高端汽车发动机活塞产业园建设分析报告.doc

高端汽车活塞产业园区建设分析报告高端汽车活塞产业园区建设分析报告项目名称：高端汽车活塞生产项目申报单位：泰安XX科工贸有限公司地址及邮编：山东省泰安市项目负责人：王学军财务负责人：陈法定代表人：单位传真：0538-联系人及手机：填报日期：2010年10月- 16 -目 录第一部分 汽车活塞概述- 2 -一、汽车活塞的定义- 2 -二、汽车活塞的分类- 2 -三、活塞的结构- 3 -四、活塞的影响- 4 -第二部分项目介绍- 6 -1、1、项目名称：- 6 -1、2、项目建设单位：- 6 -1、3、项目建设单位概况：- 6 -1、4、项目主要人员情况：- 6 -2、分析报告的依据与范围：- 6 -3、项目提要：- 7 -第三部分、项目的必要性与可行性- 8 -一、未来市场前景- 8 -二、社会效益与经济效益- 10 -三、当前主要活塞生产企业的状况：- 11 -四、项目的可行性- 12 -五、项目的主要成员- 13 - 第四部分项目投资及推进时间规划- 14 -第一部分 汽车活塞概述一、汽车活塞的定义 汽车活塞是汽车发动机的“心脏”，承受交变的机械负荷和热负荷，是发动机中工作条件最恶劣的关键零部件之一。活塞的功用是承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分。二、汽车活塞的分类 活塞的种类一般分为：柴油车活塞、汽油车活塞、通用型活塞。 活塞 活塞在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作。活塞直接与高温气体接触，瞬时温度可达2500K以上，因此，受热严重，而散热条件又很差，所以活塞工作时温度很高，顶部高达600700K，且温度分布很不均匀；活塞顶部承受气体压力很大，特别是作功行程压力最大，汽油机高达35MPa，柴油机高达69MPa，这就使得活塞产生冲击，并承受侧压力的作用；活塞在气缸内以很高的速度(812m/s)往复运动，且速度在不断地变化，这就产生了很大的惯性力，使活塞受到很大的附加载荷。活塞在这种恶劣的条件下工作，会产生变形并加速磨损，还会产生附加载荷和热应力，同时受到燃气的化学腐蚀作用，所以也属易损品。 三、活塞的结构 一般活塞都是圆柱形体，根据不同发动机的工作条件和要求，活塞本身的构造有各种各样，一般将活塞这个小东西分为头部、裙部和活塞销座三个部分。 头部是指活塞顶端和环槽部分。活塞顶端完全取决于燃烧室的要求，顶端采用平顶或接近平顶设计有利于活塞减少与高温气体的接触面积，使应力分布均匀。多数汽油机采用平顶活塞，有些发动机（例如直喷式柴油机和新型的缸内喷注汽油机）为了混合气形成的需要，提高燃烧效率，将爆燃减少到最小程度，需要活塞顶端具有较复杂的形状，设有一定深度的凹坑作为燃烧室的一部分。活塞的凹槽称为环槽，用于安装活塞环。活塞环的作用是密封，防止漏气和防止机油进入燃烧室。 活塞裙部是指活塞的下部分，它的作用是尽量保持活塞在往复运动中垂直的姿态，也就是活塞的导向部分。 活塞裙部的形状极有讲究，尤其是象轿车一类的轻型乘用车，设计者从发动机的结构和性能出发，常在活塞裙部上动脑筋，以尽量使发动机结构紧凑运行平稳。 活塞销座是活塞通过活塞销与连杆连接的支承部分，位于活塞裙部的上方。高速发动机活塞销座的特别之处在于销座孔不一定与活塞在同一中心线平面上，可向一侧偏移一点点，即向作功行程时活塞接触缸壁的一侧偏移，这样当活塞到上止点变换方向后活塞敲击缸壁的程度会减少，从而减少了发动机噪声。 四、活塞的影响 活塞随着汽车整车对发动机的动力性、经济性、环保性及可靠性的要求越来越严格，活塞已发展成为集轻质高强度新材料、异型外圆复合型面、异型销孔等多项新技术于一体的高技术含量的产品，以保证活塞的耐热性、耐磨性、平稳的导向性和良好的密封功能，减少发动机的摩擦功损失，降低油耗、噪声和排放。为满足以上的功能要求，通常将活塞的外圆设计成异型外圆(中凸变椭圆)，即垂直于活塞轴线的横剖面为椭圆或修正椭圆，且椭圆度沿轴线方向按一定的规律变化(如图1所示)，椭圆度精度达0.005mm；活塞纵剖面的外轮廓为高次函数的拟合曲线，轮廓精度为0.0050.01mm；为提高活塞的承载能力，以提高发动机的升功率，通常将高负荷活塞的销孔设计成微内锥型或正应力曲面型(异型销孔),销孔尺寸精度达IT4级，轮廓精度为0.003mm。 活塞作为典型的汽车关键零部件，其材质为铝合金、复合材料铝合金。铸造方法金属型重力铸造、低压铸造、挤压铸造等。在切削加工方面具有很强的工艺特点。目前，国内活塞制造行业通常是由通用机床和结合活塞工艺特点的专用设备组成机加工生产线，因此，专用设备就成为活塞切削加工的关键设备，其功能和精度将直接影响最终产品的关键特性的质量指标，而我们的技术人员是有着三十年从业经验的专业技术队伍，技术在业内绝对占有领导地位。随着汽车、摩托车及其他车辆产量的增长，铝合金活塞的需求也是增长很快，有很多厂商是供不应求。特别是在一些高精度要求的高端的产品方面更是供不应求，同时，在国家制定的“十一五”计划期间：我国经济继续保持较高的增长速度，我国汽车进入全球汽车生产大国，汽车产业是国民经济支柱产业。“十一五”期间，我国汽车国内外市场需求，仍持续增长，各种汽车发动机对汽车活塞的需求量也仍是需求旺盛，因在此背景下我们决定建设高端汽车活塞生产工业园区。第二部分项目介绍1、1、项目名称：泰安市高端汽车发动机活塞产业园区建设项目1、2、项目建设单位：泰安XX科工贸有限公司1、3、项目建设单位概况：泰安XX科工贸有限公司，成立于2010年10月，公司驻地位于山东省泰安市青春创业园内，东有104国道，西有京福高速，交通非常的便利。公司从事汽车配件的生产研发与销售，并以汽车发动机活塞总成为主要产品，为各发动机生产厂家提供产品，产品在保证质量的前提下，同时具有市场竞争力，可以自创品牌。1、4、项目主要人员情况：2、分析报告的依据与范围：2.1可行性分析报告指南2.2建设项目评价方法与参数2.3中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要2.4国家产业结构调整纲要2.5山东省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要3、项目提要：3.1建设地点：山东省泰安市青春创业园区3.2建设规模：占地40亩，总建筑面积为：10000平米，一期设计两条生产线达产20万只，年产值3000万元以上；二期设计为四条生产线，年产50万只，年产值达到8000万元以上，三期设计年产100万只，产值达到1.5亿元.3.3建设期限:一期:2个月二期:12个月三期24个月(总共需要24个月)3.4建设内容:标准厂房6000平方米,库房2000平方米,办公区1500平方米,3.5项目规模:项目总投资6500万元,土地880万元,标准厂房及仓库建设1520万元,设备购1200万元，办公场地建设600万元，流动资金2300万元。3.6资金筹措:企业自筹资金4500万万元,政府协助解决1000万元，银行中长期贷款1000万元。3.7项目效益:经济效益:项目达产后年产值1.5亿元,年利税近2000万元,投资利润率15%左右,投资回收期3年. 本项目的建设可以有效的带动泰安西部的开发,加强泰安西部开发的产业结构调整,更可以解决创业园区的拆迁的村民就业问题,具有很强的社会效益. 本项目的建设符合国家相关的产业政策,具有显著的社会效益与经济效益,可行性可操作性强,一举多得,市场前景十分广阔.第三部分、项目的必要性与可行性一、未来市场前景 未来三年，我国中高档柴油发动机活塞市场将迎来历史必然的巨大发展机遇，经过分析，主要有以下十个方面的契机： 一是国家宏观经济形势整体向好。未来三年，国家宏观经济景气度将持续保持强劲上升势头，经济的高速发展必将对公路物流业的需求呈现爆发式增长的良好态势，这为我国中重型整车、发动机及活塞企业迎来了发展良机。 二是计重收费的全面推广，促进产品升级。随着计重收费的进一步推广以及全国治理超限、超载力度的进一步加强，计重收费将由目前的地区扩展到全国绝大部分地区，这必将加快用户需求结构的调整。 三是长距离运输车辆的快速增长。随着我国高速公路通车里程的快速增长和高等级公路的大规模建设，将有效拉动长距离运输车辆的快速增长。目前国外载货汽车市场以大功率300KW以上车型为主，而在国内仅有5%的车型为300KW以上。未来一段时间里，我国载货汽车市场的动力水平将快速升级，预计220KW车型的市场份额将有进一步提升。高速度、大功率、自身质量轻的重型汽车将成为用户的首选。 四是自卸车市场的强劲增长。我国固定资产投资规模快速增长，大型项目上马带动工程用自卸车销售增长，因为受国家治超因素影响较小，自卸车市场需求会强劲增长。 五是发展节油型重型车成为趋势。随着我国油价逐步与国际市场接轨以及各国对能源需求的进一步增加，高油价时代已经来临，省油已成为用户关注的核心焦点，追求利润的最大化是用户的首选，节油将成为用户购买重型汽车的重要衡量指标。发展节油型重型汽车已成为一种趋势，这同时也对柴油机及活塞的生产商提出了更高的要求。 六是国家新农村建设的强劲拉动。一方面，国家提出建设新农村、扩大城市化规模，鼓励商品流通，对中短途运输车辆需求将起到明显的促进作用。另一方面，随着国家加大落实“三农“政策力度，农民收入不断提升，收获机械、拖拉机产品的消费正不断呈现出功率上升的趋势。大马力农机产品日益成为农机市场的主流。因此在农机配套领域，多缸机逐步占据以傻大黑粗为人所知的单缸机市场，新农村建设对多缸机市场需求依然强劲。 七是国家欧、欧IV全面实施。随着我国经济发展与环境保护之间矛盾的凸显，载货汽车的排放标准再次被提上日程。2007年，我国全面实施欧排放标准，国家三年一度的全国性治超工作也即将结束，未来欧IV排放标准将是主导方向。油价、原材料和各种车辆管理费用居高不下等因素，都会持久地影响我国中重型载货汽车市场的发展。但是，市场环境中的利好因素和国内旺盛的汽车需求，仍将支持我国中重型载货汽车市场保持稳定的发展势头。 八是重型汽车市场的更新换代。据测算，目前国内重型汽车市场保有量约为250万辆，全国货运总量平均每年增长约10%。根据车辆报废新标准分析，重型汽车报废里程约为60万公里，基本上五年内要报废。每年更新车辆总量约23万至25万辆，这是拉动重型汽车市场需求上涨的重要因素。 九是出口的拉动。2009年由于受国际金融危机的影响，我国汽车出口33.24万辆，同比减少447,出口金额5193亿美元。从2010年下半年起,全球经济开始回暖，未来三年，我国商用车出口市场将成为国内整车企业主要的营销战场，出口量也将有新的增长。 十是“西部大开发”将成为下一步争夺的“热点”。中央提出“西部大开发”已经有整整10个年头。最近中央出台的一系列的政策及动作大家是有目共睹的，有专家认为，现阶段西部正呈现持续发展的态势，到2020年之前，基础设施建设仍将占据西部发展的主导位置，因此，大量工程特种车辆势必将在未来扮演重要角色，生产工程特种车辆便将是一条黄金之路。同时，对于汽车业来说，更令人兴奋的是，西部已被连绵不绝新铺设的公路缠绕成一条生机盎然的巨龙。“十五”期间，国家共安排西部交通建设科技项目306项，投资15.41亿元。而到“十一五”末期，国道主干线和西部开发省际通道建设将全面完成，届时西部地区公路总里程将超过94万公里，高速公路里程将超过2万公里，90%以上的乡镇和近50%的建制村都可以开通沥青路。“有路的地方就要有车”。由于西部特殊的地貌特征，高海拔、低气压以及严苛的气候条件都将成为车辆考虑的首要问题，西部地区的这一特点，也许特别适宜发展柴油车。与汽油发动机相比，柴油机压缩比高，具有更大的功率，燃料消耗也比汽油机少25%至40%，在起动后便可迅速地转变到全负荷，同时柴油机的持久性和可靠性也比汽油机好。随着更多力量的注入，或许中国柴油车特别是重汽企业未来会在西部结出更绚烂的花果。随着车辆的数量的增加那么带来的将是对汽车发动机的需求的增加，所以我们要生产的高端汽车活塞的市场前景是非常的广阔的。 就主机市场来说，按照年均增长15%的速度，2010年柴油商用车产销将分别达到2453000辆和2461000辆；2011年柴油商用车产销量将达到2821000辆和2830000辆；2012年柴油商用车产销量将达到3244150辆和3254500辆。按照平均每车5缸计算，2010年柴油商用车活塞市场产销量将分别达到12265000只和12305000只，2011年柴油商用车活塞市场产销量将分别达到14105000只和14150000只，2012年柴油商用车活塞市场产销量将分别达到16220750只和16272500只。 就活塞维修市场来说，由于未来几年我国柴油商用车市场处于产品升级换代和发展高峰时期，我国柴油商用车活塞维修市场也将十分活跃，按照主机与维修1：1的比例计算，2010年柴油商用车活塞维修市场产销量将分别达到12265000只和12305000只，2011年柴油商用车活塞维修市场产销量将分别达到14105000只和14150000只，2012年柴油商用车活塞维修市场产销量将分别达到16220750只和16272500只。二、社会效益与经济效益 经济效益：项目达产后年产值1.5亿元,年利税近3000万元,投资利润率15%左右,投资回收期3年.社会效益：汽车活塞生产加工企业属于劳动密集型企业，公司达产以后将会增加高级技工岗位20-30个，普通技工岗位100-300个，本项目的建设可以有效的带动泰安西部的开发,加强泰安西部开发的产业结构调整,更可以解决创业园区的拆迁的村民及大中专学生的就业问题,具有很强的社会效益. 本项目的建设符合国家相关的产业政策,具有显著的社会效益与经济效益,可行性可操作性强,一举多得,市场前景十分广阔. 三、当前主要活塞生产企业的状况：1、山东滨州渤海活塞股份有限公司 是国内惟一一家以内燃机活塞作为主导产品的上市公司。主导产品30mm-350mm的高性能活塞，品种达1000多个、年产能力3000万件，广泛用于各种汽车、摩托车、船舶、工程、军工等动力机械领域，为锡柴、大柴、潍柴、上柴、玉柴、东风朝柴等国内外著名主机生产厂家配套，并建立了覆盖全国的100余家社会配件营销商网络。公司的综合市场占有率达到30%，其中，重型载重车主机配套市场占有率超过了40%。未来5-10年内，山东滨州渤海活塞股份有限公司将凭借其上市公司、当地政府的支持以及自身的品牌、营销渠道等优势，在中低档发动机活塞市场上仍将保持“龙头”地位，特别是在乘用车活塞市场上将获得快速发展，但在中高档柴油发动机活塞市场上，虽有不俗的表现，但其市场占有率将排名第3位，总的市场占有率达到25%左右。2、 马勒公司是全球最大的活塞开发制造商，马勒公司自1999年在中国营口建立首家活塞制造厂至今，已在南京、重庆、广州、天津、上海等地建立了11家工厂，直接生产活塞、轴瓦、燃油滤清器等发动机零部件及附件。目前在中国每年有1000万个活塞在中国进行配套组装，为通用、福特、戴-克、大众、日产、丰田等诸多国内合资品牌供货。2006年5月，在上海综合工业开发区成立马勒中国地区总部暨技术中心，进一步加快了进军中国的步伐。目前马勒活塞在中国的市场占有率排名第二，达20%以上。规划2009-2010年中国市场销售额达到2.5亿欧元，未来几年内，马勒还计划在中国继续增设工厂，增加产能。3、 湖南江滨机器(集团)有限责任公司 是中国兵器装备集团公司直属大型企业，是定点生产经营中高性能发动机活塞、齿轮、机油泵总成等零部件的专业化企业。江滨是国内最早从国外引进活塞设计与制造技术的企业。该公司产品在车用、船用、工程机械、发电机组等领域已得到广泛应用及用户认可。产品主要与玉柴、潍柴、锡柴国内20多家知名企业以及特种发动机企业建立了长期、稳固的配套协作关系。产品还部分出口美国、意大利、立陶宛、中东、东南亚等国家和地区。未来5-10年内，湖南江滨机器(集团)有限责任公司在中国南方工业汽车有限公司的支持下，将凭借其独特的“专注增压，专注环保”以及自身品牌、营销渠道等优势，以技术引领现代生产，集聚各类资源致力于为汽车、船舶、工程机械和国防工业等客户提供高品质的发动机零部件产品和服务，建设成为具有国际竞争力和品牌影响力的汽车零部件供应商。将在汽油发动机活塞市场上将有新的突破;同时，在中高档柴油发动机活塞市场上将得到迅速发展，其市场占有率排名将升至第一位，总的市场占有率达到45%以上。4、其它厂家：轻骑集团曲阜活塞厂、肇庆本田、上海科尔本施密特活塞公司、上海活塞分厂、东汽集团活塞轴瓦公司、福州钜金汽车配件等公司。 。四、项目的可行性1、看到上面的数据，你可能会想我们怎么跟上面的公司去竞争？我们的投资能不能收回来？我们要做的不是与上面的大公司竞争，而是为他们提供配套服务，他们要提高产能单靠自己的力量是不现实的，这个时候我们的加入会为他们提供优质产品，增加他们的产能，是一个双赢共赢的局面。首先一般企业所担心产品的销路问题，在我们这里前期可以得到有效的解决。2、在技术上，我们有国内一流的生产技术人才，现在还兼职多家大型活塞企业的技术顾