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宁波市鄞州中心区鄞州大道向东延伸段工程毕业论文目 录第1章 工程概况1第2章 施工总体目标和部署4第3章 施工现场平面布置7第4章 施工进度及其网络计划和工期保证措施9第5章 劳动力、机械配备计划11第6章 道路工程施工技术方案14第7章 排水工程施工技术方案32第8章 桥梁工程施工技术方案42第9章 电缆沟施工方案69第10章 雨水泵站施工技术方案75宁波市鄞州中心区鄞州大道向东延伸段工程二标段施工组织设计第一章 工程概况1.1 工程地理位置本工程为鄞州大道向东延伸段工程二标段，西起金峨路交叉口东侧桩号K0+050.63，东至桩号为K0+779.151，道路全长728.52m。途中与金峨路和天工路相交，其中天工路为已建道路。1.2 设计概览 道路工程：本工程道路标准横断面形式为二种，金峨路至天工路段总宽为60m，横断面布置形式为：4m人行道-8m辅道-4m绿化隔离带-12m快速车道-4m中央绿化隔离带-12m快速车道-4m绿化隔离带-8m辅道-4m人行道；天工路至桩号为K0+779.151段总宽为52m，横断面布置形式为：3.5m人行道-6m辅道-2m绿化隔离带-12m快速车道-5m中央绿化隔离带-12m快速车道-2m绿化隔离带-6m辅道-3.5m人行道。车行道路面全线采用改性沥青混凝土路面，快速车道路面结构形式为：4cm厚沥青玛蹄脂（SMA-16）碎石混凝土+粘层沥青+5cm厚中粒式（AC-20C）改性沥青混凝土+粘层沥青+7cm粗粒式（AC-25C）沥青混凝土+粘层沥青+下封层（单层式沥青表面处治）+透层沥青+40cm厚6%水泥稳定碎石层+90cm厚塘渣垫层+夯填塘渣；辅道路面结构形式为：4cm厚沥青玛蹄脂（SMA-16）碎石混凝土+粘层沥青+8cm粗粒式（AC-25C）沥青混凝土+粘层沥青+下封层（单层式沥青表面处治）+透层沥青+25cm厚6%水泥稳定碎石层+80cm厚塘渣垫层+夯填塘渣。人行道路面结构形式为：3cm厚火烧板+3cm厚1：3干拌水泥砂浆卧砌+12cm厚C30水泥混凝土层+5cm碎石整平层+25cm厚塘渣垫层+夯填素土。 排水工程：本工程采用雨污水分流，雨水管道按规划分段就近排入河道，下穿沈海高速公路段两侧设排水明沟，下穿段雨水汇集后排入道路南侧雨水泵站；污水管道排入下应大道的污水系统。雨水主管铺设在南、北两侧辅道下，距人行道侧石4米。开挖槽底与原地面高差都在5m以内。污水管铺设在南侧辅道下，距人行道侧石2m。开挖槽底与原地面高差在2.66m3.9m之间。雨水管：均采用国标钢筋混凝土I级管（承插式），型橡胶圈接口，其中D400-D500管管顶距离道路结构层底30cm的采用135混凝土管基，管顶距离道路结构层底30cm的采用360混凝土管基。D600-D1100管管顶距离道路结构层底30cm的采用180混凝土管基，管顶距离道路结构层底30cm的采用360混凝土管基。雨水口采用边沟式单箅雨水口（新型模压井盖），尺寸为400*520mm。雨水口与雨水窨井间连接管采用D300国标钢筋砼I级管（承插式），360C20混凝土管基。填河段管道对管道基础和窨井底板进行加固。所有雨水管道均采用支撑开挖施工。污水管：均采用实壁PE管，包括过河倒虹管。倒虹管采用定向钻进施工，其余管段采用支撑开挖施工。污水过河倒虹管段必须保证管顶与规划河底标高大于1米。雨水SY3井至泵站段采用800顶管施工，顶管工作井位于泵站内。 桥梁工程：鄞州大道延伸段工程1号桥中心桩号为K0+271.6。桥跨布置为三跨8+8+8米简支梁桥。板梁上部采用36cm厚的钢筋砼实心板。桥梁与河道中心线斜交22度；桥梁下部采用盖梁式墩、台，80cm钻孔灌注桩基础。设计在桥头两侧各设5米长现浇弧形搭板，作为道路和桥梁的过渡。在桥头两侧采用水泥搅拌桩进行加固。桥头路基回填填料选用透水性好、容易压实的级配中粗砂，填料中加铺了钢塑土工格栅。鄞州大道延伸段工程2号桥中心桩号为K0+613。桥跨布置为单跨16米简支梁桥。板梁上部采用65cm厚先张法预应力混凝土空心板梁。桥梁与河道中心线正交；桥梁下部采用重力式桥台，双排60cm钻孔灌注桩基础。设计在桥头两侧各设5米长现浇拱形搭板，作为道路和桥梁的过渡。在桥头两侧采用水泥搅拌桩进行加固。桥头路基回填填料选用透水性好、容易压实的级配中粗砂，填料中加铺了钢塑土工格栅。 雨水泵站工程：本工程所建沉井内径为10.5米，深11.8米，上部结构为二层砖混结构，下部采用沉井的施工工艺。泵房沉井分三次浇筑，二次下沉，第一节井体制作高度为6.5m，第二节制作高度为4.4m，第三节制作高度为0.91m。 电缆沟工程：本标段电缆沟中排管形式主要为PG-8形和PG-12形，全线主电缆沟采用PG-8形式。在横穿已施工的道路及路口时采用顶管形式，内置PE管。 综合通信工程：本标段综合通信管道工程管线全长0.73管程公里，管材采用PVC波纹管，外径为110mm。 给水工程：本标段给水管道工程全长约0.73KM。布置在北侧非机动车道下，距道路红线2.0m，采用D800球墨管及钢管。球墨铸铁管选用T型胶圈接口，K9级。 路灯工程：本标段路灯工程在两侧人行道对称布置14m高路灯，路灯间距为42m。采用TN-S保护接地系统，电缆一般穿50聚乙烯塑料管，布置在非机动车道带下，埋深大于0.5m；穿越道路时，加穿SC70焊接钢管，埋深大于0.7m。第二章 施工总体目标和部署2.1 施工质量目标和工期目标工程质量目标为：达到国家施工验收规范一次性合格标准。工期目标为：300日历天。招标文件响应性：同意施工招标文件中合同条款的内容。2.施工文明安全目标施工文明目标为：双标化工地。施工安全目标为：合格标准。2.施工总体部署2.3.1 管理机构的设置为确保本工程各项具体目标的顺利实施完成，我公司将组织经验丰富的工程技术人员进场施工。项目部设项目经理、项目副经理兼项目总工各1名，下设施工部、技术质量测试部、材料设备部、计划财务统计部、安全文明部等重大职能部门，见下图。工区划分：一工区：负责从桩号为K0+50.63K0+779.151的道路排水施工，包括该路段内路灯工程、电缆沟工程、给水工程和综合通信工程的施工；二工区：负责本标段范围内两座桥梁工程的施工，包括该区域内桥头两侧搭板及水泥搅拌桩的施工；三工区：负责本标段雨水泵站的施工，包括进水闸门井以及从雨水SY3至雨水泵站的顶管施工；项目部组织机构图项目经理施工技术部质量测试部材料设备部计划财务统计部安全文明部一工区三工区各施工班组项目副经理兼项目总工二工区2.4施工顺序安排计划图施工准备施工便道综合通信施工给水施工钻孔平台搭设钻孔灌注桩施工桥台施工雨、污水管道塘渣垫层桥头处理梁板安装搭板施工桥面砼铺装栏杆人行道等附属水泥稳定层侧平石施工人行道铺设配套工程沥青砼路面竣工扫尾验收围堰施工电缆沟施工雨水泵站施工桥面板预制第三章 施工现场平面布置3.1 施工平面布置及临时设施 1、施工围护：本工程拟采用全封闭的施工方案，在天工路路口设置砖墙围护，上方盖琉璃瓦装饰。中间开设宽5米大门，方便汽车进出，墙体写宣传标语。居民区附近用彩钢板进行围护。2、场地布置：项目部办公室设在工程起点K0+050.63附近的空地上，搭设活动房，并按标化工地要求进行布置和装修。内设食堂、厕所、土工试验室、办公室、宿舍等。工人宿舍集中三处进行搭设，位置分别设在一号桥、二号桥附近的空地上，工人宿舍采用搭设临时房的方案，厕所分男女，食堂卫生、消毒设施齐全。各个工区的施工拌和场地、钢筋加工场地以及材料堆放场地均设置在各个工人宿舍附近的空地上。具体位置详见施工总平面布置图。3、施工用电、用水：施工用电需安装200KVA变压器一台，250KVA变压器一台，为了兼顾各工区道路和桥梁的施工用电，变压器分别设在两座桥梁附近位置。现场采用沿线架空低压线路，电杆布置间距为3050m，线路按“三相五线制”架设。每间隔一支电杆在电杆上挂设标准电箱一只，再用标准移动电箱将电力送至各施工作业面。施工用水和生活用水就近接引自来水，场内铺设2吋自来水管。在两座桥处各配备一台120KW发电机组，以备不时之需。为防止夏季用水高峰期水压力不足，自备若干增压泵，以利于施工生活。4、生产生活场地周围铺设排水沟管，并布置消防器材。5、通讯及消防设施：项目部办公室配备专用电话一台，管理人员配备手机。办公室、生活设施及仓库，按规定布置消防设施。3.2 交通组织方案在本工程中，工程材料和机械设备可利用村道直接运抵工地。场地内部利用新填的塘渣基层作为施工便道，解决场内运输。因本工程南侧车流行人较多。在施工过程中必须加强交通管理，并保持道路清洁卫生，为此，主要采取以下几项措施： 1、为便于交通管理，所有本工程用车均挂牌作业。2、在天工路路口设立警示牌，车辆限速缓行，车辆进出时，有专人指挥，积极与交警部门加强联系，协助交警部门共同管理交通秩序。3、不封闭交通的路口等有车辆通行的施工地段要有保证车辆通行宽度的车行道和人行道。4、全封闭交通的施工地段，必须有满足特种车辆和沿线单位车辆进出的通道和人行通道。5、施工便道和交通便道必须畅通完好，无掉渣，无积水，有行人和自行车通行的位置，施工沟槽时要设置便桥，便桥必须安全稳固，设有护栏、防滑措施，并设置安全标志，以保证行人和自行车的安全通行。6、场内道路在桥梁及横穿管处夜里要挂红灯示警。7、要保证街坊、工厂、商店、居民出入口畅通安全。8、加强现场驾驶员和施工人员的教育工作，出入道口要“一看二慢三通过”，增强交通安全意识。9、每天派专人对进口道路进行打扫，保持道路的清洁卫生。10、保持车辆清洁卫生，出场地轮胎要用水冲洗，在路上行驶时车厢密封状态良好，无掉渣现象发生。3.3 总平面布置图见附图一第四章 施工进度及其网络计划和工期保证措施4.1 工期目标本工程计划工期目标为300日历天，采用立体交叉流水作业，其主要分部分项工程计划工期如下：具体施工计划详见施工总进度计划表。道路： 下水道 120天 塘渣层 100天路面基层 120天 面层 15天人行道及配套工程 95天桥梁工程：下部结构 120天上部结构 90天（包括桥梁板预制）本标段施工总进度安排详见附表：施工总进度计划表和施工网络计划图。4.2 工期保证措施4.2.1选择科学合理的施工方案，安排切实可行的施工顺序根据本工程结构特点，整体施工组织分道路、排水、桥梁、雨水泵站、电缆沟、综合通信等，其它小工序、零星工程同步进行。根据施工总进度计划，围绕计划网络中关键线路编制各时期较为详细的实施计划，包括季度、月度和旬计划。4.2.2实行考核办法和奖罚制度以班组为考核对象，以计划进度为考核内容，实行竞争考核奖罚的办法，提高每个工种的积极性，促进每月度计划的实现，使整个工程按照预定的工期目标圆满实现。4.2.3加强机械投入和周转材料投入本工程工作量较大，加强机械设备和周转材料的投入，直接关系到整个工程实施、操作、工期的提前。加强材料采购计划，编制各时期各种材料货源供应计划，提前订货，及时到位。4.2.4确保工程款项使用运转率和资金控制保证本项目保质按期完成的前提下是要确保本工程资金的使用运转和控制。因此我公司针对资金问题将采取以下几方面具体措施。1.计划财务统计部搞好总体资金使用计划、材料人工、机械成本分析，由集团公司财务处落实资金运转计划，按总体计划进行控制划拨。2.建立财务控制制度，工程款做到专款专用。本工程款保证不作其它用途和其它工程调拨使用。3.项目部要按月进度施工计划，控制主要材料的计划用量和用款计划，合理安排。4.2.5安全文明生产管理加强对职工和班组的安全法规教育,做好各部位施工的安全技术交底,根据安全管理网络落实责任,着重日常检查、监督,杜绝各类重大安全事故,确保工程顺利施工。4.3工程施工进度计划表见附图二第五章 劳动力、机械配备计划5.1 劳动力计划5.1.1劳动力配置依据工程总进度、定额用工计划和劳动力计划，在劳动力方面作如下配置安排：本工程施工高峰时配置劳动力149名。桥梁需要安排劳动力39名，其中钻机工12名，钢筋工6名，电焊工4名，木工4名，砼工4名，机修工1名，普工8名。下水道工程需安排劳动力62名，其中需安排管道工20名，泥工20名，起重工2台，普工20名。道路工程施工需安排劳动力60名，其中道路工20名，普工40名。5.1.2劳 动 力 计 划 表序号 日期工 种自开工之日算起（天）3060901201501802102402703001钻机工121212/2钢筋工66666666663木工8881212121212884砼工888161620202016125电焊工46666666446机修工55555555557管道工202020/8泥工202020/9道路工610102020202020161610普工3050506060606060404011驾驶员10202020202020202010合计1291651651451451491491491151015.2 投入施工的机械设备的选用以及布置1、桥梁工程的主要机械设备配置钻孔灌注桩施工设备：配置GPS-10型钻机4台，3PN型泥浆泵4台。钢筋工程：GJ40钢筋切断机2台、WJ40钢筋弯曲机2台，GZH-36电焊机2台，100KVA对焊机2台。砼工程：配备一台JZ500拌和机2台，HZ6X-50插入式振动器6台，PZ-50平板振动器4台，柴油发电机组2台。桥梁安装工程：QY25t汽车式吊车1台，加长车载重运输汽车2辆由预制厂配置。2、排水工程的主要施工机械设备配置沟槽挖土：KATO挖掘机4台排管： QY8T汽车式起重机2台5T 电动卷扬机 2台、倒链葫芦20只3、道路工程施工的主要机械设备配置路基施工：CA25振动压路机4台T140型履带式推土机4台8-10T自卸汽车30辆路面施工：JZ500拌和机4台 CA25振动压路机4台 摊铺机 ABG425 2台 BW160型振动压路机 2台具体的施工机械设备布置详见附图主要施工机械设备及进场计划表序号机械设备名称规格型号数量进度历程0-5050-100100-150150-200200-250250-3001履带挖掘机KATO日立44444/2振动压路机CA2544444/3振动压路机BW1602/4沥青摊铺机ABG4252/5推土机T14044444/6水泵3PN44444/7装载机ZL-5022222228砼拌和机JZ50044444449钻机GPS-104444/10汽车吊QY25T1/11/11泥浆运输槽车10T1111/12电焊机30KW444444413对焊机100KVA222222214卷扬机JK5T222222215打夯机HW-60444444416自卸汽车8-10t3015303030302017反斗车ZJ-11010101010101018钢筋切断机GJ40444444419钢筋弯曲机WJ40mm444444420空压机W6/8111111121柴油发电机组120kw222222222汽吊QY8T2222/23插入式振动器HZ6X-50666666624平板振动器PZ-50333333325灰土摊铺机2/222第六章 道路工程施工技术方案本工程道路标准横断面形式为二种，金峨路至天工路段总宽为60m，横断面布置形式为：4m人行道-8m辅道-4m绿化隔离带-12m快速车道-4m中央绿化隔离带-12m快速车道-4m绿化隔离带-8m辅道-4m人行道；天工路至桩号为K0+779.151段总宽为52m，横断面布置形式为：3.5m人行道-6m辅道-2m绿化隔离带-12m快速车道-5m中央绿化隔离带-12m快速车道-2m绿化隔离带-6m辅道-3.5m人行道。车行道路面全线采用改性沥青混凝土路面，快速车道路面结构形式为：4cm厚沥青玛蹄脂（SMA-16）碎石混凝土+粘层沥青+5cm厚中粒式（AC-20C）改性沥青混凝土+粘层沥青+7cm粗粒式（AC-25C）沥青混凝土+粘层沥青+下封层（单层式沥青表面处治）+透层沥青+40cm厚6%水泥稳定碎石层+90cm厚塘渣垫层+夯填塘渣；辅道路面结构形式为：4cm厚沥青玛蹄脂（SMA-16）碎石混凝土+粘层沥青+8cm粗粒式（AC-25C）沥青混凝土+粘层沥青+下封层（单层式沥青表面处治）+透层沥青+25cm厚6%水泥稳定碎石层+80cm厚塘渣垫层+夯填塘渣。人行道路面结构形式为：3cm厚火烧板+3cm厚1：3干拌水泥砂浆卧砌+12cm厚C30水泥混凝土层+5cm碎石整平层+25cm厚塘渣垫层+夯填素土。各分项施工方法分述如下：6.1路基施工本工程沿线地基以稻田为主，部分为杂填土，原土地基土体含水量较大，地下水位较高，进场后必须及时认真加以处理。具体措施如下：1、在水稻田等农田处，必须挖除植物根基和田埂，挖除表层腐植土，杂填土段采用挖掘机开挖，路床用推土机整平，路床的横向坡度为3%。2、在道路纵向沿路边红线挖二条排水沟，断面尺寸为宽40cm、深40cm；横向每隔30m挖一条排水沟与纵向排水沟相连，断面尺寸为深30cm，宽30cm。纵向排水沟与河道相连，及时疏干地表水和降低路基表层的含水量，提高路基的强度。填基路基必须分层填筑压实，填基前应对清表后的地表土进行翻晒压实，严禁带水压筑，压实度不小于95%。当填基分几个作业段施工时，先填地段应分层留阶。3、雨季施工时要注意检查，必要时应改进排水设施，保持外围排水系统畅通，严禁带水回填，要做到随运、随铺、随压。6.2塘渣基层的施工本工程设计的塘渣基层厚度车行道为90cm，辅道为80cm，人行道为25cm，塘渣分层进行回填，每层的填筑厚度控制在30cm以内。6.2.1填筑材料的选择和处理塘渣材料的最大粒径不得大于20cm，路面底面以下30cm范围内不得用粒径大于15cm的材料填筑。塘渣材料粒径在矿点进行严格控制，采用破碎机进行轧碎，不允许有粒径大于20cm的塘渣进入施工现场。派专人现场进行检查，发现不合格材料进入现场，坚决退货。6.2.2塘渣基层的填筑作业塘渣填筑采取水平分层法，即填筑时按路堤横断面全宽分成水平层次，逐层往上填筑，松铺厚度不宜大于40cm。配备推土机进行摊铺，并配备足够人力检平。粗细颗粒做到分布均匀，严禁用四齿耙等工具进行摊铺。当石块含量较多时，石块间隙需要以土或石屑铺撒填充。塘渣路基的压实，拟采用CA25振动压路机分层碾压，压实厚度和压实遍数根据试验路段现场压实试验确定。每层塘渣都必须经监理工程师检验，下层铺好后，在没有得到监理工程师的批准前，不得填筑上层填料。每层塘渣在路堤全宽都要很好成形，任何出现不规则或凹陷的表面应采取挖松、添加、移去或换土重铺的方法予以修正，并重新压实以保证表面平整和均匀。如在检验时发现塘渣层没有达到规定的压实度或弯沉，需分析原因，如为含水量问题，可采取翻松加水或翻松干燥来调整其含水量，再重新压实至规定的压实度。如为塘渣质量问题必须及时调整采矿地点。塘渣基层填筑施工工艺框图选采矿点土路基验收破 碎装 运现场验收分层回填合格 不合格处 理碾 压原因分析质量检测不合格合格交 验6.3水泥稳定碎石基层施工方案水泥稳定碎石基层是道路的承重层，直接影响到道路的使用寿命，整体性和密实度要求很高。水泥稳定碎石的最大粒径不得超过40mm,其级配应符合要求，采用机械拌和，机械碾压的施工方法，碾压自道路边缘逐渐压向道路中央，反复进行，直至压到规定要求为止，对已施工完的稳定层要及时养护，不得在养护期间有所扰动。该结构层待养护期到后应进行弯沉测定及密实度检测。6.3.1材料要求水泥稳定碎石基层所用的材料必须满足规范或规程的要求。稳定层采用的碎石应洁净，坚硬，有菱角，级配连续。最大粒径不大于40mm，碎石压碎值应30%，含泥量3%，针片状颗粒含量15%，拌制稳定层的水泥含量为6%，在本工程中拟采用32.5级普通硅酸盐矿渣水泥。施工过程中要严格控制含水量，拌和时含水量要比试验时的含水量略高，具体数据要根据现场的试验确定，主要是抵消灰土在运输过程中的水量损失和摊铺过程中的蒸发损失。6.3.2拌和、运输我们从专门生产水泥稳定层材料的厂家直接订购，采用自卸汽车运输，摊铺机进行摊铺。6.3.3摊铺和碾压水泥稳定碎石基层在摊铺前要对基层的质量进行复验，符合分项工程质量要求后，方能进行水泥稳定碎石基层的摊铺。车行道和辅道沥青混凝土路面基层分两层摊铺。采用摊铺机摊铺，本工程车行道水泥稳定层厚度为40cm，按20cm+20cm分层施工，辅道水泥稳定层厚度为25cm，按15cm+10cm分层施工，不可以一次性摊铺完成，必须分层施工，在下层压实后应尽早摊铺上层。上层不能立即铺筑时下层应保湿养生，再摊铺上层，两层为阶梯形前进，相隔时间不得超过57小时。上下层和纵横向结合应洒水湿润。摊铺后的混合料必须在2小时内碾压完毕，采用CA25震动压路机压实，模板边缘及井周用小型震动碾或人工夯实。碾压时要先静后振，先边后中，轮迹重叠30cm。碾压遍数根据现场实地试验确定，一般先静压12遍,找平后再振动碾压46遍,采取低频慢压并即时检验压实度,以便及时补压,严禁在刚压实或送料机的转弯、调头、急刹车等，保证基层质量。混合料的碾压时间应掌握在接近最佳含水量时进行，天气炎热、蒸发快时，摊铺时间应避开中午时间。6.3.4养生水泥稳定碎石基层碾压成型后，应注意早期养护，以利强度得到正常发展，特别是在施工后1周内，灰土表面要保持湿润，拟采用覆盖麻袋湿冶养护方式，每天至少洒水2次，不得使灰土表面发白。养生期间严禁一切车辆通行。在基层施工养护期间出现的收缩开裂及施工接缝，要采用400g/m2土工布进行处理，防止裂缝反射到沥青面层上。施工流程：清扫基层洒布粘层油铺设土工布并固定洒布粘层油沥青路面施工。水泥稳定碎石层施工工艺框图路基验收合格配合比设计备料施工测量，放样报监理审批检查模板尺寸位置标高立 模拌和站搅拌混合料分层摊铺自卸汽车运输人工修整振动压路机碾压边角夯实湿治养护报监理方检查验收进入路面施工6.4沥青砼面层施工快速车道路面结构形式为：4cm厚沥青玛蹄脂（SMA-16）碎石混凝土+粘层沥青+5cm厚中粒式（AC-20C）改性沥青混凝土+粘层沥青+7cm粗粒式（AC-25C）沥青混凝土+粘层沥青+下封层（单层式沥青表面处治）+透层沥青；辅道路面结构形式为：4cm厚沥青玛蹄脂（SMA-16）碎石混凝土+粘层沥青+8cm粗粒式（AC-25C）沥青混凝土+粘层沥青+下封层（单层式沥青表面处治）+透层沥青6.4.1级配和配合比沥青混合料配合比沥青混合料级配类型空隙率（%）沥青用量（%）4cmSMA沥青砼SMA-162-4685cm中粒式改性沥青砼AC-20C3-6567cm粗粒式沥青砼AC-25C6-10451）沥青混凝土必须按照规定的配合比和使用要求设计，确定矿料级配、沥青用量和集料性质。2）沥青混凝土混合料必须选用符合规范和规程要求的材料，石子采用中性碎石，沥青砼、沥青碎石的沥青采用70号石油沥青。3）沥青混凝土由沥青拌和厂机械拌制，根据现场施工需要，实际生产生产能力保证在100t/h以上。混合料送到工地时的温度必须满足规范要求，采取覆盖蓬布等保温措施，沥青拌和站对拌制沥青砼的各种原材料定期进行按规范和规程制定的质量检验，拌和站应保证均衡连续送料。6.4.2沥青混合料摊铺技术及质量监控摊铺作业是沥青路面施工的关键工序之一。常包括下承层准备、施工放样、摊铺机各种参数的调整与选择、摊铺机作业等主要内容。6.4.2.1准备工作下承层准备在铺筑沥青混合料时，它的下承层（即前一层）无非是基层、联结层或面层下层。虽然下承层完成之后，已进行过检查验收，但在两层施工的间隔，很可能因某种原因，如雨天、施工车辆通行或其它施工干扰等，会使其发生程度不同的损坏，如基层可能出现弹软和松散或表面浮尘等，因此，需进行维修。沥青类联结层下层表面可能泥泞污染，必须清洗干净。对下承层缺陷处理后，即可洒透层油或粘层油。施工放样施工放样包括标高测定与平面控制两项内容。标高测定的目的是确定下承层表面高程与原设计高程相差的确切数值，以便在挂线时纠正到设计值或保证施工层厚度。根据标高值设置挂线标准桩，藉以控制摊铺厚度和标高。为便于掌握铺筑宽度和方向，还应放出摊铺的平面轮廓线或设置导向线。标高放样应考虑下承层标高差值（设计值与实际标高值之差）、厚度和本层应铺厚度。综合考虑后定出挂线桩顶的标高，再打桩挂线。当下承层厚度不够时应在本层内加人厚度差并兼顾设计标高。如果下承层厚度够而标高低时，应根据设计标高放样。如果下承层的厚度与标高都超过设计值时，应按本层厚度放样。若厚度和标高都不够时，应按差值大的为标准放样。总之，不但要保证沥青路面总厚度，而且要考虑标高不超出容许范围。当两者矛盾时，应以满足厚度为主考虑放样，放样时计入实测的松铺系数。摊铺机工前检查摊铺机在每日施工前，必须对工作装置及其调节机构进行专门检查，即检查刮板输送器、闸门和螺旋摊铺器（即供料系统）的状况是否良好，有无粘附沥青混合料（包括受料斗）；振捣梁的底而及其前下部是否磨损过大，行程及运动速度是否恰当，它与熨平板之间的间隙以及离熨平板底面的高度是否合适；熨平板底面有无磨损、变形和粘附混合料，其加热装置是否良好；厚度调节器和拱度调节是否良好；各部位有无异常振动。上述各项都必须试运转检查，遇有故障应及时消除与调整，确认工作装置及其调节机构均处于良好状态之后，方允许正式投入施工。6.4.2.2摊铺机作业速度的选择选择摊铺速度的原则是保证摊铺机连续作业。首先要考虑供料能力，包括沥青混合料拌和设备的生产能力和运输车辆的运输能力。供料能力应使摊铺机在某种速度下连续作业。因此，合理的摊铺速度可根据混合料供给能力、摊铺宽度和厚度按下式求得： (m/min) 式中：Q-混合料供给能力（th）；h-压实后的摊铺厚度（cm）；b-摊铺宽度（m）；-沥青混合料压实后的密度（一般取 2.35t/m3）。6.4.2.3摊铺方式车行道采用全路幅施工,两辆摊铺机同时摊铺，每机摊铺宽度8米,两机之间前后单蹄在510m之间，以便形成热接茬。在交叉口摊铺机不便摊铺的拐角小范围内，配以人工摊铺。6.4.2.4接茬处理纵向接茬采用热接茬，此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，所以纵向接茬易于处理，且连接强度较好。毗邻摊铺带的搭接宽度约25cm。横向接茬。前后两条摊铺带横向接茬质量的好坏对路面的平整度影响很大，它比纵向接茬对汽车行驶速度和舒适性的影响更大。处理好横接茬的一个基本原则是，要将第一条摊铺带的尽头边缘锯成垂直面，与纵向边缘成直角,并在接茬处涂刷浮化沥青或粘结油。6.4.3沥青混合料的压实技术压实的目的是提高沥青混合料的强度、稳定性以及疲劳特性。因此，必须合理地进行碾压。压实工作的主要内容包括碾压机械的选型与组合、压实温度、速度、遍数、压实方式的确定及特殊路段的压实（弯道与陡坡等）。6.4.3.1碾压机械选用BW160碾压。6.4.3.2压实作业的程序及一般要求压实程序分为初压、复压和终压三道工序。初压的目的是整平和稳定混合料，同时，为复压创造有利条件，是压实的基础，因此要注意压实的平整性；复压的目的是使混合料密实、稳定、成型，混合料的密实程度取决于这一道工序，因此必须与初压紧密衔接；终压的目的是消除轮迹，最后形成平整的压实面。当然，为保证压实表面的平整、密实及外形规则，碾压作业亦应按一定要求进行，并对未压实的边角应辅以小型机具压实。压实程序初压时用压路机压两遍，初压温度为110130，初压后检查平整度、路拱，必要时予以修整。如在碾压时出现推移，可待温度稍低后再压；如出现横向裂纹，应检查原因及时采取措施纠正。复压时用压路机碾压46遍至稳定和无明显轮迹，复压温度为90110。终压时用压路机碾压24遍，终压温度为7090。压实方式碾压时压路机应由路边压向路中，这样就能始终保持压路机以压实后的材料作为支承边。压路机每次重叠宜为30cm。应注意的其它问题在碾压过程中，为了保持正常的碾压温度范围，每完成一遍重叠碾压，压路机就要向摊铺机靠近一些。这样作，也可避免在整个摊铺层宽度上，在相同横断面换向所造成的压痕。变更碾压道时，要在碾压区内较冷的一端，并在停止压路机振动的情况下进行。碾压中，要确保压路机滚轮湿润，以免粘附沥青混合料。有时可采用间歇喷水，但应防止用水量过大，以免使混合料表面冷却。压路机每碾压一遍的末尾，若能稍微转向，就可将摊铺机后面的压痕减至最小。压路机不得在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车和从碾压完毕的路段进出。碾压后的路面在冷却前，任何机械不得在路面上停放，并防止矿料、杂物、油料等落在新铺路面上。路面冷却后才能开放交通。6.4.3.3接茬处的碾压接茬压实的程序是先压横向接茬后压纵向接茬。（l）横向接茬碾压在条件许可的地方，可使用较小型压路机对横向接茬采用横向碾压（条件受限制的地方，也可采用纵向碾压）。横向碾压开始时，使压路机轮宽的1020cm置于新铺的沥青混合料上碾压，这时压路机重量的绝大部分处在压过的铺层上。然后逐渐横移直到整个滚轮进入新铺层上。需要的话，开始时先用压路机静压，然后振动碾压。（2）纵向接茬碾压先压实离中心热接茬两边大约为20cm以外的地方，最后压实中间剩下来的一窄条混合料。这样，材料就不可能从旁边挤出，并形成良好的结合。6.4.3.4特殊路段的碾压特殊路段的碾压指弯道、交叉口、路边、陡坡等处的压实作业。弯道或交叉口的碾压应选用铰接转向式压路机作业，先从弯道内侧或弯道较低一边开始碾压（以利于形成支承边）。对急弯应尽可能采取直线式碾压（即缺角式碾压），并逐一转换压道，对缺角处用小型机具压实。压实中注意，转向同速度相吻合，尽可能用振动碾压，以减少剪切力。路边碾压压路机在没有支承边的厚层上碾压时，可在离边缘3040cm（较薄层时，预留20cm）处开始碾压作业。这样，就能在路边压实前，形成一条支承侧面，以减少沥青混合料碾压时铺层损边。在以后碾压留下的未压部分时，压路机每次只能向自由边线方向推进10cm。沥青砼面层施工工艺框图施工测量，放样沥青混合料配合比设计清理报监理方审批透油层沥青撒布材料备料沥青拌和站拌制进行温度、外观质量检验并记录温度检测自卸车运输摊铺沥青混合料BW压路机初压静压复压终压压路机碾压纵、横接缝处理表面养护并控制交通按规范检查质量，测定并记录有关数据报监理方审批工程交验改性沥青施工工艺框图改性沥青配合比设计底层沥青砼验收合格报监理方批准材料备料施工测量放样开级配碎石掺SBS70#成品沥青加热至160-170并保温碎石加热整幅摊铺沥青混合料温度检测沥青拌和站拌制初压出厂温度检测及外观质量检查复压自卸车运输终压试验段施工压路机碾压完善总结纵横接缝处理表面养护并控制交通报监理方验收工程竣工验收6.5水泥混凝土路面的施工水泥混凝土面层厚度为24cm，采用商品砼。1、砼面层施工顺序清扫底层立钢模设拉杆摊铺振捣磨光抹面养生割缝填缝铣缝待验水泥砼路面施工工艺流程如下图。2、施工步骤1）模板支立水泥砼路面模板采用钢模，模板支立时利用三角木支撑配合铁钎加固。三角撑为520木撑，在撑边打一排铁镢，支撑紧贴钢模，间隙采用木楔嵌实。铁镢入土的深度约为2025cm，间距随三角撑约0.50.8m。内侧0.81m打铁镢，铁镢顶高于模板，以便拔除。模板接头处用接头板加固，浇砼前模板高程准确，线条顺直，模板接头顶部光滑平整。2）加强钢筋、拉杆安放水泥混凝土面层的钢筋有边缘钢筋，角隅钢筋。钢筋安放将严格按照设计图纸及施工规范要求进行，且牢固不变形。根据设计图纸中的平面位置安放拉杆。3）砼摊铺根据设计路面的板块设置，砼的浇筑采用纵向分条法施工，摊铺从胀缝处开始，卸料位置要适中，卸料速度要缓慢，边角空白要用和易性好的砼扣锹添补。厚度一般高出模板2-2.5cm，摊铺时在模板顶加一条临时木挡板，防止高出模板的混合料震捣时溢出。木挡板跟随摊铺速度向前移动，当砼铺到2/3板厚时即拔出内模铁镢。先铺钢筋下部的砼，振捣密实，钢筋就位后铺上面的砼，在有钢筋的部位，振捣时应尽量避免脚踩，以防钢筋移位。砼面层浇筑时，拉杆的规格、间距按设计尺寸放置。在放置拉杆钢筋时将此部位的砼虚铺到约板厚的一半时，然后用插入式振捣器振捣，再采用平板振捣拖平，接着将预先制好的钢筋放置在设计位置并迅速摊铺上部砼及顶面，进行正常浇筑。在放置拉杆的过程中应配备专人负责放置，以免错放、漏放。现场将备足防雨篷，采用钢筋或毛竹为骨架。遇雨时施工人员可在棚内继续操作，不至于雨水伤及未浇好的路面。砼面层施工时，摊铺压实工作须连续进行，不应中途间隔，如遇特殊情况被迫停工时，停工半小时内，已摊铺的混合料应用湿布覆盖，待恢复工作时，将此处的混凝土混合料耙松补浆后再继续浇筑。如停工半小时以上，应做施工缝处理，施工缝一般设在伸缩缝处。4）砼振捣砼路面施工工艺框图施工准备路面基层清理测量放样、复测高程安装模板按设计图安放钢筋机械就位、调试工程师检测（Y/N）摊铺砼振捣、磨光、吸水、提浆切缝拆模板压纹工程师检测养生工序结束钢筋制作路面机械准备原材料准备砼拌和、运输砼配合比检测、认可原材料检测、认可砼拌和记录填料认可检测记录填缝料填料准备试件制作试件检测（N/Y）NYNY振捣在混凝土摊铺找平或，先采用插入式振捣棒振捣，然后采用平板振动器振捣，平板振捣器在每一位置的振动持续时间应以与足够的混合料泛浆，不再明显下降和不冒气泡为准，同时表面较均匀，一般需振捣三次。基本整平后采用振动梁对砼板面进行进一步的震实和整平。振捣遍数不少于3遍，操作时速度宜慢，振动梁前后积料过多凸超起处应铲去，料少凹下处应用混凝土补足振实，振实后达到表面平整成型，不露石子，有一层滋润砂浆。5）整平和抹面整平和抹面工作站在工作桥上进行，直至板表面有一层较均匀厚3-4cm的水泥砂浆为止。在砼终凝前分五次进行抹面，即走五遍抹子：第一遍抹面人站在工作桥（跳板）上，先用木抹子收浆压平，达到去高填低，揉压后灰浆使其均匀分布砼表面。第二遍须接着进行，使用铁抹子进一步找平，使表面均称一致。第三、第四遍分别用木铁抹子进行一步平整磨光，排出表面污水，揉掉砂眼。第五遍抹面时间根据现象条件确定，此时砼泌水现象全部停止，表面砂浆具有一定稠度，即用铁抹子仔细压平磨光，直到表面光平细腻，没任何小坑及砂眼为止。6）在上述工作全部完成后，根据设计图纸要求，用扫帚将混凝土表面扫毛，之后进行养护。7）切缝当砼经过养生混凝土达到设计强度的20-30%时，按照缩缝位置，使用切缝机切缝，深在6-8cm，切割缝时间控制在砼浇筑完成后30-72小时之间，切割时采用逐次对半分割，以防边角拉裂。8）养护路面成活并初凝后，在板面上覆盖一层草袋，洒水养护，经常保持湿润。9）拆模养护36-48小时后即可拆模，拆模时先拆模支撑、铁钎等，然后用扁头小撬棒轻轻插入模板顶端的内侧，细心向外移动，撬动模板时，不可损伤砼的边缘角或企口。10）铣缝路面养护至达到设计强度后，开始铣缝。铣缝先放样划线，线条要直顺，距离均匀，深度根据图纸设计要求为2-3mm，验收合格后开放交通。11）填缝养护七天后即可填缝，填缝材料为聚氨脂。填缝前将缝内杂物冲洗干净，然后将拌匀后的填料用鸭嘴壶趁热灌入缝内，并使其低于路面1-2mm，用铁皮做的小烙头烫平，并撒少量石粉。6.6侧平石的施工6.6.1侧平石的预制侧平石的施工采用水泥制品厂的预制产品，规格、尺寸根据设计要求制作，现场收料时需认真进行成品质量检验，合格后方可使用。6.6.2侧平石铺砌侧平石施工根据施工图确定的平面位置和顶点标高排砌。人行道进坡口处的侧石比平石高出约1-2cm，两端接头做成斜坡。道路直线段用100cm侧平石。弯道半径小于15m 时，用60cm的侧平石；曲线半径小于15m或曲线圆角部分，采用60cm或30cm的侧平石，相邻侧石接缝必须对齐，缝宽为1.0cm。平石和侧石需错缝对中相接，平石缝宽0.5cm，与侧石间的隙缝1.0cm。6.6.3施工中要注意：1、侧平石采用架子车搬运，要小心轻放，掉角及破损侧平石不得用于本工程中。2、侧平石基础采用C10细石混凝土，侧石、平石用1:3水泥砂浆铺砌，灌浆必须饱满嵌实，平石勾缝以平缝为宜，侧石勾缝为凹缝，深度0.5cm，接缝要进行三天以上的湿治养护。3、在做完基层后，按照设计边线或其它施工基准线，准确放线、定桩。侧石、平石安放须稳固，做到线段直顺，曲线圆滑；侧石顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实。4、雨水口处侧石、平石安放，应与雨水口施工配合，做到安放牢固，位置准确，平式雨水口的标高应比平石低落1cm，以利汇水。6.7人行道施工本工程人行道路面结构设计形式为：3cm厚火烧板+3cm厚1：3干拌水泥砂浆卧砌+12cm厚C30水泥混凝土层+5cm碎石整平层+25cm厚塘渣垫层+夯填素土。火烧板由建设单位和监理认可的厂家生产供应，现场收料需进行成品质量检验，合格后方可使用，火烧板要求表面光洁，色泽均匀清晰，不褪色，强度符合要求。1、土路基要在接近最佳含水量时，用小型压路机压实，要求做到表面平整、密实。2、火烧板的基础为12cm厚水泥混凝土层采用人工摊铺小型振动机具振实。标高控制采用打桩拉线控制。3、3cm厚的水泥砂浆用于找平和铺砌火烧板的作用，施工时要严格控制含水量，一般要求是捏起来能成团，便于铺设上层的火烧板。火烧板铺砌时要求表面湿润，有利于砂浆与火烧板的结合。4、铺筑预制板一般采用“放线定位法”顺序铺砌，板底应紧贴砂浆层，饱满、密实，不得有“虚空”现象。5、经常用3米直尺沿纵横和斜角方向靠量面层平整度，发现不符合要求的及时整修。