地铁站地下连续墙施工组织设计毕业论文.doc

1 地铁站地下连续墙施工组地铁站地下连续墙施工组 织设计毕业论文织设计毕业论文 目 录 1 编制依据 1 2 工程概况 3 3 工程环境及地质条件 5 3 1 相邻的周边道路交通概况 5 3 2 相邻的地下管线概况 6 3 3 相邻的周边地面建筑物概况 6 3 4 工程地质和水文地质 7 3 4 1 地形地貌 7 3 4 2 地基土的构成与特征 7 3 4 3 水文地质情况 10 4 地下连续墙施工难点及针对性处理措施 1212 4 1 对周边环境的保护措施 12 4 2 砂性土地下连续墙施工针对性技术措施 13 4 3 确保成槽稳定的技术措施 13 4 3 1 控制泥浆指针 确保泥浆质量 13 4 3 2 其它常规措施 14 4 3 3 Z 型幅 转角幅地墙施工方法 14 4 4 地下墙接驳器范围防止产生夹泥措施 14 4 5 渗漏水的预防措施 15 4 6 地下墙露筋现象的预防措施 16 4 7 预埋直螺纹接驳器的质量控制 17 4 7 1 施工准备 17 4 7 2 主要施工方法 17 2 4 7 3 接驳器位置控制 18 4 7 4 接驳器位置不准的补救措施 18 5 现场平面布置和前期施工准备 1919 5 1 施工现场平面布置 19 5 2 施工前期准备 19 5 2 1 施工场地围护 19 5 2 2 标准承重施工道路 19 5 2 3 施工用电 19 5 2 4 施工给水 20 5 2 5 工地排水 20 5 2 6 临时施工设施 20 6 主要工序施工方法 2121 6 1 地下连续墙施工槽段划分 21 6 2 主要施工流程 21 6 2 1 液压抓斗工法流程图 21 6 2 2 地下连续墙施工流程总述图 21 6 3 主要施工工艺 23 6 3 1 测量放线 23 6 3 2 导墙形式及制作 23 6 3 3 泥浆系统 26 6 3 3 开挖槽段 32 6 3 4 槽段检验 33 6 3 5 刷壁 34 6 3 6 清底换浆 35 6 3 7 钢筋笼制作 36 6 3 8 钢筋笼起吊 38 6 3 9 吊装锁口管 45 6 3 10 浇灌墙体混凝土 45 6 3 11 顶拔锁口管 46 3 6 3 12 脚趾注浆施工工艺 46 6 4 地下连续墙施工管理 48 6 5 地下连续墙质量控制标准 48 7 地下墙施工其它主要技术措施 4949 7 1 减少沉渣厚度措施 49 7 2 地下墙接缝渗漏水的预防措施 49 7 3 防止绕灌及应急处理技术措施 50 8 工序风险应急预案 5050 8 1 开挖后渗漏补救措施 50 8 2 抓斗被土体卡住的应急措施 51 8 3 混凝土浇灌时 导管断裂 卡死 无法继续使用 51 8 4 锁口管拔不出 51 8 5 钢筋笼 锁口管无法下放到位 52 8 6 施工现场变配电所设置二路高压进线 52 8 7 浇灌地下墙混凝土前落实二家混凝土搅拌站供料 52 8 8 地下连续墙槽壁塌方应急措施 53 9 设备 材料和人工计划及施工进度 5353 9 1 设备需要计划表 53 9 2 劳动力组织计划表 54 9 3 施工管理网络 55 10 技术管理措施 5555 10 1 技术管理内容 55 10 2 贯彻技术交底制度 56 10 2 1 技术交底的内容 56 10 2 2 技术交底制度管理要求 57 11 质量管理措施 5757 11 1 质量目标 57 11 2 工程质量责任制 57 11 3 全面推行施工质量程控措施 58 4 11 4 原材料质量保证措施 58 11 5 施工质量管理 59 11 6 计量保证措施 60 12 安全管理措施 6161 12 1 安全生产目标 61 12 2 安全责任制 61 12 3 安全教育 61 12 4 安全技术交底 62 12 5 安全生产管理 62 12 6 施工用电安全 64 12 7 重点部位风险控制 65 12 7 1 地下墙钢筋笼吊装 65 12 7 2 施工用电安全 66 12 8 安全奖罚制度 68 13 文明施工措施 6868 13 1 文明施工目标 68 13 2 文明施工措施 68 14 公用管线保护措施 7171 14 1 公用管线保护目标 71 14 2 公用管线保护责任制 71 14 3 公用管线保护措施 71 15 环境保护措施 7373 15 1 全面运行 ISO14001 环境保护体系 73 15 2 环境保护方针 73 15 3 环境保护措施 73 16 防汛防台措施 73 17 消防管理措施 73 18 社会治安综合治理措施 74 19 降低工程成本措施 75 5 附图 01 质量管理体系图 附图 02 安全保证体系图 附图 03 南禅寺总平面图 附图 04 车站地质剖面图 附图 05 地下连续墙分幅平面图 附图 06 地下连续墙第一阶段施工场地布置图 附图 07 地下连续墙第二阶段施工场地布置图 附图 08 地下连续墙液压抓斗工法主要工序示意图 附图 09 地下连续墙施工道路结构示意图 附图 10 集土坑结构示意图 附图 11 导墙断面结构示意图 附图 12 钢筋笼沉放示意图 附图 13 槽段浇筑示意图 附图 14 钢筋笼施工用筋详图 附图 15 地下连续墙施工流程管理网络图 无锡地铁 1 号线土建工程南禅寺站地下连续墙施工组织设计 1 无锡地铁无锡地铁 1 1 号线土建工程号线土建工程 南禅寺站地下连续墙施工组织设计南禅寺站地下连续墙施工组织设计 1 1 编制依据编制依据 1 无锡市地铁一号线工程南禅寺站结构施工图 2 无锡地铁 1 号线工程南禅寺站初步设计件 及评审意见 3 施工参照的主要技术规范见下表 表 1 1 1 技术规范一览表 序号编 号名 称 1GB50157 2003 地铁设计规范 2 建标 104 2008城市地铁工程项目建设标准 3GB50010 2002 混凝土结构设计规范 4SL T191 96 水工混凝土结构设计规范 5TB10003 2005 铁路隧道设计规范 6GB50108 2001 地下工程防水技术规范 7GB50017 2003 钢结构设计规范 8GB50007 2002 建筑地基基础设计规范 9GB50225 2005 人民防空工程设计规范 10JGJ94 2008 建筑桩基技术规范 11GB50009 2006 建筑结构荷载规范 12GB50011 2008 建筑抗震设计规范 13GB50068 2001 建筑结构可靠度设计统一标准 14GB50300 2002 建筑基坑支护技术规程 15YB9258 97 建筑基坑工程技术规范 16GB50086 2001 锚杆喷射混凝土支护规范 17CECS28 90 钢管混凝土结构设计与施工规范 18JBJ138 2001 型钢混凝土组合结构技术规程 19TB10002 3 2005 铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规程 20CCES01 2005 混凝土结构耐久性设计与施工指南 21YBJ 225 91 软土地基深层搅拌加固法技术规程 22TCJ49 92 地铁杂散电流腐蚀防护技术规程 23GB50208 2002 地下防水工程质量验收规范 24GB50119 2003 混凝土外加剂应用技术规范 25JBJ T111 98 建筑与市政降水工程技术规范 26GB50299 2003 地下铁道工程施工及验收规范 27GB50204 2002 混凝土结构工程施工质量验收规范 2 序号编 号名 称 28 铁建设 2005 157 号铁路混凝土结构耐久性设计暂行规范 无锡地铁 1 号线土建工程南禅寺站地下连续墙施工组织设计 3 2 2 工程概况工程概况 南禅寺站位于中山路与解放环路交叉路口下 沿中山路地下南北向布置 南端地下空间延伸至解放环路 将解放环路街角全部打通 并设置物业开发 车站为地下两层岛式车站 车站有效站台中心里程为右 CK13 489 329 起点里 程为右 CK13 395 529 终点里程为 CK13 764 550 车站总长度为 369 021m 车站南端出了有效站台后设置 22 的陡坡下坡 1 主体车站 主体基坑标准段净宽 21 4m 开挖深度约 16m 北端头井净宽 25 7m 开挖 深度约 17 9m 南端头井净宽 26 97m 开挖深度约 21 8m 采用 800 1000mm 厚 地下连续墙围护 标准段 800mm 厚地墙 深度 27 14m 适用于 WW1 WW23 EW1 EW23 标准段 800mm 厚地墙 深度 28 74m 适用于 WW24 WW37 EW24 EW38 标准段 800mm 厚地墙 深度 29 9m 适用于 WW38 WW42 EW39 EW42 ZW1 ZW5 标准段 800mm 厚地墙 深度 31 78m 适用于 WW43 WW48 EW43 EW49 标准段 800mm 厚地墙 深度 34 36m 适用于 WW49 WW55 EW50 EW58 北端头井 800mm 厚地墙 深度 29 64m 适用于 NW1 NW11 南端头井 1000mm 厚地墙 深度 36 65m 37 65m 适用于 SW1 SW14 2 物业地下空间开发 在车站弧线段结构的东侧进行地下商业开发 同时兼具过街功能 区域面 积约 2755 平米 呈三角形 地下一层结构 开挖深度约 10 25m 采 600mm 厚 地下连续墙围护 3 出入口 车站共设置 7 个出入口 预留 4 个 消防疏散口 2 个 临时出入口 1 个 其中地铁出入口 4 个 物业开发出入口 3 个 地铁出入口中 1 号出入口设置在中山路西侧 时代中心大厦南侧 与 号 风亭结合 开挖深度约 9 47m 2 号出入口预留 3 号出入口设置在中山路东侧 无锡地铁 1 号线土建工程南禅寺站地下连续墙施工组织设计 4 120 急救中心门前 开挖深度最深 集水井 约 12 6m 临时出入口设置在中山 路 解放环路交叉口的东北象限 朝阳饭店南侧 开挖深度约 11m 消防出入 口设置在中山路东侧 江南中学大门北侧 开挖深度约 9 2m 物业开发出入口中 W 3 出入口位于南长街东侧 喜迎阁大酒楼门前 开挖 最深 集水井 约 14 85m 4 风亭 车站设置两组风亭 号风亭组与 1 号出入口合建 并与与地块还建建筑 结合 开挖深度同 1 号出入口 号风亭组位于水曲巷住宅小区拆迁地块内 敞口矮风亭远期改造后与地块内的建筑合建 开挖深度约 9 4m 除 W 3 出入口采用 850 600SMW 围护 其余出入口 附属结构均采用 600mm 厚地下连续墙 详见附图 01 地下连续墙分幅平面图 无锡地铁 1 号线土建工程南禅寺站地下连续墙施工组织设计 5 3 3 工程环境及地质条件工程环境及地质条件 3 13 1 相邻的周边道路交通概况相邻的周边道路交通概况 车站位于中山路与解放南路 解放东路交叉路口以北 工程分阶段施工过 程中 主要涉及中山路 解放南路 解放东路及南长街 四条道路的交通组织 中山路及解放环路均需要进行道路翻交 各道路现状交通如下 1 中山路 中山路道路宽度 26m 设双向 6 3 5m 机动车道 2 2 5m 非机动车道 其中北向南 3 根 在解放南路路口渠化 4 根 南向北 3 根 在解放南路路口渠 化为 2 根 见图 1 2 1 中山路上设有 25 路 42 路 765 路 区间 界泾专线 新塘里专线等多 个公交站点 施工期间需根据交通组织情况进行临时迁移 2 解放环路 解放南路道路宽度 30m 设双向 6 3 5m 机动车道 2 4 5m 非机动车道 在中山路路口西向东 4 根机动车道 东向西 2 根机动车道 图 3 1 中山路道路现状图 新南门 水曲巷 解放南路 解放东路 南禅寺 中山路 中山路 江南中学 水曲巷 无锡地铁 1 号线土建工程南禅寺站地下连续墙施工组织设计 6 图 3 2 解放环路道路现状图 解放东路道路宽度 30m 设双向 7 3 5m 机 动车道 2 根非机动车道 在中山路路口西向东 3 根机动车道 东向西 4 根机动车道 3 南长街 南长街道路宽度 25m 设双向 6 3 5m 机动 车道 2 2m 根非机动车道 在解放南路路口北向 南 2 根机动车道 南向北 4 根机动车道 3 23 2 相邻的地下管线概况相邻的地下管线概况 根据招标数据 结合工程实际情况 本工程影响范围内的现状管线有污水 雨水 上水 燃气 电力 热力等多种地下管道 汇总见表 3 1 表 3 1 车站周边现状管线情况汇总表 管线名称管线名称管线类型管线类型位置位置 污水污水 1000 1000 中山路东侧中山路东侧 污水污水 500 500 中山路西侧中山路西侧 雨水雨水 1000 1000 中山路东侧中山路东侧 雨水雨水 500 500 中山路西侧中山路西侧 上水上水 800 800 中山路东侧中山路东侧 上水上水 500 500 中山路西侧中山路西侧 电力电力 600X600X 400400 中山路西侧中山路西侧 通信通信电信 联通 铁通 广电等电信 联通 铁通 广电等中山路下中山路下 燃气燃气 200 200 中山路西侧中山路西侧 3 33 3 相邻的周边地面建筑物概况相邻的周边地面建筑物概况 车站站址位于无锡市中心城区 周边住宅 商业 公共建筑众多 南长街 新南门 解放东路 图 3 3 南长街路口道路现状图 无锡地铁 1 号线土建工程南禅寺站地下连续墙施工组织设计 7 中山路与解放东路交叉口东北侧为朝阳饭店 缪公馆 市旅游局 120 急 救中心 市第二人民医院 中山路与解放南路交叉口西北侧为江南中学 锡金 大厦等建筑 解放东路南侧为南禅寺 人流量比较大 解放南路南侧为古运河 周边建筑详细状况 与基坑风险关系见下表 表 3 2 周边建筑环境统计表 建 构 筑物 名称 结构型式基础型式与基坑平面关系 第二人民医院砼 18 21桩基础 距离车站主体基坑边缘 9 5m 距离车站附属基坑边缘 3 7m 肠道门诊科砼 7不详 距离车站基坑边缘 9m 距离 附属基坑 2m 人民保险公司砼 16不详 距离车站主体基坑边缘 12m 距离附属基坑 2 3m 无锡旅游公司砼 6不详距离车站主体基坑边缘 7m 时代中心大厦砼 3 26桩基础 距离车站主体基坑边缘 22m 距离车站附属基坑边缘 6 9m 时代大厦群楼砼 6 7不详 距离车站基坑边缘 14m 距离 车站附属基坑边缘 6 9m 锡金大厦砼 6 9不详距离车站基坑边缘 9m 育才弄7 层 柱下独立基 础 距离车站主体基坑边缘 16m 距离车站附属基坑边缘 5m 江南中学5 层不详 距离车站主体基坑边缘 17m 距离车站附属基坑边缘 6 5m 朝阳饭店5 层不详距离车站附属基坑边缘 4m 新南门2 层不详距离车站附属基坑边缘 4m 3 43 4 工程地质和水文地质工程地质和水文地质 3 4 1 地形地貌 该场地地貌单元属长江三角洲太湖冲湖积平原 区内第四纪沉积物覆盖广 泛 覆盖厚度一般大于 100 0m 沉积连续 层序清晰 地表水系发育 各土层 水平向分布较稳定 基底地质构造与水文地质条件较复杂 但人类工程活动对 地质环境的扰动和作用较强烈 地质环境条件复杂程度属中等地区 3 4 2 地基土的构成与特征 根据地质钻孔揭示车站基坑范围内由上而下地层依次为 1层杂填土 灰 灰黄色 该层土为路基土 西侧 0 0 4m 为沥青路面 无锡地铁 1 号线土建工程南禅寺站地下连续墙施工组织设计 8 0 4 0 8m 为石子灰碴土 0 8 1 5m 为三合土 以粘性土为主 混石灰 1 5 2 5m 为杂填土 以碎砖 碎石为主 混粘性土 2 5 4 0m 为花岗岩石块 为一 填塞河道驳岸 4 0 6 0m 为杂填土 含大量碎砖 青砖 碎石 混粘性土 东 侧路面下 0 3 0 4m 为沥青路面 其下为三合土 以粘性土为主 混石灰 密实 路基两侧绿花带中为素填土 含大量植物根茎及虫孔 土层结构松散 厚度 1 60 7 00m 平均 3 86m 层面标高 2 88 3 49m 平均 3 22m 层面埋深 0 00m 该层土全场分布 工程特性差 1层粘土 第一硬土层 第四系全新统上段河湖相沉积物 黄褐色 灰 黄色 可塑 硬塑 含铁锰质结核 夹青灰色条纹 有光泽 干强度高 韧性高 厚度 0 70 4 40m 平均 2 87m 层面标高 2 25 1 51m 平均 0 37m 层面埋 深 1 60 5 30m 平均 2 88m 2层粉质粘土夹粉土 第四系全新统上段河湖相沉积物 灰黄色 可塑 局部软塑 含氧化铁斑点 夹青灰色条纹 稍有光泽 干强度中等 韧性中等 下部以粉质粘土为主 夹粉土薄层 厚度 2 30 4 90m 平均 3 64m 层面标高 3 74 1 66m 平均 2 59m 层面埋深 5 00 7 00m 平均 5 81m 3 1层粉质粘土 第四系全新统上段河湖相沉积物 灰色 流塑 含半腐 植物根茎及贝壳碎屑 切面光滑 稍有光泽 韧性中等 干强度中等 厚度 0 90 2 50m 平均 1 53m 层面标高 6 64 5 19m 平均 6 20m 层面埋深 8 30 10 00m 平均 9 45m 3层粉土夹粉质粘土 第四系全新统上段河湖相沉积物 灰色 很湿 稍 密 中密 夹薄层粉质粘土 含云母碎屑 切面粗糙无光泽 韧性低 干强度低 摇振反应 厚度 0 50 3 40m 平均 1 47m 层面标高 8 41 4 98m 平均 7 45m 层面埋深 8 10 11 50m 平均 10 67m 1 1层粉质粘土 第四系上更新统上段河湖相沉积物 灰色 灰褐色 可 塑 硬塑 含钙质结核 团块状结构 切面光滑 有光泽 韧性高 干强度高 厚度 2 00 3 90m 平均 2 82m 层面标高 9 47 7 74m 平均 8 92m 层 面埋深 11 10 12 80m 平均 12 14m 1层粘土 第二硬壳层 第四系上更新统上段河湖相沉积物 灰黄色 硬塑 局部可塑 含铁锰质结核 切面光滑 有光泽 韧性高 干强度高 厚 无锡地铁 1 号线土建工程南禅寺站地下连续墙施工组织设计 9 度 6 50 8 70m 平均 7 68m 层面标高 12 36 10 67m 平均 11 74m 层 面埋深 14 00 15 60m 平均 14 96m 2 1层粉质粘土夹粉土 第四系上更新统上段河湖相沉积物 黄灰色 灰 色 可塑 夹薄层粉土 含铁锰质氧化物 稍有光泽 干强度中等 韧性中等 厚度 1 00 2 70m 平均 1 91m 层面标高 20 40 18 14m 平均 19 42m 层面埋深 21 50 23 60m 平均 22 64m 2层粉质粘土 第四系上更新统上段河湖相沉积物 黄灰色 青灰色 可 塑 含铁锰质氧化物 切面较光滑 稍有光泽 韧性中等 干强度中等 厚度 1 60 5 10m 平均 3 71m 层面标高 22 20 20 04m 平均 221 33m 层面 埋深 23 40 25 40m 平均 24 55m 3粉土 第四系上更新统河湖相沉积物 灰色 很湿 稍密 中密 夹薄 层粉质粘土 含云母碎屑 切面粗糙无光泽 韧性低 干强度低 摇振反应 厚度 2 10 4 90m 平均 3 48m 层面标高 25 42 22 94m 平均 23 85m 层面埋深 26 00 28 50m 平均 27 06m 该层为一透镜体 1层粉质粘土 第四系上更新统上段滨湖 河口相沉积物 灰色 软塑 夹粉土团块 含少量云母碎屑 切面光滑 稍有光泽 韧性中等 干强度中等 厚度 0 80 4 50m 平均 1 90m 层面标高 28 12 24 66m 平均 26 15m 层面埋深 28 10 31 20m 平均 29 37m 2层粉砂 粉土 第四系上更新统上段滨海 河口相沉积物 该层土在本 站点为粉砂 灰色 很湿 中密 密实 矿物成份长石 石英 分选性良好 颗 粒级配较好 厚度 0 90 8 10m 平均 5 53m 层面标高 32 02 26 80m 平均 28 04m 层面埋深 30 00 35 10m 平均 31 26m 4层淤泥粉质粘土 第四系上更新统上段湖沼相沉积物 灰色 流塑 局 部软塑 含少量贝壳碎屑 切面光滑 稍有光泽 韧性中等 干强度中等 厚 度 0 80 4 20m 平均 1 80m 层面标高 35 09 30 44m 平均 33 58m 层 面埋深 33 80 38 40m 平均 36 80m 1层粉质粘土 第四系上更新下段河湖相沉积物 黄灰色 可塑 硬塑 含钙质结核 切面光滑 稍有光泽 韧性中等 干强度中等 厚度 0 80 3 75m 平均 2 20m 层面标高 36 58 34 14m 平均 35 38m 层面 无锡地铁 1 号线土建工程南禅寺站地下连续墙施工组织设计 10 埋深 37 20 40 00m 平均 38 60m 表 3 3 地基土物理力学指标 直剪 固快 渗透系数 地基基本 承载力 层号及名称 含水量 w 重度 kN m3 塑性指 数 IP 液性指 数 IL 静止 侧压 力系 数 K0 k 度 Ck kPa 水平 KH cm s 垂直 KV cm s 0 kPa 1粘土25 6719 817 040 260 4221 4237 20 1 92 10 73 82 10 7160 2粉质粘 土夹粉土 29 5119 312 790 570 5020 8621 25 3 88 10 54 21 10 5120 3 1粉质粘 土 31 2619 211 860 690 6021 2020 00 4 45 10 61 29 10 590 3粉土夹 粉质粘土 29 5819 66 531 040 5029 835 25 1 21 10 41 21 10 4100 1 1粉质粘 土 23 6420 115 080 270 4021 1839 25 1 68 10 78 07 10 6160 1 粘土24 2120 018 230 190 3721 3048 44 2 55 10 74 14 10 7200 2 1粉质粘 土夹粉土 31 1919 216 570 420 5021 2333 00 0 80 10 73 70 10 7120 2粉质粘 土 29 7119 418 830 290 4020 4434 80 0 97 10 72 10 10 6140 3粉土30 7519 05 971 150 5029 714 10 7 36 10 57 36 10 5100 1粉质粘 土 29 7219 314 440 550 5519 4824 15 2 43 10 67 32 10 6100 2粉砂 粉土 29 6219 27 100 890 4033 781 57 1 23 10 31 69 10 3120 4淤泥质 粉质粘土 36 8218 514 120 930 6818 0020 00 3 70 10 51 81 10 560 无锡地铁 1 号线土建工程南禅寺站地下连续墙施工组织设计 11 层号及名称 含水量 w 重度 kN m3 塑性指 数 IP 液性指 数 IL 静止 侧压 力系 数 K0 直剪 固快 渗透系数 地基基本 承载力 k 度 Ck kPa 水平 KH cm s 垂直 KV cm s 0 kPa 1粉质粘 土 26 1119 813 980 280 455 73 10 75 60 10 7140 3 4 3 水文地质情况 拟建场地在勘察深度范围内地下水主要为赋存于第四系全新统及上更新统 中的浅层含水层 浅层弱承压水层共 1 个 深层承压水层 2 个 第四系松散岩类孔隙潜水含水层主要由表填土层 三合土 耕土 组成 该层土由粘性土组成 由于其颗粒级配不均匀 固结时间短 往往存在孔隙 成为地下水的赋存空间 其透水性不均匀 该层地下水主要以大气降水 灌溉 回渗水及丰水期的地表水补给为主 排泄主要为侧向迳流 其下部为 1粘土层 均质致密 为超固结土属不透水土层 实测潜水位埋深约 1 00 1 20m 左右 相应标高 2 00 2 15m 左右 年水位变幅为 0 8m 该含水层与雨水管道 河道 连通性良好 水量较大 松散岩类孔隙弱承压含水层主要分布于 3层粉土夹粉质粘土层中 该含水 层土性以粉性土为主 夹少量粘性土 富水性中等 该含水层层面埋深 8 10 11 50m 厚度 0 50 3 40m 稳定水位标高为 0 84m 松散岩类第 承压含水层位主要为上更新统上河湖相的 3层灰色粉土 该 层土以粉性土为主 由于沉积环境的变化 其顶板埋深 厚度有差异 层面埋 深 26 00 28 50m 厚度 2 10 4 90m 渗透系数为 7 36 10 5cm s 稳定水位 标高为 3 74m 松散岩类第 承压含水层位主要为上更新统上段冲湖 河口相的 2层灰色 粉砂 受沉积环境的影响 该层土层顶底板埋深 厚度变化较大 层面埋深 30 00 35 10m 层厚 0 90 8 10m 该含水层土性为粉性土 水量中等 渗透 系数为 1 44 10 4cm s 稳定水位标高为 2 75m 无锡地铁 1 号线土建工程南禅寺站地下连续墙施工组织设计 12 松散岩类第 承压含水层位主要为上更新统下段冲湖 河口相的 2 2层灰 色 灰黄色粉土 受沉积环境的影响 该层层顶底板埋深 厚度较稳定 层面埋 深 37 20 40 00m 层厚 0 80 3 75m 该含水层土性为粉性土 水量中等 本地区干燥度指数小于 1 5 属湿润区 土层含水量一般大于 30 场地环 境类型属 类 拟建场地地下水清澈 透明 无异味 场地内及附近无污染源 场区内地下水对混凝土结构无腐蚀性 在长期浸水条件下 地下水土对钢筋混 凝土结构中钢筋无腐蚀 在干湿交替条件下 对钢筋混凝土结构中钢筋无腐蚀 性 对钢结构具有弱腐蚀性 场地微承压水对砼无腐蚀性 对钢结构有弱腐蚀 性 对砼结构中钢筋无腐蚀性 4 4 地下连续墙施工难点及针对性处理措施地下连续墙施工难点及针对性处理措施 4 14 1 对周边环境的保护措施对周边环境的保护措施 1 在进场后 技术与施工管理人员详细阅读 熟悉掌握设计 建设单位 提供的地下管线图纸数据 并在工程实施前参加业主组织的管线交底会议 进 一步搜集管线资料 在此基础上 对影响施工和受施工影响的地下管线开挖必 要的样洞 开挖样洞时通知管线单位监理单位监护人员到场 核对弄清地下管 线的确切情况 包括标高 埋深 走向 规格 容量 用途 性质 完好程度等 做 好记录 由建设单位见证 对于与数据不符的管线 要经管线单位确认 才能 采取处理措施 不得擅自处理 2 工程实施前 把施工现场地下管线的详细情况和制定的管线保护措施 向现场施工技术负责人 工地主管 班组长直至每一位操作工人作层层安全交 底 明确各级人员的责任 3 现场成立由建设单位 各管线单位和施工单位的有关人员参加的现场 管线保护领导小组 定期开展活动 检查管线保护措施的落实情况及保护措施 的可靠性 研究施工中出现的新情况 新问题 及时采取措施完善保护方案 4 工程实施前 落实保护本工程地下管线的组织措施 严格按照总公司 审定批准的施工组织设计和经管线单位认定的保护地下管线技术措施的要求落 实到现场 并设置必要的管线安全标志牌 悬挂 无重大管线事故标牌 无锡地铁 1 号线土建工程南禅寺站地下连续墙施工组织设计 13 5 在夜间施工中 施工单位将考虑噪音对周围地区居民的影响 严禁大 型设备在夜间施工中鸣笛 施工过程中尽量控制机械作业的动作 避免动作过 大造成的噪音 从而对周边居民的睡眠有所保障 6 地墙施工时合理调整成槽过程中使用的新鲜泥浆配比和指标 成槽 时泥浆比重不少于 1 10 使得成槽过程中泥浆更加有效护壁 减小地墙施工对 临近管线和构 建筑物的影响 7 工程实施前 对受施工影响的的地下管线和构 建筑物设置若干数量 的沉降测点 工程实施时 定期观测管线的沉降量 8 对施工现场清洗混凝土搅拌车 混凝土泵管混凝土导管及施工临时通 道所产生污水 应经过沉淀池沉淀后排入市政污水管道 以防止污水管道堵塞 9 施工过程中对可能发生意外情况的地下管线和构 建筑物 事先制订 应急措施 配备好抢修器材 以便在出现险兆时及时抢修 做到防患于未然 10 一旦发生管线损坏事故 在 24 小时内报上级部门和建设单位 特殊 管线立即上报 并立即通知有关管线单位要求抢修 积极组织力量协助抢修工 作 11 对人为原因造成损坏地下管线事故 按 三不放过 的原则进行处理 4 24 2 砂性土地下连续墙施工针对性技术措施砂性土地下连续墙施工针对性技术措施 本标段工程中地内含有 3粉土夹粉质黏土层 土性以粉性土为主 渗透性 含水量比较大 该层土易坍塌 不稳定 车站槽壁深度在 31m 以下还需穿越 2 粉砂层 该土层硬度大 成槽效率低 易出现 径缩 现象 甚至会 咬住 液压抓斗 在施工时采取如下措施以确保地下连续墙槽段的稳定 保证地下墙 的施工质量 试成槽 根据成槽结果 考虑是否采用喷射井点预降水 3层粉土层 内水头高度 试成槽 并选用美国 捷高 公司新型 优钻 100 复合纳基膨润土制 成的新型泥浆护壁工艺 无锡地铁 1 号线土建工程南禅寺站地下连续墙施工组织设计 14 采用 黑旋风 泥浆分离系统 通过改变振动筛筛网结构和增设旋流 器分离 提高较大颗粒泥沙 垃圾和细微砂粒的分离效率 试成槽 根据成槽结果 考虑是否针对穿 2土层槽段打设 先导孔 进行辅助成槽 在安放钢筋笼前用超声波检测槽段宽度 如有径缩 用加厚 1 2cm 的 液压抓斗再进行扫孔 4 34 3 确保成槽稳定的技术措施确保成槽稳定的技术措施 4 3 1 控制泥浆指标 确保泥浆质量 从控制泥浆的物理力学指标来保证槽段土体的稳定成槽时 选用粘度适当 失水量小 形成护壁泥皮薄而韧性强的优质泥浆 确保槽段在成槽机械反复上 下运动过程中土壁稳定 并根据成槽过程中土壁的情况变化选用外加剂 调整 泥浆指标 以适应其变化 泥浆指标要求见 6 3 3 章节 4 3 2 其它常规措施 施工中防止泥浆漏失并及时补浆 始终维持稳定槽段所必须的液位高度 保证泥浆液面比地下水位高 5m 雨天地下水位上升时应及时加大泥浆比重和粘度 雨量较大时暂停挖槽 并封盖槽口 施工过程中严格控制地面的重载 不使土壁受到施工附近荷载作用影响而 造成土壁塌方 确保墙身的光洁度 成槽结束后进行泥浆置换 吊放钢筋笼 放置导管等工作 安放钢筋笼应 做到稳 准 平 防止因钢筋笼上下移动而引起槽壁坍方 施工中的分幅宽度不宜过大 适当缩短分幅宽度 这样可以有效的利用土 拱效应的影响 减少槽壁坍方 同时因为分幅缩短 各道工序施工时间也相应 的缩短 有利于成槽的稳定 确保施工质量 4 3 3 Z 型幅 转角幅地墙施工方法 本工程中的 Z 型幅和转角幅地下墙的施工难度和风险要大于直线段地下墙 加上场区周边环境复杂 对于 Z 型幅和转角幅地墙的导墙要一次性完成 保证 有良好的整体性 并制作钢筋混凝土对撑 对于超重的 Z 型钢笼的槽段一般采 无锡地铁 1 号线土建工程南禅寺站地下连续墙施工组织设计 15 用 一槽两幅 的施工方法施工 适当提高泥浆黏度 确保成槽稳定 严格控制成槽垂直精度 避免槽段两 条边垂直度偏差方向不一致 确保钢筋笼下放顺利 钢筋笼尺寸要根据现场实 际情况确定 合理布置吊点和桁架等施工用筋 加强对钢筋笼电焊质量的控制 起吊时间要尽量安排在日间 起吊过程中应统一指挥谨慎操作 确保钢筋笼起 吊安全 合理布置导管仓位置 保证地下墙两条边的混凝土浇注品质 万一发生绕 灌 应及时进行处理 4 44 4 地下墙接驳器范围防止产生夹泥措施地下墙接驳器范围防止产生夹泥措施 地下墙在接驳器范围内有时会产生夹泥现象 产生的原因是地下墙预埋接 驳器太密 在混凝土浇灌过程中 由于混凝土上部沉渣随着时间延长不断增厚 当混凝土上升到接驳器底部的时候 由于接驳器预埋钢筋太密阻碍了沉渣上升 就造成了接驳器预埋钢筋底部的夹泥 对此 一方面要求控制泥浆指标 提高 泥浆粘度 减慢沉渣下沉的速度 另一方面如果预埋接驳器钢筋之间的空隙小 于 75mm 则钢筋不能伸到钢筋笼另一端 只能伸到钢筋笼中部然后再弯折过去 钢筋锚固长度不变 4 54 5 渗漏水的预防措施渗漏水的预防措施 连续墙先行幅 后继幅 间的接缝为整个围护结构防 水的薄弱环节 接头处发生 绕流或夹砂 夹泥 是造成 渗漏的主要原因 拟分别采 取措施控制 1 地墙接头防绕流措 施 H 型钢接头是隔板式刚性接头的一种 能有效地传递基坑外土木压力和竖 向力 整体性好 在地下连续墙设计尤其是当地下连续墙作为结构一部分 时 在受力及防水方面均有较大安全性 H 型钢接头与其它一些接头比较有如 图 4 1 槽段工字钢接头示意图 无锡地铁 1 号线土建工程南禅寺站地下连续墙施工组织设计 16 下优点 a 它是刚性接头易满足结构上受力要求 整体性好 b 其防渗路径长 防水防渗效果好 围护结构的施工质量 尤其是地下墙的接缝止水性能对基坑开挖的安全至 关重要 一旦发生围护接缝渗漏水的险情 堵漏工作极其困难 将对基坑安全 和周边环境带来致命的影响 为此 针对 H 型钢接头我们拟采取适应措施 主要措施是通过防坍方 防 漏浆 多次刷壁三道防线来保证槽段接头质量 其中 防漏浆主要通过在先行槽段钢筋笼外包覆止浆铁皮来实现 一旦发生混凝土绕流现象 绕流混凝土的挖除将相当困难 现拟采取以下 技术措施 钢筋笼下放到位后 在工字钢背侧放置锁口管 在避免混凝土浇灌过 程中钢筋笼移位的同时也可避免绕流混凝土与工字钢直接接触而难以 挖除 由于槽壁机抓斗是圆弧形 工字钢两个角里无法挖到 现拟用 30mm 钢 板烧制特制刮刀 装置在槽壁机抓斗上 尺寸与工字钢相吻合 将附 着在工字钢上的绕流混凝土强行挖除 专门加工工字钢刷壁器 利用导向配重使刷壁器上下刷壁时 紧贴工 字钢 达到良好的刷壁效果 2 地墙接缝超声波检测措施 图 4 2 夹泥现象超声波探测方法原理图 透射法 根据工字钢接头施工工艺 我们拟利用墙趾注浆管 墙趾注浆管在安放时 夹 泥 地下连续墙体 地下连续墙壁 超声探测管 1 注浆管超声探测管 2 注浆管 无锡地铁 1 号线土建工程南禅寺站地下连续墙施工组织设计 17 应适当靠近地下连续墙接缝处 对地下连续墙接缝处进行夹泥沙超声波检测见 图 2 2 7 所示 地下连续墙连接处的夹泥现象 从物理上讲也就是在本应该是 均匀的混凝土 由于夹泥 夹沙使得构成地下连续墙的混凝土存在非均匀现象 当超生波在其中传播时会遇到混凝土中夹杂泥沙的界面的作用而发生反射和透 射 我们可以利用这种物理现象来探测地下连续墙夹泥的存在与否 当检测接 缝处有夹泥沙现象 可在地下连续墙接缝处的迎土面施工 1 2 根旋喷桩 以防 止基坑开挖阶段接缝处渗漏 4 64 6 地下墙露筋现象的预防措施地下墙露筋现象的预防措施 1 钢筋笼必须在水平的钢筋平台上制作 制作时必须保证有足够的刚度 架设型钢固定 防止起吊变形 2 必须按设计和规范要求放置保护层垫块 严禁遗漏 3 吊放钢筋笼时发现槽壁有塌方现象 应立即停止吊放重新成槽清渣后 再吊放钢筋笼 4 确保泥浆质量 减少土体径缩现象发生 4 74 7 预埋直螺纹接驳器的质量控制预埋直螺纹接驳器的质量控制 在地下墙施工中对钢筋接驳器预埋精度要求达到允许偏差范围内 本工程 钢筋接驳器采用直螺纹连接方式 4 7 1 施工准备 1 材料要求 钢筋应具有出厂合格证和力学性能检验报告 进口钢筋还要有商检证明和 化学分析报告 所有检验结果 均应符合现行规范的规定和技术要求 连接套 筒应有出厂合格证 一般为低合金钢或优质碳素结构钢 其抗拉承载力标准值 应大于或等于被连接钢筋的受拉承载力标准值的 1 2 倍 套筒表面要标注好被 连接钢筋的直径和型号 在运输 储存的过程中 要防止锈蚀和沾污 2 施工翻样 在进行钢筋翻样时 应综合考虑以下几个问题 对楼层待接钢筋的实际情 况 选择好套筒的相好 丝扣的方向 并及时调整因在下料 墩粗 加工丝纹 随机切断抽样检验 而切断了的钢筋及墩粗所预留的长度 无锡地铁 1 号线土建工程南禅寺站地下连续墙施工组织设计 18 4 7 2 主要施工方法 1 工艺流程 切割下料 加工螺纹 安装套筒 调头 加工螺纹 安装保护套 做 好标识 分类堆放 现场安装 2 接头施工 切割下料 对端部不直的钢筋要预先调直 按规程要求 切口的端面应于轴线垂直 不得有马蹄形或挠曲 必须采用砂轮切割机 按配料长度逐根进行切割 3 加工螺纹 钢筋的端头螺纹规格应与连接套筒的型号相匹配 加工后随即用配套的量 规逐根检测 合格后再由专职质检员以一个工作班 按 10 的比例随机周样检 验 当发现有不合格的丝头时 应全部逐个检验 并切除所有不合格丝头 重 新墩粗和加工螺纹 验收合格后 再及时用连接套筒或塑料帽加以保护 4 钢筋连接 对连接钢筋可自由转动的 或不十分方便转动的场合 先将套筒预先部分 或全部拧入一个被连接钢筋的螺纹内 而后转动连接钢筋或反拧套筒到预定位 置 最后用扳手转动连接钢筋 使其相互对顶锁定连接套筒 对于钢筋完全不 能转动 如弯折钢筋 或还要调节钢筋内力的场合 如施工缝 平台上预留设 备和盾构机吊装孔 可将锁定螺母和连接套筒预先拧入加长的螺纹内 再反拧 入另一根钢筋端头螺纹上 最后用锁定螺母锁定连接套筒 或配套应用带有正 反丝扣的丝牙和套筒 以便从一个方向上 能松开或拧紧两根钢筋 以达到锁 定的连接效果 按照现场每 200 只接头抽一个送有资质的试验单位对接头质量 进行试验 4 7 3 接驳器位置控制 本工程围护采用地下连续墙 需在地下连续墙施工时预留直螺纹接驳器 接驳器的位置正确与否将给工程的顺利施工及保证工程质量带来很大的影响 根据以往的施工经验 拟采用以下措施来进行控制 1 接驳器在地墙钢筋笼上的固定 接驳器位置的正确 首先应解决接驳器在地墙钢筋笼上的固定问题 根据 以往的经验 采用短钢筋焊接成网架 将之与钢筋笼进行焊接 然后将接驳器 无锡地铁 1 号线土建工程南禅寺站地下连续墙施工组织设计 19 固定在钢筋网架上 以防砼浇捣时的冲击力造成接驳器的移位 效果较好 2 接驳器在钢筋笼上的固定标高 根据钢筋笼的施工标高及底板上 下皮钢筋的施工标高 来确定接驳器在 地墙钢筋笼上的固定标高 由测量员在钢筋笼上做出明显的标志 并调整钢筋 笼的钢筋以便与固定钢筋进行联接 从而保证接驳器的位置正确 3 钢筋笼的标高垂直度控制 接驳器在钢筋笼上固定正确后 即可进行钢筋笼的沉笼工作 钢筋笼沉笼 标高的控制是非常关键的工序 因此必须在钢筋笼上设置明显的标志 由水平 仪控制其沉入标高 由经纬仪控制其垂直度 同时起吊机械必须在钢筋笼就位 稳定后才能松去钢丝绳 以保证钢筋笼的最终标高 4 7 4 接驳器位置不准的补救措施 根据前述三项措施 接驳器的位置应该是可以保证正确的 但一旦发生接 驳器位置不正确时 首先应及时与设计进行联系 一般可以分为二种情况 1 接驳器位置偏差较小 可以将连接钢筋弯折一定角度进行调整来解决 但必须符合规范 1 6 要求并经设计同意 2 接驳器位置偏差较大 可以通过在接驳器位置先施工一根边梁 将底 板钢筋与地墙的连接转化为底板与边梁连接 但此做法也必须经设计认可 4 84 8 对污水管 驳岸的处理及加固对污水管 驳岸的处理及加固 由于南禅寺车站东侧有一改排污水管 直径为 1000 离开东侧地下墙仅 50cm 给地下墙开挖带来极大风险 使地下连续墙无法正常进行成槽 针对 1000 污水管的加固 决定在地下连续墙成槽施工前 在地下连续墙 外侧采用 1500 旋喷桩 1800 摆喷 加固深度 6 米 搭接 300 桩间距 1200 具体孔位布置见附图 根据业主提供的地质勘察资料 本施工场区所在的中山路原为一填塞河道 河道走向与现在的中山路走向一致 向南与古运河相通 河道中填土成分以杂 填土为主 土质结构较松散 最大埋深达 7 0m 在中山路两侧在地表下 3 0m 左右分布厚 1 50m 花岗石老驳岸 由于业主及设计单位未能提供驳岸与地下墙具体位置关系 结合本工程实 际情况 对南禅寺站河道老驳岸清除我公司考虑采取以下思路 分段开挖 逐 无锡地铁 1 号线土建工程南禅寺站地下连续墙施工组织设计 20 段清除 水泥土回填 即对导墙开挖至 4m 深度确认是否存在河道驳岸 保证不 遗漏任何可能存在驳岸的区域 针对河道驳岸的加固 决定在地下连续墙成槽施工前 在地下连续墙两侧 采用 1500 旋喷桩 1800 摆喷 加固深度 8 米 搭接 300 桩间距 1200 5 5 现场平面布置和前期施工准备现场平面布置和前期施工准备 5 15 1 施工现场平面布置施工现场平面布置 工程现场为狭长型 施工现场平面布置详见附图 02 地下连续墙第一阶 段施工场地布置图 附图 03 地下连续墙第二阶段施工场地布置图 在施工过程中局部平面布置将根据施工需要予以调整或重新设置 5 25 2 施工前期准备施工前期准备 5 2 1 施工场地围护 工地围护采取全封闭隔离措施 设置砖墙和彩钢板结合的围墙 5 2 2 标准承重施工道路 本工程由于施工地下连续墙 使用 200T 履带吊起吊约 40T 的钢筋笼 对道 路的要求高 场地内道路和导墙将进行整体制作并浇筑 导墙两侧顶面标高统一 导墙 外侧标准承重道路宽度为 10m 标准承重道路结构和施工技术要点如下 1 道路结构为厚 20cm 的 C30 混凝土 配筋为 16 200 200mm 采用 35d 绑扎搭接 2 为保证施工质量 10m 宽承重道路分两块制作 严格控制流水坡度 3 进出车辆如果不及时冲洗 将给市容市貌造成不利影响 为此 本工 程在大门内侧制作一洗车槽 进出车辆可以及时冲洗且不在路面留下 污水等 有利于本工程的文明施工工作 5 2 3 施工用电 施工用电约 1500kw 无锡地铁 1 号线土建工程南禅寺站地下连续墙施工组织设计 21 1 根据本工程的特点 生活区用电与生产区用电分开布置 2 施工临时用电根据业主提供的总电源接至施工现场 在业主提供的总 电源上设总计量表 3 从现场临时配电房引出若干输电电缆 分别供生活区使用及各分配电 箱供生产区使用 生产区供电线路又分为二路 一路连接大型机械专 用电箱 另一路供生产加工场小型机械使用 4 生活供电线路也分成二路 一路为施工现场照明及办公室用电 另一 路为生活区照明及其它用电 5 为方便施工生产 在现场四周布置若干照明灯 6 电线敷设根据施工现场条件采用埋地 沿墙 沿柱架空敷设等方法 5 2 4 施工给水 1 南禅寺站两路 100mm 自来水头子 给水主管路沿工地围墙铺设至地 下墙拌浆台等用水集中处 2 为了方便施工 在主管路沿线每隔 20m 设一组水龙头 3 施工用水和办公区用水根据施工设施和办公区设施的实际需要 敷 设适当通径的给水管路和水龙头 5 2 5 工地排水 现场排水设施大致分为 排水沟 截水沟 洗车槽 三级沉淀池及城市雨 水或污水管道 排水沟大致沿整个施工场地围挡内边沿设置 排水沟截面约为 0 4 米 0 4 米 纵向设坡 截水沟设于施工场地大门下方 与排水沟和三级沉淀池相连 洗车槽设置于车辆进出大门内侧 用于施工等车辆进出场地时冲洗用 冲 落的泥