施工 尽快形成下部结构及上部连续梁施工 相互依托的大干格局 13 水中和河滩地的桥梁基础施工安排尽量避开汛期 如安排在汛期施工采取防洪度汛措施 确保基础施工 的安全 本桥共有连续梁 4 联 矮塔斜拉桥一处 拟分 5 个作业面施工 其细分如下 第一作业面 负责 0 台 23 墩范围施工 其中 5 8 墩为 32 48 32 m 连续梁范围 本着先大后小 先 难后易得原则 施工时优先进行连续梁下 5 8 墩基础及墩台身施工 以及时进行上部连续梁的浇注 然后进 行其余一般墩柱基础及墩柱身的施工 形成流水作业的局面 第二作业面 负责 24 墩 33 墩范围施工 本作业面内共 2 联连续梁 其中 24 墩 28 墩范围为 72 2 128 72 m 连续刚构 29 33 墩范围为 56 2 96 52 连续刚构 由于本作业面内只此 2 联连续梁 根据架梁工期的要求 本作业面内 2 联连续梁下部基础工程同时进行 形成流水作业的局面 第三作业面 负责 34 墩 60 范围施工 其中 40 43 墩范围为 32 48 32 连续梁 本着先大后小 先难 后易的原则 优先进行连续梁下 40 43 墩的基础及墩身的施工 以及时进行上部连续梁的浇注 然后进行其 余一般墩柱基础及墩柱身的施工 形成流水作业的局面 第四作业面 负责 71 74 墩范围施工 71 74 墩范围为四线矮塔斜拉桥 难度大 施工条件差 周期 长 故本作业面只施工矮塔斜拉桥 其中 71 墩及 74 墩为陆地墩 72 墩位于嘉陵江浅滩上 73 墩位于嘉陵 江深水中 本着先难后易的原则 优先进行 72 墩及 73 墩主墩基础及墩身施工 然后进行矮塔上塔柱施工 同时 71 墩及 74 墩基础进行施工 形成流水作业的局面 以满足矮塔斜拉桥箱梁及挂索的施工 第五作业面 负责 61 墩 70 墩及 74 墩 82 台范围的施工 本作业面内无特殊构造梁 施工时采取由两 端向中间 先台 后墩的原则 形成流水作业的局面 5 5 施工方案 施工方案 1 1 施工便道及栈桥施工便道及栈桥 本桥跨嘉陵江处施工采用栈桥 栈桥孔径及高度要满足防洪要求 其中 72 墩位于嘉陵江浅滩上 承台利 用钢板桩围堰施工 需修栈桥 50m 73 墩位于嘉陵江深水中 承台利用钢吊箱围堰 需修便桥 150m 栈桥施工利用 50t 履带吊逐孔振沉钢管桩 逐孔架设上部结构的施工方法搭设 2 水中墩钻孔桩施工 对于斜拉桥主桥 72 主墩采用钢板桩围堰和明挖基础施工完成承台 4 5m 标准节段 爬模法施工完成塔 柱 布置塔吊辅助施工 水中 73 主墩塔柱采用钢吊箱围堰 下护筒封底 并以围堰为依托搭设平台施工钻孔 群桩 钻孔桩施工完成后抽出围堰内的水 分两层浇注完成承台 砼钢筋施工可利用浮桥或钢栈桥辅助施工 基础施工吊装可采用简易浮吊 塔柱同 72 墩施工 A 72 主墩钻孔桩施工 72 墩桩基础拟采用在下沉到位的钢板桩围堰顶上搭设钻孔平台 旋转冲击反循环钻机进行钻孔桩施工 B 73 主墩钻孔桩施工 14 73 墩位于嘉陵江深水中 其最大水深达 20m 钻孔桩为 2 0m 根据设计及地质资料 钻孔桩拟采用 KPG 3000A 型旋转钻机 采用泥浆护壁 反循环排碴的钻进工艺成孔 垂直导管法灌注混凝土的成桩工艺进 行施工 承台施工采用钢吊箱围堰施工 3 3 水中墩承台施工 水中墩承台施工 72 墩承台拟采用钢板桩围堰施工 钻孔结束后 拆除部分钻孔平台 利用剩余钻孔平台 安装插打钢板 桩导向架 板桩插打导向架采用型钢焊接 73 墩承台拟采用钢吊箱围堰施工 4 4 索塔施工方法 索塔施工方法 根据现场实际情况及类似工程施工经验 本桥索塔拟采用塔柱施工爬模系统施工 塔柱施工爬模系统主 要包括爬升架和模板系统两部分 爬升架系统由爬架和联结导向滑轮提升结构组成 爬升架沿高度方向分为 两部分 下部为附墙固定架 包括两个操作平台 上部为操作层工作架 包括四个操作平台 并在 72 73 墩成型承台上各设置一辅助塔吊 根据塔身高度初步确定爬架高度设计为 18m 塔柱外模采用翻转大块钢模板 沿高度方向分作 3 节 每节 高度 4 5m 内模采用一节 5 0m 高的提升大块钢模 模板固定采用两端不外露的带拉杆 H 形螺母的钢拉秆 两端距离混凝土表面不小于 5cm 模板拆除后及时用同标号砂浆封填螺栓孔与混凝土面平齐 A 索塔施工要点 塔柱施工采用爬架配翻转模板法施工工艺 泵送混凝土施工工艺是确保塔柱施工成败的关键 根据我公 司在斜拉桥主塔施工中取得的经验 拟采用 HBT100 型混凝土输送泵实施主塔混凝土施工 该型号混凝土输送 泵最大混凝土输送量 高压 为 100m h 混凝土输出压力为 20Mpa 输送高度可达 260m 塔柱混凝土坍落度 要求为 18 20cm 坍落度损失约为 1 2cm B 斜拉索加工 安装施工方案 斜拉索为主梁的直接支撑体系 主梁所承受的恒载 活载均要通过斜拉索传至桥塔 斜拉索在钢箱梁上 的锚固采用耳板销接的连接方式 本桥主塔结构高 30m 斜拉索为三索面 斜拉索在对应的箱梁节段预应力张拉完成后对称挂设 张拉 利用塔吊辅助完成挂索 单根钢绞线通过 卷扬机牵引穿过塔柱上的预留管道后锚固于梁端锚箱位置 单根对称挂索初张拉后 整索股整体调索 对称 张拉 单根斜拉索施工完成后 及时跟进完成 HPDE 防护管的安装 完成桥面系后根据监控全桥调整索力 5 5 悬臂浇筑连续梁施工 悬臂浇筑连续梁施工 本桥共有 4 联连续梁 其中跨越 212 国道时采用 32 48 32 m 连续梁 跨越工业园区城市主干道及厂 房时采用 72 2 128 72 m 连续刚构 跨越渝怀线时采用 56 2 96 52 m 连续刚构 跨越襄渝客车线时采 用 32 48 32 m 连续梁 跨越嘉陵江河道时采用 118 228 118 m 四线矮塔斜拉桥 均采用悬臂灌注法施 工 15 6 6 施工进度安排 施工进度安排 施工中按 均衡施工 重点先行 的原则对新井口嘉陵江特大桥的施工进度进行安排 根据铺架工期的 要求共安排 28 5 个月 工程开工 8 月 1 日始 2011 年 11 月 15 日完成 详见进度图 3 2 43 2 4 隧道工程施工隧道工程施工方案方案 3 2 4 13 2 4 1 隧道工程概况隧道工程概况 本段共有隧道 6 座 隧道总长 5255m 均为双线隧道 最长隧道为兰渝人和隧道 长 3624m 隧道工程数 量表见下表 隧道工程数量表 序号隧道名中心里程进口里程出口里程全长 1 童家溪一号 DK937 426 5DK937 303DK937 550247 2 童家溪二号 DK937 935DK937 640DK938 230590 3 同兴一号 DK938 977 5DK938 890DK939 065175 4 同兴二号 DK939 753DK939 622DK939 884262 5 新斑竹林 DK947 658 5DK947 480DK947 837357 6 兰渝人和场 DK949 830DK948 083DK951 5773624 3 2 4 23 2 4 2 隧道工程施工隧道工程施工安排安排 1 1 施工队伍安排 施工队伍安排 根据隧道施工总工期计划安排 结合洞口地形条件 弃碴调用及弃置 隧道长度等情况 拟安排 2 个区 段 3 个隧道架子队组织流水施工 即嘉陵江至重庆北间为 1 个区段安排 1 个架子队施工 童家溪至嘉陵江间 为 1 个区段安排 2 个架子队施工 按照先施工长大隧道及其辅助导坑 然后依次进行中小隧道的施工 大于 1500 米的中长隧道由隧道架子队按进 出口两个工作面同时组织施工 小于 1500 米的短隧道按进 口或出口单头组织施工 各工作面从洞口依次按钻爆 出碴 运输 支护 仰拱及抑拱填充 防水施工 混凝土衬砌等工序施工 至分界里程 当洞身开挖施工一段距离后及时施作洞门 2 2 主要工期安排 主要工期安排 本段隧道工程计划 2009 年 9 月 20 日开工 2012 年 11 月 10 日全部隧道工程完工 3 2 4 33 2 4 3 隧道工程施工方案隧道工程施工方案 1 1 施工原则 施工原则 总的指导方针 以 爱护围岩 内实外美 动态施工 重视环境 为方针 即以光面爆破为基础 严格 控制周边眼装药量 减少围岩扰动 严格控制衬砌耐久性混凝土质量 以排水 通风 弃碴为重点 进行严 格控制和管理 确保施工人员的工作环境不对其健康造成损害 同时弃碴 排水等工作尽量不对周围环境造 16 成污染 以监控量测和超前地质预报为手段 及时反馈围岩和支护的变化 为施工提供可靠依据 总的指导思想 突出开挖重点 主攻软弱围岩段及地下水发育段等的施工难点 强化锚喷支护关键 把 握防水衬砌焦点 以先进的大型配套机械设备和技术手段为基础 以科学管理 合理组织为手段 确保工期 质量 安全 效率等各项目标的实现 遵循新奥法原理 应用光面爆破技术 围岩破碎带及地下水发育地段坚持地质预报超前 围岩量测按规 范要求操作 以大型专用设备为主 形成超前地质预报 钻爆 支护 装运 辅助作业 防水衬砌等多条主 要生产作业线 实现机械化施工 2 2 施工方案施工方案 1 1 总体施工方案总体施工方案 本标段隧道均按新奥法组织施工 并根据不同围岩级别及周边环境选择相应工法 同时根据监控量测结 果 适时施作二次衬砌 重点控制工程的隧道优先安排施工 其他隧道按标段总体安排平行或顺序法施工 确保分阶段工期要求 土质隧道施工严格按照 先探测 管超前 非爆破 严控水 强支护 早衬砌 的原则组织施工 特别 注意地表冲沟 陷穴对隧道的影响 在施工中要加强调查和处理 石质隧道破碎带按照 先支护 后开挖 短进尺 弱爆破 快封闭 勤量测 的原则进行组织施工 隧道开挖前 首先完成洞口截水沟 洞口土方及边仰坡防护施工 洞口土方采用挖掘机配合装载机自上 而下分层施工 大型自卸汽车运输 并及时做好坡面防护 开挖一段防护一段 洞口明洞采用明挖法施工 开挖至明暗分界线后 应先施做护拱混凝土 再施做暗洞超前大管棚 随后及时做好明洞衬砌后进入暗洞施 工 待明洞混凝土达到设计规定的强度后及时进行明洞洞顶回填 暗洞开挖根据围岩情况 级围岩采用 台阶法施工 深埋 级围岩采用三台阶七步开挖法施工 部分洞口浅埋 偏压段采用 CD 中隔墙 法 CRD 法 或双侧壁导坑法施工 土质隧道开挖主要采用人工配合挖掘机进行 同时对长大土质隧道的开挖宜优先选采用悬臂掘进机以提 高效率 出碴采用装载机配合大型自卸汽车无轨运输 采用压入式通风 隧道初喷及复喷均采用湿喷工艺施 工 锚杆采用风钻钻眼 人工安装 型钢钢架 钢筋网及防水板均采用人工配合机械进行 隧道开挖后仰拱 施工及时跟进 并在施工前首先做好基底处理 拱墙二次衬砌施工在围岩收敛变形稳定后适时跟进 采用模 板台车拱墙整体衬砌 石质隧道结合地质情况采用凿岩台车或台架法开挖 出碴采用装载机配合大型或中型自卸汽车无轨运输 采用压入式通风 初喷及复喷均采用湿喷工艺施工 锚杆采用风动凿岩机钻眼 人工安装 型钢钢架 钢筋 网及防水板均采用人工配合机械进行 各级围岩经过收敛量测达到稳定后及时组织施做二次衬砌施工 混凝土在洞外大型自动计量拌和站强制式拌和 混凝土罐车运输 泵送入模 施工通风采用管道压入式 通风 17 2 2 控制测量方案控制测量方案 施工前对所交的桩点进行复核确认 同时进行加密控制 平面控制测采用 GPS 测量 导线网测量 边角 网测量 三角网测量等形式进行测量控制 测量精度符合规范的要求 布设的 GPS 点 导线控制点以及水准 基点 满足施工要求 并形成洞外控制精测网络 3 3 超前支护方案超前支护方案 本标段隧道根据围岩地质情况在浅埋 偏压或洞口段 以及胶结性差地层 断层破碎带 主要采用超前 锚杆 超前小导管 超前管棚进行超前支护 4 4 隧道开挖方案隧道开挖方案 隧道施工方法根据工程地质 水文地质条件和机械设备等因素确定 石质隧道上部开挖采用风钻打眼 双线隧道 级围岩采用台阶法施工 深埋 级围岩采用三台阶七步开挖法施工 部分洞口浅埋 偏压段 采用 CD 中隔墙 法 CRD 法或双侧壁导坑法施工 出碴采用装载机装碴 大吨位自卸汽车运碴 5 5 初期支护方案初期支护方案 初期支护内容主要包括 钢筋网 钢架 锚杆 喷混凝土 初期支护紧跟开挖面及时施作 以减少围岩 暴露时间 抑制围岩变形 防止围岩在短期内松弛剥落 钢架 钢筋网和锚杆由洞外构件厂加工 人工配合机械安装钢架 挂设钢筋网 锚杆钻机或锚杆台车及 凿岩机施作锚杆 喷射机械手配合泵式湿喷机喷混凝土 6 6 二次衬砌方案二次衬砌方案 隧道衬砌要遵循 仰拱超前 拱墙整体衬砌 的原则 初期支护完成后 为有效地控制其变形 仰拱尽 量紧跟开挖面施工 仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题 并进行全幅一次性施工 仰拱施做完成后 利用多功能作业平台人工铺设防水板 绑扎钢筋后 采用液压整体式衬砌台车进行二次衬