安吉物流同步配送项目设计方案.doc

安吉物流同步配送项目设计方案1 引 言1.1 配送方案设计的背景安吉是一个国内知名的物流公司，他的主要业务是负责对大众相关配件的运输，通过长期的考察发现，其在零部件同步配送业务中存在诸多的问题。比如，当任务量和到CPD的距离不等时，6个外库的零部件配送任务在到达CPD的时间一般不一致，这种时间上的差异上可能会导致其订单不能按时完成，这些问题大大降低了顾客对安吉物流配送效率的满意度。公司为了保证顾客的满意度，从而使公司获得更长远的发展，想在零部件的配送环节，努力提高顾客的满意度。由此，安吉公司想要通过SVM项目部的绩效考核，来寻找安吉物流存在的问题。小王和王经理通过对WVM项目部的调研和研究，总结出安吉配送过程中所存在的核心三大问题，为提高顾客满意度做出了必要的前提准备，不过还需要进行安吉物流公司同步配送方案的设计，以改变现状使安吉物流获得更长远的发展。1.2 配送方案设计的意义安吉零部件物流同步配送方案的设计能通过优化安吉上海区域的配送网络体系，来提高顾客对配送服务的满意程度。这也是安吉为在同行业物流服务的竞争上，取得领先优势，使得公司能够得到更大的发展空间。本文只主要通过案例10资料的相关分析，应用物理系统分析和设计，结合本专业所学的专业知识，对安吉零部件同步配送物流所存在的各个问题进行分析，并提出可行的解决方案，以此达到仓库与CPD同步发货、非发货仓库到发货仓库的JIT运行的模式，提高整个配送系统的效率，提高顾客的满意度。1.3配送方案设计的思路主要围绕着安吉零部件SVW项目部的提出了三大问题，然后通过对案例10和附件10相关资料的分析，提取关键的数据和信息，再结合本专业所学的相关知识，针对这三大问题，运输管理信息系统、流程再造和运筹学的相关方法，提出对应的措施。具体的思路如图1-3-1:图1-3-1 设计思路图2 安吉物流同步配送现状分析2.1 安吉的零部件物流配送现状随着上海大众近几年的不断发展壮大，安吉零部件售后仓库的数量也在逐渐增加，现已从去年的4个零部件售后仓库增加至9个，这9个仓库中一个是上海大众配件中央总库CPD，另外8个为外库，其中2个外库为非发货仓库，其余6个外库均为发货仓库。除其中一个非发货仓库建在浙江昆山市之外，其他8个仓库都建在了上海嘉定区，这些外库均为中央总库CPD服务。8个外库与CPD仓库间距离因建库的地址不同而远近不等，近的约2KM左右，远的则35KM（表2-1-1为9个仓库的基本情况表，图2-1-1为汽车零部件多级仓库网络示意图）。SVW项目部的顾经理还提到，在SVW项目中，上海大众负责零部件的采购，将采购的能满足一段时间销售数量的零部件存放在7个发货仓库中，由于发货仓库面积不足和库存数量过大等原因会将采购的其他的零部件存放在2个非发货仓库中，当发货仓库的库存不足时，非发货仓库要向发货仓库及时补充零部件，每个发货仓库储存一定种类和数量的零部件，同时7个发货仓库储存的零部件的种类各不相同。根据这种零部件储存方式，当安吉零部件的SAP系统接到4S店或分中心的订单后会根据订单要求向订单中涉及到的发货仓库发送零部件配送要求，然后接到订单请求的发货仓库会根据规定的发货流程（图2-1-2为仓库发货流程），外库（发货仓库）会将订单中的零部件集齐后用载重量为5T的栏板车(每个发货外库配备一辆5T的栏板车）将零部件短驳至CPD仓库，CPD仓库集齐订单上的零部件后再统一向4S店或分中心配送。类别仓库名称仓库编号地址面积m2距CPD路程(km)发货仓库CPDCPD上海嘉定区园汽路1000号42,00011101上海嘉定区民丰路24号 3,6006.4 21102上海嘉定于塘路379号15,0003.2 31103上海嘉定区园工路1169号 1,0003.9 41104上海嘉定区园国路1366号 14,5003.7 51105昆山市淀山湖镇北苑路288号 25,00035.0 69106上海嘉定区泰丰路225号 2,1182.0 非发货仓库11001上海市嘉定区安亭镇墨玉北路98号 5,0005.3 21002上海市嘉定区和静东路318号 9,0004.1 表2-1-1 仓库基本情况表图2-1-1 多级仓库网络示意图图2-1-2 仓库发货流程 2.2 配送体系中所存在的问题(1) 由于任务量及到CPD的距离不等，6个外库的零部件到达CPD的时间一般不一致，当时间上来不及时就会导致订单不能按时完成。(2) 由于每天的订单量较大，但CPD总库及6个发货外库的库存有限，两个非发货仓库对发货仓库补货不及时也会造成订单不能按时完成。(3) 由于考虑到零部件业务发展速度很快，零部件仓库的数量不足。2.3 需要解决的问题(1) 增加仓库数量。(2) 如何保证外库（发货仓库）与总库的发货同步性？(3) 如何控制非发货仓库（2个）向发货仓库（7个）的及时补货？3 安吉物流新的仓储网点设计3.1 现有库存网点分析3.1.1 现有库存网点的分布图3-1-1 库存网点地理分布图如上图3-1-1库存网点地理分布图所示，案例物流公司的零部件共同配送网络中共有6个发货仓库、2个非发货仓库和1个CPD，这些仓库大都位于上海市嘉定区，他们到CPD的距离都比较近，只有一个昆山市的最大的仓库距离较远，所以从地理位置上看，整个网络的配送时间应该是比较快的，只是在昆山仓库向CPD进行发货和非发货仓库向发货仓库对昆山仓库进行补货时，与其他仓库相比会存在很大的时间差，这可能会影响共同配送的效率。如图（图3-1-2区域线图）所示，在上海市嘉定区内各个仓库之间均有较大的公路可以行走，所以交通便利，而昆山市的仓库也可以通过沪常高速和山海绕城高速进行配送，所以各个区域的基础路况都比较理想，而这些线路的堵车情况也均较少，所以可以大大减小一些意外情况的发生（如堵车等），这为安吉物流的零部件共同配送提供了良好的条件。图3-1-2 区域路线图3.1.2 现有库存网点的运输情况分析图3-1-3 发货配送距离图如图3-1-3发货配送距离图所示，6个发货仓库到CPD的距离差异较大，这也就意味着当CPD发出订单需要时，6个发货仓库响应速度不尽一致，离CPD距离越近就越有可能早完成订单任务，CPD整个个订单完成时间基本取决于位于昆山的1105发货仓库。图3-1-4 非发货仓库1001补货距离图图3-1-5 非发货仓1002补货距离如图3-1-4和图3-1-5非发货仓库补货距离图所示，由2个非发货仓库负责对6个发货和1个CPD中央总库进行补货，当发货仓库的零部件仓储量不足时，由2个非发货仓库对其仓库不足的零部件进行补充。图3-1-4和图3-1-5所凸显的补货距离仍在在于处于昆山的1105发货仓库，2个非发货仓库到昆山的发货仓库的距离相当于非发货仓库到其他6个发货仓库距离之和，意味整个配送体系的配送效率取决发于非发货仓库向昆山发货仓库补货速度，这就要求非发货仓库对昆山的发货仓库所需零部件订单进行提前需求预测、提前进行备货和补货行为的开展，以缩小由于距离所产生的时间损耗，提高整体的补货效率。3.1.3 现有库存网点的吞吐量分析从附件10的数据可知（如图3-1-6；表3-1-1），上个月15号，7个发货仓库全部发送零部件的数量为237808，7个发货仓库总仓储面积117218m2，从数量可以知道CPD仓库一天的发货量是165813件，大大的超过了其他6个发货仓库的总和，CPD既要满足储存需要，又要满足配送的及时性，CPD的工作量很大。图3-1-6 订单汇总图仓库重要物资单日消耗数量9106| SSP787220Z2576| ALZ01800003384| Z00218002363| DCN176600Z12561104| 03C129620F1200| 0581338431000| 068115561B1000| 1H0201511A10001105| 6QD959455A50| 180820103A30| 3TD853701 9B912| 33D959455A121103| 18D845011F60| 18D845011F50| 561845011B50| 18D845051A40表3-1-1通过上面的分析，我们不难发现，要解决安吉物流零部件同步配送的问题，必须解决两个难点问题：(1) CPD的订单过多，需周转的货物过多，严重影响了其发货的效率。 (2) 1103、1104、1105、9106发货仓库存在供货不及时的情况，严重影响了整个供货系统的效率。所以针对这个问题，需要引进两个仓库一个以缓解其压力，一个是CPD的附属仓库CPD-1，还有一个是发货仓库1106这样可以同时解决上面的两个问题。3.2 新库存网点布局设计CPD发货仓库建立区域CPD发货仓库建立区域新发货仓库建立区域3.2.1 新库存网点的库位设计图3-2-1 新网点位置图从现有仓库网点分布区域以及运输路线和各发货仓库吞吐量的分析情况来看，需要增加的两个仓库网点：一个是CPD-1，新建的CPD-1可以承担CPD的主要的功能是减轻原CPD仓库存储压力和提高订单交付的准时性和订单交付的可靠性，CPD和CPD-1各负责几个距离较近的发货仓库和非发货仓库。一个是发货仓库1106，新建的发货仓库1106的主要功能是为仓库1103,1104,1105和9106分担仓储和配送的压力，所以实行这个工程的基础，是将仓库1106、1104、1105和9106的SKU进行重新的分配，按照离CPD距离的远近，距离越近就将配送频率较高的零部件SKU分配进去，配送频率高的零部件SKU存储量就可以设置的越大，以此类推。3.2.2 新库存网点配送模型设计图3-2-2 新网点配送模型如图3-2-2新网点配送模型图所示，为从新建立仓储网点后，各个网点的配送模型图，在这个模型中，由于重新建立了新的CPD附属仓库CPD-1，所以在这个图中便形成了两个中心的模型，不过CPD-1的控制权力的归CPD管，CPD-1只具有收货、仓储和发货的功能，这样减小CPD-的仓储和发货的压力，提高整个的运作效率。在CPD附近的位置建立一个发货仓库1106，来分担原本存在的1103、1104、1105和9106的发货压力，这样可以全面的协调整个系统，提高系统运作的效率。在这个模型中，根据距离的远近将1002、1102、1104、1106和9106这五个仓库的货物发到原有的CPD仓库进行处理，1001、1101、1103和1105这四个仓库的货物发到新建的CPD-1库中，然后等待CPD仓库通过管理信息系统进行处理，然后在完成储存或者发货的功能。CPD对于CPD-1起到控制的作用，CPD-1的所有操作都需要经过CPD在系统信息上发布任务后才可以进行执行，他需要将其下的四个仓库的信息进行整理并上传给CPD，等待CPD的处理。不过在进行决策的时候，CPD-1可以提供必要的数据和信息支持CPD的决策，促进决策的科学性、先进性和完整性。3.2.3 新库存网点的货物SKU设计为了更科学的分配1103、1104、1105和9106这四个存在问题的仓库和新建立的1106仓库的发货品相，是整个流程可以更紧凑，更高效的运作，所以适当的采用ABC分类法和28原则对现有仓库进行适当的调整，将这些调整出品相放在新建的1106仓库中，以缓解1103、1104、1105和9106的配送压力。仓库物料交货数量仓库物料交货数量1103| 18D845011F601105| 3B0253609C31105| 6QD959455A501105| 1K0711266L31103| 18D845011F501105| 33D959455B31103| 561845011B501105| 321863339A31103| 18D845051A401105| 3B0253609C21103| 18D845011F401105| 1TD86399321105| 180820103A301105| 5K090697021103| 18D845011G301105| 1T0839461M21103| 5ND845011301105| 1T0815681A21103| PPK845011301105| 1TD867234B 7G821103| 33D845091301105| 1ZD867011A RFA21103| 5ND845011301105| 06A972619F21103| 5ND845011251105| 18D867457A Y2029106| Z00219001241105| 6QD813301E29106| SHA021094Z1241105| 5N0817123A29106| Z00916000Z1241105| 5N0863328C 4B029106| ALZ00902106241105| 5N0867012C XNL29106| ALN76910010241105| 6RD85380629106| ZCN371442TE241105| 3BD857101E H672表3-2-1 1106分配表表3-2-1 1106分配表为新建仓库1106的相关品相表（详细见附件表1-1）。在这次分配中，对于距离较远的1105库和品相较多数量压力较大的9106库，使用ABC分类法进行调整。其中1105由于路程的原因将对其最重要的20%提取出来（即235*20%=47），放到新建仓库1106中。9106库到CPD的距离较近，他的压力重要来自于过多的品相和较大的数量，所以将对其相对比较重要的30%（即521*50%-521*20%=156）提取出来放到1106库。1103和1104库到CPD仓库的距离都比较近，而1103是最近的仓库，不过由于其仓库面积是最小的所以可能是其规模效应不足影响了其运作的效率，而1104是品相最多的发货仓库，大量的品相占用了他们的时间，所以适当的用28法进行品相的分配。其中对于1103库，由于其规模效应不足，所以将其中最重要的20%（即131*20%=26）提取出来放到1106库。1104是品相过多的问题，不过由于其距离比较近，所以仅提取对其最不重要的20%（即910*20%=183）即可。所以最终1106库拥有412个品相的货物，而且在分配货物时对于1103和1105取的是最重要的，对于9106取得的相对重要的，对于1104去的是不重要的，所以可以在数量上形成一种梯度，这样即可以缓解1103、1104、1105和9106库的压力，还可以保障1106库的正常搞笑运行。调整后，1103拥有相对不重要的80%的品相（即105个；具体见附件表1-2），这样在整个同步配送过程中可以消减1103对于配送效率的影响，而且在有限的时间内还可以帮助1103仓库的发展，使其适应整个同步配送系统的效率，以便促进其局部的发展。1104拥有相对重要的80%的品相（即727个；具体见附件表1-3），这样可以减少不重要品相对其配送效率的影响，扩大其原本的规模优势，促进这个仓库的进一步发展。1105拥有相对不重要的80%的品相（即188个；具体见附件表1-3），这样可以靠不重要的品相消减其距离上的不足，减少这个仓库对与配送效率的影响。9106仓库拥有最重要的20%和不重要的50%（即365个；具体见附件表1-4），这样可以减少9106在配送数量上的压力让其扩大重要品相的影响，努力发展不重要的品相，增加整体的运作效率。4 基于新网的布局下的信息系统及其配送流程设计4.1 信息系统（逻辑设计）4.1.1 系统的作用(1)数据处理功能：包括仓库数据的收集和输入、数据传输、数据存储、数据加工处理和输出功能。并且全面、准确地向管理者提供他们所需要的各种信息。(2)监管功能：控制各部门提供的数据，对计划的执行情况进行监测。检查、比较执行与计划的差异，对差异情况分析其原因，辅助管理人员及时以各种方法加以控制，这样便于管理者及时地发现问题，解决问题。(3)预测功能：由于管理信息系统使用了一定的数学方法并且引入了预测模型，所以它可以利用历史的数据对将要发生的活动进行预测，从而使管理者尽早地指定未来的发展战略。(4)计划功能：管理信息系统能够根据企业提供的约束条件，合理地安排各职能部门飞计划，按照不同的管理层。提供相应的计划报告，大大了提高管理工作的效率。(5)决策支持功能：采用各种数学模型和所存储在计算机中的大量数据，及时推导出有关问题的最优解或满意解，辅助各个管理人员进行决策，以期合理利用人、财、物和信息资源，取得较大的经济效益。4.1.2 系统的流程设计具体需要经过以下步骤：系统需求分析：从安吉目前配送体系所存在的两大问题：发货仓库与CPD总库发货的同步性和非发货仓库到发货仓库及时补货，可以看出安吉在内部信息沟通和外面订单信息接收上，并没有很好的将信息及时反馈和及时转化，导致发货和补货效率没有最大限度的发挥，严重影响了订单完成准时性和订单交付的可靠性。可以通过分析目前各方对EDI技术的需求状况，统一规范电子数据交换转化口径，使各组织之间不同的文件格式可以通过共同的标准，实现信息交换和同享的目的。4.1.3 系统数字字典设计对数据流图中包含的所有元素进行定义，主要的作用是为设计人员提供数据的描述信息。所包含的信息内容有：部门信息、员工信息、产品信息和订单信息、管理员登陆和员工登陆。字段名字段类型是否主键说明部门编号字符是定义部门编号部门名称字符否定义部门名称部门主管字符否定义部门主管部门联系方式字符否定义联系方式表4-1-1 部门信息字段名字段类型是否主键说明员工编号字符是定义员工编号性别字符否定义员工性别姓名字符否定义员工姓名学历字符否定义员工学历政治面貌字符否定义政治面貌职务字符否定义员工职务所属部门编号字符否定义所属部门出生日期日期否定义出生日期电话字符否定义员工电话邮箱字符否定义员工邮箱家庭地址字符否定义员工地址表4-1-2 员工信息字段名字段类型是否主键说明产品编号字符是定义产品编号产品名称字符否定义产品名称入库负责人字符否定义产品负责人产品数量数值否定义产品数量出产日期日期否定义出产日期产家字符否定义产品产家进库之前来源字符否定义产品来源表4-1-3 产品信息表字段名字段类型是否主键说明订单编号字符是定义订单编号订单类别字符否定义订单类别所需物资字符否定义所需物资所属仓库字符否定义物资仓库仓库负责人字符否定义仓库负责人交货数量数值否定义交货数量接收日日期否定义接收日期发货日日期否定义发货日期订单确认人字符否定义订单确认人订单来源字符否定义订单来源送达方字符否定义接受人送达地址字符否送收地址表4-1-4 订单信息字段名字段类型是否主键说明管理员编号字符否定义管理员编号管理员密码字符否定义管理员密码表4-1-5 管理员登陆字段名字段类型是否主键说明员工号字符否定义员工号员工码字符否定义员工码表4-1-6 员工登陆4.1.4 系统的E-R图构成E-R图的基本要素是实体型、属性和联系，其表示方法为实体型：员工、部门、产品和订单。属性：员工（出生日期、职务、政治面貌、员工编号、性别、姓名、学历、所属部门、电话、家庭地址）。部门（部门编号、部门名称、部门主管、联系方式）。产品(产品编号、产品名称、入库负责人、出厂日期、生产商、产品数量)。订单（接收日期、发货日期、送达方、订单编号、订单类别、所需物资、所属仓库、仓库负责人、交货数量、送达地址、订单来源、订单确认人）。联系(Relationship)：员工、部门、产品和订单之间的联系。图4-1-14.1.5系统的总体设计总体设计（图4-1-2信息系统图）是把总体任务分解为许多基本的、具体的任务。这些具体任务合理地组织起来构成总体任务。其基本任务是将系统划分成模块，决定每个模块的功能，决定模块的条用关系，决定模块的界面间信息的传递。总体设计过程首先寻找实现目标系统的各种不同的方案。通常，设计出初步的软件结构后还要多方改进，从而得到更合理的结构，进行必要的信息系统设计。图4-1-2 信息系统图4.2 流程再造4.2.1 多级库存网络流程优化图.4-2-1 多级配送流程图如图4-2-1 多级配送流程图所示，为安吉物流多级配送网络新的多级配送模型，和原来的模型相比这个模型仅仅增加了CPD-1仓库，而CPD仓库在下达命令时将命令先下达给CPD-1仓库，然后由CPD和CPD-1仓库同时对其下属的发货仓库下达命令。4.2.2 发货流程再造图4-2-2 发货流程图如图4-2-2 发货流程图所示，为安吉物流同步配送的发货流程，这个流程是以信心管理系统为中心，并依靠信息管理系统传递信息，以完成其订单的全流程操作。在安吉物流仓库中，也是依据管理信息系统为中心，对库存进行管理，并进行及时的补货。5 基于配送流程的同步配送方案设计5.1 JIT发货5.1.1 JIT发货的概念配送是指在经济合理区域范围内,根据客户要求,对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业,并按时送达指定地点的物流活动。配送按时间和数量分类,可以分为定时配送、定量配送、定时定量配送等。JIT配送是属于定时配送的一种,它强调准时,即在客户规定的时间,将合适的产品按准确的数量送到客户指定的地点。JIT配送多采用小批量、多频次的送货方式,目的是为了降低库存，减少浪费，满足客户多样化、个性化需求。物流JIT配送的效益主要体现在无形效益和间接效益上。JIT配送大大缩减了库存浪费,减少了库存管理人员。很好的保持了产品新鲜度,促进了消费者购买因而提高了产品销售量，为企业赢得了很好的经济效益。无形效益和间接效益往往很难量化。5.1.2 JIT发货的方法图5-1-1 JIT发货流程图在这个流程图中，仓库先收货仓库因为要处理订单和对下游进行供应，所以它本身存在供货的流程。在供货流程中，因为引进了JIT系统，所以会设置一个安全库存，这个安全库存是根据各个仓库的配送速度、对未来订单的预期和基本的库存条件设置，当库存到达安全库存警戒线时，通知JIT系统，然后JIT系统会通知发货仓库进行发货，而发货的数量由收货仓库和发货仓库事先商定，基本每次都按照相同的发货数量进行发货，如果临时出现供不应求的现象，则由非发货仓库进行补货，在长时间出现供货不及时的现象时，则要调整发货数量，这样便可以形成以数量为基础的JIT供货方式。5.2 基于JIT的发货和补货设计5.2.1 发货流程设计图5-2-1 发货流程图如图5-2-1 发货流程图所示，为安吉物流同步配送系统的JIT配送流程。在这个流程中，CPD仓库会事先和发货仓库根据订单预测、配送时间和其他的一些信息商定适当的安全库存，和适当的定量补货数量。接收完订单后，CPD会根据订单去准备货物，在CPD的库存到达安全库存警戒线后，信息管理系统会自动提醒CPD缺货，这时CPD将缺货的订单上传管理信息系统，然后由系统通知发货仓库进行发货，当发货仓库在处理订单时，发现货物不足时，立即反馈管理信息系统，然后管理信息系统会提醒非发货仓库对CPD进行临时的发货，这种情况一般会出现在个别订单较大的情况下，如果长期出现这种问题，则需要重新商定安全库存，和定量运输的数量。5.2.2 补货流程图5-2-2 补货流程图如图5-2-2 补货流程图所示，为安吉物流同步配送系统的JIT补货流程，整个流程是以管理信息系统为基础的，当发货仓库的库存到达安全库存警戒线的时候，管理信息系统会自动提醒发货仓库需要进行补货，这时发货仓库可以通过管理信息系统要求非发货仓库进行补货，而且是实行定量配送的方法，如果出现特殊的情况，可以通过管理信息系统向非发货仓库发出临时的紧急订单，这样就可以满足一次的紧急订单。如果长期出现这种紧急订单，则发仓库则需要跟非发货仓库进行协商并制定新的补货数量和信息的安全库存。 5.3 运输路线的选择5.3.1 CPD 的辐射区域的运输路线在短距离的运输中，不改变运输方式条件下，影响最终运输路线选定的重要因素有两个：一是交通通达度；二是运输距离。结合先前分析的数据，综合考虑路况条件和运输的距离及运价，可以得出各仓库完成CPD订单需求的最佳输运路线如表5-3-1-1。出发点-终点输运路线发货仓库1102-CPD发货仓库1102宝安路百花路园耀路CPD 发货仓库1104-CPD发货仓库1104园国路百花路园耀路CPD发货仓库1106-CPD发货仓库1106园耀路CPD发货仓库9106-CPD发货仓库9106园国路百花路园耀路CPD非发货仓库1002-CPD 发货仓库1002于塘路园工路泰众路百花路园耀路CPD表5-3-1由于运输方式都为公路运输，运输工具都为公司的5t栏板车，运输距离（表5-3-1-2）决定最终运输成本的。到CPD距离11061.211042.991062.311023.710024.4 表5-3-2发货仓库1102、1104、1106、9106和非发货仓库1002到CPD的实际配送路线（图5-3-1），以百度地图进行标识，可以很直观的展示出选定运输路线的可行性。图5-3-15.3.2 CPD -1的辐射区域的运输路线在CPD-1辐射的区域中，结合先前分析的数据，综合考虑路况条件和运输的距离及运价，可以得出各仓库完成CPD订单需求的最佳输运路线如表5-3-3。出发点-终点输运路线发货仓库1101CPD-1发货仓库1101墨玉北路CPD-1 发货仓库1103CPD-1 发货仓库1103园工路宝安公路墨玉北路CPD-1 发货仓库1105CPD-1 发货仓库1105北苑路兴浦街沪常高速上海环城高速宝安公路墨玉北路CPD-1 非发货仓库1001CPD-1 发货仓库1001民丰路墨玉路墨玉北路CPD-1表5-3-3由于运输方式都为公路运输，运输工具和CPD一样，运输距离（表5-3-4）决定最终运输成本的。到CPD-1距离1001111032.711012.6110530表5-3-4发货仓库1101、1103、1105和非发货仓库1001到CPD-1的实际配送路线（图5-3-2和图5-3-3），以百度地图进行标识，可以很直观的展示出选定运输路线的可行性。图5-3-2图5-3-35.3.2 基于单纯型法的补货线路选择(1) 建立数学模型根据补货的距离和路线可以建立单纯型法的表格模型为（表5-3-2，表5-3-3，表5-3-4）：出发地到达地距离线路100111011.9100111022.9100111032100111042.91001110520.9100111064.9100191064.2100211012.1100211021.2100211032.5100211045.71002110532.3100211063.6100291062110111023.3110111033.6110111044.51101110530.1110111064.6110191064110211013.3110211031.3110211045.11102110531.1110211061.4110291061.5110311013.6110311021.3110311045.51103110530.2110311061.7110391062.8110411014.5110411025.1110411035.51104110531.1110411062.1110491063.71105110130.11105110231.11105110330.21105110431.11105110631.71105910632.5110611014.6110611021.4110611031.7110611042.11106110531.7110691061.6910611014910611021.5910611032.8910611043.79106110532.5910611061.6表5-3-2地点线路限定条件限定数据10011=110020=011010=011020=011030=011040=011050=011060=09106-1=-1表5-3-3限定最小值表5-3-4(2) 补货方式通过上面的计算模型，可以得到距离表为（表5-3-5 距离表）：10011002110111021103110411051106910610011.92.922.920.93.74.210022.11.22.54.732.22.6211011.92.13.33.64.530.14.6411022.91.23.31.33.531.11.41.5110322.53.61.33.830.21.72.811042.94.74.53.53.831.12.13.7110520.932.230.131.130.231.131.732.511063.72.64.61.41.72.131.71.691064.2241.52.83.732.51.6表5-3-5 距离表根据此路线图在经过认为的规划，可以得到最终的路线为（表5-3-6 路线表）：线路距离1001仓库的补货线路100111011.91001110291064.51001110311063.7100111042.91001110520.9合计33.91002仓库的补货线路10021101110532.21002910611065.8100211032.51002110211044.7合计45.2表5-3-6 路线表6 总 结本文通过对安吉物流零部件同步配送案例的分析，总结出了其仓库数量不足、发货不同步、补货不及时三个问题，并运用所学的知识对其进行规划形成了一套完整的配送方案。本文的方案为安吉物流零部件配送做出了三个方面的优化：一个是仓储系统，本文运用网点布局、路程再造、品相优化和JIT配送的方法为安吉物流设计了一套新的仓储网点布局方案，解决了存储管理方面的难题。一个是运输系统，本文运用线路设计和运筹学的方法为安吉物流的配送线路做出了规划，并根据实际情况设计出了较短的路径，解决了其配送时间不足的问题。一个是信息系统，本文运用系统设计的方案，为安吉物流公司设计了新的信息系统模型，解决其信息传递的问题。上面这些就是本文对于安吉物流零部件配送方案作出的努力，由于数据的一些原因，本文在定量分析方面还有待改进。22附件仓库物料交货数量仓库物料交货数量1103| 18D845011F601105| 3B0253609C31105| 6QD959455A501105| 1K0711266L31103| 18D845011F501105| 33D959455B31103| 561845011B501105| 321863339A31103| 18D845051A401105| 3B0253609C21103| 18D845011F401105| 1TD86399321105| 180820103A301105| 5K090697021103| 18D845011G301105| 1T0839461M21103| 5ND845011301105| 1T0815681A21103| PPK845011301105| 1TD867234B 7G821103| 33D845091301105| 1ZD867011A RFA21103| 5ND845011301105| 06A972619F21103| 5ND845011251105| 18D867457A Y2029106| Z00219001241105| 6QD813301E29106| SHA021094Z1241105| 5N0817123A29106| Z00916000Z1241105| 5N0863328C 4B029106| ALZ00902106241105| 5N0867012C XNL29106| ALN76910010241105| 6RD85380629106| ZCN371442TE241105| 3BD857101E H6729106| ALZ00902106241105| 377121251RA29106| Z00116000Z1241105| 5JD867501E 1DZ29106| Z00216000Z4241105| 06F105266AB29106| Z00916000Z1241105| 18D867243B 82V29106| Z00116000Z1241105| 18D867297C 82V29106| Z00117000241105| 3BD867501F 2PK29106| Z00219000Z1241104| 5N0831052B19106| Z00117000241104| 18D809605A19106| Z00917000241104| 330807217C GRU19106| Z00216000Z4241104| 56142381019106| ZCN096263231104| 3BD971074E19106| ZCN096263231104| 325945257A19106| ZCN096263231104| 6RD91905119106| SLD775547231104| 56D862531 AIW19106| SLD77550113231104| 3C8857537 GRU19106| Z00116000Z1221104| 6QD807417C GRU19106| SLD775554221104| 1K DCN00910005201104| 56182102219106| ALN78600113201104| 33D839206 GRU19106| SGN769100Z5201104| 56D80710919106| SGZ018000Z1201104| 5ND807421 GRU19106| SAN784001Z1201104| 1TD820741J19106| SGN769100Z5201104| 1K0121407A19106| Z00216000Z4201104| 06A121065EL19106| Z00216000Z3201104| 1TD820743J19106| Z00216000Z4201104| 06F90331511103| 33D845091201104| 5ND807532 AV311103| 6RD845011 NVB201104| 56D97110411103| 321845101F201104| 56D97109511103| 6RD845011 NVB201104| 3BD971074E19106| LPC045C9XA2181104| 5ND837702 5AP19106| LPC045C9XA2181104| 5ND807217 GRU19106| Z00218002181104| 1J0513353D19106| SHA021051Z1181104|