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南昌工程学院本科毕业设计南昌至德兴高速公路毕业论文目录摘 要IAbstractII第一章 总体施工组织设计编制说明1第二章 总体施工组织设计编制依据3第三章 工程概况33.1 工程概况33.2 工程性质33.3 主要工程数量33.4工程技术标准33.5 工期要求43.6 工程质量要求43.7 安全总体目标4第四章 施工准备工作总计划54.1 工程目标54.2 施工管理机构54.3 施工总体安排7第五章 主要工程项目的施工方案95.1 路基工程95.2 路面工程155.3 桥梁工程265.4 涵洞工程325.5 隧道工程355.6防护工程42第六章 施工总进度计划47第七章 资源配置计划497.1 主要劳动力需求计划49I南昌工程学院本科毕业设计7.2 施工机具需求计划497.3 材料、构件及半成品需求计划54第八章 资金供应计划578.1 需求计划578.2 资金保证措施57第九章 施工总平面图59第十章 技术、质量、安全组织及保证措施6110.1 技术保证措施6110.2 质量保证体系6210.3 安全保证体系66第十一章 文明施工和环境保护措施6911.1 文明工地创建目标6911.2 文明施工责任制6911.3 文明施工管理网络6911.4 文明施工管理措施及环境保护措施6911.5 环境保护措施70第十二章 各项技术经济指标7312.1 施工日期7312.2 工程质量7312.3 劳动生产率7312.4 降低成本7312.5 安全指标7312.6 机械指标7312.7 场容目标7312.8 节约成效7312.9 消防目标74结束语75参考文献76附录77I南昌工程学院本科毕业设计第一章 总体施工组织设计编制说明 施工组织总设计是以整个建设工程项目为编制对象，是对整个施工工程的全面规划，是指导全局、指导工地的施工项目准备和组织施工项目的综合性文件。 本施工组织设计在编制过程中，本着优化施工方案、强化质量管理、合理安排工期、合理降低资源消耗的原则，编制了本工程的施工组织设计。充分考虑了本工程的施工特点及相应的施工南昌至德兴高速公路工程施工项目的情况，同时也充分考虑了现场条件和建设单位的要求，开工日期为2014年1月1日,总工期24个月，为保证优质、高效、安全地完成施工任务，本着“科学组织、安全施工”的原则，认真编制了本施工组织设计。 施工组织设计中列出的工、料、机具设备等计划，仅供指导施工时参考用，不作为最后的供应计划。其各项数量如有出入以施工预算的数量为准。73南昌工程学院本科毕业设计第二章 总体施工组织设计编制依据 本工程项目总体施工组织设计编制依据如下： （1）江西省交通运输厅南昌至德兴高速公路项目建设办公室下发的江西省德兴至南昌高速公路项目招标文件。 （2）江西省南昌至德兴高速公路B标段段所包含的全部设计图纸。 （3）国家现行建筑设计施工验收规范、规定及工艺标准。（4）江西省南昌至德兴高速公路B标段段的具体环境、气候、地质、水文实际情况。南昌工程学院本科毕业设计第三章 工程概况3.1 工程概况 工程名称：南昌至德兴高速公路工程施工项目（B标） 建设地点：上饶地区 工程规模：本标段K9+200K20+500，总里程11.5公里，设计车速100KM/h ，路基宽26M，隧道2座，桥梁8座（30m、20m预制小箱梁），具体工程规模及工程量详见各标段两阶段设计施工图纸。 施工工期要求：总工期为24个月，开工日期拟定为2014年1月1日。 质量标准：质量标准达到交通部颁发的公路工程质量检验评定标准 合格标准3.2 工程性质江西省南昌至德兴高速公路工是江西东出的一条重要通道，是江西省高速公路网的重要组成部分，也是国家高速公路杭州至瑞丽和上海至昆明高速公路之间的横向地方加密的高速公路。本次工程项目的实施对完善江西省甚至全国的公路的网络有非常重要的意义。这条地方加密高速公路对实现环鄱阳湖地区经济发展有极大的推动作用，带动江西旅游资源发展，将有效的带动江西省经济的快速发展，实现江西交通带动经济崛起的重要战略。3.3 主要工程数量 本项目的主要工程数量见表3.1表3.1 主要工程 、结构物数量表序号项目单位数量备注1线路长度km11.52路基土石方挖方万m3226.5275填方万m3222.88963互通区土石方挖方万m323.4258填方万m332.56563桥梁座84隧道道2南昌工程学院本科毕业设计6涵洞、通道道21包括互通3.4工程技术标准青红高速公路全线采用双向四车道高速公路标准。设计速度为：100km/h最大纵坡：2.9%平曲线最小半径：2000m路基宽度为：26m中央分隔带宽：1m两侧行车道宽：23.75m两侧路缘带宽：1.25m两侧硬路肩宽：3.5m土路肩宽：0.75m。3.5 工期要求 本合同的工期为24个月，2014年1月开工， 2016年12月全线建成通车。3.6 工程质量要求确保工程一次验收合格率100%，主要分项工程达到交通部公路工程质量检验评定标准JTJ071-98的优良等级，单位工程优良品率95%以上，满足本次工程项目全线争优规划要求，争取创建模范工程，确保省部级优秀质量工程。3.7 安全总体目标认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，切实落实安全生产责任制，强化安全生产管理，制定本施工组织设计。实现没有责任人身重伤事故，没有责任等级火警事故的目标，杜绝责任机械设备大事故及以上事故，杜绝责任交通肇事事故，保障施工工地安全施工，实现安全生产。南昌工程学院本科毕业设计第四章 施工准备工作总计划4.1 工程目标 （1）质量目标：符合道路工程施工质量验收规范的合格标准。 （2）工期目标：工期要求240天，计划安排210天。 （3）安全目标：争取创建市级安全标准化工地，施工全过程无重大安全事故，杜绝责任设备及责任交通肇事事故，将施工事故重伤率控制在0.1%。 （4）文明施工目标：争取创建市级文明工地。 （5）成本目标：确保降低工程成本1%。4.2 施工管理机构确保道路工程施工有序进行，保证施工组织合理进行。公司将为本工程组建强有力的生产调度、质量技术管理机构，以保证工程顺利进行。组建项目经理部，为工程施工的具体实施管理机构，保障工程得到科学合理管理。4.2.1 人员安排 根据本道路工程特点，本项目部设项目经理1人，生产副经理1人，项目技术负责人1人，以及相关施工员、专业质检员、材料员、试验员、安全员等。下设三部一室，即工程管理部、技术质量部、财务核算部和综合办公室。项目总经理：负责工程全面工作。项目副经理：协助项目经理工作，主要负责施工生产和后勤保障服务。项目技术负责人：协助项目经理工作，主要负责本工程技术与质量检查工作。工程管理部门：负责材料调查、材料采购供给，管理机构设备，能源管理，维修保养，负责安全生产，文明施工。技术质量部门：负责计划安排，现场施工安排、测量放线，质量检验、监督以及处理质量问题。财务核算部门：负责工程计算、财务管理、经济核算、费用控制。综合办公室：负责合同管理、文件管理、劳资管理、后勤服务。项目经理部下设道路工程队、桥梁工程队、隧道工程队、水电工程队：道路工程队：负责本标段软基处理、路基排水、路基防护工程、路基填筑和路面工程等的施工。南昌工程学院本科毕业设计桥梁工程队：负责本合同段所以的桥梁工程的施工。隧道工程队：负责本合同段所有的隧道工程的施工水电工程队：负责本合同段所有的排水工程、给水工程、路灯工程等的施工。以上四个工程队要在项目部的科学管理下，要在自己负责的工作中做好，同时也要相互合作，高效优质完成本标段工程项目。当施工高峰时期，遭遇劳动力不足情况，应从当地进行适当补充。4.2.2 机构框图本工程项目组织机构人员配备见项目组织机构图如表4.1所示。表4.1 项目组织机构图项目总经理项目副经理项目技术负责人综合办公室主任：秘书：资料员：资料员：财务核算部组长：预算：财务：工程管理部组织：材料员：安全员：机管员：技术质量部组长：施工员：质量员：试验员：统计员：道路工程队桥梁工程队隧道工程队水电工程队4.2.3 工程管理制度本工程将总结以往工程成功经验与方法，综合考虑本工程各个方面（例如工程技术、施工、质量、安全、成本、物供等）。将实施以下规章制度：（1） 项目经理部门每天现场值班制度；（2） 工程质量计划制度；（3）每周生产质量例会制度；（4）工程项目质量承包负责管理制度；南昌工程学院本科毕业设计（5）图纸审核、技术交底制度；（6）质量检查管理制度；（7）质量三检制度；（8）施工方案审批制度；（9）监视和测量装置管理制度；（10）技术资料管理制度；（11）材料，机械设备管理保养制度；（12）特殊工种持证上岗制度；（13）工程生产成本控制制度；（14）执行监理工程师或业主指导制度；4.3 施工总体安排4.3.1 总体安排原则（1）根据工程、工地现场情况与工期相结合，增加作业面数量，各个作业面独自负责流水施工，结构方面作业优先于道路方面作业的原则。（2）本合同段根据路面情况（结构物较多），科学将路基分成数个小段。考虑到路基工程质量与工期，应优先安排埋置路基作业中较深的涵洞和通道的施工，方便路基填筑可以连片施工，同时，保证填方路基的沉降值。（3）隧道工程是控制结构工期的重点，及优先安排隧道掘进作业。（4）在保证工程工期的同时，应该确保工程质量，狠抓重点工程，重点作业，合理组织，统筹安排。一方面要确保重点工程，另一方面也要兼顾其他工程，使本合同标段工程施工合理有序，达到生产平衡。4.3.2 施工区划分（1）路基、桥涵以及防护工程工区考虑本合同段工程数量与工期、工程特点。将全合同段路基工程、桥涵立交工程以及防护排水工程分割为不同作业区。各个作业区分别安排一下队伍：道路作业队、桥涵结构作业队和防护排水工程作业队。各作业区分工负责，平行施工，作业区内使用流水法组织法施工。（2）路面工程工区为方便于工程中路面大面积连续作业施工，路面工程整个合同段合并作为一个作业南昌工程学院本科毕业设计区。（3）隧道工程工区为了使隧道工程照工期按时完成施工，各个项目的隧道工程要同步开始施工，采取隧道两边同时作业的方法。4.3.3 施工队伍安排与任务划分（1）桥涵结构工程队桥涵结构工程队划分成任务不同的分队，分别负责本合同段不同的桥梁、立交、涵洞、通道等工程的施工任务。（2）路基工程队同桥涵结构工程对一样，路基工程对划分成不同的分队，不同的路基分队负责不同施工区内的路基填挖施工任务。（3）路面工程队路面工程队主要负责本合同段内所有的路面各个结构层的施工任务。（4）隧道工程队隧道工程队主要负责本合同段内所有的隧道工程的施工任务。（5）防护、排水工程队本工程的每个施工区必须设立一个防护、排水工程队。（6）其他工程队设立一支桩基施工队负责本合同段的钻孔灌注桩的施工任务，同时开启五个作业面施工。设立一支碎石桩工程队，一支水泥搅拌桩工程队负责本合同段的特殊地基的处理作业。设立一支预制施工队负责本合同段所有预制板和小型构件的加工作业。设立一支吊装运输队负责本合同段内所有梁、板的运输和吊装的任务。4.3.4 厂站设置（1） 混凝土拌合站建立混凝土拌合站，方便工程施工。为工程提供砂浆和结构用混凝土。拌合站生产率100 m3/h(50m3/h搅拌机两座)，混凝土运输使用混凝土罐车。（2）钢筋加工站本合同段所有钢筋在本站集中加工，分别供应各个队伍。南昌工程学院本科毕业设计（3）模板加工站全合同段所有木模板在本站集中加工，分别供应各个队伍。（4）预制构件加工站本站负责全合同段所有预制板以及小型构件的加工。（5）混合料拌合站设立混合料拌合站，为路面作业提供混合料。（6）沥青混凝土拌合站设立沥青混凝土拌合站，为各个施工队伍的作业提供沥青混凝土。南昌工程学院本科毕业设计第五章 主要工程项目的施工方案5.1 路基工程5.1.1 施工准备进入工地后，组织技术人员统一全面熟悉本工程的设计文件、图纸。并在此基础上对工地现场进行核实与施工的详细调查，现已做好了施工准备。5.1.1.1 施工、设备、技术准备（1） 统一组织技术人员详细阅读设计图纸和技术资料，充分熟悉文件合同与技术标准。（2）组织相关人员对路线走向、取土场及弃土场的位置、地形地貌、道路交通、地质水文状况、桥涵位置、水准点与控制桩等进行全面的调查、核对。（3）做好工地现场布置、临时设施（修筑施工便道等）及管道的铺设。 （4）在施工前的恢复路线中、边线（包括路基坡口、坡脚、边沟、红线、弃土场、借土场、桥涵等）具体位置都需要报监理工程师检查。（5）与监理工程师一同测量路基横断面，并绘制成图。计算好土石方数量以后上报监理工程师审批，并进一步优化了土石方调配方案。（6）将用于路基填方的土石按规范的要求取样送到工地试验室进行检验，测定土石的最佳含水量和标准重型击实密度，液、塑限，塑性指数，颗粒分析，CBR值，石料强度，岩性，并编写开工报告报于监理工程师进行审批。（7）对路基占地的范围内和取土场的范围内进行场地清理，清除表土、杂草、树根、淤泥、拆除障碍物后用压路机及时碾压并且要达到公路路基施工技术规范规定的压实度。 （8）在借土场，弃土场及路基两侧的红线范围内沿线路挖掘了临时排水沟渠和修建一些临时排水设施，用以保持施工场地处于良好的排水状态，防止工程或附近农田受到冲刷、淤积。（9）所有施工机械设备要按照机械设备进场表的顺序进场并安装调试，保证所有机械设备能正常运行，并要贮备设备零配件防止突发事件。5.1.1.2 试验路段的施工准备为使整个工程的施工质量高、速度快。可以在试验路段进行施工优化组合，找出主南昌工程学院本科毕业设计要问题并且加以解决，用以指导工程的大面积施工。（1）试验路开工的前15天将进行试验路填筑的材料所需的各种试验：包括土的液、塑限，塑性指数、颗粒分析、CBR值、重型击实试验、最佳含水量试验。（2）把试验室做的试验结果和试验路堤施工方案，施工位置，设备及人员组织，各种记录表格的式样报予监理师审批。（3）在监理工程师同意后，在选定的桩号工地上进行填土试验路的填筑，试验路不小于200m。填筑时必须要监理工程师在场并做好各种原始数据的记录，为最后试验路资料的整理提供必要依据。（4）把试验路上试验所得的压实系数，压实遍数、方法、施工现场的最佳含水量控制范围、摊铺厚度、压实遍数和机械的最佳组合形式整理成文并报给监理工程师批准，作为以后进行路基大面积施工的依据。5.1.1.3 测量放样在施工前使用全站仪将开挖或填筑边界线放样出位置，并核实工程量。5.1.1.4 纵、横向排水在路基开挖和填筑前要开挖路线的纵、横向临时排水设施。横向排水要开挖临时截水沟、排水沟和4%路基横坡度,纵向排水开挖0.40.4m的边沟，再通过其原有地表水系排水.，以保证路基排水良好。5.1.2 填方施工5.1.2.1 施工工艺框图见下页表5.15.1.2.2 一般要求（1）在路堤的填方施工中，如果填料石料含量50%就按填土路堤施工；如果石料含量70%时就按填石路堤施工；如果石料含量在50%70%时就按土石混填路堤施工。（2）在路堤基底与路堤每层填土施工完成之后必须上报该层压实度、宽度、压实厚度、逐桩高程等数据并交予监理工程师审核合格后，才可以进行下一层的填土施工作业。（3）在清理场地后，地面横坡如果不陡于1:5时，可直接填筑；如果地面横坡陡于1:5时，将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面做成2%4%的内倾斜坡并碾压到规范要求的压实度。如果覆盖土层较小的时候，在岩石上开挖出台阶以确保路基的稳定。（4）如果路堤基底为耕地或松土的时候，必须先进行清淤或清表作业，然后分层回填碾压到规范要求的压实度并且上报监理工程师验收之后才可以进行填筑。（5）如果路堤经过水田，池塘或低洼等地时，必须先挖沟排水并尽可能完成排水工程设施。并且排水沟处还应设置顶宽不小于1.0米，厚度不小于0.3米的土埂用于挡水。（6）在经过处理的原来地面上进行分层进土（或石）时，土方中不能含有腐植土、树根、草泥或其它有害物质。地面要用推土机进行平整作业，平整时要注意保持3%的路基横坡，填实的宽度要比计划宽度每边多出30cm并且每层摊铺厚度要小于30cm（每填一层测一次标高）。在填土平整合格之后，再进行路基碾压，碾压的原则为“先边后中，先静后振”，相邻轮迹必须重叠30cm，路肩处要多碾压一遍，碾压的时候要按照试验道路的要求严格控制行驶速度、压实遍数。而且施工当中还要注意检测土在压实前的含水量，让道路土壤保证在最佳含水量下碾压。（7）如果填方高度小于0.8米时，要对上、下路床的范围（即路面底面以下080cm处）的填料或着表土进行一定处理，然后整平压实并且压实度应符合要求。如果表土的强度满足且含水量达到规范要求时就可以直接填筑压实，如果表土最小强度不能满足要求或表土含水量较大，不能达到规定压实度时，就要对表土层进行换填的方式来处理，换填材料采用砂砾卵石、砂岩碎屑等透水性材料，在对于地下水位较高的路段要在路基边沟下设置纵向渗沟来降低地下水位。（8）如果挖方路基路床为土层时，CBR强度不符合规范要求或着路床的含水量过大导致施工难以压实时，就必须对路面结构层以下土基进行换填来处理，换填的材料一般采用砂砾石、砂岩碎屑等透水性材料并且也要在路基边沟下设置纵向渗沟。（9）如果在经过水塘地段时，如果路堤高于设计水位0.5米以下范围就要采用砂岩片块石挖方填筑并按填石路基压实。（10）如果在路堤的范围内修筑了便道或引道，在以后的路堤验收中这些便道或引道不能作为路堤填筑成符合规定要求的新路堤。（11）任何仅靠压实设备无法压碎的硬质材料就要予以清除或破碎，使材料的最大尺寸不超过压实厚度的2/3并使粒径均匀分布，达到规范要求的压实度。（12）填土路堤在进行分层施工时，其交接处如果不能在同一时间进行填筑施工时，则先填段应按1：1坡度分成台阶；如果两段可以在同一时间进行施工，则施工应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。在中途长期停工或着雨后施工时，路堤表层要加以整修，使工地上不能有积水的地方。复工时必须让路堤表层含水量接近正常含水量，然后复压后方可填筑。（13）路基填筑的时候，试验控制也要同步开展，比如压实度检测：要在每层填土每1000平方米任意取样4处并随时接受监理工程师的取样检查。表5.1 土方填方施工工艺分层填筑93、97区至路床填毕路床用夯南昌实机械复压数遍恢复中线、路床休整、检测标高、检测弯沉交工验收进行下一工序自检压实度监理认可监理认可自检自检压实度平地机整平压路机压实中线、边坡等校核填至93区用夯击实机械复压数遍合格自检压实度监理认可自检压实度监理认可不合格监理认可放样及地面高程复测清表重新测量放样挖斜坡台阶按要求处理不良地基填前碾压分层填筑监理认可可用种植土临时堆放不可用，至弃土场监理认可编制填筑计划进行土工实验复修试验段、总结水塘等清理换填填料过干晒水、过湿晾晒自检压实度监理认可监理认可（14）在路堤施工期间，要做好排水设施以保证排水的畅通，并且要与设计的排水系统相互结合，避免积水和冲刷边坡的情况。5.1.3 挖方施工5.1.3.1 施工工艺框图见下页表5.25.1.3.2 一般要求（1）在挖方中用作于填筑的土石方要检测其各项的性能。如果有不能利用的挖方就将其弃运至指定的弃土场，还要做好弃土场的环保和水土保持技术措施来保护环境。（2）在挖方施工当中严禁大型爆破，挖方必须要在指定的放线桩范围内开挖，不能随意开挖或这修改挖方边坡位置。（3）坍方必须要保证在监理工程师规定的边界范围内，使其坡度也要符合监理工程师的要求，最后要将坍方材料运弃到指定的弃土场来保护环境。（4）在挖方施工当中，做好临时排水工作，设立临时排水设施防止路槽内积水。5.1.4 挖填交界施工在填切交界处的路基填筑如果有处理不好，路基沉降不均匀，最终导致路面开裂的情况，可以采取以下措施来做好填切交界处的填筑：（1）在填切交界处的填筑之前，把填切交界处的腐质土、杂草、树根都清除干净；（2）在纵横向填挖交界的半挖半填路基，如果纵向地面坡度陡于1：2.5时，为了避免交界处的路基不均匀沉降过大使路面拉裂破坏。可以在挖方段开挖一段3m的阶梯形3%的内倾平台，并且要用振动夯来压实、使其压实度符合设计要求。（3）使用推土机将路基推至设计标高然后平整场地，并用压路机压实。（4）填土在分层填筑时必须压实，可以通过加强检测力度以确保均匀压实至规范要求的压实度，并设立定人、定岗、定责的措施来确保施工的质量。5.1.5 浸水路堤施工5.1.5.1 本合同段道路有部分路堤要穿过池塘、湖泊或江河水系，为了保证路堤的稳定性和整体性，就必须加强路堤的防水质量。防水工作的施工顺序为：测量放样围堰排水清淤或软基处理分层填筑压实砌浸水护坡和挡土墙安设泄水管整修边坡表5.2 挖方施工工艺图路床土质检验挖至设计标高、检验中线、边线路表整平、压实压实度检验弯沉值检验中线、标高、宽度检测监理认可合格合格监理认可换填土或砂砾石合格不合格验收后进行下一工序测量放样、复测地面标高监理认可修建便道砍树、挖根；场地清理、清表土质试验编制计划监理认可校正中线、边坡边坡整修重新放样推土机、挖掘机开挖推土机，自卸车运土方可用种植土临时堆场充土场开挖截水沟分层填筑路堤充方及弃土场整理开挖边沟、排水沟、处理地下水5.1.5.2 填料要求浸水路堤段的填料必须使用水稳定性好、塑性指数不大于6、压缩性小、不易风化、透水性强的填料，如：天然级配的砂砾、卵石、石质坚硬而不易风化的片、块、碎石等。5.1.5.3 填筑方法在路堤填筑之前，先要通过围堰来排水。在排水之后进行清淤或者软基的处理。让路基的底部达到规范要求。之后填筑要采取分层填筑、分层压实的施工方法，按路基全部宽水平分层逐层的向上填筑，按照“四区段，八流程”的方法进行施工。在路堤填到一定高度时，要进行浆砌护坡和挡土墙施工来保证路堤的稳定。5.1.6 软土路基施工本合同段道路软土部分主要零零散散出现于沿线沟谷、水塘等低洼地区，软土成分主要为淤泥、淤泥质粘土、松散状种植土、软塑状粘土。其承载力较低，含水量较高，稳定性差，稳定时间长，厚度为0.34m。在软土路基施工时要尽量避免雨季作业，同时仔细分析软土路基产生的原因，施工前要进行动力触探试验来初步确定清淤的深度，从而制定科学施工计划和方案。5.1.6.1 如果时因地下水导致的地基软弱，可以采用以下措施：（1）铺设砂砾排水层。把由地下水引起的软基上铺设全路幅宽度的砂砾垫层。（2）铺设土工布。在地下水引起的软基上铺设土工布。（3）引出地下水源。如果时地下泉眼产生地下水则可修筑盲沟把地下水引出路基范围。5.1.6.2 对于由不良土质导致的软基，则可采用以下处理措施：直接清除不良土质后回填符合要求的土质。本标段软土部分主要在冲积谷地，厚度一般不超过1.5m，清理后可一直接换填（填料要设计代表与监理工程师在现场勘探确定为准）。5.2 路面工程5.2.1 垫层施工工艺5.2.1.1 垫层施工工艺流程图表5.3 垫层施工工艺流程图摊 铺碾 压质量检测洒水养护施 工 准 备放 样拌 和湿润路基顶面表层运 输5.2.1.2 准备工作（1）在路基垫层施工之前，要进行检查验收，保证路基表面平整度、密实度、表面高程、宽度、横坡度、弯沉及路基中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物等技术标准均符合规范要求，并且要有监理工程师现场签认的工序验收表，经其同意之后方可进行垫层施工。（2）在材料进入工地现场前，检查员要严格检查其规格和品质，防止不符合技术要求的进入工地。在材料进场时，检查员要检查其数量并且要堆放合理，而且还应按照规定项目对材料进行抽样检查，把检查结果报给监理工程师。（3）先尝试铺设试验路段，在试验路段取得数据之后来确定最佳机械组合及施工控制方法。5.2.1.3 施工放样：在路基中恢复中线且在直线段20m设立一个桩点，平曲线段每10m设立一个桩点，并要在两侧路肩边缘设立指示桩。在设立桩点的同时进行水平测量，在中桩及指示桩上都要标出设计高程和虚铺高度。5.2.1.4 计算材料用量依照垫层的厚度、宽度以及预定的干密度来计算各段的材料的数量。5.2.1.5 拌和、运输和摊铺集料（1）拌和要采用WCQ300稳定土厂的拌设备来集中拌和，在拌和过程当中按照施工的配合比加料。拌和中混和料的含水量要略大于最佳含水量1%左右，从而保证混合料运到施工现场摊铺后，在进行碾压作业的含水量接近最佳含水量。（2）用自卸翻斗车运输拌和好的材料。装车时保证每车的材料的数量相同。（3）卸料的距离要严格把关，一般要专门人员指挥卸料，防止铺料太多或不够。卸料和摊铺一般要从远到近全断面的摊铺，尽量使其不留缝隙。（4）依照试验确定的松铺系数来检验松铺材料层的厚度，看其是不是符合规范的要求。如果有需要时，要进行减料或着补料作业。5.2.1.6 整型使用平地机来对拌和好的混合料进行整平、整型。同时要使用轮胎压路机在初步整平的垫层上快速碾压一遍，来暴露其潜在的不平，方便于找补。通常整型要进行12次。5.2.1.7 碾压（1）在整型之后，如果混合料含水量等于或大于最佳含水量时，要立即使用压路机在整平路面进行碾压，在平曲线段路面要由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压方法为先稳压一遍，再微振一遍，然后强振，碾压的速度控制在1.8-2KM/h。达到规定的压实度后用光轮压路机光面，使路面表面没有轮迹，每次碾压要重叠1/3轮宽，路面的两侧也要增加1-2遍微振。若在碾压中路面表层水份蒸发过快，应及时补洒少量的水来补充含水量。（2）在两作业段的横缝衔接处进行第二段施工时，把前作业段约30cm部分与后作业段一起使用路拌机来拌和、整平后进行碾压。同时尽量避免纵缝。如果道路必须分两幅铺筑的时候，两幅的纵缝应搭接拌和。在前一幅全宽碾压密实，在后一幅摊铺时把相邻的前幅边部约30cm搭接拌和再整平后一起碾压密实。（3）严禁压路机已经完成的或着正在碾压的道路垫层上掉头或急刹车。5.2.2 底基层施工工艺：道路底基层的设计为使用水泥稳定砂砾和风化料，采用厂拌，并作为一层摊铺，厚度为18cm,。可以先试铺试验路段，依照试验路段取得数据来确定最佳机械组合及施工控制方法。2.2.1 底基层施工工艺流程图表5.4 底基层施工工艺流程图碾压质量检测洒水养护摊铺拌和站准备施工放样培路肩湿润路基顶层表面拌和运输路基(垫层)交验5.2.2.2 路基的垫层交验：在底基层施工前，对在施工的路段进行检查验收，看其路基的垫层表面平整度、密实度、表面高程、宽度、横坡度、弯沉等技术标准均是否符合规范要求，在填方的地段埋设的纵向排水PVC管也要监理工程师验收并且监理工程师要在现场签认的工序验收表。5.2.2.3 施工放样：在路基中恢复中线且在直线段20m设立一个桩点，平曲线段每10m设立一个桩点，并要在两侧路肩边缘设立指示桩。在设立桩点的同时进行水平测量，在中桩及指示桩上都要标出设计高程和虚铺高度。5.2.2.4 培路肩：依照恢复的中线，进行路肩的施工放样。如果为人工培路肩，路肩的培置高度要高出底基层15cm，宽度为80cm。5.2.2.5 拌和：拌和要采用WCQ300稳定土厂的拌设备来集中拌和，在拌和过程当中按照施工的配合比加料。拌和中混和料的含水量要略大于最佳含水量1%左右，从而保证混合料运到施工现场摊铺后，在进行碾压作业的含水量接近最佳含水量。5.2.2.6 运输：用自卸翻斗车运输拌和好的材料。装车时保证每车的材料的数量相同。如果距离太远要在材料上做好覆盖措施。5.2.2.7 摊铺：在道路摊铺前首先要湿润并整理好路基的垫层的面层，架设好钢丝准线来控制道路的标高与边线，同时使用两台ABG423摊铺机相隔5-10m远来同步进行摊铺，找补边角可以使用人工作业。在摊铺时要控制好摊铺速度，要和拌和设备的产量相互配合，减少翻斗车停机待料或积压料车的情况。5.2.2.8 碾压：把摊铺成型的混合料在大概60米左右来开始碾压，如果天气气温过高时应缩短距离进行碾压，以防止水分过度蒸发。碾压分成三个阶段：初压、复压、终压。都是重叠1/2轮宽进行，在直线路段由两侧路肩往路中心碾压，在平曲线路段由内侧路肩往外侧路肩进行碾压，压路机严禁掉头与急刹保证稳定层表面不受破坏。在施工当中，从加水拌和到碾压完毕的延迟时间不能超过水泥终凝时间，具体时间要由试验路来确定的合适的延迟时间。在碾压过程中，表面应始终保持一定的湿度，如果表面蒸发太快，要及时补充少量的水分。5.2.2.9 接头处理接头全部为垂直衔接或用方木来进行端头处理，在碾压过后挂线要直接挖除到标准的断面并使用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否合格。5.2.2.10 养生在每段碾压完毕之后，如果各项指标检查合格，就对道路进行养生作业。可以使用覆盖草席洒水养生的措施。在整个道路养生期间路面要始终保持稳定层表面一定湿度，养生期不能少于7天。在养生期间，道路要封闭交通，除了洒水车外任何车辆不能通行。5.2.3 基层施工工艺：本合同路段的基层施工采用材料为水泥稳定碎石，混合料要集中厂拌。道理上、下基层的厚度都是18cm。当每层摊铺完成时，碎石颗粒的粒径及级配要符合技术规范的要求。可以先试铺试验路段，依照试验路段取得数据，确定最佳机械组合及施工控制方法。5.2.3.1 基层工艺流程图表5.5 基层工艺流程图施工放样碾压质量检测养护培路肩湿润下承层摊铺拌和站准备拌和运输清扫下承层交验下承层5.2.3.2 准备下承层准备下承层首先应对下承层进行彻底清扫，清除下承层的各类杂物与散落材料，然后土培好路肩。在摊铺的时候一定要保证下承层表面的湿润程度。5.2.3.3 拌和 拌和设备为4个料斗并且要有30t以上的立式散装水泥贮藏罐，还要2台WCQ-300稳定土厂拌设备，可以同时为一个摊铺工地提供材料。而且这些拌和设备要控制好材料的数量来保证配料精确。最后要保障拌和设备性能的良好，完好率高。5.2.3.4 运输摊铺 施工摊铺使用2台ABG 423摊铺机前后相隔5-10m同时全幅来进行一次摊铺。（1）使用大型的自动卸装车运输拌和料到工地。（2）在摊铺之前要对下承层定期洒水来保证其表面湿润程度。（3）基层两边都要设立基准线来控制高程。（4）摊铺机严禁在施工过程中调头或者急刹并且速度要和拌和机拌和能力相互配合。5.2.3.5 碾压使用振动式的压路机2台、胶轮压路机2台来进行碾压作业。首先使用振动式压路机对基层路面静态稳定一遍之后再振动碾压，最后使用胶轮压路机来碾压，是基层达到要求的压实度。还要保证基层表面无轮迹。摊铺和碾压现场都要有专门人员检验来修补缺陷：（1）首先要有测量员在现场不断检测摊铺和碾压后的标高同时及时纠正施工中的偏差。（2）基层中大料窝点与含水量超限点要全部挖除并且换上合格材料。（3）使用拌和好的水泥石屑对基层表面粗糙的地方进行修补。（4）由摊铺机停顿或者碾压推移所产生的拥包、拥坎等可以人工夯除。（5）使用三米直尺来对基层逐段丈量其平整程度一旦有异常立即进行处理。（6）要进行检测压实度试验，对其压实度不足的地方进行补压。控制压实度的时候要留点空间，尽量多压1-2遍。5.2.3.6 检验基层施工各项的标准的检验要在24小时内完成，首先是基层表面应是否均匀无松散等现象。施工各项质量指标要满足标准要求，因为它不仅会影响对该基层的质量评定，同时也会与沥青表面层的质量和经济效益有巨大的联系。压实度、强度不合格基层要返工。且平整度指标必须在做封层之前与监理工程师每段都进行检测。要求在对沥青砼面层施工前，上基层的标高要复测，如果有标高高出的部分，要用洗刨机清除。5.2.3.7 养生基层施工中养生十分重要，要有专门人员与设备来对道路进行养生。可以采用以下措施：（1）在道路上覆盖草帘并洒水，时间不能少于7天，再次期间内要保持道路的湿润度。（2）道路直接作封层养生，一定要按照工艺规范要求来进行封层施工。但是在封层之前也要洒水。（3）养生期内除了洒水及封层施工车，禁止一切无关车辆进入，可以设立专门的路障等措施。而且超过养生期但基层没有封层前也要断绝交通。5.2.3.8 接头处理接头全部为垂直衔接或用方木来进行端头处理，在碾压过后挂线要直接挖除到标准的断面并使用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否合格。5.2.4 封层施工工艺5.2.4.1 施工准备(1)封层施工所用的沥青是乳化沥青。制作出乳化沥青的材料要求：在施工现场生产出来的乳化沥青，其沥青材料全部采用同底面层相同的沥青。(2)封层施工使用粗集料而且质量要满足封层粗集料的规范要求。(3)要检查洒油车的油泵系统、洒油管道、量油表、保温设备等，看其是否有故障。然后装入一定数量沥青，在路上先进行试洒、考查其洒油的数量。每次在喷洒前应让喷油嘴干净整洁，使其管道畅通。而且喷油嘴的角度要保持一致，与洒油管成15-25的角度。(4)检查矿料撒铺车的传动与液压调整系统，事先要进行试验来确定。5.2.4.2 施工要求 (1)在封层施工前把顶面清扫干净，尤其是桥涵、通道上面，要彻底清除灰浆等各种垃圾，保持顶面的清洁并且保持适宜湿度，经过监理工程师检查合格后才可以进行施工。 (2)在施工中洒布沥青材料时的气温不能低于10，而且要是稳定上升的气温,风速也要适度，如果有雾或下雨应当停止施工。 (3)再用一台沥青洒布车，在施工中按规定的量洒布沥青。石料使用撒料机撒布。在7天养生期间则禁止车辆通行，在7天养生期之后也应要控制交通，禁止无关车辆通行。5.2.4.3质量检查和验收在基层施工完成之后，要开始组织相关人员开始质量检查和验收，对质量缺陷进行处理。如果基层合格就可以在施工完毕的2-5天内进行封层施工作业。完成了封层的基层要停止洒水养生作业。5.2.5 沥青砼路面施工方案本合同段道路中沥青砼路面共有三层，最下面的一层为6cm粗粒式沥青砼，中间的一层为5cm中粒式沥青砼，上面的一层为4cm改性沥青砼抗滑表层。5.2.5.1 沥青砼路面施工前的准备工作沥青砼路面施工前的主要准备工作是确定材料来源与进入工地的材料的质量检查、实验试验路段等项工作。5.2.5.2沥青砼下面层、中面层（1）施工准备：在检查合格的基层上恢复中线，在基层的边线外侧0.3-0.5m处每隔5-10m钉上边桩来进行水平测量。在基层上拉好基准线，画好边线。并且清扫下基层。（2）沥青混合料的拌和：把各种集料分门别类进行堆放，每个料源都要进行试验，严格按照要求的配合比对其配料；同时要有密封性好，能除尘的间歇性设备，还要有可以检测拌合温度的沥青砼拌和站；在拌和站设试验室，要检测沥青砼的原材料的沥青混合料；保证沥青的加热温度在150-170之间。集料的加热温度控制在160-180之间；混和料的出厂温度控制在140-165之间。如果混和料出厂的温度过高就将其废弃至指定弃土场。混合料运输到施工现场的温度在120-150；出厂后混合料要均匀，没有白花料，没有粗细料离析或者结块现象，如果有以上现象就将其废弃。（3）混合料的运输：依照拌和站的混合料产量和运输距离来合理安排车辆，运输车的运输量要超过拌和站的产量一点。开始摊铺施工时，在工地等候卸料的运料车不能少于5辆；而且运输车的车箱内保持干净整洁，要涂防一层粘薄膜剂，不能有余液积聚在车厢的底部，在拌和机把混合料倾倒在运料车上时，为了防止粗细集料离析，每倾倒一斗混合料就挪动一下汽车位置。运输车上要覆盖棚布来防雨和防止混合料热量损失，在夏天气温高的运输时间要在0.5小时内，而且不用覆盖棚布；在摊铺施工过程中，运料车要停在摊铺机前面10-30cm处，但不能撞到摊铺机。在卸料过程当中运料车要挂着空档，靠摊铺机推动运料车；把已经离析、硬化在运输车箱内的混合料和低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料全部废弃。（4）混合料的摊铺：使用2台ABG511沥青混泥土摊铺机前后梯队交错排列且距离保持在10-30米左右摊铺。在摊铺的时候确保纵缝为热接缝；下面层摊铺控制方法是是双侧钢丝绳引导；而中面层摊铺控制方法是是雪撬式浮动平衡梁等厚；摊铺机要均匀行驶且行走速度和拌和站产量相互结合，从而保证能使所有摊铺的路面的均匀、不间断地摊铺。（5） 混合料的压实：压路作业使用2台双钢轮振动压路机与2台胶轮压路机；初压：在正常情况下双钢轮振动压路机静压2遍，温度应不低于120后紧跟摊铺机进行；复压：胶轮压路机与双钢轮振动压路机一起碾压4-6遍且碾压温度不低于110；终压：采用的是双钢轮振动压路机静压1-2遍，碾压温度要超过80。施工中压路机不能任意加速、掉头、急刹。如果边角部分压路机碾压不到时候就该用小型振动压路机碾压。（6）接缝处理：纵缝：结构层采用全幅摊铺，无纵缝。横缝：首先用3m的直尺检查端部平整度是否符合要求，如果不符合就垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。在摊铺时调整好并预留高度，接缝处摊铺施工结束之后再用3m直尺检查平整度如果再不合格就用人工处理。横向接缝的碾压先用双轮振动压路机进行横向碾压，碾压时压路机要处于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽度为15cm，然后每次碾压就向铺混合料的方向移动1520cm，最后全部在新铺层上为止然后再改为纵向碾压。中、下面层施工时的横向接缝要错开1m以上。（7）检查试验：按照施工的技术规范要求来作好各种原材料、施工温度、矿料级配、马歇尔试验、压实度等试验；在施工过程中随时要检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。所有检测出来结果资料要报给监理工程师审批。5.2.5.3 改性沥青砼抗滑表层（1）施工准：中面层在有监理工程师验收合格后就要立即开始进行清扫，使中面层达到规范规定的标准。（2）沥青混合料的拌和：把各种集料分门别类进行堆放，每个料源都要进行试验，严格按照要求的配合比对其配料；同时要有密封性好，能除尘的间歇性设备，还要有可以检测拌合温度的沥青砼拌和站；在拌和站设试验室，要检测沥青砼的原材料的沥青混合料；保证沥青的加热温度在150-170之间。集料的加热温度控制在160-180之间；混和料的出厂温度控制在140-165之间。如果混和料出厂的温度过高就将其废弃至指定弃土场。混合料运输到施工现场的温度在120-150；出厂后混合料要均匀，没有白花料，没有粗细料离析或者结块现象，如果有以上现象就将其废弃。（3）混合料的运输：依照拌和站的混合料产量和运输距离来合理安排车辆，运输车的运输量要超过拌和站的产量一点。开始摊铺施工时，在工地等候卸料的运料车不能少于5辆；而且运输车的车箱内保持干净整洁，要涂防一层粘薄膜剂，不能有余液积聚在车厢的底部，在拌和机把混合料倾倒在运料车上时，为了防止粗细集料离析，每倾倒一斗混合料就挪动一下汽车位置。运输车上要覆盖棚布来防雨和防止混合料热量损失，在夏天气温高的运输时间要在0.5小时内，而且不用覆盖棚布；在摊铺施工过程中，运料车要停在摊铺机前面10-30cm处，但不能撞到摊铺机。在卸料过程当中运料车要挂着空档，靠摊铺机推动运料车；把已经离析、硬化在运输车箱内的混合料和低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料全部废弃。（4）混合料的摊铺：使用一台ABG511摊铺机全宽一次摊铺；然后在摊铺机上加上装浮动平衡基准梁来控制摊铺的厚度，从而使机器可以等厚摊铺；摊铺机要匀速行驶，行走速度和拌和站产量相互配合，来保证摊铺作业不间断。在摊铺作业中严禁摊铺机加速、掉头、急刹；沥青砼的摊铺温度根据气温变化而进行变化；在摊铺过程中，全程都要检查摊铺的质量，一旦出现离析、边角缺料等现象时要立即进行人工补洒料，换补料作业；在摊铺过程中也要检查高程及摊铺厚度来告知操作员；如果有摊铺机没有办法作业的位置监理工程师同意后使用人工摊铺法来施工。（5）混合料的压实：使用3台双钢轮振动压路机来进行碾压，在直线段由两侧路肩向路中心碾压，如果有有超高的平曲线路段压路机就由内侧向外侧进行碾压。有边部