风积沙施工工艺.doc

第一节 路 基 施 工一、准备工作路基填土施工组织40辆20T自卸汽车，10台50型装载机，3台EX200挖掘机进行土方的装载和运输。5台Y140型、8台80型推土机和2台YZK16型平地机进行路基土的平整，6台振动压路机将路基碾压成型。1、测量放样测量队负责全合同段的测量放样工作。首先对设计单位交出的基桩（导线桩、永久水准点）重新进行复测，并报请监理工程师确认无误后，按工程需要对导线点、水准点进行妥善固定保护、定期复测。发现破坏、丢失及时恢复。根据路基中线及施工图纸确定出确切的征地边线，经监理工程师确认后，打设边界桩，撒上石灰线作标志（新征砖厂内）。放出中线后进行横断面标高测量。2、恢复便道，保证畅通，及时养护，恢复路线内标志标牌。3、现场清理，对冬季路基风积沙风蚀的将松散风积沙清理。4、横断测量，测量横断面与去年完工时标高比较，若高于去年标高须将以上部分清理出路基范围内。5、取土场清理、试验按施工现场的要求对取土场进行清理，安排好进出车道和排水系统，并确保对当地自然排水不发生阻碍，对周围环境不造成破坏和干扰，取土保持清洁。按每50000m3或土质变化对路基、路堤用土进行土质试验，测定各项技术指标，保证试验频率。二、填方路基施工1、路基填筑方法（1） 本合同路基压实及强度要求：填挖类型路面底面以下深度(cm)压实度填料最小强度(CBR)填方路基上路床0-3095%8%下路床30-8095%5%上路堤80-15095%4%下路堤150以下93%3%零填及路堑路床0-3095%8%（2）路基工程主要用机械进行施工。土方工程的挖装、运、摊、平、压全部用机械进行流水作业。（3）我标段路基填料为风积沙材料。根据风积沙材料透水、失水快，表层易风干松散的特点，特制定风积沙施工方案如下：由于本地地下水位较高，填土施工前，沿路基两侧10m范围内每隔200m打一眼机井，要求每眼机井日平均出水量不小于150m3。填筑时，要本着快填、快平、快碾压的原则进行，分层松铺厚度宜为30cm，每作业面1台或2台推土机整平。然后井水喷洒，现场人员应根据试验段成果，注意掌握碾压时间和遍数，以确保路基填筑的压实度要求。路基填筑顶面作成双向横坡，压实机具采用CA25、CA30振动压路机。（4）每层填料铺设宽度超出每层路堤宽度40cm，以保证路堤边缘有足够的压实度。2、施工作业和流程（1）作业段：由于路基土主填筑分五个工程队平行作业，将分四个区段进行施工，即填土区、平整区、碾压区、检验区。四个区段平行流水作业，交替转换工作内容，以加快路基填筑速度，减少窝工现象。（2）施工流程：施工准备 基底处理 分层填土 摊铺碾压夯实 检验签证 路拱修整 整理护坡3、路基填筑施工(1)施工放样：由于横断地面线起伏不一，为保证路基压实宽度，每侧路基较设计宽增加40cm。待路基成型后削坡，以达到设计要求。放出坡脚、边沟的具体位置桩。(2)上土压实：根据路基填筑厚度及宽度计算每断面上土方量，按松铺厚度30cm计算每车土的卸车间距。上料时略有盈余在整平时刮除。现场取样，测含水量与最佳含水量比较，当其比最佳含水量稍大时，即进行碾压。(3)检测：每层碾压成型后，按技术标准要求频率检测填写报验单，驻地监理抽检，合格后要尽快进行下一层填筑，以此循环往复。4、桥涵台背后填土及施工中接头处理根据规范要求，桥涵台背填土在其成型并达到设计强度的75%后回填、采用透水性好的砂性土分层压实，每层厚度不得大于15cm，回填范围内的密实度要求从基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。且填土和压实两侧要对称进行。（注意：在盖板顶面填土第一层不小于30cm，且严防剧烈冲击）。5、填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻交接处不在同一时间填筑，则先填段应分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度应大于2m。6、路拱整形：路基土方工程基本完成后，对路拱外形进行整修，使之与设计图纸相符合，尺寸、误差满足规定要求，且有满足的外观。路基拱度、平整度满足要求。7、整