跨境电子商务与物流融合发展研究.docx

文章编号：1002-3100 (2014) 10-0054-05跨境电子商务与物流融合发展研究study on the integration of cross-border e-commerce and logistics development张宝明，周沛锋，孟玲zhang bao-ming, zhou pei-feng, meng ling（上海理工大学 管理学院，上海 200093）(management school, university of shanghai for science and technology, shanghai 200093, china)跨境电子商务是指分属不同关境的交易主体，通过电子商务平台达成交易、进行支付结算，并通过跨境物流送达商品、完成交易的一种国际商业活动，业务流程涉及境内境外物流、仓储、支付、报关报检、税务、收结汇等。目前，跨境电子商务模 式主要有 b2b 和 b2c 两种。前者以网络服务为主，成交和报关等业务流程在线下完成，并纳入海关一般贸易统计；后者直接在网上进行交易和支付，并以航空小包、邮寄、快递等方式进行投递 （邮政或快递公司负责报关），在上海自由贸易区纳入登 记号“9610 跨境电子商务”进行统计1。1 跨境电子商务物流瓶颈跨境电子商务的出现，不仅满足了不同层次消费者的购物需求；更重要的是，拓宽了国际商务的渠道，优化了多边资源的 配置，改善了贸易结构，对我国外贸和现代服务业发展具有重要意义。纵观跨境电子商务物流，尽管这几年发展速度很快，但总体上仍不适应跨境电子商务的发展需求，始终无法在物流配送及 其服务上实现无缝对接和人性化服务。就境内物流来讲，存在服务质量差、业务服务种类有限、调度管控手段和方式较为落后等缺点，这在国内电子商务历次营销事件中表现得淋漓尽致；就境外物流来讲，也存在经营业务比较单一、地域范围较为零散收稿日期：2014-06-27基金项目：上海理工大学基金项目。作者简介：张宝明（1967-），男，江苏兴化人，上海理工大学管理学院，副教授，硕士，研究方向：网络市场、电子商务、国际 商务；周沛锋（1988-），男，湖南常德人，上海理工大学管理学院国际贸易硕士研究生，研究方向：国际电子商务；孟 玲（1991-），女，河北石家庄人，上海理工大学管理学院国际贸易硕士研究生，研究方向：国际电子商务。54logggisticssscccii-i-tttteecch 222014.10摘 要：跨境电子商务具有优化资源配置，扩大贸易渠bottlenecks exist of cross -border logistics, cross -border e -道，改善贸易结构的功能，对外贸和现代服务业发展具有重 commerce should integrate with logistics while developing. 要意义。鉴于跨境物流瓶颈的存在，跨境电子商务需要与物 through integration, they not only can play upon advantages 流融合发展。通过融合，不但可以发挥各自在资源、资金、 in their own resources, funds, brand and management, en 品牌和运营管理等方面的优势，提升双方在国内和国际市场 hance the influence in the domestic and international market, 上的影响力，还可以提升客户服务能力和水平，增加买家的 also can improve customer service ability and level, increase 信任和购买力。文章分析了跨境电子商务与物流融合发展的 the trust of buyers and purchasing power. this paper analyzes 必要性、难点及其路径选择；指出跨境电子商务与物流的融 the necessity, difficulty and path selection of the integration of 合发展，需要整合境内物流、境外物流、跨境电子商务的各 cross -border e -commerce and logistics development; it points项营运机制，优化利益分配政策。具体可以从业务整合、平out that the integration of cross -border e -commerce and lo 台集成、流程优化、业务创新、利益分配几个方面进行。gistics development needs to integrate various operating mech 关键词：跨境电子商务；跨境物流；路径选择anism of inbound logistics, outbound logistics and cross-border 中图分类号：f713.365.1文献标识码：ae-commerce; needs to optimize the interest distribution policy.these can be executed from the business integration, platform abstract: cross-border e-commerce, which is to optimize the integration, process optimization, business innovation, benefit allocation of resources, expand the channels of trade, improve distribution aspects.trade structure, plays an important role in foreign trade and in key words: cross-border e-commerce; cross -border logistics;the development of modern service industry. in view of the path selection跨境电子商务与物流融合发展研究 有限、运营效率较为低下、缺少个性化整体解决方案等缺点。因此，跨境电子商务物流，需要打破时间、空间和成本上的约束，构建面向全球的跨境仓储管理、独立化运输配送、以及配套的供应链管理系统，以实现“菜鸟网络”式的“大物流时代”2-3。即便如此，对于跨境电子商务而言，“大物流时代”只是一定程度上缓解了以往小包物流成本高昂、配送周期长、货物易 破损等问题，并不能从根本上解决境外物流问题，跨境电子商务的物流瓶颈始终存在。2 跨境电子商务与物流融合发展的必要性目前，跨境电子商务物流瓶颈主要在境外，通常的解决对策是设立“海外仓储”。设立海外仓储，不仅可以解决货物破损、 丢失等小包物流的缺点，更重要的是，可以让商家直接在网上管理海外仓储，商家可以直接在网上指令海外仓储对货物进行存 储、分拣、包装、配送，及时更新并显示库存状况等。这一切，颠覆了以往商家与物流配送的关系：从以往商家被动等待物流 公司配送转变为商家主动掌控物流管理链，不仅有利于流程优化和成本降低，更在无形中减少了信息碎片化，提升了客户服务能力和水平，增加了境外买家的信任和购买力，让境内、境外电子商务站在了同一起跑线上。 然而，对于一般的跨境电子商务企业来讲，建立自己的海外仓储并非易事，会遇到许多困难。不仅需要花费相当的人力、物力和财力等资源，还需要熟悉当地的风土人情、劳工政策和进出境法律法规，建立一体化的仓储管理系统，等等；而这一 切，境外的物流企业却具备优势。所以，执行跨境电子商务和物流一体化的融合发展之策，是解决跨境电子商务物流瓶颈的唯一出路。跨境电子商务与物流业在多层次业务上开展互惠协作和融合发展，不但可以充分发挥各自在资源、资金、品牌和运营管理等方面的优势，而且可以 提升双方在国内和国际市场上的影响力，能创造多方价值，实现多方共赢。3 跨境电子商务与物流融合发展的难点首先，跨境电子商务企业与物流企业，作为存在竞争的两种业务实体，彼此进行着业务渗透，双方之间信任关系并未完全 建立，因而很难对其业务和信息系统进行有效对接。例如，有时出于商业秘密的顾虑，或害怕对方泄露客户信息资料，彼此都 不愿分享数据。在这样的情况下，物流企业无法掌握跨境电子商务企业的业务信息，如订单的时间分布、地理范围等，因而也就无法做好相关的配送准备；同理，跨境电子商务企业常常也无法得知物流企业的业务信息和人力、运力、渠道等资源细节， 导致自己的物流承诺超出实际合理的配送能力范围。当跨境电子商务企业将促销活动的范围、额度、地域等内部资料视为机 密，不愿与物流企业分享时，出现快递爆仓现象也就不足为奇了。其次，跨境电子商务企业和物流企业经常还在作业流程、定价流程和服务流程上龃龉不断，或在技术问题、人员使用问 题、库存决策问题上相持不下，导致双方难以合作。此外，物流系统成本高，处理物流信息技术复杂，前期投入资金量大，在没有足够资金支持的前提下，一家跨境电子商务企业很难整合多种物流资源。 所有这些，加剧了双方之间的不信任，阻碍了平台对接的积极性，加大了彼此融合发展的难度。因而在现实版中，出现阿里做快递、顺风做电子商务的事也就不足为奇了。4 跨境电子商务与物流融合发展的路径选择跨境电子商务与物流业的融合发展，需要整合境内物流、境外物流、跨境电子商务的各项营运机制，优化其利益分配政 策。具体可以从业务整合、平台集成、流程优化、业务创新、利益分配几个方面进行4-7。4.1 业务整合跨境电子商务与物流在业务上进行整合，可在以下三个方面进行。（1） 电子商务与邮政业务的整合。近年来，跨境电子商务物流多为邮政业务 （国际小包快递）。其缺点是费用贵 （成本均 摊到客单价，会拉低卖家价格竞争优势）、物流周期长、退换货麻烦；另外还存在海关查扣，快递拒收等不确定因素，客户体 验相对较差。因此，跨境电子商务首先应与邮政业务进行整合。跨境电子商务与邮政业务的整合，可以从横向和纵向两个方面展开。 在横向方面，为了对跨境电子商务提供更好的服务，可以先整合不同国家和地区的邮政服务业，相互为境外的客户提供一站式物流服务，如库存控制和安全检查、分拣和包装、出口制单、报关报检、报税、运输和最后交付等。这样，不但可以简化 跨境电子商务从仓储到交付的流程，降低外包成本，还能利用邮政业务的优先处理权，提高清关效率，高速、高质量为客户传 递相关物品，并能提供多种形式的邮件跟踪查询服务。由于该服务可处理小规模交易，因而特别有利于中小企业向境外扩展电 子商务业务。例如，新加坡邮政 quantium solutions 和日本邮政子公司合作运营，承诺向从事海外销售的客户提供“综合货运支持”，并 将 quantium 库存控制和运输系统以及日本邮政在线运输服务整合在一起，来为客户提供一站式物流服务。基于这种新型服务 模式，跨境电子商务企业可以预先将其商品运送到新加坡邮政 quantium 位于东京大田区的仓库；在此过程中，新加坡邮政先 对商品进行检验，检验合格后再将商品入库。然后，基于商品体积和储存天数来计算仓储费。一旦收到来自商家的货运指令， quantium 将挑选和包装商品，准备货运和出口单据，以及用于日本邮政快递服务 （ems） 或国际电子包裹服务的货运标签。在纵向方面，为了获得邮政在全球范围内的物流网络使用权，以便能够对客户和商家提供更好的服务，跨境电子商务可以55logggisticssscccii-i-tttteecch 222014.10跨境电子商务与物流融合发展研究 尝试直接和邮政业务进行整合。跨境电子商务可以通过股权购置、资本投资、组建国际电商物流公司等，来提升用户体验，获得更好的国际电子商务物流解决方案和产品，最终为海外买家和卖家带来切实好处。例如，2014 年 5 月 28 日，阿里巴巴集团宣布与新加坡邮政达成投资协议，阿里将投资 3.125 亿新元 （约合 2.49 亿美元）， 认购新加坡邮政 190 096 000 股新股及 30 000 000 股库藏股。投资完成后，阿里巴巴集团将获得新加坡邮政 10.35%的股份。同时，两家公司签署战略合作备忘录，先期建立“国际电商物流平台”，以吸纳新加坡邮政的国际邮政、物流能力、基础设施和 强大的配送网络，为阿里巴巴集团的顾客和商家提供端到端的物流解决方案；后期建立合资公司，投资于国际电子商务物流行 业。这样，经过合作，阿里巴巴的各项业务如速卖通、淘宝、天猫海外业务、天猫国际等就能获得全球转运、快速清关、仓储 服务、最后一公里配送等核心的供应链竞争力；同样，新加坡邮政也能借助阿里巴巴的各项业务，扩大市场范围，提升品牌价 值。（2） 电子商务与境内外快递业务的整合。境内外快递业务，是组成跨境电子商务链的重要一环；彼此之间进行整合，有利于各自企业快速做大做强，开拓国际市场。 相比而言，欧美快递业发展历史较长，拥有成熟的人才队伍和运营经验，具有品牌、服务、信息和基础设施等一系列优势。跨境电子商务可以与之进行业务整合，双方可就跨境信息采集、市场开发、物流配送、仓储分拨、快件收派等业务进行协 商、优化，在此基础上提供必要的跨境增值服务，如反向物流、代收货款业务、代付仓费、贵重物品通道服务等多种个性化服 务，以及验货签收、报关报检、征税、信用认证、快递保价、签收信息电子返单、目录推广等适合跨境电子商务特点的其他综合服务；共同扩大业务范围，提升国际影响力，以获得双赢的结果。 在跨境电子商务与快递业务整合过程中，需要做好两个方面的工作。 第一，需要整合好“仓配一体化”服务。跨境电子商务快递业务流向目的地比较分散，运输距离很长，加上需要二次报关、报检等，免不了增加途中停滞时间和分拣负担，最终会影响客户的时效体验。为了弥补这一缺陷，需要整合好跨境电子商务“仓储快递”业务链。可以尝试：境内与境外快递企业联合自建仓储中心。可以在跨境电子商务购物中心的核心地带联 合建立分仓存储中心，在跨境电子商务平台信息引导下，吸引境外商家提前存货，一旦用户下单后，快速进行拣货、制单和配送，减少中间运转和等待时间。目前国内外的一些大型快递企业，如韵达快运、宅急送、dhl、fedex、ups 等，都已建立了 自己的仓储场地。快递企业收购或经营电子商务企业仓储中心。为了加快货物运转速度，近年来一些大型电子商务企业，如 京东、卓越、当当等，纷纷建立了自己的仓储中心，但运营效率并不高。可以说服他们将仓储中心剥离出去，出售给专业的第 三方物流公司，以“仓储快递”的仓配一体化方式提供跨境电子商务配送服务。快递企业与电子商务仓储中心合作。受快 递企业能力制约和跨境电子商务企业运营需要等影响，以上办法如不能采用，可以退而求其次，鼓励二者开展仓储业务合作。 快递企业的分拣中心若与电子商务企业的仓储中心相邻较近，可合作开展配货、发货和揽货业务。第二，做好跨境增值服务。譬如代收货款、代付仓费、反向物流、个性化服务等，这是有别于邮政业务的重要内容。代 收货款。也称货到付款，指快递公司代替商家向用户收取货款并定期与商家结算。这需要快递公司人员素质高，具有良好的信 用度，管理、操作、结算流程和标准规范有效；同时，需要对代收的货款进行严格监管，人员一旦违规，终生禁入。可设置一 定的进入门槛，仿照海关建立专门的电子监管平台，所有代收的货款业务均通过该平台进行，并出具专用发票或收款凭证等。代付仓费。在跨境电子商务交易过程中，收派件地址若为仓库、物流中心等，出入仓储的费用可由快递公司垫付，然后与商家结算。这要求快递公司要有较好的资金流转能力，与商家有良好的信任合作关系。反向物流。在跨境电子商务过程中，若 出现商品质量问题、货物错发的情况下，可由快递公司将商品反向配送给商家。反向物流具有分散性、混杂性等特点，对快递 企业的运营和管理具有特殊要求。个性化服务。若客户对送货时间有特殊要求，需要提供“代客试穿”、“选多买一”，或者 需要提供以项目为单位的售后等特殊服务，物流配送时，可考虑这些个性化服务，以进一步提升跨境电子商务的服务质量。（3） 电子商务与货运业务的整合。跨境电子商务有着巨大的市场空间，正在成长为一片新的蓝海，但物流始终是绕不过去的短板，中国 70%的线上海淘走的都是灰色通道。建立全球化的仓储管理、独立化的运输配送以及配套的供应链管理，将是 跨境电子商务浪潮下的物流大趋势8。货运企业在传统贸易的竞争中，早已拥有遍布全球的运输网络、码头和仓储资源。跨境电子商务企业与之合作，具有规模优势，优势互补，能够在竞争占据有利地位。跨境电子商务与货运企业可以先从船期和运输路径查询、费率查询、网上订舱、网上支付、货物跟踪、进出口单证等一系 列业务进行合作；然后，就信用评级、融资中介、保险理赔等几方面进行挖掘。在此基础上，提供个性化服务，如境内港口、 铁路、内河联运信息和服务，满足客户的特殊需求。仅就国内而言，目前跨境电子商务与货运业务整合的方式分为两种：一种是以货运企业为主，开拓跨境电子商务，如中远的“中远集运电商”、“泛亚航运电商”等电子商务板块；另一种是货运企业与跨境电子商务企业合作搭建第三方交易平台， 如“海运订舱网”、“锦程物流网”、“沃特云平台”、“船讯网租船频道”等，这些模式主要是通过货运企业已有的资源或互 联网公司开发的航运工具，吸引跨境电子商务从业者聚集，然后再利用互联网进行航运交易，最终从衍生业务中获利。总之，跨境电子商务与物流业通过业务整合，不仅能降低交易双方的成本，提高营运效率，最终还能促使双方从原先的价 格竞争、规模竞争升级到服务、体验和整合能力竞争。4.2 平台集成56logggisticssscccii-i-tttteecch 222014.10跨境电子商务与物流融合发展研究 我国跨境贸易的发展史，呈现鲜明的特征：从 1990s 年代拼“关系”到 2000s 年代初拼“资源”；从 2005s 年代拼“能力”到目前的拼“平台”。有了平台，就意味着有了数据，有了数据就能洞察一切。所以，跨境电子商务和物流融合的另外一个重 要方面就是平台集成。跨境电子商务和物流存在着一种强依存关系，但由于各方面的原因，它们在朝着各自的轨道前进，业务并未融合，因而更谈不上平台整合。但是，毕竟跨境电子商务与物流合作的成分要大于竞争的成分。竞争的结果要么两败俱伤，要么一家独大形 成垄断，这都不利于市场的发展。实际上，近年来随着跨境电商规模的扩大，产业链上跨境电子商务与物流结合得越来越紧密。为了发挥出各自的优势和资源，为客户提供统一服务规范、统一业务流程和统一用户体验的跨境电子商务服务，需要对平台进行集成；通过集成，将商 家、电子商务平台、物流企业、金融机构等不同的贸易链主体，围绕平台业务聚集在一起，构成完好的全球电子商务生态环境，才能获得最好的收益。跨境电子商务和物流需要在可信第三方企业 （市场领导者） 或政府 （国家邮政局、商务部等） 的指导下，基于平等互利的 原则，进行平台整合。应建立统一的业务平台，将跨境电子商务数据、物流数据、支付数据、保关报检、税务等整合在一起，由可信第三方企业或政府机构作为平台管理者，监管平台运行，并保守相关各方核心数据及其商业机密。在业务高峰和促销旺季，由平台管理者实施网络监控，动态跟踪网络运行状况，必要时通报业务数据，及时通知各方，及时做出预警防范。 跨境电子商务和物流平台集成架构如图 1。其中，跨境电子商务综合服务平台是一个综合性的平台，融合了跨境电子商务系统和各个物流合作方系统，由可信第三方管理；通过标准化接口与中国电子口岸数据中心系统相连，具有信息发布/查询、 信任管理、监管审计、数据存储等功能。可信第三方2 选购支付/8 评价商家跨境电子商务综合服务平台客户7 国内配送3 发货指令国际邮政/快 递系统跨境电子商务 系统9 结汇国内快递系统国际货运系统中国电子口岸数据中心6 拣货出仓 1 备货至仓储4 清关5 放行境外海关境外仓储海关商检税务外汇图 1 跨境电子商务与物流平台整合 （跨境出口）4.3 流程优化目前，国际电子商务物流，已告别传统的快递模式，走上“海外仓储”物流配送模式之路。在这样的模式之下，以进口自 贸区保税为例，跨境电子商务交易全流程分为：海外仓收货、海外仓储、海外清关、进口空运或海运、保税报关、保税仓储、网上下单、网上支付、订单分拣、订单包装、订单贴标、货物装卸、进境清关、境内配送、售后评价与服务等环节，如图 2 所示。海外收货 海外清关 进口空运 保税报关 保税仓储 网上下单 网上支付 订单分拣 进境清关 境内配送 售后评价与服务海外仓储进口海运中港运输订单包装订单贴标货物装卸图 2 跨境电子商务交易流程 （自贸区保税进口）对应地，其“海外仓储”系统，不管租赁还是自建，关键在于如何降低运营维护成本，缩短库存周转时间，提高配送售后服务等。这样，即使保持现有交易规模不变，通过优化业务流程，降低运营成本，缩短库存周转时间，也能提高商家的盈利水 平。跨境电子商务流程优化的目的在于：一是提供阳光规范的运作支持，消除灰色地带，支持全程安全可控；二是提供快速低57logggisticssscccii-i-tttteecch 222014.10跨境电子商务与物流融合发展研究 成本的运作环节，保税仓备货，快速清关发货，更快的库存周转，更低的配送费用；三是提供全程无忧服务，全程系统高效跟踪对接，掌控方便。 为了缩短库存周转时间，在流程优化的过程中，需要依靠商家以往的销售经验，对库存容量进行静态预估；同时，在平台继承的基础上，利用大数据，动态分析各类商品的库存指数及资金捆绑周期，以降低物流配送成本。 实际上，跨境电子商务流程优化的重点在于解决“最后一公里”问题，即配送端和客服端的问题。这个问题的解决，直接决定了物流服务的水平及其差异。在跨境电子商务物流“最后一公里”中，时常会发生丢包、破损、虚假发货、发错买家地址 等事件，不得已需要退货、退款、赔偿；当中处理周期漫长，纠纷不断，这令客户头痛不已，也令商家一筹莫展。对于一些海外仓储公司，有时管理不到位，如货物转仓越仓后信息登记不及时，查看不便，造成仓储和客服之间的信息衔接不畅，不但影响了客户对货物跟踪和掌控，也影响了客户服务的质量，自然最终也达不到全程无忧服务的目的。因此，在流程优化的过程 中，要特别重视各个业务环节的衔接，特别是“最后一公里”端的衔接，以达到全程无忧的目的，最终提高客户满意率和忠诚度。4.4 业务创新通过平台整合，打通线下 erp 和线上 eerp，实现信息资源共享，使得物流企业、电子商务网站及商家借助整合后的平台 能实现订单交易信息、物流信息、支付信息和服务信息的四流融合，提高了信息在电子商务产业链中的流转能力，促进了跨境物流配送的高效畅通运转。与此同时，平台上汇集了大量的跨境贸易交易与物流数据，以及大量的商家和企业信息；这对扩充贸易可视化服务内容，增强与国外对等系统业务合作与协同能力，提升数据权威性、安全性、标准化，提高国际贸易活动控制 能力，降低国际贸易信息获取成本，改善国内企业运行效率等方面均起到积极作用。利用这些数据和信息，就可以开展新的贸易服务。例如，开展贸易可视化服务，进行贸易预测和行业动态分析，发布企业资信指数、贸易领域舆情指数、贸易企业健康度指数、仓储库存指数、进口消费品敏感指数等，提供企业风险管理和保险理财 服务，进行进口分销等 o2o 电子商务。贸易可视化服务即为依托计算机技术，基于国际贸易实际贸易流程，将国际贸易过程中各参与方物流信息电子化，通过对 关键信息的提取与整合，还原出国际贸易物流真实过程；利用计算机图形学和图像处理技术，将数据转换成图形或图像在屏幕上显示出来，进行交互处理，力求与实际过程基本同步，最终使得贸易参与方能够通过多种途径，直观、明了地获取到物流状态信息，为贸易参与方增强贸易控制能力，优化生产、销售活动提供信息支撑。 在公共平台出现之前，中小货代往往采用人工查询的方式，不但处理速度慢、信息滞后、效率低，而且容易产生信息遗失、错误，整个查询链条极不稳定。规模较大的货代、海运承运人信息平台，虽然信息化程度较高，但受地理因素制约和自身 性质限制，查询方式单一，数据安全性、保密性难以保障，