省道210线新惠至老虎山段一级公路XLZCB标段工程实施性施工组织设计.doc

省道210线新惠至老虎山段一级公路xlzcb标段工程 实施性施工组织设计第一章 编制依据和原则1.1 合同文件、图纸及其它资料 （1）赤峰市交通局与中铁十九局集团有限公司签订的新惠至老虎山一级公路工程项目施工总承包合同文件。 （2）由内蒙古交通设计研究院有限责任公司设计的两阶段施工图设计 （3）通过踏勘现场及施工调查所收集的相关资料，业主及沿线居民对道路建设各方面的具体要求等。 （4）我公司拥有的科技成果、机械机具设备、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。 （5）交通部颁发的关于环境保护及文明施工标准。（6） 采用的国家交通部现行公路工程施工技术规范、验收标准。1.2 采用的施工技术规范及验收标准(1)内蒙古自治区公路工程质量控制标准土建工程db15/441-2008(2)公路工程技术标准jtg b01-2014(3)高速公路施工标准化技术指南(4)内蒙古自治区高速和一级公路施工标准化管理指南(5)公路工程竣（交）工验收办法(6)公路工程竣（交）工验收办法实施细则(7)公路土工试验规程jtg e40-2007(8)公路路基施工技术规范jtg f10-2006(9)公路沥青路面施工技术规范jtg f40-2004(10)公路桥涵施工技术规范jtg-tf50-2011(11)公路工程质量检验评定标准jtgf80/1-20041.3 编制原则 （1）本工程严格按照设计图纸、现行国家标准、行业标准、施工技术规范和合同文件有关规定执行，并以此来编制施工组织设计，以满足施工合同对工程质量、工期、安全、环保等诸多方面的要求为宗旨。 （2）在仔细踏勘工地现场，认真研究合同文件和有关规定的基础上，充分考虑工程的特点以及场地、交通、水位、料源、民情、水电供应、气候等实际情况，科学合理地组织施工。 （3）在施工中严格进行施工质量控制，建立健全质量保证体系，强化安全、环保、质量等先进保证措施，使各项工作落到实处，为本工程施工的顺利高效进行创造良好的条件。 （4）在施工组织机构建立上立足专业化，选配最有经验的管理人员和专业技术较高的技术人员，组成强有力的施工组织机构，形成施工组织管理核心层。并且全面负责工程安全、环保、质量、进度，保证人力、物力和财力的合理分配等，直接对建设单位和监理工程师负责，对工程负责。 （5）在机械设备及检测仪器配置方面立足高效的检测手段，为质量、工期按要求完成提供强有力的设备和检测保证。 （6）在工期安排上充分考虑各分项单位工程的施工工期，立足于合理化，仔细分析、精心安排各项工程的施工顺序，避免不合理的安排造成施工干扰及窝工现象。 （7）在施工方案的制定、施工工艺的选择、施工技术的实施方面立足于规范化及标准化，优先选用科学、先进的施工方法，确保工程质量、确保工程工期。 （8）在安全保证措施的方面，立足全面性、预见性、可靠性及可操作性，建全安全岗位责任制，确保工程顺利进行。 （9）坚持积极推广应用“四新”成果，在各项工序施工中，对于能够提高或保证工程施工质量、施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料积极采用，发挥科技在施工中的先导作用。 （10）我们的目标是通过精心组织、精心施工，实现安全、环保、质量、工期、成本及社会信誉的预期目标，向建设单位交一项用户满意的工程。在工程实施过程中，树立良好的企业形象，把自身的经济效益同社会效益结合起来，真正做到“干一项工程，树一座丰碑，拓一方市场，交一方朋友”。第二章 工程概况及特点2.1 工程概况 2.1.1工程简介 原省道210线新惠-老虎山段全长72.4公里，为2003年建设的三级公路，现已达到设计使用年限，对该段公路进行改线建设。起点位于赤峰市敖汉旗新惠镇西北，顺接规划建设的省道210线天山至新惠段公路，并与国道111线萨力巴至新惠段一级公路相接，经新地、林家地、四家子，终点止于老虎山村，接锦州至赤峰公路，路线总体呈南北走向。总体利用现有道路进行升级改造。 本项目起点桩号k510+000，沿起点既有g111公路切线方向布线。至垭口经后洼村西下穿一次6.6万伏高压线路，为减少拆迁线位在常家窝铺和新西村中间通过，在变电所西与y101新惠至小河沿油路相交，经过剑桥中学时，在其西侧通过，路线在乃皋处回到旧路玉四线（现省道210），在西乃林皋至三官营子围绕旧路布线，三官营子村至双宝屯段沿村东绕行5.0公里，过双宝屯后沿旧路布线至大横道子接回旧路，然后经川心店、丰盛店、汤北沟、热水汤至林家地沿村东布线，而后至扣河林沿村西布线，与丹锡高速喀喇沁互通连接线交叉（一级公路终点），后沿锦赤铁路布线，在四家子镇西下穿锦赤铁路后路线围绕旧路布线，本项目终点位于老虎山与省道锦赤线相连，终点桩号k578+605.864。路线主线全长为68.488264km（其中一级公路长度为60.473729km，二级公路长度为8.014535km），另设四家子连接线3.955km。2.1.2 工程地质资料 项目路线位于赤峰市东南部敖汉旗境内，属燕山山地向西辽河平原过渡地带，地形呈不规则的缓坡形，由东南向西北逐渐倾斜。地貌类型由南到北依次为南部努鲁尔虎山石质低山丘陵区、中部黄土丘陵区和北部沙质汑甸区。项目沿线海拔高度在550900米之间，房舍、村镇相对较多，线位两侧农田、林地紧密分布。沿线地区河流为孟克河。 项目所经地区属于中温带，属大陆性季风气候，气候特征为：春季干旱，夏季温热，秋季凉爽，冬季寒冷。季度更替明显，冬长夏短，四季分明。年平均降水量401.9毫米，最大降水量613.3毫米，78月份为集中降水月份。无霜期110125天，平均风速2.8米/秒，最大风速42.0米/秒，刮风天数年平均41.9天。年蒸发量1859.2毫米，最大冰冻深度1.5米。 线路通过区为低山丘陵、山前坡洪积斜地及山间沟谷地貌区，地下水类型以潜水为主，总体属地下水匮乏区。大气降水入渗为主要补给方式，排泄方式以地下水径流、及人工开采排泄为主。按岩土体赋水条件和含水介质的不同，可划分为第四系松散岩类空隙水和基岩裂隙水两种类型。2.1.3道路设计2.1.3.1平面设计 本项目主线采用一级公路标准建设，设计速度为80km/h，新建全幅路段采用双向四车道24.5m宽路基；主线k570+754和连接线采用二级公路标准建设，设计时速80km/h，路基宽度12m。2.1.3.2横断面设计 本项目一级道路横断面为：行车道宽43.75m+中间宽3m（含左侧路缘带宽20.5m）+硬路肩宽22.5m（含右侧路缘带宽20.5m）+土路肩宽20.75m；二级公路横断面为：行车道宽23.75m+硬路肩宽21.5m+土路肩宽20.75m。土路肩、硬路肩路拱横坡均采用1.5%。2.1.4排水工程 本项目设置较为系统的纵、横向排水设施。路基排水系统由边沟、排水沟、截水沟、平台排水沟、急流槽并结合桥涵等构造物组成。路基两侧挖方边坡坡脚及填方边坡坡脚均设置浆砌卵石边沟及排水沟，与桥涵进出水口或沟渠相接。 边沟：纵坡一般不小于5%。，特殊困难地段不小于3%。边沟型式为c25混凝土结构，替代常用的片石结构，避免施工质量难以控制，按规范要求对黄土路段边沟进行防渗处理。 排水沟：采用c25现浇砼矩形断面，用于引排边沟水或截排填方路段地表水流至桥涵进出水口处。地表坡度较大时，采用c25现浇砼急流槽引排边沟水至坡脚以外。挖深大于12m路段设置边坡平台排水沟，以防止边坡坡面被雨水冲淘。 截水沟：山坡截水沟设置于路堑坡顶以外5.0m，截水沟采用l型断面，靠近路基一侧采用m10浆砌片石砌筑；深40cm，底宽4060cm，厚底为35cm。现场根据开挖后的时间情况，可适当调整山坡截水沟位置。 平台排水沟：深路堑挖方边坡平台设置c25现浇砼平台排水沟，汇集坡面水流引排至线外。2.1.5防护工程 本标段防护工程采用路肩墙、实体护坡、护面墙、拱形骨架结合植草护坡、石笼顺坝、迎水墙、主动防护网等。2.1.6桥梁、涵洞工程本标段包括大桥319.2m/3座，中桥393.6m/9座，小桥362m/22座，天桥1座。上部结构主要采用后张法预应力混凝土组合箱梁、预应力混凝土空心板梁、钢筋混凝土现浇板。下部采用肋板式桥台、柱式台、轻型桥台、柱式墩、扩大基础、钻孔灌注桩基础。 涵洞及通道共计157道，其中线内明板涵11道，暗板涵42道、圆管涵48道、波纹管涵1道、铸铁管涵6道，沿线布置,线外圆管涵43道，连接线明板涵1道，暗板涵4道、铸铁管涵1道。2.1.7路面工程 本项目新建一级公路路面结构为：底基层20 cm水泥稳定碎石+基层20 cm水泥稳定级配碎石+下面层6cmac-20c中粒式改性沥青混凝土+上面层4cm ac-13c细粒式改性沥青混凝土；新建二级公路路面结构为：底基层20cm水泥稳定碎石+基层20cm水泥稳定级配碎石+面层5cm ac-13c细粒式沥青混凝土；收费站路面结构为：底基层20cm水泥稳定碎石+基层20 cm水泥稳定级配碎石+28cm厚水泥钢筋混凝土面板。表2-1 沥青路面各结构层的竣工验收弯沉值结构层厚度（cm）路面竣工验收弯沉值新建一级路面新建二级路面面层4/6;525.7、28.526.2基层2033.530.1底基层208473.4路基194.12002.1.8交通工程2.1.8.1交通标志 全路段设有禁令标志、指示标志、指路标志三种。 标志采用单柱、双柱、悬臂、门架等支撑方式。设计风速采用赤峰市50年一遇风速0.8m/s。2.1.8.2交通标线 标段设有车道边缘线、行车道分界线、倒流标线、渠化标线、振动标线、让行标线、爬坡车道标线。2.1.9房建工程 本项目房屋工程主要为热水汤主线收费站、新地养护工区、新地超限超载监测站的综合办工楼、配套用房、道路广场、配套设备、绿化等。主要工程量有：热水汤主线收费站2138.09、新地养护工区1427.64，新地超限超载检测站716.53。2.1.10机电工程 本项目全线通信管道（含进局管道）、收费、监控、通信、热水塘主线收费站和外场各类数据上传收费站的接驳和调试。2.1.11沿线筑路材料等施工条件2.1.11.1石料 沿线一般碎石、块石、砂料和土料等筑路材料十分丰富，分布广泛，且开采、运输条件好。石料原岩为块状构造，新鲜，石质致密坚硬，品质良好，其强度和耐久性等指标满足规范要求；沿线桥中粗砂及砂砾储量丰富，运输便道状况良好。砂场拥有滚筒式筛分机、螺旋式洗衣砂机、捞砂机和铲车等大型机械，可生产水洗砂。可用于桥涵混凝土、防护工程和中面工程。路面面层石料可采用四道湾片、碎石料场，凝灰岩，灰黑色，石质坚硬，多年开采，现有大型开采面，有用层厚15m左右，出材率80%，有碎石加工场地及设备，曾用于国道萨力巴至新惠段一级公路路面面层。2.1.11.2水泥 本项目地区有数家水泥生产企业，能够满足本工程，所需水泥可直接购买，汽车运输。2.1.12主要工程数量表2-2主要工程数量汇总表项 目单位主要工程数量路线里程km68.488路基挖土方万m276.10挖石方万m151.12挖除非适用材料万m44.94清理土方万m10.61利用土方万m87.82利用石方万m23.17借土填方万m62.48结构物台背回填砂砾万m18.10锥坡及台前溜坡、围墙填砂砾万m1.28片石边坡码砌万m1.22换填砂砾万m85.21换填碎石土万m54.55土工格栅717898翻松碾压土方万m13.80冲击碾压1198591桥涵大桥延米/座319.2/3中桥延米/座393.6/9小桥延米/座362/22涵洞延米4281.84路面水泥稳定级配碎石底基层1561558水泥稳定级配碎石基层1494559水泥稳定级配砂砾基层57248级配砂砾基层2994透层1535059黏层1296837细粒式沥青混凝土73177细粒式改性沥青混合料路面1426369中粒式改性沥青混合料路面1296837水泥混凝土面板19232防护工程及排水边沟m46634排水沟m40612截水沟m21385播撒草籽547947穴栽防护棵58040m10浆砌片石防护m27563.8c25预制混凝土拱形骨架m3928.3主动防护网m110953m10浆砌片石挡土墙m7076.4m10浆砌片石挡水墙、护肩墙m3260.5m10浆砌片石路肩墙m37019.9路肩墙墙背回填砂砾m24888m10浆砌片石河床铺砌m4158.6m10浆砌片石导流坝m3008导流坝填土m14693m10浆砌片石锥坡、流坡m5162.1石笼m4760.5房建主线收费站处1检测站、养护工区处1安全设施路侧护栏m70281中央分隔带护栏m116930单柱式标志个407双柱式标志个453门架式交通标志个9单悬臂式交通标志个11悬挂式交通标志个42里程牌个144公路界碑个730百米标个1278路面标线84573轮廓标个11112防眩网m52887绿化及环境保护设施撒播草种203928人工种植乔木株29423隔声窗43922.2工程特点 （1）线路长，工程规模大，本标段主线长68.488公里，管理跨度大，施工中要针对不同的地域气候、地质、环境、人文等特点组织施工,施工中需要高度重视科学组织，精心安排，搞好施工工序安排及组织好各类施工物资的合理调配。平均每公里工程数量少，桥涵分散、各种材料运输距离长，给各种资源合理配置和有效利用带来影响，施工组织难度大。 （2）该项目有路基、路面、防护、排水、交安等工作。施工工序较多，并且工序之间交叉作业，施工组织的难度较大。 （3）项目起点属于半干旱气候，雨季为6月、7月、8月，由于地势平坦易于形成洪水，结冰期为每年11月中旬至来年的3月上旬，气候干燥，多风沙,昼夜温差变化大，冬季漫长且严寒，有效施工期短。部分低洼地段积水区对路基稳定性影响较大；冰冻层地基处理好坏影响到整个路基的整体性。 （4）本项目路基填筑多为旧路一侧（双侧）加宽，以借方为主。由于旧路修建较早，沉降已基本稳定，而新建一幅路基随着年份的增加也会沉降，导致路面开裂等病害出现，所以加强对新建一幅路基沉降控制是关键点，台阶部位的压实质量影响较大，须采取防治措施。拟组织专业技术人员对特殊段路基填筑工艺进行研究，保证路基填筑质量。 （5）本项目施工期间交通情况遵守不中断交通原则，需保证原210道上社会车辆及运营车辆的正常通行，应做好施工组织设计，合理安排工期。施工期间先施工新建左幅，保证原有道路继续运营，左右幅不能同时施工，形成不了流水施工作业，工期安排及劳务队伍不能连续作业是一大难题。加宽桥梁、接长涵洞段落须破除原有二级一幅路基路面，新增通道的段落，已不具备通行条件，须适当设置营运便道，同时设置相应的临时标志等安全引导设施及隔离设施。加上沿线村屯居民出行道路与本项目线路平面交叉多，保通压力大，须全面考虑，统筹规划，与地方交通主管部门进行协调，避免互相干扰，安全、文明施工要求较高。 （6）路基挖方段坚石较多，需采用爆破，施工安全管理、施工工作难度比较大，应引起足够的重视。第三章 施工组织机构3.1 项目组织机构 公司高度重视省道210线新惠至老虎山段一级公路工程项目建设，将该工程列为公司管理的重点工程，在公司统一协调下组织强有力的现场管理机构，成立“省道210线新惠至老虎山段一级公路工程施工总承包项目管理部”，作为现场施工的最高统一管理机构，按照项目法施工管理模式，积极组织调配人力、资金、物资、机械设备等生产要素，对外接受业主、监理的工作指令，积极协调各方关系；对工程质量、工期、安全、成本等综合效益进行有计划、高效率指挥协调管理，确保优质、高效地完成本合同段工程。 根据本标段“线路长、工期紧、任务重、工程量大”等特点，结合现场实际情况，划分为2个施工管理工区，各个工区按专业类别下设置各职能部门。详见下图：项目组织机构体系框图。图2-1 项目组织机构体系框图中铁十九局集团有限公司省道210新惠至老虎山段 一级公路施工总承包项目管理部项目总负责人书记项目经理总工程师总经济师总会计师副经理安全总监综合管理部计划合同部财务管理部设备物资部工程技术部安全质量部中心试验室第一施工区段第二施工区段第二施工区段3.2 项目部人员主要职责3.2.1 项目经理的主要职责 （1）项目经理是单位法人代表在工程项目上的授权代理人，行使工程项目施工的经营管理，制定承包范围的各项具体h标，明确职责分工，对工程项目质量、安全、进度和成本控制负全面责任。 （2）认真履行工程承包合同，强化项目管理的“工期控制、质量控制、安全控制、成本控制”，保证施工进度、工期、质量、安全满足业主合同要求。 （3）对项目的人力、资金、材料、施工设备等资源进行优化配置，合理 安排施工进度，保证均衡生产，做到文明施工。 （4）组织项目进行成本预测、控制、分析和考核，降低成本消耗，节约 开支，提高效益。 （5）强化安全和质量管理，定期组织项目安全质量检查、评审和改进， 行使质量否决权。3.2.2 项目技术负责人（总工）的主要职责 （1）组织项目专业技术人员进行施工图纸会审和技术交底，并做好会审和交底工作记录。 （2）组织编写实施性施工组织设计，对关键工序和特殊施工工艺编制作业指导书，以满足施工需要。 （3）组织制定项目质量目标，编制创优规划、各种质量管理制度、技术管理制度，促进项目技术管理规范化。 （4）审核材料需用计划和加工订货计划；监督有关单位和人员做好进货的质量自检、专检和交接检，保证进货质量控制符合标准和有关要求。 （5）组织重要部位和特殊过程的隐蔽工程验收，对发现的不合格或潜在不合格及时采取纠正和预防措施，并检查验收措施的落实情况。 （6）组织项目的科研工作，推广应用新工艺、新技术，努力提高施工工 艺水平和操作技能。 （7）严格项目工程的施工技术和质量管理，并对其工作质量负责；组织编制和实施项目工程质量计划，实施项目的施工过程控制。定期组织召开质量分析会，检查质量体系运行情况，及时研究处理质量活动中的重大技术问题。对质量持有否决权。定期组织项目工程质量检查评比。3.2.3 施工技术部的主要职责 （1）负责整个施工工程的技术管理和攻关工作，编制实施性施工组织设计，做出施工总体安排，确定具体施工方案。 （2）负责施工计划的执行和协调，负责调度及施工技术问题的处理，积极推广应用新材料、新技术、新结构和新工艺，努力提高施工工艺水平和操作技能。 （3）编制和实施项目工程质量计划，实施项目的施工过程控制。 （4）负责变更设计以及施工技术管理，负责工程竣工资料的收集、整理、归档、贮存和保管。 （5）负责施工过程、工序质量控制的技术管理，参加事故的调查、分析 工作，制定重大质量事故和不合格产品的处理方案。 （6）负责提供审核产品标准，负责测量设备的使用管理工作。3.2.4 安全质量部的主要职责 （1）负责整个承包工程的安全质量工作，建立健全安全质量保证体系， 制定安全质量管理、环境保护办法，落实安全质量目标。 （2）落实质量、环境保护措施，开展全面质量管理工作，编制和实施项 目工程质量计划，实施工程施工全过程的质量控制。 （3）办理对分项、分部、单位工程的质量检查、签证、评定工作。 （4）定期组织质量分析会，检查质量体系运行情况，及时研究质量活动中的重大技术问题。组织项目工程质量检查，对质量持有否决权。 （5）做好工程的安全生产，制定安全计划，建立施工安全制度措施，检查和监督安全系统运行情况。3.2.5 计划、财务部的主要职责 （1）编制审核施工预算、施工计划、负责工程成本控制、财务管理工作。 （2）制定财务管理规章制度，负责对内外工程的合同管理，进行工程计价和工程结算工作。3.2.6 物资设备部的主要职责 （1）负责贯彻执行国家行业和上级颁布的设备管理规定，制定项目的设备管理办法，并监督各单位贯彻执行，为施工全过程提供设备保障。建立健全设备维修保养制定，保证设备的完好北，提高设备检修能力。 （2)负责对主要施工设备的调研和评价，负责对工程所需物资的采购、储备、供应工作。 (3)负责本工程的材料及设备运输工作，协调与交通运输部门的关系，确保本工程的物资、设备运输渠道畅通。 （4）参与负责工程材料的质量控制工作，负责收集、整理、保管有关工程材料的技术质量文件。3.2.7 综合管理部的主要职责 （1）协调各部门之间的工作，负责项目部文件的编号、登记、标识、发放、回收管理和档案管理。 （2）综合协调、检查和督促项目部各科室的管理工作及规章制度的贯彻执行情况，协调各部门之间的关系。 （3）负责协调对外关系、对外事务性接待与联络、内部后勤供应、生活管理，施工作业人员的培训教育、学习及文体娱乐等工作。3.2.8 中心实验室 （1）负责施工材料的检验、试验工作，确保工程质量。 （2）负责配合业主、监理和质检部门进行的质量抽检工作。 （3）负责填写、收集、整理、保管各种试验资料。第四章 施工总体部署4.1 施工准备4.1.1 技术准备 （1）编制实施性施工组织设计、技术交底文件、作业指导书。 （2）编制施工工艺标准和保证措施。 （3）图纸会审，明确设计意图，对施工图中存在的问题上报监理工程师及时处理。 （4）组织现场施工人员熟悉图纸，作好各级书面技术交底。 （5）敷设导线网和水准网，建立施工测量控制网。复测平面和高程及横断面，如与设计图有较大出入，立即请示监理工程师处理。 （6）按监理工程师和有关施工技术规范要求做好土样、混凝土和砂浆配合比试等标准试验工作。 （7）施工人员进行岗位技术培训。 （8）对施工人员进行安全防范教育。4.1.2 试验准备 在每个施工管理分部设立工地试验室，配置齐全必需的检验设备及符合资格要求的检验人员，经有关单位验收后可以直接投入使用。 材料人员调查选定砂、石、水泥及外加剂后，试验人员进行材料试验特别是碱骨料试验，并按施工先后顺序依次设计配制混凝土配合比，积极配合施工试验段的检验工作等。4.1.3 生产准备 （1）清理现场，清除桥梁、引道、路基范围内的树木以及草皮，配合业主拆除施工范围内的房屋、构筑物、电线杆等。 （2）搭设临时设施：工人住房和管理人员用房以租用当地居民房屋为主。 （3）投入机械设备进入施工现场。详见主要进场机械设备一览表。 （4）根据工程进度安排适时组织劳动力进入施工现场。4.2 临建设施标准化建设总体规划 根据内蒙古公路建设标准化指南的相关要求，遵循“因地制宜，节约土地，保护环境，安全可靠，规范有序，功能完备，布设合理，方便生活，满足生产”的原则， 考虑施工便利、节约成本等因素，合理布置施工便道、项目驻地、工地试验室、拌合站、 钢筋加工场、预制场等临建设施。 本项目临时工程主要有施工便道、混凝土拌合站、稳定土拌合站、沥青拌合站、驻地及试验室、施工用水、电、通讯等，临时工程建设严格按照内蒙古自治区高速和一级公路施工标准化管理指南有关要求建设。本着节约用地，少占耕地的原则，施工营地、施工场地合理布置，尽量利用本工程已征土地。4.2.1项目部驻地建设 项目管理部设置于工程所建项目主线路左侧龙源博物馆处，距离线路终点25km，里程桩号k559+150，租赁当地的二层房屋作为项目驻地，按标准化要求进行改扩建，以达到满足内蒙古公路项目建设标准化实施指导意见的目标。楼上设置24个标准间，楼下5间设置为综合办公室、会议室及食堂。驻地房屋为一栋2层框架结构的整体楼房，建筑面积1344。4.2.2工区驻地建设根据本工程特点、施工环境条件、工程量和工期要求，将本工程划分为3个工区,分别为： (1)一工区k510+000至k530+000线路全长20km。工区驻地位于k522+100处线路右侧，距离施工区段起点12km，距离终点8km。 (2)二工区k530+000至k552+000线路全长22km。工期驻地位于k540+400处线路左侧。 (3)三工区k552+000k578+605.864及四家子连接线k0+545.393至k4+500，主线全长26.6km（其中18.6km为一级公路，8km为二级公路），连接线长3.955km（二级公路）。工区驻地位于k563+000处线路右侧，距离施工区段起点11km，距终点15km。4.2.3混凝土（沥青）拌合站建设4.2.3.1混凝土（沥青）拌合站选址和规划标准 本标段拌合站所选位置位于省道210线新惠至老虎山段公路主线k555+090路基主线右侧，此位置地势开阔，交通方便，水、电充足，拌和站占地面积约11819。本拌和站前期为混凝土拌合站，负责全线混凝土供应，计划于2016年10月15日前完成所有砼结构物的施工。待路面施工时改建水泥稳定级配碎石拌合站及沥青拌合站，水泥储存罐与混凝土拌和站储存罐共用，负责供应k542+000至k578+605.864段水泥稳定级配碎石，方量约为30万m。厂内划分出生活区、搅拌作业区、材料计量区、备料区、材料堆放区及运输车辆停放区，材料堆放区分为原材料区和合格料仓区，各区分开，合理布局，划分清楚，环境整洁。拌合站车辆运输场地出入口设置清洗区对车辆进行清洗。详见附图二：拌和站平面布置图。4.2.3.2场地建设（1）功能区划分 材料堆放区材料堆放区占地面积1000，分为3个碎石堆放区和2个中粗砂堆放区，每个碎石堆放区可堆放600m以上的材料，中粗砂堆放区可堆放600m以上的材料。在每个料仓的出口左侧设置材料样品间，贴挂材料标示牌，标明材料名称、品种、产地、粒径、进场时间、检测人员等。料仓隔墙采用49砖墙，保证不同种类的材料能有效的隔离，隔墙高2m，纵向每隔5米设置一个扩大的彩钢棚立柱预留孔，储料仓内侧地面设置4%的横坡接至外面设置的排水沟。料仓采用彩钢棚遮盖，封闭棚上部采用拱形钢支架铺设彩钢瓦安装，彩钢瓦拱形高度不小于9m。 备料区备料区占地面积3653，累计备料7300m。备料区隔墙采用49砖墙，保证不同种类的材料能有效的隔离，隔墙高1.5m，地面设置4%的横坡接至外面设置的排水沟。 拌合作业区拌合作业区占地面积2729，包括水泥（粉煤灰）罐体、拌合楼作业区，作业区顶部全部用彩钢板封闭起来。两座拌合楼各配置1个4仓式自动计量集料斗，计量系统应按部颁沥青混合料和水泥混凝土搅拌设备计量系统（jjg(交通)0712006） 计量检定规程进行标定。配料仓之间隔板采用钢板焊接加高，高度不小于1米，防止串料。拌合机配料仓均彩钢板封顶，防止雨、雪等混入，影响施工质量，拌合楼用彩钢板设置封闭式防晒防雨设施。料仓内硬化按照行车道内硬化标准执行。 生活区生活区，占地面积560，生活区板房按人员配备数量合理排布，主要作为宿舍、餐厅等使用。房间全部采用活动板房，板房标准间尺寸为4m6m，板房门前设置消防器材和垃圾桶，将垃圾倒入垃圾桶后，再集中到垃圾池，然后由专车运到站外指定地点处理。 机械停放区拌和站设置了机械设备停放位，共200。能够满足站内混凝土罐车和装载机停放。（2）场地硬化 拌合站场地处理为了确保场地使用的耐久性及清洁环保。拌合站使用20cm天然砂砾作垫层，25cm厚的c25砼作面层。场地设计为四周低，中间高，面层排水坡度为1.5%，利于排水。场地四周设置水泥砂浆抹面的排水沟，在紧连排水沟处设置1个33m的沉淀池。 搅拌站基础处理搅拌站基础用c25砼处理，保证搅拌机的顺利安装。依据厂家提供的底座设置图进行砼及各种预埋件施工。 水泥储存罐基础及外加剂房施工水泥储存罐按厂家提供的基础设计图组织施工。采用c25砼浇注，并预埋连接构件。外加剂房采用彩钢板房，并靠近搅拌机。地基施工时需设防雷接地装置，防雷接地应符合gb50057有关要求，其接地电阻不大于10欧姆。（3）生产、生活用水通过对现场的实地考察，本地区地下水位较高，水量丰富，可以打井抽水，再引接到拌和站生产区和生活区，在生产区的拌和机下方每座拌合楼设60m蓄水池、在生活区设蓄水钢桶。即可满足生产、生活需求。（4）其他设施地磅：地磅与梁场共用，在大门进站后的道路右侧设置120t地磅1台、磅房1间，所有材料进场需此地进行过磅，过磅员进行过磅、打单并通知拌和站试验人员材料进场进行检测。洗车池：为保证拌和站场内的文明作业环境，在大门进站后的道路左侧设置洗车池，对进站车辆进行冲洗，防止携带泥土进入拌和站场地内。（5）拌合站标识牌拌合站采用封闭式管理，四周设置围墙，进出场设置大门隔离开，并悬挂质量和安全生产标语。“五牌一图”及各类标示牌、警示牌齐全、标准、美观。“五牌一图”放在进入工地入口处，其他承建标牌、进出管区指示牌、工点名称牌、配合比牌、交通、安全警示牌，材料牌，机械设备状态牌，操作规程牌按安全标识牌功能布置。4.2.3.3 hzs90混凝土搅拌站安装顺序搅拌主楼斜皮带输送机配料站粉料仓螺旋输送机水、外加剂管路控制室、主楼、斜皮带的外包装气路电控系统（1）拌和站主楼的安装 安装主楼支腿a、安装主楼支腿前检查安装基础的位置尺寸是否符合图纸设计要求，并按图纸尺寸在基础预埋件上划好线。b、通过调整主楼支腿安装板上的三个螺栓来调节安装板的高度和水平度，保证四个支腿安装板处于同一水平面，其标高误差控制在3mm以内。c、调整完毕后支腿安装板与基础预埋件焊牢。d、将两组主楼支腿与一组搅拌层横梁放在地面上用螺栓连接紧固，然后吊装到其对应的基础预埋件上，找正垂直度后固定。e、把另一组横梁及支腿吊装到其对应的基础预埋件上，找正垂直度及先安装的横梁的相对位置，然后固定。f、把组装好的搅拌层吊装到横梁上，用螺栓连接紧固。g、把搅拌层两边的走台装到搅拌层的两边，并用螺栓连接固定好。把搅拌层到计量层之间的楼梯抬到搅拌层的框架内并绑扎固定好。h、联接各斜撑。安装控制室支架和控制室。安装上人楼梯，定位好后将支腿焊接在基础预埋件上，并将控制室支架和与之相连的上人楼梯走台采用间断焊连接起来。将两组搅拌层立柱与一组计量层横梁放在地面上用螺栓连接紧固，然后吊装到其对应的搅拌层横量上，找正垂直度后固定。用同样方法安装另外的立柱和横量。计量层的安装：a、将计量框架吊放在平整的地面上，在地面上组装好计量层模块，然后整体吊装到计量层横梁上，对好螺栓孔后，连接上螺栓，找正后紧固螺栓。b、安装计量层走台。c、用葫芦把搅拌层到计量层之间的楼梯安装好。采用步骤4的办法安装计量层立柱和层顶横量。把屋架吊装到计量层上面，找正后用螺栓连接紧固。（2）斜皮带输送机的安装在皮带基础位置附近把地面适当摊平，并垫上支撑物来调平皮带机的安装平面。将走道安装在皮带机机架上。将传动滚筒安装在头部机架上，穿上螺栓但不紧固。将皮带机机架整体吊装就为后，需找正其中心线，要求皮带机中心线的直线度误差小于10mm。找正后，把皮带机机架支腿焊接在基础预埋件上面。把下平行托辊安装到皮带机机架上。安装环形皮带。安装上部托辊组、活动托辊组、挡轮组、尾部滚筒、张紧滚筒等。安装斜皮带的配种块时先加最小重量，在调试过程中逐渐加至合适，在正常运行一段时间后在按实际情况增加。不可一次把配种块的全部重量加上去。（3）配料站的安装配料站水平皮带输送机安装到位。斜皮带输送机接料斗的安装。安装电机注意与平皮带机之间的衔接。另接料斗与斜皮带之间的间隙，为10-20mm较好。安装配料站挡板与隔板。配料站吊装就位。（4）粉料仓的安装按施工图纸把粉料仓吊装到相应的基础位置。粉料仓的安装要求是保证其垂直度误差小于3。安装粉料仓上相关附件，注意手动蝶阀安装后要求来回扳动4-5次。（5）螺旋输送机的安装在地面将螺旋输送机组装好。安装螺旋输送机前，线打开相应粉料仓的手动蝶阀，把粉料仓里的铁屑清理干净。将整条螺旋输送机安装就为：螺旋输送机万向节与粉料仓蝶阀相连接，出料端对准粉料称的适当位置，保证螺旋输送机出料中心到其粉料表面约500mm,同时，螺旋输送机的外壳与粉料称的最小距离应大于30mm。定位好后，便可进行螺旋输送机的固定。（6）水、添加剂管路的安装水路安装顺序为：水源底阀进水管水泵主水管出水口水计量斗。冲洗水路为：主水管冲洗水管球阀冲洗水泵）添加剂循环管路安装路线为：添加剂储料箱吸液口球阀管道泵添加剂管道泵三通管接头球阀添加剂箱。添加剂输送管道的安装线路：添加剂储料箱吸液口球阀管道泵添加剂管道泵三通管接头出水口添加剂计量斗。（7）安装注意事项该站基础的处理和地笼的设计及预埋件的安装由工程技术人员根据土壤地质情况进行设计施工吊装前对钢丝绳和吊具进行检查，不得使用扭结、变形或断丝现象严重的钢丝绳。吊装作业过程设专门人指挥，指挥人员的信号要明确、准确，施工人员分工明确。吊装人员严格遵守起重行业规范，如戴好安全帽，登高作业需系安全绳，持证上岗。参与现场安装人员要统一服从指挥，信号要统一。吊装作业区域应设置警戒范围，非安装人员不得进入吊装作业范围内。吊装作业中严禁起吊物从人上方越过，严禁人从正在吊装的起吊物下方穿越行走。搅拌站应设置可靠接地线，简仓还应有可靠的避雷设施，控制台和计算机要设置独立接地线，接地电阻不大于4欧姆。本机的接地线与工作零线应严格分开，决不能混用。4.2.4工地试验室建设4.2.4.1驻地建设 本工程试验室设置在k555+300主线路左侧15m，占地面积800。此试验室承担全线试验检测工作。试验室房屋结构采用防火彩钢板房。试验室分生活区、操作区及通道进行硬化，采用c25混凝土，厚20cm。4.2.4.2试验室布局 中心试验室分设土工室、留样室、集料室、标养室、力学室、混凝土室、沥青室、沥青混凝土室、胶材室、化学室、办公室、耐久室。中心试验室采用防火彩钢板房，考虑到风雪及跨度等影响，进行加固处理，使用期内安全正常使用。试验室为独立院落四周用围墙将其与外界分隔，独立工作，以免干扰。详见附图三：中心试验室平面布置图。 表4-1 中心试验室各操作间面积一览表序号功能室名称要求面积（）规划面积（）备注1土工室2024配置空调2留样室1518按照样品状态分区（无空调）3集料室1518（无空调）4标养室2530配置温湿度控制设备、完善排水设施5力学室2024配置温度控制设备6混凝土室2024配置温湿度控制设备、完善排水设施7沥青室1518配置空调8沥青混凝土室2024配置空调9胶材室1524配置温湿度控制设备10化学室24配置空调11办公室24配置空调12耐久室24配置空调4.2.4.3操作间职责（1）土工室主要承担土壤物理、力学性能及土工合成材料的检测。（2）留样室主要存放各种原材料的取样样品。（3）集料室主要承担粗、细骨料及石料的基本指标检测。（4）标养室主要承担各种成型试件的标准养护。（5）力学室主要承担钢筋、钢绞线、锚具、各种混凝土等材料的力学性能检测。（6）混凝土室主要承担各种标号的混凝土、砂浆的配合比设计。（7）沥青室内设置马歇尔自动击实仪、马氏试模、回流式沥青抽提仪等。（8）沥青混凝土室内设置沥青混合料拌和机、万用电炉、最大理论密度测定仪等。（9）胶材室主要承担水泥及矿粉等外掺料的性能检测。（10）化学室主要承担各种建筑材料的化学性能检测。（11)耐久室主要承担混凝土抗渗、抗冻、抗裂等各种耐久性指标的检测。（12)办公室负责内业资料的整理及上报工作。4.2.5钢筋加工场建设 梁、板预制场旁设钢筋加工场。由于本项目桥梁较少，涵洞较分散，各工区根据实际情况设置小型钢筋加工场，钢筋加工场满足标准化要求。4.2.6梁场建设4.2.6.1梁场选址及规划本标段在主线k550+300处设置一个箱梁、空心板预制场，位于线路右侧30m，占地面积13200。梁场内设先张台座13槽，其中中梁台座10槽，边梁台座3槽；设存梁台座52个，预计存梁210片。设后张箱梁预制台座10个，存梁台座24个，预计存梁48片。由于天桥16m先张空心板梁共计24片，因此不再设置16m制梁台座及存梁台座，待13m先张空心板梁施工完毕后，利用13m空心板梁制梁台座改装后，进行16m先张板梁施工。梁场设100t龙门吊1台，5t龙门吊1台。详见附图三：梁场总平面布置图。4.2.6.2临时房屋 梁场管理人员驻地设置在火药厂原有厂房内。工人驻地采用在梁场内搭设彩钢板房，方便就近施工。 板房采用复合阻燃彩钢板房搭建，食堂操作间设置防火墙，彩钢板前后墙及两侧墙各预留30cm屋檐。生活区板房标准间尺寸为3.0m6.0m。彩钢板房基础采用c30混凝土圈梁结构，圈梁延房屋大小通长布置，断面尺寸为20cm30cm，可根据现场地形情况采用土模结合钢板成型的结构，外露10cm基础即可。所有房屋内部地面采用m10砂浆抹面5cm进行硬化。4.2.6.3施工便道梁场施工便道设在预制场右侧，路面宽度为6m，高出原地面18cm。便道浇筑砼路面之前需对地面进行碾压密实。便道设置横向沉降缝，按4m一道均匀设置，并且设置横向排水坡，两侧排水高差按2cm设置，一侧排水。4.2.6.4制梁区建设(1)总体布置梁场内共设置先张板梁台座13槽，每槽长57.3m。台座设置5根（6根）通长纵梁（传力柱），台座两侧纵梁2根规格为350mm（宽）500mm（高），中间3根（4根）纵梁规格为500mm（宽）500mm（高），配8根16螺纹钢筋和10200箍筋。两头设立端承台，规格3000mm（宽）900mm（高）。为提高台座的稳定性与安全性，每4.5m设置一道350mm（宽）500mm（高）横向联系梁，共12道，横系梁主筋为4根12mm螺纹钢，箍筋为8250。横系梁混凝土强度为c25，传力柱混凝土强度为c30。张拉端采用钢梁，由2根45bi字钢和10mm厚钢肋板焊接而成。(2)先长13m（16m）空心板梁台座及模板 底模：对原地面进行清表整平碾压处理，碾压密实度不小于95%。按先张板梁布置图进行梁底座放样。每槽梁底座设2个扩大基础，扩大基础长10.71m、宽3m，深0.9m，采用c25砼。在每条传力柱间，浇筑10cm厚c25钢筋混凝土台座基础，并利用预埋的钢筋定位4.54.5的角钢，支模浇筑10cm厚c25台座砼，台座砼强度达到50%后满铺5mm厚钢板做为梁板底模。底模两侧采用胶管挤压做为止浆管。外模：根据构件设计图纸，采用定制钢模。定型钢模制作时，需考虑斜交桥梁长度。计划中板模板6套，边板模板6*0.5套。内模：采用支撑架和方钢进行人工组拼，外包塑料布防止漏浆，共需6套内模。端模：采用厂制定型端模板，端模板考虑不同角度桥梁。使用过程中由人工进行改装。(3)后张箱梁 总体布置后张箱梁共设置预制台座10个，存梁台座24个，每个台座长25.4m。 台座及模板a.底模：使用l45角钢做顶边、12钢筋做拉筋，顶铺钢筋网，内灌c25混凝土形成底模，并在混凝土达到设计强度50%以后，表面铺5mm厚钢板。底模制作时，其顶面预拱度用l45角钢作调整。底模上每隔1m留一个对拉杆预留孔。底模长25.4m，宽92cm，高30cm，整个梁场共设10个底模。b.侧模：采用厂制定型钢模，钢模加工时截面尺寸与长度（分节长度和组拼后总长度）要准确。模板面要平直，转角要光滑，焊缝要平顺，并要打光磨平。侧模连接采用企口缝，保证浇筑混凝土时不漏浆。侧模底角处预留对拉杆孔，两侧模位置要